怎样规避航空事故(doc 10页)
如何预防坠机
如何预防坠机1. 引言坠机事故是航空领域最令人担忧的问题之一。
为了保障乘客和机组人员的安全，预防坠机事故至关重要。
本文将介绍一些预防坠机的有效措施，以提高航空安全性。
2. 定期维护和检查飞机飞机的定期维护和检查是预防坠机的关键步骤之一。
航空公司和机队必须遵循相关的维护指南和法规，以确保飞机处于良好的工作状态。
以下是一些维护和检查的关键方面：•定期保养引擎和机身结构，确保其安全可靠；•定期检查电气系统、通信设备以及导航系统；•检查起落架、制动系统和液压系统；•定期检查飞机的重要组件，如发动机、起飞和着陆设备等。
3. 培训和认证机组人员机组人员的培训和认证是保证飞行安全的重要措施。
航空公司必须确保机组人员接受过系统和全面的培训，并持有相关的认证资格。
下面是一些培训和认证方面的注意事项：•提供飞行模拟器训练，以增强机组人员应对危险状况的能力；•培养机组人员的团队合作和沟通能力，以应对紧急情况；•更新机组人员的知识和技术，使其了解最新的飞行规程；•定期进行机组人员的认证考试，以确保其持续符合标准。
4. 确保机场和跑道的安全性机场和跑道的安全性对于飞机的起飞和降落至关重要。
以下是一些确保机场和跑道安全的常见做法：•定期检查机场和跑道的标志、灯光和标识，确保其可见和正常工作；•清理跑道上的杂物和障碍物，以确保飞机顺利起降；•对于有冰雪的地区，进行冰雪清除工作，以减少滑行风险；•确保机场塔台的通信设备正常工作，以便与飞机进行及时沟通。
5. 强化安全意识和培养安全文化培养机组人员和乘客的安全意识是预防坠机的关键因素之一。
以下是一些强化安全意识和培养安全文化的方法：•提供详细的安全宣传和指南，以增强乘客对安全的意识；•鼓励乘客配合机组人员的安全示范和指导，如正确使用安全带等；•定期举行应急演习和模拟事故，帮助机组人员熟悉应对紧急情况的流程；•奖励机组人员和航空公司员工对安全工作的优秀表现，以激励他们持续关注安全事项。
航空业中的安全风险问题及应对措施
航空业中的安全风险问题及应对措施一、航空业中的安全风险问题近年来，随着航空业的迅速发展，人们对于航空旅行的需求也越来越高。
然而，在享受高速、便捷和舒适的同时，我们也不可忽视航空业中存在的一些安全风险问题。
本文将分析航空业中几个重要的安全风险问题，并提出相应的应对措施。
1. 飞行事故和紧急情况尽管目前飞行事故发生率相对较低，但一旦发生，其后果往往严重影响乘客生命财产安全。
导致飞行事故和紧急情况的原因多种多样，包括机械故障、恶劣天气条件、人为错误等等。
此外，恐怖袭击事件也是一个新兴且持续存在的威胁。
2. 地面运营环节的安全问题除了在飞行过程中可能发生危险外，地面运营环节也是航空业中存在安全风险的关键领域。
这包括机场设备和设施的维护、机场地勤服务质量以及货运过程中的安全等问题。
地面运营环节的安全风险若没有得到妥善管理，可能导致航空公司声誉受损，并对乘客和机组人员造成潜在威胁。
3. 安全管理体系的薄弱环节在航空业中，安全管理体系是保障安全的重要基础。
然而，由于航空业多个部门、多个国家之间的复杂交流与协作，以及不同公司之间竞争压力等因素，导致安全管理体系存在一定程度上的薄弱环节。
这些薄弱环节包括信息共享不畅、监管部门缺乏足够力量和资源等。
二、应对措施为了有效应对航空业中的安全风险问题，需要综合考虑技术手段、政策法规与培训教育等多个方面。
1. 强化技术手段航空公司应加强对飞行器设备的检修和维护，并及时更新技术设备以适应最新科技发展。
此外，在消息传递和紧急情况处理方面，航空公司可以利用无线通讯技术来提高与地面指挥中心和紧急救援机构之间的联系。
2. 加强安全培训与监管航空公司应对机组人员和地勤人员进行更加严格的安全培训，包括处理突发情况、紧急疏散等方面的技能培养。
同时，政府和监管机构应加强对航空公司的监管力度，确保其遵守相关安全法规和标准。
3. 提高信息共享与合作航空公司之间以及与监管机构之间应加强信息共享与合作，建立统一的安全信息平台。
空中相撞风险防控措施
空中相撞风险防控措施空中相撞是航空领域中一种非常严重的事故。
为了保障空中的安全，减少空中相撞事故的发生，航空公司和相关机构采取了一系列的风险防控措施。
本文将从航空路线规划、空中交通管制、航空器装备以及人员培训四个方面进行论述。
一、航空路线规划合理而科学的航空路线规划是预防空中相撞的重要环节。
航空公司及导航机构在制定飞行计划时，会充分考虑空中交通流量、航空器类型、气象条件等多种因素，以确保不同航空器的飞行路径能够安全地分离。
此外，在高密度交通区域，航空公司也会尽可能地设立高空航路和低空航路，以便分流飞行航线和减少空中相撞的风险。
二、空中交通管制空中交通管制是防止航空器空中相撞的重要保障措施。
通过航空器的雷达监控、航空通信系统、航空管制员的指挥协调等手段，航空管制部门能够实时监测航空器的位置和飞行高度，以确保不同航空器之间的间隔安全。
当航空器距离过近时，空中交通管制部门会及时发出警示，要求航空器采取相应的避让动作，以避免相撞事故的发生。
三、航空器装备现代航空器配备了许多先进的技术装备，也在一定程度上提升了空中相撞事故的防控能力。
一方面，现代航空器装备了TCAS（空中防撞系统）和ACAS（飞行员预警与自动防撞系统），这些系统能够通过自动监测和警告功能，确保航空器之间的安全间隔。
另一方面，航空器的通信系统也得到了极大的改进，如ADS-B（自动相关监视系统），它能够实时广播飞行参数和位置信息，提高了空中交通的可见性和监控水平，降低了空中相撞风险。
四、人员培训航空系统的所有相关人员都需要接受专业的培训，以提高对空中安全的警觉性和应急处理能力。
航空管制员需要经过长时间的培训和考核，掌握空中交通规则和紧急情况下的处置能力。
飞行员也需要接受系统而全面的培训，熟练掌握各类飞行规程和飞行器装备的使用方法，以确保安全的飞行。
此外，航空公司和相关机构还会定期组织空中相撞事故模拟演练，以检验和提升人员的应急响应能力。
总结：空中相撞事故是航空领域中极具威胁的风险，但通过科学合理的航空路线规划、严密的空中交通管制、先进的航空器装备以及专业的人员培训，能够有效地降低空中相撞的发生概率。
如何规避和处理航空安全事故
如何规避和处理航空安全事故随着航空业的蓬勃发展，航空安全问题也日益受到人们的关注。
航空安全事故可能造成人员伤亡和财产损失，因此，严格规避和妥善处理航空安全事故至关重要。
下面将结合客观实际情况，分点阐述如何规避和处理航空安全事故。
一、预防措施1. 加强维护和保养航空器经过长时间的使用，各种部件会有磨损和老化的情况，因此，加强维护和保养工作显得尤为重要。
定期进行机身检查，内部系统的维护保养，及时更换老化零部件，确保航空器在安全状态下运行。
2. 强化飞行员培训飞行员是飞行过程中的重要环节，他们的经验和技能将直接影响航空安全。
因此，加强飞行员的培训是必不可少的。
培训内容包括飞行知识、操作技能、应急处理等方面，同时，每位飞行员都应定期参加模拟飞行培训，提高应对各种意外情况的能力。
3. 完善安全管理制度建立科学完善的安全管理制度有助于规避航空安全事故的发生。
该制度应包括从设备维护、航班运营到紧急事件处理等方方面面，确保每个环节都有明确的责任和相应的处理程序。
同时，制定一套完善的安全培训和记录管理机制，以便事后进行追责和教训总结。
二、事故处理1. 及时启动应急预案航空安全事故发生后，应立即启动事先制定的应急预案，确保各项救援工作得以快速展开。
应急预案包括事故报告、人员疏散、搜救救援、相关部门的协调等环节，各项措施都需要在事故发生后的第一时间采取，以尽快限制伤害和损失的扩大。
2. 成立调查组开展事故调查事故调查是确定事故原因和总结经验教训的重要环节，必须得到尽快展开。
国家相关部门应成立专业的调查组，由飞行员、机务人员、航空专家组成，进行深入的调查工作。
调查结果将为事故处理提供重要依据，并为类似情况的规避提供指导。
3. 加强媒体沟通和信息公开航空安全事故往往引发社会广泛关注，媒体的报道和信息公开显得尤为重要。
所涉及的信息应及时、准确地向社会公开，以便舆论监督和相关部门及时做出应对。
同时，相关部门应加强与媒体的沟通，及时发布航空安全事故处理进展，以保持舆论的透明和公正。
航空安全注意事项(共3篇)
航空平安考前须知〔共3篇〕篇1：航空平安考前须知航空平安知识民用航空飞机一般是比拟平安的，但也不能因此而无视了平安问题，否那么，就有可能发生航空事故，造成重大人员伤亡和财产损失。
乘坐飞机时，应理解、掌握以下有关常识：1.选择最正确航空公司的飞机和最正确的航空道路。
当有一条以上的航线时，要选择最短的、直达的或中转次数最少的。
2.赶赴机场的时间应留有充分的余地.不可匆忙赶路，应在飞机起飞前30分钟办理登机手续。
3.进入隔离区时，要遵守规定，自觉地承受平安检查;在候机厅。
要遵守秩序，不得追跑、打闹。
4.随身携带的物品中，不得夹带禁运、违法和危险物品，包括易燃物、易爆物、腐蚀物、有毒物、放射物品、可聚合物质、磁性物质、成瘾药物及其他违禁品;不要为生疏人捎带行李物品。
5.要按顺序登机和下机;进入机舱内应对号人座坐好，听从机上工作人员安排，系好平安带.不要随意更换座位;要认真阅读机上的(平安须知)，理解机上的平安设施、设备及其位置;要弄清所坐位置到平安出口的道路和间隔。
6.飞机在起飞和飞行过程中.制止使用电子电气设备(包括挪动、寻呼机、游戏机、手提电脑、调频调幅收音机等)，制止吸烟。
7.在正常情况下，不得擅自动用机上的应急出口、救生衣、氧气面罩、防烟面罩、灭火器材等救生应急设施、设备和标有红色标识的设施。
交通平安知识一、人行横道在车行道上，有一条一条用白色直线连成的“走廊”，这就是人行横道，它是专门为行人横过马路而漆划的。
驾驶员看见人在人行横道内行走就会减速慢行，所以行人在人行横道内过马路比拟平安。
二、人行天桥在城市交通繁忙的路口，因来往行人和车辆特别多，为了保证行人的平安和车辆的畅通，架设了宏伟美观的人行天桥，行人在人行天桥上过马路最平安。
三、道路与交通信号道路交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。
简介如下：1、指挥灯信号绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准阻碍直行的车辆和被放行的行人通行；黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停顿线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准车辆、行人通行绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保平安的原那么下通行。
民航安全隐患都有哪些如何预防
民航安全隐患都有哪些如何预防民航运输作为现代交通方式的重要组成部分，其安全性备受关注。
然而，在民航运行的过程中，仍存在着一些潜在的安全隐患。
了解这些隐患并采取有效的预防措施，对于保障旅客的生命财产安全、维护航空运输的正常秩序具有至关重要的意义。
一、人为因素导致的安全隐患1、飞行员失误飞行员在飞行过程中的判断和操作失误是导致事故的重要原因之一。
例如，对天气状况的误判、飞行参数的错误设置、操作程序的疏忽等。
为了预防此类隐患，航空公司需要加强飞行员的培训和考核，确保他们具备扎实的飞行技能和良好的心理素质。
同时，建立完善的飞行员疲劳管理机制，避免因过度疲劳导致操作失误。
2、空中交通管制员失误空中交通管制员负责指挥和协调航班的飞行，他们的决策失误可能会引发空中冲突或危险接近。
这可能包括错误的指令、对航班位置的误判等。
预防措施包括提高管制员的专业素质和技能水平，加强模拟训练，优化工作流程和管理制度，以及采用先进的空中交通管理系统，提高管制的准确性和效率。
3、维修人员失误飞机的维修保养工作直接关系到飞机的适航性和安全性。
维修人员在维修过程中如果出现疏漏，如未正确安装零部件、未检测出潜在故障等，可能会导致飞行中的安全事故。
为避免这种情况，航空公司应建立严格的维修质量控制体系，对维修人员进行定期培训和资质审核，确保维修工作的规范性和准确性。
4、乘务员失误乘务员在保障客舱安全方面也起着重要作用。
例如，在紧急情况下未能正确引导旅客疏散、未及时发现和处理客舱中的安全隐患等。
航空公司需要加强乘务员的安全培训，使其熟悉应急处置程序和设备的使用方法，提高应对突发情况的能力。
二、机械故障带来的安全隐患1、发动机故障发动机是飞机的核心部件，如果发动机出现故障，如熄火、喘振、叶片损坏等，可能会导致飞机失去动力，危及飞行安全。
为预防发动机故障，航空公司需要严格按照制造商的要求进行发动机的维护保养，定期进行检测和大修，及时更换老化和磨损的部件。
航空公司各种安全风险防范案例汇编
中班班级常规管理的措施和办法班级常规管理是保证中班教育教学顺利进行的重要环节。
合理的措施和办法能够帮助教师有效管理班级，提高学生的纪律意识和遵守规则的能力。
本文将就中班班级常规管理的措施和办法展开论述。
一、规定班级规则中班学生正处于启蒙期，对事物的认知和行为规范的理解能力正在形成。
因此，制定一套明确的班级规则十分必要。
班级规则应当简洁明了，符合中班学生的认知水平和年龄特点。
教师可以与学生一起商讨并确定班级规则，让学生主体参与其中，提高他们遵守规则的主动性。
二、设立日常管理规范中班学生需要在一定的规范和约束下进行日常学习和生活，教师应当为他们制定一套日常管理规范。
例如，进教室前整理自己的物品，上课时保持安静，不打闹等。
同时，教师应当及时给予学生正反馈，鼓励他们积极遵守规范，树立正确的行为习惯。
三、实行奖励机制中班学生对奖励有着极大的渴望，教师可以通过设立奖励机制来引导学生遵守规则并树立良好的行为习惯。
奖励可以采取物质奖励和非物质奖励相结合的方式，如小红花、表扬信、口头表扬等。
奖励既能激发学生的积极性，又能塑造他们良好的学习和生活习惯。
四、建立家园联系中班学生的家庭教育对于班级常规管理起着重要的作用，教师应当与家长建立良好的沟通渠道，共同关注学生的行为表现和习惯养成。
教师可以定期与家长进行交流会，反馈学生的情况和进展，并邀请家长参与班级的管理工作，形成家校合作的良好氛围。
五、开展班级活动中班学生活泼好动，他们需要通过各种形式的活动来发泄精力。
教师可以定期组织班级活动，如户外游戏、手工制作、团队合作等。
通过活动的开展，教师不仅能增强班级凝聚力，还能培养学生的纪律意识和团队合作能力。
六、注意个别化管理中班学生的个体差异较大，教师在管理班级时应当注意个别化管理。
对于某些行为习惯不良或难以遵守规则的学生，教师应当及时与学生进行沟通，并制定相应的个别管理措施。
个别管理要注重因材施教，针对每个学生的特点和需求，制定差异化的管理方案。
航空公司工作人员的失误与事故预防
航空公司工作人员的失误与事故预防航空公司工作人员的失误可能会导致严重的事故和后果。
为了确保航空安全，预防事故的发生，航空公司需要采取一系列措施来减少人为失误的可能性。
本文将以航空公司工作人员的角度出发，探讨失误的原因以及相应的预防措施。
一、失误的原因1. 人为疏忽：工作人员长时间的压力和疲劳，容易导致注意力不集中和疏忽大意。
例如，在执行检查程序时，可能忽略一些重要步骤，或者在飞机维护时可能疏忽细节。
2. 沟通不畅：航空公司内部涉及多个部门和工作人员之间的复杂信息传递是一个挑战。
失误可能发生在信息录入、传递、理解或解释过程中，使得重要信息丢失或误解。
3. 不当的操作规程：部分失误可能源于操作规程的不合理或不完善。
例如，规程可能过于繁杂，或者某些规程存在漏洞，导致误操作。
二、预防失误的措施1. 培训与监督：航空公司应该对工作人员进行全面的培训，包括正确操作规程的培训、应急救援训练以及压力管理等方面。
此外，为了监督员工的执行情况，可以引入监控系统，及时发现和纠正潜在的失误。
2. 沟通与团队合作：航空公司应加强内部沟通渠道的建设，通过技术手段提高信息传递的准确性和可靠性。
定期组织团队会议和交流，促进部门之间的合作和理解，减少信息丢失或误解的可能。
3. 改进操作规程：航空公司应分析失误案例，改进操作规程，提高操作的准确性和简洁性。
这包括简化流程、加强关键步骤的强制性执行和引入新的技术手段等。
4. 强化安全文化：除了技术和操作层面的预防措施外，航空公司还应树立积极的安全文化。
员工应被教育和培养具备安全意识和责任心，以及主动报告潜在风险和问题的能力。
5. 定期审查和改进：航空公司应该定期进行事故原因的分析和改进工作，以便及时了解和纠正存在的问题，确保预防措施的有效性。
总结：航空公司工作人员的失误对航空安全带来潜在的威胁。
为了预防事故的发生，航空公司需要从多个方面采取措施，包括培训与监督、沟通与团队合作、改进操作规程、强化安全文化以及定期审查和改进。
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怎样规避航空事故(doc 10页)更多企业学院：《中小企业管理全能版》183套讲座+89700份资料《总经理、高层管理》49套讲座+16388份资料《中层管理学院》46套讲座+6020份资料《国学智慧、易经》46套讲座《人力资源学院》56套讲座+27123份资料《各阶段员工培训学院》77套讲座+ 324份资料《员工管理企业学院》67套讲座+ 8720份资料《工厂生产管理学院》52套讲座+ 13920份资料全世界每年死于空难的约1000人，而死于道路交通事故的达70万人，从这个意义讲，乘飞机也许是最安全的交通方式。
然而一旦发生飞机失事，幸存者却寥寥无几。
飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为"可怕的13分钟"。
按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。
按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。
换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。
还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。
根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。
所以保证飞行安全是航空公司各项工作之本，一个航空公司的安全飞行记录将给自己带来极大的声誉，反之，一次飞行事故有可能摧毁旅客对航空公司的信赖，从而对航空公司的声誉、客源、效益带来巨大影响，甚至导致航空公司破产。
然而，尽管安全管理如此重要，但自从民航诞生以来，航空飞行总会伴随一些难以预料的事故，因此，我们有必要对这些事故进行分析总结，吸取经验教训，消除事故隐患，加强安全管理。
一、航空安全事故原因剖析1、飞行事故多数由人为差错造成据统计，航空事故中70%是人为因素引起的，详细研究一下以往的资料就会明白70%的事故是和飞行员的错误相联系的。
剩下的30％有设备故障、设计错误、制造错误、管制错误等等，这些都和人为因素有关，追究下去的话，从某种意义上也可以说，事故100％与人为因素有关。
2、飞行员素质是安全事故的关键原因在特定的飞行中，驾驶员高超的驾驶技术和灵活的应变能力，可以应付很多由于意外而产生的飞行事故。
例如，1989年7月16日，美国联合航空公司一架大型客机飞行1小时后，后部2号发动机爆炸，接着3条液压系统全部失灵，飞机处于失控状态，机长海恩斯和空中交通管制部门联系后，决定在苏城机场迫降。
迫降时，飞机电力系统失灵，驾驶舱仪表失去显示，地面导航设备不能发挥作用，此时机长沉着地用自由下落方式放下起落架，最后，失去平衡操纵能力的飞机在距离跑道仅几米的地方倾斜铲地。
这是美国第10起最严重的空难事件，也是生还人数最多的一次，机上人员生存率为63％。
飞机失事能有这么高的生存率，首先归功于机长的优良素质，他临危不乱、英勇果断地发挥了高超的驾驶技术，在紧急情况下想方设法控制住飞机，使伤亡人员降至最少。
相反，有太多的事故是由于驾驶员疏忽大意，忘记飞行程序或在紧急情况下手忙脚乱、判断失误、违规操作造成的。
最常见的是飞机着陆时忘了放下起落架，一个油箱燃油用完之前忘记转换油箱电门，或者在飞机起飞前没有按规定检查飞机结构位置等。
例如，美国国家运输安全委员会认定，从1988年-1993年8月，驾驶员因各种原因遗漏或忘记使用飞机上的检查单造成的事故共计87起，其中，起落架事故占36起，燃油系统事故占28起，襟翼事故11起，构造系统事故12起，没有检验机舱门锁住事故2起，定错升降舵或方向舵配平事故5起，刹车装置使用不当事故3起，没有解脱尾翼系留索就起飞事故2起。
3、乘务员素质对安全事故有一定影响客舱也是容易发生事故的地方。
2002年北方航空公司的一架客机在大连海域失事，这架飞机的机长曾告知大连机场塔台地面指挥，称机舱内已经起火。
后来通过调查，并经周密核实，认定此空难是一起由于乘客纵火造成的破坏事件。
乘务员没有及时发现异常旅客并注意其异常行为。
当然，蓄意纵火不容易防控，但由于乘客在卫生间吸烟造成客舱起火的事故还不少。
客舱的安全管理需要乘务员具备良好的业务能力和高度的安全意识，注意细节，杜绝一切安全隐患。
需要细心，耐心，责任心；需要心到，眼到，口到，手到，需要优秀的空乘人员永不松懈的努力。
4、飞行关键人员缺乏沟通或沟通出错是安全事故的重要原因空中交通管制员和飞行员的沟通十分重要，一旦出错是十分危险的。
管制员与飞行员混淆了呼号，向别的飞机作指示，或者弄错后而进行应答的话，将在航空交通管制中引起混乱，甚至演变为空中相撞。
乘务员与驾驶员也应保持沟通。
1989年1月英航的一架波音737-400飞机在飞行中感到强烈震动并闻到烟味，飞行员误以为是右发动机失火并通过机上广播宣布：飞机右发动机发生故障，将在10分钟内迫降。
3名乘务员和很多旅客看到左发动机连续喷火，他们感到大惑不解，却没有一个人把这明显的错误告诉给驾驶舱组。
最后飞机摔机着陆，造成三分之一旅客伤亡。
5、天气对飞行安全的影响不可忽视航空飞行对天气是很敏感的。
一般情况下，雾天、雷雨天气、倾盆暴雨天气飞机是禁止起飞的。
此外，飞机在空中遇到强紊流、湍流、风切变等也会造成飞行事故。
积冰、积雪、积霜也是飞行安全隐患，应引起飞行机组重视。
6、乘客的安全意识与配合可以减少伤亡比如，起飞降落时乘客听从机组建议，系好安全带，不吸烟，关闭手机等。
如果飞机遇到特殊情况需要紧急迫降，那么乘客的配合至关重要。
二、加强航空公司安全管理的措施1、认真落实民航法律安全规范，提高安全意识，形成企业的安全文化既然大多数航空事故是由人为因素造成的，那么我们应重视对人的安全意识教育。
要教育民航职工认真学习《中华人民共和国民用航空法》、《中国民航国际客运规则》、《中国民用航空旅客行李国内运输规则》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《国内航空运输旅客身体损害暂行规定》、《民用航空运输不定期飞行管理暂行规定》等法律规范。
美国快达航空公司连续50多年飞行无事故，原因是管理人员安全意识强，上上下下重视安全工作。
一个企业的全体人员都重视和保障安全，这就形成了企业的安全文化。
企业文化对员工而言，是渗透其灵魂，规范其行为的精神动力。
航空公司一定要重视这种企业安全文化的宣传教育，加强对员工的熏陶与影响。
2、加强驾驶舱安全管理必须严格遵守国际民航组织和所有航空公司的规章制度，禁止未经批准的人员进入驾驶舱。
驾驶员应遵守职业驾驶员道德规范，确保在困境中按正确程序工作。
驾驶员的主要职责是忠实地严格地执行职业条例。
必须加强飞行训练，提高技术水平，锻造良好的心理素质，能够在关键时刻临危不乱，从容镇静，即使在事故不可避免的情况下也能最大限度地保护旅客生命和财产的安全。
3、加强客舱安全管理（1）地面安全检查细致到位。
上飞机后的第一件事就是要检查各自所在区紧急设备是否在待用状态，是否完好以及各个紧急设备的所在位置，当然这也包括了各种紧急设备的使用方法和注意事项，这是为了保证在遇到紧急情况时能够有效采取各种措施，也是杜绝安全隐患的有效方式之一。
（2）地面清舱认真落实。
要保证在旅客上机前，清除飞机中的任何外来人和外来物，以防在空中发生各种意外事件，保证空防安全。
（3）制止超大行李进客舱。
许多旅客为了自己方便往往将行李拿进客舱并堆放在空座位或地板上，导致因飞机遇到强烈颠簸时，行李飞起砸伤旅客或散落在过道上的事件时有发生。
（4）妥善安排特殊旅客。
行动不便的老人、残疾人、孕妇、无人陪伴的儿童或小学生不能被安排在紧急出口处。
（5）卫生间的检控。
要观察和发现是否有吸烟现象，是否旅客中有浓烈的烟味，周围是否有烟头。
它是引起客舱起火的原因之一。
（6）谨慎检查和操作厨房设备。
厨房是乘务员最应当细心检查的地方，那里电源多，设备多，柜子多，东西多，餐车多，各种因素都存在着安全隐患。
厨房失火，电源跳闸，餐车冲出厨房，人员砸伤现象都曾经出现。
（7）格外小心餐车在客舱中的使用。
在送餐饮时，每当餐车停下必须踩刹车，当餐车在外时一定要有人看管，在推出餐车时一定要及时提醒旅客小心，注意观察是否有旅客身体在通道外，在送水时要时刻提防不要烫伤旅客。
（8）注意观察机外异常情况，必要时报告给驾驶舱。
4、做好飞行关键人员的沟通协调工作机长、副驾驶、空中交通管制人员、乘务员等飞行关键人员应注意加强沟通与协调，及时发现安全隐患，杜绝事故发生。
5、加强气象与飞行安全的研究，消除天气原因造成的意外事故如果存在影响飞行的恶劣天气，损失再大也不能贸然起飞。
另外，应加强对特殊气候的预防与研究，吸收成功规避恶劣天气影响的驾驶员的经验，尽量避免出现意外。
6、强化旅客的安全意识，教育、引导旅客遵守航空法规机场安全检查处的安检人员应加强对旅客不安全行为的防范与控制；要在机场售票处、候机室提供航空安全宣传教育材料，教育引导旅客遵守航空安全规则；空乘人员在飞机起飞前的安全教育与宣传要到位，要严格控制和防范旅客没有关闭手机、安全带过松、飞机降落后马上开手机等不安全行为。
此外，采用高新技术，攻克相关的技术难题。
包括机载防撞系统的安装；防止有控飞行撞地；标准空中交通管制用语；调频信号干扰；防止复杂气象变化、空地对话干扰、鸟击等。
总之，安全管理是航空公司必须常抓不懈的永远的任务。
【参考文献】[1]祁元福等：世界航空安全与事故分析．中国民航出版社，1998。
[2]郑向敏：旅游安全学．中国旅游出版社，2003。
[3]德克.泽：旅游业危机管理．中国旅游出版社，2004。
[4]百度空难建议：首先我很抱歉这门选修我没认真听，写论文时候真的什么都不知道，也只好硬着头皮找了些，经师易逢，人师难遭。
我想很大一部分上选修的同学都只是为了那点点学分，而对于课的内容并不大上心，要是能听听老师对于我们这些迷途羊羔的一些指引的话，会很感激您的，也会一直记着您，因为没认真听过您的课，这也是我感到遗憾的地方，以前都没有过机会给老师写建议，没有认真，自然也说不上能有什么建议，只是作为一个学生对老师的一种期待，今天是端午，祝老师端午快乐!。