武黄铁路便道施工方案
便道施工实施方案
便道施工实施方案一、施工前准备在开始便道施工之前，首先需要进行施工前准备工作。
这包括对施工现场的勘察和评估，确定施工范围和施工时间，制定详细的施工计划和方案，以及准备必要的施工材料和设备。
1. 施工现场勘察和评估在进行便道施工之前，必须对施工现场进行全面的勘察和评估。
这包括对地面情况、交通状况、周边环境等方面进行详细的调查和评估，以便制定合理的施工方案。
2. 确定施工范围和施工时间根据施工现场的情况和实际需求，确定便道施工的范围和施工时间。
这需要考虑到交通的影响、施工材料的供应等因素，以确保施工的顺利进行。
3. 制定施工计划和方案在确定了施工范围和施工时间之后，需要制定详细的施工计划和方案。
这包括确定施工的步骤和流程、安排施工人员和设备、制定施工的安全措施等。
4. 准备施工材料和设备在施工前，还需要准备好所需的施工材料和设备。
这包括便道材料、施工工具、施工机械等，以确保施工过程中的需要。
二、施工过程1. 清理施工现场在正式开始施工之前，首先需要对施工现场进行清理。
清理工作包括清除杂物、平整地面、清理垃圾等，以确保施工现场的整洁和安全。
2. 进行基础工程在清理施工现场之后，需要进行便道的基础工程。
这包括进行地面的打磨、铺设基础材料等，以确保便道的稳固和耐用。
3. 进行便道铺设在完成基础工程之后，可以开始进行便道的铺设工作。
根据实际情况和设计要求，选择合适的便道材料进行铺设，确保便道的平整和美观。
4. 进行便道的固化便道铺设完成后，需要进行便道的固化工作。
这包括对便道进行表面处理、进行固化处理等，以确保便道的质量和使用寿命。
5. 完善施工细节在便道铺设和固化完成之后，需要对施工细节进行完善。
这包括对便道边缘的处理、标线的绘制、设施的设置等，以确保便道的完美。
三、施工后清理在便道施工完成之后，需要对施工现场进行清理和整理。
清理工作包括清除施工材料和设备、清理垃圾、清洁便道表面等，以确保施工现场的整洁和美观。
施工便道工程施工方案
一、项目背景为了满足施工现场的材料运输、人员通行等需求，确保施工顺利进行，根据施工现场实际情况，特制定本施工便道工程施工方案。
二、工程概况1. 施工地点：XX项目施工现场2. 施工内容：新建一条临时施工便道，全长XX米，宽XX米，路面采用碎石铺设。
3. 施工工期：XX天4. 施工单位：XX施工单位三、施工组织1. 施工单位成立施工便道工程领导小组，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
2. 施工单位设立现场管理办公室，负责施工现场的日常管理工作。
3. 施工单位设立安全质量监督小组，负责施工现场的安全、质量监督工作。
四、施工工艺及材料1. 施工工艺：本工程采用碎石铺设路面，具体施工工艺如下：（1）路基平整：对施工便道路线进行测量放样，确保路基平整。
（2）路基填筑：根据设计要求，采用石方材料进行路基填筑，确保路基稳定。
（3）路面铺设：将碎石均匀铺设在路基上，厚度达到设计要求。
（4）路基压实：采用压路机对路面进行压实，确保路面平整、密实。
2. 施工材料：石方材料、碎石、水泥、砂、钢筋等。
五、施工进度安排1. 第1天：进行施工便道工程测量放样。
2. 第2-5天：进行路基填筑、平整。
3. 第6-10天：进行路面铺设、压实。
4. 第11-15天：进行施工便道工程验收。
六、质量控制措施1. 施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 施工单位加强施工现场的管理，确保施工质量。
3. 施工单位设立质量监督小组，对施工过程进行监督检查。
4. 施工单位对施工便道工程进行分阶段验收，确保工程质量。
七、安全措施1. 施工单位加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
2. 施工单位对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3. 施工单位设立安全监督小组，对施工现场进行安全监督检查。
4. 施工单位配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等。
八、环境保护措施1. 施工单位加强施工现场的环境保护，减少施工对周围环境的影响。
高铁施工便道专项施工方案
高铁施工便道专项施工方案一、项目背景随着高速铁路建设的快速发展，高铁施工便道作为一种临时施工措施，得到了广泛应用。
高铁施工便道是指高铁线路施工过程中，为方便施工作业人员和设备进出施工现场，保证施工安全的临时道路。
目前，传统的高铁施工便道存在一些不足，如施工时间长、施工周期长、成本高等问题。
为了解决这些问题并提高施工效率，我们制定了本专项施工方案。
二、施工方案概述本施工方案旨在通过规范高铁施工便道的设计与施工，提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本。
具体方案如下：1. 施工便道设计在设计施工便道时，应考虑施工便道的长短、宽窄、起伏等方面的因素。
为了方便施工作业人员和设备进出施工现场，施工便道应保持直线、平整的特点，并且设置合适的坡度和标志标线。
2. 施工便道材料选择施工便道的材料选择应符合安全、经济、环保等原则。
常见的施工便道材料包括混凝土、沥青、砾石等，根据具体情况选择合适的材料，并确保施工便道的抗压、耐久性能。
3. 施工便道施工流程施工便道的施工流程应按照以下步骤进行： - 确定施工便道的位置、长度和宽度。
- 进行场地清理和平整，确保施工便道的基础平整牢固。
- 铺设施工便道材料，并进行压实，确保施工便道的承载能力。
- 设置标志标线，指示施工便道的行车方向和限速要求。
- 完成施工便道的验收，确保符合相关要求。
三、施工安全措施为确保施工安全，我们提出以下措施： ### 1. 安全教育培训在施工前，对所有参与施工的人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识，并告知施工区域的相关安全要求。
2. 安全警示标识在施工便道的入口处和周边设置明显的警示标识，提醒过往车辆注意施工区域，减速慢行，确保施工现场和人员的安全。
3. 车辆限速在施工便道内设置限速标志，要求进入施工便道的车辆限制车速，确保施工现场的安全。
四、施工效果评估为了评估本施工方案的效果，我们将从以下几个方面进行评估： - 施工便道的施工周期对比评估。
铁路工程施工便道方案
铁路工程施工便道方案一、前言铁路工程是国家基础设施建设中的重要组成部分，对于国民经济的发展和人民生活水平的提高都具有非常重要的意义。
而在铁路的建设过程中，施工便道的设置是至关重要的环节，它直接关系到施工进度和安全，同时也对施工人员的工作效率产生直接影响。
本文将分析铁路工程施工便道的设置原则、具体方案以及施工过程中需要注意的问题。
二、施工便道的设置原则1. 安全原则铁路工程施工便道的设置首先需要考虑到安全原则，确保在施工过程中能够保障施工人员和相关设备的安全。
因此，在选择便道位置时，需要避开交叉口、斜坡、水渠以及其他危险地带，同时还要考虑到火灾、爆炸等意外事件的可能性，避开高危区域。
2. 便捷原则便道的设置还需要考虑到便捷原则，确保施工人员能够方便快捷地从施工现场到设备、物资存放点以及生活区。
因此，在设置便道时要综合考虑施工现场的布局、相关设施的分布以及工程特点等因素，尽可能减少人员和物资的搬运距离，提高工作效率。
3. 灵活性原则在施工便道的设置中还需要考虑到灵活性原则，因为铁路工程的施工过程中可能会有很多变化，包括施工工艺、工程进度、施工设备等，所以便道的设置要能够适应这些变化，同时在便道的规划上要留有一定的余地。
4. 设备需求原则便道的设置还需要考虑到施工设备的需求，特别是大型机械的运输和作业，对于这些设备，需要留有足够宽敞的空间，同时还要考虑到施工设备的通行高度、通行宽度等参数。
5. 环保原则最后，便道的设置还要考虑到环保原则，避免设置便道对当地的环境和生态造成破坏，同时还要遵循当地的环保法规，确保施工便道的设置和使用不会给环境带来负面影响。
三、施工便道的具体方案1. 便道宽度在铁路工程的施工便道设置中，便道的宽度是一个非常重要的参数。
一般来说，交通便道的标准宽度应该根据施工现场的具体情况来确定，需要保证大型机械设备的通行，同时也要考虑到施工人员和物资的搬运需求，一般可以在3～6米之间。
2. 便道路面便道路面应采用坚实平整的材料，以保证大型机械的通行和施工人员的安全。
铁路施工便道专项方案
一、编制依据1. 国家及地方现行相关技术、质量、安全等规范及技术性文件。
2. 本工程铁路施工的具体要求和实际情况。
3. 施工单位的技术能力和资源状况。
二、工程概况1. 工程概述本工程为XX铁路线路施工便道，全长XX米，起点接既有公路XX，终点接入XX路基右侧附近。
便道主要用于铁路施工期间的运输、通行和施工材料运输。
2. 施工范围便道施工范围包括路基、路面、排水、桥梁、涵洞、防护等工程。
三、施工组织1. 管理机构成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、机料部及试验室等有关单位人员为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作。
2. 施工队伍根据工程规模和施工要求，组织具备相应资质和经验的施工队伍。
四、施工方案设计1. 施工方案设计依据及参数根据国家及地方现行相关规范和工程实际情况，确定施工方案设计依据及参数。
2. 技术标准便道施工应满足铁路施工及通行要求，路面宽度不小于4.5米，路面等级不低于C 级。
3. 便道主要构件结构承载能力计算根据施工荷载、地形地貌、地质条件等因素，进行便道主要构件结构承载能力计算。
五、主要工序施工工艺及施工方法1. 路基施工采用分层填筑、碾压密实的方法进行路基施工，确保路基稳定。
2. 路面施工采用沥青混凝土或水泥混凝土路面施工工艺，确保路面平整、耐久。
3. 排水施工根据地形地貌和排水需求，设置排水沟、涵洞等排水设施。
4. 桥梁、涵洞施工根据设计图纸和规范要求，进行桥梁、涵洞的施工。
5. 防护施工根据地形地貌和地质条件，进行边坡防护、排水沟防护等施工。
六、施工进度计划1. 施工进度安排根据工程规模和施工要求，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工进度控制加强施工进度管理，确保施工进度与计划相符。
七、施工安全和质量保证措施1. 施工安全严格执行国家及地方安全生产法规，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
2. 质量保证严格按照国家及地方工程质量标准，加强施工过程质量控制，确保工程质量。
便道施工方案(1)
便道施工方案(1)一、前言便道施工是城市建设中至关重要的一环，它关乎到市民的生活质量和城市的整体形象。
在制定便道施工方案时，需要充分考虑各种因素，确保施工过程安全高效。
本文将围绕便道施工方案展开详细论述。
二、施工前准备1. 地面勘察在开始便道施工前，首先需要进行地面勘察。
勘察范围应包括便道的长度、宽度、坡度等重要参数，以便合理安排施工计划。
2. 施工材料准备准备好施工所需的各类材料，包括水泥、砂子、石子、石灰等，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 清理便道在正式施工前，需要对便道进行清理，清除杂物、积水等障碍物，为后续施工创造良好的工作环境。
2. 筑路根据地面勘察结果，合理安排路面的坡度和坡高，进行路面的筑路工作。
确保路面平整、坚固。
3. 边坡处理便道的边坡处理很重要，可以增加便道的美观性和使用寿命。
通过加固、砌石等方式进行边坡处理。
4. 铺设路面材料根据实际需要，选择合适的路面材料进行铺设。
可以选择水泥路面、沥青路面等，确保路面光滑、耐磨。
5. 完善设施在便道施工完成后，可以根据需要增加设施，如路灯、护栏等，提升便道的使用体验。
四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和周围居民的安全。
2. 合理施工施工过程中要合理安排施工顺序，提高工作效率，确保施工质量。
3. 环保在施工过程中要注意环保，减少对周围环境的影响，确保施工过程绿色环保。
五、总结便道施工是一个细致、繁琐但又必不可少的工程。
通过本文的介绍，我们可以看到便道施工的重要性以及施工过程中需要注意的方方面面。
在未来的城市建设中，我们需要不断完善便道施工方案，为市民提供更加安全、便利的出行环境。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、引言施工便道是指工地附近的道路，经常用于进出工地的运输车辆和人员进行出入。
对于大型施工项目而言，便道的施工是一个重要而复杂的任务。
为了确保施工过程中的效率和安全性，制定一份详细的施工便道专项施工方案是非常必要的。
二、施工便道规划1. 便道布置：根据工地的具体情况和运输需求，明确便道的起始点和终点，并设计出适当的路线，保证施工期间能够顺利进出工地。
2. 便道宽度：便道的宽度需要根据运输车辆的尺寸和施工设备的大小进行测算，确保车辆和设备可以便利地在便道上行驶。
三、施工便道施工步骤1. 清理工地周边：在施工开始之前，必须对工地周边进行清理，包括清除垃圾、杂草和障碍物，确保施工便道畅通无阻。
2. 地面处理：根据地面材料的类型，采取适当的处理措施，例如填充土壤、打破或修复路面等，确保便道的平整和稳固。
3. 标志标线：在便道的两侧进行标志和标线的划定，包括施工标识、道路标志和禁止停车标识等，提醒车辆和行人注意施工区域。
4. 照明设施：根据施工便道的位置和周边环境，确保施工便道在夜间或低能见度条件下能够有足够的照明，避免安全隐患。
四、施工便道管理1. 交通管理：制定详细的交通管理方案，包括施工期间的车辆和行人通行规则、限速要求、车辆通行方式等，确保施工便道的安全有序。
2. 工地安全保护：在施工便道的两侧设置合适的围栏或安全护栏，保护行人和车辆，防止意外伤害发生。
3. 工地监控：通过安装监控设备，对施工便道进行24小时全天候的监控，及时发现和解决施工便道的问题，确保工地安全。
五、施工便道维护1. 定期检查：定期检查施工便道的状况，包括路面平整度、照明设施的工作状态等，及时发现并解决问题。
2. 管理记录：建立完整的施工便道管理记录，包括巡查记录、维护记录等，有利于了解施工便道的使用情况和维护需求。
六、总结施工便道是大型施工项目中不可或缺的一部分，对于项目的顺利进行和安全性都具有重要意义。
通过制定专项施工方案并严格执行管理要求，可以保障施工便道的顺利施工和维护，确保工地的安全和运输的顺畅。
施工便道施工方案
施工便道施工方案一、工程概述本施工便道主要用于具体工程名称的施工运输需求，连接施工现场与主要交通道路，为工程材料、设备和人员的进出提供便利。
便道起点位于起点位置，终点位于终点位置，全长约X米。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关规范，对便道的路线、纵坡、横坡等技术参数进行详细分析。
（2）进行现场勘察，了解地形地貌、地质条件、周边环境等情况，为施工方案的制定提供依据。
（3）制定施工技术交底和安全技术交底，确保施工人员了解施工工艺和安全注意事项。
2、材料准备（1）准备好所需的筑路材料，如石料、砂、水泥等，确保材料质量符合要求。
（2）提前联系好材料供应商，保证材料的供应及时、充足。
3、机械设备准备（1）配备挖掘机、装载机、压路机、推土机等施工机械。
（2）对机械设备进行全面检查和维护，确保其性能良好，能够正常运行。
4、人员准备（1）组建专业的施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、机械操作人员和普通工人。
（2）对施工人员进行培训，使其熟悉施工工艺和操作规程，提高施工质量和安全意识。
5、现场准备（1）清除施工范围内的障碍物和杂物，平整场地。
（2）设置施工围挡和警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺流程1、测量放线（1）根据设计图纸，使用全站仪或GPS等测量仪器，对便道的中心线和边线进行测量放线。
（2）在测量过程中，要注意控制测量精度，确保便道的位置和尺寸符合设计要求。
2、清表处理（1）用挖掘机和装载机等机械设备，对便道范围内的表层土、杂草、树木等进行清理。
（2）将清理出的杂物运至指定地点堆放，不得随意丢弃。
3、路基填方（1）选用合适的填方材料，如土石混合料、砂砾等，分层填筑、压实。
（2）每层填土厚度控制在X厘米左右，压实度不小于X%。
（3）填方过程中，要注意控制填方的平整度和坡度，确保路基稳定。
4、路基挖方（1）对于需要挖方的路段，根据地质条件和设计要求，采用挖掘机、装载机等机械设备进行开挖。
（2）挖方过程中，要注意控制边坡坡度，避免边坡坍塌。
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武黄城际铁路二标第四分部便道施工方案
一、工程概况
1、我段主线起讫桩号为DK35+052～DK44+532。
沿线经过蒲团乡厂咀村、刘家冲、公家村、吴家院、汪家湾、经济开发区大庙村、小庙村、周历村、杜山村。
沿线地势起伏不平，最大高差在2米左右，主线范围内多为鱼塘、藕塘、稻田、河沟，其中最大河流为薛家沟河，河面宽约为100米，在DK35+080～150处有一水渠，水面宽70米。
2、我段结构形式为路基和多跨简支梁桥。
延线路基有填方段、挖方段和半填半挖地段。
其中华容南站路基填方从4米到8米不等，便道走向会随坡脚呈曲线变化，施工过程取直处理，桥梁地段按线型进行布设。
全线工点如下表所示：
二、便道设置原则
1、大临便道等的设置通过进行经济技术方案比选，在尽量缩减大临设施规模和减少临时占地的前提下进行建设。
2、便道干线不应占用路基，以减少施工与运输相互干扰，合理布局，尽量使运输便道与地方交通运输道路形成路网。
3、施工便道可考虑永临结合，或与当地政府、群众共建共享，既降低工程成本又方便群众生活。
三、便道结构设计
1、施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算，路面宽度、路面结构一次修建到位。
为保证正常双向会车，路面宽度按6.0m布置，便桥宽度按5.0m设置，
路面结构靠近国道20m 范围内便道路面采用混凝土硬化，其它地段采用砂砾石碾压成型。
依实际交通流量，每隔400-600m 设一处会车平台，长20～30米。
2、道路两侧设置排水系统，排水土沟断面为0.5×0.6m，并按地形设置不小于3‰的纵坡以保持水流畅通。
3、陆上便道分为稻田地区和旱地地区，为了排除路面积水，保证正常运输，旱地地区按高出地面0.5m，稻田中按1m厚控制，水中便道顶面需至少高出水面1m。
直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高。
4、因延线地段高低不平，纵坡设计按挖高补低方式进行，尽量保持与线路纵坡一致，以保证行车的平稳性。
四、便道设置方案
（一）总体施工方案
1、经过旱地地段，按一般路基填筑方法时行施工；经过活水、容易收水的鱼塘、地势低洼地段埋设管涵，静水鱼塘、荷塘不考虑埋设管涵。
2、经过水沟的地段,要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，底部进行清淤，之后施工基础、埋设水管，再在便道两侧辅砌以砖墙或混凝土，中间进行填土并碾压密实；
3、经过水面较宽、水深较浅的鱼塘、藕塘地段，采用填筑便道的方式通过，便道下方填筑大块片石进行挤淤，当填筑到水面以上位置时，采用小块山皮石进行填筑，其上用10cm砂砾石进行嵌缝找平，并用重型压路机进行碾压，以保证便道稳定不下沉。
4、经过河流且水深较深地段，采用钢栈桥的方式通过。
栈桥桩采用φ500mm×10mm规格的螺旋钢管。
下横梁采用I56型工字钢，主纵梁采用I40型工字钢或321型贝雷梁。
工字钢或贝雷梁上依次铺设横向分配梁及纵向分配梁，分配梁采用I16工字钢和12号槽钢，桥面铺装δ=10mm钢板。
钢板上安装Φ16钢筋做防滑条，最后安装栏杆扶手。
5、桥梁部分便道占用红线内部分永久征地，陆上便道按承台净尺寸以外1.5米作为起算点；水中便道按承台净尺寸以外2米作为起算点。
路基部分便道不得占用红线内永久征地，紧靠红线进行取直处理。
.（二）具体布设方案
1、红线范围确定以后，实地埋设便道界桩。
按照设计给定永久征地图确定红线范围，在每一个墩台处埋设木桩，插上红旗作为标志。
2、DK35+052~DK42+770（即我段起点至薛家沟114#墩）段便道设置在线路右侧，从DK42+770~DK43+979.95（薛家沟114#墩至薛家沟大桥尾端）段便道设置在左侧，DK43+979.95~DK44+416.6（区间半填半挖段至杜山大桥黄石台）便道设置在左侧。
DK44+416.6~DK44+532（标尾路堑）段便道设置在右侧。
3、在起点段DK35+080~DK35+150段跨越水渠，经调查，最高水位会上涨50cm, 目前水深1.5m，宽70m，在渠中心设置12m+12m+12m钢栈桥，两端填筑土石便道过渡。
4、DK36+320处经过小河，宽5m，埋设3根Φ1.5m圆管涵，圆管涵埋设前，挖除管底淤泥2米深，采用山皮土换填，防止沉降。
5、DK36+800处经过当地一灌溉水沟，填筑便道不能拦截水沟，埋设一根Φ0.4m 圆管涵
6、DK37+851处是华容站路基填方段，地势低洼，容易收水，埋设2根Φ1.0m 圆管涵。
7、在DK39+400~DK39+500段经过薛家沟河，河面宽约100m，经向当地调查，最高水位会上涨1m，目前水深4m。
在河中间设置5-12m钢栈桥，两端填筑土石便道过渡。
8、DK40+080~230经过鱼塘，此处主线经过地区，水面较宽，为保证便道两端水位相平，埋设4根Φ2.0m圆管涵。
9、DK40+635~690经过荷塘，埋3根Φ1.5m圆管涵。
10、DK42+550~DK42+600是烟花爆竹厂前一地势低洼段淤泥水沟，宽3m，埋设3根Φ1.5m圆管涵。
11、DK42+800~850位于周立村委后一较大荷塘，为保持便道两端水位相平，埋设3根Φ1.5m管涵。
12、DK44+060~ DK44+100位于杜山填方段，地势低洼，在路基填筑之前水流容易汇合，埋设2根Φ0.4m管涵。
13、DK44+150~ DK44+190位于杜山路基填方段，地势低洼，便道填筑之后容易拦水，埋设2根Φ0.4m管涵。
14、其余经过一般鱼塘、荷塘地区，采用山皮土填筑过去，因水中淤泥较深，山皮土粒径需在50cm以上，便道面层再用山皮土碎石找平，粒径在5cm以下。
（三）主要机械配备
由于本段地势不平，高坡低洼地带较多，便道填筑过程中，经过田埂、陡坡时，提前用推土机或挖掘机削坡，使坡度顺滑，挖掘机在前整平陡坡地带，清除障碍，自卸车卸料，推土机推平，压路机碾压，逐车往前推进。
便道填至未拆迁房屋时，需绕道行走，借道当地乡村道路，待房屋拆除后，再沿原便道继续填筑，直至全线贯通。
我分部计划从三个点（杜山大桥DK44+416.6处、樊吉路DK42+150处、华容站DK38+400处）进行便道修筑，每个点配备一台挖掘机、一台压路机、一台推土机，自卸汽车按运距远近考虑4～5台，主要机械配备见主要机械配备表。
（四）主要工程数量
我段全长9480m，水中便道长度为2330m，陆上长度为7150 m，水中便道厚度按3.5m，平均宽6.5m考虑，需要填料53007.5 m3，陆上便道平均厚度按0.75m，宽6m考虑，需要填料32175 m3。
总共需填料85182.5 m3，考虑损耗和后期维护便道所需填料，至少需准备10万m3
主要机械配备表
主要工程数量表
四、安全及环保措施
1、大临贯通便道派专人进行检查、维修与养护，干旱时节注意经常性洒水，随时确保安全、畅通、平顺和无扬尘。
主要交通路口必要时应设标志、标线，并派专人指挥，疏导交通。
2、施工便道在危险地段要设置防撞墙或护栏，在急转弯、S 形地段、大坡度、靠近居民区地段要设置警示标志。
3、临便道的修建要注意保护环境，应尽量结合地方农用机耕道进行设置，尽可能利用原有的机耕路或老路，以减少临时设施土石方填筑量及对农田的影响，减少水土流失。
对所有施工便道裸露的土质路基边坡采取喷播植草予以防护。
施工临时便道，做到工程竣工一处、恢复一处。
4、施工便道时必须考虑实地情况，根据现场情况随时进行方案调整，特别是便桥的设计与施工必须进行受力检算，并由专业施工队伍进行施工。