高速公路土方路基填筑首件施工方案
高速公路土方路基(填筑试验路段)施工方案
高速公路某段某连接线建设项目监表2工程分项开工申请批复单承包单位：某省第二公路工程公司合同号：B 监理单位：某公路工程监理咨询有限公司编号：高速公路某段某连接线建设项目监表增6 施工技术方案报审表承包单位：某省第二公路工程公司合同号：B 监理单位：某公路工程监理咨询有限公司编号：施工方案一、工程概况本合同段共有路基挖土方356630方，挖石方105294方，路基填方384595方。
填方材料从挖方地段就近选用合格填料。
K7+000～K9+360路基线内征地已完成，具备开工条件。
该段沿省道线改建拓宽，基本上为左挖右填。
为保证省道线畅通，拟选定K7+570～K7+680作为填土路基试验路段，路线长度符合规范要求，填筑施工条件最为成熟。
本段主要工程量有土方填筑12584方，取土场位于K8+115～K8+275。
二、试验前的准备1、场地清理认真进行场地清理工作，路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理；垃圾、有机残渣及原地面以下20cm以内的草皮、树根和表土应予以清除，并转运至长兴弃土场内。
场地清理后请监理工程师检验清表工作，检验合格后再进行原地面压实作业。
2、试验路段土质实验试验前对取土场及试验路段基底有代表性的土样做颗粒分析、液塑限、重型击等实验，以确定土料的最大干密度和最佳含水量。
3、压实试验的准备进行现场观测桩位的丈量埋设，检测挖运、碾压设备的工作状况，对参加试验的人员进行交底，组织分工。
4、填料准备认真清除取土场表土，选择符合要求的填料。
填料应符合JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求，不符合规定的填料不得使用。
5、路堤基底压实原地面碾压后填前压实度经自检、监理工程师抽检合格后，开始分层填筑，使全试验路段长度、宽度、平整度符合试验路段试验要求。
试验路段现场压实试验以前，指导路基填筑有关参数还未确定，因此试验路段场地拟采用松铺厚度为30cm分层填筑整平，用YZ18J振动压路机进行碾压。
石方路基填筑首件工程方案
石方路基填筑首件工程方案一、前言石方路基填筑是道路工程建设中非常重要的一项工程，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
石方路基填筑首件工程需要严格的方案设计和施工操作，才能保证整个工程的质量和安全。
本文将针对石方路基填筑首件工程进行详细的方案设计和施工操作，以确保路基填筑质量和安全。
二、工程概况本工程位于某省某市某县城区，属于城市主干道工程。
道路线形为直线线形，设计车速60km/h，设计车道数4车道，路基宽度15米，总长1000米。
该路段交通量大，车流量大，对路基填筑质量和安全性要求高。
三、工程要求1. 路基填筑材料：路基填筑采用碎石料进行填筑，碎石料应具有良好的抗压强度和稳定性，能够满足道路使用寿命和承载能力的要求。
2. 施工工期：本工程施工工期为30个工作日，需按时完成路基填筑首件工程。
3. 施工质量：路基填筑首件工程需要保证填筑层的均匀性和密实性，确保整个路基的平整度和强度。
4. 施工安全：施工过程中需严格遵守安全操作规程，确保施工人员和周围居民的安全。
四、方案设计1. 石方路基填筑首件工程方案设计应遵循“合理、经济、安全、环保”的原则，结合实际情况进行设计。
2. 路基填筑层厚度：根据设计要求和现场勘测情况，确定路基填筑层的厚度为30厘米。
3. 碎石料选择：选择抗压强度高、颗粒均匀的碎石料进行填筑，最大粒径不大于30毫米。
4. 压实度要求：按照设计要求和技术规范，路基填筑层的压实度需达到95%以上。
5. 施工工艺流程：路基填筑首件工程的施工工艺流程包括清理地表、铺设碎石料、均匀压实、检测压实度等环节。
五、施工操作路基填筑首件工程的施工操作应按照以下步骤进行：1. 清理地表：对路基填筑区域进行清理，清除杂物和松散土壤，确保填筑层的夯实质量。
2. 铺设碎石料：将符合要求的碎石料均匀铺设在路基填筑区域，保证填筑层的厚度和均匀性。
3. 均匀压实：采用振动碾压机对填筑层进行均匀压实，确保路基填筑层的密实度和坚实性。
路基填土方首件施工方案
路基填土方首件施工方案1编制依据1.1编制说明本施工方案作为指导安全施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
1.2编制依据1）《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)3）《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2017)4）《公路工程施工安全技术规范》 (JTG90-2015)5）《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)6）《工程测量规范》(GB50026-2007)7）《高速公路施工标准化技术指南》8）《公路水运工程施工安全标准化指南》9）《山区高速公路工程施工安全生产标准化指南》10）《贵州省平安工地-施工标准化创建场站管理办法》1）《贵州省高速公路建设标准化指南》12）贵州省雷山至榕江高速公路工程施工图纸1.3适用范围本方案适用于雷榕高速六分部分部项目经理部路基填土方作业。
2工程概况2.1工程概述贵州省雷山至榕江高速公路第六分部建设项目，线路右线起讫桩号K48+284-K61+117.5，全长12.83km，左线起讫桩号L2K48+292-L2K61+045，全长12.75km。
位于榕江县平永镇；道路设计速度80公里/小时，路基宽度为24.5米，采用双向四车道高速公路标准建设。
雷榕高速六分部共44段路基，挖方总量约203万方，填方149万方。
路基土石方设置详见下表：表2.1-1雷榕高速六分部路基一览表雷榕高速公路项目办推行施工标准化，全面实现“品质工程”的各项目标，结合本标段工程实际情况，在每一类分项工程大面积开工前先期进行首件工程施工，从技术培训、技术交底、设备进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定详实的首件工程实施方案，按实施方案中的工艺技术要求先完成首件工程，然后对首件工程进行验收、总结、分析，并修改完善实施方案。
高速土方回填工程施工方案
一、工程概述本项目为高速土方回填工程，位于某高速公路沿线，全长约10公里。
工程内容包括沿线土方开挖、运输及回填，旨在为高速公路建设提供平整的用地。
本工程施工期为两年，预计2023年开工。
二、施工目标1. 确保工程质量满足设计及规范要求，达到优良标准。
2. 严格控制工程进度，确保按时完成施工任务。
3. 落实安全生产责任制，实现零事故目标。
4. 注重环境保护，减少施工对周边环境的影响。
三、施工工艺及步骤1. 施工前准备：（1）根据设计图纸及现场实际情况，编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法及施工工艺。
（2）组织施工人员及机械设备，进行技术培训和安全教育。
（3）办理相关施工手续，取得施工许可。
2. 土方开挖：（1）按照设计图纸，标明开挖范围和深度，进行土方开挖。
（2）开挖过程中，注意边坡稳定，防止坍塌。
（3）开挖后的土方应及时运输至指定堆放区，不得占用主线及附属设施用地。
3. 土方运输：（1）采用自卸车进行土方运输，确保运输过程中土方不受污染。
（2）严格按照运输路线和时间规定，确保施工不影响主线交通。
（3）运输车辆出场前进行清洗，减少泥土流失。
4. 土方回填：（1）根据设计要求，对回填区域进行平整，清除杂物。
（2）采用合适的原材料进行回填，确保回填土的质量和密度。
（3）分层填筑，分层压实，确保回填土的稳定性。
5. 质量控制：（1）严格按照规范要求进行质量检测，确保工程质量。
（2）对关键部位和环节进行重点监控，及时发现问题，及时处理。
（3）定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
6. 安全生产：（1）落实安全生产责任制，明确各级负责人和安全管理人员。
（2）定期进行安全检查，发现问题及时整改。
（3）对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
四、施工组织和管理1. 建立健全项目管理体系，明确各部门和人员的职责和权限。
2. 加强施工现场管理，确保施工秩序井然。
3. 加强施工进度控制，确保工程按时完成。
高速公路路基填方施工方案、方法
高速公路路基填方施工方案、方法高速公路路基填方施工方案、方法提要：在挖方地段，首先做好截水沟，排除地表水，以防止水流入工作面影响施工，填方地段路基两侧均设置水沟并及时疏通维护高速公路路基填方施工方案、方法软土路基处理完后，除应满足软基处理的填筑要求外，应按下述要求进行路基填方施工。
（一）施工准备1、进行中线、高程的复测，放出路堤的边线绘出断面图，同时修筑便道和便桥，做好施工准备。
2、对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清除耕植表土10〜30cm,并运到弃土地点。
3、排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质量。
（二）施工方案路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织，选择有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数）。
优化施工方案，全面展开施工。
根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200〜300m。
每一作业区在路基横向上按50〜60m划分若干个施工单元。
每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。
每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。
施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。
由于碾压工序是施工控制的关键，施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。
1、填土路堤（1）基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。
①清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。
②路堤填土高度小于800mm （不包括路面厚度）时，对于原地表清除与挖除之后的土质基底，将地表翻松300mm，然后整平压实。
高速公路路基土石方工程施工方案
高速公路路基土石方工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备选择 (7)2.3 施工队伍组织 (8)三、路基土石方开挖 (9)3.1 开挖方法选择 (10)3.2 开挖顺序规划 (11)3.3 土石方调配计划 (12)3.4 开挖过程中的环境保护措施 (13)四、路基土石方填筑 (14)4.1 填筑材料选择 (16)4.2 填筑方法及工艺流程 (17)4.3 填筑施工质量控制 (18)4.4 填筑工程质量检测与验收标准 (19)五、排水设施施工 (20)5.1 排水沟设计 (21)5.2 排水设施安装 (23)5.3 排水系统维护与管理 (24)六、路面结构施工 (25)6.1 面层材料选择 (27)6.2 面层施工工艺 (28)6.3 路面压实度检测与评价标准 (29)七、交通安全设施施工 (30)7.1 标线施工 (31)7.2 标柱、标牌设置 (32)7.3 隔离栅、防护网安装 (33)八、施工安全管理与应急预案 (34)8.1 安全生产目标与措施 (36)8.2 应急预案制定与实施 (37)8.3 安全生产教育培训与考核 (38)九、施工进度计划与资源配置 (38)9.1 施工进度计划编排 (40)9.2 物资资源配置计划 (40)9.3 劳动力安排与调度 (42)十、施工质量控制与验收标准 (43)10.1 施工过程质量控制要点 (44)10.2 工程质量验收程序与标准 (45)10.3 工程质量评定与奖惩机制 (47)一、前言随着国家经济的快速发展，基础设施建设的需求日益增长，高速公路作为连接城市与城市的重要通道，其建设规模和质量要求也越来越高。
在此背景下，高速公路路基土石方工程施工方案的制定与实施显得尤为重要。
本施工方案旨在明确高速公路路基土石方工程的目标、范围、方法和技术，为施工过程中的质量控制、进度安排、安全管理等方面提供指导。
路基填筑首件工程施工方案
目录1.编制依据 (1)2.首件工程概况 (1)3.首件工程目的和内容 (1)4.施工组织计划 (2)5.填石路基填筑施工方案 (2)5.1．施工准备 (2)5.2．施工方法 (3)5.3．填筑施工 (4)5.4．碾压密实 (6)5.5．试验检测 (6)5.6．资料整理 (6)6.试验成果总结 (7)7.质量评介指标及标准 (7)8.质量保证措施 (7)9.安全保证措施 (8)10. 文明施工、环境保护措施 (9)11.冬季施工措施............................................. 错误!未定义书签。
路基土方填筑首件工程施工方案1.编制依据（1）贵州省六镇高速公路六盘水至六枝段六枝西互通延长线相关施工设计图及设计说明（2）施工图设计技术交底（3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（4）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（5）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（6）公路土工试验规程（JTG E40-2007）（7）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）（8）项目管理办法2.首件工程概况厦门至成都公路贵州省六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段六枝西互通延长线工程项目，六枝西互通立交连接线除收费站外连接S102省道部分在建设期间扩建为双向四车道，路基宽度为23m，其延长线起讫桩号为：AK0+000～AK2+300，里程全长2.3km。
与S102省道被交线里程：LK0+000～LK0+750，里程全长0.75km。
本合同段路基工程有土石方挖方量39.46万m³，填方量48.93万m³。
根据设计文件及总体施组规划，并结合现场情况分析，计划将AK1+297～AK1+497填方路段作为路基填筑首件工程试验路段。
该段路基长200m，，填方量3.23万m³，差额回填土石方拟从AK0+211.3～AK0+521.63挖方路段进行调配。
高速土方回填工程施工方案
高速土方回填工程施工方案一、工程概述高速土方回填工程是指在高速公路建设中进行路基、边坡、排水沟等土方工程的回填填筑工作。
本工程是高速公路建设中的重要环节之一，对路基的稳定性和耐久性具有至关重要的作用。
因此，高速土方回填工程的施工质量直接关系到高速公路的使用寿命和行车安全。
本工程施工方案将从工程前期准备、施工组织、施工工艺、安全防护等方面详细介绍工程施工的具体步骤和要求，以确保高速土方回填工程的顺利进行。
二、工程前期准备1. 施工图纸设计：施工前应认真审查设计图纸，了解回填区域的地质情况、设备安排和施工工艺，并进行合理的施工方案设计。
2. 场地准备：在施工区域确定好施工范围，清理场地，确保施工区域的平整和安全。
3. 设备准备：对施工所需的设备、机械和材料进行检查并做好保养和维护工作，确保施工设备的完好和安全。
4. 人员培训：组织施工人员进行安全技术培训，了解施工规范，掌握应急处置知识和技能，提高安全意识。
5. 环境保护：准备好环保设施，做好施工现场的环保工作，确保施工过程中不会对环境造成污染。
6. 安全防护：制定完善的安全生产计划和应急预案，提供足够的安全设备和防护用品，做好施工现场的安全警示标识。
三、施工组织1. 组织人员：根据施工计划，合理组织施工人员，明确各岗位职责，确保施工各项工作有序进行。
2. 管理监督：设立专门的施工管理部门，加强施工过程的监督和管理，随时发现并处理施工过程中的问题。
3. 协调配合：与相关单位和部门进行有效的沟通和协调，解决可能出现的各种技术和管理问题，确保施工的顺利进行。
四、施工工艺1. 土方回填工程是高速公路建设中非常重要的一部分，通常在路基、边坡、排水沟等地方进行土方回填。
2. 首先需要对回填区域进行测量标高和挖土线等工作，确定回填的标高和线路；3. 挖土作业：利用挖掘机等工程机械进行土方回填区的挖土作业，确保回填区域的掏方坡度和线形平整，减少土方回填的浪费和挤压损失；4. 土方回填：利用挖掘机等工程机械进行土方回填，确保回填的密实度和平整度，减少土方回填后的沉降和变形；5. 除草覆盖：对回填区域进行除草、覆盖，防止杂草的生长对土方回填的稳定性和耐久性造成损害。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1路基土方填筑施工方案编制：复核：审核：2000年12月一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备 (1)1、施工人员准备 (1)2 、施工机具及材料准备 (2)3 、临建及生活、生产场地 (2)四、施工方案 (2)1、施工流程 (2)2、施工准备 (3)3、施工方法 (4)五、标准化施工措施 (7)六、施工质量保证措施 (7)七、施工安全保证措施 (9)八、文明施工和环保措施 (10)1、环境保护措施 (10)2、文明施工措施 (11)路基土方填筑施工方案一、编制依据1、《枣菏高速公路工程施工招标文件》2、《公路工程标准施工招标文件》（2009版）3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20066、《高速公路施工标准化指南》第二分册路基工程7、高速施工图；8、现场调查情况；9、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况。
二、工程概况三、施工准备1、施工人员准备为保证该项工程的施工安全、质量、工期，该首件施工段我分部配备现场负责人1名、技术负责人1名、技术员1人、安全员1人、质检员1人、试验员1名、测量员1名、作业人员19人。
表1：现场主要施工人员配置表2 、施工机具及材料准备由于土方路基填筑主要以机械为主，我分部配备的机具数量见下表。
表2：施工机具配置3 、临建及生活、生产场地施工现场已修筑施工便道并保证晴雨畅通，可以满足施工机械的行走。
路基两侧已挖设好临时排水沟，以保证路基填筑区不积水。
四、施工方案1、施工流程我分部已按照图纸要求对路基进行清表、粗粒料滚填及冲击冲碾处理，现场具备路基填筑的条件。
路基土方填筑施工采用机械化挖、装、运、摊、平、压一条龙作业，采用全站仪进行测量放样，路基横断面全宽纵向分层平行摊铺，推土机和平地机整平，重型振动压路机分层碾压密实，灌砂法进行密实度检测的流程。
图1：路基施工示意图路基分3层填筑，松浦厚度按30cm 一层控制，第1、2层填筑摊平后每碾压1遍检测压实度，直至满足路基填筑压实度要求，其施工工艺流程如图2。
图2：路基土方填筑施工工艺流程2、施工准备 （1）、测量准备导线点、水准点已布设完毕，并经监理工程师验收，同时该段原地面复测已经完成，具备开工条件。
试验段路基滚填施工已经完成后，及时恢复中桩、边桩。
（2）、试验准备试验室已进行土质试验，并提交各项试验报告，确认了土质的各种指标（含水量、液限、塑限、塑性指数、CBR值、颗粒大小分析、最佳含水量、最大干密度等），为路基压实的检测提供依据。
并报监理工程师批准。
（3）、下承层准备已完成滚填冲击碾压施工，满足设计要求，并经验收合格。
3、施工方法（1）、施工放样试验段施工前，首先进行测量放样，每隔25m定好中桩及边桩位置，用于施工控制。
观测断面每25米设置一个，每个断面设置左、中、右三个观测点，并在摊铺填料前进行高程测量。
观测断面及观测点设置如图3所示。
（2）、挖土、装运土方采用挖掘机装土、自卸汽车运输至现场，在土方运输过程中，做好环保措施，土方车辆使用篷布全封盖。
运至现场后，根据方格网布置，安排专人负责指挥卸置填料。
（3）、摊铺整平填土区段完成上料后，先用推土机推平后，用平地机以及人工配合进行整平。
摊铺整平时路基面层做成双侧2%的横向排水坡，以利于路基面排水。
每侧超出路堤设计宽度至少30cm，以保证路基边缘的压实度。
人工配合平地机整平后做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。
现场还需安排民工数名配合处理局部小坑及捡拾杂物。
图5：路基摊铺、超宽示意图（4、标高、含水量控制整平后检测项目：标高、松铺厚度、填料天然含水量。
其中松铺厚度为上土前标高与整平后标高两者高差。
含水量在现场采用酒精燃烧法检测，且不少于三遍，取三次试验的平均值作为试验结果。
根据土工试验结果，该土源的天然含水量与最佳含水量相当，整平后测量实际含水量，如果在最佳含水量的+2%及-2%范围内，可以直接碾压。
当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待含水量适宜后再摊铺碾压。
当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压。
翻晒时，每隔2小时检测一次含水量，及时掌握现场情况，为碾压提供数据。
（5）、碾压碾压时，各层按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行。
第一遍静压，第二遍弱振，第三遍及第四遍、第五遍…均采用强振，每遍均横向由外至内、纵向进退式进行。
第一遍振动碾压完成后，试验人员用灌砂法检测压实度。
按照碾压一遍，检测压实度，当压实度达到90区要求后，测量标高。
然后继续碾压，当压实度达到93区要求后，测量标高。
当压实度达到94区要求后，测量标高。
压路机的行驶速度不宜超过4km/h 。
相邻碾压横向重叠1/3～1/2压痕，各区段交接处，要相互重叠压实，横向接头重叠0.4～0.5m ，上下两层填筑接头错开不小于3m ，纵向搭接长度不小于2m 。
图6：路基碾压示意图（6）、检测方法测量员利用全站仪、水准仪、钢卷尺量测；试验员按灌砂法检测土方路基压实度。
图7：灌砂法压实度检测五、标准化施工措施1、路基施工中各项质量指标达到优质工程目标要求，制定有效的施工工艺和管理办法。
填筑区域采取划方格填土措施，从源头控制填土量以达到控制分层填土厚度的目的。
2、规范化设置临时防排水设施，使其充分发挥临时防排水作用，保证了路基边坡的密实稳定。
3、路基施工采用封闭式管理，现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标示。
4、施工现场配备洒水设施，对施工道路或路基本体进行灭尘，不得出现天晴扬灰、下雨泥泞现象。
5、现场安全警示牌、施工区域牌、工程概况牌等齐全。
6、特殊工种的人员应持证上岗,各级施工管理人员及一线工人应佩戴安全帽工作服。
六、施工质量保证措施（1）根据本标段工程内容，实施技术培训，以提高人员素质和参建职工对所承建工程的了解，同时作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。
（2）开工前，准确确定线路中桩、边桩的位置的高程。
填筑过程中及时重新放出线路中桩，保证填筑宽度。
（3）严格控制每层压实厚度，并派试验人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量。
（4）控制填料含水量，符合规范要求后再进行碾压。
（5）通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。
（6）不同填料填筑路堤时，应分层进行，每一层全宽应采用同一种材料。
（7）已成型的路基边坡上修筑临时汇水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘，保证路基不受冲刷破坏。
（8）按照质量体系程序文件中的有关检验和试验控制程序进行进货检、工序检、分项分部检和单位工程质量评定、阶段检、设备安装检、预检、隐检、功能检和终检等，并采用工序检验记录、质量评定记录、工序交接记录、工程摄影、竣工验收文件、现场标记等方式进行标识，做到及时、准确、完整、可靠。
（9）、质量控制指标、检验频率和方法表3：土方路基实测项目七、施工安全保证措施1、机械设备安全管理(1)．实施严格的机械安全管理和使用制度。
加强对机械设备的检查、保养、维修。
保证机械设备完备、灵敏、可靠，确保机械设备的正常安全运转。
(2)．操作人员必须执行安全操作规程，作到持证上岗。
2、安全标志在工程现场周边安装醒目的的安全警示标志，禁止非施工人员进入现场。
3、夜间施工安全保证措施施工安排时，尽量避免或减少夜间作业。
需要连续施工的工程，夜间施工将采取如下措施，以确保工程质量和安全：(1).各级组织机构建立夜间值班制度，亲临施工现场，检查施工。
(2).夜间施工，加强复核检查制度，确保技术资料准确无误。
(3).安装足够的照明设备，保障夜间工作有良好的照明条件，确保安全与质量。
(4).夜间施工严格按照环境保护的有关规定，在工程施工现场周围配备、并架立必要的路灯，为施工人员和公众提供安全和方便。
4、安全生产管理制度(1)．建立健全安全生产保证体系安全生产管理组织机构及人员组织配置齐全后及时召开安全生产会议，逐级签订安全承包合同并明确各自的安全目标，制定好各项安全规则，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”，并按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，发现问题及时处理。
(2)．安全生产责任制①专职安检工程师直接对项目经理部安全领导小组负责，对违规操作和影响施工安全的施工作业具有停工和处罚的权力。
②专职安检人员对管区内的所有施工安全生产负责，由专职安检工程师负责领导。
③在施工中对于造成安全事故的直接责任人或责任单位，以及相关责任人或领导，不论事故大小在本级项目部职权内安全领导小组有权按照“安全处罚”条例严肃处理一查到底。
④各施工队安全员负责本施工队内所有施工项目的安全生产任务，并负责督促检查安全制度和安全保证措施的落实和执行情况，安排施工班组安全员跟班作业，随时检查和落实班组的安全生产情况，定期向专职安检工程师或安检部门汇报施工现场的安全施工执行和落实情况，为安全生产奖罚总结提供依据。
八、文明施工和环保措施1、环境保护措施⑴、对施工场地周边范围内的耕地要采取有效措施进行保护，防止施工时对农田及农作物的污染和破坏。
⑵、工程完工后，及时进行现场清理，并按设计要求对临时占地采用植被覆盖或其它措施进行处理。
⑶、对施工中产生的废料及生活垃圾等按照有关规定处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋处理，防止对环境造成污染。
⑷、当有扬尘时要及时洒水，下雨后施工现场排水不得将污水直接排入农田或灌溉水渠，注意保护农田。
对施工现场防治扬尘、噪声、水污染及环境保护管理工作进行检查。
⑸、清理及整平场地时避免破坏农田排灌系统，修建临时排水设施，保证排水灌溉系统不间断，完工后及时清理修复。
⑹、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
施工现场的机械设备、车辆的尾气排放应符合国家环保排放标准的要求。
⑺、现场施工人员均经过与施工相关的安全环保专业知识培训，定期对职工进行环保法规知识培训考核，在符合安全规范要求的前提下方可以施工；⑻、加强检查和监控工作。
要加强检查，加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作，要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染（9）、环保检查中发现的问题，保证在24小时内予以整改，并以书面形式答复。
保证文明施工和环保管理措施落实，责任到人，有奖有罚。
2、文明施工措施（1）、加强对职工文明施工思想意识的教育。
施工过程中，积极开展文明施工活动，实行规范化、标准化施工。
（2）、牢固树立”修路架桥、造福一方“的思想，坚持一切从人民的根本利益出发的观点，队伍进场后要广泛深入教育职工尊重当地民俗、民风习惯，维护当地人民的正常生产、生活秩序，搞好地方关系，保证工程施工的正常进行。