二手车评估课件10

二手车评估
内容回顾
1、重置成本法的运用 2、成新率的计算
三 国产热门车型评估
引言 据国家统计局最新统计，受食品价格持续上涨影响，
2019年11月份我国居民消费价格指数(CPI)同比上涨 6.9%，1至11月累计上涨4.6%。如此严重通膨大环境下， 并且这一趋势有增无减，试问我们普通老百姓，拿什么 来保值自己手中的那点人民币？ 望望天价的楼市，摸摸口袋的份量，你会立马打消买房 投资的念头；好吧，决定投身股海，希望哪天能搭上幸 运之舟，现实中股市总在2800-2900点之间徘徊，在众 多被套的散户呐喊声中，你会发现这样赌一把等于孤注 一掷；买车是比较科学的理财想法，而且更加有保障而 不至于担心钱打水漂了。
当然二手车中不同车型也有其相应的保值率，那就是市场上的 热销车。
对于二手车市场各车系热销车型，其所有车型保值率大致都有 以下共同特征：
保有量与保值率成正比
车型热销，保有量大，市场占有率相对较高，价格相对稳 定，因此未来保值率较高。比如广汽本田在国内已有200万辆车 下线，其中100万辆是雅阁，飞度是继雅阁之后广本的第二大畅 销车型，这两款车型保有量之大可以想像，其保值率自然位居 各车系前列。“以前要是有辆普桑不用担心卖不掉，现在要是 有辆飞度，肯定能赚钱，其正常行情价格一直在6万元浮动。” 这是二手车市场评估人员对飞度的评价。此外，凯越、帕萨特、 CR-V等热销车也是高保值率的佼佼者。
品牌认知度影响很大
汽车品牌对保值率的影响非常明显。一般来说， 德系车使用两年后的保值率大约为七成左右。在沪上 二手车市场，以POLO、普桑、宝来、帕萨特等大众 品牌为代的德系车是非常抢手的香饽饽，其保值率 也最高；其次，骐达、轩逸等日系车燃油经济性方面 表现出色，因此也较受欢迎；自主品牌车型中，仅销 量巨大的比亚迪F3和江淮瑞风较常见，其余品牌车型 量少，保值率也低。
而对于一些上市之初定价虚高的车型，二手车经 纪公司收购时会压价格，所以尽可能要选择一些成熟 企业的产品，价格相对较稳定，短期内还不会停产。
日常养护也影响保值率 日常养护要考虑两方面，一是使用成本越高，保
值率越低。最为明显的表现在美系车型上。虽然美系 车性能好，品质高，在品牌价值上也被认可，但其 “油老虎”的特征使车辆的后期使用成本增加了不少。 另一方面是售后保养越方便，保值率越高。其中 大众的车型绝对是沪上二手车市场的销售主力，500 多家特约维修站遍布全国，形成国内最大的售后服务 网络，无论何处都能买到优质价廉的零配件，都能得 到便捷的维修服务。相比来说，奇瑞的维修网点在上 海就不多，其二手车型市场上几乎看不到。
这部分车型中，最好卖的莫过于帕萨特。梁文杰告诉记 者，“帕萨特基本上收一辆就能卖一辆，”在二手车市 场，帕萨特车型每月的销量都领先。统计来看，帕萨特、 雅阁、君威等卖的较好的车型近80%的车身颜色均为黑 色，这和它们主打公务车市场有很大关系。
日系车在二手车市场里销得不错，但同为日系，内部排 名今年以来悄然发生了变化。“前几年，丰田和本田系 列车型是同等受欢迎的，但受召回影响，丰田车型在二 手车市场的保值率开始下跌。市场售价差不多的凯美瑞 和雅阁，在二手车市场上现在相差4000-5000元。”梁 文杰如此告诉记者，相比来说，日产车的保值率在中高 级车二手市场倍受青睐，如天籁，其保值率就一直很稳 定。
高档车及进口车 三大品牌仍是保证
奥迪、宝马、奔驰三大品牌是这部分车型中保值率最 高的。它们的生产历史比较长、质量比较稳定，品牌形 象高，保有量大。不过这些二手车型的购买者并非完全 是家用，像奥迪A6L给人的官车形象已经深入人心，就 是众多商务人士或单位追求的热点车型，还有的则是被 购买作婚庆用车。
15万元以上车型（中高级车） 高龄车辆难出手
中高级车的保值率在使用期的前五年规律与中级车 的保值率基本一致，但从第六年后中高级车的贬值率 比中级车的贬值率要高一些。一般来说价格越高的车 型保值率也就越低。正常情况下，一年的旧车折旧 20%，之后每过一年折旧10%，车价越高的车型掉价 也越快，因此保值率也就相对要低。
新车价越稳保值率越高
二手车价格评估中很重要的一个参照标准，就是 该款新车当时的实际售价，以此为基准按照折旧率的 比例进行评估。如一款高配版手动挡凯越，厂家指导 价为10.78万元，优惠后的实际售价一般为9.5万元左 右，该车在二手评估时需参照9.5万元的价格进行折旧。 这说明新车价格越稳定，二手车价越坚挺。
车按价分，不同市场不同对待
根据价格不同，车辆也分多种档次，而在不同 档次的细分领域，各车型所呈现的特征也不尽 相同，考察不同款型类别的车型保值率需要区 别对待。
15万元以下车型（经济型车和中级车） 换车把握后三年 这部分车型在市场中占有比例最大，加之这类车型的市场保有
量大和保养维修的成熟，使得多数车型的保值率较高。如POLO、 骐达、明锐、凯越等，保有量大，配件便宜，消费者比较青睐， 造成其二手车价格居高不下。这一级别二手车型的消费者对品牌 的重视程度较弱，而主要关注车型本身的性能和品质表现。简而 言之，小车质量越稳定、可靠，保值率也自然提高。 不过，越便宜的车型，在前三年的保值率排名中占据较明显优 势，但三年一过，宝来、明锐等原价相对较高的中级车型优势显 现，其4-5年的保值率较高。因为一般车辆到了第三、第四年，行 驶里程已经接近十万公里，需要进行一些比较大的维修保养项目， 这个时期最能反映车辆品质的差异。这部分车主要换车，最好把 握住第四年和第五年这个黄金节点。如果你的车够保值，这时最 能体现车辆的保值率优势。
纵观新车车市，2019年10月份就提前完成了年度总目 标，年底近期的销售更是红火，加价提车似乎是理所 当然的事情，这钱花得值不值，只有我们消费者自己 清楚。从科学的理财角度上来说，在今天这种消费大 环境和新车销售旺季时下，买个二手车才是上策略。
二手车相比于新车，它的吸引力主要在于购买二手车 不用担心二次贬值的问题，常言道，新车落地打八折， 所以车辆第一次流通都是大打折扣的，如果是从二手 车市场买回来，考虑到以后还要卖掉，到那时也不至 于亏太多。