平面控制网的优化设计方法探讨
平面控制网技术设计书
平面控制网技术设计书平面控制网技术设计书项目背景和目标：随着中国城市化的快速发展，对于高精度、高效率的平面控制网的需求日益增长。
为了满足这一需求，我们计划设计一个全面、可靠的平面控制网技术方案。
该控制网将服务于城市的大规模基础设施建设，为各类工程提供精确的地理信息，确保工程的质量与效率。
项目内容：本项目将包括以下几个主要部分：1.实地勘察和数据收集：收集现有的控制点信息和地形数据，进行实地勘察，了解测区范围内的地理环境和人为因素。
2.数据处理和分析：利用专业软件对收集的数据进行处理和分析，包括数据清洗、转换和建模等。
3.控制网设计：根据处理后的数据，设计出符合测区需求的平面控制网。
4.实施与监测：在控制网的设计方案实施后，对其进行定期监测，确保其稳定性和精度。
目标受众：本项目的目标受众包括城市规划部门、建筑公司、道路工程公司、公共设施管理部门等。
项目步骤：1.组建项目团队，进行培训和分工。
2.收集并分析现有的控制点数据和地形数据。
3.实地勘察，记录和整理数据。
4.数据处理和分析，生成初步的平面控制网设计方案。
5.根据实地勘察的结果，对设计方案进行修订和完善。
6.与相关部门沟通，获取反馈并调整方案。
7.最终确定设计方案，开始实施。
8.对实施的控制网进行定期监测和维护。
技术方案：我们将采用全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）为主要技术手段，结合传统的测量方法，进行数据的收集、处理和分析。
对于数据处理部分，我们将使用Python编程语言和相关的数据处理软件进行操作。
对于控制网的设计部分，我们将采用先进的数学模型和算法进行计算和分析。
项目安排：•时间表：项目总计划时间为12个月。
•负责人：XXX项目经理负责整个项目的协调和管理。
•关键里程碑：第4个月完成实地勘察并收集数据；第8个月完成数据处理和分析；第12个月完成控制网设计和实施。
•资源需求：需要专业的GPS设备和GIS软件，以及具有相关经验的测量工程师和技术人员。
控制网优化设计的若干探讨
控制网优化设计的若干探讨测量工作的优化问题研究始于1868 年德国，但在此后相当长的一段时间内，由于受到计算工具的限制等原因，这一问题没有得到进一步研究，直到20 世纪60 年代，随着最优化理论与方法的发展和子计算机的应用，测量控制网的优化设计问题，才得到国内外广大测绘工作者的关注。
近30年来，由于科学技术发展的需要，实践中许多最优化问题已无法用古典方法来解决，因此，许多新的最优化技术应运而生，为解决各种优化设计问题提供了有效的方法。
目前最优化设计己普遍应用于国民经济的各个领域，如生产管理、运输调度、服务系统、信息系统等等。
1控制网的布设原则（1）分级布网、逐级控制对于工程测量控制网，通常先布设精度要求最高的首级控制网，随后根据测图需要，测区面积的大小再加密若干级较低精度的控制网。
用于工程建筑物放样的专用控制网，往往分二级布设。
第一级作总体控制，第二级直接为建筑物放样而布设；用于变形观测或其它专门用途的控制网，通常无须分级。
（2）要有足够的精度以工程测量控制网为例，一般要求最低一级控制网（四等网）的点位中误差能满足大比例尺1：500的测图要求。
按图上0.lmm的绘制精度计算，这相当于地面上的点位精度为0.1×500=5（cm）。
对于国家控制网而言，尽管观测精度很高，但由于边长比工程测量控制网长得多，待定点与起始点相距较远，因而点位中误差远大于工程测量控制网。
（3）要有足够的密度不论是工程测量控制网或专用控制网，都要求在测区内有足够多的控制点。
如前所述，控制点的密度通常是用边长来表示的。
《城市测量规范》中对于城市三角网平均边长的规定列于表2.1中。
2布设方案现以《城市测量规范》为例，将其中三角网的主要技术要求列于表2-3，电磁波测距导线的主要技术要求列于表2-1。
从这些表中可以看出，工程测量三角网具有如下的特点：①各等级三角网平均边长较相应等级的国家网边长显著地缩短；②三角网的等级较多；③各等级控制网均可作为测区的首级控制。
GPS控制网优化设计
GPS控制网优化设计【摘要】：GPS测量控制网优化设计与网的精度、可靠性、灵敏度以及费用等准则有关，但这些准则之间的关系又十分密切，本文在系统介绍了GPS控制网优化设计。
但GPS网与常规网有许多不同之处,本文将对GPS控制网优化设计进行一些探讨.【关键字】：控制网、优化设计、精度、可靠性【前言】：控制网的优化设计是一个古老的命题,许多测量学家对此进行了有益的探索和研究,但由于计算工具的限制,曾一度停滞不前.伴随着计算机技术的飞速发展, E·W·Grafarend于20世纪80年代提出测量控制网(常规网)的优化问题引起测量界广泛的关注,曾是测量界研究的热门课题之一,并取得了一些重要研究成果。
【正文】：1.首先，我想的是为什么要进行控制网优化设计呢？有什么必要呢？GPS控制网优化设计是GPS测量的基础前提，它能保证控制网的精确性，可行性，经济性。
由于GPS网的精度与网的几何图形结构无关，且与观测权相关甚小，而影响精度的主要因素是网中各点发出基线的数目及基线的权阵。
所以，我们提出GPS网形结构强度优化设计的概念。
2.GPS控制网的基准设计时我们需要考虑的问题有哪些呢？①我们要减少尺度误差。
在GPS控制网中加2~3段高精度的测距边作为GPS网的外部尺度基准。
②我们要用高精度的基线向量。
将地面精度高的起算点转换到WGS—84坐标系，作为GPS 网基线解算时的固定位置基准。
③选定起算数据和联测原有控制点，与未知点构成图形，已知点也要构成图形，分析联测点精度，使GPS网不受起算数据精度较低的影响。
④为获GPS控制正常高程，考虑高程控制点，要高程拟合要求进行布设。
⑤应将GPS控制网的坐标系统跟测区过去采用的坐标系统一致起来。
3.GPS控制网在图形设计需要考虑的问题:①GPS控制点之间可以互相不通视，但我们考虑测量加密时，我们至少要保证控制点在一个方向上可以通视，而且周围仰角十五度内不应该有障碍物，以免阻挡或吸收信号。
工程平面控制网的方案
工程平面控制网的方案一、引言工程平面控制网是工程测量的重要基础，它是为了建立一个精度高、几何稳定的测量框架而设计的。
它是由一定数量的控制点（也称为控制站点）组成的一种测量网，在这些控制点上通过准确测量和数据处理，建立起相应的坐标体系和相对位置关系。
通过这些控制点可以实现工程中各种复杂的测量任务，保证工程测量的精度和可靠性。
本文将针对工程平面控制网的建立和维护，提出一个系统的方案，包括测量方法、控制点布设、数据处理和质量控制等方面的内容。
二、控制点布设1. 控制点选择控制点的选择应考虑到工程的几何特征、地形地貌、测量任务的要求以及辐射传递的可行性等因素。
一般来说，控制点应具有以下特点：具有地理位置确定性、易于观测、地形开阔、无遮挡物、便于安装器材和传输信号。
2. 控制点布设方法根据测量任务的要求，可以采取不同的控制点布设方法。
通常包括直射法、反射法、GPS 定位法等。
在实际工程测量中需要综合考虑测量精度、经济效益等因素选择合适的布设方法。
三、测量方法1. 测量器材的选择根据不同的控制点布设方法，需要选择不同的测量器材。
例如，对于直射法，可以选择全站仪或者经纬仪进行测量；对于GPS定位法，需要使用GPS接收机等设备。
2. 测量操作流程测量操作流程应包括测量准备、目标定位、观测、记录和数据传输等环节。
每个环节都需要严格按照标准程序进行，以保证测量的准确性和可靠性。
四、数据处理1. 数据采集在实际测量过程中，需要对控制点的坐标、地形图、影像图等数据进行采集。
一般可以采用全站仪、GPS接收机、数字相机等设备进行数据采集。
2. 数据处理方法数据处理包括数据清理、配准、检查、比对、坐标转换、模型构建等环节。
需要借助专业的软件工具进行数据处理，如AutoCAD、ArcGIS、Photoshop等。
五、质量控制1. 检查标准对于控制点的布设、测量和数据处理等环节，应制定相应的质量检查标准，以确保数据的准确性和可靠性。
测绘技术中的控制网设计与优化方法
测绘技术中的控制网设计与优化方法测绘技术是一门旨在获取和处理地理空间信息的学科，被广泛应用于土地测量、地理信息系统、建筑工程等领域。
在测绘技术中，控制网是一个关键的概念，它是由一系列准确测量的点构成的框架，用来支撑整个测量过程。
本文将探讨控制网的设计与优化方法。
在进行测绘任务时，精确的控制网设计是至关重要的。
一个好的控制网能够提供可靠的测量结果，减小误差和不确定性。
控制网设计的目标是最大限度地增加控制点的观测精度，并确保控制点的分布均匀。
为了达到这个目标，测绘工程师通常采用以下几种方法。
首先，控制网设计需要考虑地区的地形和地貌特征。
不同地形条件下的控制点布设方式会有所不同。
例如，在平坦的地区，可以采用较大的基线距离，而在山区或复杂地形的地区，则需要更多的控制点，以更好地应对地形变化造成的误差。
其次，控制网设计需要根据任务的要求和测量设备的精确度来确定控制点的数量和位置。
控制点的数量应根据测量任务的精度要求进行合理规划。
对于要求高精度测量的任务，应适当增加控制点的密度，以提高测量的可靠性和准确性。
此外，在控制网设计中，还需要考虑测量任务的难易程度和与其他现有控制点的关系。
在复杂的测绘项目中，可能需要在控制网中增加一些固定点，以提供更高的测量精度和稳定性。
同时，需要确保新的控制点与已有控制点的连贯性，以减小整个测绘系统的整体误差。
一旦控制网设计完成，测绘工程师需要对其进行优化，以提高整个测量系统的效率和准确性。
优化的关键是分析控制点的观测数据并评估其观测精度。
根据观测数据，可以使用统计方法来评估每个控制点的观测精度，并标记出可能存在的异常点。
通过剔除异常点和调整控制点的权重，可以进一步提高整个控制网的精度和可靠性。
除了对控制点的观测数据进行优化外，控制网的设计还需要考虑各种误差来源的影响，如大地形变、大气延迟等。
这些误差来源可能会导致控制点的位置变化，进而影响整个测量系统的准确性。
因此，测绘工程师应合理设置控制点的位置和数量，以最小化这些误差的影响。
提高隧道平面控制网的精度方法探究
时 ， 高精度 的方 法和措 施 。 提
按照公 路勘 测规 范 Ｊ Ｇ Ｃ ０ ２ ０ Ｔ １ － ０ ７表 ４ １ １— ． ． ２的要
甚 至二级 提升 到一 级 ， 等等 。在 提 升公 路 等级 的 同时 ， 许 多 山 区公 路都 存在 着 线性 指 标不 够 的情 况 。基 于这 种情
况 ， 于线 性 指 标 不 够 的 地 方都 需 要 裁 弯 取 直 、 加 隧 对 增
求 ， 面控制 网 的测量等 级选 用参 照表 ｌ 平 执行 。 从 表 ｌ可 以看 出 ， 道 贯通 长 度决 定 控 制测 量 等级 。 隧 因此 在选 用等 级 时 ， 首先 由设 计 部 门提 供 隧 道 的大 概 应
丁 献 龙
（ 新疆公路规划勘察设计研究院 ， 新疆 乌鲁木齐 ８ ００ ） ３０ ６
摘
要 ： 设 平 面控 制 网是 实施 隧道 工 程 的 第 一 步 ， 设 高精 度 的 控 制 网 又是 隧 道 贯 通 的 关键 所 在 。 本人 结 合 布 布
以往 隧道 项 目的经 验 ， 点 从 隧道 实施 的 前 期 入 手 ， 网形 优 化 、 高控 制 网 的 等 级 、 定合 理 观 测 时 间 以 及 坐 重 从 提 确
标 系的选 用等方 面， 介绍 自己对提 高隧道平 面控 制 网精度采取 的措施 和方 法 ， 希望对 同行有 所帮助 、 有所借鉴 ，
不足 之 处希 望 大 家批 评 指 正 。
关键词 ： 道 ； 面控制 网； 均边长 ；Ｐ 隧 平 平 ＧＳ 中图 分 类 号 ：２ １ Ｐ２ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ：６２— ８ ７ ２ １ ）３— ｌ７— ２ １７ ５ ６ （０ ０ ０ ０ ８ ０
平面控制网的布设方法
平面控制网的布设方法平面控制网是地形测量和工程测量中常用的一种控制网，它具有较高的精度和可靠性，能够提供测量工作所需的基准框架。
平面控制网的布设对于后续的测量工作至关重要，因此需要采取一定的方法和步骤来进行布设。
下面将介绍平面控制网的布设方法。
首先，进行前期准备工作。
在进行平面控制网的布设之前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括对测区进行充分的调查和研究，了解地形地貌和地物分布情况，确定控制网的布设范围和密度等。
同时，还需要对测区的地质地貌情况进行详细的调查，了解地下水情况、地形起伏等因素，为控制网的布设提供参考。
其次，确定控制点的位置和数量。
在进行平面控制网的布设时，需要确定控制点的位置和数量。
控制点是控制网的基础，其位置的准确性和数量的充分性对于整个控制网的精度和可靠性具有重要影响。
因此，在确定控制点的位置和数量时，需要充分考虑测区的地形地貌情况，合理确定控制点的位置和数量。
然后，进行控制点的布设和标志。
确定了控制点的位置和数量之后，就需要进行控制点的布设和标志工作。
在进行控制点的布设时，需要采用精密的测量仪器和方法，保证控制点的位置和标高的准确性。
同时，在控制点的标志上，需要使用耐久性好、易于识别的标志物，以便后续的测量工作能够准确地找到控制点。
接着，进行控制网的连接和调整。
在完成控制点的布设和标志之后，就需要进行控制网的连接和调整工作。
这一步是非常关键的，它直接影响着整个控制网的精度和可靠性。
在进行控制网的连接和调整时，需要采用精密的测量仪器和方法，保证控制网的各个控制点之间的连续性和一致性。
最后，进行控制网的检查和验收。
在完成控制网的布设之后，需要进行控制网的检查和验收工作。
这一步是为了验证控制网的精度和可靠性，确保控制网能够满足后续测量工作的需要。
在进行控制网的检查和验收时，需要采用多种测量方法和手段，对控制网进行全面的检查和评估。
总之，平面控制网的布设是地形测量和工程测量中的重要工作，它直接影响着后续测量工作的精度和可靠性。
长大隧道平面控制网优化及精度控制方法
长大隧道平面控制网优化及精度控制方法摘要:布设高精度的控制网是隧道贯通的关键,总结国内高速铁路、高速公路隧道项目经验,从GPS控制网的布测入手,通过网形优化、提高控制网等级、编制观测计划、与全站仪数据对比等措施,提高控制网精度。
关键词:平面控制网网形优化精度控制The Optimization and Precision Control Method of Plane Control Network for Long TunnelLi Zeng guangAbstract:Establish high precision control network is the key to tunnel breakthrough.This article summarizes high speed railway and highway’s tunnel projects experience, from the establishment and measurement of GPS control network,through optimizing the network form,improving control network level,scheduling observation plan,and contrasting with electronic tachometer data,and other measures to improve control network’s precision.Key words:plane control network network optimization precision control 近几年国家对高速铁路、高速公路的投资力度不断加大,山区的铁路、公路也在不断提升等级。
在许多山区,人迹罕见,国家三角点比较稀少,而且现有山区三角点的坐标大都是1954年北京系坐标,相对来讲精度比较差,难以满足长大隧道贯通需要高精度起算坐标的要求;再者现在的隧道贯通工期都比较紧,一般都是两头同时施工。
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③ 在 新 区 间 内 重 复 a)、b)步 骤 ,直 至 所 求 出 的 区 间 (xa1(K),
x1b(K))满 足 预 先 给 定 的 小 正 数 δ,即|(K)-xa1(K)|≤δ(K 为 搜 索 次
数)时 ,取 x1(1)=xa1(K)+2x1b(K)作 为 第 一 个 变 量 的 第 一 次 迭 代 结 果 。
长的一段时间内,由于受到计 算 工 具 的 限 制 等 原 因,这 一 问 题 没 有得到进一步研究,直到20 世 纪 60 年 代,随 着 最 优 化 理 论 与 方 法的发展和电子计算机的应 用,测 量 控 制 网 的 优 化 设 计 问 题,才 得到国内外广大测绘工作者的关注。
1974年 Grafarend提出控制网优化设计可归纳为四类: (1)零 类 设 计 --- 基 准 设 计 问 题 。 (2)一 类 设 计 --- 网 形 设 计 问 题 。 (3)二 类 设 计 --- 观 测 精 度 设 计 问 题 。 (4)三 类 设 计 --- 对 已 有 控 制 网 的 改 进 与 加 密 问 题 。 这四类设计内容可以用参数法平差的函数模型来解释。 目前,GPS虽在工程水平控制 测 量 上 应 用 比 较 广 泛,但 它 的 使用也受到许多客观条件限 制,因 而 在 特 殊 条 件 下,用 常 规 测 量 水 平 控 制 网 的 方 法 显 得 更 为 便 捷 。 那 么 ,我 们 经 常 要 对 平 面 控 制 网(不包含 GPS网)进行优化设计。 2 平面控制网优化设计方法 在现代电子计 算 机 技 术 高 度 发 展 的 情 况 下,无 论 是 测 图 控 制网、施工控制网 还 是 变 形 监 测 网 的 优 化 方 法 一 般 可 归 纳 为 两 大 类 ,解 析 法 设 计 和 机 助 法 设 计 。 2.1 解析法设计 解 析 法 设 计 是 将 各 种 设 计 标 准 (精 度 标 准 、费 用 标 准 、可 靠 性 等)以数学方式表达为目标函 数 和 若 干 约 束 条 件,然 后 解 出 使 目 标 函 数 值 为 极 值 的 设 计 参 数 ,得 到 最 优 设 计 。 即 先 建 立 设 计 问 题 的数学模型,然后用一种 适 当 的 算 法,求 出 最 优 解。 现 以 网 形 优 化设计中怎样确 定 网 点 的 最 优 位 置 为 例,来 说 明 解 析 法 设 计 的 思想。 确定网点最优位置常用变量轮换法。 我们将控制点分为两类:第 一 类 点 是 不 能 变 动 的 控 制 点,第 二类点是点位允许一定变化的控制点。第一类点已事先确定可 视 为 常 量 ,从 而 建 立 以 第 二 类 点 坐 标 的 变 量 的 目 标 函 数 : QF=fTQxf=fT(ATPA)-1f=F(x1,y1,x2,y2,… … ,xp,yp) 式中:Qx---未知数 X 的协因数阵; A--- 设 计 矩 阵 ; P--- 观 测 值 权 阵 ; f--- 权 函 数 式 系 数 向 量 x1,y1,x2,y2,… … ,xp,yp 是 可 以 调 整 的 点 。
X(t)代 入
QF
计算
QF(t),则
X(t)和
Q(t) F
为
问
题
的
近
似
最
优解。
实 例 分 析 (略 )。
解析法设计优 点 是 可 以 得 到 严 格 的 最 优 解;但 其 目 前 还 存
在一些问题,除了建立数学模 型 比 较 困 难 以 外,最 大 的 问 题 是 可
能得出不合理或不可行的结果。
总 第 104 期
中图分类号:P221 文献标识码:B
平面控制网优化设计方法探讨
黄明华
(滁州市城乡建设规划设计院,安徽 滁州 239000)
摘 要:阐述平面控制网(不包含 GPS网)优化设计的基本思想和优化步骤。 关 键 词 :测 量 ;控 制 网 ;优 化 设 计
1 概述 测量 工 作 的 优 化 问 题 研 究 始 于 1868 年 德 国,但 在 此 后 相 当
设各点调整范围:
Di={(xia,xib),(yia,yib)},i=1,2,… … ,p Di 表示i点在该矩形范围内有定义。 在调整范围 D 中,确定一组点(p个)的坐标 X* =(x1* ,y1* ,… … ,xp* ,yp* )T 使 目 标 函 数 值 为 极 小 值 ,即 minQF=F(X* ),则 X* 就是第二类点的最优坐标。 具体计算步骤如下:
施工除对底模刚 度 有 较 高 要 求 外,对 支 架 的 稳 定 性 及 刚 度 具 有 直是人们在工程施工时比较关注的问题。
更 高 的 要 求 ,支 架 的 选 择 对 盖 梁 的 施 工 具 有 很 关 键 的 作 用 。
抱箍法施工因操作简单可节省支架及需要劳力少而具有明
满堂支架法施 工 是 一 种 长 期 被 采 用 的 方 法,施 工 时 需 要 大 显优势 。
西部探矿工程
seriesNo.104
2005 年 第 1 期
WEST-CHINA EXPLORATION ENGINEERING
Jan.2005
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文 章 编 号 :1004-5716(2005)01-0151-02
观测值的可靠性,敏感 度 等 信 息;与 预 定 的 精 度 要 求,成 本 约 束,
机助法设计适用于除零类设计之外的各类设计。
可靠性约束相比较;根 据 计 算 所 提 供 的 信 息 与 设 计 者 的 经 验,对 3 结束语
控制网的基准、网型、观 测 精 度 等 进 行 修 正,然 后 重 复 上 述 计 算,
综上所述,现代优化 设 计 具 有 最 优 的 设 计 思 想,最 先 进 的 计
必要时再进行修正,直到获得符合各项设计要求的较理 想 的 设 计 算工具,最优化的设 计 方 法 等 特 点。 解 析 法 在 理 论 上 较 为 严 密,
方 案 。 其 工 作 流 程 图 如 图 1。
但数学模型难 以 构 造,机 助 法 计 算 简 单,易 于 人 工 干 预,较 为 实 用,但结果并非最优,如 果 能 把 两 种 方 法 结 合 起 来,取 长 补 短,那
(1)选 取 初 始 值 X(0)=(x1(0),y1(0),… … ,xp(0),yp(0))T (2)调 整 第 一 个 变 量
按 0.618 法 (黄 金 分 割 法 )进 行 一 维 搜 索 ,其 步 骤 是 :
} ① 取x'1=0.382(x1b-xa1)+xa1 x"2=0.618(x1b-xa1)+xa1
孔法施工最大的 优 点 是 施 工 不 受 场 地 限 制,其 缺 点 是 墩 柱 预 留 孔道影响墩柱外观。
1.1 “抱箍”使用的理论依据 “抱 箍 ”与 墩 柱 间 的 最 大 静 摩 擦 力 等 于 正 压 力 与 摩 擦 系 数 的
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最大的优点是不 需 要 大 型 吊 装 设 备,其 缺 点 是 施 工 用 的 支 架 模 传给墩柱 。“抱箍”必须具有一定的钢度,能够承受一定的重量而
板 消 耗 量 大 、工 期 长 ,对 山 区 桥 梁 及 高 墩 有 很 大 的 局 限 性 。
不变形。
预留孔法施工 是 在 墩 柱 顶 下 方 某 处 预 留 孔 道,盖 梁 施 工 前 将钢管穿插预留 孔 道,盖 梁 施 工 荷 载 通 过 支 架 传 至 穿 过 预 留 孔
(3)以
x(1) 1
代 替 初 始 值 x1(0),对 第 二 个 变 量y1
重 复 x1
所经历
一
维
搜
索
,得
y1(1),以
y(1) 1
代 替 y1(0),对 第 三 个 变 量
x2
进行优选,
直至最后一个变量 yp,从而得到第一次优选值 X(1)=(x1(1),y1(1),… … ,xp(1),yp(1))T
中图分类号:U445.34 文献标识码:B
桥梁盖梁“抱箍”法施工技术
黄雄军
(中铁十一局四处,湖北 随州 441300)
摘 要:桥梁盖梁“抱箍”法施工是最近才实际用 于 施 工 的 新 工 艺,相 对 于 其 它 施 工 方 法,既 节 省 了 材 料、保 证 了 墩 柱 的 整体性及外在质量,又方便了施工。“抱箍”法施工解决了盖梁施工需 大 量 人 力、化 费 大 量 时 间 且 长 期 困 扰 我 们 的 问 题, 文中对这一新结构的施工工艺流程和施工重点应注意的问题进行了探讨。 关 键 词 :抱 箍 ;盖 梁 ;施 工
确定控制网 →
的设计标准
选择或修正控制网的 →
基 准 、图 形 、观 测 精 度
模拟观测值的 参数法平差
么优化设计方法将更为合理可行。
输出设计方案 ←
是否满足设计 标准或最优
图1 工程流程图
精 度 评 定 、可 靠 性 、 敏感性计算
解 析 法 设 计 适 用 于 各 类 设 计 问 题 ,特 别 是 零 类 设 计 。
机助法设计优点 是 设 计 的 计 算 简 单,设 计 程 序 易 于 编 制,且
2.2 机助法设计 机助法设计又称模拟法设计,对于初步确定的网形 与 观 测 精
优化过程可利用作业人员已有的经验随时进行人工干预。计算 结果可用计算机或绘 图 仪 输 出 和 显 示,进 行 人 机 对 话,使 设 计 过
“抱箍”的结构形式 采 用 两 个 半 圆 形 的 钢 板 (厚 8mm),通 过 连 接 板 上 的 螺 栓 连 接 在 一 起 ,使 钢 板 与 墩 身 密 贴 。 钢 板 的 高 度 由
道的钢管,待混凝土达到 强 度 后 拆 除 模 板,最 后 拆 除 支 架。 预 留 连接板上的螺栓个数决定。