天然气撬操作说明书
CNG(压缩天然气)撬车操作流程及安全要求
CNG撬车操作流程及安全要求
(一)准备工作
1.引导撬车到指定接卸位置。
主要风险:引导有误，车辆碰撞加气柱、损坏气阀。
控制措施:专人引导车辆，与车辆驾驶人员有效沟通。
2.放置防溜器、支撑枕木，放下撬车拖车支脚，摇柄复位。
主要风险:未放置防溜器、枕木，牵引车头与气瓶车分离;对接时，支脚移位，扭力引发撬车倾翻事故。
控制措施:准确对位防溜器、枕木并确人稳固。
3.固定撬车后门。
主要风险:撬车后门未锁定，门扇松动撞击加气柱、卸气胶管。
控制措施;后门开启后，插好车门固定销。
4.接静电接地夹。
主要风险:未按静电接地，撬车产生静电积聚，引发火花放电。
控制措施:车体、气瓶分别连接静电接地夹。
5.关闭压缩机。
6.确认撬车气瓶无漏气。
主要风险:气体泄漏引发火灾、爆炸。
控制措施:撬车静止时，听有无漏气声响，用气体检测仪检漏，用肥皂水
涂抹观察有无气泡。
7.开启加气柱放空阀，确认卸气软管内无压力。
主要风险卸气软管带压，无法对接，设备损坏。
控制措施:按排气、卸压、对接程序操作。
8.检查撬车快速接头导气良好，检查充气嘴0形密封圈完好。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程CNG（压缩天然气）调压撬是一种用于将高压天然气转换为适宜用户使用的低压天然气的设备。
为了保证调压撬的安全运行，以下是2000字的CNG调压撬安全操作规程。
一、调压撬的基本安全要求1. 调压撬必须符合国家相关标准和规定，并经过合格的出厂检验和试验。
2. 调压撬的操作人员必须经过专业培训，取得相关证书，并定期进行安全培训和考核。
3. 调压撬应有完整的使用说明书和安全操作规程，人员必须仔细阅读、理解并按要求操作。
4. 调压撬应配备必要的安全设施和防护措施，如紧急停车装置、过压保护装置、漏气报警装置等。
二、调压撬的操作步骤1. 操作人员必须穿戴个人防护装备，如防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
2. 检查调压撬是否完好无损，各管道接口是否牢固，阀门是否正常开启。
3. 检查调压撬的附属设备是否正常运行，如压力表、流量计等，必要时进行校验和维护。
4. 开启天然气供应，调节进气阀门使气压逐渐升高，并观察压力表的读数，确保气压逐渐达到设定值。
5. 监测调压撬运行期间的气流情况，确保气流稳定流畅，没有异响或漏气现象。
6. 定期检查和更换调压撬内部的滤网和密封件，防止污染物和磨损导致调压撬运行故障。
7. 在调压撬运行过程中，禁止随意操作调压撬的阀门、减压装置等设备，以免引发意外或事故。
8. 调压撬运行结束后，关闭天然气供应，将各阀门关闭，并清理和维护设备，保证良好的工作环境和设备状态。
三、调压撬的安全管理措施1. 调压撬的使用必须符合相关法律法规和标准要求，任何违规行为都是严重违法的行为。
2. 调压撬设备必须定期进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性能。
3. 操作人员必须严守操作规程，禁止擅自更改设备参数或操作方式。
4. 调压撬设备必须配备专门的操作人员，禁止无培训和无证书人员操作。
5. 调压撬设备必须定期进行安全检查和隐患排查，及时处理和消除安全隐患。
6. 对于发生的安全事故，必须立即停机并采取紧急措施，同时报告相关部门和领导。
LNG撬装说明书
LNG 用 气 撬 装操作说明一：概述本撬装具有节能，移动方便，工作压力低操作简单等特点，采用LNG液体为气源进一步提高了安全性能，降低了运输成本。
二：用途：本撬装可用于各种大型企业、饭店、建设工程等的供热场所，采用本撬装具有供热成本低，对环境要求低，便于维护，操作简单等可用于任何复杂环境。
三：技术参数：进口压力：≤2.5Mpa一级减压：≤0.25Mpa二级减压：≤5Kpa出口使用压力：≤5Kpa进口温度：≥-196出口温度：≥20℃出口流量：≤1000M³/h进液接口：G5/8外丝X2出气口：1”球阀X3—带外丝焊接头供电电源：380VX3+零使用环境温度-15度-45度气源：LNG或CNG四：操作步骤1：初次使用本撬装前先把气动阀连上0.3-0.6Mpa的氮气或压缩空气，最好有电磁阀能控制开关。
用氮气或纯净的压缩空气吹扫整个管路系统，将系统管内的油脂，水渍和金属粉末的残留物吹净。
2：将撬装的出气接口与用气设备连接好并试压，保证接口不得漏气，强烈建议用户在撬装出气口和用气设备前加装燃气加臭装置，3：往撬装的电加热器内加上洁净水，应保证水位不低于水位计的一半以上，并经常检查补充，以保证换热效果。
4：将电加热接上电源（三相四线制），开通电源式加热效果和控制效果，将温控箱上的温度调节仪调制适当的温度范围，夏天一般调到25-35度即可，如要求不高可以关闭电加热，冬天一般调到45-55度（如设置的太高浪费电能，设置的太低可能会影响用气效果），将温度设置好后基本很少用维护，只是偶尔查查水位，水面低时补充些水即可。
5：将所有阀门关闭，把调压阀全部调回无压状态，连接LNG气瓶，打开气瓶的排液阀----撬装进液阀----空温汽化器进液阀-空温汽化器的出气阀----气动紧急切断阀----一级调压阀的前后球阀----缓慢调一级调压阀的出口压力应大于0.1Mpa且小于0.25Mpa----调二级减压阀的出口压力至适当的压力值即可。
LNG气化输出撬使用说明书
液化天然气（LNG）气化输出撬使用说明书乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司一、LNG气化输出撬工艺简介LNG气化站是下游天然气应用时采用的主要模式，主要作用是储存、气化和输送LNG。
主要包括卸车台(含卸车增压系统)、LNG储罐（含储罐自增压系统）、气化系统及调压、计量等。
液化天然气槽车到站后，利用卸车增压器对槽车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG 卸入LNG储罐内；LNG气化工艺采用空温式LNG气化器，即利用空气的热量对LNG进行气化、加热成常温天然气（NG），经计量、一级调压到0.3MPa以后进入二级调压计量撬，二次调压到各用气点需要的压力后，作为气源供给各用气点二级调压柜。
装置中饱和蒸气BOG集中收集，经过空温式BOG加热器加热到常温后经调压后汇入一级调压后的天然气管道进行回收利用；超压放空的EAG 经过升温至常温后进入放空立管集中排放。
二级调压柜2路出口压力分别为：1、0.3MPa输出2、0.01~0.03MPa输出注意：一、以下阀门在正常运行过程中为常开阀门：F49（自立式调节阀）常开F29（减压阀）常开F30（减压阀）常开F31（减压阀）常开XF-1（截止阀）常开XF-2（截止阀）常开XF-3（截止阀）常开XF-4（截止阀）常开XF-5（截止阀）常开F46（针型阀）常开F47（针型阀）常开F48（针型阀）常开F38（球阀）常开F36（球阀）常开F40（球阀）常开F41（球阀）常开F42（球阀）常开F43（球阀）常开F35（球阀）常开F34（放散阀）常开所有安全阀均为常开状态。
工艺流程见附图：LNG气化输出撬工艺流程图。
二、LNG气化站卸车操作规程1．0 目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。
2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程CNG是压缩天然气(Compressed Natural Gas)的缩写，是一种燃料，具有高能量密度和环保特点。
CNG调压撬是CNG系统中的重要设备之一，用于控制CNG的压力，确保系统正常运行。
为了保障操作人员的安全，下面是CNG调压撬的安全操作规程。
一、操作前的准备1. 了解CNG调压撬的结构和工作原理，熟悉相关技术资料和操作手册。
2. 穿戴个人防护装备，包括安全鞋、安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 确认CNG系统中的CNG压力，确保不会超过设备承受范围。
4. 检查调压撬的连接管路和阀门，确保无渗漏和损坏。
5. 确定调压撬的安全位置，远离火源和易燃物。
二、操作过程1. 打开调压撬的进气阀门，并逐渐打开出气阀门。
注意逐渐增加出气流量，避免突然增大压力。
2. 监测CNG压力，确保在设定范围内。
如果压力异常，立即关闭出气阀门，并进行故障排除。
3. 定期检查调压撬的压力表和温度计，确保其准确度和正常工作。
4. 禁止在CNG调压撬周围进行焊接、切割等火源作业。
5. 若需要维护、检修或更换调压撬，必须先关闭进气阀门，并等待压力释放完全，再进行操作。
6. 在操作结束后，逐渐关闭出气阀门，并最后关闭进气阀门。
确保CNG系统停止供气。
三、安全措施1. 在操作过程中，严禁将CNG系统的压力超过设备的额定工作压力。
2. 若发现CNG压力异常升高、噪音变大或有其他异常情况，应立即停止操作，并上报相关人员。
3. 操作人员必须定期接受相关培训，了解CNG系统的安全操作规程和应急处理措施。
4. 在操作过程中，要保持周围环境的干燥和通风良好，避免CNG与其他化学物质发生反应。
5. CNG调压撬的检修、维护和更换必须由经过培训的专业人员进行。
6. 定期检查调压撬的安装、连接及阀门的密封性能，确保无渗漏和损坏。
7. 遇到雷电或其他恶劣天气条件，应立即停止操作，并采取相应的安全措施。
8. 在严寒天气中，特别注意CNG系统的防冻措施，防止冻结造成设备损坏。
燃气调压站、箱(撬)使用说明
燃气调压站、箱(撬)使用说明目录一、概述二、特点三、调压柜(站)类型四、调压柜(站)工艺流程五、调压柜（箱）主要型号技术参数六、调压柜(站)安装和使用七、调压柜(站)维护八、调压柜(站)常见故障处理九、订货须知十、附件和配件十一、售后服务本资料所介绍的燃气调压柜(站)是按最常采用的输配工艺布置，仅供用户在选型时参考。
更多的是根据用户提供的参数及选配的设备来设计生产。
本公司提供的各种调压柜(站)的技术参数仅供参考。
一.概述基本功能◆燃气净化：对燃气进行过滤，以保证系统内设备正常工作。
◆燃气调压：将上游管网的燃气压力降至下游管网或管道所需的使用压力，并保持在规定的范围内，且不随上游压力和流量的变化而变化。
◆安全保护：当下游压力因故超过系统规定的压力范围时，对下游气流进行控制或对上游气流进行截流，以保证安全用气。
◆流量计量：对燃气流量进行测量并换算为标准状态下的流量。
可扩展功能◆自控系统：对运行状况进行遥测遥讯遥控。
◆报警系统：对泄漏、故障进行报警。
◆加臭装置：将溴液加入燃气中使之具有臭味。
◆伴热装置：对管壁进行加热给燃气保温。
◆热交换装置：对燃气加热使之不结冰。
二．特点◆集调压、过滤、超压/失压切断、计量、安全放散等为一体，系统协调性好、可靠性高。
◆结构紧凑，造型美观，占地面积及所要求的安全距离小。
适合户内、外安装。
◆安装、调试简单，使用、维护方便。
◆适用于天然气、人工煤气、石油液化气及其它无腐蚀性气体。
◆扩展性好，可根据用户要求增添功能。
◆设备出厂前均经气密性试验。
各参数均按用户要求设定，现场操作简单、方便。
◆箱体材料均采用高强度复合板，利用先进的技术批量生产，保证同型号箱体零件的互换性。
外箱内外表面采用彩板，防腐能力强。
◆可无人值守，只需定期检查。
三．调压柜(站)类型◆按用户类型分为：首站、门站、高中压调压站、民用区域调压柜、锅炉专用。
◆按进出口压力分为：高高压、高中压、高低压、中中压、中低压。
CNG调压撬安全操作规程范本
CNG调压撬安全操作规程范本一、目的和范围本操作规程适用于CNG调压撬的安全操作，旨在保障操作人员的生命财产安全，预防事故的发生。
范围涵盖了CNG调压撬的操作前准备、操作步骤、安全注意事项以及遇到意外情况的应急处理等内容。
二、操作前准备1. 确保操作人员持有合法的操作证件，经过相关培训并熟悉CNG 调压撬的结构和工作原理。
2. 检查CNG调压撬的设备完好性，包括液压系统、电气系统、传感器等，确保不出现漏气、漏油和电气故障等问题。
3. 确保操作环境无明火、易燃物品等危险物，操作区域内无其他人员，设置相应的安全警示标志。
三、操作步骤1. 操作人员穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、护手套等，并确保工作服清洁和合适。
2. 在操作前，仔细阅读CNG调压撬的操作手册，并按照手册的要求进行操作设置和校准参数。
3. 启动CNG调压撬前，需确认设备附件连接正确、接头无松动，并对液压系统进行试压检查，确保无漏油现象。
4. 工作时，操作人员需站在合适的安全位置，远离撬头工作区域，以免发生意外伤害。
5. 使用调压撬时需谨慎操作，注意调整撬头位置和角度，并避免过度施力，以免损坏设备和发生意外。
6. 在调压过程中，及时观察设备运行状态，如发现异常情况应立即停机检查，并报告相关负责人。
7. 调压完成后，将设备归位并关闭电源，清理工作区域并将设备检查完好。
四、安全注意事项1. 操作人员禁止擅自改变设备参数设置，如需调整应经过负责人批准并在操作记录上进行记录。
2. 严禁在设备工作时靠近撬头工作区域，以免被移动的物体砸伤或夹伤。
3. 注意设备周围的安全环境，避免操作过程中踩踏电缆、油管等易损坏设备的物品。
4. 遇到气源压力异常、液压系统故障等情况时，应立即停机处理，并及时报告相关负责人。
5. 禁止将调压撬用于非法用途或进行过量施力等危险操作，以免引发事故。
五、应急处理1. 在操作过程中如发生火灾、泄漏等紧急情况，应迅速采取紧急撤离措施，并立即报警求助。
CNG调压撬安全操作规程范本
CNG调压撬安全操作规程范本CNG（压缩天然气）调压撬是一种专门用于调节CNG压缩站中高压气体的工具，它的使用必须严格按照安全操作规程进行。
一、操作前准备1. 检查设备的工作状态，确保各项指示灯正常；2. 检查设备周围的安全状况，消除可能存在的危险因素；3. 穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、手套等；4. 确保操作人员已经接受了CNG调压撬的操作培训，并获得相关证书。
二、操作流程1. 打开CNG调压撬的电源开关，确保设备处于工作状态；2. 检查调压撬上的压缩机排气阀门是否关闭，保证系统排气完全；3. 在调压撬上设置好所需输出压力，确保不超过设备的承压范围；4. 打开CNG调压撬的主电源开关，设备开始工作；5. 观察设备的工作状态，如有异常情况应立即停止操作，并通知相关人员；6. 准备好连接CNG调压撬的气体管道，确认连接牢固，无泄漏现象；7. 缓慢打开CNG调压撬的输出阀门，让气体缓慢进入管道；8. 观察气体进入管道的情况，如有泄漏、异响等现象应立即停止操作，并进行排查；9. 在完成所需气体供应后，缓慢关闭调压撬的输出阀门，并断开气体管道；10. 关闭CNG调压撬的主电源开关，设备停止工作；11. 关闭CNG调压撬的电源开关，保证设备处于安全状态。
三、注意事项1. 在操作过程中，操作人员必须保持清醒状态，严禁酗酒或服用药物；2. 不得擅自更改CNG调压撬的工作参数或进行非法操作；3. 在操作过程中，严禁抽烟或使用明火，避免引发火灾或爆炸；4. 在操作过程中，严禁存放易燃易爆物品，以免造成安全事故；5. 如发现设备故障或异常情况，应立即停止操作，并通知相关人员进行维修；6. 每次操作结束后，应将CNG调压撬及其周围环境进行清理和整理，以保持设备的良好状态；7. 对于设备的保养和维修，应按照操作手册的要求进行，确保设备的可靠性和安全性。
以上是CNG调压撬的安全操作规程范本，操作人员在实际操作过程中应根据设备类型和工作环境的实际情况进行相应的调整和补充，并始终以安全为第一原则进行操作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
500Nm³/h卸车气化复热调压计量加臭撬操作说明书
一、卸车操作说明：
当槽车到位时，按照流程图中撬上预留口的位置标识分别连接DN32槽车增压液相出口法兰，DN50槽车卸液口法兰，DN50槽车增压回气（气相）口法兰。
连接完成之后，如果槽车需要增压，则首先打开DN50槽车增压回气阀和DN32槽车增压液相阀，槽车LNG经101管线、增压器、201管线使槽车压力增至0.5MPa左右，此时可以向储罐内卸液（在槽车卸液时，储罐内压力以低于0.3MPa为宜）。
卸液时，打开撬上槽车卸液阀，LNG经撬上102卸液管从DN50储罐进液口实现从槽车流向储罐。
卸液时如果站外管网需要持续供气，则可以选择将撬上的槽车卸液分流阀打开，槽车在实现向储罐卸液的同时，也实现了向气化后管网供气的功能。
当然你也可以选择关闭槽车卸液分流阀，卸液的同时仍然用储罐里的LNG向后续管网供液，这样做适合在后续管网用气量不大的情况下进行，因为在卸液时储罐里的压力一般比较低，会影响出气量，若是卸液时储罐里压力过高，又会导致槽车卸液困难。
二、气化过程操作说明:
两台气化器可以轮流使用也可以同时使用。
轮流使用时，只需打开相对应使用的气化器前后的进液阀和出气阀。
同时使用时，两台气化器前后的进液阀和出气阀都要打开。
（注意：两台气化器切换时，要首先打开备用的气化器前后的进液阀和出气阀，然后再关闭使用中的气化器前的进液阀。
1小时后再关闭该气化器后的出液阀，接着打开该气化器出口的放散部分的常关阀，确保气化器中无残留气体。
当气化器及前后管路无故障时，两台气化器后的出气阀可以始终保持常开状态，切换气化器只需要操作气化器前的进液阀门开关即可，这样做可以避免因切换气化器时而导致关闭的气化器内积液气化而存在的危险或不必要的排空浪费。
）
三、复热过程：
当气化后的气体温度过低时（一般要求不低于5℃），要使用水浴式复热器。
使用水浴式复热器时，只需打开复热器前后控制阀即可。
同时关掉复热旁通阀。
在复热器使用时，先将复热器内的水加热至设定温度（一般自动设定值为60℃），当NG通过复热器时会通过强制热交换被加热至5℃以上。
特别注意：当复热器停止使用后，应该及时排空复热器筒体内的水，以免因环境温度过低而导致复热器内的水结冰对复热器造成的严重事故。
四、过滤调压过程操作说明：
两路调压是一备一用，使用其中一路调压时，只需打开该路调压前后的调压控制阀即可。
需注意的是，切换使用时，先打开备用调压管路的调压控制阀，然后再关闭使用中的调压管路的调压控制阀。
当关闭掉的调压管路前后控制阀都关闭后，要打开调压器后的排气嘴，可及时地排净该调压管路的气体。
六、流量计操作说明：
使用流量计时，只需打开流量计前后的控制阀即可。
旁通阀处于常关状态。
当流量计出现故障，需要维修暂停使用时，要关闭流量计前后控制阀，同时打开流量计下边的旁通阀，可以确保正常供气。
流量计在初次使用时应先向流量计内添加专用润滑剂，再打开使用，以后记得根据情况定期添加润滑剂，具体添加量按照流量计量杯处标注的数值和添加方法进行操作，流量计的具体维护及其他相关信息请详细阅读设备出厂资料中的附件之流量计说明书。
七、加臭设备操作说明：
加臭设备的作用是当燃气发生泄露时，便于使人察觉，一般常用的燃气臭剂添加剂为四氢噻吩。
此设备上配备的加臭设备为差压式加臭装置，使用加臭设备添加臭剂时，应先关闭加臭设备连接燃气管路上的针型阀，打开加臭筒体上的一个球阀，使筒体内的气体排空，然后往筒体内添加臭剂，添加完成之后，关闭筒体上的加臭口铜阀，然后先打开加臭引压管道上的针型阀，等待一分钟后再打开出臭管路上的针型阀即可利用压差实现对管路燃气的臭剂添加过程。
八、 BOG管线操作说明：
当槽车向出罐内卸液时，储罐要保证压力低于0.3MPa，当储罐压力过高，就要对储罐进行降压操作，此时只需打开201管路BOG进气阀，使BOG路通过加热后向后续管网供气来实现降低储罐内的压力。
特别注意:在管路上开关任何阀门时请务必缓慢打开，以避免因猛开阀门导致的瞬时压力对后续设备的破坏。
同时在使用低温截止阀时，切记不可全开，如需要全开阀门时，一定要在阀门全开的基础上再往里回阀柄的至少1/3圈。