超声波油位传感器
超声波(一体外贴式)油位传感器用户手册
超声波液位传感器
超声波液位传感器
目录
编辑本段简介
超声波液位传感器集非接触开关，控制器，变送器三种功能于一身，适用于小型储罐，EchoPod 超声波液位传感器灵活的设计可以应用于综合系统或者替代浮球开关、电导率开关和静压式传感器，也适用于流体控制和化工供料系统的综合应用，超声波液位传感器对于机器，刹车等设备的小储罐的应用也是很好的选择，PVDF的传感器可以适用于泥浆，腐蚀性介质，超声波液位传感器广泛应用于各种常压储罐，过程罐，小型罐和小型容器，泵提升站，废水储槽等。
康纳森超声波液位传感器
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编辑本段特点
超声波液位传感器还有以下特点：
□ 超声波液位传感器的量程为1.25米
□ 超声波液位传感器DL10 输出4~20mA
□ 超声波液位传感器DX10 输出0-5V电压信号
□ 超声波液位传感器探头材质PVDF,耐酸碱腐蚀
□ 窄声束角0度，支持静管技术
□ WebCal软件标定，防护等级IP67
编辑本段技术参数
超声波液位传感器参数如下：
量程： 1.25m精度： 3mm分辨率： 0.5mm声束宽度：5cm死区: 5cm 供电电压： 24vdc(环路)温度补偿：全量程自动环绕阻抗：400ohms@24vdc 信号输出：DX10:0-5V,0-10V, DL10:4~20mA标定： WebCal PC 软件，USB 标定失效诊断： 4 mA,20 mA,21 mA,22mA，或者保持当时数据过程温度：－20℃ to 60℃压力：大气压防护等级：NEMA 4X (IP65)外壳材料： PC/ABS FR探头材料： PVDF过程连接：1"NPT(1"G)螺纹电缆长度： 1.2米电缆材料：PVC延时：可选类别：普通认证：CE。
油位传感器常见故障处理
油位传感器常见故障处理简介油位传感器是汽车油箱系统中的一个重要组成部分，它可以测量油箱中的油位并将其转化为电信号传输给仪表板上的油位指示器。
然而，油位传感器也会出现一些常见故障，本文将介绍这些故障及其处理方法。
常见故障1. 油位指示器不准确或不工作当油位指示器显示的油位与实际油位不符或者根本不工作时，这通常是因为油位传感器出现故障引起的。
具体的原因有以下几种：•错误的电路连接。
•传感器电子元件出现问题。
•联接线路腐蚀或损坏。
•油位传感器磁力装置损坏。
2. 油位指示器快速波动或震动如果油位指示器上的油位显示在短时间内快速波动或者震动，这通常是由于油位传感器出现故障所导致的。
主要原因有：•传感器与油箱内部部件之间的物理接触不良。
•油位传感器失灵，导致信号传输出现不稳定。
故障处理1. 检查电路连接当油位指示器不准确或不工作时，首先应该检查油位传感器与电路之间的连接是否牢固。
如果发现连接松动或损坏，应该重新插上或更换车辆维修手册提供的正确连接位置。
2. 检查电子元件如果电路连接正常，还需要检查传感器中的电子元件是否有损坏。
可以通过使用万用表进行检测。
如果发现其中有损坏，可以用相应的元件进行更换。
3. 联接线路清洁联接线路煤化或损坏也会影响油位传感器的正常工作。
在这种情况下，应当先将联接线路上的污垢和腐蚀物清清除，然后再检查联接线路是否存在断点。
4. 更换油位传感器磁力装置如果油位传感器上的磁力装置出现损坏或破碎，应当立刻进行更换。
可以在车辆维修手册中查找相应的处理方法。
总结油位传感器是汽车油箱系统中不可或缺的组成部分。
然而，它也会出现一些常见故障，影响行车安全和工作效率。
当遇到这些问题时，我们应当迅速采取相应的处理措施，以确保故障能够被及时排除，保证汽车正常工作。
超声波液位计FMU40操作指南
超声波液位计FMU40操作指南超声波液位计FMU40是一种非接触式液位测量仪表，广泛应用于化工、水处理、食品、制药等领域的液位监测和控制。
本操作指南将详细介绍FMU40的安装、调试和维护等方面的操作步骤，以下为1200字以上的操作指南。
一、安装1.在确定安装位置之前，需先了解被测液体的性质和工艺条件，并参考FMU40的安装要求。
2.在安装测量过程中，要确保液位计与被测液体处于垂直对齐状态，并且不受外界环境的振动和干扰。
3.将FMU40固定在合适的位置，并使用螺栓或固定夹紧装置进行固定，确保仪表的稳定性。
4.安装好后，检查仪表与被测液面之间是否存在障碍物，如果有需要及时清理。
5.进行仪表接线前，确保电源已关闭，并按照仪表说明书连接电源和信号线。
二、调试1.通电前，先检查一下仪表的电源和信号线连接是否正确，避免出现接线错误导致的故障。
2.启动电源后，FMU40将进行自检程序，检查仪表是否故障。
3.在液位计上设置相应的参数，如被测液体的密度、温度等，确保测量结果的准确性。
4.使用液位计操作面板上的按键，可以进行参数设置和校准，按照仪表说明书进行操作。
5.在进行液位测量前，需要设定仪表的测量范围和精度，确保测量结果的可靠性。
6.调整好仪表的参数设置后，可以使用示波器或多用途仪表检查仪表的输出信号，确保信号稳定。
三、维护1.定期对液位计进行维护保养，及时更换磨损的部件，确保仪表的可靠性和使用寿命。
2.清洁液位计的壳体和传感器，并确保传感器的表面干净，避免影响测量结果。
3.定期校准液位计，根据使用情况和厂家建议，选择合适的校准周期进行校准操作。
5.在长期停用或更换液位计时，应安全存放仪表，并拆除电源和信号线，避免发生电气安全事故。
6.在示波器或多用途仪表的辅助下，定期检查仪表的输出信号和状态，确保仪表正常运行。
总结：。
燃油油位传感器原理
燃油油位传感器原理
燃油油位传感器是一种用于测量燃油或液体储存器中的液位的设备。
它通常由一个浮球和一个可变电阻组成。
原理如下：
1. 传感器安装在燃油或液体储存器内部。
浮球通过一个浮子杆与传感器相连，使其能够上下移动。
2. 浮球的移动与液位的变化呈正相关。
当储存器内的液位上升时，浮球也随之上升，反之亦然。
3. 传感器内部装有滑动电阻，浮球与电阻之间的接触点随着浮球的移动而改变。
接触点的位置决定了电阻的值。
4. 传感器测量出电阻的变化，并将其转化为一个电信号。
5. 电信号经过放大处理后，可以被读取、显示或记录。
燃油油位传感器根据不同的工作原理分为多种类型，例如浮球式、静电式、超声波式等。
它们的原理和传感器内部结构可能会有所不同，但基本原理相似，都是通过测量液位的变化来输出相应的电信号。
这些信号可以被连接到车辆的仪表板上，让驾驶员知晓燃油或液体的储存量。
TUB系列超声波传感器在车辆油耗监管中的应用与解决方案
车辆油耗监管解决方案一、背景介绍随着物联网技术的发展及北斗/GPS应用的普及，再通过本公司独有的数字信号处理技术，为车队管理者提供了详尽的行驶和油耗分析报告。
企业车队管理面临的困难：1、企业日常运营中的车辆调度难；2、车辆燃油消耗在企业运营费用中占比较高；3、存在内外部偷油事件发生，无法有效防止偷盗行为；4、管理效率低下，无法同时管理多台在外工作的车辆。
二、车队油耗解决方案本方案将高精度的超声波液位传感器、稳定可靠的北斗/GPS车机终端设备以及功能齐全的远程车辆监测系统平台组成的车队管理系统提供给客户。
在每台车辆的油箱底部安装超声波液位传感器，利用高灵敏度和高精确度的液位监测设备，实时采集油箱内液位数据，再通过车载终端设备迅速、稳定地传输至车辆远程监控平台，实时监测车辆状态、随时查看车辆历史轨迹，并生成专业详细的数据报表，为企业的车辆管理提供准确的数据支持；平台还具备预警功能，实时监测车辆油量数据、车速情况等，遇到异常情况将立即触发自动报警机制，从而确保车辆油耗管理的智能化和安全性，实现了企业对车辆油耗的全方位监控与高效管理。
1、实时监测油量消耗情况，减少燃油消耗支出；2、预警系统，监测油耗、车速等，遇到异常事件及时预警规避风险；3、可随时查看车辆轨迹，及时优化工作路线；4、规范司机驾驶行为；5、提高管理效率，降低运营费用。
三、应用产品介绍（一）超声波液位传感器-TUB1、产品概述超声波液位计是一款外贴式的液位测量传感器，用于测量油箱、罐体、容器里面的液位高度。
利用超声波探测原理来检测油箱油位高度，再通过智能处理将油位高度值转化为油量值，通过北斗/GPS 发送到系统平台，将油量数据传入后台监管系统，达到实时监控车辆油耗目的。
目前产品主要运用于车辆管理,用来实时监控油箱油量液位的变化数据，可用于防范偷油、优化运营成本、辅助统计决策等；同时此产品也可运用于化工、水利、储罐等有液位检测需求的领域。
产品图片产品尺寸2、工作原理超声波液位计是利用超声波的回波测距原理，传感器安装在油箱底部的外面，从底部发出超声波信号,遇到油面反射回来,再根据时间与速度算出液位高度。
超声波泥位计原理-概述说明以及解释
超声波泥位计原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述超声波泥位计是一种常见的泥位测量设备，在工业领域中有着广泛的应用。
它利用超声波传感器来测量物体表面与传感器的距离，通过测量得到的距离信息来判断物体的高度或者液体的液位。
超声波泥位计具有精确、实时、非接触式测量等优点，在各个行业的液位监测中发挥着重要作用。
超声波传感器是超声波泥位计中的核心部件，它能够将电能转化为超声波能，并将超声波能转化为电信号输出。
当超声波传感器发射出的超声波遇到物体表面后，部分能量被反射回传感器。
利用超声波传播的速度已知，可以通过测量超声波传感器发射出去和反射回来的时间差，从而计算出物体与传感器的距离。
泥位计利用超声波传感器的工作原理，结合相应的算法，能够准确地测量液体表面的高度或者实物的高度。
它通常由超声波传感器、控制电路和显示设备等组成。
泥位计的工作原理是将超声波传感器固定在需要测量的液体或物体上方，并通过控制电路接收传感器反射回来的超声波信号。
接收到的信号经过处理后，可以得到物体与传感器之间的距离信息，从而得知液体的液位或者实物的高度。
超声波泥位计在污水处理厂、油田等领域有着广泛的应用。
在污水处理厂中，它可以准确测量污水槽的液位，帮助工作人员控制并优化处理过程。
在油田中，超声波泥位计可以测量油井内的油液浸没深度，提供准确的采油数据，为油井的管理与生产提供重要依据。
总而言之，超声波泥位计以其非接触式、实时性、精确性等优势，成为工业领域中不可或缺的测量设备。
随着技术的不断进步和应用领域的拓展，超声波泥位计的发展前景十分广阔，将会在更多领域发挥重要的作用。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：文章将按照以下结构来组织论述。
首先，在引言部分，我们将对超声波泥位计进行概述，介绍其工作原理和应用领域，并阐明本篇文章的目的。
接下来，正文部分将详细探讨超声波泥位计的原理和应用领域。
第一节将重点介绍超声波泥位计的原理。
我们将详细解释超声波传感器的工作原理，包括超声波的发射和接收原理，以及传感器如何计算距离。
利用油位传感器设计油位测量实验方案
实验油箱
用于模拟实际油罐，提 供实验所需的油位变化
环境。
搭建步骤与注意事项
按照实验需求选择合适的油位传感器，并将其安装在实 验油箱中。
接通电源模块，为实验装置提供稳定的工作电压。
连接数据采集系统，确保传感器与数据采集系统之间的 信号传输稳定可靠。
在搭建过程中，应注意防止静电影响，避免损坏传感器 和数据采集系统。
01
油位测量在工业生产中的重要性
在石油、化工等工业生产中，准确测量油罐或油箱中的油位高度对于保
障生产安全、提高生产效率具有重要意义。
02
油位传感器的发展与应用
随着传感器技术的不断发展，油位传感器在测量精度、稳定性等方面得
到了显著提升，被广泛应用于各种油位测量场合。
03
实验研究的必要性
虽然油位传感器在理论上具有较高的测量精度和稳定性，但在实际应用
中可能受到各种环境因素的影响，因此通过实验对其性能进行验证和评
估具有重要意义。
02
油位传感器原理及选型
油位传感器工作原理
浮子式油位传感器
利用浮子随油位高低变化而上下移动 的原理，通过测量浮子的位置来推算 油位高度。
电容式油位传感器
超声波式油位传感器
利用超声波在油品中的传播速度与在 空气中的传播速度之间的差异，通过 测量超声波的反射时间来推算油位高 度。
不足之处与改进方向
传感器选型有待优
化
当前使用的油位传感器在某些极 端条件下（如高温、高压）可能 存在性能下降的情况，未来可以 考虑选用更适应极端环境的传感 器类型。
系统集成度有待提
高
当前系统采用分立元件搭建，集 成度相对较低，未来可以考虑采 用集成电路技术，提高系统集成 度和可靠性。
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输出接口类型：1、模拟量 2、数字量 一、模拟量输出：模拟电压输出 (0-3.25V) 绿色线；即一个电压值对应代表一个 液位高度值，如标准的80cm量程，模拟电压输出公式： V输出=H测/80 * 3.3V。(计 算H测时单位cm)。 二、数字量输出：1、RS232串口输出(黄色-TXD、蓝色-RXD、细黑-GND) 2、RS485输出(标准设备无该接口，需定制)
超声波油耗传感器 资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
超声波测量原理
原理：利用超声波具有指向性好、穿透力
强、可在介质中传播距离远的特性，因此 通过超声波探头生成超声波信号，超声波 信号将透过容器壁（即油箱壁），并且继 续在容器（油箱）中的液体中进行传播， 当超声波到达两种介质的分界面时（如柴 油与空气的分界面，或者柴油也油箱隔板 分界面）会产生反射，超声波信号返回超 声波探头，由此可计算出液体当前的高度。
油耗标配设备：同时有模拟电压输出和RS232串口输出
协议支持：RS232串口输出已支持市面上大部分的油耗协议，常用协议如下：
1、伍迪协议 输出液位高度值xxxx，单位为0.1mm,如853即85.3mm。 2、长润协议 输出液位高度百分比值，固定2000mm为100%(0xFFFF)，
例如0x4CCC/0xFFFF=19660/65535=30%,即液位高度为2000*30%=600mm。 3、华宝协议 输出液位高度值，单位为0.1mm，如0x0623=1571=157.1mm 4、有为协议 输出液位高度百分比值，0x1234=4660=46.60%，按油耗设备满量程为分母进行计 算百分比。(默认满量程为80cm，满量程可调范围：30-200cm)。
市GPS服务平台
大屏幕
县GPS服务平台
大屏幕
系统应用说明
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
相关概念简介：
资料仅供Positioning System（全球定位系统）的简称。利用 GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统。GPS是由美国国防 部研制建立的一种具有全方位、全天候、全时段、高精度的卫星导航系统，能 为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息。 GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离， 然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。GPS可以提供车辆定位、 防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。要实现以上所有功能必须具备 GPS终端、传输网络和监控平台三个要素。
油耗设备和GPS、北斗终端之间的通信规则协定称为：油耗协议 注：协议不同对接接线接口类型定义不同(发货前需完成确认，接口定义详见定义文档)
设备显示
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
当前液位高度
安装时要设定 的油箱高度值
安装时要设定的 油箱剩油高度值
一、设备默认显示显示液位值，单位为mm(毫米)，如图即为285.2mm。 二、上图显示F060,单位为cm (厘米) ，如图即为60cm。 三、上图显示E030,单位为cm (厘米) ，如图即为30cm。
另：超声波测量介质不同，由于传播速 度不同，测量获得的高度也不同，设备 默认介质参数为柴油。
注：障碍物会导致超声波信号提前返回，要避开
超声波油耗传感器组成资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
组成部分：超声波探头(贴在油箱底部)+超声波信号盒(连接车载终端设备安装在驾驶室)
传感器输出接口
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
2、北斗：中国北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System，BDS） 是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗 斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。
相关概念简介续：
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
安装时为了保证安装点选取的准确性，需要设置油箱高度值，油箱剩油高度值。
按键操作说明
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
1、按“按键1”8秒以上进入油箱总高度输入状态，右图中F060表示，油箱总高度 为60cm，按“按键2” 增加，按按“按键3” 减少。2、油箱总高度输入好后，进入 油箱当前液位输入状态，右图中E030表示，油箱当前液位高度为30cm，按“按键 2” 增加，按按“按键3” 减少（当油箱当前液位高度难于确定时，可不输入，可直 接长按“按键1”8秒以上跳过）。
3、GSM、GPRS、3G：GSM是Global System For Mobile Communications的 缩写，由欧洲电信标准组织ETSI制订的一个数字移动通信标准，GSM是全球移 动通信系统(Global System for Mobile communications) 的简称，是当前应用 最为广泛的移动电话标准。GSM属于第2代（2G）蜂窝移动通信技术。模拟蜂 窝技术被称为一代移动通信技术，宽带CDMA技术被称为三代移动通信技术， 即3G。
外贴式超声波油耗传感器 资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
高分辨率:高频双晶探头，精度高， 分辨率为0.1mm
易安装:无需开孔,不破坏原车装置， 数码管信号强度提示，安装维护简易
通用性强: 一款产品应用所有车型, 大小车通用, 柴汽油均可以检测
安全指数高:无需开孔,非接触安装, 超声波传感器是采用机械波检测
多信号接口:输出提供RS-232和DAC 比例输出，满足不同应用层接口需求.
油液高度实时性、准确性高，输出 曲线精准，方便数据报表分析
系统应用
资料仅供参考,不当之处，请联系改正。
卫星定位
手机查询
车载终端
GPRS
GPS信息服务平台 数据库服务器
通信服务器 光纤
短信中心
互联网
光纤
省GPS服务平台
大屏幕
GPRS:通用分组无线服务技术（General Packet Radio Service)的简称，它是 GSM移动电话用户可用的一种移动数据业务。GPRS可说是GSM的延续。 GPRS和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包（Packet）式来传输，因 此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，理论 上较为便宜。GPRS的传输速率可提升至56甚至114Kbps。