超声波油位传感器
超声波液位传感器
超声波液位传感器
目录
编辑本段简介
超声波液位传感器集非接触开关，控制器，变送器三种功能于一身，适用于小型储罐，EchoPod 超声波液位传感器灵活的设计可以应用于综合系统或者替代浮球开关、电导率开关和静压式传感器，也适用于流体控制和化工供料系统的综合应用，超声波液位传感器对于机器，刹车等设备的小储罐的应用也是很好的选择，PVDF的传感器可以适用于泥浆，腐蚀性介质，超声波液位传感器广泛应用于各种常压储罐，过程罐，小型罐和小型容器，泵提升站，废水储槽等。
康纳森超声波液位传感器
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编辑本段特点
超声波液位传感器还有以下特点：
□ 超声波液位传感器的量程为1.25米
□ 超声波液位传感器DL10 输出4~20mA
□ 超声波液位传感器DX10 输出0-5V电压信号
□ 超声波液位传感器探头材质PVDF,耐酸碱腐蚀
□ 窄声束角0度，支持静管技术
□ WebCal软件标定，防护等级IP67
编辑本段技术参数
超声波液位传感器参数如下：
量程： 1.25m精度： 3mm分辨率： 0.5mm声束宽度：5cm死区: 5cm 供电电压： 24vdc(环路)温度补偿：全量程自动环绕阻抗：400ohms@24vdc 信号输出：DX10:0-5V,0-10V, DL10:4~20mA标定： WebCal PC 软件，USB 标定失效诊断： 4 mA,20 mA,21 mA,22mA，或者保持当时数据过程温度：－20℃ to 60℃压力：大气压防护等级：NEMA 4X (IP65)外壳材料： PC/ABS FR探头材料： PVDF过程连接：1"NPT(1"G)螺纹电缆长度： 1.2米电缆材料：PVC延时：可选类别：普通认证：CE。
油位传感器常见故障处理
油位传感器常见故障处理简介油位传感器是汽车油箱系统中的一个重要组成部分，它可以测量油箱中的油位并将其转化为电信号传输给仪表板上的油位指示器。
然而，油位传感器也会出现一些常见故障，本文将介绍这些故障及其处理方法。
常见故障1. 油位指示器不准确或不工作当油位指示器显示的油位与实际油位不符或者根本不工作时，这通常是因为油位传感器出现故障引起的。
具体的原因有以下几种：•错误的电路连接。
•传感器电子元件出现问题。
•联接线路腐蚀或损坏。
•油位传感器磁力装置损坏。
2. 油位指示器快速波动或震动如果油位指示器上的油位显示在短时间内快速波动或者震动，这通常是由于油位传感器出现故障所导致的。
主要原因有：•传感器与油箱内部部件之间的物理接触不良。
•油位传感器失灵，导致信号传输出现不稳定。
故障处理1. 检查电路连接当油位指示器不准确或不工作时，首先应该检查油位传感器与电路之间的连接是否牢固。
如果发现连接松动或损坏，应该重新插上或更换车辆维修手册提供的正确连接位置。
2. 检查电子元件如果电路连接正常，还需要检查传感器中的电子元件是否有损坏。
可以通过使用万用表进行检测。
如果发现其中有损坏，可以用相应的元件进行更换。
3. 联接线路清洁联接线路煤化或损坏也会影响油位传感器的正常工作。
在这种情况下，应当先将联接线路上的污垢和腐蚀物清清除，然后再检查联接线路是否存在断点。
4. 更换油位传感器磁力装置如果油位传感器上的磁力装置出现损坏或破碎，应当立刻进行更换。
可以在车辆维修手册中查找相应的处理方法。
总结油位传感器是汽车油箱系统中不可或缺的组成部分。
然而，它也会出现一些常见故障，影响行车安全和工作效率。
当遇到这些问题时，我们应当迅速采取相应的处理措施，以确保故障能够被及时排除，保证汽车正常工作。
超声波位置传感器原理
超声波位置传感器原理
超声波位置传感器利用超声波的特性来测量目标物体的位置。
其工作原理可以简单描述为以下几个步骤：
1. 发射声波：传感器首先发射一个声波脉冲，通常使用高频率的超声波，如40kHz。
这个声波脉冲会以一定的速度传播。
2. 接收回波：声波脉冲遇到目标物体后会被反射回传感器，形成回波。
传感器接收回波并将其转化成电信号。
3. 计算时间延迟：通过测量发射声波和接收回波之间的时间延迟，传感器可以确定声波发送和回收之间的时间间隔。
4. 计算距离：根据声波在空气中的传播速度以及时间延迟，传感器可以计算出目标物体与传感器之间的距离。
距离计算公式为：距离 = (声速 ×时间延迟) / 2。
5. 输出位置：通过处理电信号并将其转化为可理解的输出形式，传感器可以提供目标物体的位置信息。
超声波位置传感器的精度和测距范围受到多种因素的影响，包括声波频率、传感器的分辨率、环境的影响等。
该传感器常被用于测量距离和检测物体的位置、运动速度等应用中。
燃油油位传感器原理
燃油油位传感器原理
燃油油位传感器是一种用于测量燃油或液体储存器中的液位的设备。
它通常由一个浮球和一个可变电阻组成。
原理如下：
1. 传感器安装在燃油或液体储存器内部。
浮球通过一个浮子杆与传感器相连，使其能够上下移动。
2. 浮球的移动与液位的变化呈正相关。
当储存器内的液位上升时，浮球也随之上升，反之亦然。
3. 传感器内部装有滑动电阻，浮球与电阻之间的接触点随着浮球的移动而改变。
接触点的位置决定了电阻的值。
4. 传感器测量出电阻的变化，并将其转化为一个电信号。
5. 电信号经过放大处理后，可以被读取、显示或记录。
燃油油位传感器根据不同的工作原理分为多种类型，例如浮球式、静电式、超声波式等。
它们的原理和传感器内部结构可能会有所不同，但基本原理相似，都是通过测量液位的变化来输出相应的电信号。
这些信号可以被连接到车辆的仪表板上，让驾驶员知晓燃油或液体的储存量。
TUB系列超声波传感器在车辆油耗监管中的应用与解决方案
车辆油耗监管解决方案一、背景介绍随着物联网技术的发展及北斗/GPS应用的普及，再通过本公司独有的数字信号处理技术，为车队管理者提供了详尽的行驶和油耗分析报告。
企业车队管理面临的困难：1、企业日常运营中的车辆调度难；2、车辆燃油消耗在企业运营费用中占比较高；3、存在内外部偷油事件发生，无法有效防止偷盗行为；4、管理效率低下，无法同时管理多台在外工作的车辆。
二、车队油耗解决方案本方案将高精度的超声波液位传感器、稳定可靠的北斗/GPS车机终端设备以及功能齐全的远程车辆监测系统平台组成的车队管理系统提供给客户。
在每台车辆的油箱底部安装超声波液位传感器，利用高灵敏度和高精确度的液位监测设备，实时采集油箱内液位数据，再通过车载终端设备迅速、稳定地传输至车辆远程监控平台，实时监测车辆状态、随时查看车辆历史轨迹，并生成专业详细的数据报表，为企业的车辆管理提供准确的数据支持；平台还具备预警功能，实时监测车辆油量数据、车速情况等，遇到异常情况将立即触发自动报警机制，从而确保车辆油耗管理的智能化和安全性，实现了企业对车辆油耗的全方位监控与高效管理。
1、实时监测油量消耗情况，减少燃油消耗支出；2、预警系统，监测油耗、车速等，遇到异常事件及时预警规避风险；3、可随时查看车辆轨迹，及时优化工作路线；4、规范司机驾驶行为；5、提高管理效率，降低运营费用。
三、应用产品介绍（一）超声波液位传感器-TUB1、产品概述超声波液位计是一款外贴式的液位测量传感器，用于测量油箱、罐体、容器里面的液位高度。
利用超声波探测原理来检测油箱油位高度，再通过智能处理将油位高度值转化为油量值，通过北斗/GPS 发送到系统平台，将油量数据传入后台监管系统，达到实时监控车辆油耗目的。
目前产品主要运用于车辆管理,用来实时监控油箱油量液位的变化数据，可用于防范偷油、优化运营成本、辅助统计决策等；同时此产品也可运用于化工、水利、储罐等有液位检测需求的领域。
产品图片产品尺寸2、工作原理超声波液位计是利用超声波的回波测距原理，传感器安装在油箱底部的外面，从底部发出超声波信号,遇到油面反射回来,再根据时间与速度算出液位高度。
油位传感器用途
油位传感器用途油位传感器是一种用于测量液体油箱或储罐中油位高度的设备。
它通过感知液体的电容变化、磁场变化或超声波反射等原理，将油位信息转换为电信号输出。
油位传感器广泛应用于各个领域，下面将详细介绍其用途。
首先，油位传感器在汽车领域有重要作用。
汽车的油箱油位传感器可以实时监测车辆油箱内的油位高度，通过车载显示器或指示灯，提醒车主注意加油，避免因燃油不足而导致车辆熄火或行驶中断。
同时，油位传感器还可以被用来监测油箱内的液位变化，从而提醒车主油箱是否存在泄漏或损坏情况。
其次，油位传感器在油田勘探和开采中也具有重要意义。
在油井的生产过程中，准确测量和控制油井中原油的液位，可以帮助提高生产效率和生产能力。
油位传感器可以被安装在油井的储罐中，通过实时监测和控制原油的液位，确保生产过程的顺利进行。
此外，油位传感器也可以监测储罐中的油水分离情况，避免因油水混合带来的不稳定因素。
此外，油位传感器还在石油储运和化工行业中得到广泛应用。
石油储罐、炼油厂和化工厂中的储罐、槽罐等设备需要通过油位传感器进行实时监测和管理。
油位传感器能够及时发现油位变化异常，避免由于设备故障或操作失误而导致的油料泄漏、溢出等事故。
此外，油位传感器还可以与液位报警系统配合使用，当油位超过设定安全范围时，及时发出警报信号，提醒操作人员采取应急措施，防止事故发生。
油位传感器还可以在船舶和海洋工程中发挥重要作用。
船舶的燃油舱、水箱和储罐需要通过油位传感器进行监测和管理。
油位传感器可以实时检测燃油舱的油位，确保船舶的正常运行和燃油供应。
同时，油位传感器还可以通过监测水箱的油位，帮助船员合理安排饮用水和生活用水的供应。
在海洋工程中，油位传感器可以被安装在海洋浮标、海洋平台等设备上，监测储罐中的油位高度，方便管理人员及时调控油料的运输和使用。
另外，油位传感器还可以在环境保护和污水处理领域得到应用。
一些垃圾填埋场、化工厂和工业废水处理厂需要通过油位传感器来监控和管理污水、废水等液体容器的油位情况。
超声波泥位计原理-概述说明以及解释
超声波泥位计原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述超声波泥位计是一种常见的泥位测量设备，在工业领域中有着广泛的应用。
它利用超声波传感器来测量物体表面与传感器的距离，通过测量得到的距离信息来判断物体的高度或者液体的液位。
超声波泥位计具有精确、实时、非接触式测量等优点，在各个行业的液位监测中发挥着重要作用。
超声波传感器是超声波泥位计中的核心部件，它能够将电能转化为超声波能，并将超声波能转化为电信号输出。
当超声波传感器发射出的超声波遇到物体表面后，部分能量被反射回传感器。
利用超声波传播的速度已知，可以通过测量超声波传感器发射出去和反射回来的时间差，从而计算出物体与传感器的距离。
泥位计利用超声波传感器的工作原理，结合相应的算法，能够准确地测量液体表面的高度或者实物的高度。
它通常由超声波传感器、控制电路和显示设备等组成。
泥位计的工作原理是将超声波传感器固定在需要测量的液体或物体上方，并通过控制电路接收传感器反射回来的超声波信号。
接收到的信号经过处理后，可以得到物体与传感器之间的距离信息，从而得知液体的液位或者实物的高度。
超声波泥位计在污水处理厂、油田等领域有着广泛的应用。
在污水处理厂中，它可以准确测量污水槽的液位，帮助工作人员控制并优化处理过程。
在油田中，超声波泥位计可以测量油井内的油液浸没深度，提供准确的采油数据，为油井的管理与生产提供重要依据。
总而言之，超声波泥位计以其非接触式、实时性、精确性等优势，成为工业领域中不可或缺的测量设备。
随着技术的不断进步和应用领域的拓展，超声波泥位计的发展前景十分广阔，将会在更多领域发挥重要的作用。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：文章将按照以下结构来组织论述。
首先，在引言部分，我们将对超声波泥位计进行概述，介绍其工作原理和应用领域，并阐明本篇文章的目的。
接下来，正文部分将详细探讨超声波泥位计的原理和应用领域。
第一节将重点介绍超声波泥位计的原理。
我们将详细解释超声波传感器的工作原理，包括超声波的发射和接收原理，以及传感器如何计算距离。
利用油位传感器设计油位测量实验方案
实验油箱
用于模拟实际油罐，提 供实验所需的油位变化
环境。
搭建步骤与注意事项
按照实验需求选择合适的油位传感器，并将其安装在实 验油箱中。
接通电源模块，为实验装置提供稳定的工作电压。
连接数据采集系统，确保传感器与数据采集系统之间的 信号传输稳定可靠。
在搭建过程中，应注意防止静电影响，避免损坏传感器 和数据采集系统。
01
油位测量在工业生产中的重要性
在石油、化工等工业生产中，准确测量油罐或油箱中的油位高度对于保
障生产安全、提高生产效率具有重要意义。
02
油位传感器的发展与应用
随着传感器技术的不断发展，油位传感器在测量精度、稳定性等方面得
到了显著提升，被广泛应用于各种油位测量场合。
03
实验研究的必要性
虽然油位传感器在理论上具有较高的测量精度和稳定性，但在实际应用
中可能受到各种环境因素的影响，因此通过实验对其性能进行验证和评
估具有重要意义。
02
油位传感器原理及选型
油位传感器工作原理
浮子式油位传感器
利用浮子随油位高低变化而上下移动 的原理，通过测量浮子的位置来推算 油位高度。
电容式油位传感器
超声波式油位传感器
利用超声波在油品中的传播速度与在 空气中的传播速度之间的差异，通过 测量超声波的反射时间来推算油位高 度。
不足之处与改进方向
传感器选型有待优
化
当前使用的油位传感器在某些极 端条件下（如高温、高压）可能 存在性能下降的情况，未来可以 考虑选用更适应极端环境的传感 器类型。
系统集成度有待提
高
当前系统采用分立元件搭建，集 成度相对较低，未来可以考虑采 用集成电路技术，提高系统集成 度和可靠性。
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标定分析：
GPS、北斗终端与电脑平台之间的通信规则使用交通部下发通信协议技术规范，即部标协议。部标协 议中关于油耗数据的封装形式如下： 1、位置信息汇报消息ID：0x0200中的位置附加信息项中的附加信息ID:0x02，即上传2个字节油量数 据，单位0.1L。需要在GPS、北斗终端上进行油量标定，将高度转换成油量。 2、位置信息汇报消息ID：0x0200中的位置附加信息项中的自定义区域0xE1-0xFF(由各厂家自行定义) 。可平台油量标定亦可终端标定。 3、数据上行透传消息ID：0x0900。按此形式走的话，需要平台有解析相应油耗协议的功能及平台油 量标定功能。
例如:对于一个标准长方体油箱，其容器V=Sh，S为底面面 积，h为底面对应的高。油耗设备可以测出高度h，因此想 要得到油量多少，就必须知道底面积S。由于油量的种类型 号非常多，而且也可能形状并非规则，所以如果只是统一 简单的设置一个底面积，换算出来的油量是不精确的；所 以精度要求很高的话，就需要分段多点标定，可以理解为 区分出不同的底面积S段，以减小误差。目前实际的标定方 法不是预算底面积S，通常是“液位高度”和“油量”的对 表，然后通过油耗设备测量出来的高度h，在表中查出对应 的当前油量。
输/回油管
油杆式油浮子
一、满油箱：保证油箱任何液位情况都能测得到，并且通过液位值与实际值比较有效的避 开遮挡物或者隔板。 二、油箱水平无严重倾斜：有效的避免后续的油量突升突降不准确。
三、安装点测量不到信号或者信号不稳定处理办法： 1、确定油箱安装点打磨干净，且油箱如有油漆，要打磨掉，因为油漆对信号衰减很大。 2、增强灵敏度，加强信号接收。如若油箱油较满的情况，可通过摇晃下车辆或者敲击油 箱，使油箱内的油面有波动，同时查看数码屏的显示情况和听蜂鸣器响声，显示正 常，且蜂鸣器有长响，也可确定可安装 3、更换安装位置重新安装。 四、胶水初固需要一定的时间，因此在安装使用胶水黏贴时要需要稍微用力顶住探头至 少5分钟，如果气温低，时间需要延长。胶水在初固30分钟左右有80%的强度，24小时 接近100%的强度，因此建议安装完车辆静置60分钟。 五、通常建议在胶水初固半个小时后，进行加装紧箍，不能锁得太紧以防对原先黏贴好的 探头胶层造成破坏导致测量不到信号，紧箍只需要稍微带住探头即可。
1、准备好耦合剂和胶水 2、确认车辆停放水平，油箱无倾斜，并油箱满油 3、测量并记录油位的高度，以及油箱的长宽高。 4、在油箱选择探头安装位置，并且清理干净及打磨，选择 位置要尽量靠近油箱的底面中部，避开油浮子和进出油管， 并且尽量偏离加油口8cm以上。 5、探头有效面敷一层超声波耦合剂，当把探头贴在油箱底 部时，油箱与探头之间必须有一层较完整、纯净的耦合层， 故不能有气泡、及其他杂质，需压紧探头（不可太大力）。 6、如预测为300mm左右，显示285.2mm）如果显示屏显 示000.0或显示的高度与实际相差太多，可稍微移动探头或 用多打磨些油箱壁，并且此时设备中的蜂鸣器不间断长响 （若蜂鸣器断断续续的响或者不响，这时需要继续查找安装 点或者多打磨些油箱壁，直至蜂鸣器不间断长响为止 ）， 这时可长按右图中按"按键1"8秒以上完成安装点查找与测试 。
油耗设备和GPS、北斗终端之间的通信规则协定称为：油耗协议 注：协议不同对接接线接口类型定义不同(发货前需完成确认，接口定义详见定义文档)
设备显示
当前液位高度
安装时要设定 的油箱高度值
安装时要设定的 油箱剩油高度值
一、设备默认显示显示液位值，单位为mm(毫米)，如图即为285.2mm。 二、上图显示F060,单位为cm (厘米) ，如图即为60cm。 三、上图显示E030,单位为cm (厘米) ，如图即为30cm。
重要配件 耦合剂：医用B超耦合剂，主要实现超声波信号的耦合传输，没有黏贴固定作用，用于室内测试，以及实车安装
时寻找探头安装点。测试时没有耦合剂将测不到信号，长时间放置耦合剂干了同样不能测量。 紧箍：为安装好探头提供额外多一层的防护以及方便布线走线固定。通常建议在胶水初固半个小时后，进行加装 紧箍，不能锁得太紧以防对原先黏贴好的探头胶层造成破坏导致测量不到信号，紧箍只需要稍微带住探头即可。
油液高度实时性、准确性高，输出 曲线精准，方便数据报表分析
系统应用
卫星定位
手机查询
省GPS服务平台
大屏幕
GPRS
车载终端
短信中心
市GPS服务平台
大屏幕
GPS信息服务平台 数
光纤
大屏幕
系统应用说明
相关概念简介：
1、GPS：是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称。利用 GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统。GPS是由美国国防 部研制建立的一种具有全方位、全天候、全时段、高精度的卫星导航系统，能 为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息。 GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离， 然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。GPS可以提供车辆定位、 防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。要实现以上所有功能必须具备 GPS终端、传输网络和监控平台三个要素。
超声波油耗传感器
原理：利用超声波具有指向性好、穿透力
强、可在介质中传播距离远的特性，因此 通过超声波探头生成超声波信号，超声波 信号将透过容器壁（即油箱壁），并且继 续在容器（油箱）中的液体中进行传播， 当超声波到达两种介质的分界面时（如柴 油与空气的分界面，或者柴油也油箱隔板 分界面）会产生反射，超声波信号返回超 声波探头，由此可计算出液体当前的高度。
2、北斗：中国北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System，BDS） 是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗 斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。
相关概念简介续： 3、GSM、GPRS、3G：GSM是Global System For Mobile Communications的 缩写，由欧洲电信标准组织ETSI制订的一个数字移动通信标准，GSM是全球移 动通信系统(Global System for Mobile communications) 的简称，是当前应用 最为广泛的移动电话标准。GSM属于第2代（2G）蜂窝移动通信技术。模拟蜂 窝技术被称为一代移动通信技术，宽带CDMA技术被称为三代移动通信技术， 即3G。 GPRS:通用分组无线服务技术（General Packet Radio Service)的简称，它是 GSM移动电话用户可用的一种移动数据业务。GPRS可说是GSM的延续。 GPRS和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包（Packet）式来传输，因 此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，理论 上较为便宜。GPRS的传输速率可提升至56甚至114Kbps。
输/回油管
油杆式油浮子
7、如果油箱底部粘贴探头的部位还有油漆，需用砂纸将粘 贴部位的油漆打磨干净，并擦去油污与水份，保持表面干 燥、干净。 8、使用胶水粘贴： 用螺丝刀分别挤出A组份和B组份胶水各一格，并滴到探头 的中心，快速搅拌均匀，气温越高固化的速度越快，如果 气温低于8度，需先预热探头表面再滴入胶水。把探头线沿 朝车车架方向，将探头贴在安装位置，确认显示的高度与 实际液位高度正确且稳定后（如果不正确，立即取下探头 ，擦干油箱底部与探头上的胶水，重新选择旁边的另一个 位置粘贴，直到找到高度正确且稳定的粘贴位置），持续 压紧探头5分钟以上，使胶水初步固化；用长扎带将探头捆 绑固定好，松紧度适中。
胶水：特种A、B胶水，主要实现超声波信号的耦合传输，且具
有可靠黏贴固定作用。在实车安装时确定安装位置后使用。
胶水注意事项： 1、只能使用提供的特种A、B胶水，其他胶水不能保证效 果。 2、胶水未使用时需要冰箱4-8℃冷藏保存，否则容易干掉不 能正常使用。 3、胶水使用前要用力摇匀。 4、胶水初固需要一定的时间，因此在安装使用胶水黏贴时 要需要稍微用力顶住探头至少5分钟，如果天气冷时间需要 延长。胶水在初固30分钟左右有80%的强度，24小时接近 100%的强度，因此建议安装完车辆静置60分钟。 5、耦合剂和胶水是单独使用的，使用胶水前要擦干耦合剂 。
安装位置
常见油浮子
常见隔板
安装位置
切面位置的选取：在油箱表面 淋上少许水，水流会沿着圆形油箱 表面流至油箱底部，到达最低点时 水会往下滴，此时的滴水处为圆形 油箱的最低点即为与液面垂直的切 面位置。
油量标定的意义：为将液位高度转化为油量提供依据标准
A、油耗设备只是输出液位高度值（即长度单位：毫米mm） B、最终需要呈现给用户的是油量（即体积单位：升L） 因此预先需要录入好一个“液位高度”和“油量”之间的对应关系!!!
安装时为了保证安装点选取的准确性，需要设置油箱高度值，油箱剩油高度值。
按键操作说明
1、按“按键1”8秒以上进入油箱总高度输入状态，右图中F060表示，油箱总高度为 60cm，按“按键2” 增加，按按“按键3” 减少。2、油箱总高度输入好后，进入油箱当前 液位输入状态，右图中E030表示，油箱当前液位高度为30cm，按“按键2” 增加，按按 “按键3” 减少（当油箱当前液位高度难于确定时，可不输入，可直接长按“按键1”8秒以 上跳过）。
平台标定
定 量 分 段 标 定
注：油耗模板-同种型号的油箱类型安装位置相同，可以采用相同的油耗标定参数。
终端标定(例：华宝北斗终端R03GBD08)
1、进入设备“高级设置—油量标定”选项，设置“输 入标定点数”和“方式”：“方式”必须设定为“转 换盒”；“标定点数”根据实际油箱情况进行标定如 示意图为5个点。例如满油箱400L,定量每20L进行一次 标定，“标定点数”即设置成21。 2、设置完成后点击确定按钮，进入油量标定界面，以 此输入上述采集到的油量值和采样值即可。采样值通 过油耗设备的数码显示屏对应获得。 3、最后一个标定点设置完成后，退出“高级设置—油 量标定”，可以通过“查询油量标定”确认是否有误 。正确后需重启终端，然后进入“外设状态”可到当 前转换后的油量值。