玛莎拉蒂的汽车介绍20页PPT
玛莎拉蒂
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赛事发展
参与竞赛始终在玛莎拉蒂的历史中占据着重 要地位。事实上，玛莎拉蒂 玛莎拉蒂 在赛道比赛、公路赛、山地赛、大奖赛、耐力 赛、甚至在机动船比赛中获得的无数次胜利， 加上一些传奇性的赛车手以及玛莎拉蒂公司对 创新的无止境的追求，共同铸就了这一传奇品 牌。 玛莎拉蒂首次参加赛车是1926年的 Targa Florio比赛，当时，玛莎拉蒂制 造的第一款汽车Tipo26在那场比赛中 赢得了胜利。1939年和1940年， WilburShaw驾驶8CTF赛车两次夺得印 地安纳波利斯500比赛的桂冠（赛车的 绰号为“波义耳专车”，取自赞助商 的名字），使玛莎拉蒂成为第一个赢 得这一至今为止仍然是世界重要赛事 之一的比赛的意大利制造商。历史上 的其它辉煌时刻还包括1956年Stirling Moss驾驶300S赛车赢得纽博格林 1000km比赛冠军，1957年Juan Manuel Fangio驾驶250F获得一级方程 式世界锦标赛冠军，以及FangioBehra和Moss-Schell分别驾驶450S和 300S赛车在Sebring12小时大奖赛中包 揽冠亚军。
在正式参与赛车比赛的30年历史中，玛莎拉 蒂总计获得了将近500场比赛的胜利以及无数 次分级赛的胜利-这是一项辉煌的记录，另外， 甚至在玛莎拉蒂于1957年正式退出赛车比赛之 后，仍有许多私人车手驾驶玛莎拉蒂赛车或配 备了玛莎拉蒂发动机的赛车赢得了比赛的胜利。 2003年，玛莎拉蒂重返赛场，并为Trofeo Maserati Europa锦标赛推出了Trofeo赛车（该 车根据公路版CoupéCambiocorsa双门跑车开 发而来，重量更轻，性能更卓越），这是一项 由七站小型耐力赛组成的赛事，由私人车手参 加比赛，比赛场地选择欧洲著名赛道，并与F1、 FIAGT和DTM等重要赛事一起举办。受到在欧 洲极受欢迎的单一品牌赛事的启发，玛莎拉蒂 的巴西授权经销商采用了这一比赛形式，于 2004年在巴西开办了Trofeo巴西比赛。玛莎拉 蒂直接管理Trofeo赛车，以保证最高水准的准 备与调试工作。
玛莎拉蒂车型介绍
车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚 （Bologna），公司总部现设于摩德纳 （Modena），品牌的标志为一支三叉戟。 1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂， 但品牌得以保留。1999年，法拉利完全接收 了玛莎拉蒂公司。 而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖 轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美 学以及优质工匠设计思维的完美结合。 玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放 置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博 洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神 纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的 威力。
SWOT分析
就豪华车型来说，貌似就这有 总载和小总裁这两款，竞争力 小，尤其是在中国这么多产品 上不好脱颖而出。 玛莎拉蒂产品众多，价格均 匀，选择范围大。 能将激情与权势完美的合并。 它是一件艺术品而不是速度 机器。 2015年对海皇来说是个充满机会 的时间，不仅仅会推出Levante 这款SUV，在豪华轿车上也会相 继出品入门级的车型。玛莎拉蒂 计划在2015年销量翻上8倍
产品分析
GranCabrio/GranCabrio Sport 玛莎拉蒂有史以来第一款四座敞篷，它能让全家成员或四个朋友在敞篷的 情况下一起享受旅程。
GranTurismo 简称：玛莎拉蒂GT。适合日常驾驶，具备出色的操控性、异常鲜明的运 动风格和震撼人心的驾驶感觉。被高度赞誉为同一代汽车中最美的车型之 一
总结：如果你深入了解海皇，你就会不由自主地为它这百年的坎坷历程
扼腕叹息，为其在历史上各款车型制造过程中体现的精湛技艺和思维方面的 独创性深深着迷。这是历史与流行的结合，不是所有人都能够了解嘚。或许 只有那些深受社会的沉淀于恩赐的人才能拥有的赤兔马。
汽车文化课件20
1934年，代表着罗孚再一次 辉煌的P系列的第一款车型P1 （最新一代罗孚12轿车）在英 国上市。1937年，罗孚12的 最后一次改款车罗孚P2上市。
从1933年到1939年，罗孚的年销量从5000辆提高到了 11000辆，净利润从7500英镑猛增到20万英镑。
2000年，宝马分拆了罗孚汽车集团，除了留下了Mini品牌，将路虎汽车以30亿美 元卖给了美国福特汽车公司（福特还拥有对ROVER商标的优先购买权），把罗孚 分拆为MG和ROVER两个品牌，成立新的MG-Rover集团，以象征性的10英镑将 罗孚和MG给了英国私人投资商凤凰财团。
罗孚75的中国版——荣威750
汽车文化
罗孚汽车公司
罗孚（Rover，香港译名为路华）汽车公司创立 于1877年，其创始人是约翰·坎普·斯达雷和威廉 姆·苏顿。有百年历史的罗孚品牌一度是英国汽车 工业的旗帜，这颗世界汽车品牌阵营中“皇冠上 的珠宝”，在其发展过程中，经典迭出、载誉无 数，成为当之无愧的英国汽车工业的“教父”。
发展历程
1958年，P5型豪华轿车为罗孚 赢来了真正的辉煌，让罗孚被附 上了皇室血统的光环，包括英国 哈罗德·威尔逊首相、撒切尔首 相以及英国女王伊丽莎白二世、 梵蒂冈教皇等都把P5B做为他们 的私人用车。
罗孚是全世界唯一能将英国国徽标在商业用途的车 身上的品牌，无时无刻不彰显着尊贵而独特的身世， 这项在全世界绝无仅有的殊荣让ROVER品牌当之无 愧地成为桂冠上的明珠。此时的罗孚已经达到了自我 的巅峰，品牌价值可与劳斯莱斯和宾利相比肩。
1994年，在英国航空集团掌管罗孚集团六年后终于不堪重负，将罗孚集团卖给了 宝马集团，其中包含品牌有MG、罗孚、路虎、Mini四个品牌。
2013 年玛莎拉蒂总裁原厂技术培训资料
悬挂，底盘和身体
Quattroporte 总裁系列轿车的底盘刚性和安全的钢制安全细胞周围。它 使用不同的钢和铝的合金，以最大限度地提高强度，减少重量，以及保 留的重量分布。有一个铝制机箱前面的子帧和钢筋截面刚性支柱。
玛莎拉蒂 Quattroporte 总裁系列轿车悬架，车轮， 轮胎和刹车
前悬架采用高位安装，全铝制双叉骨，以保证光线和精确的操控特性。 冲击塔，上，下控制臂和立柱均采用锻造铝合金，弹簧钢。
19 英寸轮前使用 245/45 和 275/40 的后轮胎，它面向的降低油耗和低 道路噪音。20 英寸的轮毂采用 245/40 前，后轮 285/35，和 21 英寸的 车轮，使用 245/35 的前部和后部轮胎三十○分之二百八十五是专注于 运动处理。
所有三个车轮尺寸与倍耐力，邓禄普，大陆轮胎。可用于冬季轮胎上的 19 - 和 20 英寸轮毂。
四个铝合金悬挂臂，后悬架采用了五杆的多连杆系统。
悬挂套件还采用了防倾杆和弹簧钢阻尼的 Skyhook 自适应阻尼系统。 所有四个天棚阻尼器可以独立电子控制。
标准的 20 英寸轮毂，19 英寸和 21 英寸的轮毂可选。19 - 和 20 英寸的 合金均采用滚压成型技术，降低了车轮的核心厚度和重量而牺牲的刚度 和强度。21 英寸锻造铝合金轮毂，重量不超过 20 英寸。
迷上了后轮驱动时，是 3.7 升V6 发动机，比V8 车轻，在 4,101 磅（加
154 磅的全轮驱动系统）。后轮驱动版本在 5.1 秒内加速到 62 英里，在
4.9 秒的全轮驱动，也可用于在较小的 3.7 升V6 发动机后轮驱动车的 177
英里每小时的最高速度相匹配，运动GT S. 吉卜力。
HU
混乱缸盖与四凸轮相位器用于高性能和低功耗的最佳燃烧控制。液压调 整辊手指的追随者和连续的两个凸轮相位器的每个气缸盖允许在 V8 独 立实时的进气和排气气门正时提前或延迟，并减少了摩擦损失。
法拉利汽车(Ferrari)PPT
从此他的事业就更无法同那惊心动魄的汽车 大赛分离了。恩佐· 法拉利的名牌跑车是经过失 败和考验才冲出来的。在1952年的世界汽车大 赛中，法拉利设计的F1赛车曾发生过惨不忍睹 的事故，造成12人死亡。当时梵蒂冈的报纸激 烈地指责他是“现代恶魔”。然而，每当法拉 利赛车取得胜利的时候，车迷们似乎忘掉了过 去的一切，狂热的称呼法拉利为魔术师。他设 计的F1赛车，在世界性大赛上共获得100多次 胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪 录。
历经长达7个年头的苦苦蓄势，面对 第二次世界大战结束的百废待兴契 机，48岁的恩佐· 法拉利终于等到了 自己扬眉吐气的这一天。他独具慧 眼，见机行事，在意大利北部城市 波伦亚的马拉内罗，创办起了法拉 利汽车制造公司。
1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂，生产出第一 辆车后他以自己的名字进行命名——法拉利Tipol25， 以跳马图为商标。在以后的3年时间里，法拉利又相继 生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型 赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验， 因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣 传自己的赛车。
早期的法拉利汽车，都是由创始人 恩佐· 法拉利设计。他以一个赛车运 动员和艺术家的双重身份设计汽车， 因而他的作品既有强烈的动感，艳 丽的色彩，同时又把在驾驶室的每 一部件都能设计得天衣无缝，让驾 驶员操作起来得心应手。
法拉利的赛车主要以红色为主，因而有 人称它为红色的跃马或红魔法拉利。法 拉利车队，是世界赛场上最知名的车队， 长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名 车手阿兰· 普罗斯特（Alain Prost）曾 为该队效劳。现在，则有著名车手西班 牙的费尔南多· 阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普· 马萨（Felipe Massa）为其效力。
汽车颜色与其含义
灰色象征诚恳、沉稳、 考究,是一种稳重、高雅的 色彩灰色象征死亡象征理 性和智慧象征社会对人的 压抑雕塑艺术的灰色基调， 象征派诗歌的忧郁美灰色 给予人的是深思而非兴奋， 是平和而非激情智能、成 功、权威、诚恳、认真、 沉稳
灰——平静、稳重、朴素
2011款宾利Mulsanne
宾利Mulsanne为了突出新车型的时代特性，大灯以及车头部的设计 在维持了家族性的宽大特征同时，加入了时下较为流行的元素，比 如分体的大灯就采用一大一小的设计，并以透镜以及 LED 等照明方 式替代了传统的灯泡反射照明方式。 宾利Mulsanne尾灯同样在照明效果上有所提升，但是外部灯罩的造 型则维持了宾利家族一贯的中规中矩的设计，单色的灯罩加上圆润 的边缘让你从后部一眼便可认出这辆车中的贵族。
汽车外形与色彩
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买车----每种颜色的特点与含义
买车在我们身边已经不是什么新鲜事了，大部分朋友买车看重的是 价格、性能、造型、空间。但谈到汽车的颜色，很多朋友并没有太 多了解，大部分买车的人会根据自己或家人的喜好来选择，其实汽 车颜色也是很重要的，汽车颜色的选择不但能表现出车主的性格， 同时颜色的选择和行车安全也有很重要的关系。 根据色彩的明度可以将色彩大致分为膨胀色和收缩色。明度比较高 的颜色，如红、黄、白等称为膨胀色（又称为暖色），而明度比较 低的颜色，如蓝、绿、黑等称为收缩色（又称为冷色）。由于传统 文化习惯等因素的作用，人们对某种色彩会产生根深蒂固的观念， 不会轻易改变，我们先看看不同颜色车的特质。
V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又保留了独特的阿 斯顿·马丁风格。而其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世 纪风格，并选材于上乘材料。
玛莎拉蒂汽车产品手册说明书
玛莎拉蒂新Levante SUV玛莎拉蒂有一项传统，那就是以世界上的风来为自己的车型命名。
这一传统始于1963年问世的传奇车型Mistral，接着是Ghibli, Bora和Khamsin。
2016年，同样以风命名的Levante加入了非凡的玛莎拉蒂家族。
“Levante”是一股来源于地中海的暖风，可以从温柔拂面的清风瞬间爆发为强劲的狂风。
玛莎拉蒂SUV也拥有与之类似的天性，同时，它的强大动力始终处于掌控之中。
遵循纯正玛莎拉蒂“伟大旅行”传统，从标志性的引擎声浪到轻松无忧的长途驾驶体验，新Levante将满足您对玛莎拉蒂的期待。
以运动个性和澎湃动感为宗旨，这款备受瞩目的SUV平衡了优雅线条与力量造型。
全新设计的标志性前格栅镌刻品牌徽标“玛莎拉蒂三叉戟”，打造前所未有的新Levante SUV系列。
新款尾灯采用全新的“回旋镖“式造型，灵感来自乔治亚罗设计的3200GT玛莎拉蒂经典车型，并使用先进的3K注塑成型技术打造的三原色配光镜。
新Levante宽敞的车厢内全面展现玛莎拉蒂特色。
标志性意式风格融合精心制作的饰面。
纯正的赛道血统为长距离旅行提供磅礴力量。
全新设计的组合仪表盘和触摸屏，让您的新Levante驾驶体验更加舒畅愉悦。
搭载全新车联网系统“玛莎拉蒂互联”，联合腾讯引入丰富的信息娱乐车载应用，并通过APP与您紧密相连。
新Levante GranLusso豪华版凸显车型的优雅奢华与舒适享受。
无论速度有多快，距离有多远，玛莎拉蒂新Levante SUV可随时随地开启一场尽享舒适的伟大旅行。
变速箱变速箱类型驱动形式底盘和悬挂制动车身外观玛莎拉蒂新Levante 标配及选配概览新Levante 新Levante GranLusso新Levante 新Levante GranLusso电子助力转向（EPS ）集成式车辆控制系统（IVC ）Skyhook 电子控制可变阻尼减振器自适应空气悬挂后桥机械式限滑差速器（LSD ）主动扭矩控制玛莎拉蒂驾驶稳定程序（MSP ）：加速防滑系统（ASR ），防抱死制动系统（ABS ），电子制动分配（EBD ），驱动轮防锁止系统（MSR ）胎压监测（TPMS ）电动驻车制动器（EPB ）制动辅助系统（BAS ）坡道起步陡坡缓降（HDC ）黑色卡钳红色卡钳蓝色卡钳黄色卡钳银色卡钳铸造制动系统（刹车盘直径345 mm/330 mm ）普通漆金属漆云母漆特殊金属漆三层漆车身同色下裙边金属车顶行李架亮黑钢琴漆车顶行李架金属下护板亮黑钢琴漆下护板车身同色Granlusso 后部扰流板镀铬前格栅无框车门氙气前大灯AFS 智能氙气前大灯（带大灯清洗功能）自适应矩阵式全LED 前照灯大灯高度调节自动前大灯 LED 雾灯●●●●●○○○○●●●●●●○○○○●●○○○○○（Nerissimo 曜黑套件）○○（Nerissimo 曜黑套件）○○（Nerissimo 曜黑套件）-●●●○○●●●●○○○○●○-○-●●●--●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●8速ZF 自动变速箱Q4智能四轮驱动8速ZF 自动变速箱Q4智能四轮驱动轮辋皮革及座椅标准皮革升级皮革（带缝线）高端皮革（扩展覆盖范围）打孔高端皮革（扩展覆盖范围）杰尼亚丝绸内饰Pieno Fiore 奢华全粒面皮革杰尼亚Pelletessuta™编织皮Alcantara ®材质车顶内饰头枕带三叉戟标识舒适座椅12向电动调节带驾驶位置记忆功能前排座椅加热前排座椅通风后排座椅加热后排座椅-3人座，可分开折叠座椅靠背(60/40)19英寸Ze ro 漆面合金轮辋19英寸Ze ro 金属光泽合金轮辋20英寸Nereo 磨砂合金轮辋20英寸Nereo 深灰色合金轮辋20英寸Efesto 深灰色合金轮辋 20英寸Efesto 铂金色合金轮辋 20英寸Ares 铁灰色合金轮辋21英寸Anteo 金属光泽合金轮辋21英寸Anteo 高光黑合金轮辋21英寸Helios 金属光泽合金轮辋21英寸Helios 磨砂合金轮辋18英寸备胎全季节轮胎夏季轮胎方向盘及装饰件黑色或深棕色皮革方向盘米色皮革方向盘黑色或深棕色皮革方向盘带木纹嵌饰件黑色或深棕色皮革方向盘带加热功能及木纹嵌饰件米色皮革方向盘带加热功能及木纹嵌饰件高光金属网纹内饰钢琴黑内饰高光Ebony 黑楠木木内饰开孔型Radica 木内饰开孔型Regimental 斜纹木内饰高光碳纤维内饰立体编织磨砂碳纤维内饰--●○○○○○○●●●○○●●○○○-○-○○●●●○○●○●○○○○○○○○○●●○●○○○○○○○○○○●●○●○○○○○●○○○○○●○○○○○○○●○○○舒适性及功能性全景天窗电动踏板调节Inox运动踏板（不锈钢金属拉丝）加热风挡喷嘴感应式雨刷空气质量传感器双区自动空调四区自动空调带空气质量传感器电动自吸门天鹅绒地毯电动后侧窗遮阳帘后窗隔音夹层及私密玻璃铝合金换挡拨片碳纤维换挡拨片加热可折叠外后视镜带集成LED转向灯自动防眩目外后视镜自动防眩目内后视镜舒适进入功能扩展型无钥匙进入功能（前后门及后备箱盖）电动尾门智能尾门脚踢感应功能点烟器吸烟套件行李舱载货导轨钢质车门门槛带有照明的钢质车门门槛金属行李舱门槛方向盘电动调节报警系统行李箱货物网兜多媒体影音系统标准音响系统Harman Kardon®高端音响系统（14个扬声器) Bowers & Wilkins®环绕立体声音响系统（17个扬声器)车联网系统玛莎拉蒂8.4英寸触摸屏，带有导航系统SIRI智能语音助手（Apple®功能）Apple® CarPlay车载系统组合仪表内集成7英寸多功能显示屏●○○●●●●●-●○●●●●●高级驾驶辅助定速巡航前后泊车雷达后视泊车影像（带动态引导线）360°全景泊车影像系统●●●○（驾驶辅助套件）●●●○（驾驶辅助套件）●○●○●●●○●●●●●○●●●●●●●●○○-●●●●○●○●○●●●○○●○●●○●●●●●●●●○○●○●●●○● 标准配置 ○ 选装配置-不提供Nerissimo曜黑套件车身同色下裙边亮黑钢琴漆车顶行李架亮黑钢琴漆下护板黑色排气管黑色车窗门框饰条后备箱黑色镀铬嵌饰件车身同色门把手雾灯黑色环形饰件黑色前格栅带黑色镀铬饰件黑色镀铬徽标黑色后视镜罩熏黑后尾灯高级主动式驾驶辅助系统（0-145 km/h车速范围内车距及车道自动辅助保持)行人识别功能自适应定速巡航，带有自动启停功能、车道保持辅助、主动盲点辅助功能交通标志识别前碰撞预警，带先进制动辅助系统和自动紧急刹车盲点警示高级驾驶辅助套件高级主动式驾驶辅助系统（0-145 km/h车速范围内车距及车道自动辅助保持)自适应定速巡航，带有自动启停功能、车道保持辅助、主动盲点辅助功能前碰撞预警，带先进制动辅助系统和自动紧急刹车360°全景泊车影像系统交通标志识别行人识别功能盲点警示-○○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○（驾驶辅助套件）○○新Levante新Levante GranLusso 新Levante新Levante GranLusso。
保时捷和玛莎拉蒂发展历程
1975年，保时捷推出了924,第一款发动机前置,变速箱和驱动后 置的运动车. 保时捷924是保时捷为了取代低端市场的914而重新设计的首款 前置水冷引擎的汽车。924最早是作为大众汽车儿诞生的，它的 动力系统和变速箱来自奥迪。924的2L直喷引擎来自奥迪100。 保时捷独立设计了它的引擎部分，与928相同，但后者在1977 才出现。924Coupe款是保时捷的Harm Lagaay设计的。
1977年，保时捷推出928，它配有轴间驱动、 v8发动机以及铝制底盘。1978年，它成为第 一辆推出956,所有时间最成功的赛车,并开始了他的成功旅程。 1983年，法兰克福国际车展上“b组”技术研究成果的展示引发了四 轮驱动959车型的开发，此后该车型进行了限量生产。在1986年，它成为 第一辆夺冠巴黎—达喀尔越野赛的跑车
四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众 车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十 多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大 保时捷也为奥迪车厂的前身——autounion设计 了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷 跑车的前身。 大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫” 为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于 父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部 自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的 跑车,这即是1948年面世的porsche356.如同日后 推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低 风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这 些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自 己的跑车的梦想之后，于1951年去世。
保时捷收购大众
欧盟委员会2008年07月23日正式做出决定，批准德国 保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。 欧委会在当天发表的公报中说，调查结论认为，这两 家德国汽车企业的合并将不会对本地区的市场竞争造成明 显损害，因此决定批准这宗并购交易。 保时捷汽车控股股份公司以开发、生产和营销豪华跑 车和运动型越野车为主，是著名的高端汽车企业。大众汽 车集团则是目前世界上最大的汽车制造厂商之一，主要开 发和生产小轿车和轻型商务车，旗下包括大众、奥迪等众 多著名汽车品牌。近年来大众集团的经营不力为保时捷的 收购行动创造了条件。目前，保时捷已成为大众的最大股 东。合并后的公司将取代大众成为欧洲最大的汽车企业。
乔治亚罗
优雅绅士 玛莎拉蒂Ghibli（吉卜力） 埃及沙漠的暴风 “惹人注目、长而平坦的发动机罩，全幅 散热器格栅，自动弹起式前大灯，棱角分明的挡风玻璃， 绵延伸展的下沉式宽侧灯，还有尽管采用了波浪式设计、 但仍然非常干净洗练的车身侧面线条。车尾很高，这不仅 是为了提高空气动力学效率，也是出于功能方面的考虑。”
Hale Waihona Puke • 1965 在博通工作的几年，他的汽车设计理念达到了他人生中第 在 20 1968 世纪 年，乔治亚罗离开博通公司，去另外一家历史悠久 70 年年代，见证了 ,乔治亚罗和工程师曼托瓦尼创立了“意大利设 Italdesign在商业上的巨大成功。 并且当时在意大利实力强大的设计公司 计工作室”，并为此倾注了他全部的心血 首创汽车 “折纸”时代，即车型棱角分明，打造了诸多不 Ghia ，设计规模又 任设计中心主 一个高峰，法拉利、奥兹莫比尔 、阿尔法罗密欧、菲亚 管。任期虽很短，但精彩作品同样源源不断： 特、大众、玛莎拉蒂、宝马，这些大名鼎鼎的豪车品牌， 上了一个新台阶。工作室从简单设计汽车，迈向兼顾整车 朽的车艺经典； 大众Golf销量超过600万台，成为 五十铃117、 菲亚特 均有车型出自亚罗之手。 Italdesign 850出品的最大销量的量产车；动力雄厚的轿车 Vanessa、玛莎拉蒂Ghibli、De Tomaso 生产的多元化经营之路。 Pampero Lancia Delta 、其中 获得众人垂青，被誉为 1966年设计的 Mangusta 1980年度最佳车型 ，一改六十年 ； 代的柔滑造型，首创棱角分明的 菲亚特Panda在1979到1987年的 叠纸车形 8年间共生产将近 ，标志着充满设 200万 台。 计个性化的 70年代的到来，堪称年代经典转折之作。
玛莎拉蒂Boomerang 1972年
玛莎拉蒂全新 GranTurismo
“当设计这款车时，我们思考的是如何才能体现出历久弥新的经典美学，这让人很容易想到以前的经典车型，比如A6 GCS……玛莎拉蒂独有的历久弥新的经典美感，从MC20、Grecale 及全新GranTurismo 的设计上均可窥见一二”——这是玛莎拉蒂外观设计总监Byungyoon Min 的开场白，借助飞速发展的互联网络和各类社交、在线会议软件的应用，玛莎拉蒂在第一时间向身处全球不同地域的媒体发布了旗下全新的GranTurismo。
GranTurismo 系列对玛莎拉蒂来说是一款有着非凡意义的产品。
然而，我们已经好多年没有它的消息了。
现在，全新一代GranTurismo以线上方式展现于世人面前时，标志着玛莎拉蒂标志性的GT 精神在全新时代再次回归。
除了设计之美，新车带给人们的额外惊喜在于，这是玛莎拉蒂品牌历史上首款具备100 %纯电驱动系统的车型。
纯电的“Folgore 版”基于800V 技术及源自Formula E 的技术开发，装有3台功率达300 kW 的永磁电机。
根据玛莎拉蒂公布的数据，“Folgore”在2.7 s 内便可完成0~100 km/h 加速、8.8 s 可加速至200 km/h，最高车速达到了惊人的320 km/h。
通过方向盘上的按钮，驾驶员能在“MAX RANGE(长续航)”、“GT”、“SPORT”以及“CORSA(赛道)”4种驾驶模式间自由切换。
更妙的是，全新GranTurismo 还同时拥有两个燃油版车型，它们均搭载3.0L Text 刘承重 玛莎拉蒂的GT 精神终于迈入了纯电时代，考虑到第一代GranTurismo 已是2007年的作品，这一步真是让人等得够久了。
GranTurismo Folgore GranTurismo Modena 的“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机。
其中，“Modena 版”具备360 kw 最大功率，0~100km/h 加速时间为3.9 s，最高车速302 km/h。