某市地铁集团有限责任公司“十三五”战略规划
中国城市轨道交通 “十三五”回顾与 “十四五”展望
中国城市轨道交通 “十三五”回顾与 “十四五”展望文/周晓勤作者简介：周晓勤，中国城市轨道交通协会常务副会长过去的五年，是中国城轨交通高速发展的五年，也是从高速发展转向高质量发展，从城轨大国建设到城轨强国建设的关键阶段。
通过对中国城市轨道交通“十三五”发展的盘点，进一步展望“十四五”的发展趋势。
2016年，“十三五”开局之年，中国城市轨道交通协会创始会长包叙定在调研和与业内领导专家研究讨论基础上，形成了《“十三五”城轨交通发展形势报告》。
从行业发展全局和宏观视野层面分析研究，概括归纳，提出了城轨交通“十三五”十大发展趋势。
今年是“十三五”收官之年，十大发展从趋势预判逐渐成为现实，以此可以清晰地看到城轨交通“十三五”以来的发展脉络。
五年来我们做得怎么样呢？“十三五”回顾一是规模扩大化。
建设规模快速增加。
“十三五”之初，在建城市41个，在建里程约4500公里；到2020年末在建城市超60个，在建里程超7000公里。
运营规模快速增长。
“十三五”之初，运营城市26个，到2020年达到43个，“十三五”期间增长率约65%。
“十三五”之初全国运营里程约3600公里，到2020年末接近8000公里，五年时间增长率约110%。
中国城市轨道交通最近五年的发展规模相当于过去五十年发展的总和。
二是发展差异化。
“十三五”之初，运营里程超过200公里的城市只有北京、上海、广州、深圳，超过100公里（200公里以下）规模的城市只有南京、武汉、重庆。
到2020年末，北京、上海、广州、成都超过500公里，深圳、南京、武汉、重庆超过350公里（500公里以下），超过200公里（350公里以下）规模的城市有7个，超过100公里（200公里以下）规模的城市7个，以上超过100公里规模的城市共计22个。
“十三五”期间，国内城轨建设及运营呈现出差异化发展格局，有的城市刚刚处于开始第一条线的建设起步阶段，有的城市进入到仍以建设为主的两至三条线骨架基本网的搭建阶段，而起步较早的城市已经开始多条乃至十多条线路大型甚至超大型网络的建设和运营管理的同步发展阶段。
“十三五”城轨交通发展·建设规划批文
特别报道 / Special report“十三五”城轨交通发展·建设规划批文文/中国城市轨道交通协会统计部2016年1、关于西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）的批复（发改基础〔2016〕283号）2、关于印发安徽省芜湖市城市轨道交通一期建设规划（2016～2020年）的通知（发改基础〔2016〕311号）3、关于青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）的批复（发改基础〔2016〕909号）4、关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2021年）的通知（发改基础〔2016〕1145号）5、关于成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）的批复（发改基础〔2016〕1493号）6、关于贵阳市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2016〕1494号）7、关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）的通知（发改基础〔2016〕1814号）8、关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2022年）的通知（发改基础〔2016〕1914号）9、关于厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2016〕2136号）10、关于乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2021年）的批复（发改基础〔2016〕2137号）11、关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年）的批复（发改基础〔2016〕2331号）12、关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2016〕2639号） 2017年1、关于长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2017〕499号）2、关于广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023年）的批复（发改基础〔2017〕498号）3、关于深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2017〕617号）2018年1、关于苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1148号）2、关于重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1748号）3、关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2018〕1734号）4、关于调整济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015～2019年）的批复（发改基础〔2018〕1757号）5、关于长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1778号）6、关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复（发改基础〔2018〕1831号）7、关于沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1888号）8、关于武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2018〕1915号）2019年1、关于郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2019〕599号）2、关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2024年）的批复（发改基础〔2019〕1049号）3、关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2019〕1071号）4、关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（发改基础〔2019〕1904号） 2020年（截至9月25日）1、关于徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019～2024年）的批复（发改基础〔2020〕105号）2、关于合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020～2025年）的批复（发改基础〔2020〕431号）3、关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017～2022年）的批复（发改基础〔2020〕484号）4、关于调整厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）的批复（发改基础〔2020〕136号）5、关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复（发改基础〔2020〕1050号）注：仅统计国家发展改革委批复城市轨道交通建设规划及规划方案调整情况36。
交通十三五规划
交通十三五规划交通十三五规划是指中华人民共和国国务院发展研究中心制定的“国家交通运输体系十三五规划纲要”，用以指导我国未来五年交通运输发展的纲领性文献。
这份规划的目标是实现“优化服务、绿色发展、安全有序、高效便捷”的交通运输体系。
它提出了四大战略，包括“全面建设交通强国、推动绿色低碳发展、推进综合立体交通体系建设、提升交通软实力”。
根据这些战略，规划明确了十个重点任务，包括“完善交通运输体系、加强基础设施建设、改善物流网络、推动公铁、公水、公空互联互通、加强交通安全保障、推广绿色低碳交通、发展智能交通、增强交通科技创新能力、提升交通应急救援能力”。
交通十三五规划的目标是远大的，意在建设一个更加便捷、安全、绿色、高效的交通运输体系。
一方面，规划提出要提高运输服务质量，加大基础设施建设力度，改善物流网络，促进区域交通一体化，提高交通资源利用率。
另一方面，规划提出要推动绿色低碳发展，减少交通运输对环境的不良影响，降低能源消耗，提高能源利用效率。
另外，规划还要加强交通安全保障，提高应急救援能力，保障人民生命财产安全。
为了实现这些目标，规划提出了一系列具体的措施。
其中，控制机动车保有量，限制车辆行驶，发展公共交通，建设智能交通系统等是重要的举措。
此外，规划还提出要加强对新能源汽车、智能交通、交通信息化等领域的科技创新，推动交通运输科技与产业的融合发展。
交通十三五规划的实施对于我国交通运输事业发展具有重要意义。
它为未来五年交通发展指明了方向，提供了全面的政策支持和操作指导。
通过实施规划，我国交通运输体系将进一步完善，服务质量将得到提高，物流效率将得到提升，环境状况将得到改善，交通安全将得到有效保障。
同时，规划还将促进交通科技创新和产业升级，推动我国交通运输事业向高质量发展迈进。
综上所述，交通十三五规划是我国未来五年交通运输发展的纲领，旨在建设一个优化服务、绿色发展、安全有序、高效便捷的交通运输体系。
通过一系列战略和措施的实施，规划将推动我国交通运输事业的转型升级，提高交通服务水平，促进经济社会发展。
公司“十三五”发展规划工作总结
公司“十三五”发展规划工作总结2024年，我司根据国家发布的“十三五”规划，制定了公司的“十三五”发展规划。
经过五年的努力，我们取得了可喜的成绩。
现将我司“十三五”发展规划工作总结如下。
一、总体情况在“十三五”期间，我司根据国家经济发展的方向和市场的需求，制定了以创新驱动、绿色发展为主题的发展战略。
通过市场调研和内部分析，我们确定了发展目标和重点领域，并制定了相应的工作计划。
二、市场拓展在“十三五”期间，我司积极参与各类展览会，扩大知名度和影响力。
同时，我们加强了与合作伙伴的合作，共同开展市场拓展工作。
通过这些努力，我司的市场份额稳步增长，公司形象和品牌在行业中得到了广泛认可。
三、技术创新为了适应市场的需求和国家的政策导向，我司在“十三五”期间加大了技术创新的力度。
我们成立了研发团队，引进了一批国内外优秀的科研人才，并且加强了与高校和科研机构的合作。
通过技术创新，我司推出了一系列具有竞争力的产品，并取得了多项专利技术。
四、市场竞争力在“十三五”期间，我司加大了对市场竞争力的关注，通过优化产品结构、提高生产效率和降低成本等措施，不断提升了竞争力。
同时，我们注重品质和服务，建立了健全的售后服务体系，提高了客户满意度和忠诚度。
通过这些努力，我司在市场中的地位不断提升。
五、践行绿色发展在“十三五”期间，我司积极响应国家的环保政策，加强了绿色生产和环境保护工作。
我们对生产过程进行优化，推行清洁生产，减少污染物排放。
并且，我们注重产品的环保性能，推出了一系列环保产品。
通过这些措施，我司的绿色形象在行业中得到了认可。
六、人才培养和激励在“十三五”期间，我司注重员工的培养和激励工作。
我们定期组织培训，提高员工的专业水平和综合素质。
同时，我们建立了激励机制，通过薪酬激励和晋升机会，激发员工的工作热情和创新能力。
在这个过程中，我们培养了一批技术过硬、敬业负责的优秀人才。
七、未来展望“十三五”即将结束，我司将继续沿着创新驱动、绿色发展的道路前行。
北京市“十三五”轨道交通建设计划》
北京市“十三五”轨道交通建设计划》3月24日，《北京市“十三五”轨道交通建设计划》正式发布，这是北京市轨道交通第一次编制的中长期建设计划。
下面是小编给你带来的关于北京市十三五轨道交通建设计划的相关内容，欢迎阅读。
根据《计划》，到“十三五”末，北京市轨道交通将形成“三环四横八纵十二放射”轨道交通网，总里程将提高到900公里以上，将实现区区通轨道，中心城区轨道交通750米站点覆盖率达到90%。
市重大项目办相关负责人介绍说，北京轨道交通第二期建设规划线网共包括29条线路，合计999公里，556座车站。
按照《计划》，到2020年将开通运营26条(段)线路，形成3环4横8纵12放射的网络运营格局，加上有轨电车，运营总里程将达到900公里以上。
“十三五”末北京将实现区区有轨道交通线路北京市十三五轨道交通建设计划北京将在13个区开通轨道交通线路;S2线、京张铁路服务于延庆区;S5线、京沈客专服务于怀柔区、密云区，实现怀柔、密云等新城与中心城的快速轨道交通联系。
《计划》中要求推动地铁3号线、8号线三期、12号线、14号线、16号线、17号线、19号线、CBD线及地铁6号线西延、7号线东延、8号线四期等11条中心城骨干线及延伸线的建设。
届时，中心城区750米轨道交通站点覆盖率达90%以上，这意味着中心城区绝大多数市民从家里出门步行距离在750米以内就能搭乘轨道交通。
与此同时，日均客运量也将由目前的1100万人次增加到1850余万人次;轨道交通将成为公共交通出行的主要方式，占比达到58%以上。
到“十三五”末，北京的轨道交通路网层次将由19条中心城地铁系统，3条市域快轨系统，2条中低运量系统，2条机场专线系统组成。
北京将形成地铁普线、市域快线、机场专线等多层次的轨道交通网络，其中包含地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮、直线电机等多种制式。
据了解，目前，亦庄T1线有轨电车正在开工建设中，“十三五”期间，将采取市区两级共同投资，推进亦庄T1线、丰台T1/T2线、顺义T2线等中低速运量的有轨电车建设，到2020年实现开通里程30公里以上。
城市轨道交通行业发展分析 “十三五”期间将迎建设高峰
城市轨道交通行业发展分析“十三五”期间将迎建设高峰从中国城市轨道交通建设历程可以看出，2000年以来中国每年新运行轨道交通里程都在50公里以上，有多个年份(2003、2005、2007、2009、2010、2013)通车里程在100公里以上，显示出中国地铁及轻轨建设步入快速发展期。
在“十二五”期间，我国城市轨道交通建设保持适度规模、积极稳妥的速度，合理控制新开工的项目。
目前，济南、太原、厦门、佛山、常州、兰州、洛阳等二线城市已经开始进入城市轨道交通申建程序。
城市轨道交通平均每公里投资7亿元，按照规划测算，一年投资超过3000亿元，我国城市轨道交通投融资创新空间巨大。
据估计，“十三五”期间城市轨道交通投资额有望超过2万亿元。
“十三五”期间轨道交通建设将迎来新一轮的高峰期。
据前瞻产业研究院发布的《城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2014年，全国有22个城市开通了轨道交通，2014年新开通3个。
拥有轨道交通车站1829个，增加280个，其中换乘站151个，增加17个。
2015年，全国有25个城市开通了轨道交通，2015年新开通3个。
拥有轨道交通车站2092个，增加263个，其中换乘站180个，增加29个。
2016年，全国有30个城市开通了轨道交通，2016年新开通4个。
拥有轨道交通车站2468个，增加376个;运营车辆23791辆，增长19.3%。
2010-2016年城轨交通车站规模趋势图(单位：个)资料来源：交通运输部前瞻产业研究院整理2014年，城轨交通运营车辆17300辆、41770标台，分别增长20.4%和21.4%。
其中，地铁车辆15696辆，轻轨车辆1372辆，分别增长21.0%和9.5%。
2015年，我国城轨交通运营车辆19941辆、48165标台，分别增长15.3%和15.3%，其中，地铁车辆18098辆，轻轨车辆1434辆，分别增长15.3%和4.5%。
2016年，我国城轨交通运营车辆23791辆，增长19.3%。
“十三五”铁路与城市轨道交通可持续发展战略
36世界轨道交通2017.1
策划Special Report特别
“十三五”铁路与城市轨道交通可持续发展战略汪鸣
当前，国内外经济增长格局发生改变。国内经济下行传递出转型需要加快的信息，供给侧结构性改革战略实施将加快转型升级的进程；国际上人民币进入贬值周期，国际经济面临调整，发达经济体购买能力弱，低收入国家开始对我国中低端制造业有所替代。在这一背景下，国家把转型升级作为未来发展的大战略，通过四大路径对经济进行转经济型升级，释放改革红利；产业与区域双驱动，培育新的区域增长点和增长极；“走出去”新战略下“一带一路”战略稳步实施；供给侧结构性改革下的宏观调控创新。按照创新、协调、绿色、开放、共享的理念推进交通发展为实现“十三五”时期发展目标，整个交通运输行业也要根据五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，牢固树立并切实贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，明确未来交通运输综合、高效发展的方向，实现交通运输服务、技术的不断创新。需要各种运输方式之间、运输与经济社会发展之间协调发展；需要通过发展公共交通和节能减排的运输工具、出行方式，实现绿色发展；需要按照“一带一路”和扩大开放的要求，进行交通运输能力和服务体系的建设；需要全社会、各区域、城乡之间共享交通运输现代化的发展成果和服务。拓展基础设施建设空间，支持战略性新兴产业发展，培育一批战略性产业。创新和完善宏观调控方式，推动区域协调发展，推进交通运输低碳发展，完善对外开放战略布局。交通运输体系战略重点“十三五”交通发展的战略任务将围绕十大重点工程对交通运输环境进一步改善，其中包括高速铁路、高速公路、“四沿”通道、民用机场、港航设施、城市群交通、城市交通、农村交通、交通枢纽、智能交通，加快我国交通运输现代化的步伐。
按照十大工程建设体现的五大发展理念，整个交通运输体系发展的要点主要是五个方面：第一，发挥比较优势、优化组合、合理利用资源、引导运输需求。第二，各种运输方式之间、基础设施与使用系统之间协调发展和有机配合，实现系统整体高效用和高效率。第三，连续、无缝衔接和一体化运输服务，交通基础网络在物理上要形成一体化连接。第四，现代先进技术的应用，包括信息化、智能化、节能、安全、环保等技术的应用，对设施、装备和运营进行调整。第五，提高人们的生活质量与统筹协调可持续发展的平衡，建立发达的、完善的现代化交通运输系统。
管理模板：某交通物流公司“十三五”战略规划
某交通物流公司“十三五”战略规划目录一、战略定位 (3)1、企业使命 (3)2、企业愿景 (3)3、战略定位 (3)二、总体规划 (3)1、战略思路 (3)2、业务布局 (4)三、各业务“十三五”规划 (4)1、交通业务 (4)（1）战略定位 (4)（2）发展路径 (5)2、智慧物流 (5)（1）战略定位 (5)（2）发展路径 (6)3、土地开发与经营业务 (6)（1）战略定位 (6)（2）发展路径 (6)四、规划支撑体系 (7)1、资本运营支撑 (7)2、人力资源支撑 (7)（1）制定以战略为导向的人力资源规划 (8)（2）构建市场导向的用人机制，推动人才梯队建设 (8)（3）建立以岗位价值为基础的薪酬绩效管理体系 (8)3、组织管控支撑 (9)4、风险控制支撑 (9)（1）建立系统的风险管理体系，明确工作机制 (10)（2）完善风险管理制度，以规范化体系实现风险控制 (10)5、信息化支撑 (11)（1）基础管理信息化建设 (11)（2）业务运营信息化建设 (11)（3）信息系统管理 (12)（4）信息系统应用 (12)6、党建与企业文化支撑 (12)某交通物流公司“十三五”战略规划一、战略定位1、企业使命使命：发展交通物流，提高社会运营效率。
释义：充分发挥大交通资源及上市公司平台优势，通过资本运营整合内外部资源，打造智慧型交通物流运营平台，推动交通和物流的融合发展，提高社会运营效率，使人畅其行、物畅其流。
2、企业愿景愿景：成为广西一流、东盟知名的智慧型交通物流运营服务商释义：以交通为基础，做好智慧型交通物流运营服务，立足广西，面向东盟，积极拓展国际业务，让公司品牌享誉全国，唱响东盟。
3、战略定位充分利用公路路网、物流园区、上市公司平台等核心资源，打造智慧型交通物流运营平台，推动交通和物流融合、互联网和物流融合、金融资本和物流融合，使“xx交通”成为区内一流的交通物流服务商。
实现交通、物流、互联网、金融资本的深度融合，成为东盟知名的智慧物流品牌，具有国际竞争力的交通物流服务商。
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调研方法
调研计划及工具示例
资料 分析
员工 访谈
问卷 调查
详细的调研工作计划、资料收集清单及访谈提纲
标杆企业研究报告
标杆 研究
实地 调研
针对咨询服务内容设计的调查问卷
9
实地调研路线图 XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议9书
集团组织结构分析，侧重各项职能管控、职责设置、权责划分、部门 编制等方面是否存在改进空间
16
XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
“投融资模式创新与资源盘活”专题研究涉及以下内容
• 典型投融资模式研究 • 代表投融资机制优劣势分析 • XX市地铁集团投融资机制现状 • XX市地铁集团投融资关键瓶颈与问题 • ―十三五”投融资机制创新方向 • XX市地铁集团资源盘活现状 • XX市地铁集团资源盘活总体思路 • XX市地铁集团资源盘活重点举措
XX市地铁集团有限责任公司“十三五”战 略规划咨询方案建议书
2015年10月
咨询方案建议书目录
1. 项目背景及需求分析 2. 咨询工作思路
调研分析 专题研究 案例分析 规划报告 3. 咨询项目实施计划 4. 咨询顾问及公司简介
2
XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
பைடு நூலகம்
项目总体需求
4
XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
我们认为，集团战略规划应涵盖4大核心内容（2P-2C战略设计）
企业战略 使命 远景
业务战略
战略支撑体系 （管控+资本+文化+运营)
战略计 与项政 核心举 流程再 规划评
划策措
造
价
1. 靠什么指引企业的发展方向?（Position）
−愿景（Vision） −核心价值观（Core-value） −战略目标
Resource
企业 能力
11
创新
战略 整合
跨 职
•
创新能力弱
能
领
域 能 力
•
资源的战略整合能力较弱， 未充分释放资源效应，陷入
“有资源无效益”僵局
Ability
XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
“集团发展背景梳理与集团发展环境分析”工作还将涉及以下方面内 容
• 集团发展历程回顾 • 集团内外部管理关系分析 • 集团资源与能力评析（关键财务指标分析） • 集团业务价值链分析 • 集团发展核心动力与关键问题及主要障碍因素判断 • 宏观背景PEST分析 • 竞争环境SWOT分析 • 潜在问题及风险分析
基于核心业务与资源的四大关键问题专题研究，是做好XX地铁集团“ 十三五”规划的重点内容
XX大都市圈不 XX轨道交通发
展
关键问题 与题研究
新型城镇化 不物业市场
分析
投融资模式 创新不资源
盘活
政府政策梳 理不改革创
新
14
XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
“XX大都市圈与XX轨道交通发展”专题研究涉及以下内容
借鉴等标杆企业的发展战略，明确XX地铁集团未来发展方向
• 依据行业属性、企业类型、发展阶段和经营效益等，结合战略定位、业务组合、组织管理及改革创 新等因子，筛选国内外4个标杆企业： – 香港铁路有限公司（港铁公司）——国际轨道交通运营与开发卓越实践者 – 东京地下铁公司——国际一流城市轨道交通设施开发运营企业 – 申通地铁集团——国内一流城市地铁开发运营企业 – 深圳地铁集团——国内新兴领先城市地铁建设运营企业
• 咨询项目要求编制《XX市地铁集团有限责任公司“十三五”战略规划》报告，并达到以下要求： – 《XX市地铁集团有限责任公司“十三五”战略规划》应适合于XX和XX地铁集团，为XX地铁集 团的发展争取到政府及相关部门的认可和公众等其他利益相关者的认同，以获得必要的政策支 持和发展环境，更加准确地把握XX地铁发展方向，形成自身目标明确，实施有序的“十三五” 战略规划。
“新型城镇化与物业市场分析”专题研究涉及以下内容
• 长三角区域与大XX地区城镇化进程与趋势 • TOD导向城镇化发展形势与格局 • 重点板块物业市场发展（下沙、滨江、萧山、临平等板块） • 重点类型物业市场发展（综合体、商业、写字楼、酒店等） • XX物业市场发展总体特征与趋势 • 基于TOD导向的XX物业市场发展空间与增长点
路线总长度
现有铁路网络 : 218公里
在建铁路 : 56公里
运营表现
日均客流 ：510万 市场占有率：46.4% 列车服务准点率 ：99.7%
1975年，公司成立为香港政府全资拥有 2000年，公司上市，香港政府拥有76.5%股份 2007年，与九广铁路合并，现市值：约1630
亿港币
2014年利润分布
动
PEST外部环境分析 市场规模与结构
和 细分市场构成
前 3 业务及标杆企业研究
期 开发业务发展研究 准 金融业务发展研究
战略标杆管理 备 标杆企业遴选
标杆企业研究 企业与片区开发共生模式探索
战略原则 战略选择 发展愿景 集团中长期的经营方向 中长期发展目标
5 业务组合规划
香港铁路及相关业务
内地及国际业务
43%
5%
116亿
28%
24%
物业开发
香港物业租赁及管理
21
XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
钢铁公司以物业开发及持有经营反哺地铁开发运营收入模式，已经成 功在国内合作项目中推行
XX地铁一 号线投资有
其他参股 公司
司
运营分公司
限公司
土地与物业 开发业务
地铁运营管 理业务
10
地铁投资 开发业务
XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
集团资源及能力分析，侧重内部优势、劣势与外部机遇、风险等方面 的协调
• XX地铁集团拥有较丰富的土地
资源
土地
• 资金相对充裕，支撑集团的进一步发 展（包括基础设施建设投入、科技资 金投入、人才引进投入等）
– 全面分析国内外先进同行的业务体系和管控模式，参考行业在设计、建设、运营、资源开发、 企业管理和信息化建设等方面的可借鉴经验，提出XX地铁集团“十三五”战略规划建议及保障 措施等。
3
XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
项目目标
• 地铁建设、地铁运营具有明显的公用事业属性，受到政府指令及宏观调控的影响，同时，公司作为 交通基础设施的投资平台，管理体制和资金运作受到政策影响明显。面对挑战和机遇，XX地铁集团 需要提出一流地铁企业的发展战略，在XX地铁的线网规划和建设规划基础上，规划适应“十三五” 期间XX地铁大规模建设、线网运营、多资源经营的企业发展战略。 – 目标1：明确企业定位。 – 目标2：制定企业发展总纲及目标。 – 目标3：理顺投融资体制。 – 目标4：争取政策支持和保障。
12
XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
专题研究
S p e c i a l To p i c
• 把握XX地铁集团特色关键问题，开展基于核心业务与资源的四大关键问题专题 研究 • 重点解决集团核心业务发展、新业务战略、投融资与资源盘活、政府政策支持 等核心问题
13
XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
案例借鉴面向
战略选择 业务组合 组织管理 改革创新
盘活资源 对外开发
战略定位 S
主业领先 多元发展
改革创新
I
国内外领 先的地铁
公司
P
业务组合
集团管控 政府协会
O 组织管理
一体化经营 产业链延伸
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XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
标杆企业研究示例：钢铁公司以可持续经营为核心导向，依托地铁建 设运营向物业开发持有领域拓展，成为国际领先铁路开发运营企业
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XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
调研分析
Background
• 从XX地铁集团实际出发，研究行业背景、企业背景、经营环境 • 找准XX地铁集团发展的基因与起点
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XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
我们将优先启动现状调研与重点企业走访，涉及XX地铁集团、下属子 公司、杭港地铁公司、XX市国资委、相关部门的访谈与调研
• 区域发展战略与总体发展格局 • 相关区域与城市规划解析（长三角区域规划、XX大都市圈规划、XX城市总体规划、重点专项发展
规划解读） • XX轨道交通建设相关规划解读 • 区域轨道交通市场规模与建设需求 • ―十三五”轨道交通建设计划与关键问题 • 相关资源与要素保障
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XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
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XX地铁集团“十三五”战略规划咨询项目建议书
“政府政策梳理与改革创新”专题研究涉及以下内容
• XX地铁集团已有相关政府政策梳理 • 代表城市地铁公司相关政策对比（上海、北京、深圳、香港） • XX地铁集团面临政策瓶颈（政策性目标与市场化经营，企业化管理与多边政府协调，企业发展规划
与城市规划等多层次问题） • XX地铁集团政策创新总体方向 • 基于现代化、市场化、城镇化XX地铁集团的政策创新重点
XX市地铁集团有限责任公司
监
察
集团 公司
审 计 部
/ /
办 公 室 党 委 办
组 宣 部财 人务 力部 资
综 合 管 理 部
质投 量资 安开 全发 部部
设 计 部
经征 营地 管拆 理迁 部部
工 程 一 部
工 程 二 部
机 电 设 备 部
运 营 管 理 中 心
源
部
分子 公司
XX市地铁 置业有限公
XX市地铁集团 有限责任公司
• 企业内部各版块整合发展，人员参差丌 齐