AC沥青配合比设计完整版
AC-13沥青配合比设计(完整版)
检测报告工程名称：/
检测项目：AC-13C目标配合比设计
委托单位：/
发送日期：/
检测报告
项目负责：
报告审批：
批准：
检测报告
审核：主检：
共 4 页，第1页附：配合比设计及检测
1.送样集料筛分和密度试验结果
2.AC-13C沥青混和料目标配合比设计
2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计
设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。
附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计
共 4页，第3页2.2 矿料级配的确定
结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。
用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
附表3
为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。
共 4 页，第4页2.3 最佳沥青用量的确定。
AC-13沥青配合比设计(完整版)
检测报告工程名称： /检测项目： AC-13C目标配合比设计委托单位： /发送日期： /检测报告项目负责：报告审批：批准：检测报告附：配合比设计及检测1.送样集料筛分和密度试验结果2.AC-13C沥青混和料目标配合比设计2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。
附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计料堆比例,% 通过下列筛孔尺寸（mm）的百分通过率（%）料仓C级配M级配F级配筛孔C级配M级配F级配4＃（10～15）30 22 330. 7.3 7.7 6.6 0.15 8.3 8.8 7.43＃（5～10）25 28 25 0.3 10.0 10.8 8.9 0.6 13.5 14.9 11.92＃（3～5）8 7.5 10 1.18 18.6 20.9 16.32.36 30.5 34.8 26.51＃（0～3）35 41 30 4.75 45.3 50.3 42.3 9.5 71.2 78.8 68.4矿粉 2 1.5 2 13.2 97.9 98.5 97.7 合成毛体积γsb2.690 2.668 2.697 16 100 100 100 合成表观γsa2.705 2.702 2.707 19 100 100 100附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图2.2 矿料级配的确定结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。
用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。
2.3 最佳沥青用量的确定附表5 马歇尔混合料设计试验结果与混合料特性试验项目油石比（%）要求/ 4.0 4.3 4.6 4.9 5.2 / 毛体积相对密度 2.344 2.351 2.360 2.368 2.381 /理论最大相对密度 2.477 2.474 2.471 2.467 2.461 / 空隙率(%) 5.4 5.0 4.5 4.0 3.2 4～6 矿料间隙率 (%) 16.2 16.2 16.1 16.1 15.8 / 饱和度 (%) 66.7 69.2 72.1 74.9 79.6 65～75 稳定度( kN) 11.01 11.10 11.81 10.66 10.96 ≥8.0流值(mm) 1.5 2.3 3.0 2.8 1.9 1.5～4根据马歇尔的试验结果，所选的沥青用量围，密度没有出现最大值,取目标空隙率4.0%对应的油石比4.88%为OAC1，即OAC1=4.88%，再从图上查得计算得之，即OACmin=4.02%，OACmax=4.88%，即OAC2=(OACmin+OACmax)/2=（4.02+4.88）/2=4.45%。
AC13沥青混凝土配合比设计高速公路沥青砼配合比共40页
目录工程概况（华南沿海高速公路）1第一章、高速公路基层材料配合比设计1（一）原材料的设计要求 (1)（二）设计步骤 (1)第二章、面层细粒式（AC-13）沥青混合料配合比设计6（一）、原材料试验 (7)1. 沥青试验 (7)2. 集料试验 (7)3. 填料试验 (9)4. 沥青与集料的粘附性试验 (10)第三章、无机结合料中水泥稳定混合料的组成设计方法11（一）. 材料组成设计 (11)（二）、水泥稳定土混合料配合比设计步骤11（三）、水泥稳定碎石混合料配合比设计示例：12第四章、沥青混合料的组成设计方法14（一）上面层方案I（AC-13） (15)12 .................................................................. ）AC-13上面层方案H （（二）．（三）上面层方案皿（AC-13） (27)（四）AC（GAC）-13 型沥青混凝土目标配合比试验结果汇总表 (32)（五）AC（GAC）-13 型沥青混凝土目标配合比推荐方案 (32)参考文献.................................. 38工程概况（华南沿海高速公路）沿线地处华南沿海暴雨区，降雨充沛，雨量集中，历时降雨强度大，多年年平均降水量1638.5mm,年最大降水量2000mm,雨季（3〜9月份）降水量占年降水量的81%，多年平均蒸发量1400〜1600mm；同时根据本项目《工可报告》提供的交通量预测, 设计年限内一个车7次,属于重交通, 未来重载超载对路面的影响较大。
2.3X10道上的累计当量轴次为第一章、高速公路基层材料配合比设计（一）原材料的设计要求1. 该高速公路路面地处北亚热带,属亚热带季风性气候。
基层水泥稳定碎石厚为18cm, 7 天无侧限（浸水）抗压强度要求值为 4.0Mpa。
2. 水泥要求强度等级为32.5Mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要求6h以上）普通硅酸盐水泥为宜；碎石集料压碎值小于30%;碎石集料中小于0.5mm颗粒材料的液限小于28%，塑性指数小于9;碎石集料级配应符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ0342000要求；如表1.11.1 表适宜用水泥稳定颗粒组成范围塑性指液限）的质量百分率通过下列方孔筛（mm数结构层31.50.6 0.075 9.5 26.5 19 4.75 2.36 %）（90-10<972-89<2847-6729-490-710017-358-22层基0注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过5% ;细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
AC-20C沥青混合料配合比设计报告详细
设计说明1. AC-20C沥青混合料的级配范围来自于《湖南省高速公路沥青混凝土面层施工技术指南》.2. AC-20C沥青混合料所用原材料均为委托单位来样,其组成为：（1）集料：按13.2米米〜19米米（1号）、9.5米米〜13.2米米（2号）、4.75 米米〜9.5米米（3号）、2.36米米〜4.75米米（4号）、0米米〜2.36米米（5 号）备料.（2）沥青：XX生产SBS改性沥青.（3）矿粉：自产.3.按规范要求，混合料理论最大相对密度采用计算法.4.采用马歇尔试验进行配合比设计，室内试验的拌和温度为165-175（℃）,试件的击实成型温度为155-160（℃）.5.配合比设计试验及计算参数均以“JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中附录B热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算.6.试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-20C沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为4.4%,在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在 4.3%-4.6%之间淇合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近.目标配合比的各级材料比例见相关设计图表.7.采用旋转压实仪成型进行验证,旋转压实仪的单位压力为600KPa,设定旋转压实次数为125次.2012年7月2日.原材料试验1.沥青试验结果2.集料试验(1)集料原材料来样筛分试验结果(2)粗集料材质试验结果⑶各级粒径集料的相对密度试验结果(4)矿粉质量试验结果(5)细集料的砂当量试验结果二.AC-20C沥青混合料技术要求1. XX高速公路AC-20C型沥青混合料级配范围2.郴宁高速公路AC-20C沥青混合料马歇尔试验技术要求AC-20C型沥青混合料配合比试验1.各级集料在混合料中的比例及合成级配集料规格集料比例(%)通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(％)26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.0751号33 10088.553.4 4.00.10.10.10.10.10.10.10.1 2号14 100100100100 5.90.10.10.10.10.10.10.1 3号18 10010010010087.3 1.90.40.40.40.40.40.3 4号9 10010010010010087.611.8 1.10.90.90.90.8 5号23 10010010010010010074.949.127.918.210.17.1矿粉 3 10010010010010010010010010098.594.883.4合成级配结果100 96.2 84.6 68.3 51.6 34.2 21.4 14.5 9.6 7.3 5.4 4.3级配范围100 901007688637546582939192914229-17 7-13 5-10 3-6备注/AC-20C混合料矿料合成级配曲线如下图所示:) (( 率过通AC-20混合料级配合成图0.075 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16 19 26.5--------------------------------------------- 孔径（mm）|T一上限 T-下限上中值合成级配2.目标配合比马歇尔试验结果体积指标油石比（%）3.4 3.94.4 4.95.4 混合料最大相对密度 2.578 2.559 2.541 2.523 2.505 试件毛体积相对密度 2.412 2.426 2.435 2.437 2.435 试件空隙率 （%）6.4 5.2 4.2 3.4 2.6 VFA (%) 52.2 61.2 68.9 75.4 81.6 V 米 A (%)13.4 13.4 13.5 13.8 14.1 稳 定 度 15.07 15.48 16.06 15.20 14.24 流值（米2.12.93.74.44.8AC-20C 型沥青混合料沥青用量确定图毛体积相对密度与油石比的关系油石比2 4 2 2 Z度密对相积体毛 一 44油石比从上表及图中可以得出AC-20C 沥青混合料指标与油石比的关系如下:从上图及表中可知,OAC 1=4.50%,各项指标符合技术要求的油石比范围OA 厘米反〜OA 厘密度 空隙率 流值 稳定度 VFA米ax为4.12%〜4.50%,因此：OAC2二(OA 厘米ix+OA 厘米ax)/2=4.31%.取OAC1与OAC2的中值为最佳油石比，得：OAC=(OAC1+OAC2)/2=4.41%.由上述计算确定郴宁高速公路AC-20C的最佳油石比OAC为4.4%.3. AC-20C型在最佳油石比OAC=4.4%时淇各项体积指标与强度指标如下表:(1)马歇尔试验结果(2)浸水马歇尔、冻融劈裂强度、车辙试验结果(3)AC-20C型沥青混合料旋转压实验证试验结果经过马歇尔试验及其相关的验证试验,郴宁高速公路路面AC-20C沥青混合料在最佳油石比取为 4.4%时，各项技术指标满足相应的技术要求.在进行生产配合比设计与试验时，应根据拌和机的除尘效果，确定矿粉的掺量，以使混合集料的级配尽可能与目标配合比的级配一致.主检：审核：审批：2012年7月2日。
AC沥青混合料配合比设计
报告编号：委托协议编号：报告总页数：AC—13C型普通沥青混合料目标配合比设计报告江西省路翔工程材料有限公司天津市市政工程质量检测中心站报告日期：2005年07月27日报告批准：报告审核：负责人及报告编写：参加人员：注意事项：1.本报告无质检报告专用章无效。
2.报告涂改作废。
3.本报告结果只对来样负责。
地址：南昌市青山湖区罗家集板溪村八一砖化厂1.概述江西路翔工程材料有限公司是一家立足于南昌市的商品沥青混凝土搅拌站，主要生产沥青、摊铺、销售。
2.依据主要技术规范、试验规程JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》JTJ052—2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ058—2000《公路工程集料试验规程》3.原材料性质分析采用AC-13C型普通沥青混合料。
各原材料产地为：碎石高安石下采石场；浙江镇海石化沥青。
试验样品由委托方提供。
3.1沥青对石油沥青按JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求进行了规定项目的试验检测。
试验检测结果见表1。
检测结果表明该70号沥青样品符合I-C级沥青技术要求。
表1SBS改性沥青检测结果3.2矿料沥青混合料中的矿料包括粗集料、细集料及矿粉和生石灰。
3.2.1粗集料粗集料规格为10mm～15mm、5mm～10mm、3mm～5mm，试验项目及试验结果见表2。
试验结果表明，粗集料各项指标均符合JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》关于高速公路及一级公路沥青混合料用粗集料的技术要求。
表2粗集料技术性质3.2.2细集料细集料采用机制砂和天然砂，试验项目及试验结果见表3。
试验结果表明，细集料各项指标符合JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》关于高速公路及一级公路沥青混合料用细集料的技术要求。
表3细集料技术性质3.2.3矿粉矿粉为石灰岩矿粉，试验结果见表4。
试验结果表明，矿粉的各项检测指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》关于高速公路及一级公路沥青混合料用矿粉的技术要求。
Ac-10沥青混凝土目标配合比
沥青混凝土(AC-10)目标配合比设计说明一、概述1、依据（1）《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)（3）《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)2、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。
3、细集料：粗石粉、石屑，经试验其各项指标均符合规范要求。
4、矿粉：经检验其表观密度、亲水系数等各项指标均符合规范要求。
5、沥青，沥青为齐鲁石化70#道路石油沥青。
经检验其针入度、延度、软化点、沥青与粗集料的粘附性等各项指标均规范要求。
二、目标配合比设计1、级配设计：对碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：52、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5％变化，制作五组试件，即油石比分别为5.0％、5.5％、6.0％、6.5％、6.10％，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总下表：根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为5.75%。
三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：5最佳油石比：6.10%，最佳沥青用量5.75%。
本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。
安丘市甘白路甘泉至金冢子段公路Ac-10沥青混凝土目标配合比青州市桥山道路建设工程有限公司二○一○年七月二十五日太多毒鸡汤告诉你，你想要的岁月都会给你，可它没告诉你，你想要的，岁月凭什么给你！。
AC-C沥青混合料配合比设计报告
AC-C沥青混合料配合比设计报告一、引言AC-C（即沥青混合料）是一种常用的路面材料，由沥青、骨料和填料组成。
沥青混合料的配合比是确定其组分比例的重要工作，直接影响到混合料的性能和使用效果。
本报告旨在对AC-C沥青混合料的配合比进行设计，从而满足道路使用的要求。
二、基本原则1.强度要求：AC-C沥青混合料应具有足够的抗位移和抗疲劳能力，能够承受交通荷载和周围环境的各种影响。
2.耐久性要求：AC-C沥青混合料应具有良好的耐水性和耐久性，能够在长期使用中保持其性能和功能。
3.施工性要求：AC-C沥青混合料的施工应方便、有效，能够满足现场实际条件下的施工要求。
三、设计步骤1.确定沥青的黏度：根据路面使用的要求和所在地的气候条件，选择适合的沥青黏度等级。
2.骨料选择：根据所需的抗压强度、耐久性等要求，选择适合的骨料类型和粒径分布。
3.骨料配合比确定：根据所需的强度和耐久性要求，选择适量的粗骨料、中骨料和细骨料，并确定其比例。
4.油石配合比确定：根据所选的沥青、骨料类型和粒径分布，确定油石配合比，即沥青与骨料的质量比。
5.配合料用量确定：计算所需的沥青、骨料和填料的用量，以满足规定的油石配合比。
四、设计实例假设需要设计一种AC-C沥青混合料，以用于高速公路。
根据规范要求，该混合料的抗压强度应不低于350MPa，耐久性要求为在20年内不出现严重裂缝和剥离现象。
根据以上要求，按照如下步骤进行设计：1.确定沥青的黏度：根据气候条件选择高温黏度为70#的沥青。
2.骨料选择：选择石子、玄武岩骨料和石粉作为骨料，根据规范要求确定其粒径分布范围。
3.骨料配合比确定：根据试验结果确定适宜的骨料比例为石子：玄武岩骨料：石粉=5：3：24.油石配合比确定：根据所选的沥青和骨料类型，确定油石配合比为1：35.配合料用量确定：根据所需的抗压强度和油石配合比，计算所需的沥青、骨料和填料用量。
五、结论通过以上设计步骤，成功确定了AC-C沥青混合料的配合比。
AC-13沥青配合比设计(完整版)
检测报告工程名称：/检测项目：AC-13C目标配合比设计委托单位：/发送日期：/页脚内容1检测报告项目负责：报告审批：批准：页脚内容2页脚内容3检测报告共1页，第1页审核：主检：共4 页，第1页附：配合比设计及检测1.送样集料筛分和密度试验结果附表1 送样集料和矿粉、沥青检测结果共4 页，第2页页脚内容72.AC-13C沥青混和料目标配合比设计2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。
附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计页脚内容8矿粉2 1.5213.297.998.597.7合成毛体积γsb2.690 2.668 2.69716100100100合成表观γsa2.705 2.702 2.70719100100100附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图共4页，第3页页脚内容92.2 矿料级配的确定结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。
用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
附表3 初试级配结构的空隙率和矿料间隙率附表4 设计文件对VMA的要求页脚内容10附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。
共4 页，第4页2.3 最佳沥青用量的确定附表5 马歇尔混合料设计试验结果与混合料特性页脚内容11矿料间隙率(%)16.216.216.116.115.8/饱和度(%)66.769.272.174.979.665～75稳定度( kN)11.0111.1011.8110.6610.96≥8.0流值(mm) 1.5 2.3 3.0 2.8 1.9 1.5～4根据马歇尔的试验结果，所选的沥青用量范围内，密度没有出现最大值,取目标空隙率4.0%对应的油石比4.88%为OAC1，即OAC1=4.88%，再从图上查得计算得之，即OACmin=4.02%，OACmax=4.88%，即OAC2=(OACmin+OACmax)/2=（4.02+4.88）页脚内容12页脚内容13页脚内容14。
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附：配合比设计及检测
1.送样集料筛分和密度试验结果
沥青混和料目标配合比设计
2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计
设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。
料堆比例,% 通过下列筛孔尺寸（mm）的百分通过率（%）料仓C级配M级配F级配筛孔C级配M级配F级配4＃（10～15）30 22 33
3＃（5～10）25 28 25
2＃（3～5）8 10
1＃（0～3）35 41 30
矿粉 2 2
合成毛体积
16 100 100 100
γsb
合成表观
19 100 100 100
γsa
附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图
矿料级配的确定
结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用（％）（油石比）。
用油量为%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。
附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。
最佳沥青用量的确定
试验项目油石比（%）要求/ /
毛体积相对密度/
理论最大相对密度/ 空隙率(%) 4～6
矿料间隙率 (%) / 饱和度 (%) 65～75 稳定度( kN) ≥
流值(mm) ～4
根据马歇尔的试验结果，所选的沥青用量范围内，密度没有出现最大值,取目标空隙率%对应的油石比%为OAC1，即OAC1=%，再从图上查得计算得之，即OACmin=%，OACmax=%，即OAC2=(OACmin+OACmax)/2=（+）/2=%。
最佳油石比OAC=(OAC1+OAC2)/2=（+）/2=%，这里取%的油石比作为设计值。
综上：设计油石比%,对应马歇尔标准相对密度，设计空隙率%，理论最大相对密度为，饱和度%，马歇尔稳定度，流值 (mm)，各项指标符合设计文件的要求。
按照上面附表4，％的空隙率时的VMA最小值为%, 而设计混合料的矿料间隙率VMA=%，满足设计文件的要求。
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