路基强夯工程施工方案
路基强夯工程施工(3篇)
第1篇一、工程概述路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，适用于软土地基、湿陷性黄土地基、膨胀土地基等。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
本文将详细介绍路基强夯工程施工的工艺流程及注意事项。
二、施工工艺流程1. 施工准备（1）施工现场清理：对施工场地进行平整、清除杂物，确保施工顺利进行。
（2）施工设备准备：准备好强夯设备，如强夯机、振动锤、液压系统等。
（3）施工材料准备：备足强夯材料，如碎石、砂石、水泥等。
2. 地基处理（1）地质勘察：对地基进行勘察，了解地质条件，为强夯施工提供依据。
（2）基础处理：对地基进行基础处理，如清除软弱层、换填、排水等。
3. 强夯施工（1）夯点布置：根据设计要求，确定夯点位置和数量。
（2）强夯作业：按照夯点布置图，依次进行强夯作业。
（3）施工监控：在强夯过程中，实时监控施工参数，确保施工质量。
4. 施工结束（1）验收：对强夯施工进行验收，确保施工质量符合设计要求。
（2）维护：对强夯地基进行维护，防止地基沉降。
三、施工注意事项1. 施工前，要对施工现场进行仔细勘察，了解地质条件，确保施工方案的科学性。
2. 施工过程中，严格按照施工工艺流程进行操作，确保施工质量。
3. 注意施工安全，确保施工人员的人身安全。
4. 在施工过程中，实时监控施工参数，如夯击次数、夯击能量等，确保施工质量。
5. 强夯施工结束后，要对地基进行沉降观测，了解地基沉降情况，为后续施工提供依据。
6. 强夯施工期间，要注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
7. 施工结束后，要对强夯地基进行养护，确保地基的稳定性和耐久性。
四、总结路基强夯施工是路基工程中常用的一种地基加固方法，具有施工简便、效果显著等优点。
在施工过程中，要严格按照施工工艺流程进行操作，注意施工安全，确保施工质量。
同时，要加强施工过程中的监控，确保施工效果。
通过强夯施工，可以提高地基承载力，减少地基沉降，确保路基的稳定性和耐久性。
路基落锤式强夯施工方案
路基落锤式强夯施工方案1. 引言强夯是一种常用的土木工程施工方法，用于加固土壤和改善地基承载能力。
路基落锤式强夯施工是强夯技术的一种应用，通过使用落锤对路基进行重复冲击，使土层得到压实和加固。
本文档将详细介绍路基落锤式强夯施工方案的步骤、施工要点和注意事项。
2. 施工步骤2.1 路基准备在进行强夯施工前，需要进行路基准备工作。
首先，需要清理路基表面的杂物，确保施工区域的整洁。
然后，根据设计要求，进行路基的平整和修整，确保施工平台的平坦度以及坡度的合理设置。
2.2 强夯设备准备在施工现场，需要准备好强夯设备。
通常，落锤式强夯机由液压系统、驱动装置和夯头组成。
确保设备的完好性和正常运行状态，进行必要的维护和检修工作。
同时，根据施工要求选择合适的夯头，可根据地质条件和土壤类型进行调整。
2.3 强夯施工强夯施工是整个施工过程的核心步骤。
具体操作如下：1.根据设计要求，确定夯击点的位置和间距，并标出。
2.将夯锤驱动装置安装到夯击点上，保持垂直和稳定。
3.调整落锤的高度和冲击力，根据土壤的类型和夯击点的位置，调整合适的参数。
4.开始落锤式强夯施工，将夯锤从一定高度自由落下，冲击土层。
5.根据设计要求，对每个夯击点进行多次冲击，确保土层得到充分的压实。
2.4 施工记录和质量检查在施工过程中，需要及时记录施工情况和夯击数据。
记录包括施工时间、夯击点位置、夯击次数、夯击深度等信息。
对于夯击效果不理想的地方，需要及时调整夯锤参数或加以修补。
施工结束后，进行质量检查和评估。
检查工作包括观察路基表面的平整度和均匀性，测量路基的沉降和承载力等指标。
根据检查结果，评估施工质量并记录。
3. 施工要点和注意事项3.1 施工要点•选择合适的夯头和夯击参数，根据土壤类型和地质条件进行调整。
•夯击点的位置和间距要符合设计要求。
•夯击点必须与夯击点之间的土层重叠，确保土层得到充分的压实。
•夯击次数要根据土壤类型和地质条件进行调整，确保夯击效果。
路基强夯专项施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、技术指标及参数 (2)四、施工准备 (3)（一）设备准备 (3)（二）劳动力准备 (4)（三）技术准备 (4)五、施工方案 (4)（一）工艺流程 (4)（二）施工参数确定 (5)（三）施工方法 (5)（四）雨期强夯施工措施 (6)（五）质量控制流程 (6)（六）注意事项 (8)（七）质量验收标准 (10)六、施工质量控制及保证措施 (10)（一）施工质量控制 (10)（二）质量保证措施 (10)七、安全保证措施 (12)八、文明施工 (13)路基强夯施工方案一、工程概况（一）工程范围：新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程施工I标段第一项目部施工范围为新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线白云站（含）DI2K0+000～马夫田隧道出口DIK7+029，起讫里程为：DI2K0+000～DIK7+029，正线长度7.024km。
主要工程量有：东北环线路基总长为1.65Km，站场路基1.6km，成贵左右线及联络线路基5.055km；其中路基挖方328.3万方，填方63.8万方。
（二）主要技术标准：本工程主要技术标准如下1)、铁路等级：客运专线。
2)、正线数目：单线。
3)、路段旅客列车设计行车速度：200公里/小时。
4)、最小曲线半径：一般4000米，困难2200米。
5)、限制坡度：25‰，困难30‰。
6)、到发线有效长度：650米。
7)、机车类型：动车组。
8)、牵引种类：电力。
9)、行车指挥方式：综合调度集中。
（三）强夯工程数量：二、编制依据1、《新建贵阳枢纽白云至龙里北铁路工程站前I标段路基设计图》2、《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）3、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）4、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20105、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-97)6、《指导性施工组织设计》三、技术指标及参数1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。
高填方路基强夯施工方案
高填方路基强夯施工方案一、前言在道路建设中，路基的稳定性对于道路的安全性和使用寿命至关重要。
而在实际的路基施工中，高填方路基因其较高的填方高度和施工难度，往往会遇到不少问题。
为保证高填方路基的质量和稳定性，必须采取科学合理的施工方法。
本文将介绍高填方路基强夯施工方案。
二、高填方路基施工前期准备2.1 填土材料的选用高填方路基的填土材料应选用土质稳定、抗压强度高、易于固结和增加地基强度的土壤。
同时，在填土材料的选用中应符合地质条件和路基设计沉降要求。
2.2 路基的基本设计要求高填方路基的设计应根据实际建设需要，采用合理的断面形状、挡土结构和泄水设施，合理降低路堤的影响因素，从而确保路基填筑的良好性能。
2.3 高填方土堆的成形要求对于高填方路基，土堆的成形应采用分层填筑的方式，以减小土体的沉降，提高路基土的密实度。
同时，当土堆的高度超过一定限度时，应适当进行预压或预荷载试验，加速路基的固结，提高填土的强度。
2.4 基础板的处理高填方路基的基础板应采用扎实、平整的基础层，具有能够承受地面荷载的能力和良好的水平稳定性。
基础层的处理应根据路堤高度和材料类型进行处理，以确保高填方路基的稳定性。
三、高填方路基强夯施工方案3.1 施工工艺高填方路基的强夯施工顺序应为校平、预夯、填筑，强夯、验收等五个阶段。
3.1.1 校平施工前应对高填方路基进行一定程度的调整，保持路基表层的平整度。
此处建议采用机械刮平，避免采用土方辊压或推平等方法。
3.1.2 预夯为增加高填方路基的密实度，预夯对于填方后夯实有很大促进作用。
预夯应根据填土材料和路基构造进行合理设置，通常在路堤挂墙和挡土墙后进行。
3.1.3 填筑填筑时应注意分层填筑，保持填土的稳定性和整体性。
为了避免土体内部空隙和过分压实，应向路堤两侧依次侧推填土。
3.1.4 强夯在填筑完成后，进行强夯处理。
强夯施工应采用重型振动碾压机进行，应遵循施工的覆盖面积、厚度和强夯频次等规定，同时对注浆作业时应在夯实层上进行。
强夯法施工方案
强夯法施工方案一、编制依据《道路工程施工设计图》《地质勘探报告》《路基施工技术规范》二、工程概况本工程投标范围内的强夯工作量为108820m2,强夯桩号范围为HCK2+020-HCK2+780, HCK2+880-HCK3+980，间距1860m。
夯实深度6〜7m，地基土夯实后相对密度不小于0.8。
三、强夯设计要求及参数1、强夯应分层强夯，每层厚度4米。
点夯夯击能量不小于2000KN.M。
满夯夯击能量不小于500KN.M。
2、强夯采取先点夯后满夯的顺序，夯点布置间距5米*5米梅花形布置。
强夯控制要求每遍最后两击沉降量之差不大于5厘米，达到要求后进行下一遍强夯；周边土体隆起高度不大于10厘米。
普夯完成后以压实度控制质量，4米深度范围内的压实度要求达到93%，场地平整范围内压实度要求达到90%。
3、每遍强夯时间间隔为不小于7天。
4、强夯质量要求为不小于12吨。
5、强夯影响范围为15米，注意周边15米内对建筑物的影响。
6、做好强夯作业区周边片石盲沟，保证排水畅通。
四、施工准备项目经理部组建强夯施工班组，施工人员12人，同时配备专职安全员、技术员定点指挥施工作业。
计划投入施工机具：带自动脱钩落锤装置的25T履带式强夯机三台，同时佩带2个点夯重锤和一个普夯锤。
挖掘机、装载机、推土机、平地机各一台，自卸车5台。
五、施工方案强夯施工流程图设定试夯区试夯卄确定夯击参数第一遍夯点放样第一遍夯点施工达到要求回填及整平达到要求2、施工方案及主要事项2、1试夯在应经碾压整平的场地内做好周边片石盲沟排水沟，在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，面积200m 2,以检验设备及夯击能是否满足要求，确定强夯处理的施 工工艺；夯点布置为梅花形，间距5米，夯击能为2000KN.M ，布置如下图：6*5米路基碾压整平 排水盲沟设置检测合格［下一遍夯点施工回填及整平不合格下一道工序①①①①①①①②②②②②②②①①①①①①①②②②②②②②2*5米①①①①①①①②②②②②②②强夯梅花型布置点位图点夯夯锤重量选择为16吨，直径2.35米，底面积4.35平方米，夯锤落高最高为13.7米，单点最大夯击能为2200KN.M。
填方段路基强夯施工方案
填方段路基强夯施工方案一、背景介绍填方段路基强夯施工是指在路基填筑施工中采用强夯的一种建筑技术。
其主要目的是通过强夯作业，提高路基填筑的土质密实度和承载力，确保路基坚实可靠，提高路面使用寿命和安全性。
本文将介绍填方段路基强夯施工方案的相关内容。
二、施工准备在进行填方段路基强夯施工前，需要做好以下准备工作：•确定施工方案：根据填方段路基的设计要求和现场实际情况，制定合理的施工方案。
•准备设备：包括强夯机、挖掘机、压路机等必要施工设备。
•安排人员：按照施工方案要求，安排合适的施工人员参与作业。
三、施工过程填方段路基强夯施工主要包括以下几个步骤：1. 土方开挖首先，对填方段路基的原始土地进行开挖作业，使土地平整开阔，为后续施工作业提供条件。
2. 土方填筑在开挖完毕后，进行土方填筑作业。
将符合设计要求的填料填入土地中，逐层夯实，确保填方段路基的坚实稳固。
3. 强夯施工接着，利用强夯机对填方段路基进行强夯作业。
强夯机通过自身的重物对土地进行震动夯实，提高土质的密实度和承载力。
4. 环境保护在施工过程中，需注意环境保护，并采取相应的措施，确保施工过程对周围环境的影响降到最低。
四、施工质量控制为确保填方段路基强夯施工的质量，需要进行严格的质量控制：•材料检查：对填料进行检查，确保符合设计要求。
•施工过程监控：对施工过程进行实时监控，发现问题及时处理。
•质量验收：完成施工后，进行质量验收，确保填方段路基的质量合格。
五、施工注意事项在填方段路基强夯施工过程中，需注意以下事项：•安全第一：确保施工过程中的安全，做好安全防护工作。
•环保意识：注意环境保护，减少对周围环境的污染。
•施工效率：合理安排施工进度，提高施工效率。
六、总结填方段路基强夯施工是一项重要的工程技术，需要经过科学的施工方案设计和严格的质量控制，才能确保路基的质量和稳定性。
希望本文所述内容能够为填方段路基强夯施工提供一定的参考和帮助。
路基强夯专项施工方案
路基强夯专项施工方案本工程为路基强夯工程，位于某市某区，总长约3公里。
工程主要包括路基填筑、强夯、边坡护面、排水系统等工程。
2、施工单位简介___是一家专业从事土木工程施工的企业，具备丰富的施工经验和技术实力。
本工程由___承担施工任务。
二、编制依据1、《公路工程施工质量验收规程》2、《公路工程施工图设计规范》3、《公路工程施工及验收规范》4、《公路工程施工组织设计规范》三、技术指标和参数1、填方土石方量：约120万立方米2、强夯面积：约200万平方米3、边坡护面面积：约30万平方米4、排水系统长度：约3公里5、强夯压实度：≥95%6、路基表层平整度：≤5mm7、边坡护面稳定性：满足设计要求8、排水系统排水能力：满足设计要求四、施工准备1、施工人员配备：根据工程规模，配备专业施工人员及技术人员，确保施工质量。
2、施工机械配备：配备各类土方机械、强夯机、挖掘机、平地机、压路机等，满足施工需要。
3、材料准备：根据设计要求，准备填方土石方、护坡石、排水管材等材料。
4、施工场地准备：清理施工场地，确保施工安全。
五、施工方案1、路基填筑施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）填筑路基：按设计要求进行填筑，控制填筑高度和坡度。
3）夯实路基：使用强夯机进行夯实，控制夯实压力和次数。
4）表层整平：使用平地机进行表层整平，控制表层平整度。
2、边坡护面施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）护坡石铺设：按设计要求进行护坡石铺设，控制铺设高度和坡度。
3）护坡石固定：使用专业固定材料固定护坡石。
3、排水系统施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）埋设排水管材：按设计要求进行排水管材埋设，控制埋设深度和坡度。
3）排水管材连接：使用专业连接材料连接排水管材。
4）排水沟整平：使用平地机进行排水沟整平，控制排水沟平整度。
4、强夯施工方案1）清理场地：清理施工场地，确保施工安全。
2）强夯施工：按设计要求进行强夯施工，控制强夯面积和压实度。
道路土路基强夯方案)
填方路基强夯专项施工方案（精品）编制单位：编制时间：目录第一章概述 (1)第一节、工程概况 (1)第二节、编制依据 (1)第三节、本工程的特点及重点与难点 (2)第二章施工总体部署 (2)第一节、施工准备 (2)第二节、施工组织及施工人员配制 (3)第三节、主要施工机具和材料安排 (3)第四节、工期计划 (4)第三章强夯设计参数 (4)第四章强夯施工方案 (7)第一节、强夯试夯区 (7)第二节、强夯场地的平整 (7)第三节、强夯施工工艺 (7)第四节、强夯施工技术要求及保证措施 (11)第五章工程质量和工期保证措施 (13)第一节、质量保证措施 (13)第二节、工期保证措施 (14)第六章雨季施工安排及措施 (15)第七章安全、文明施工和环境保护措施 (16)第一节、安全生产保证措施 (16)第二节、环境保护措施 (18)第三节、文明施工措施 (18)第八章安全应急预案 (19)第一节组织机构及职责 (19)第二节应急措施 (22)第三节预案启动响应 (23)第一章概述第一节、工程概况本项目施工场地交通条件便利。
按照设计要求，填方高度大于6m的填方路段进行满夯补强，需要强夯的路段见下表：强夯工程数量表路名桩号工程量（㎡）K0+040～K0+068.970K0+135.030～K0+380K0+000～K0+100K0+120～K0+240K0+000～KO+340K0+OOO～K0+200第二节、编制依据1.工程建设文件序号名称编号或文号1 施工图2 投资合同3 招标文件4 施工组织设计5 地勘报告类别规范、规程、标准、图集名称编号规范标准工程测量规范GB50026-2007 城镇道路工程施工质量验收规范CJJ1-2008建筑地基处理技术规范JGJ79-2012建筑地基基础工程施工规范GB 51004-2015 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005第三节、本工程的特点及重点与难点一、特点：强夯面积大，工期紧。
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第一章、工程概况一、工程概况通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。
起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。
根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响。
工程项目总造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司根据现场地形及实地踏勘，道路K0+600~K1+020段为高填方区域，全长420米，路基宽度为26－32米，最大填筑高度约30米，此段路基填筑工程量约22万方；为避免填方过高，工后沉降量过大，引起路面开裂等情况，拟采用强夯工艺对地基进行处理，总强夯面积为68954㎡。
二、工期要求路基强夯工程的施工工期根据路基土石方工程总工期计划安排，计划于2017年3月10日至6月10日；其中工期的安排考虑了雨天对施工过程的影响。
因施工现场地形起伏较大，施工运输便道的修筑也较为困难，只能盘旋而上，运输车辆只能缓慢行进，季节、天气、便道对施工工期的影响尤为巨大。
三、质量要求路基强夯工程质量要求达到国家规定的合格标准并满足设计及施工承包合同及设计文件的要求。
第二章、编制依据一、编制依据1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同及设计施工图、文件、相关的标准图、参考图。
2、通海十九路道路及配套工程地质勘察报告及与现场相关的资料信息。
3、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。
4、我单位拟投入本工程的施工人员及机械设备，现有的技术装备及相关同类工程的施工经验和研究成果。
5、设计及施工承包合同中明示的规范、标准及其他有关规范、标准。
（1）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008（2）、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001（3）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002（4）、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002（5）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ01-90（6）、《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-2008（7）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012（8）、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006（9）、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》JTG/T D31-02-2013（10）、《公路土工试验规程》JTG E40—2007二、编制原则1、认真执行国家《建设工程质量管理条例》以及重庆市、建设单位关于基本建设的法令、法规和管理办法。
2、严格执行重庆市关于工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收标准。
3、严格执行ISO9001系列质量标准，对施工过程进行有效控制，建立健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程。
4、根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工方案，充分发挥本单位施工工艺水平及管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，以合理配置人、财、机、物要素，确保工程的顺利实施5、根据本工程的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制路基强夯施工方案，以指导路基强夯的施工。
三、编制范围本工程范围内的路基强夯施工工程。
第三章、施工计划一、设备准备计划1、夯锤：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后灌注混凝土制成。
夯锤底采用圆形，并设置若干与顶面贯通的排气孔，孔径为250－300mm。
2、起重机械：选用50t的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。
3、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。
4、铲车、挖掘机：用作回填、整平夯坑和作地锚用。
主要设备计划表6、测量仪器：全站仪、水准仪主要检测计划表二、劳动力准备强夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。
因此对劳动人员数量需求不是很大。
单机单班劳动力如下：起重机司机1名，起重挂钩工1名，测量、记录人员3名，现场管理人员1名。
三、技术准备1、研究工程地质报告，画强夯平面布置图，并在图上标明各夯击点编号。
2、对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。
3、进行测量交底，准备现场测量记录表格。
四、施工计划根据总体施工进度计划，保证此分项工程如期完成，具体如下：（1）、强夯试验段：2017年03月10日开始强夯试验段K0+680—K0+780，根据试验段确定强夯的技术参数。
（2）、全线范围内路基强夯处理在2017年05月31日前完成。
第四章、主要施工工艺技术一、主要技术指标1、填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。
应选用级配较好的粗粒土为填料，回填土填至路槽底1.0米处。
2、强夯应分层进行。
首先清除表土，第一层宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填，路基顶面作为最后一个夯击面，其下每隔8.0m作为一个夯击面。
3、所有强夯区域的得有效加固深度均确定为7m，每一次得单击夯击能不小于3000KN.m，夯击间距5m×5m梅花型布置，每一遍每一夯点夯n次，第n次检验贯入度是否与第n－1次贯入度之差小于5cm（n根据试验确定），且土体隆起高度≤10cm，若差别较大需加夯次数，直到二者贯入度及隆起高度满足要求。
检验质量以压实度控制，7米深度范围内的压实度要求达到93%。
对所有强夯区域，第一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，最后一遍连续夯击得能量1000KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。
4、夯锤采用圆形带有气孔的锤，且锺底面积不小于4.0m。
5、强夯最佳含水量须根据试验报告取值。
6、每遍强夯的时间间隔不小于一周至两周的时间。
7、根据锤重及能量得不同，布置2个强夯试验区，每一夯点夯击次数按照现场试夯得到的夯击次数于夯沉量关系曲线确定，应符合土体竖向位移最大而侧向位移最小的原则。
8、强夯时第一遍按布置图圆圈中的数字1进行，第二遍安数字2进行。
9、含水量较大的地段应在夯点附近设置50×50cm块片石盲沟，以利于孔隙水的排除和土体固结。
10、对于压实度的检测：每200m每压实层测4处，每处采用探坑开挖法检测，每0.45米为一层。
11、雨水管及检查井周围10m范围内，禁止强夯。
12、强夯时影响范围15米，在15米范围外，对建筑物的影响较小。
13、强夯时注意观察周边建筑物的稳定和安全，以免冲击波对其造成破坏。
当需要隔震时，可考虑挖设隔震沟。
二、施工参数强夯施工参数根据本工程填筑材料情况确定。
强夯施工前，在现场选取长度不小于50m的片区试夯，以确定相应的施工参数。
主要参数有：单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距夯锤起吊高度。
1、单点夯击能：设计要求采用3000KN·m；满夯夯击能：设计要求采用1000KN·m。
2、夯击次数：应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。
主夯分3遍进行，夯点间距5m，满夯1遍，间距1.8m（重叠70cm）。
3、夯击间隔时间：需间隔1周左右才能连续夯击。
4、夯击能采用3000kN·m，夯锤重宜取15～25T，锤底面积为5～8m2，锤底面应对称设置若干与顶面贯通的排气孔，孔径可取250～300mm。
夯击点采用梅花形均匀布置，夯击点距取5m，具体数值试夯后定。
夯击遍数采用点夯2～3遍，每遍强夯间隔时间不少于一周至两周，并应根据地基土的渗透性（超静孔隙水的消散时间）调整间隔时间。
每一夯点的夯击次数采用8～12次，通过现场试夯确定。
具体夯击次数以满足本次夯沉量与上一次夯沉量之差小于5cm，且土体隆起高度≤10cm，若超过控制值则增加夯击次数，直到最后两次夯沉量之差及隆起高度满足要求。
5、满夯采用夯击能1000kN.m，夯击点采用四夯中间搭夯一点（详下图）的施工方案，每点夯击3次。
满夯夯点示意三、施工工艺流程四、施工方法根据现在地形图及现场实地踏勘，道路K0+600~K1+020段为高填方区域，填筑较高，为避免填方过高，工后沉降量过大，引起路面开裂等情况，拟采用强夯工艺对地基进行处理。
1、设备要求 （1）、强夯施工采用带有自动脱钩装置的履带式的起重机，应在臂杆端部设置辅助门架或其他措施，防止落锤时机架倾履。
（2）、在起重机臂杆或门架上，采用明显标识标明垂直高度。
（3）、夯锤采用铸铁圆形夯锤，强夯前必须同监理人员过磅称量夯锤重量和测量锤底直径。
2、夯前准备试夯：根据不同土质条件待试夯结束一至数周后，对试夯场地进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。
3、施工步骤(1)、施工开始前，将场地进行彻底清理整平，清除一切障碍物，保证起重机通行畅场地平整 标高测量 第一遍夯点放样 第一遍夯点施工 夯坑补填料整平标高测量 第二遍夯点放样 第二遍夯点施工 夯坑补填料整平 标高测量布点满夯 标高测量 整平 质量验收通，标明现场内的地下构筑物和管线，并采取必要的防护措施，确保施工过程中的安全。
(2)、在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，测量其场地高程。
用红色塑料袋标注夯点，第一遍夯点位置为（两夯中心间距）5m，正方形布置，第二遍夯点布置在第一遍夯点的间隙。
(3)、起重机就位后，使夯锤对准夯点位置。
(4)、测量夯前锤顶高程。
(5)、将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。
(6)、夯击时，先夯第一排，然后夯第二排，依次顺序夯击完第一遍后，将夯坑填平，并测量场地高程，第二遍夯击时重复第一遍步骤。
按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；夯点的夯击次数，以最后两击的平均沉降量不大于50mm 为控制标准（可依强夯试验结果作适当调整）。
(7)、在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程（8）、强夯完毕后，用满夯将表面夯实，夯点以梅花行布置，夯迹彼此重叠搭接的d/4。
(9)、对于高填方路基，当路基填筑到8米左右，可进行第一次强夯，以上每填筑8米进行一次强夯。