概论市政道路膨胀土路基施工措施论文
概论市政道路膨胀土路基的施工措施
概论市政道路膨胀土路基的施工措施摘要：在现代化道路工程施工中，膨胀土是其中最为重要的影响因素，它不仅影响到施工过程中的质量，还会给道路带来坍塌、破坏的后果。
由于膨胀土在道路施工中极具破坏性，所以它会在很大程度上造成路基位移、变形，以致于路基不稳定，给行车带来各种安全隐患。
关键词：市政道路；膨胀土路基；施工措施引言膨胀土指的是土壤中由亲水性矿物质组成的，它具有吸水膨胀以及失水收缩两个特性。
膨胀土是一种高塑性粘土，其承载力非常高，在路基的施工过程中，它起到一定的促进作用，但是由于这种土壤收缩性和膨胀性都非常大，与水融合之后就会迅速消减其承载力，所以根据这些特性，将其使用在路基工程中以致于路基的土壤结构性质极为不稳定。
这种极容易引起道路由于收缩或者膨胀而变形，从而出现坍塌的后果，其危害性非常大。
一、概述由于膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩的特性，它严重阻碍了市政工程的施工，并且在施工过程中也加大了难度。
因此，在建设公路工程中，遇到地区是膨胀土的区域往往施工难度非常大，而且会给建筑物或者公路造成极大的破坏。
目前，众多影响因素制约着我国市政工程的施工，其中膨胀土就是最为重要的影响因素之一，在现代化建筑工程施工过程中，由于施工技术的不够完善，所以对于膨胀土地区的施工也就成为了重点关注的话题。
由于公路、建筑物、桥梁等在膨胀土地区会受到严重的变形与破坏，所以施工单位必须要对膨胀土进行不断探索与改革，但是在技术上或者其他方面受到了一定的限制，以致于改良好的膨胀土并没有达到强度的要求及标准，仍然在某些数据方面不符合标准，因此，在施工过程中，必须要对其进行合理的控制，促使膨胀土在施工过程中达到设计要求的质量，以此来保证施工的质量，提高施工的效益。
以下，我们主要研究了膨胀土的改良方法、施工工艺以及在市政道路工程中的运用，提出了在施工过程中如何采取措施以控制其质量，机枪路基的强度与刚度、稳定性，从而达到汽车对于公路的碾压的设计要求。
膨胀土路基施工措施探讨
膨胀土路基施工措施探讨前言：膨胀土土是指粘粒成份主要由强条水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土，在我省分布较为广泛。
该土具有吸水膨胀.失水收缩并往复变形的性质，对路基的破坏作用不可低估，并且构成的破坏是不易修复的。
在膨胀土地段修筑路基，如果没有进行有效处理，则会出现下沉、翻浆、边坡沉陷、滑坡、路面开裂、脱落等病害。
为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达到安全.舒适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。
所以，膨胀土的处理是公路工程的重要解决的问题之一。
关键词：膨胀土路基性质膨胀土按粘土矿物分类，可以归纳为两大类：一类以蒙脱石为主，另一类以伊力土和高岭土为主。
蒙脱石粘土在含水量增加时出现膨胀，而伊力土和高岭土则发生有限的膨胀，引起膨胀土发生变化的条件，分析概述如下：1 含水量膨胀土具有很高的膨胀潜势，这与它含水量的大小及变化有关。
如果其含水量保持不变，则不会有体积变化。
在工程施工中，建造在含水量保持不变的粘土上的构造物，不会遭受由膨胀而引起的破坏。
当粘土的含水量发生变化，立即就会产生垂直和水平两个方向的体积膨胀。
含水量的轻微变化，仅1%-2%的量值，就足以引起有害的膨胀。
一般来讲，很干的粘土表示有危险。
这类粘土能吸收很多的水，其结果是对结构物发生破坏性膨胀。
反之，比较潮湿的粘土，由于大部分膨胀已经完成，进一步膨胀将不会很大。
但应注意的是，潮湿的粘土，在水位下降或其它的条件变化时，可能变干，显示的收缩性也不可低估。
2 干容重粘土的干容重与其天然含水量是息息相关的，干容重是膨胀土的另一重要指标。
γ=18.0KN/m³的粘土，通常显示很高的膨胀潜势。
人们对这种土的评语是“硬的象石头”。
这表明着粘土将不可避免地出现膨胀问题。
3 力学性质在工程地质中，这种粘土的膨胀现象很普遍，我们通过土工实验，得出粘土的力学指标，以供土质力学上的计算。
通常对膨胀土的力学分析，主要是对其膨胀潜势和膨胀压力的研究后得出的。
市政道路膨胀土路基施工技术探讨 丁祥
市政道路膨胀土路基施工技术探讨丁祥摘要：膨胀土中的吸水物质极容易对路基造成直接影响，高速公路路基中出现膨胀土，会使路基发生水平或纵向的缩胀变形现象，市政道路路面会出现位移、开裂、倾斜甚至路基被破坏。
在无法改变膨胀土的组成成分时，施工队伍只能通过气候的变化和水分的变化，改变路基的施工计划。
关键词：市政道路；膨胀土；路基施工在市政道路施工过程中，膨胀土路基施工是一个非常重要的施工环节，对保证市政道路整体质量起到非常重要意义。
以某段市政道路修建工程为例，对市政道路膨胀土路基施工技术进行了重点分析。
1工程概况以某市政道路建设工程为实例，对该市政道路实施了重点分析和调查，该段市政道路工程全线设计速度将近100km/h，路基整体宽度为26m。
其中主行车道的宽度为2×7.5m，中间硬质路段宽度为2×3m，路基边缘地带宽度为2×0.85m，公路中央隔离带宽度为2m，路基整体宽度为2×2.75m。
由于该项工程整体的跨度相对比较大，涉及的膨胀土类型比较多。
在施工过程中需要对这种地质类型进行有效的处理，充分保证工程施工质量。
在对该膨胀土施工段的地质进行详细勘察和分析之后，发现了该区域范围内的膨胀土实际的分布厚度为8m左右。
对施工现场的勘察和采样，通过试验发现，在膨胀土中单纯蒙脱石的含量就已经达到了25%~30%。
通过调查数据分析，沿线土样自由膨胀率为48%~68%，同时土质的膨胀力达到了15~60kPa，这就说明了膨胀土具有比较明显的伸缩程度。
2膨胀土路基施工技术及质量控制2.1膨胀土路基处理方案根据该市政道路施工路段的整体土质特点与构造物分布控制状况分析，该段市政道路全线路基施工方式主要以填方为主，路堤总长度占公路总长度的将近90%。
因为该段路线两侧超过10km范围之内基本都是膨胀土区域，如果不选用公路附近的现有土壤作为填充材料，而是从30km以外范围选用，将会增加施工成本。
市政道路膨胀土路基施工措施分析
４ 结束 语
总之， 公路 的路 基 质 量 对 公 路 的 使 用 性 能影 响较 大 。 因此 在
进行路基施工时应严格按照规范、 按照设计进行 。 同时针对不 同
的路 基 项 目采 取 不 同 的具 体 措 施 ， 过 在 施 工 中 不 断 总 结 经验 ， 通
１ 膨 胀土概念
膨 胀 土 是 在 自然 地 质 过 程 中形 成 的 一种 多裂 缝 并 具 有 显 著
３ 膨胀土路基施 工技术 要点
一
般情况下膨胀 土不宜作为 高等级道路路 基填筑材 料， 但
胀缩特性 的土体 ， 它的成分 主要 是 由强亲水性矿物 （ 蒙脱石和伊 利石） 组成。 膨胀土 吸水膨胀 、 失水收缩， 并有反复变形的性质 以 及土体 中杂乱分布 的裂缝 ， 对工程 结构物具有严重 的破坏作用 。 特别是对高等级公路路基工程和大型结构物所产 生的变形破坏
级公路 的边坡 ， 采用种草 防护边坡较 高时， 用砌石框格 （ 多 采 方
型、 菱形 、 拱型、 型） Ｍ 种草防护 。 由于西部干旱缺水 ， 边坡种草防 护类型 的选 择很重要 ， 现大 多采 用草坪植 生带， 即将草籽 、 肥料 和土均匀拌和裹于土工物 内，当草籽发芽也长成草起 到固土作 用后， 无纺布纤维 自然腐烂 ， 不会污 染环 境， 效果很好。 石砌圬 工防护仍较普 遍使用，混凝土预制块护坡 多用在 路 堤边坡 ， 连片 的及带窗孔 的护面墙 ； 用于路堑边坡 。破裂 的或易 于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝 网或 高强 塑料 网格 喷浆或喷射混凝土 以及喷射纤维混凝上 防护 也有较好 的效果 。 但 由于石砌圬工及混凝土 防护造价高、 易破损 等诸多 问题 ，
试论市政道路膨胀土路基施工技术
试论市政道路膨胀土路基施工技术随着我国社会经济的发展，也推进了城市化进程的步伐。
然而因我国幅员辽阔，地理环境多样复杂，路基的差异要求施工器械各有不同，市政道路的施工技术更是多样。
因此为了保证路基施工能够顺利进行，应根据具体路况，有针对性的研究对策。
膨胀土路基是我国公路路基施工中常见的问题，由于其自身存在的性能复杂，对道路的正常使用具有较大的破坏性。
笔者根据自身多年的工作经验，对市政道路膨胀土路基施工技术进行探讨，望能给一些困惑者提供一些帮助。
标签市政道路；膨胀土；特性；危害；施工工艺膨胀土在市政道路施工中是常见的道路类型，因其结构性能不易控制，对路基的破坏具有长期、潜伏性，维修不易，成本较高，因此膨胀土的路基施工技术已引起人们的重视。
膨胀土具有破坏性的原因主要是因为土中含水量變化引起土体积的变化。
本文通过了解膨胀土的概念及特性，分析其危害，进而提出相应的施工技术，望能起到抛砖引玉的效果。
1 膨胀土的概念、特性及其危害1.1 膨胀土的概念膨胀土(Expansive Soil)是指土中黏粒成分主要由亲水性黏土矿物(蒙脱石、伊利石等)组成，同时具有显著的吸水膨胀软化和失水急剧收缩硬裂两种往复变形特性的高塑性黏性土。
1.2 膨胀土的特性膨胀土是一种黏性土，因此其具有一般黏性土的物理化学性质，然而由于膨胀土自身又存在特殊的性质，所以还具有一定的特性：1.2.1 多裂隙性。
由于膨胀土中的含水量经常发生反复变化，导致土内干缩湿胀交替出现，土中的裂隙发展迅速。
裂隙的出现不仅严重影响土体的连续性和完整性，降低土体强度，也让地表水有机会入侵土体，加速土体强度的急剧下降，更严重的是裂隙一旦生成，就很容易向周围扩散，造成土的抗剪强度急剧降低，使土体容易沿裂隙面滑动。
所以边坡是否稳定，关键在于裂隙性。
1.2.2 超固结性。
大多的膨胀土都是在更新世以前形成的，因受到超压密的作用，因此结构强度较大，处于超固结状态。
然而这种强度一旦受到风化后，就很容易衰减。
市政道路膨胀土路基施工措施分析
市政道路膨胀土路基施工措施分析摘要：膨胀土对水分状态的变化非常敏感，是一种塑性较高的土体，土体遇水后体积会发生明显的膨胀变化，对路基的强度和稳定性有极大的影响。
本文首先分析了膨胀土的构成和工程特点，其次，就市政道路膨胀土路基施工措施进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。
关键词：市政道路；膨胀土；路基施工Abstract: Very sensitive to the change of expansive soil moisture status, a high plasticity soil, soil water volume expansion changes occur, have a great impact on the strength and stability of the roadbed. This paper first analyzes the composition and engineering characteristics of expansive soils, Expansive Soils Subgrade measures of municipal roads in-depth discussion with a certain reference value.Keywords: municipal roads; expansive soils; roadbed construction.前言膨胀土是指由亲水性粘土矿物蒙脱石和伊利石等组成的、具有干缩湿胀性、多裂隙性和超固结性的高塑性粘性土。
该种土若使用在市政道路路基时属不良填料,受气候影响非常明显,其体积和力学性质会随着内部含水率的变化而产生强烈的变化,会导致基床翻浆冒泥、路肩鼓胀、路堑侧沟壁挤出等病害,且膨胀土施工的路基边坡浅层滑坍和深层滑动的比率也较大,并且该中危害具有长期性和渐进性的特点,因此膨胀土不能直接应用在工程中。
浅析公路膨胀土路基施工技术
浅析公路膨胀土路基施工技术摘要：膨胀土具有吸水膨胀，失水收缩的性质，对公路路基危害很大，破坏路基的整体稳定性和强度，不仅找出来公路的早起破坏，而且带来巨大的经济损失，因此分析了膨胀土对公路路基的危害，并根据膨胀土的特性分析了相应的膨胀土路基施工技术。
关键词：公路路基；膨胀土；施工技术1 引言膨胀土是一种吸水膨胀、失水收缩，具有高塑性的粘性土，对于公路建设危害很大。
广西是我国膨胀土分布较多的地区之一，膨胀土分布广泛，种类繁多，工程性质复杂。
近年来，随着国家经济的不断发展，广西基础设施的建设也突飞猛进，公路建设进入了一个新的阶段，但是，由此面临了许多膨胀土带来的工程问题。
根据现行公路路基设计规范，膨胀土是不能直接用作高等级公路路基填筑材料的，但是由于广西膨胀土分布较多，并且土地资源紧张，一些地区只能采用膨胀土作为路基填筑材料。
因此，对膨胀土填筑材料采用合理的改良措施以满足公路建设的要求，具有十分重要的意义。
2 膨胀土对公路路基的危害膨胀土之所以对公路路基存在危害，是因为膨胀土吸水膨胀、失水收缩的工程特性，而这种工程特性的来源是由膨胀土的组成成分决定。
膨胀土是一种具有显著胀缩性的粘性土，其粘性土的主要成分为亲水矿物，这就决定了膨胀土的特有工程性质。
而膨胀土的这种显著胀缩特性对于公路路基具有很强的破坏作用，并且其破坏结果是难以修复的。
膨胀土比较常见的病害有路肩鼓胀、基床翻浆冒泥、路堑侧沟壁挤出等，边坡的浅层和深层滑动也是比较常见的，并且膨胀土的破坏作用具有渐进和长期的特征。
为了是膨胀土填筑的公路路基满足公路设计要求，因此必须采取有效措施解决膨胀土特性带来的工程问题。
3 膨胀土的主要工程特性膨胀土对公路路基的危害性是由其工程特性所决定的，以下是膨胀土的主要工程特性：（1）膨胀土是一种具有显著胀缩性的粘性土，其粘粒成分主要由亲水矿物组成，比如高岭土、蒙脱石以及伊利石等常见的亲水矿物，并且这些矿物成分的含量往往较高；膨胀土的液限一般大于40%，塑性指数一般大于17，通常情况是在22-35之间；膨胀土的只有膨胀率一般超过了40%。
市政道路膨胀土路基施工技术探析
市政道路膨胀土路基施工技术探析随着我国经济的进步，城市化进程加速进展，城市规模在原来的基础上也有了很大的扩建。
由于我国幅员宽阔，南北地理环境简单多样，这使得市政道路类型也更加多样化。
路基不同，对施工器械的要求不同，施工工艺更是千差万别。
因此在施工实践中，要依据各地的实际状况，针对新问题讨论新对策。
膨胀土路基是我国大路路基施工中常见的问题，该类型路基因结构物理性能简单，不易掌握等缘由，对道路的破坏性极大。
在施工实践中，从设计、施工、到监理，从材料选购、入场到检测等每一步都要严格遵照相关施工技术规范。
膨胀土对路基所产生的破坏具有长期、埋伏性，修复困难且成本较高。
以下就此问题，谨对市政道路膨胀土施工技术作以简要阐述。
1、膨胀土的物理性能和特点讨论得知，膨胀土的主要矿物成分是蒙脱石，这种粘土具有塑性高、承载力强的特点。
在路基工程中具有肯定的乐观意义，但这种路基具有失水收缩、吸水膨胀、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育、反复胀缩变形等特性，这些性能都使得路基工程在施工性质极不稳定。
建筑物产生不匀称水平或竖向胀缩变形，造成开裂、位移、倾斜等，严峻时会消失倒塌的后果，这种危害在低层平房尤为严峻，危害性很大，端部斜向裂缝和窗台下水平裂缝，裂缝特征有外墙垂直裂缝，内、外山墙不规章的裂缝或不对称的倒八字形等;地坪则消失网格状的裂缝和纵向长条形裂缝。
另外，这种裂缝具有肯定的埋伏性，有的时候在建筑物完工若干年后才会消失。
2、膨胀土路基施工基本要求依据这种路基的性能特征，要选择合适的时间施工，一般来讲，对于膨胀土的路基施工，要尽量避开阴雨时期施工就，防止已经填筑好的路基和地基被水浸泡，并做好施工现场的排水设施建设。
不能分散性的对膨胀土路基开挖工序，应使其间能紧密连接和连续施工以及分段完成。
而且在路基填筑检验合格之后，可在过完冬天再作路面，期间不宜间隔太长。
对于膨胀土的施工详细可以从以下几方面加以留意。
1)对于膨胀土地区的路堑，要严格根据相关技术规范施工，可根据规定的压实，主干路路床开挖范围在30cm~50cm，马上采纳非膨胀土和粒料分层回填或用改性土回填;2)在挖方边坡时，可在边坡处预留厚度为30cm~50cm，不宜一次挖至设计线，等到路堑被挖完后，再对边坡预留的部分进行削除工作;3)通过试验确定，为加强膨胀土的稳定性，可以选用石灰作为最佳选择，以强度试验为参数，并要求掺灰后的膨胀土总率接近于零。
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概论市政道路膨胀土路基的施工措施
摘要：文章介绍了以市政道路中的膨胀土的概念、特点及一些相关要求，列举了膨胀土在建设中的一些方法，举了换土法和保湿法两个典型例子惊醒详细介绍。
为以后市政工程中膨胀土路基施工做了借鉴。
关键词：市政道路；膨胀土路基；施工措施；分析
中图分类号： u213.1 文献标识码： a 文章编号：
1 膨胀土概念
膨胀土是在自然地质过程中形成的一种多裂缝并具有显著胀缩
特性的土体，它的成分主要是由强亲水性矿物(蒙脱石和伊利石)组成。
膨胀土吸水膨胀、失水收缩，并有反复变形的性质以及土体中杂乱分布的裂缝，对工程结构物具有严重的破坏作用。
特别是对高等级公路路基工程和大型结构物所产生的变形破坏作用，往往具有长期、潜在的危险。
因此，膨胀土问题己受到公路工程学科专家和工程技术人员的普遍关注，从不同角度、途径和目的进行试验研。
2 膨胀土的特征和特点
在交通部部颁现行《公路路基设计规范》(jtj013- 95)中采用粘粒含量小于2μm 的百分比和自由膨胀率及膨胀总率三个指标，把膨胀土分为强膨胀土、中膨胀土和弱膨胀土三个级别。
膨胀土的工程特性大致可以归纳如下：胀缩性；崩解性；多裂隙性；超固结性；风化特性；强度衰减性.
3 膨胀土路基施工技术要点
一般情况下膨胀土不宜作为高等级道路路基填筑材料，但是若由于道路所经膨胀土地区常常因路线长，膨胀土分布范围广，难以选到非膨胀土填料时，需要改善膨胀土特性，满足路基施工基本要求。
国内外的工程实践普遍认为:膨胀土中水分的迁移变化将导致湿胀干缩变形，并使土的工程性质恶化。
保证建筑物稳定的关键问题是如何防水保湿，保持土中水分的均匀分布和相对稳定。
采用石灰改良膨胀土是有效的，且比较经济可行。
根据国内公路部门在膨胀土地区已有的经验教训，参考国内土建部门的工程经验以及部分国外公路施工的经验，为保证高等级公路路基的稳定，建议在施工过程中主要控制以下几个要点。
3.1 路基填料
膨胀土不宜用作路基填料，特别是强膨胀更不宜用来填筑路基。
必须利用膨胀土作填料时，要考虑以下方案：最好选用膨胀性较弱的土，亦可采用外仓路堤方案，内填膨胀土，外仓非膨胀土或经处治的膨胀土。
不得己全用膨胀土填筑时，应将膨胀性较强的土填在最下面，膨胀性弱的土填在上面，同一种土填在同一层次上，且厚度要均匀，以免引起不均匀变形。
3.2 路基断面
路基断面设计总的要求是减少或消除膨胀土湿胀干缩的有害影响，以减轻或避免路面土基系统容易出现的季节性波浪变形。
措施是防水保湿，保持土基中水分为均匀分布和相对稳定，减少水分迁移变化，特别是路幅内水分的不均匀变化。
3.3 路基排水
路基排水设施的完善程度，对于膨胀土地区公路路基路面的稳定具有特殊的重要意义。
如能做到防水保湿，则可消除膨胀土湿胀干缩的有害影响。
为此，应注意以下几点：（1）精心设计排水设施，形成良好排水网系，以使危害路基路面稳定的地面水、地下水能顺畅排走，防止地面水冲蚀路基，积水浸泡路基和地下水浸入路基。
（2）所有地面排水沟渠，特别是近路沟渠，均应铺砌和加固，以防冲、防渗。
（3）在水位较浅的地区，可通过设置横向盲沟将地下水引至道路两侧的排雨管道中。
3.4 路基压实
压实是膨胀土路基施工的一大难题，是影响膨胀土地区路基路面稳定的一个突出问题，目前也是一个有争议的问题。
（1）国内外多数研究认为压实的膨胀土，由于叠聚体排列得更紧密和原有的结构连接部分被破坏，因而使胀缩趋势增强。
膨胀土的膨胀量和膨胀力与土的密实度有关。
膨胀土的膨胀量和膨胀力还与土的初始含水量有关。
膨胀土浸水膨胀后强度急剧下降，主要是由于凝聚力急剧下降造成，而内摩擦角只略有降低。
膨胀土浸水膨胀后强度下降的幅度也与土的初始含水量有关。
同一类膨胀土，初始含水量愈低，强度下降愈大。
（2）有不少生产部门认为膨胀土的天然含水量大多接近塑限含水量，要将土的含水量降到重型击实标准的最佳含水量是比较困难的事，特别是在多雨地区，晾晒要花很多时间、很大工作量，既影
响施工进度，又增加工程成本。
即使花了很大代价，按重型击实标准压实到规定的密实度，也不一定能保持长久，因为在施工期间或通车以后膨胀土均可能吸水膨胀而使密实度降低，且压实度愈高，吸水后膨胀变形愈大。
路基建成后，不管初始含水量如何，在当地自然条件和路基路面系统的影响下，经过自然平衡，其含水量将逐渐稳定在某一平衡含水量范围。
3.5 土基加固
在膨胀土路堑内，或在路堤上使用膨胀土填筑路床时，均应考虑采用石灰、水泥或无机结合料对土基一定深度的膨胀土进行改良加固，以保证土基稳固。
所用剂量视膨胀土的性质与改良加固的要求而定，使用石灰时一般以4~6％为宜。
所需厚度视膨胀土性质、道
路重要程度与当地气候条件而定，一般为40~60cm(必要时可增加到80cm)。
对于重要道路还应使土基处治层与路面总厚度之和不小于1.0~1.5m。
如当地有其他经济、适用的材料，亦可采用换填的办法。
4. 膨胀土在建设中的处理方法
公路建设中的膨胀土处理方法如下：
4.1 换土法
换土法是一种将地基下膨胀土挖去而换成普通土类或灰土的方法. 这一方法能彻底根治膨胀土的危害。
如果地基下的膨胀土较薄, 这一方法比较可靠。
但是地基下的膨胀土常常较厚, 不可能全部
挖去, 而只能部分挖去, 填上砂石类土, 形成砂垫层。
换土的深度通常按照膨胀土的膨胀程度和公路工程所在地的气候特点综合确
定。
外界气候影响不处于相当深度下膨胀土的含水量，这深度被称作临界深度，含水量则是临界含水量。
因为各地气候的差别，所以对应的膨胀土临界深度及临界含水量也不一样。
换土深度必须充分考虑地面降水影响的土体含水量的变化幅度，约在在1～2 米，意思是强膨胀土通常是2 米，中、弱膨胀土是1～1.5 米。
4.2 保湿法
保湿法的原理是: 保持膨胀土路基中的水分不变, 从而阻止地基的胀缩变形。
湿度控制法分为预湿及保持含水量稳定两个方面，人为控制因为膨胀土对应的含水量变化而导致的膨胀、收缩及变形，采取对策尽可能降低公路工程的土质含水量受气候的影响程度，如使用土工布或者是粘土把膨胀土路基开展包封，预防因膨胀土接触外界而发生内部湿度迁移。
典型的有帷幕保湿法。
4.2.1 帷幕保湿法
用不透水材料做成的帷幕设置于建筑物两侧, 阻止地基中水分向外转移或地基外的水分进入地基, 以保持地基土中的湿度的相对稳定, 从而达到减小地基胀缩变形的目的.帷幕的具体做法如图
1 所示.
a. 不透水材料可用油毡, 但一般可考虑用土工膜;
b. 回填灰土的目的是, 当土工膜失效时灰土仍可起防水作用;
c. 散水宽度一般不小于115m, 但必须覆盖帷幕;
d. 帷幕深度应不小于基础的最小埋深.
图1 帷幕保湿法
5 膨胀土路基施工基本要求
膨胀土地区的路基施工，应避开雨季作业，并加强施工现场排水，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。
膨胀土路基开挖各道工序要紧密衔接，连续施工，分段完成，路基填筑检验合格后不应间隔太久或越冬后作路面。
6 结束语
综上所述本文主要以市政道路路基膨胀土的施工技术分析，随着城市建设的快速发展与开发，对市政道路的需求和使用也在增加，并对市政道路的质量要求也越来越高，本文也就笔者多年对市政道路路基膨胀土施工技术要点和基本要求，同时也介绍了市政道路膨胀土地基处理技术措施。
参考文献
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[2]谭超华.谈某市政道路的施工方法及质量控制[j].四川建材，2009(1).。