市政道路路基施工关键技术论文
市政道路路基施工论文
浅谈市政道路路基的施工【摘要】市政道路路基施工的技术问题直接关系到整个市政道路工程的使用质量。
所以，在市政道路路基施工的过程中一定要严格依据施工要求与程序，结合工程建设项目的具体情况采取相应的处理措施。
本文作者通过多年工作经验结，对市政道路路基的施工方法进行了分析探讨。
1.市政工程路基施工的技术1.1路基土方施工（一）填方路基的施工质量控制要点：①分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层。
压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费。
②干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。
③分段施工。
若纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1∶1坡分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得﹤2m。
否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。
当路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填水稳性优良、不易风化的砂石材料或用无机混合料（石灰、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好的厚20cm～30cm的稳定层。
（二）松铺厚度的控制与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，以保证压实度为原则。
路床顶面层最小松铺厚度不应﹤8cm。
（三）严格控制路堤几何尺寸和坡度。
路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度。
压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。
（四）压实方法应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。
应在碾压前，先整平。
由路中线向路堤两边整成2%～4%的横坡在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。
前后两次轮迹需重叠12cm～20cm。
应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。
1.2路基填方施工填筑作业采用机械施工，自卸车运料，推土机摊铺、整平，重型压路机碾压。
填筑前，先施工长度不小于100m的试验段，得出分层施工的控制数据：松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序、填层材料及含水率等。
路基工程施工_论文(3篇)
第1篇摘要：路基工程是公路、铁路等交通基础设施的基础，其施工质量直接关系到整个工程的稳定性和使用寿命。
本文从路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理等方面进行了探讨，旨在为路基工程施工提供理论依据和实践指导。
关键词：路基工程；施工技术；质量控制；施工管理一、引言随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益重要。
路基工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全、稳定和使用寿命。
因此，深入研究路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理，对于提高路基工程质量具有重要意义。
二、路基工程施工技术1. 测量放样技术：路基工程施工前，必须进行精确的测量放样，确保路基中线、边坡、高程等参数符合设计要求。
常用的测量方法包括全站仪测量、GPS测量等。
2. 土石方开挖技术：路基土石方开挖是路基工程施工的关键环节。
根据地质条件和施工要求，可采用挖掘机、推土机、装载机等机械设备进行开挖。
3. 路基填筑技术：路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法。
填料应选择适宜的土质，确保路基的稳定性和耐久性。
常用的压实设备有压路机、振动压实机等。
4. 路基排水技术：路基排水是确保路基稳定性的重要措施。
常见的排水方式有地表排水、地下排水等。
三、路基质量控制措施1. 材料质量控制：严格筛选路基填料，确保其质量符合设计要求。
对水泥、砂、石等材料进行检验，确保其强度、稳定性等指标满足工程需求。
2. 施工过程控制：加强对路基施工过程的监控，确保施工质量符合设计要求。
对路基中线、高程、压实度等关键指标进行检测，及时发现并处理质量问题。
3. 隐蔽工程验收：对路基施工中的隐蔽工程进行验收，确保其质量符合设计要求。
隐蔽工程包括路基土石方开挖、路基填筑、路基排水等。
四、路基施工管理1. 施工组织管理：建立健全路基工程施工组织体系，明确各岗位职责，确保施工进度和质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工人员的人身安全。
公路路基施工技术公路路基施工技术论文
公路路基施工技术公路路基施工技术论文【摘要】由于我国经济的快速发展，交通事业也随之迅速发展，使得我国的公路路基的施工技术取得一定进步。
公路路基是公路主体的重要组成部分，对公路的质量以及在保障汽车的正常行驶等方面均起着重要的作用，路基的施工质量关系到整个道路的安全问题，因此，应高度重视对路基施工的技术控制。
【关键词】公路路基施工技术发展前景一、公路路基施工技术的现状1、城市道路路基施工技术现状分析城市道路路基施工需考虑对周围建筑和城市居民日常生活的影响。
所以，施工时要求注意工期的长短以尽量减少施工对于居民正常生活的影响。
其次，还须注意路基的稳定性和路基挖方对于周围建筑群的影响。
此外，在进行挖方的时候应注重建立排水系统，以减少地表水的下渗对周围建筑和对路基的稳定性的影响。
2、软土路基施工技术现状分析我国的公路施工中常遇到软土路基，软土路基具有具有天然含水量大、承载力低、压缩性高等特性，导致其强度低、变形大、固结慢。
当前，我国的软土路基施工时常采用袋装砂法、排水砂垫层法、清淤换填、塑料排水板等施工技术，达到提高路基稳定性和承载力的效果。
由于我国的公路施工企业正由粗放型管理转向现代化管理，其管理工作还不尽完善。
二、公路路基施工的技术1、路基的填土及压实公路路基的填料性质以及路基的压实度，会对路基的稳定性及强度有着决定性的影响。
根据实际的情况出发，对路基的压实条件以及填土要求等方面进行有效地改善，是确保公路路基的质量安全、经济又有效的方法，并对道路的运载能力有一定的缓解作用。
(1)路基填料路基填料的选用条件方面，对填料中的最大粒径及最小强度均做出了规定。
将路床的有关概念也引入至CBR值表征的路基土强度当中。
并对路床填料提出要求，要求规定，一级公路与高速公路的路床顶面至以下30厘米的路床，其填料的CBR值需要大于8;当路基的填料未能达到要求的最小的强度之时，应及时采取换填、或者是采用石灰及掺合粗粒等稳定的材料进行处理，确保路基的稳定性与安全性。
对市政道路路基施工技术论文
对市政道路路基施工技术的探讨摘要：路基施工质量影响路面的使用品质，而路基施工技术是路基施工的核心。
本文从施工测量、挖方路基施工、填方路基施工、路基排水、路基施工的质量控制、路基防护等方面介绍了市政道路路基施工技术。
关键词：路基施工技术随着我国城市建设的迅猛发展，市政道路建设也取得了举世瞩目的成就，但是，由于市政道路路基施工质量直接影响了路面的使用品质，所以工程质量问题仍然受到了社会各界的高度重视，为了控制路基的质量，保证路基有足够的坚固性、稳定性和耐久性，需要在设计、施工和养护维修方面着手。
1 路基施工程序1.1 施工测量施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等。
施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设。
路基施工过程主要包括：导线、中线及水准点复测。
施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量防线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免在施工损失，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。
1.2 挖方路基施工在大规模路基开挖前要做好准备工作，例如：根据土质情况做好防渗的工作；对原地表进行简单的清理和挖除，做好截水沟和排水沟以便通畅排水。
除了这些准备工作，工作人员还应该注意，挖方必须得保持边坡稳定，不能对附近的结构物产生损坏或者干扰；开挖过程中，要分层开挖，并且在整个挖方过程要保存路基排水的畅通。
在地质结构复杂的地方开挖，要以人工为主，而其它地方就可以用挖掘机和自卸式汽车运输，同时要严格按照图纸标注的坡度大小、标高施工，不能少挖或多挖，要按照边坡稳定性，从上到下精心开挖，绝对不能乱挖、超挖或挖洞取土。
市政道路工程师论文(经典范文8篇)
市政道路工程师论文（经典范文8篇）只有从事市政工程专业的设计、施工、管理的高级技术应用性的人员，才会需要写作和发表市政道路工程师论文，因为他们提升职称等级时，是有论文发表要求的，下面我们就为大家介绍一些市政道路工程师论文，大家有需要时，也可以借鉴参考一下。
市政道路工程师论文经典范文8篇之第一篇：论市政道路施工管理和安全控制摘要：现阶段的市政工程体系中，道路工程是比较重要的组成部分。
传统的施工管理模式没有将日常管理与安全控制良好融合，为此，必须强化施工管理和安全控制。
文章就此展开讨论，并提出合理化建议。
关键词：市政道路；施工；工程管理；安全控制；1 施工管理和安全控制过程中存在的问题1.1 管控意识较低现阶段的施工管理和安全控制与既往存在很大的不同，各方面工作开展必须从长远的角度出发，如果继续按照固定的思路、方法来执行，不仅无法得到预期效果，还会造成潜在的疏漏和挑战。
管控意识较低的问题，主要表现在以下几个方面：（1）没有编制有效的施工管理和安全控制方案，大部分情况下，直接抄袭、套用以前的成功案例，表面上能够取得按部就班的效果，实践中却存在较多的疏漏和不足；（2）管控意识较低的情况下，一些隐患往往被忽视，如发现劣质材料混入施工现场而不上报、不处理，导致工程质量严重下降。
1.2 管控制度不健全1）施工管理和安全控制制度没有融入国家最新理念、行业发展标准、地方限制性因素等，导致施工管理和安全控制走向不够明确，在工作安排上没有足够依据，容易导致施工现场的混乱问题，在矛盾、冲突的解决上，难以取得预期效果；2）在管控制度不健全的情况下，市政工程的建设质量、效率、安全风险识别等方面会出现更多的问题，如果被相关部门查处，将会被停工整改的处罚。
2 施工管理和安全控制的对策2.1 提高管控意识施工管理和安全控制不能继续按照传统的思路和方法来操作，应坚持创新，最大限度地提高施工管理和安全控制的可靠性、可行性。
提高管控意识可从以下几个方面来开展：（1）制订完善的管控方案，如在管控前期、中期、后期等，都要执行针对性的方式、方法，从不同角度深入考虑管控的综合效用，这样可以给予后续施工足够的依据，并结合动态因素的变化做出灵活调整；（2）管理人员要接受培训、指导，在具体工作中相互协调、互补，能够严格按照规范要求操作；（3）发现任何安全隐患都要及时上报，规避同类问题反复出现。
市政道路路基施工论文
市政道路路基施工论文
浅谈市政道路路基施工
[摘要]市政道路路基工程施工质量好坏直接影响到路面使用情况。
路基工程施工的土石工程量相对较大，工程施工程序复杂；与市政排水、桥涵、路面等工程互相交错，同时受地质、气象、地方环境等等的影响。
要做到路基工程的坚固而稳定，就必须精心施工。
[关键词]市政道路路基施工
路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。
路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。
路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。
建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构。
因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，以及不断受到行车的碾压，抵抗能力差。
因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。
一、市政道路路基工程施工的质量要求
在路面结构设计中，土基的回弹模量是影响结构层厚度最敏感的参数之一，土基回弹模量较小的变化，对结构厚度将产生较大的影响，路基的回弹模量除了受重复荷载作用的影响外，还与土质、压实度、含水量等有密切关系，在具体施工中是通过选取好的土质、增加压实、控制弯沉来实现的。
这些因素又与施工质量密切相关，所以路基施工质量的好坏直接影响到路面结构的安全性以及工程的经济性。
1、结构稳定性。
路基工程施工论文(3篇)
第1篇摘要：路基工程作为公路建设的基础，其施工质量直接影响到公路的长期使用性能和行车安全。
本文从路基施工的关键技术入手，分析了路基施工中常见的问题，并对相应的解决措施进行了探讨，旨在提高路基工程施工质量，确保公路工程的安全与稳定。
一、引言随着我国经济的快速发展，公路建设步伐加快，路基工程作为公路建设的基础，其施工质量显得尤为重要。
路基工程施工涉及的技术环节较多，包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等，每一个环节都需严格把控。
本文将针对路基工程施工的关键技术进行探讨。
二、路基工程施工关键技术1. 土方开挖技术土方开挖是路基施工的第一步，其质量直接影响到后续的填筑、压实等工作。
在土方开挖过程中，应遵循以下原则：（1）合理规划开挖顺序，确保施工安全；（2）根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法和设备；（3）注意边坡稳定性，防止坍塌事故发生。
2. 填筑技术填筑是路基施工的关键环节，其质量直接影响路基的稳定性。
填筑技术主要包括以下内容：（1）选择合适的填料，保证填料的强度和稳定性；（2）分层填筑，严格控制填筑厚度和压实度；（3）加强填筑过程中的排水措施，防止路基沉降。
3. 压实技术压实是路基施工的重要环节，直接影响路基的强度和稳定性。
压实技术主要包括以下内容：（1）选用合适的压实机械，保证压实效果；（2）严格控制压实遍数和压实度；（3）针对不同土质和填筑层，采取相应的压实措施。
4. 排水技术排水是路基施工的关键环节，直接影响路基的稳定性。
排水技术主要包括以下内容：（1）合理设置排水系统，确保排水畅通；（2）采用合适的排水材料，提高排水效果；（3）加强施工过程中的排水管理，防止路基积水。
5. 防护技术路基防护是保证路基稳定、延长路基使用寿命的重要措施。
防护技术主要包括以下内容：（1）选用合适的防护材料，提高防护效果；（2）合理设置防护结构，防止路基边坡坍塌；（3）加强防护结构的维护和管理。
三、结论路基工程施工是一项复杂的系统工程，涉及多个技术环节。
市政公路工程路基施工技术【论文】
市政公路工程路基施工技术0前言当市政公路项目建设时，由于某些原因要在淤泥质土和山淤泥上施工。
由于软土的水分量大，孔隙大，压缩比大软土地基稳定性差易变性，于是在施工时不能掉以轻心，要严格把握。
软基处理一定要处理得当并且要达到标准，不然会耽误工期，影响施工的质量，更有可能会对日后的保养护理造成困扰。
1施工工法步骤不仅要对软土做软基处理，还要做加载处理。
对于降低超孔隙水压，减小孔隙比，加强地基硬度，增加软土密度，增强抗剪力。
在这期间，要在加载预压时做逐级处理，为了使堆载速度小于软基抗剪力增速，保持路基整体稳定性，即为了使软土地基固结和路基稳定，要等这一级沉淀逐渐稳定再加下一级荷载，采取以下两种措施来提高填筑路基的稳定性。
1.1用沉降速率控制填筑速率路基填筑的速率和地基沉降速率相同。
地基情况相同时，填筑速率、沉降速率和危险性成正比。
所以，保持填筑路基稳定性的主要因素是沉降速率可以控制填筑速率。
1.2设置反压护道设置反压护道就是增加原来设计的护坡位置高度，使反压护道的位置高度为路堤的1/2。
软基的抗剪性差，护道要与路基上方施工进度保持一致，成为一体，设置反压护道会使路基承受荷载的能力增强。
这对施工连续性的增加，基受力的均衡和施工日期的减短都是有利的，即使会增加土方的使用量。
除此以外，由于软土地段一般在水位高的位置，所以排水工序比其他普通地段更重要，加深排水沟，完善排水系统也会加强填筑路基稳定性。
由于软基公路施工时路基增加荷载量会使地基沉降，越靠近中线施工时此现象越严重，尤其是修建通道、涵洞，所以，涵洞、通道的工程实施时会遵循以下两种方法：①填土预压法；就是在为了使地基沉降到合适高度在施工前填土；②预留沉降量法，就是计算出预留沉降量，并且设置施工缝处理管节接头。
为了不出现由于沉降致使的错位现象，工程实施时要严格把控。
2梳编穿束技巧2.1堆载预压法在公路施工前期，用不小于荷载极限的填土荷载做预压处理。
堆载预压法不但会让软土地基固结沉降，还会提高地基强度。
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浅谈市政道路路基施工关键技术
【摘要】近些年，随着国内城市化进程不断深化，市政道路工程的建设数量、设计规模不断加大，以至于道路项目的施工难度与工程量日益增加，而路基施工关键技术也逐渐受到业内的关注与重视。
对此，在实际的项目施工中，必须严格依据工程设计中的具体要求，结合施工现场的实际情况，合理选择施工技术、方法、工艺，有重点、有目标的加强管理、控制。
本文就市政道路路基施工关键技术作简要的分析、探讨。
【关键词】市政道路；路基施工；关键技术
长期以来，在国内多数市政道路工程的施工建设、维护使用中，受过往车辆荷载、施工技术方法、软土地基、填料质量、气候条件等多种因素影响，道路路面通常会出现不同程度的塌陷、沉降、裂缝、车辙等质量病害，不仅直接降低了路面行驶的舒适度，同时也严重危害到了使用者的人身、财产安全。
因此，在实际进行市政道路工程的施工时，应重点加强对路基施工部分的组织监督、管控，通过合理选配施工关键技术与规范化的应用，从根本上提高道路路基的施工质量，提高道路系统的舒适度、耐久性、强度。
1 道路路基的基础施工
1.1 路基的填筑施工技术：
在实际进行市政道路路基的施工时，应严格依据我国有关标准与规范，结合项目的设计要求、场地条件，合理选择填筑用料。
其中，规范规定了对路基填料应有条件的选用：当路基填料达不到规
定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其他等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
值得注意的是，由于老黄土中通常带有一些规格较大、质地较硬的土块，在渗水、排水等方面上的效果并不理想，在实际应用前必须综合考虑项目的设计要求、施工标准进行试验，以此确定最佳的配制标准、施工方法等，但严禁用以路床的填筑。
1.2 路基的压实处理技术：
长期以来，国内多数市政道路项目的路基施工，通常会选用自重、吨位相对较大的碾压机械来压实路基土体，虽然此种技术、工艺有着很好的压实度、平整度，但对于不同性质的地基土体需要采取各种处理技术、改善性措施加以配合。
1.2.1 对于黄土路基的压实处理，首先需要保证填挖界面的平整度与整体性，施工范围以内的坡面严禁留有杂质、杂草，同时在现场设置好由外向内倾斜的台阶，而倘若填挖界面的结合区域存有一定的坡度且难以布置台阶，则可利用土工钉进行固结处理。
值得注意的是，对于压缩性较大、湿陷性较强的地基土层，如果路堤结构的质量、自重压力超出地基土层的承载能力，在条件允许的情况下可考虑利用规格、重量较大的夯锤加以密实，或选用石灰材质的桩基加以固定，以此提高地基土层的强度、密实度。
对于地下水位高、含水量大的地基，可将其表层的土体翻松、晾晒、风干，或从中掺入适量的石灰材料，以降低地基土层的含水量，直至符合有关
标准与设计要求后，才能继续进行施工或碾压。
与之相应，对于含水量不足的地基施工，主要是以均匀洒水的方式进行处理。
在正式进行压实处理时，遵循先边后内、先快后慢、先静后振的原则，主要是以分层、分次的形式进行碾压，对于土块规格在10cm以上的填料、路基，应将其打碎并作洒水处理，最后进行碾压密实。
1.2.2 对于坐落于特殊潮湿环境中的市政道路工程，由于地基土体的含水量相对较大，通常无法以最为直接的方法进行碾压密实。
对此，我国有关标准与规范中作出了适当调整，例如：a.对于特殊潮湿地区的路基压实，可依据项目的设计标准与相关的试验结果、资料，适当降低压实度标准，调整幅度在2到3个百分点左右。
b.通过计算、设计、试验，以掺加生石灰的方式来改善填料性质，或直接选用具备一定吸水能力的新型材料进行加固。
c.对于路床、路堤的填筑施工，倘若采用的是塑性指数在18以上、天然稠度不超出1.1、液限不低于40%的粘性填土，可采用相对较低的轻型压实标准。
2 路基路面的排水与防护
2.1 施工排水技术：
在进行道路路基的施工时，为避免道路表面存有的积水渗入路基内部，路基、路面的施工应采取排水措施。
对此，路拱横坡的实际角度应能保证不低于2%，而对于整个路面系统则需要布置急流槽、边沟、排水管、跌水等排水设施。
需要注意的是，对于城市快速路、干线道路项目，我国有关设计规范中明确要求路面上方应设
有排水沟渠，同时采用水泥混凝土预制板块、浆砌片石等材料，在其周边区域以内铺砌加固、防护结构。
除满足路面排水的功能需求外，路基的下方位置也需要设置渗井、暗沟、渗沟等排水设施，主要是以渗透的方式排除土体内部的水分，而对于降水量较大的建设场地，应采用带有渗水管的渗沟。
2.2 路基施工防护技术：
对于市政道路工程的路基施工，为避免道路坡面受降雨、地表流水、风蚀等自然因素影响出现剥落、坍塌现象，对于高等级公路项目的施工，可通过种草的方式提高其整体性、稳定性，而倘若边坡的高度较大，则可采用砌石框种草加以保护。
对于可能遭水冲刷的路基部分，不仅可以采用以往较为传统、常用的挡土墙技术、抛石技术、砌石结构等防护措施，同时也可采用高强土工格栅这一类的新型结构、工艺。
针对位于湖泊、河流边缘的路基边坡，可采用由聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板加以防护，同时对于不均匀沉降现象，此种防护技术的应用有着很好的适应性。
对于支档防护，倘若道路工程的场地条件较好、墙高较低，则可采用扶壁式挡土墙、重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、板柱挡土墙等。
3 软土地基的处理
长期以来，国内许多市政道路工程的施工建设，均会遇到软土地基问题，倘若没能采取有效措施加以处理，将直接引起路面的塌陷、不均匀沉降等问题。
对此，在实际进行路基的施工时，对于软
土层厚度在3m以内的地基，首先需要在其表层上方铺设土工布，在进行路堤的填筑施工，由此形成一个分隔层，起到排水、过滤、加速固结等作用。
此外，也可考虑采用质地、自重相对较轻的填料进行路堤的填筑施工，以此满足路基的承载力要求。
对于含水量不足、过高的软土地基，一般采用灰土挤密桩进行加固，通过掺加石灰粉、干土分的方式将其土层含水率，以均匀洒水的方法润湿土层。
值得注意的是，成孔的设置应由外向内，具体的施工应以间隔的方式进行，而对于布置好的成孔，应尽可能的在当天进行回填、夯实，最大限度的避免遭水浸泡。
4 结束语：
综上所述，市政道路工程的路基施工，不仅需要合理选配施工技术与工艺，同时应重点加强对路面排水、边坡防护、路基填料及压实的管理与控制，以专业、规范的生产操作，杜绝质量隐患的产生，从而为后续的施工、使用打下良好的基础。
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