2019年13号车钩样板-范文模板 (14页)
调整13号车钩互钩差作业指导书
作业指导书调整13号车钩互钩差目 次一、修订页 (1)二、作业介绍 (2)三、作业流程示意图 (3)四、作业程序、标准及示范 (4)1.作业准备 (4)2.测量车钩高度或互钩差 (4)3.安装工具 (4)4.更换车钩托梁垫板 (5)5.撤除工具 (5)6.质量检查和确认 (5)7.工具配件回收 (5)五、工装设备、检测器具及材料 (6)六、附件 (7)1.工装设备、检测器具、工具清单 (7)二、作业介绍作业地点：车辆段管辖各列检、装卸检修、技术交接、整备作业场。
适用范围：适用于调整铁路货车13号车钩互钩差作业。
人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。
作业要点：该作业必须由两名故障专修人员共同负责，工长对质量进行检查和确认。
(1) 工长通知值班员联系车站移动车列，将互钩差超限部位的车辆移至平直线路处，测量车钩互钩差；对于在平直线路处互钩差超限车辆，须由工长通知值班员联系车站拉空，测量连挂处车钩高度；连挂处车钩高度超限时，调整该车钩高度。
（2）拉空车辆须通知车站做好防溜工作，拉空距离不小于10米；对于拉空车列须在首尾两端重新插设防护信号。
（3）调整互钩差超限故障时，车钩高度调整后的车钩高度须符合规定（车钩中心线高度最高≤890mm，空车最低≥835mm，重车最低≥815mm）。
（4）拉空车辆故障处理完毕后撤除两端防护信号，通知值班员联系车站人员合车。
（5）调整车钩互钩差，安放液压镐时要选取平整位置，防止歪斜；起稿时要注意油镐行程，更换车钩垫板时严禁将手伸入钩身与托梁间。
三、作业流程示意图四、作业程序、标准及示范1.作业准备两名故障专修人员（专兼职）接到工长通知后，1号故障专修人员到工具室取调整钩高专修工具及车钩高度检查尺，2号故障专修人员到材料分存库领取不同规格的车钩垫板。
在待检室门前集合整队出发，到达作业地点，横过线路时要执行“一站、二看、三确认、四通过”规定。
作业前专修人员与工长确认车列两端设有防护信号，无防护信号时禁止作业。
3-3-13型车钩量具样板使用
距钩舌上、下边缘向内13A或B型 60mm处，量规A、B点和C部分别 与钩舌正面、钩舌鼻部和钩舌内腕 贴靠，移动滑尺与钩舌S面接触， 滑尺示值小于69mm 时超限。
钩舌综合测量
量规工作面与钩舌锁面贴靠，沿锁面移 动量规，45T端在钩锁承台面通过时合 格。检测钩舌锁面上平面与钩锁承台的 距离。段修限度：≥45
13A、B型车钩 量具样板使用规范
2012年10月制作
13型车钩所需样板量具
现场检测13B型车钩流程：首先进行钩 高度测量，然后依次取出开口销、钩圆 销、钩舌、锁铁、推铁、上锁销。
测量车钩高度： 880±10mm注意三 要素：平行、贴靠、 垂直
钩舌综合测量
A点 B点 C点 A点 B点 C点
钩舌外胀检测：将量具A、B两点 分别与钩舌尾端，钩舌正面弯曲 部贴靠，如C点部位与钩舌鼻部 外侧接触则外胀超限。段修 ≤6mm。
检测钩腔上防跳 台磨耗最深处与 上锁销孔上平面 的距离：量规 53Z端从上锁销 孔内插入上平面 与上防跳台之间 ，在磨耗最深处 止不住时超限。
13型车钩钩耳孔、衬套孔磨耗检测
钩耳孔磨耗：距钩耳孔 边缘10mm处分别检测 钩耳孔或衬套的长径、 短径。量规 47Z、45Z 端分别插入钩耳孔长径 和短径，深入超过 10mm时超限。
用样板29Z端插入钩舌推铁轴磨耗严重 处，插入量超半径时超限。检测钩舌推 铁轴磨耗处最小剩余直径。段修≤2
钩锁铁测量方法
与锁铁 贴靠 主尺贴 靠锁铁 ，示值 剩余厚 度。
ห้องสมุดไป่ตู้
滑动 滑尺 对准 磨耗 最大 处
将量规插入锁铁立面，一面与锁铁接触，滑尺对准磨耗 最大处，使主尺与与锁铁贴靠，示值为锁铁厚度剩余值 。
13型车钩钩体测量
13号(13A)上作用车钩钩提杆横动量调整存在问题分析及建议
文章编号:1007-6042(2008)03-0022-0313号(13A)上作用车钩钩提杆横动量调整存在问题分析及建议柴小转(郑州北车辆段月山检修车间 河南焦作 454493)摘 要:分析了13号(13A)上作用车钩钩提杆横动量调整中存在的问题和设计存在的缺陷,提出了改进建议。
关键词:上作用式车钩;横动量;调整中图分类号:U262.46 文献标识码:B1 问题的提出在《铁路货车段修规程》第10章的落成要求中规定:“10112上作用车钩钩提杆左、右横动量均为30～50mm,不符时移动钩提杆座调整……”在《铁路货车段修技术与管理》第10章落成要求中规定测量与调整方法如下:上作用车钩钩提杆左右横动量均为30～50mm,不符时应移动车体中心线外侧的钩提杆座调整。
测量方法:当车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合,且上锁销孔纵向中心与钩提杆头部纵向中心重合时,测量左、右两侧钩提杆座外侧与钩提杆内侧的水平距离,此时可向左右两侧移动钩提杆调整,如图1所示。
图1 上作用车钩钩提杆横动量测量示意(1)上作用式车钩钩提杆及提杆座本身设计问题造成左右横动量值大于30～50mm 要求。
C 64、C 62B 、C 62A 、C 61、C 64K 等型车钩提杆长度(内侧距离)为1278mm;P 64、P 62、P 62N 、P 65等型车车钩提杆长度(内侧距离)为1238mm;C 64、C 62B 、C 62A 等型车车钩提杆座架中心距为1135mm;C 61车车钩提杆座架中心距为1100mm;P 64、P 62、P 62N 、P 65等型车车钩提杆座架中心距为1095mm,见图2所示。
图2 钩提杆 上作用式车钩钩提杆座孔宽度为25mm (现车测量)。
据此计算钩提杆左右横动量:C 64、C 62B 、C 62A 等型车:(1278-1135-25)/2=59.5mm >(30～50mm );C 61等型车:(1278-1100-25)/2=76.5mm >(30～50mm );P 64、P 62、P 62N 、P 65等型车:(1238-1100-25)/2=56.5mm >(30～50mm )。
13号车钩的组成与作用原理资料
吉林铁道职业技术学院毕业设计（论文）题目：13号车钩的组成与作用原理姓名：王立斌专业：铁道车辆毕业学校：吉林铁道职业技术学院职务：学生学号： 100050213 电话: 151 **** ****设计（论文）指导教师：邢湘利发题日期： 2013年2月20日完成日期： 2013年4月20日毕业设计（论文）评议意见书毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：13号车钩的组成与作用原理一、毕业设计（论文）内容本论文首先简略的介绍13号车钩的历史和意义，重点介绍了(1) 钩体裂纹故障、钩舌部分故障、钩尾框故障、车钩不落锁故障、车钩自动分离故障等方面分析，介绍了13号车钩在各种情况下的可能发生的故障及产生的原因，为现场维修运用提供参考(2)货物列车重载、提速以来，运行中的货车车钩故障较为突出。
故障表现形式主要是自动开钩、钩舌折断导致列车分离。
最后一些对段修的意见。
二、基本要求1、选题符合教学要求，使学生能够综合运用所学知识。
2、理论与实践相结合，切实解决工作中实际存在的问题。
三、重点研究问题(1) 钩体裂纹故障、钩舌部分故障、钩尾框故障、车钩不落锁故障、车钩自动分离故障等方面分析，介绍了13号车钩在各种情况下的可能发生的故障及产生的原因，为现场维修运用提供参考。
(2)货物列车重载、提速以来，运行中的货车车钩故障较为突出。
故障表现形式主要是自动开钩、钩舌折断导致列车分离。
四、主要技术指标1、《铁路货车段修规程》2、《铁路货车运用维修规程》五．其他需要说明的问题车钩缓冲装置检修工艺的完善，焊修质量的提高，使得钩舌、钩体、钩尾框、缓冲器检修质量得到很大程度的提高，从而满足机车运行的要求。
因此，只有从源头抓起、从车钩的各个配件检修质量抓起，才能避免运行中车钩分离、断裂、缓冲器失效等行车事故的发生。
下达任务日期：2013年2月20日要求完成日期：2013年4月20日指导教师：邢湘利开题报告铁路是我国主要的运输方式，在国民经济中起着非常重要的作用。
13号车钩学习资料
• （2）钩身：传递牵引力和冲击力的部分。为中空断面结构，应 具有比较大的强度和刚度。 • （3）钩尾部：安装钩尾框的部分，钩尾端面为平直面。 • 2、钩舌及钩舌销 13号车钩钩头配件 • 1-钩头；2-钩舌；3-钩锁；4-钩舌推铁；5-上锁销；6-上锁销杆； 7-下锁销；8下锁销杆；9下锁销钩；10-钩舌销。 • 钩舌：在钩舌销孔处铸有护销突缘，尾部上、下铸有牵引突缘 和上、下冲击突肩，在闭锁位置时，恰钩锁腔内相应突缘配合， 以使牵引力或冲击力直接由钩舌传给钩体。尾部上面设一圆弧， 为由全开位置到闭锁位置过程中便于钩锁顺利下滑成闭锁位。在 钩舌尾部侧面有一台阶，称为钩锁承台。在闭锁位置时，供钩锁 坐落之用。 13号车钩钩舌 • 1-全开止挡；2-护销突缘；3-钩腕牵引面（钩舌内侧面）；4-钩 舌鼻；5-钩舌正面；6-钩舌销孔；7-冲击突肩（冲击台）；8-牵 引突缘（牵引台）；9-钩舌尾端面；10-钩舌锁面；11-钩锁承台； 12-钩舌内腕；13-钩舌推铁面；14-钩舌尾止端。 • 3、钩锁：钩锁背部有上锁销杆作用槽及上锁销杆转轴，供连挂 钩锁之用。侧面（钩舌侧）有侧坐锁面，前面有前坐锁面，后部 有后坐锁面，闭锁位置分别
• 13号车钩的简介：
• 我国货车上用的车钩主要是13豪车钩。 • 钩舌高： 300 • 钩颈（宽、高）： 203、166 • 钩尾刀钩舌： 845 • 钩尾至钩头台肩距： 540 • 钩身壁厚： 垂直面22、水平面19~22 • 钩耳孔形状： 长圆孔42~44 • 钩舌销直径： 41直径 • 钩尾（宽、高）： 平面135、166 • 尾销孔： 长圆孔100、44 • 钩尾销: 长圆100、40 • 材料： ZG230_450/GZ25MnCrNiMo 。抗拉强度： 2400—2600/3000以上 。质量 ： 203KG 。开启方式： 上作用式/下作用式 。使用车辆： 新造货车
13号车钩学习资料解析
13号车钩
1.类型(上作用式和下作用式）
（1）上作用式：
• （2）下作用式：
• 2.13号车钩的结构特点以及其作用：
• （1）组成： • A.13号车钩由钩体、钩舌 及钩头配件等组成，其中钩体分为钩 头、钩身、钩尾3部分，13号车钩由铸钢制成。 下图即是13号车钩的结构图：
• 1、钩体由钩头、钩身、钩尾组成。 • （1）钩头：车辆相互连接的主要部分。 • 钩腕：两车钩相互连挂时，容纳对方钩舌并控制 其横向移动。 • 钩锁腔：钩头中空部分，用于安装钩头配件。 • 钩耳：安装钩舌用，分上下钩耳。和15号车钩比 较，增设了上下护销突缘。上钩耳孔为椭圆形， 这样既保证了纵向间隙的合理，又避免了因横向 间隙过大而造成车辆过曲线时，加剧钩舌横向冲 击和磨耗。
• （2）钩身：传递牵引力和冲击力的部分。为中空断面结构，应 具有比较大的强度和刚度。 • （3）钩尾部：安装钩尾框的部分，钩尾端面为平直面。 • 2、钩舌及钩舌销 13号车钩钩头配件 • 1-钩头；2-钩舌；3-钩锁；4-钩舌推铁；5-上锁销；6-上锁销杆； 7-下锁销；8下锁销杆；9下锁销钩；10-钩舌销。 • 钩舌：在钩舌销孔处铸有护销突缘，尾部上、下铸有牵引突缘 和上、下冲击突肩，在闭锁位置时，恰钩锁腔内相应突缘配合， 以使牵引力或冲击力直接由钩舌传给钩体。尾部上面设一圆弧， 为由全开位置到闭锁位置过程中便于钩锁顺利下滑成闭锁位。在 钩舌尾部侧面有一台阶，称为钩锁承台。在闭锁位置时，供钩锁 坐落之用。 13号车钩钩舌 • 1-全开止挡；2-护销突缘；3-钩腕牵引面（钩舌内侧面）；4-钩 舌鼻；5-钩舌正面；6-钩舌销孔；7-冲击突肩（冲击台）；8-牵 引突缘（牵引台）；9-钩舌尾端面；10-钩舌锁面；11-钩锁承台； 12-钩舌内腕；13-钩舌推铁面；14-钩舌尾止端。 • 3、钩锁：钩锁背部有上锁销杆作用槽及上锁销杆转轴，供连挂 钩锁之用。侧面（钩舌侧）有侧坐锁面，前面有前坐锁面，后部 有后坐锁面，闭锁位置分别
段修作业规范5 13型车钩缓冲装置检修2
×××车辆段13号钩锁检查作业编号：××××车间作业地点钩缓间任职条件车辆钳工环境要求光照良好，能清晰判断质量状况。
岗位人数上道工序喷丸除锈工步作业内容及技术要求工装设备及量具作业图示材料及其他1准备 1.1工作者须佩戴好劳保用品。
1.2全面检查工具、量具状态,确认性能良好无故障。
2上道工序控制钩锁须进行喷丸除锈，表面清洁度达到GB 8923规定的Sa2级,局部不低于Sa1级。
3检查 3.1钩锁变形、裂纹或破损等缺陷时更换。
3.2钩锁锁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗超过限时焊修。
3.3钩锁导向面磨耗不大于2 mm(图1)。
3.4钩锁导向角磨耗磨耗不大于2 mm(图2)。
检测平台13号钩锁导向面样板塞尺图1图2五、13号（13A 型、13B型）车钩缓冲装置检修（配件检修）续上表工步作业内容及技术要求工装设备及量具作业图示材料及其他3.5锁腿开锁坐锁面磨耗大于2 mm或影响开锁作用时，焊修后磨修恢复原型或更换(图3)；锁腿后踢足面磨耗超过2 mm 或影响全开位作用时更换。
3.6锁铁挂钩轴磨耗大于1 mm或不能满足防跳性能要求时(图4)更换，不得焊修。
3.7钩锁厚度磨耗大于2 mm，焊后磨修恢复原型。
将78 mm 检测口插入钩锁处，滑尺对准磨耗点使其与最深处接触，滑尺的刻线读数减去2 mm为钩锁磨耗量(图5)。
3.8其他配件各部恢复原型，不能恢复者更换。
3.9钩锁焊后磨修恢复原型，不能恢复者更换。
钩锁更换新品应为E级钢。
开锁座检查样板13号钩锁检测量规图3图4样板全部卡入为过限图5179180 续上表五、13号（13A型、13B型）车钩缓冲装置检修（配件检修）×××车辆段13号钩舌推铁检查作业编号：××××车间作业地点钩缓间任职条件车辆钳工环境要求光照良好，能清晰判断质量状况。
13型车钩闭锁位及全开位检测作业指导书
4.1 闭锁位时，用力提起钩提杆使车钩处于全开位，再用力向外扳动钩舌。 4.2 将量规 LZ 端垂直于钩舌牵引面插入钩舌与钩腕内侧之间，均匀检测
5/7
上、中、下三处（（不包括距离上、下面各 10mm 圆角处），通过时合格。钩舌鼻 部与钩腕的最小距离，测量时不包括距离上、下面各 10mm 圆角处。如图 2
作业指导书
13 型车钩闭锁位及全开位检测
目次
一、作业介绍 ...................................................... 3 二、检测作业示意流程图 ............................................ 4 三、作业程序、标准及示范 .......................................... 5
图 1 闭锁位
图 2 全开位
----安全风险提示：
测量全开位，钩锁上升到最高位置时，不扳动钩舌
至最大位置，易造成测量数据不准确。防止措施：钩锁上升到最高位置时，须
用力向外扳动钩舌，再进行测量。
5.整理工具
要求轻拿轻放、不磕碰 13(A/B)型车钩全开位量规、车钩闭锁位量规；擦 拭完后，按规定恢复原状并放置在规定位置。
限度（mm） 备 注
≤135 ≤250 ≤132 ≤247
3/7
二、检测作业示意流程图
测量准备 确认信号 闭锁位检测 全开位检测 整理工具 台帐记录
4/7
三、作业程序、标准及示范
1.测量准备
检查 13(A/B)型车钩全开位量规、车钩闭锁位量规外观技术状态良好，检 定标记（或量规鉴定合格证）不过期。
全开位异常时，须使用 13(A/B)型车钩闭锁位钩舌与钩体正面距离量规、全开
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13号车钩样板
篇一：车辆段购置13号成套车钩叉车上下钩装置
专业组（签章）
专业组（公章）
第三部分用户需求书
一、项目概况
1.项目名称：兰州西车辆段购置13号成套车钩叉车上下钩装置
2. 预算金额：人民币14万元
3.设备、设施名称及数量：
二、供应商资格：
1、报价人须是具有独立承担民事责任能力的在中华人民共和国境内注册的法人，注册资金不
少于人民币100万元。
2、是上述设备的制造单位或授权代理商。
3、投标企业须为质量、售后、服务、信誉良好单位，未发生因设备质量问题造成事故的情况，
在路内所供产品未出现因严重质量问题被通报的情况，且投标企业在质量、售后、服务、信誉等方面没有不良反映。
三、采购产品数量及主要技术参数及性能
（一）采购产品数量
13号成套车钩叉车上下钩装置1套。
（二）主要技术参数及性能
1、符合国家、铁路总公司相关技术标准，满足使用单位现场实际工作要求。
★2、设备含1台标配3吨内燃柴油叉车（合力叉车，柴油机为新柴或全柴）。
3、上下13号车钩时，可由叉车司机单人操作，操作简单方便，易于维修。
4、液压元件采用进口元件。
液压元件、管路要求防渗漏油、防暴。
★5、13号成套车钩上下钩时，需取掉工艺垫，满足总公司相关工艺要求。
6、所采用外购零配件需为国内外知名厂家生产并附合格证，自制配件需有详细技术参数说明，
所有传感器需具有国家技术监督部门出具的检验报告。
7、承担叉车的注册及检测产生的费用。
8、投标企业须携带笔记本电脑在招标现场进行该设备作业全过程视频演示，须清晰证明利用该
设备可以实现取掉工艺垫作业，否则视为不满足招标技术要求。
9、卖方所供产品技术指标、功能、供货期不符合用户需求书、合同及技术协议约定的要求时，
将按照卖方违约处理，卖方无条件接受终止合同并退货的后果。
四、质量保证要求：
无论在《用户需求书》中指出与否，卖方提供的产品质量须保证优良，性能必须稳定、安全可
靠，使用零部件必须符合国家标准并具有合格证，设备整机出厂符合国家或行业标准，并保证买方生产需要，否则买方有权废止合同并拒绝付款，卖方无条件承担一切责任。
五、设备的一般要求
1.设备采用的配件必须是制造商原装、全新的产品，符合国家、行业的出厂标准。
2.设备采用的配件外观清洁，标记编号清晰、明确。
3.对于影响产品使用的所有组成部分（含附件、软件和其他配套设施），无论
买方在技术要求中
指出与否，卖方提供的最终产品均
应是完全满足使用单位使用要求的产品，否则卖方承担一切责任。
4.设备采用的关键配件必须提供出厂合格等质量证明文件。
5. 设备采用的配件必须是在中国范围内合法销售、原装、全新，并完全符合用户要求的产品。
6.报价人所报设备工艺技术等必须满足或优于以上技术参数要求，且技术参数
中要求的大于或
小于对比数据均指不包括参照对比数据。
7.中标厂家在产品生产前，应主动与买方进行技术联络和技术规格确认，以保
证产品的性能、
尺寸及相互间配合无误，否则卖方承担一切责任。
六、售后服务要求
1.设备质量保证期为一年（均从买方最终验收签字生效之日算起），保质期内
如有零部件损坏，
自更换该件起，再对该零部件重新质保。
设备质量保证期内所有服务均为免费。
卖方须安排人员进行包含节假日在内的全天候（7*24小时）电话值班，自接到
服务通知（电话、传真或信函）始，3小时内给买方作出响应；对用户不能
自行解决的问题，卖方人员须在3个工作日内到达用户现场排除故障。
卖方需
长期以成本价提供易损件或其他损坏配件，若在一个大修期内配件型号因淘汰
无法采购，厂家需负责对设备进行免费升级并维护（各种配件的价格不得高于
招标时的价格）。
2.所供产品须按厂家承诺实行“三包”，若发现存在缺陷，供应商须无条件退
货或更换同类产品。
3.项目为交钥匙工程，所有设备均由成交供应商免费送货至指定的地点并安装
调试好（如果此
项目涉及设备基础制作、计量检定等问题，均由卖方无条件解决并承担费用）。
4、如果此项目涉及软件问题，且出现软件不符合国家、铁道部相关文件要求时，投标方须无条
件对软件部分给予免费升级。
5、卖方须现场免费为买方操作人、维修人进行设备构造、操作、使用、维护保养、维修及安全
方面的培训，使买方操作人、维修人具备正确、独立操作、维护保养设备及常见故障排除的能力。
七、包装及发运要求
1.设备的包装和发运必须符合设备特性要求。
2.为了保证设备在长途运输和装卸过程中的安全，设备包装应符合国家或行业标准规定。
由于
包装不善导致设备锈蚀、缺失或损坏，由供应商承担一切责任。
3.零件的包装物，必须保证零件在运输过程中，不能碰伤，不致变形、损坏和散失。
4.包装物应标明制造厂名称、厂标、产品名称、型号、包装数量、重量及必要的其它标志，如
勿压等字样。
5.每件包装物内应有装箱单和附有技术检验部门及检验员印章的产品合格证及必要的技术文件
（如安装使用说明书等）。
八、交货地点及到交货时间
1.交货时间：201X年8月31日前。
2.交货地点：兰州西车辆段。
九、验收要求
1.依文件要求对全部设备、型号、规格、数量、外型、包装及资料、文件（如装箱单、保修单、
随箱介质等）的验收。
2.拆箱后，应对其全部产品、零件、配件、资料、介质进行登记，并与装箱单进行比对，如有。