2021年新能源汽车的现状与发展趋势
新能源汽车的技术研究与发展趋势
新能源汽车的技术研究与发展趋势第一章新能源汽车的定义和现状随着环保意识的增强以及石油资源的日益紧缺，汽车行业开始逐渐向着新能源方向转变。
新能源汽车是指使用非化石能源作为能源储备、以电池包或其他储能设备作为动力蓄电池，并配备现代电子控制系统，在道路上行驶的汽车。
新能源汽车可以分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车等几种类型。
目前我国新能源汽车发展较为迅速，截至2021年底，我国新能源汽车保有量已经达到516万辆，目前已覆盖全国31个省份。
第二章新能源汽车技术研究现状2.1 锂离子电池技术锂离子电池是当前民用新能源汽车动力电池的主流技术。
在新能源汽车产业中，由于电池成本在车辆结构中占据的比重过高，因此锂离子电池的节能和可靠性问题越发受到了人们的关注。
近年来，国内外相关产业方面不断在锂离子电池技术方面投入重要的研究力量，以提升电池的能量密度和安全性。
2.2 燃料电池汽车技术燃料电池是一种能将氢气和氧气直接转化成电能的先进技术，燃料电动车是指采用燃料电池作为能源动力的电动汽车，其优点是零排放、无噪音、高效率和使用方便等特点。
目前，我国的燃料电池技术研究还处于初级阶段，需要在这一领域中持续投入大量的研发资金，进一步推进燃料电池的产业化进程。
2.3 智能化技术随着智能化技术的不断发展，新能源汽车也开始逐渐智能化。
目前，智能化汽车的云计算、大数据、人工智能等技术已经得到了普及，车联网技术可以和车辆本身的智能系统相连，为汽车提供更加便利和舒适的驾驶体验。
第三章新能源汽车的发展趋势3.1 产业化水平的提高随着新能源汽车产业规模的不断扩大，新能源汽车的产品质量和生产工艺将得到进一步提高。
在这个过程中，科技进步将进一步推进新能源汽车产业的发展和创新。
3.2 费用的下降由于电池动力技术上的不断提升和大规模生产带来的规模优势，新能源汽车的产品成本将逐渐降低，与传统汽车的价格和性能差距将会缩小。
3.3 开放合作的加强未来，新能源汽车产业分工将趋于细化，而且不断扩大的市场和范围将共同推动相关行业的合作和协调。
国内外新能源汽车发展现状及未来趋势分析
国内外新能源汽车发展现状及未来趋势分析新能源汽车是指以电力、太阳能、氢能等非传统能源为动力的汽车。
在全球范围内，新能源汽车的发展已经成为各国政府和汽车制造商的重点关注领域。
本文将对国内外新能源汽车发展现状及未来趋势进行分析。
首先，国内新能源汽车发展现状。
中国政府在推动新能源汽车发展方面采取了一系列政策措施，包括购车补贴、免征购置税、建设充电桩等，大大刺激了新能源汽车市场的增长。
截至2021年底，中国新能源汽车保有量已经超过500万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
此外，中国的新能源汽车制造商也取得了巨大的进步，例如特斯拉、比亚迪等企业在电动汽车领域取得了显著成绩。
其次，国际新能源汽车发展现状。
全球范围内，新能源汽车市场也呈现出快速增长的态势。
欧洲是全球主要的新能源汽车市场之一，各国政府纷纷推出了支持新能源汽车发展的政策，并建设了大规模的充电桩网络。
同时，美国也在加大对新能源汽车的投资和支持力度，尤其是在电动汽车领域的技术创新方面取得了突破。
接下来，我们来分析新能源汽车未来的发展趋势。
首先是电动汽车的普及化。
随着电池技术的不断进步和成本的降低，电动汽车将逐渐取代传统燃油汽车成为主流选项。
许多国家已经宣布将在未来几十年内逐步淘汰燃油汽车，并制定了相应的时间表。
其次是新能源汽车的多样化发展。
除了纯电动汽车外，氢燃料电池汽车、混合动力汽车等也将得到更广泛的应用。
氢燃料电池汽车具有短时间充电和较长续航里程等优势，混合动力汽车则能在燃油汽车和电动汽车之间取得平衡。
另外，新能源汽车产业链的构建也是未来的重要趋势之一。
包括电池、充电桩、电动汽车制造等在内的产业链的完善将进一步推动新能源汽车的发展。
各大汽车制造商纷纷加大对新能源汽车领域的投资和研发力度，以适应市场的变化和需求的增长。
此外，新能源汽车的智能化和互联化也将成为未来的发展方向，例如自动驾驶技术的应用和车联网的发展。
综上所述，国内外新能源汽车发展现状及未来趋势值得高度关注。
新能源汽车的发展现状和前景
新能源汽车的发展现状和前景近年来，伴随着环境污染越来越严重和人们环保意识的增强，新能源汽车成为了一个备受关注的领域。
在大众的共同努力下，新能源汽车行业的发展也越来越迅速，未来的前景也越来越光明。
一、新能源汽车的发展现状新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。
目前国内各大车企都在积极开展新能源汽车的研发和生产。
同时，政府的扶持政策也为新能源汽车的发展提供了更好的支持。
在市场方面，新能源汽车的销量持续增长。
据工业和信息化部发布的数据显示，2020年我国新能源汽车销量为138.34万辆，同比增长12.8%。
其中，纯电动汽车销量为98.83万辆，同比增长11.0%。
在技术方面，随着技术的不断提升，新能源汽车的续航里程也在不断提高。
目前市面上的新能源汽车续航里程已经可以达到数百公里。
同时，新能源汽车的充电设施也在不断完善，越来越多的充电站建设和智能充电桩的推广，让新能源汽车使用更加便利。
二、新能源汽车的未来前景新能源汽车在未来的发展前景非常广阔，主要体现在以下几个方面。
首先，政府的扶持政策将会继续加强，为新能源汽车的发展提供更大的支持。
例如，在2021年的“两会”上，多位代表委员建议继续扩大新能源汽车的购置补贴范围和力度，加大对新能源汽车关键零部件的支持力度等。
其次，新能源汽车的技术不断提升，续航里程和充电速度将会继续提高，大大增强了人们对新能源汽车的信心和购买欲望。
再次，随着环保意识的逐渐加强，越来越多的人开始更加注重环保，新能源汽车作为一种环保的出行方式，将会越来越受到人们的青睐。
最后，新能源汽车的价格逐渐变得更加亲民，与传统汽车的价格差距逐渐缩小，降低了购买新能源汽车的门槛，也为新能源汽车的普及提供了更好的条件。
综上所述，新能源汽车作为一个环保、高科技的行业，其发展前景是非常广阔的，我们可以期待它将会在未来的时间内发展成为一个更加繁荣的行业，带来更加美好的出行体验和生活方式。
新能源汽车的市场前景与发展趋势展望
新能源汽车的市场前景与发展趋势展望新能源汽车产业正经历着前所未有的变革与发展。
伴随着全球对环保和可持续发展理念的深入认知，新能源汽车已经成为当今汽车市场的重要组成部分。
随着技术的不断进步、政策的支持以及市场需求的提升，新能源汽车的未来前景显得愈发广阔。
市场规模的迅速扩大是新能源汽车发展的直接体现。
根据相关数据统计，近年来，全球新能源汽车销量稳步增长，尤其是在中国、美国和欧洲等主要市场。
中国作为新能源汽车的最大市场，2019年新能源汽车销量超过120万辆，2020年即使遭受疫情冲击，销量依然保持了较高水平，2021年更是突破了300万辆，成为全球新能源汽车产业的引领者。
此外，欧美市场也在快速跟进，电动车的接受度越来越高，特斯拉、日产、宝马等知名汽车制造商均在加大对新能源汽车的投资。
市场需求的提升使得全球电动汽车市场在未来几年有望达到数百万辆的规模，预计到2030年，全球电动车的保有量将超过2亿辆。
政策推动是新能源汽车发展的另一大推动力，各国政府都积极出台措施以促进新能源汽车的普及。
在中国，政府不仅通过购车补贴、税收减免等方式鼓励消费者购买新能源汽车，还通过建设充电基础设施、推广绿色出行等促进新能源汽车的普及。
在欧洲，许多国家设置了严格的排放标准，鼓励消费者逐步淘汰燃油车，转而使用电动车。
同时，各大汽车制造商也纷纷响应，宣布将在未来几年内推出更多的电动汽车车型，提高产品的市场竞争力。
技术进步是推动新能源汽车行业发展的核心因素。
近年来，电池技术的突破极大提高了电动车的续航能力与安全性，尤其是锂电池和固态电池的发展，使得电动车在续航和充电时间上不断缩小与传统燃油车的差距。
电动汽车的充电网络也在迅速完善，从高速公路到城市街道，越来越多的充电桩不断投入使用，为电动车提供了更为便捷的充电条件。
此外，智能化技术的应用也为新能源汽车的发展提供了新的机遇，自动驾驶、车联网技术的逐步成熟，推动了发行新的商业模式与消费体验。
2021年中国新能源汽车行业发展现状及细分市场分析
2021年中国新能源汽车行业发展现状及细分市场分析一、全球新能源汽车行业发展现状1、保有量情况据统计，2020年全球保有量达到1023万辆，同增43%，2016-2020年CAGR高达50%。
随着全球碳减排行动的逐步推进，新能源汽车的销量和保有量有望进一步扩张。
2、销量情况据统计，2021H1全球新能源汽车销量达到265万辆，同增168%，高增速主要系同期受疫情影响基数较低，2020年全年销量为324万辆，即使受疫情影响也有43%的增速。
3、市场分布情况欧洲新能源汽车渗透率迅速提升。
受疫情影响，欧洲30国2020年实现乘用车注册量1187.8万辆，同比下降24.7%，但新能源汽车销量达139.5万辆，同比增长142%，渗透率从2019年的3.57%提升至14.00%，占据当年全球42.1%的市场份额。
欧洲和中国是目前全球主要的两大新能源汽车市场。
2021年1-6月，欧洲新能源汽车累计销量预估约102万辆，同比增长184%，渗透率进一步提升至16%。
预计2021年欧洲新能源汽车销量有望达220万辆以上，同比增速58%。
二、中国新能源汽车行业市场规模情况1、市场规模受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2018以后受到补贴倒退的影响，产销量增速放缓。
2019年新能源汽车实现产量124.2万辆，这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。
目前，为了缓解疫情对新能源汽车行业的影响，我国推迟补贴政策至2021年，行业发展正逐渐恢复中。
根据中国汽车工业协会统计据显示，2020年，新能源汽车产量达到136.6万辆，产量较2019年有所回升。
销量方面，通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，在这些措施之下，新能源汽车越来越受到消费者的认可。
据统计，2014-2020年，我国新能源汽车销量从7.5万辆上升至136.7万辆，实现了跨越式发展。
我国新能源汽车发展现状及趋势
我国新能源汽车开展现状及趋势目前，世界各国都在大力开展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。
节能与新能源汽车的开展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其开展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的开展营造了良好的政策环境。
近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车〞的历史重任。
针对我国节能与新能源汽车的开展现状与趋势，国研网专访了国务院开展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。
一、开展新能源汽车已经成为世界各国的共识国研网：目前世界各主要国家的新能源汽车开展现状和趋势是怎样的.王晓明：目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进展革命性的变革。
目前全球新能源汽车开展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。
目前来看，全球新能源汽车的开展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、根底设施的建立以及消费者的承受度等。
具体到各国，应该说，引领新能源汽车开展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的开展也各有侧重。
美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源平安的战略，将开展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。
早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的方案，混合动力是当时主要的技术解决方案。
到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个方案，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。
国际金融危机以后，奥巴马政府将大力开展电动汽车作为实施新能源战略的重要容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的方案，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。
中国新能源汽车的现状及发展前景
中国新能源汽车的现状及发展前景摘要：当今世界正处在能源枯竭、环境恶化的大背景下，新能源的发展是大势所趋。
因此，中国也应顺势而为，大力推动新能源汽车的发展。
然而中国新能源汽车技术起步较晚，与国外先进技术相比还存在较大差距。
本文通过分析中国新能源汽车目前存在的问题，对中国新能源汽车未来的发展提出了若干建议。
一、引言当今能源控制着科技发展的命脉，时代的发展离不开能源，因此，怎样保证能源能够源源不断的供应成为当今时代最重要的命题之一。
现阶段应用最广泛的化石能源属于不可再生资源，因此，在开发清洁能源的同时要注意节能减排。
根据公安交管局的最新统计数据，2021年全国新注册登记机动车3674万辆，截止至2021年底中国汽车保有量为3.02亿辆，比上一年增长10.38%。
若按每辆汽车平均消耗 1.8吨石油/年计算，2021年全国光汽车就消耗石油5.44亿吨。
而2021年中国石油总消耗量约7.04亿吨，那么2021年我国汽车消耗石油的占比就接近 77%。
另一方面，化石能源的使用后的排放也会给气候和环境带来危害，比如温室效应、PM2.5指标上升等。
因此，大力推动新能源汽车发展已经成为世界各国共识。
各国都在积极抢占这个新兴市场的制高点，中国也应该抓住此时代发展的契机，积极采取相关的政策措施，以提升新能源汽车的生产制造和创新技术水平，争取在该领域的主导地位。
二、新能源发展现状新能源汽车是我国新兴产业在发展规划中的重点发展领域，虽然其起步相对于欧美发达国家来说稍晚了一些，但是在政府财政补贴政策和一系列激励措施的推动下，中国新能源汽车的发展势头强劲。
2021年底国产新能源汽车销量达到300万辆以上，其中比亚迪、五菱宏光、理想、奇瑞、长安等企业都已经进入全球新能源汽车销量前10位，占据着十分重要的市场份额。
我国的新能源汽车在以下方面与国际先进水平仍存在一定的差距。
（一）新能源汽车创新和核心技术方面在新能源汽车生产制造过程中，加强研发是提高新能源汽车创新性的重要措施。
中国新能源汽车发展现状和未来发展趋势论文
中国新能源汽车发展现状和未来发展趋势论文一、引言新能源汽车在全球范围内得到了广泛关注，尤其是在中国市场上，新能源汽车的发展迅猛。
本文旨在探讨中国新能源汽车的发展现状和未来发展趋势，为读者提供一个全面了解新能源汽车在中国的发展情况的视角。
二、中国新能源汽车发展现状新能源汽车的定义和分类新能源汽车的发展历程和政策背景中国新能源汽车市场的规模和发展情况中国新能源汽车主要厂商的市场份额和竞争格局三、中国新能源汽车未来发展趋势政策环境的影响技术创新和产业升级新能源汽车的市场前景和消费趋势中国新能源汽车产业国际化进程四、中国新能源汽车面临的挑战和对策电池技术的不足和充电基础设施的建设问题消费者购买意愿和购买成本新能源汽车市场的饱和和竞争加剧汽车产业链上下游合作的挑战五、结论新能源汽车是中国汽车产业的未来发展方向之一，政府和企业应该积极推进新能源汽车产业的发展，以应对环保、能源和经济等多重挑战。
虽然新能源汽车面临着一些挑战，但随着技术和市场的不断发展，中国新能源汽车产业有望实现更加高速、可持续的发展。
一、引言引言部分作为文章的开头，主要介绍新能源汽车在全球和中国市场上的发展情况，并说明本文的研究目的和意义。
首先，全球范围内对于新能源汽车的关注度越来越高，这主要得益于环保和可持续发展意识的普及和提高。
新能源汽车的使用可以降低对化石燃料的依赖，减少尾气排放，从而有助于保护环境和提高空气质量。
尤其是在中国市场上，新能源汽车的发展迅猛。
中国政府一直以来都非常重视新能源汽车的发展，出台了一系列支持政策和措施，从而吸引了大量的投资和关注。
中国新能源汽车的发展成为了世界范围内的一个重要发展趋势。
其次，本文旨在探讨中国新能源汽车的发展现状和未来发展趋势，为读者提供一个全面了解新能源汽车在中国的发展情况的视角。
通过本文的研究，读者可以了解到中国新能源汽车的市场规模、主要厂商的市场份额和竞争格局等方面的信息，同时还可以了解到未来新能源汽车的发展趋势和面临的挑战。
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新能源汽车的现状与发展趋势欧阳光明（2021.03.07）摘要：在能源危机和环境污染问题的压力下，寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。
本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等定义、分类及特点进行了总结，综述了各类新能源汽车最新技术进展及其性能，通过分析新能源汽车应用现状，指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题，对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。
关键词：混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池，技术，现状，应用前景。
1 前言1.1寻求新动力源的背景随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。
一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和微粒的8%来自汽车尾气，此外，汽车排放的大量CO2加剧了温室效应，汽车噪声是环境噪声污染的主要内容之一。
我国作为石油进口国和第二大石油消费大国，污染严重，世行与国外差距很大，平均油耗高出10%—30%，排放约为15—20倍，汽车工业面临的压力更大。
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。
1.2我国发展新能源汽车的重要意义(1)发展新能源汽车是国民经济可持续发展的需要我国用于汽车能源的石油资源是有限的，在几十年后必然会出现枯竭，要大量依赖从国外进口石油。
届时世界石油资源也会出现匮乏，各国对石油资源的竞争必将更加激烈，石油在国家安全方面的重要性日益上升。
所以节制使用石油资源，发展新能源汽车将会促进我国能源结构的调整，有利于国民经济的可持续发展。
（2）发展新能源汽车是控制城市污染的需要燃油汽车的尾气排放已给环境带来了破坏，世界各国都己认识到这一点，纷纷制定了相关严格的汽车排放标准，以求减少对环境的污染。
因此寻求无污染或低污染的“绿色汽车”成为各国的基本国策，也是人类可持续发展的需要。
（3）发展新能源汽车能够缩短我国汽车工业与世界先进汽车工业的差距。
2 新能源汽车的主要种类及技术状况新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
汽车对新能源的基本要求：（1）能源要储量丰富我国汽车保有量预计2010年将达到3430万辆，汽车对能源的消耗巨大，作为汽车动力的能源必须储量丰富，才能保证汽车的可持续发展。
（2）能源的能量密度要高能源的能量密度越高，汽车的燃料箱体积就越小，就会减轻汽车的自重。
在同样的条件下，汽车的续驶里程就越长，并且动力性能越好。
因此对汽车的能源要求密度越高越好。
（3）能源的污染要小目前，大规模使用石油产品的汽车，已造成了环境的严重污染，各国政府都在考虑制定更加严格的汽车尾气排放标准。
因此新能源汽车必须要明显减少尾气排放的污染，甚至要达到零排放，才能被人们广泛接受。
（4）经济性要好世界汽车工业竞争激烈，新能源汽车要广泛进入市场，必须在价格上占有一定的优势，这就要求车用能源售价低廉，并且使用费用低。
（5）使用性能要好新能源汽车的能源必须使用储存方便，能够长距离运输，并且运输成本低廉，要有较高的运输安全性，不易燃烧、爆炸。
2.1混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。
按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
混合动力汽车的优点：（1）采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
（2）因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
（3）在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
（4）有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
（5）可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
（6）可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
混合动力汽车的缺点:长距离高速行驶基本不能省油。
2.2纯电动汽车电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
纯电动汽车的优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
纯电动汽车的缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
2.3燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。
其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。
燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。
燃料电池汽车具有以下优点：（1）零排放或近似零排放；（2）减少了机油泄露带来的水污染；（3）降低了温室气体的排放；（4）提高了燃油经济性；（5）提高了发动机燃烧效率；（6）运行平稳、无噪声。
2.4氢动力汽车氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。
氢动力汽车的优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
氢动力汽车缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。
另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
2.5燃气汽车燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。
燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。
2.6生物乙醇汽车乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。
在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。
乙醇汽车的燃料应用方式：一、掺烧，指乙醇和汽油掺合应用。
在混合燃料中，乙醇和容积比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，则用E10，E15来表示，目前，掺烧占乙醇汽车占主要地位。
二、纯烧，即单烧乙醇，可用E100%表示，目前应用并不多，属于试行阶段；三、变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，这也是属于试验应用阶步；四、灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用氢气，并随时可以切换。
如福特，丰田汽车均在试验灵活燃料汽车（FFV）。
2.7各种能源方案优缺点综合分析表从上表中可以看出，纯电池力、氢燃料电池虽然具有较优的新能源特征，但市场竞争力弱，混合动力则具有微弱的优势。
因此，混合动力属于过渡方案，纯电池力属于辅助方案，而氢燃料电池属于难以实施的方案。
物理燃料电池则兼顾了新能源特征、市场及用户的诸多优点，所以具有广阔的开发前景。
3 新能源汽车的其他方案3.1 提高旧能源汽车的效率目前的汽柴油内燃机热效率小于30%，如果算上机械效率以及其他的能量传递损失，则总效率仅占燃料放出热能的15%左右。
毫无疑问，如果能够提高热机的效率，则可在一定程度上缓解目前的石油危机。
3.2 空气动力汽车利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩到30MP 以上，然后储存在储气罐中。
需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。
优点是无排放、维护少，缺点是需要电源、空气压力（能量输出）随着行驶里程加长而衰减、高压气体的安全性。
3.3 飞轮储能汽车利用飞轮的惯性储能，储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反馈到一个发电机上发电，再而驱动或加速飞轮旋转。
飞轮使用磁悬浮方式，在70000r/min的高速下旋转。
在混合动力汽车上作为辅助，优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长，缺点是成本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。
3.4 超级电容汽车超级电容器是利用双电层原理的电容器。
在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。
其优点是充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，缺点是功率输出随着行驶里程加长而衰减，受环境温度影响大等。
4 新能源汽车发展主要障碍及其解决方案新能源汽车虽然可以有效减少市区有害气体的排放和烟雾浓度,同时也减少CO2的排放。
许多国家和厂商都积极开发纯电动汽车( PEV) 、混合动力电动汽车(HEV) (包括插电式混合动力电动汽车PHEV)和燃料电池汽车( FCV) 。
但是诸多障碍和困难限制了新能源汽车的发展和普及,从全球范围来看, 一场打破约束、冲出困境的行动已经开展。
（1）充电基础设施推广PEV和PHEV的主要困难就是缺少全面的电池充电基础设施。
然而,目前全球许多厂商和政府已经启动了电动汽车基础设施项目,来评估建立充电基础设施的方法,并正着手进行实际应用。
（2）氢燃料补给基础设施开发氢燃料补给设施是一个巨大工程。
目前,为汽车研究提供支持的汽车用氢燃料补给站已基本建立。