佛山2016科目三电子路考体会
科目三学习心得(精选3篇)
科目三学习心得（精选3篇）科目三学习心得一：科目三学习心得科目三主要的问题是训练时间少。
以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟器，这样上路训练总共只有三次。
即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的时间也不长。
我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。
比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。
由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预演。
比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。
当然，在着急的情况下，我的第一反应还是踩离合。
这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。
科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。
加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。
但是，对于随着速度的降低（比如抬油门或踩刹车），如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。
我的教练给我教的是：如果五挡直线行驶，在听到掉头口令时，在进入掉头道路以后，踩刹车，换三挡；在距离掉头路口十几米时，再踩刹车降低速度，换一挡。
注意，上面是考试中会碰到，同时也需要这样做的项目。
同样，在直线行驶时，如果看到前车降低速度或要通过路口，基本上是同样的操作。
这里，虽然教条了一些，但对于初学者，简单一些或许最容易掌握。
由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试，因此，对考试场地的熟悉也至关重要。
海淀驾校主要有三个考场，北一、北二和东三。
我考试是在北一，路线比较简单，只有两个掉头的地方。
在考试地点上车（路南，科目三停车场北边50米左右），在东边路口（温阳路和北清路交叉口）掉头，开回高里掌村路口（距离温北路口150米左右），进行掉头，回来时需要靠边停车（详见下图）。
第二次掉头后，注意车速不要太高，四挡或三挡应该可以，同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。
科目三考试心得体会
科目三考试心得体会科目三考试是驾驶考试中最重要、最关键的一环，对于每个驾考学员来说都是非常重要的。
我在参加科目三考试时也有一些心得体会。
首先，科目三考试内容相对于科目一和科目二来说更加复杂，涉及到的知识点和技能更加繁多。
因此，在备考阶段，我首先要熟悉和掌握科目三的考试要点和题型，并按照要求进行针对性的练习。
在练习过程中，我发现科目三考试主要涉及到道路交通安全法律、交通标志、交通标线、交通信号、汽车工作原理、车辆租赁等相关知识，因此，我加大了对这些知识的学习量，并注重对道路交通法规的理解。
其次，科目三考试对技能要求较高，考生需要具备一定的驾驶技巧和操作能力。
为了提高自己的整体驾驶水平，我参加了多次驾驶培训和模拟考试，通过不断练习和调整自己的操作方法，逐渐掌握了科目三考试所需要的技能。
例如，倒车入库是科目三考试中一项重要的技能项目，我在练习中发现，通过准确定位，倒车过程中注意观察后方的交通情况，并灵活操作方向盘和油门，可以更好地完成倒车入库。
因此，我在考试前多次进行了倒车入库的练习，对自己的操作技巧进行了不断的修正和改进。
另外，科目三考试对考生的心理素质也有一定的要求。
考试时，要保持冷静、自信、专注的状态，不要被周围的环境和压力影响自己的发挥。
为了提高我的心理素质，我通过进行放松训练、进行体育锻炼和积极调整自己的心态来提高自己的抗压能力。
同时，我在备考过程中也多参加一些模拟考试，模拟真实考试环境，以便适应考试的紧张氛围。
最后，在实际考试时，我注意了一些细节问题。
如调整好坐姿，保持良好的视线和注意力集中；熟悉车内各个仪表的功能和使用方法，熟练掌握车辆操作技巧；在考试开始前，对车辆的各项安全技术所做的检查，确保车辆在正常工作状态，以免因车辆故障而影响考试。
总的来说，科目三考试对每个学员来说都是一次重要的考验，需要考生在备考过程中注重掌握相关知识和技能，同时也要在实际考试时保持良好的心态和细致入微的操作。
科目三理论心得体会
科目三理论心得体会科目三是驾驶员考试中的一项理论考试，主要测试考生对交通法规和驾驶技巧的掌握程度。
在我参加科目三考试的过程中，我深刻体会到了一些学习和备考的经验和心得，现分享给大家。
首先，科目三考试的内容主要包括交规知识、交通标志、交通信号、行车安全常识等方面。
为了更好地备考，我首先整理了科目三的考试大纲，明确了考试的重点和难点。
然后，我利用各种学习资源，如教材、模拟题、在线学习平台等，进行系统的学习和复习。
在学习过程中，我注重理解交规知识的内涵和逻辑，而不仅仅是死记硬背。
通过理解，我能更好地应用这些知识到实际的驾驶场景中。
其次，科目三考试对考生的实际驾驶能力也有一定的要求。
因此，我在备考过程中注重实际驾驶的练习。
我选择了一家专业的驾校，进行了一定的驾驶训练。
在驾驶训练中，我注重培养良好的驾驶习惯，例如保持车距、观察后视镜、正确使用转向灯等。
同时，我也注意熟悉并掌握各种常见的驾驶技巧，如倒车入库、侧方停车、坡道起步等。
通过反复练习和教练的指导，我逐渐提高了自己的驾驶技能。
除了理论知识和驾驶技能，科目三考试还对考生的观察和判断能力有一定的考察。
为了提高这方面的能力，我在备考过程中注重观察和思考。
我经常观察道路上的交通情况，分析和判断其他车辆的行驶意图和可能的危险情况。
同时，我也注重学习一些实用的驾驶经验和技巧，例如如何正确判断车辆的速度和距离、如何预判其他车辆的变道意图等。
通过不断的观察和思考，我的观察和判断能力得到了提高。
此外，科目三考试还对考生的应急处理能力有一定的要求。
为了应对突发状况，我在备考过程中注重学习一些常见的应急处理技巧。
例如，当遇到紧急情况时，我会采取紧急制动或转向等措施，保证自己和他人的安全。
同时，我也会学习一些避免事故的方法，例如保持安全车速、遵守交通规则等。
通过学习和练习，我提高了自己的应急处理能力。
最后，为了更好地备考科目三，我还参加了一些模拟考试和真实考试的训练。
通过模拟考试，我能更好地了解自己的备考情况，找出自己的不足之处，并进行有针对性的复习和训练。
关于科目三电子路考考试总结
关于科目三电子路考考试总结科目三电子路考，上路考试经历分享科目三电子路考难就在，空旷的道路上，但是也有很多私家车在考试路段上行驶，没有开车上过路的是一大挑战。
为您分享上路考试的经历，及本卷须知和扣分情况。
上路考试本卷须知：1、变更车道。
①当听到语音提示“请变更车道”后，要开启转向灯，在灯亮3秒钟后才能转动方向。
②只有单车道时不能变更车道。
2、直线行驶。
①当听到语音提示“直线行驶”要将方向调整到车道线的中心。
②开场直线行驶后，方向不能再转动，如方向盘转动扣100分。
不能压实线。
(只能做很细微的调整!)3、通过人行横道，4、通过学校区域，5、通过公交车站，6、直行通过路口，这4个地方都要踩刹车减速慢行。
对于1-6工程：①听到语音提示，如“通过人行横道”、“通过公共汽车站”、“通过学校区域”、“直行通过路口时”，要减速慢行，无论当时处于何种速度，都要踩点刹，否那么扣100分。
②语音提示“行人通过”时，一定要刹车停下来等候。
不能一边刹车一边耸起走或一直按喇叭，不然要扣100分。
7、会车当听到语音提示“会车”不能碾压黄线或白实线，会车困难时要让行，不然判不合格。
8、超车当听到语音提示“超车”前必须视察车辆周围交通状况，并与被超车辆保持平安间隔。
要打转向灯3秒，看后视镜，还要减档加速。
9、掉头。
①当听到语音提示“请选择适宜地点掉头”转弯时不能猛打方向，要平稳地转弯，假如方向不稳，会被扣100分。
②转弯前要先打转向灯，必须等转向灯亮3秒，才能打方向。
10、靠边停车。
①当听到语音提示“请靠边停车”停车前还应记得使用转向灯，也应等灯亮3秒才动车。
不能压右边缘线，间隔右边缘线不得超过750px。
②停车后，应拉紧驻车制动器。
9和10，要减档为2档或1档。
不能只踩刹车，因为这是拖档(低速高档)，易中途熄火。
① 打左转向灯；②看左后视镜，观察左侧前方车辆间隔，并确认前方压不到实线；超车③ 等待三秒后变入超车道(此时应有提速动作)；④按指令“返回原车道”（向右变道）。
驾照考试科目三电子路考!经验分享!
驾照考试科目三电子路考！经验分享！何为科目三电子路考？电子路考即在考试车上加装gps及录音，录像，电脑考试系统。
由卫星来定位你。
副驾驶有个ipadmini大小的显示器，满分100分，90分过关。
后座上坐着警察，他们作为协助考官，协助仪器判别你是否压线这种电子仪器测不到的。
？换句话说，电子仪器说你过，你还不算过，只有车上坐的警察同时说你过，你才真的过了！！但是，电子仪器说你不过，你就是不过！！！一个科目三电子路考犹如三个科目二考试:作为一名海淀驾校从每天200多名考科目三的人抽中10人进行有“史上最难驾考”之称科目三电子路考，我不得不说，我中奖了。
按以往海淀驾校有电子路考科目三以来考过的比率为百分之40!!!！对，你没听错～连一半都没过！一般来讲10个人过一半，这组实力不错。
说到这，给没考过驾校和正要考驾校的亲们，分享下电子考的经验。
科目三电子考跟科目二考试有些类似，只不过，变成了13个项目！不要怀疑，只会大于这个数！考前，上车喊报告，交身份证，关车门，绕车逆时针走一圈，打开车门。
点火，调整座椅，系安全带，调整镜子（每一步都不能少，因为有触感红外监控！）1，起步打灯，等三秒(机器傻，需要反应，三秒内你就出发了的话，你就跪了！)，看左镜，放手刹，起步。
2，直线行驶3，通过路口刹车减速(一定要刹车踩的它吱吱想，然后再松脚，因为系统真的不是太敏感，曾经有一天百分之30的人全是因为刹车降速，系统未识别，会跪的！)4，超车打左灯，等待三秒，安全驶入左道(值得注意的是，车速车速必须大于20迈，否则，你就又跪了！)，然后打右灯，向右看，等待三秒，向右并道。
(有一个规律，必须在200米内完成，否则你就又跪了，如果车道上社会车辆多，我只能说，是天不让你过，你就认命吧)5，变更车道向右打灯，等待三秒，即可向右并道，如果社会车辆又太多，你干脆就放弃治疗吧。
6，会车刹车减速，向右打轮，在向左打轮。
(听教练说，前天，就会车这一项，就折了三，所以不容小视。
科目三考试心得体会五篇
科目三考试心得体会五篇在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。
考官就会示意你启动。
起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。
车子启动后，如果路考道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。
停车时候一定要看清后面的来车。
停车后一般就OK了。
如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。
考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。
如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。
遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。
路考完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。
如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。
科目三考试心得体会21、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车(注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜(注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离)系好安全带，然后进行灯光考试。
考试结束后，查看三个仪表(主要是看这车是否熄火了)侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。
2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30CM追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯(追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀)3、再起步，观看右中左后视镜，侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，缓慢走出别压实线，(压了马上不合格)中间会听见会车信号指示，不用理它，打右转向灯，加点油一挡转右，走出来以后拉直加点油挂二挡，打左转向灯变出中间车道直走4、听到通过人行横道，收油通过。
科三考试心得(精品5篇)
科三考试心得(精品5篇)科三考试心得篇1科三考试心得科三考试心得夏日的阳光被密密麻麻的树叶筛滤过后，落在铺着白石灰的地上，显得特别明媚耀眼。
在科三考试现场，也落满了这样的阳光，但是，它并没有明媚的色彩，只有炙热的温度和频频的蝉鸣。
刚刚在考试场的入口处，考官对我招手示意。
我的心一横，对自己说：“豁出去了。
”然后，我骑着电动自行车，不慌不忙地驶入考场。
考场内清晰地分为若干个考试路线，我驶在其中一条上，虽然拐弯、掉头、靠边停车等项目一个接一个，但是我却沉着冷静，不慌不忙地完成了所有的操作。
整个考试过程中，我的头脑一直保持着清晰的状态，就像刚刚洗过的旧照片一样，每一张记忆犹新，历历在目。
我清晰地记得当初自己刚刚学车的时候，面对科二理论考试的那种紧张；清晰地记得刚刚上科三路考时候的惊恐。
但是，经过了多次的练习，我已经变得自信起来，就像今天这样，虽然天气炎热，虽然考场气氛严肃紧张，但是我却能沉着冷静地完成所有的操作。
在这次考试中，我之所以能够成功，除了自信和勇气，更重要的是我明白了“稳中求进”的重要性。
在科三考试中，只有保持稳定的心态，才能准确地完成每一个操作。
就像我今天的考试一样，虽然我的操作很稳定，但是并没有特别出色的表现，只有稳定的心态才能保证每一项操作的准确完成。
在今后的学习和工作中，我也要像今天的考试一样，保持稳定的心态，不慌不忙地面对每一个挑战，只有这样才能成功地完成每一项任务。
总之，这次科三考试让我受益匪浅，让我明白了许多道理，也让我更加自信和勇敢。
我相信，在今后的路上，我会更加坚定地走下去，迎接每一个挑战，直到成功。
科三考试心得篇2科目三考试心得线条流畅，驾车自然。
科目三考试其实并没有想象中的那么难，而且驾照拿到手后，你会发现实用性并不高，所以一定要调整好心态，不必要太过担心。
科三考试心得篇3科目三考试心得经过一段时间的艰苦学习，我终于迎来了驾照考试的关键一关——科目三考试。
这是一次重要的经历，也是我人生中一次难忘的旅程。
考过科目三的心得体会
考过科目三的心得体会科目三是驾驶员考试中的重要一环，要求考生在实际道路上进行驾驶操作和交通规则的应用。
我最近刚刚通过了科目三考试，在这个过程中有着许多的心得体会。
首先，合理规划学习时间十分关键。
科目三考试内容相对复杂，需要考生深入掌握交通规则，熟练掌握各种驾驶操作。
在备考时，我制定了详细的学习计划，合理分配每天的学习时间，不仅将时间用在理论学习上，还注重实践操作的练习，通过坚持不懈地努力，逐渐提高了驾驶技能和应对各种路况的能力。
其次，理论学习和实践操作需相辅相成。
单纯依靠书本知识是不够的，需要结合实际道路情况进行实践操作。
在学习交通规则时，我会结合实际情况，观察路边标志和路况，学会如何正确判断车速和车距。
在实践操作中，我也会不断总结经验，分析自己的不足之处，并在下一次的练习中加以改正。
因此，理论和实践相结合，帮助我更好地掌握了驾驶技能和交通规则的应用。
此外，良好的心态也非常重要。
面对科目三的考试，我保持了积极乐观的态度。
意识到考试是检测自己驾驶能力的一次机会，但不是唯一机会。
在学习和练习过程中，我遇到了各种困难和挫折，但我相信只要努力，就一定可以克服。
同时，我也注意放松身心，减少紧张和焦虑感，通过积极的心态来应对考试，保持冷静和集中，做到最好。
科目三考试中，我还发现了一些容易忽视的细节。
比如，在车辆启动前，要仔细检查车辆的安全带、后视镜、转向指示器等设备是否正常。
此外，在驾驶过程中，要保持右手放在换挡杆上并保持握紧，以便随时调节挡位，提供更好的驾驶控制。
这些小细节的注意，不仅能够提高驾驶的安全性，还可以在考试中得分。
最后，考试前的模拟训练也是很重要的。
我找了一个专业的驾驶学校进行科目三的模拟训练。
在模拟训练中，我能够更加真实地模拟考试场景，逐渐熟悉考试的流程和要求。
通过多次的模拟训练，我不仅掌握了考试的技巧和要点，还培养了自信心，减少了考试的紧张感。
总之，科目三考试不仅需要掌握扎实的理论知识，还需要具备良好的驾驶技巧和应对各种复杂路况的能力。
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佛山2016科目三电子路考注意事项
2016年3月12号开始，佛山实行电子路考，很不走运一周后我也赶上了，听闻广州
和佛山刚实行电子路考初期的通过率，心里紧张的要命。
幸好走狗屎运通过了。
这里我将自己的体会总结发布，希望对有需要的朋友有些许帮助
考试车辆统一是奇瑞E3，线路有3条，据教练说看分配车号安排线路，一般是单号车路线路一，双号跑线路2和3，
线路一是双向4车道，是独立的线路，所有考试项目齐全，路状很平整，路线也较直，如果你去考试路线练车的话，线路一的感觉会好一点，至少不会那么紧张
线路2和线路3是循环式的，意思是一台车4个人，第一个人在线路2上车考的话，
能考完，第二个人就在线路3开考，不过目前的通过率很低，在哪个点提示你不合格了，安全员就人在哪提示你靠边停车补考或者换下一个人考，线路2和3是单向双车道，并且不需要考考试项目中的左转弯和右转弯，因为那根本没有，而且线路2红绿
灯都没有，只有线路3上有一个红绿灯。
言归正传，说说考试注意要点，
1，上车时把准考证明和身份证给安全员，调整好座椅，可以试试踩放离合脚位舒服不舒服，重要的是检查灯光有没有复位，很重要，如果你没有检查好，直接
造成灯光考试不合格，连起步的机会都没有，检查完成千万不要先系安全带，
告诉安全员你准备好了。
然后安全员会按开始考试。
2，开始后，你开车门下车，注意开车门时看后面有没有车，下车后从车尾方向绕车身一圈，要贴着车身走，车身右后角有个黑色的感应器，可以摸一下他，会
听到电脑提示右后方有物体经过，同样左前方也有一个，绕圈过程中最好用脚
踩踩轮胎，以示你在检查车况。
完成后开车门上车，系好安全带，此时电脑提
示开始考灯光
3，考灯光第一个都是开前照灯，仔细听做动作，5秒内完成就好，灯光考试前必须要学，知道听到什么样的场景开什么灯，这个只要学了不难，基本都过，注
意的是示廊灯就是小灯，大灯开关往回拧一格就是
4，起步，左手打左边转向灯（不打扣10分），打完后按喇叭（按喇叭要按住响1秒以上，不是连按几下就行，可多按几次，不按扣5分），按喇叭的同时左脚
踩离合，右手挂1档，然后松手刹起步，起步时一定要慢抬离合，等车辆往前
走了半米到1米马上松完离合并慢慢给油平稳起步，变道。
踩离合的时间不能
起过10秒钟（超过扣10分），起步时不能发生闯动（扣5分），起步进入行
车道后加点油换2档，路直的话走走就换3档，行驶中一定要稳住油门，考试
全程不能超过40公里的速度，2档稳定要25以下，3档最好在35以下，直线
行驶时用3档要稳定在35-40之间，慢了直接不合格
5，不要同一档位太长时间，有人说为了保险建议大部分时间用2档，我们今天考试的好像有个是长时间用2档挂的，可以在没有科目的时候用3档，看到科目
牌，提前减2档，考试过程中通过学校，公交站，，路口直行，会车，都需要
控制速度在25以下，最好松油门，轻点脚刹3秒左右，车速慢了后再轻微给
油通过。
中途注意提前看项目牌，好提前变道或加减档。
6，靠边停车时按教练教的多练，万一实在没把握宁愿离边上的白色实线远点也不要压线，压线就0分，超过30公分扣10分，当然最好是不要扣。
停车后记得
关掉右转向灯，听到语音提示后重新起步，一定要按起步的操作完成，打灯按
喇叭全都要做。
当发出停车指令后马上打右转向灯，右侧没车，3秒后（个人
建议，凡变道，超车，靠边停车打完灯后，心里数1，2，3，4后确认安全后
变道，不要因为打灯没超过3秒变道被扣分），靠边停车。
7，掉头时一定要提前看牌，选好最左侧车道，如果听到掉头指令还在中间车道，要先打灯变道，考试要求必须是1档掉头，但你在2档行驶突然减一档对我们
新手来容易出问题（档位和速度不匹配，这个是挂的人最多的地方），可以直
接在路口停下，空档拉手刹，再挂一档起步掉头，掉头后选好车道，不要骑在
两条道中线上，然后加档走
8，直线行驶是我个人感觉有难度，因为我练车时经常挂在这个项目，今天考试一起学车的也挂了几个在直线行驶上，我总结几个小点，可以在练车时试试有没
有用，一，看到直接行驶时档位最好3档，4档也行，二，接近时，眼睛一定
看远点，并加速。
这样方便把车修直，看太近对我们新手来说很难修正，三，
直线行驶开始后，车速严格控制在35-40，不要低于35，也不要高于40，行驶
中感觉要偏，可以轻微修正，一定不能大幅修正，不能压线，否则直接不合格，直到语音提示结束直线行驶
9，直线行驶结束后马上加到4档（感觉在这个时候用4档是最合适的），因为整个考试过程中必须要有一次4档行驶50米以上。
否则不合格
10，网上有资料说加减档最好是在4档和3档间，确实这两个档位加减起来更方便，但如果你考线路3，建议你用3档，因为那里不平，而且有红绿灯，4档不太
好控制车速。
多练几次，加减档应该都没问题，不要踩了离合半天没换好档造
成空档滑行就好了。
11，超车时如果本身就在超车道的话，电脑会先提示请驶离超车道，打灯变道，完成后电脑会提示超车，再从左道超车，超车完成后可以不需要驶回原车道，我
考的是线路2，3.线路一的考试情况我不太清楚，电脑提示请驶回原车道就变
回去。
12，注意，考试过程中，即使不在项目牌那里的人行横道，红绿灯，路口都需要按考试要求来完成，通过红绿灯时红灯要停下，空档，手刹，如果是绿灯，要减
速，轻踩刹车再通过，整个考试过程中只有在超车，变更车道，直线行驶时不
要减速，可以在3档或4档完成，其他项目都要最好提前减到2档并轻踩刹车。
13，心态最重要，只要不太紧张，如果练车3天左右并去考试路段练两次，基本操作都会了，注意升档或降档时控制好车速，再有点小运气就肯定过了。
我就想
到这么多，希望能对各位能坚持看完我这长篇大论的人有点帮助。
祝各位考试
通过！。