图文分解轴承损伤情形!
•套筒紧固不够
•异常温升
•荷过大
•重新研究过盈量
•研究使用条件
•检查轴和轴承箱精度
•再研究润滑剂、润滑方法
•检查使用条件
•设定适宜的预压
•强化密封性能
•正常使用轴承
生锈
腐蚀
表面局部或全部生锈
呈滚动体齿距状生锈
•保管状态不良
•包装不当
•防锈剂不足
•水、酸溶液等侵入
•直接用手拿轴承
•防止保管中生锈
•强化密封性能
•定期检查润滑油
•注意轴承使用
磨蚀
配合面产生红锈色磨损粉粒
•过盈量不够
•轴承摇动角小
•检查润滑剂及润滑方法
烧伤
轴承发热变色，进而烧伤不能旋转
•游隙过小（包括变形部分游隙过小）
•润滑不足或润滑剂不当
•负荷过大（预压过大）
•滚子偏斜
•设定适当游隙（增大游隙）
•检查润滑剂种类确保注入量
•检查使用条件
•防止定位误差
•检查轴承周围设计（包括轴承受热）
•改善轴承组装方法
裂纹
缺陷
部分缺口
且有裂纹
•润滑不足（或处于无润滑状态）
•非稳定性负荷
•运输中振动
•检查过盈及润滑剂涂布状态
•运输时内外圈分开包装，不可分开时则施加预压
•重新选择润滑剂
•重新选择轴承
磨损
表面磨损，造成尺寸变化，多伴有磨伤，磨痕
•润滑剂混中入异物
•润滑不良
•滚子偏斜
•检查润滑剂及润滑方法
•强化密封性能
•防止定位误差
电蚀
滚动面有喷火口状凹坑，进一步发展则呈波板状
图文分解轴承损伤情形！
轴承损伤处理对策如下：
项目
现象
原因
措施
剥离
运转面剥离
剥离后呈明显凸凹状
•负荷过大使用不当
•安装不良
•轴或轴承箱精度不良
•游隙过小
•异物侵入
•发生生锈
•异常高温造成的硬度下降
•重新研究使用条件
•重新选择轴承
•重新考虑游隙
•检查轴和轴承箱加工精度
•研究轴承周围设计
•检查安装时的方法
•冲击负荷过大
•过盈过大
•有较大剥离
•摩擦裂纹
•安装侧精度不良（拐角圆过大）
•使用不良（用铜锤，卡入大异物）
•检查使用条件
•设定适当过盈及检查材质
•改善安装及使用方法
•防止摩擦裂纹（检查润滑剂）
•检查轴承周围设计
保持架破损
铆钉松动或断裂
保持架破裂
•力矩负荷过大
•高速旋转或转速变动频繁
•润滑不良
•卡入异物
•滚动面通电
•制作电流旁通阀
•采取绝缘措施，避免电流通过轴承内部
压痕
碰伤
卡入固体异物，或冲击造成的表面凹坑及安装是的擦伤
•固体异物侵入
•卡入剥离片
•安装不良造成的撞击，脱落
•在倾斜状态下安装
•改善安装、使用方法
•防止异物混入
•若因金属片引起，则须检查其他部位
蠕变
内径面或外径打滑，造成镜面或变色，有时卡住
•振动大
•安装不良（倾斜状态下安装）
•异常温升（树脂保持架）
•检查使用条件
•检查润滑条件
•重新研究保持架的选择
•注意轴承使用
•研究轴和轴承箱刚性
擦伤
卡伤
表面粗糙，伴有微小溶敷
套圈档边与滚子端面的擦伤称作卡伤
•润滑不良
•异物侵入
•轴承倾斜造成的滚子偏斜
•轴向负荷大造成的挡边面断油
•表面粗糙大
•滚动体滑动大
轴承损坏形式及原因分析
5、保持架的损坏
保持架的损坏，通常不易判断。若保持架坏了，轴承其它零件也 都坏掉了，这使得原因难以分析。造成架损坏主要原因有以下几种： 震动、转速太高磨损、卡死和歪斜等。
1）震动：当轴承处于震动状况下，轴承内部的力量可能导致保持 架出现疲劳裂痕，渐渐地，会使架破碎。
2）过高的转速：如果轴承以超出保持架材质所能承受的速度运转， 惯性力将使保持架破碎。
对策：油位应该略低于最下面一个滚动体的中心，轴承箱内润滑脂 填充约1/3至1/2空间。
3.油位太高或轴承箱润滑脂完全添满，这样会导致润滑剂充分搅拌而 产生高温或漏油。 对策：润滑脂添入箱内至1/2；若机油润滑，油位略低于最下方滚动 体的中心。
4.轴承间隙不适当，当有热流通过轴心时，导致内环过分膨胀。 对策：检查过热轴承的间隙是否是原始的设计范围，如果是，请改 用较大的间隙，改成C3或C3改成C4。
随着轴承不同程度的破坏，往往都是二次破坏的结果，要有效的 排除这些轴承问题，必须先观察这些轴承应用情况，然后再分析这 些损坏的原因。
轴承损坏形式及原因分析
一、轴承过热：
原因： 1. 润滑脂或机油失效或选用错误。相应的办法是：选择正确的润滑脂
或机油，检查润滑脂或机油的相容性。 2.油位太低，润滑剂从油封流失，轴承箱内润滑脂不足。
7.安装轴承前轴承箱内的碎片，异物没有清除干净。 对策：仔细清洗轴承箱和轴承本身。
8.（交叉定位） 同一轴上有两个定位轴承，而引起的不对正或由于轴热膨胀而导致 轴承内部间隙不足。 对策：调整轴承箱与端盖之间的调整垫片，使轴承箱与外环之间有 一定的间隙。
9. 轴肩摩擦到轴承密封盖，轴肩部直径不正确与保持架摩擦。 对策：重新加工轴肩，检查肩部直径及圆角。
轴承损坏形式及原因分析PPT课件
一、为什么轴承会损坏？
1、轴承损坏主要原因有：
①材料疲劳； ②润滑不良； ③污染； ④安装问题； ⑤处理不当。 大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳；有三分之一
是润滑不良；另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。
2、轴承损坏的开始：
轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长 短是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲 劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间 后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过 这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的 剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。最初发生 在表面下，虽然最初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及 裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段 时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的 时间来更换它。
8) 表面坑痕： 滚道、滚动体表面或大端面
小而浅的坑痕，呈结晶壮的破坏壮。 这是由于润滑不良所致。例如；少油 或由于温升所造成的黏度改变，使油 膜无法将接触面分离，表面有瞬间的 接触。
办法：改善润滑。
9) 微动腐蚀 轴承环与轴或轴承箱之间
有相对运动才发生的现象。这是由于 太松的配合或轴承座变形所致。
6) 滚子与滚道的磨伤 在滚道负荷区开始端与滚子
有磨伤及局部变色，这是由于滚子进 入负荷区，突然加速所造成的。
有两种可行办法；其一是选 择黏度较高的润滑剂；其二是减小轴 承间隙。
7) 外表面的磨伤 内环内孔与外环外表面有
刻痕及局部变色，此种情况是环与轴 或轴承箱有相对运动所致。解决的唯 一方法是加大环与轴或轴承箱的配合 过盈量来防止相互转动。轴向制动或 夹紧无法解决此类问题。
轴承的损伤：假性布氏压痕、生锈、腐蚀、电蚀、烧伤、压痕、变色
轴承的损伤：假性布氏压痕、生锈、腐蚀、电蚀、烧伤、压痕、变色假性布氏压痕损伤状态原因措施在微振期间，在滚动体和滚道轮的接触部分由于振动和摇动造成磨损有所发展，产生类似布氏压痕的印痕。
运输过程中等轴承在停转时的振动和摆动。
振幅小的摆动运动。
润滑不良。
运输过程中要对轴和轴承箱加以固定。
运输时对内圈和外圈要分开包装。
加上预压减轻振动。
使用适当的润滑剂。
照片 12-1●深沟球轴承的内圈●滚道面上产生的假性布氏压痕 ●停转时由外部振动造成的损伤照片 12-2●照片 12-1的外圈●滚道面上产生的假性布氏压痕 ●停转时由外部振动造成的损伤照片 12-3●推力球轴承的外圈●滚道面上产生的球间距假性布氏压痕●在小摆动角度下反复摆动造成的损伤照片 12-4●圆柱滚子轴承的滚子●转动面上产生的假性布氏压痕●停转时由外部振动造成的损伤生锈、腐蚀损伤状态原因措施轴承的生锈和腐蚀有滚道轮、滚动体表面的坑状锈、梨皮状锈与滚动体间隔相同的坑状锈、全面生锈及腐蚀。
水、腐蚀性物质(漆、煤气等)的侵入。
润滑剂不合适。
由于水蒸汽的凝结而附有水滴。
高温多湿时停转。
运输过程中防锈不良。
保管状态不合适。
使用不合适。
改善密封装置。
研究润滑方法。
停转时的防锈措施。
改善保管方法。
使用时要加以注意。
照片 16-1●圆锥滚子轴承的外圈 ●滚道面及挡边上生锈●原因是由于进水而造成润滑不良照片 16-2●回转支承轴承的外圈 ●滚道面上产生的球距锈 ●停转时水分凝结造成的损伤照片 16-3●自动调心滚子轴承的内圈●滚道面上产生的球距锈●水分侵入到润滑剂中造成的损伤照片 16-4●自动调心滚子轴承的滚子●滚道面上产生的坑状锈●保管中的水分凝结造成的损伤电蚀损伤状态原因措施所谓电蚀是指电流在旋转中的轴承的滚道轮和滚动体的接触部分流动时，通过薄薄的润滑油膜发出火花，其表面出现局部的地熔融和凹凸现象。
外圈与内圈间的电位表。
在设定电路时，电流不要流过轴承部分。
(整理)常见轴承损坏说明
常见轴承套圈和保持架损坏的原因及其应对措施对于断裂的说明：机械零件断裂失效的形式从大范围分可以大致分为四类：1、韧性断裂失效在断裂之前发生明显的宏观塑性变形的断裂，称为韧性断裂，即当韧性较好的材料所承受的载荷大于该材料的强度极限时，会伴随发生韧性破坏，此外该过程是一个缓慢的过程。
值得一提的是造成断裂失效的载荷类型主要分为四类：（1）：拉伸塑性变形方式为颈缩，颈缩的大小反映塑性的大小。
生活中最常见的形象化的例子是：拉面条。
在拉面条的过程中，面条中间部分会越拉越细，到一定程度，面条断开。
（2）：扭转断口呈剪切型，断口上的纤维沿剪切应力方向分布，且以扭转轴为中心，近似为圆心。
生活中最常见的形象化的例子是：拧麻花，效果毋庸赘言。
（3）：冲击是轴承断裂失效中最容易让人想到的类型，因为在安装过程中有过多的敲击、锤击等等不得当行为。
冲击断裂试件的宏观外形往往也有45°剪切唇口。
（4）：压缩在压应力作用下产生韧性断裂时为剪切断裂。
2、脆性断裂失效脆性断裂之前不发生或很少发生宏观可见的塑性变形，断裂之前没有任何预兆，裂纹长度一旦达到临界长度，即以声速扩展，并发生瞬间断裂。
断裂前没有可以察觉到的塑性变形，断口表面平齐，断口边缘没有剪切唇口，或唇口很小。
断口的颜色比较光亮；有时灰暗（比韧性金属的纤维状断口要亮）。
很可惜的是，这种断裂方式在轴承断裂中很少见，一般轴承用钢在常用的温度下为韧性金属（韧性金属和脆性金属之间没有明确的界定，两者可以相互转变----由韧脆转变温度决定）。
关于钢材中各元素的作用见附录1。
3、应力腐蚀断裂失效金属构件在某种特定的腐蚀环境中，与相应水平的应力共同作用下发生的低应力脆性破坏。
值得一提的是，这种应力可以是外载，也可以是由各种加工过程和装配过程所形成的内应力；腐蚀环境是指能够造成电化学腐蚀的各种电解质溶液；低应力脆性破坏是在应力水平低于材料的屈服极限的情况下造成的脆性破坏，破坏形式是以裂纹的扩展而引起的失稳断裂。
18种常见轴承损坏原因分析ppt课件
运转检查与故障处理
(3) 轴承的温度 轴承的温度,一般由轴承室外面的温度就可推测出来,如果利用油孔能直接测量轴承外环温度,则更为合适。 通常,轴承的温度随着运转开始慢慢上升1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量、散热量、转速及负载而不同。如果润滑、安装不合适,则轴承温度会急骤上升,会出现异常高温。这时必须停止运转,采取必要的防范措施。
轴承的检查
(1)内外环、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的 (2)内外环、滚动体其中任何一个有剥离的。 (3)滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。 (4)保持架的磨损显著或钢钉松动厉害的。 (5)滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。 (6)滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。 (7)内环内径面或外环外径上有蠕变的。 (8)过热变色厉害的。 (9)润滑脂密封轴承的密封板和屏蔽板破损严重的。
容许转速以上
ISO VG32，46，68 （轴承油、涡轮机油）
——
80~110℃
容许转速50%以下
ISO VG 320，460（轴承油）
ISபைடு நூலகம் VG 460，680（轴承油、涡轮机油）
容许转速 50~100%
ISO VG150，200（轴承油）
ISO VG220，320（轴承油）
容许转速以上
ISO VG68，100（轴承油、涡轮机油）
内圈旋转 径向载荷
内圈旋转 力矩载荷 （非直线性）
内圈旋转 径向载荷
内圈旋转 轴向载荷
内圈旋转 径向载荷及力矩载荷 （非直线性）
(i) (j) (k) (l) (m)
轴承的使用
运转检查 轴承安装结束以后,应马上进行运转检查,以确定安装是否正常。
轴承的诊断管理
轴承磨损
轴承磨损磨损是滚动轴承最常见的一种失效方式，是轴承滚道、滚动体、保持架、座孔或安装轴承的轴径，由于机械原因引起的表面磨损。
我们总结常见的磨损失效现象，以图文形式形象地为各位轴承人分析一下。
1. 磨损1.1 磨料磨损关键字：◆逐级清除物料◆不充分的润滑◆污物颗粒进入◆黯淡的表面(大部分)◆过程催化料磨损明显意味着材料的逐步减少，在试运行阶段会有一些非常轻微的磨损，大部分只是显示轨迹。
在真正的磨损发生时候，大部分是由于润滑不足或者灰尘颗粒进入，通常以暗淡的表面为特征，(有时，磨损颗粒可能起到抛光材料的作用，表面可能变得非常光亮，而这一切都取决于颗粒的大小、硬度以及所处的阶段)这是一个加速过程，因为磨损颗粒将进一步降低润滑剂的可能性，并破坏轴承的微观几何形状。
图3 轴承套圈：不同的运行阶段1.2 抛光磨损新轴承的滚道表面有光泽，但反射性不强(镜面)。
因此，在轴承中真正的镜面表面意味着某些东西，有时被称为抛光，在操作过程中发生了。
平面由于抛光和塑性变形而使表面粗糙滚动轴承镜面滚道表面最常见的解释是轴承润滑不良，这通常意味着薄油膜。
这允许金属间的接触，导致磨损和塑性变形的表面微凸体。
只要表面的磨损和塑性变形较轻，即表面的“处理”仅局限于表面，那么镜面表面就是有利的。
飞越冷媒侵入产品沟道属于抛光磨损还是磨料磨损，案例：有时，镜面表面与较重的磨损相结合，如上图所示问题是:表面如何能磨损一毫米而仍然像镜子一样?解释是，尽管第一次抛光作用提高了表面粗糙度，但表面并没有形成油膜。
原油粘度过低，含有大量细小的磨料污染物颗粒（超精加工）。
轴承已经过连续抛光磨损。
这些微小颗粒总是存在于润滑剂中，但并不是每一个带有薄油膜的轴承都会被抛光。
这是为什么呢?假设影响抛光磨损过程开始的因素还有其他，如低速、重载和薄油膜的一定组合。
避免这种磨料抛光磨损的最佳方法是增加油膜厚度。
1.3 更多磨料磨损如图所示磨料能使滚动件和环件产生快速磨损，这种磨损可在球面滚子轴承的外圈上观察到。
一文掌握泵用轴承的损伤与补救，这是专业知识！
一文掌握泵用轴承的损伤与补救，这是专业知识！江南泵阀--专业氟塑料泵--值得信赖有氟密管阀- 国内非金属阀门专业制造商剥离损伤状态:轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因:载荷过大。
安装不良(非直线性)力矩载荷异物侵入、进水。
润滑不良、润滑剂不合适轴承游隙不适当。
轴承箱精度不好，轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕(表面变形现象)引起的发展。
措施:检查载荷的大小及再次研究所使用的轴承改善安装方法改善密封装置、停机时防锈。
使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。
检查轴和轴承箱的精度。
检查游隙。
剥皮损伤状态:呈现出带有轻微磨损的暗面，暗面上由表面往里有多条深至5-10m的微小裂缝，并在大范围内发生微小脱落(微小剥离) 原因:润滑剂不合适。
异物进入了润滑剂内。
润滑剂不良造成表面粗糙。
配对滚动零件的表面光洁度不好。
措施:选择润滑剂改善密封装置改善配对滚动零件的表面光洁度。
卡伤损伤状态:所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。
滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。
滚子端面的摆线状伤痕靠近滚子端面的轴环面的卡伤。
原因:过大载荷、过大预压。
润滑不良。
异物咬入。
内圈外圈的倾斜、轴的挠度。
轴、轴承箱的精度不良。
措施:检查载荷的大小。
预压要适当。
改善润滑剂和润滑方法。
检查轴、轴承箱的精度。
断裂损伤状态:所谓断裂是指由于对滚道轮的挡边或滚子角的局部部分施加乐冲击或过大载荷而一小部分断裂。
原因:安装时受到了打击。
载荷过大。
跌落等使用不良。
措施:改善安装方法(采用热装，使用适当的工具夹)。
纠正载荷条件。
轴承安装到位，使挡边受支承。
裂纹、裂缝损伤状态:所谓裂纹是指滚道轮或滚动体产生裂纹损伤。
如果继续使用的话，也将包括裂纹发展的裂缝。
原因:过大过盈量。
过大载荷，冲击载荷。
剥离有所发展。
由于滚道轮与安装构件的接触而产生的发热和微振磨损。
蠕变造成的发热。
轴承故障图分析
轴承的损伤:梨皮状点蚀损伤状态原因措施在滚道面上产生的弱光泽的暗色梨皮状点蚀。
润滑过程中出现的异物咬入由于空气中的水分而结露。
润滑不良。
改善密封装置。
充分过滤润滑油。
使用合适的润滑剂。
照片 9-1●回转支撑轴承的外圈●滚道面上产生的梨皮状点蚀●凹处底部受到腐蚀照片 9-2●照片 9-1的球●转动面上产生的梨皮状点蚀轴承的损伤:微振磨损损伤状态原因措施由于两个接触面间相对反复微小滑动而产生的磨损。
在滚道面和滚动体的接触部分上产生。
由于发生红褐色或黑色磨损粉未，因而也称微振磨损腐蚀。
润滑不良。
小振幅的摇摆运动。
过盈量不足。
使用适当的润滑剂。
加预压。
检查过盈量。
向配合面上涂润滑剂。
照片 11-1●深沟球轴承的内圈●内径面上产生的微振磨损 ●由于振动造成的损伤照片 11-2●向心推力球轴承的内圈●整个径道面上产生的显著的微振磨损●过盈量不足造成的损伤照片 11-3●双列圆柱滚子轴承的外圈●滚道面上在滚子间距中产生的微振磨损轴承的损伤:卡伤损伤状态原因措施所谓卡伤是由于在滑动面上产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。
滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。
滚子端面的摆线状伤痕。
靠近滚子端面过大载荷、过大预压。
润滑不良。
异物咬入。
内圈外圈的倾斜、轴的挠度。
轴、轴承箱的精度不良。
检查载荷的大小。
预压要适当。
改善润滑剂和润滑方法。
检查轴、轴承箱的精度。
照片 3-1●自动调心滚子轴承的内圈●内圈大挡边面上产生的卡伤●原因是急加减速造成的滚子打滑照片 3-2●照片 3-1的球面滚子●滚子端面上产生的卡伤●原因是急加减速造成的滚子打滑照片 3-3●推力圆锥滚子轴承的内圈●内圈挡边面上产生的挡边●原因是磨损粉末混入，过大载荷造成油膜热裂轴承的损伤:擦伤照片 3-4●向心球轴承的内圈●滚道面上产生的球距的剥离●由停转时冲击载荷造成的压痕发展面成损伤状态原因措施所谓擦伤，是在滚道面或滚动面上，由随着滚动的打滑和油膜热裂产生的微小烧伤的汇总而发生的表面损伤。
轴承故障图
轴承的损伤:梨皮状点蚀损伤状态原因措施在滚道面上产生的弱光泽的暗色梨皮状点蚀。
润滑过程中出现的异物咬入由于空气中的水分而结露。
润滑不良。
改善密封装置。
充分过滤润滑油。
使用合适的润滑剂。
照片 9-1●回转支撑轴承的外圈●滚道面上产生的梨皮状点蚀●凹处底部受到腐蚀照片 9-2●照片 9-1的球●转动面上产生的梨皮状点蚀轴承的损伤:微振磨损损伤状态原因措施由于两个接触面间相对反复微小滑动而产生的磨损。
在滚道面和滚动体的接触部分上产生。
由于发生红褐色或黑色磨损粉未，因而也称微振磨损腐蚀。
润滑不良。
小振幅的摇摆运动。
过盈量不足。
使用适当的润滑剂。
加预压。
检查过盈量。
向配合面上涂润滑剂。
照片 11-1●深沟球轴承的内圈●内径面上产生的微振磨损 ●由于振动造成的损伤照片 11-2●向心推力球轴承的内圈●整个径道面上产生的显著的微振磨损●过盈量不足造成的损伤照片 11-3●双列圆柱滚子轴承的外圈●滚道面上在滚子间距中产生的微振磨损轴承的损伤:卡伤损伤状态原因措施所谓卡伤是由于在滑动面上产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。
滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。
滚子端面的摆线状伤痕。
靠近滚子端面过大载荷、过大预压。
润滑不良。
异物咬入。
内圈外圈的倾斜、轴的挠度。
轴、轴承箱的精度不良。
检查载荷的大小。
预压要适当。
改善润滑剂和润滑方法。
检查轴、轴承箱的精度。
照片3-1●自动调心滚子轴承的内圈 ●内圈大挡边面上产生的卡伤 ●原因是急加减速造成的滚子打滑照片 3-2●照片 3-1的球面滚子 ●滚子端面上产生的卡伤●原因是急加减速造成的滚子打滑照片 3-3●推力圆锥滚子轴承的内圈 ●内圈挡边面上产生的挡边●原因是磨损粉末混入，过大载荷造成油膜热裂轴承的损伤:擦伤照片 3-4●向心球轴承的内圈●滚道面上产生的球距的剥离 ●由停转时冲击载荷造成的压痕发展面成损伤状态原因措施所谓擦伤，是在滚道面或滚动面上，由随着滚动的打滑和油膜热裂产生的微小烧伤的汇总而发生的表面损伤。
常见轴承损坏说明
常见轴承套圈和保持架损坏的原因及其应对措施对于断裂的说明：机械零件断裂失效的形式从大范围分可以大致分为四类：1、韧性断裂失效在断裂之前发生明显的宏观塑性变形的断裂，称为韧性断裂，即当韧性较好的材料所承受的载荷大于该材料的强度极限时，会伴随发生韧性破坏，此外该过程是一个缓慢的过程。
值得一提的是造成断裂失效的载荷类型主要分为四类：（1）：拉伸塑性变形方式为颈缩，颈缩的大小反映塑性的大小。
生活中最常见的形象化的例子是：拉面条。
在拉面条的过程中，面条中间部分会越拉越细，到一定程度，面条断开。
（2）：扭转断口呈剪切型，断口上的纤维沿剪切应力方向分布，且以扭转轴为中心，近似为圆心。
生活中最常见的形象化的例子是：拧麻花，效果毋庸赘言。
（3）：冲击是轴承断裂失效中最容易让人想到的类型，因为在安装过程中有过多的敲击、锤击等等不得当行为。
冲击断裂试件的宏观外形往往也有45°剪切唇口。
（4）：压缩在压应力作用下产生韧性断裂时为剪切断裂。
2、脆性断裂失效脆性断裂之前不发生或很少发生宏观可见的塑性变形，断裂之前没有任何预兆，裂纹长度一旦达到临界长度，即以声速扩展，并发生瞬间断裂。
断裂前没有可以察觉到的塑性变形，断口表面平齐，断口边缘没有剪切唇口，或唇口很小。
断口的颜色比较光亮；有时灰暗（比韧性金属的纤维状断口要亮）。
很可惜的是，这种断裂方式在轴承断裂中很少见，一般轴承用钢在常用的温度下为韧性金属（韧性金属和脆性金属之间没有明确的界定，两者可以相互转变----由韧脆转变温度决定）。
关于钢材中各元素的作用见附录1。
3、应力腐蚀断裂失效金属构件在某种特定的腐蚀环境中，与相应水平的应力共同作用下发生的低应力脆性破坏。
值得一提的是，这种应力可以是外载，也可以是由各种加工过程和装配过程所形成的内应力；腐蚀环境是指能够造成电化学腐蚀的各种电解质溶液；低应力脆性破坏是在应力水平低于材料的屈服极限的情况下造成的脆性破坏，破坏形式是以裂纹的扩展而引起的失稳断裂。