3 燃气用气量及调峰
燃气管网布置与商业用户的分布情况，居民使用公共服务设施
的普及程度，用气设备的类型、性能和热效率，单位的经营状 况、地区气象条件等。商业用户的用气量指标，应根据当地商
业用气量的统计数据分析确定。我国一些商业用户的用气量指
标列于表4-2
城市燃气用气量及调峰
表4-2我国几种商业用户用气量指标
类别
职工食堂 餐饮业 托儿所 幼儿园 医院 旅馆 招待所 高级宾馆 有餐厅 全托 日托
二、城镇供气的一般原则
城镇供气原则是一项与很多重大设计原则有关的复杂问题，它不 仅涉及到国家的能源政策，而且和当地的具体情况、条件密切相 关。居民生活用气是城市燃气供气的基本对象，对于大量的、分 散的小用户来说，使用燃气可有效地防止因燃煤造成的低空污染。 因此在确定气量分配时，一般优先发展民用用气，同时也要发展 一部分工业用气，两者要兼顾，即工业和民用的供气量应有一定 的比例，这个比例是受城市发展包括燃料资源分配、环境保护和 市场经济等多种因素影响形成的，没有统一的规定。
城市燃气用气量及调峰
表4-1一些城市居民生活现状用气量指标MJ/（人· a） 城市名称 北京、天津
上海 南京 大连 沈阳 哈尔滨 成都 无集中采暖设 备 有集中采暖设备（非燃气 采暖） 全年平均气温 ℃
2510~2720
1970~2010 2050~2180 1550~1680 1590~1720 1670~1800 2180~2800
单位
MJ/人· a MJ/kg粮食 MJ/座· a MJ/人· a MJ/人· 年 MJ/床· 年 MJ/人· 次 MJ/床位· 年 MJ/床位· 年 MJ/床位· 年
用气量指标
1884~2303 16.8~21.0 7960~9210 1680~2090 630~1050 2720~3560 1.6~5.0 3350~5024 670~840 8374~10467
玻璃制品
白炽灯 中型方坯 薄板钢坯 中厚钢坯 无缝钢管 钢零部件
熔化、退火等
熔化、退火等 连续加热炉 连续加热炉 连续加热炉 连续加热炉 室内退火炉
t
t t t t t t
12600~16700
15100~20900 2300~2900 1900 300~3200 4000~4200 3610
城市燃气用气量及调峰
大中专院校
中小学 理发店
MJ/人.d
MJ/人.d MJ/人.次
5.7~8.4
3.0~5.0 3.4~4.2
城市燃气用气量及调峰
• 三、工业企业生产用气量指标 工业企业生产用气量指标与生产用燃气设备、生产规 模、班制和工艺特点有关，在城市新建燃气管网的规划阶 段，很难对工业企业用户的用气量进行精确地计算，一般 可根据实际燃料消耗量进行折算，或按同行业的用气量指
计算月中的日最大用气 量 该月日平均用气量
•
影响日用气工况的主要因素有：居民的生活习惯、室外气温变化、工业企业 的工作和休息制度等。
城市燃气用气量及调峰
一、居民生活用气量指标
居民生活用气量指标与生活水平和习惯、生活条件、每户
平均人口数、公共生活服务网的发展状况、有无非燃气集中供 暖、燃气用具配置、地区气象条件、燃气价格等许多因素有关，
是一个比较复杂得问题，很难精确估计。当今现代家电设备替
代了一部分燃气用具，使得居民生活用气定额有所下降。一般 应对各种因素进行大量的调查，根据实际统计资料进行分析研 究、参考情况近似的城市使用燃气的数据，并考虑一定的发展 因素来确定用气量。 我国一些城市居民生活年用气量指标列在4-1
表4-5建筑物采暖耗热指标（W/m2）推荐值
建筑物类型 住宅 居民区、综合 学校、办公 医院、托幼 旅馆 商店 食堂、餐厅 影剧院、展览馆 大礼堂、体育馆 未采取节能措施 58~64 60~67 60~80 65~80 60~70 65~80 115~140 95~115 115~165 采取节能措施 40 45~55 50~70 55~70 50~60 55~70 100~130 80~105 100~150
城市燃气用气量及调峰
燃气负荷主要取决于用户的类型、数量及其用气量指 标。目前，在燃气工程中燃气负荷按累计时间可分为：年 用气量、月用气量、日用气量、小时用气量和瞬时用气量
（一般以5min计）。
城市燃气用气量及调峰
•
年用气量是确定气源、管网和设备能力的依据，是燃 气经营企业的关键，特别是关于燃气负荷的预测尤为重要。 燃气企业需要利用燃气负荷的数据制定经营策略和开拓市 场，计划生产，落实气源，安排燃气输入计划，调度燃气 储库，计划燃气各系统中各种设备装置的检修等等。
城市燃气用气量及调峰
城市燃气负荷的不均匀性很显著，其中以民用燃气的负荷
变化尤为明显，而工业用户三班制较多，属连续用气，负
荷变化不大。因此对工业和民用用气确定一个适当的比例 采取有计划按比例发展，利用工业用气的均衡性，以及有 计划的采取轮流安排厂休、班制，以平衡一部分民用负荷 的不均匀性，同时适当发展一部分缓冲用户，用来平衡季
四、采暖通风和空调用气量指标 1. 采暖通风和空调的用气量指标，可按国家现行标准 《城市热力网设计规范》CJJ34或当地建筑物耗热量 指标确定。 2. 由于各地冬季采暖计算温度不同，所以各地的用气指
标也不相同。建筑物采暖耗热指标和建筑物空调的冷、
热指标分别列于表4-4和表4-5。
城市燃气用气量及调峰
节的不均衡性。这样做有利于提高气源厂的效益，减少储
气容积，减轻高峰负荷，增加售气收费，有利于节假日负 荷的高度平衡等。
城市燃气用气量及调峰
• 在此前提下，根据具体情况，可尽量满足商业用气。采暖 通风和空调用气，在气源充足的条件下，可酌情纳入。燃 气汽车用气仅指以天然气和液化石油气为气源时才考虑纳
入。发电用气一般以天然气为燃料并由长输干线系统直供。
• 影响各类用户用气月不均匀性的主要因素是气候条件，冬
季气温低，各类用户的用气量都会增加，夏季则用气量降 低。但空调用气规律则与此相反。表 4-7给出了我国某两 个城市居民生活月用气量占年用气量的百分数。
城市燃气用气量及调峰
• 居民生活及商业用户加工食物、生活热水的用热会随着气
温降低而增加。工业企业用气的月不均匀性的主要取决于
城市燃气用气量及调峰
表4-4建筑物空调热指标、冷指标（W/ m2）推荐值
建筑物类型 办公 医院 旅馆、宾馆 商店、展览馆 影剧院 体育馆
热指标
80~100
90~120
90~120
100~120
115~140
130~190
冷指标
80~100
70~100
80~110
125~180
150~200
140~200
城市燃气用气量及调峰
五、燃气汽车用气量指标 • 燃气汽车用气量指标，应根据当地燃气汽车种类、 车型、运营里程和使用量的统计数据分析确定，参见表46。当缺乏用气量的实际统计资料时，可按已有燃气汽车 城镇的用气量指标分析确定。
城市燃气用气量及调峰
表4-6天然气汽车耗气量指标 车辆种类 耗气量指标m2/km 日行驶里程km/d
公交汽车
0.17
150~200
出租车
0.1
150~300
城市燃气用气量及调峰
六、其它用气量指标 • 漏损量部分是有规律可循的，可以从调查统计资料中得出 参考性的指标数据；未预见部分很难掌握其规律。这部分 用气量一般按总年用气量的3~5%考虑。
城市燃气用气量及调峰
第三节 城市燃气的用气工况
• 用气工况是一种时间过程，即用气量随时间的变化。城市 各类用户的用气情况是不均匀的，是随月、日、时而变化 的。故城镇燃气的用气不均匀性可分为三种：即月不均匀 性（或季节不均匀性）、日不均匀性和时不均匀性。
生产工艺性质，连续生产的大型工业企业以及工业炉用气 比较均匀，但即使在生产工艺及产量不变的情况下，也会 由于冬季炉温及材料温度的降低，而使得生产用热有所增 加。夏季则由于室外气温及水温较高，这类用户的用气量
也会适当降低。采暖与空调用气属于季节性负荷，其用气
工况与城市所在地区的气候有关，季节性负荷对城镇燃气 的月不均匀性影响最大，北京地区曾出现过采暖期用气负 荷高出夏季用气负荷5~6倍的情况。
城市燃气用气量及调峰
表4-7某两个城市居民生活月用气量占全年用气量的百分数（%）
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
A市
8.9
7.9
7.9
8.1
8.7
7.9
7.5
7.7
8.38.68.75 Nhomakorabea9.75
B市
9.5
10.1
9.6
8.5
8.25
7.5
7.75
7.75
7.5
7.8
7.45
8.3
• 用气不均匀性对燃气供应系统的经济性有很大影响。用气
量较小时，气源的生产能力和长输管线的输气能力不能充 分发挥和利用，从而提高了燃气的成本。
城市燃气用气量及调峰
一、月用气不均匀性 • 一年中各月的用气不均匀情况用月不均匀系数 Km表示。它应该是各 月的用气量与全年平均月用气量的比值，但因为每个月的天数是在
城市燃气用气量及调峰
一、燃气用户类型及用气特点
按照燃气用户的用气特点，城市燃气供气一般包括以 下几类用户： （一） 城镇居民用户 （二） 商业用户 （三） 工业企业用户 （四） 采暖通风和空调用气 （五） 燃气汽车用气 （六） 其它用气 （七） 电站用气
• • • • • • •
城市燃气用气量及调峰
28~31天不均匀性之间变化的，因此，Km应按下式确定：
天然气管道调峰分析
目前，天然气作为使用量最大、适用范围最广的清洁能源，越来越受到人们的重视，人们对天然气的需求量也日益提升。
近几年，天然气管道建设处于高速发展的阶段，随之而来的是天然气供需存在的矛盾，因此，对天然气管道进行供气调峰是必须要进行的一项工作。
1 天然气管道调峰概述对天然气管道进行调峰，需要对长距离的输气管道末端——即从最末端的压气站至终点配气站依据通常的日用气量波动情况，使自身具备一定的储存能力，从而保障天然气的管道输送能够进行良好的调节。
在面对没有中间压气站的天然气输气管道时，可以在全线都进行天然气存储。
倘若管道终点的压力在一定的范围内波动，管道内的气体平均压力也会存在相应的最高值以及最低值，当天然气管道的管理人员选择了恰当的储气管段的管段容积以及始终点的压力波动范围，则管道就具备了天然气供应所需要的存储能力[4]。
2 天然气管道调峰方案的多种评价方法在天然气管道调峰方案的综合评价体系中，各个指标值的量级与单位是不同的。
因选取的评价指标具有着不同的数量级、量纲，因此为了能够更好地进行比较，研究人员需要对原始指标的数据进行规范化的处理，并将其转化为[0,1]之间的数。
标准化处理包含着对指标的无量纲化处理以及一致化处理。
其中一致化处理指的是将评价的指标类型进行统一。
系统内的指标有极大型指标、居中型指标、区间型指标以及极小型指标，每一种指标都有其各自的特点。
如果指标体系内存在多类型的指标，则必须在综合评价之前，把评价指标的多种类型进行一致化处理，尽可能地减少指标类型数量[2]。
除此之外。
还需要对评价指标做无量纲化处理，即运用相应的函数，对多种类型的指标进行统一的处理。
在进行标准化的过程中，往往会采用非线性函数以及线性函数作为数学变化工具。
(1)模糊物元法式中：C i 表示为第i 个理化评价指标，和其相对应的是x ji ，M j 表示为第j 个方案，那么m 种方案的“n 维复合物元”可以记做R mn ，即上式所示[1]。
燃气用气量及调峰计算
年（人）近期中期人口 5.007.00气化率0.650.80用气/人58.8458.84年用气（人）191.23329.50365.00365.00日用气（人）0.520.90年（商业）57.3798.85日（商业）0.050.09CNG5.005.005.00工业年0.00300.000.000.91表4.3-6 城区总年用气量汇总表年汇总项目2015年2020年居民191.23329.50公共建筑57.3798.85工业用气0.00300.00CNG 汽车221.39309.95不可预见23.5051.92合 计493.491090.22项目2015年2020年居民0.520.90公共建筑0.050.09工业用气0.000.91CNG 汽车0.630.89不可预见0.060.14合 计1.272.93月高峰系数日高峰系数居民生活 1.20 1.15商业、公建 1.20 1.15工业用户 1.00 1.00CNG 汽车1.001.00用气量（104m 3）1.00居民生活0.522.00商业、公建0.053.00工业用户0.004.00CNG 用户0.635.00未预见量0.061.27用气量（104m 3）1.00居民生活0.632.00商业、公建0.06表4.3-7 城区总日平均用气量汇总表序号序号用户名称合计表4.5-2 高峰月平均日用气量平衡表2015年（近期）用户名称 表4.4-4 各类用户高峰系数表表4.5-1 年平均日用气量平衡表2015年（近期）3.00工业用户0.004.00CNG 用户0.635.00未预见量0.061.39用气量（104m 3）1.00居民生活0.722.00商业、公建0.073.00工业用户0.004.00CNG用户0.635.00未预见量0.061.49用气量（104m 3）1.00居民生活903.762.00商业、公建90.383.00工业用户0.004.00CNG 用户337.365.00未预见量26.831358.32期 限2012年（近期）2020年（中期）年供气量（104m 3/a ）493.491090.22年平均日供气量（104m 3/d ） 1.27 2.93计算月平均日供气量（104m 3/d ） 1.39 3.13高峰日计算流量（104m 3/d ） 1.49 3.31高峰小时计算流量（m 3/h ）1358.322623.33城区高峰小时计算流量（m3/h）1020.962151.02用户名称2015年（近期）合计表4.5-5 各计算流量统计表序号序号表4.5-3 高峰月高峰日用气量平衡表2015年（近期合计表4.5-4 高峰小时计算流量表（m 3/h ）用户名称合计远期年（工业）10.00近期中期远期0.90气化人口 3.25 5.609.0058.84529.56365.001.45158.870.157.0010.007.0010.007.0010.00耗气量/日•辆2012年2020年2030年27.5027.5027.509.509.509.5022.8022.8022.8011.4011.4011.40650.001.972030年529.56469.991038.301781.21158.870.050.050.05650.00442.7989.061870.272030年1.450.151.971.270.245.07时高峰系数3.003.001.001.28百分比（％）用气量（104m 3）百分比（％）用气量（104m 3）百分比（％）41.15%0.9030.81% 1.4528.59%4.11%0.09 3.08%0.15 2.86%0.00%0.9131.03% 1.9738.81%49.68%0.8930.23% 1.2724.93%5.06%0.14 4.85%0.24 4.81%100.00%2.93100.00% 5.07100.00%百分比（％）用气量（104m 3）百分比（％）用气量（104m 3）百分比（％）45.28% 1.0834.63% 1.7432.28%4.53%0.113.46%0.173.23%衡表年（近期）2020年（中期）2030年（远期）表年（近期）2020年（中期）2030年（远期）0.00%0.9129.06% 1.9736.52%45.56%0.8928.31% 1.2723.45%4.64%0.14 4.55%0.24 4.52%100.00% 3.13100.00% 5.39100.00%百分比（％）用气量（104m 3）百分比（％）用气量（104m 3）百分比（％）48.45% 1.2537.67% 2.0035.24%4.85%0.12 3.77%0.20 3.52%0.00%0.9127.49% 1.9734.67%42.39%0.8926.78% 1.2722.27%4.31%0.14 4.30%0.24 4.29%100.00%3.31100.00%5.68100.00%百分比（％）用气量（104m 3）百分比（％）用气量（104m 3）百分比（％）66.53%1557.2468.92%2502.7270.09%6.65%155.72 6.89%250.277.01%0.00%378.797.35%820.717.49%24.84%472.3015.02%674.7213.63%1.97%59.26 1.81%101.67 1.78%100.00%2623.33100.00%4350.08100.00%2030年（远期）1870.272151.025.073675.365.395.684350.083675.36年（近期）2020年（中期）2030年（远期）衡表（近期）2020年（中期）2030年（远期）耗气量/日2012年2020年2030年0.340.480.690.100.130.190.170.240.340.020.030.051.272.93 5.07 1.27 2.93 5.07 1.27 2.93 5.07 1.27 2.93 5.07 1.27 2.93 5.07 1.27 2.93 5.071.39 3.13 5.39 1.39 3.13 5.391.39 3.13 5.391.39 3.13 5.391.39 3.13 5.391.39 3.13 5.391.49 3.31 5.681.49 3.31 5.681.49 3.31 5.681.49 3.31 5.681.49 3.31 5.681.49 3.31 5.6824.0010000.0024.0010000.0024.0010000.0024.0010000.001358.322623.334350.08 1358.322623.334350.08 1358.322623.334350.08 1358.322623.334350.08 1358.322623.334350.08 1358.322623.334350.08。
城市燃气用气负荷预测及调峰储气与研究论文
国燃气事业发展极其缓慢。
最近几年，随着石油的短缺，圈家开始重视天然气行业，我国的燃气事业开始了快速的发展。
西气东输工程的完成，陕京复线的竣工等等，所有这些都在蜕明一个问题，即我国的天然气行ｊＩｋ正处丁大好的历史发展时期。
从下面对哈尔滨市的用气结构的分析中，我们不难得出这一结论。
哈尔滨市的城市用气存在多种气体并存的局面，其中有煤气、天然气、液化石油气等，由于煤气的热值较天然气低，而且煤气对火气的污染又较重，远没有天然气清洁。
因此，近几年天然气获得很大的发展。
在城市目前的用气结构中，煤气所占的份额在减少，而天然气所占的份额却在急速的上升。
哈尔滨市２００１年煤气的用量为２８９５８６ＫＮｍ３，天然气的用量为６４５１．９７７ＫＮｍ３，液化石油气的用量为２４３６６．２１Ｔ，如果按热值计算（煤气热值为３７００Ｋｃａｌ／Ｎｍ３，天然气热值为８１００Ｋｃａｌ／Ｎｍ３，液化石油气的热值为１０８１６Ｋｃａｌ／ｋｇ）其构成比例见图２．７。
哈尔滨市２００３年煤气的用量为３２９１２０ＫＮｍ３，天然气的用量为６４４８５２５ＫＮｍ３，液化石油气的用量为７９９９８Ｔ，按热值计算其构成比例见图２—８。
通过图可知，２００１年哈尔滨市的煤气、天然气、液化石油气所占的比重分别为７７．２４％、３．７７％、１９％。
而２００３年煤气、天然气、液化石油气所占的比重分些为２．２４％、９６．１７％、１．５９％。
可见，天然气的用量和比重都在急剧的增加。
虽然煤气的比重在减少，但是，煤气的用量却在增加。
液化石油气的用量也在增加而所占的比重在减少。
幽２—７２００１年哈尔滨市三种燃料的比例２－７Ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｏｆｔｈｒｅｅｋｉｎｄｓｏｆｆｕｅｌｓｉｎ２００１ｉｎＨａｒｂｉｎＦｉｇｕｒｅ图２－８２００３年哈尔滨市三种燃料的比例Ｆｉｇｕｒｅ２－８Ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｏｆｔｈｒｅｅｋｉｎｄｓｏｆｆｕｅｌｓｉｎ２００３ｉｎＨａｒｂｉｎ６、燃气价格的影响价格影响供求，燃气的价格在很大程度上能决定它的用户数量。
城市天然气负荷预测及调峰方案
需求侧管理调峰方案
总结词
需求侧管理调峰方案是一种通过控制和 调整天然气需求来平衡供求关系的调峰 策略。
VS
详细描述
需求侧管理调峰方案包括对城市天然气用 户进行分类，根据其用气特点制定不同的 调控措施。例如，对工业用户采取错峰生 产或调整生产班次等方式，降低高峰时段 用气需求；对商业用户和居民用户，则通 过宣传引导、优惠政策等措施，鼓励其在 低谷时段使用天然气。
储存设施调峰方案
总结词
储存设施调峰方案是通过建设和管理天然气储存设施，如地 下储气库、液化天然气（LNG）接收站等，实现天然气的调 峰。
详细描述
储存设施调峰方案可以在天然气需求低谷期储存多余的天然 气，并在需求高峰期释放储存的天然气，以平衡市场供需。 同时，储存设施还可以作为应急备用，应对突发事件和管道 故障等情况。
3. 结合智能技术、大数据等先进手段，实现城市天然气负荷 预测及调峰方案的智能化管理；
4. 开展跨学科、跨领域合作，共同推进城市能源规划与管 理的研究与实践。
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预测方法 采用历史数据法，通过对过去几 年的用气数据进行分析，预测未 来各时段用气量。
调峰方案 在用气高峰期，通过增加天然气 储备、提高输气设备输气能力、 推广错峰用气等方式进行调峰。
某省天然气负荷预测及调峰方案案例
背景介绍
该省是能源消费大省，天然气消费量逐年上升，为满足全 省各区域的用气需求，需要进行全省范围内的天然气负荷 预测及调峰方案设计。
预测方法
采用多元回归分析法，通过对全省各区域的用气历史数据 进行分析，建立数学模型，预测未来各区域的用气量。
调峰方案
在全省范围内建立多级天然气储备基地，提高输气设备的 输气能力，推广集中供气和分布式能源等方式进行调峰。
燃气轮机发电厂的运行优化与天然气调峰应用
燃气轮机发电厂的运行优化与天然气调峰应用发布时间：2022-03-21T09:12:28.679Z 来源：《福光技术》2022年2期作者：佟振海[导读] 燃气轮机发电在我国热电厂内的使用情况较为普及，是我国能源发电模式的一次优化，更好地满足了我国人民群众的日常用电需求。
大唐南京热电有限责任公司 211200摘要：燃气轮机发电在我国热电厂内的使用情况较为普及，是我国能源发电模式的一次优化，更好地满足了我国人民群众的日常用电需求。
然而，燃气轮机发电在运行过程中的运行维护问题较为困难，在天然气调峰方面仍旧存在弊端，致使发电厂运行不够稳定，发电厂的运行效率也仍旧有待提高。
基于此，本文针对燃气轮机发电厂的运行优化与天然气调峰应用展开研究，以促使发电厂的运行质量稳步提升。
关键词：燃气轮机发电厂；运行优化；天然气调峰天然气调峰是保证燃气轮机发电厂运行稳定的重要手段之一，需要发电厂采取有效手段对其进行优化，制定合理的运行方案，以此解决发电厂运行过程中由于天然气供应所导致的矛盾，提高发电厂的运行效率，保障人民群众的用电、用气需求，为群众带来更多便利的同时，促进我国电能系统的发展。
一、燃气轮机发电的运行优化（一）燃气轮机发电发展的现状分析1.设备问题设备方面，燃气轮机发电设备的购置成本和维护成本较高，发电厂用于设备维护方面的资金投入也较高，为了避免增加额外的设备维修和更换费用，给发电厂造成经济压力，相关管理人员在设备的维护和检修方面要严格进行管理，定期进行设备维护，延长设备的使用寿命。
然而，在现阶段的设备运行过程中，由于天然气的调峰方式存在问题、运行时间过长等因素，致使发电设备经常出现故障跳闸，给发电设备造成严重损耗，严重影响使用寿命，影响发电系统的正常运行。
2.运行问题随着我国居民用电需求的不断增加，燃气轮机发电设备也通常处于高负荷运行的状态下，长时间的运行导致了发电设备的严重损耗，增加了维修成本和修为难度的同时，也使得设备的使用寿命降低，故障问题频发，给区域内供电工作的顺利进行造成阻碍，群众的日常生活受到影响。
燃气调峰及应急储备
燃气调峰及应急储备1调峰1.1城镇燃气调峰量应根据下游用气负荷和上游供气能力确定。
1.2城镇燃气调峰应由气源方和需气方统筹解决，季节（月）调峰由气源方承担；日调峰由双方共同承担；小时调峰由需气方承担。
1.3城镇燃气储气调峰方式应根据当地和周边的地质条件和资源状况，经技术经济分析后确定，并应符合下列规定：1城镇附近建有地下储气库或液化天然气接收基地时，宜选择地下储气库或液化天然气接收基地调节季节（月）峰、日峰；2当具备液化天然气或压缩天然气气源时，宜利用液化天然气或压缩天然气调节日调峰、小时调峰；3城镇燃气建有高压及以上燃气管道时，宜选用高压管道储气的方式调节小时调峰；4储气调峰设施设置时应保证连续、稳定供气。
1.4储气调峰设施应根据季节（月）、日、时调峰量合理选择，并按实际调峰需求，统一规划，分期建设。
2应急储备2.1城镇燃气应急储备量应按突发事件发生时保障不可中断用户3天～10天的日均用气量确定，同时应满足国家现行相关政策的要求。
2.2城镇燃气应急储备设施应根据地质条件和资源状况，经技术经济分析后确定，并宜遵循以下原则：1应急储备可与储气调峰设施统筹考虑，集中建设，统筹调度；2应急储备设施布局宜结合城镇燃气负荷分布、输配管网结构，经技术经济分析确定；3宜采用地下储气库和液化天然气储存等方式，或通过购买、租赁、参股等形式获得储气指标及库容，建立多层次储气调峰系统。
3运行调度中心及配套设施3.1城镇燃气专项规划应根据城镇燃气供气规模、运营模式，按照安全可靠、智能先进、合理适用的原则，设置运行调度中心、维修抢修站、客户服务网点等燃气系统配套设施，并应符合下列规定：1应与城镇燃气供应范围、用户规模、设施规模相匹配；2应与城镇燃气设施同步规划；3运行调度中心宜设置灾备中心。
3.2燃气输配管网应建立数据采集和监视控制系统（SCADA），并宜建立地理信息系统（GIS）、指挥调度系统、管网仿真系统及应急抢险系统等。
城市燃气用气量指标(1)
城市燃气用气量指标(1)随着城市人口的不断增加，城市燃气的使用量也在不断增加。
由于城市燃气的使用量直接关系到城市能源消耗和环境保护，因此需要制定燃气用气量指标，以便更好地管理城市燃气使用。
一、燃气用气量指标的定义燃气用气量指标是指以燃气的年度使用量为基础，对城市燃气使用状态和趋势进行分析和评估的定量指标。
通常以年度为统计周期，综合考虑城市人口、居住面积、工业用气量等因素进行计算。
二、燃气用气量指标的意义1. 燃气用气量指标可以反映城市燃气使用的总体情况，为燃气消费的管理提供数据依据。
2. 燃气用气量指标可以提醒城市管理层和燃气企业注意节能降耗，推广节能技术，切实保障城市的能源安全。
3. 燃气用气量指标可以为城市环境保护提供数据依据，减少燃气排放对环境的污染。
三、燃气用气量指标的计算方法1. 燃气用气量指标的计算公式为“燃气使用量/居民人数”或“燃气使用量/建筑面积”，其中燃气使用量包括工业燃气和生活用气。
2. 燃气用气量指标的计算应该在统计周期的结束之后进行，一般采用年度为统计周期。
3. 燃气用气量指标的计算应该全面、客观、准确，保持数据的连续性和可比性。
同时要注意将调整因素考虑在内，比如气价变化等因素。
四、燃气用气量指标的优化方式1. 推广节能技术，促进燃气的高效利用，减少能源浪费。
2. 优化燃气使用结构，合理分配燃气资源，提高燃气利用效率。
3. 制定合理的气价政策，鼓励用户节约用气，减少浪费。
4. 加强燃气企业的监管和管理，积极开展燃气政府采购，促进燃气市场的规范化。
五、总结燃气用气量指标的制定和管理对于保障城市能源安全、推进环境保护和促进可持续发展至关重要。
只有不断完善燃气用气量指标的计算和管理，加强燃气的节能和效率，才能使城市燃气的利用更加科学和可持续。
浅论利用燃气管道管储调峰及提升管储的方法
浅论利用燃气管道管储调峰及提升管储的方法作者：钟震文章来源：深圳市燃气集团股份有限公司天然气工程建设分公司2011-6-9管储调峰应用背景介绍随着城镇燃气行业的蓬勃发展，气源供应也越来越显紧张。
上游气源供应商为产输平稳，制定了各种条款制度来限制下游城镇燃气运营企业，基本上都对下游用户的用气总量和提气速率做出了限定，要求下游城镇燃气企业最大年、季、月、日、小时提气量、最大提气速率等指标不能超过一定值。
超提倍付已是上游对下游限制的惯用手法。
针对各种超提(如瞬时提气速率超额，日累计用量超额)处理，往往带有惩罚性质，大多是成多倍价格额外收取费用。
城镇居民用气具有自身特点，存在着日、季度的周期性变化，不可能保持平稳用气。
用户的周期性不均衡用气给城镇燃气运营企业带来极大的难度。
城镇燃气企业即使能保证年、月、日总量不超标，但也很难保证小时不超提，更保证不了瞬时不超提。
城镇燃气运营企业为应对超提问题，常常出高价购买现货。
然而，城镇燃气向居民用户的销售价格基本是政府定价，不能随便涨跌。
大量的现货购买会给城镇燃气运行企业带来巨大的经济负担。
很多用气高峰时段，城镇燃气营运商都是高买低卖来为城镇居民提供气源的，这也是城镇燃气行业普遍效益不好的重要原因之一。
由于预测购买现货量往往与实际用户需求量存在差距，经常出现现货购买过多或过少问题。
现货购买多了用不了，还需额外增加保管费用；现货购买少了，还需向上游气源供应商超提，或者是限制下游用户使用量，无论哪种方式，都会给企业造成一定的损失或负面影响。
超提倍付给下游城镇燃气营运企业带来极大的商业难题。
既要保证城镇工商业居民的正常用气，又不能超过上游气源提供商的最大提气要求，还要受照付不议合同的约束。
如何满足城镇居民用户对燃气用气高峰的需求，又尽量减少高价格购买的“现货”。
为降低现货购买和超提给企业带来的经济损失，很多城镇燃气运营商都投资大量资金建设调峰站、储气库、设臵缓冲罐等方式来应对。
3 燃气用气量及调峰
第一节 城市燃气负荷
随着燃气事业的发展，特别是天然气的大量开采与远距
离的输送，燃气已成为能源供应的重要支柱。在国际上，天
然气主要用于发电、以化工业为主的工业、一般工商业和居
民生活用气。我国城镇燃气主要用于居民生活与工业生产中 的热加工，近年随着天然气工业的兴起，燃气正在迅速扩展 应用领域。这些燃气系统终端用户对燃气的需用气量形成了 燃气系统最基本的负荷，即燃气用气负荷，简称燃气负荷。
玻璃制品
白炽灯 中型方坯 薄板钢坯 中厚钢坯 无缝钢管 钢零部件
熔化、退火等
熔化、退火等 连续加热炉 连续加热炉 连续加热炉 连续加热炉 室内退火炉
t
t t t t t t
12600~16700
15100~20900 2300~2900 1900 300~3200 4000~4200 3610
城市燃气用气量及调峰
• 影响各类用户用气月不均匀性的主要因素是气候条件，冬
季气温低，各类用户的用气量都会增加，夏季则用气量降 低。但空调用气规律则与此相反。表 4-7给出了我国某两 个城市居民生活月用气量占年用气量的百分数。
城市燃气用气量及调峰
• 居民生活及商业用户加工食物、生活热水的用热会随着气
温降低而增加。工业企业用气的月不均匀性的主要取决于
表4-5建筑物采暖耗热指标（W/m2）推荐值
建筑物类型 住宅 居民区、综合 学校、办公 医院、托幼 旅馆 商店 食堂、餐厅 影剧院、展览馆 大礼堂、体育馆 未采取节能措施 58~64 60~67 60~80 65~80 60~70 65~80 115~140 95~115 115~165 采取节能措施 40 45~55 50~70 55~70 50~60 55~70 100~130 80~105 100~150
天然气的地下储气与城市燃气调峰
天然气的地下储气与城市燃气调峰1.城市燃气的调峰要求在天然气不同类型的用户中（城市、发电、工业、化工等），以城市燃气的供气不均匀最为显著。
城市在一年中不同的月份，每月中的不同日期以及每日中不同小时中的燃气供气量并不是均衡不变，而有较大变化。
为满足供气平衡，解决随月、随日、随时的变化，必需要有足够的调峰措施。
以往人工煤气、液化气作为城市气源供气时，气源、输配管网以及用户都由城市独立管辖，统一调度，城市不均匀的稳定供气，则由城市自身的调峰来解决。
各城市都建设一定数量的调度气源以及建有足够容量的储罐来解决调峰问题，各自为政，自成体系。
而天然气的供气则是由上游（气井），中游（长输管道）及下游（用户）有机组成，由于它们分属不同公司，由不同部门管辖，因此天然气的调峰，需要整个供气系统统一研究，协调解决。
根据国外天然气供气的经验，季节和月份的不均匀性通常是以建设地下储气库来解决，而平衡日、时的供气不均匀则通过高压输气管网中的末端储气来解决。
地下储气库除在满足季节调峰的同时，当距离城市较近时，还可以用作短期调峰，平衡小时不均匀性。
建立足够的地下储气库容量和发挥高压长输管道的储气能力，是保证不间断安全供气的有效措施。
《城镇燃气设计规范》2002年局部修订条文中5.1.3A及5.1.4条规定：采用天然气做气源时，平衡城镇燃气逐月、逐日的用气不均匀性，应由气源方（即供气方）统筹调度解决。
采用天然气做气源时，平衡小时的用气不均匀所需调度气量宜由供气方介决，不足时由城镇燃气输配系统解决。
由天然气供气的上中游为主来解决下游所需的供气调峰。
从整个供气系统来讲，是经济、合理的。
这样可以避免城市各自相应建立各种调峰应对措施，既费时又不经济。
城市为解决调峰问题，目前常采用的措施有：（1）设置城市机动备用气源考虑到与天然气的互换性，适合的气源装置有液化石油气混空气或者轻、重油制气设施等。
装置复杂，费用昂贵，每1米3/天的基建投资约500～1000元。