隧道施工测量方案
地下隧道测量施工方案
地下隧道测量施工方案为确保地下隧道施工的准确性和安全性，需要进行详细的测量工作。
本文将介绍地下隧道测量的施工方案，并针对具体的流程进行说明。
一、前期准备工作在进行地下隧道测量之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括以下方面：1. 资料收集：收集相关的设计图纸、地质勘察报告和监测要求等资料，以便后续的测量工作。
2. 设备调试：确保测量仪器的正常运行，并进行校准和调试，以保证测量的准确性。
3. 勘测人员培训：对参与测量工作的人员进行培训，提高其对测量仪器的使用技能和测量方法的熟悉程度。
二、隧道测量流程地下隧道测量主要分为控制测量和施工测量两个阶段，下面将详细介绍每个阶段的具体流程。
1. 控制测量阶段控制测量是指通过布设控制点来确定隧道的纵横断面位置、高程和坐标等参数。
具体流程如下：1.1 布设控制网：根据设计要求，确定控制网的位置，利用全站仪或GPS等测量仪器进行控制点的测量和布设。
1.2 控制点测量：采用全站仪等测量仪器，对控制点进行测量，记录其坐标、高程和方位角等数据。
1.3 数据处理：对测量得到的数据进行处理，获得具体的坐标点和相关参数。
根据设计需求，生成相关的控制网图。
2. 施工测量阶段施工测量是指在隧道施工过程中对隧道进行准确测量，以确保施工的顺利进行和质量控制。
具体流程如下：2.1 断面测量：利用全站仪或激光测距仪等测量仪器，对隧道的断面进行测量，并记录其坐标、高程等数据。
2.2 隧道轴线测量：通过全站仪等仪器，对隧道的纵向轴线进行测量，以确定隧道的位置和方向。
2.3 支护结构测量：对隧道支护结构进行测量，确保其准确到位，并满足设计要求。
2.4 土体变位监测：利用应变仪等测量仪器，对隧道周围土体的变位进行监测，及时掌握施工过程中的变形情况。
三、测量数据处理与分析在测量工作完成后，需要对测量数据进行处理与分析，以获得准确的结果并提供给工程师和项目管理人员进行参考。
1. 测量数据处理：通过专业的测量软件或数据处理软件，对测量得到的数据进行处理与计算，获得准确的测量结果。
隧道测量程策划书3篇
隧道测量程策划书3篇篇一《隧道测量程策划书》一、项目背景随着基础设施建设的不断推进，隧道工程在交通、水利等领域的重要性日益凸显。
为确保隧道工程的顺利进行和高质量完成，精确的测量工作至关重要。
本策划书旨在对隧道测量工程进行全面规划和安排，以保障测量工作的顺利开展和有效实施。
二、测量目标1. 准确获取隧道的各项空间数据，包括隧道中心线、横断面、纵断面等。
2. 对隧道施工过程进行实时监测，及时发现和纠正施工偏差。
3. 为隧道的设计优化和施工质量控制提供可靠的数据支持。
三、测量内容1. 控制测量：建立高精度的平面和高程控制网，为隧道测量提供基准。
2. 中线测量：确定隧道的中心线位置和走向。
3. 横断面测量：测量隧道横断面的形状和尺寸。
4. 纵断面测量：获取隧道纵断面的高程变化。
5. 施工监测：对隧道开挖、支护等施工过程进行监测。
四、测量技术与方法1. 使用高精度的全站仪、水准仪等测量仪器。
2. 采用导线测量、三角高程测量等方法进行控制测量。
3. 对于中线测量，可采用穿线法、拨角法等。
4. 横断面测量可通过全站仪或传统测量工具进行。
5. 施工监测采用全站仪实时监测或安装传感器进行自动化监测。
五、测量人员及设备配置1. 测量工程师[X]名，负责测量方案制定和技术指导。
2. 测量技术员[X]名，执行具体的测量任务。
3. 配备高精度全站仪[X]台、水准仪[X]台、其他相关测量设备和工具。
六、测量进度安排1. 控制测量：[具体时间段 1]完成。
2. 中线测量：[具体时间段 2]进行。
3. 横断面测量：与中线测量同步开展。
4. 纵断面测量：[具体时间段 3]完成。
5. 施工监测：贯穿整个施工过程。
七、质量控制措施1. 定期对测量仪器进行校准和维护，确保仪器精度。
2. 严格按照测量规范和操作流程进行测量工作。
3. 对测量数据进行严格审核和检查，确保数据的准确性和可靠性。
4. 建立质量监督机制，对测量工作进行全程监督和检查。
隧道测量实施方案
隧道测量实施方案一、背景和目的隧道是地下工程中的一种重要形式，其建设需要进行精确的测量工作来确保施工质量和安全。
本文旨在提出一种隧道测量的实施方案，以保证隧道建设的顺利进行。
二、前期准备工作1.了解隧道设计和施工图纸，明确隧道的设计要求和建设进度。
2.配备必要的测量仪器和设备，包括但不限于全站仪、测量车、激光测距仪等。
3.组织测量团队，确保人员数量足够，并掌握相关测量知识和技能。
三、测量范围和方法1.隧道纵向测量：通过全站仪等测量仪器，测量隧道的纵向平面位置、高程等参数，以确保隧道在垂直方向上的准确性。
2.隧道横向测量：通过全站仪等测量仪器，测量隧道的横向平面位置、宽度等参数，以确保隧道在水平方向上的准确性。
3.隧道内部测量：通过测量仪器和设备，测量隧道内部的各种参数，包括但不限于隧道面积、与地面的距离等。
4.隧道地质测量：通过地质勘探仪器和设备，测量隧道地质情况，包括但不限于岩层的硬度、稳定性等。
四、测量作业流程1.制定测量计划：根据隧道设计和施工进度，制定详细的测量计划，明确测量的范围、方法和时间安排。
2.进行前期准备：组织测量团队，配备必要的仪器和设备，并对其进行校准和检查，确保其正常工作。
3.进行测量工作：按照测量计划，进行测量工作，包括纵向测量、横向测量、内部测量和地质测量等。
4.数据处理和分析：对测量得到的数据进行处理和分析，以得出准确的测量结果，并及时报告给隧道施工方和设计方。
5.定期监测：在隧道建设过程中，定期进行测量监测工作，以及时发现和解决隧道建设中的问题和隐患。
五、质量控制措施1.严格控制测量误差：对测量仪器和设备进行校准和检查，保证其测量的精确性和准确性。
2.合理布设控制点：根据隧道的大小和形状，合理布设控制点和测量网格，在测量过程中及时进行校对和补充。
3.数据交流和共享：与隧道施工方和设计方保持良好的沟通和协作，及时交流和共享测量数据和结果。
4.全员参与质量管理：鼓励全体测量人员参与质量管理，提高工作质量和效率。
隧道工程施工测量方案
隧道工程施工测量方案为了保证隧道工程施工的质量和安全，必须进行准确可靠的测量工作。
本文将针对隧道工程施工测量提出具体的方案。
首先，我们将介绍测量的项目和目的，然后讨论测量的方法和仪器，最后总结测量方案。
一、测量项目和目的隧道工程施工中需要进行的测量项目主要包括：控制测量、偏差测量、质量测量和安全测量等。
控制测量目的在于测量隧道横断面、纵断面和轴线等位置控制点，以确定隧道的几何位置和形状。
偏差测量用于测量隧道施工过程中的偏差，如偏离设计轨道、偏离设计高程等。
质量测量主要是针对隧道施工过程中的质量要求进行检测，如地下水位测量、土层位移监测等。
安全测量用于保障施工现场的安全，如监测隧道围岩的稳定性、检测隧道内部空气质量等。
二、测量方法和仪器1.控制测量方法控制测量主要采用经纬仪、全站仪等仪器进行，可以使用三角测量法、正算法、反算法等方法来测量隧道的几何位置和形状。
2.偏差测量方法偏差测量主要使用全站仪、测距仪等仪器进行，可以使用蓝牙技术将仪器与计算机进行连接，实时反馈测量数据，通过对数据的分析来判断偏差情况。
3.质量测量方法质量测量主要使用水位计、位移传感器等仪器进行，可以设置监测站点，定期对水位、土层位移等进行测量和记录，以监测施工过程中的地下水位和土层变化情况。
4.安全测量方法安全测量主要使用监测传感器、气体检测仪等仪器进行，可以监测隧道围岩的位移、应力等情况，同时可以对隧道内部空气质量进行监测。
三、测量方案总结针对隧道工程施工的测量，我们提出以下方案：在施工前，制定详细的测量计划，包括每个测量项目的具体内容、测量时间和仪器设备的使用等。
在施工过程中，严格按照测量计划进行测量，并及时录入和分析测量数据。
对于出现的偏差和质量问题，要及时采取措施进行整改。
在施工结束后，对整个测量过程进行总结和评估，总结经验教训，并对以后的隧道工程施工提出改进意见。
综上所述，隧道工程施工测量方案需要结合具体的工程情况和要求，采用合适的测量方法和仪器设备，保证测量的准确性和可靠性。
市政工程隧道测量方案
市政工程隧道测量方案1. 简介本文档旨在提供市政工程隧道测量的方案。
隧道测量是确保隧道工程建设质量和安全的重要环节，通过准确测量隧道的位置、尺寸和形状，可以保证施工进度和质量控制的有效实施。
2. 测量方法为了实现准确的隧道测量，将采用以下方法和工具：2.1 地面控制点测量在隧道工程区域周围设置地面控制点，使用全站仪或GPS设备进行测量。
通过测量地面控制点的坐标，可以建立基准坐标系，并在隧道测量中实现坐标转换和定位。
2.2 钢轨控制测量在隧道内部布设标准长度的钢轨，使用全站仪或测距仪测量钢轨之间的距离。
钢轨的布设和测量将作为隧道内部的基准控制线，用于测量隧道内部的各个要素和结构。
2.3 激光扫描测量使用激光扫描仪对隧道内部进行扫描，获取隧道墙壁、顶部和底部的点云数据。
通过对点云数据进行处理和分析，可以得到隧道内部的几何信息和形状数据，为隧道施工提供重要参考。
3. 数据处理和分析对采集的测量数据进行处理和分析，可以得到以下信息：3.1 隧道的位置和尺寸通过使用测量数据和地面控制点的坐标，可以计算出隧道的位置和尺寸。
包括隧道的长度、宽度、高度以及与地面的相对位置。
3.2 隧道的形状和横断面通过对钢轨控制点的测量数据进行处理，可以绘制隧道的形状和横断面。
这将为隧道施工提供具体的设计要素和辅助参考。
3.3 隧道结构和变形监测利用激光扫描仪获取的点云数据，可以对隧道结构进行三维建模和变形监测。
通过对比时间序列的测量数据，可以及时发现隧道结构的变形情况，为安全评估和维护提供依据。
4. 结论市政工程隧道测量方案主要使用地面控制点测量、钢轨控制测量和激光扫描测量这三种方法。
通过数据处理和分析，可以获得隧道的位置、尺寸、形状以及结构变形等重要信息。
该测量方案将为隧道工程的施工和安全控制提供有效支持。
隧道测量专项施工方案
一、编制说明1. 编制依据本方案依据《隧道工程测量规范》（GB 50026-2018）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）等相关法律法规和技术标准编制。
2. 编制目的为确保隧道施工过程中测量工作的准确性、及时性和可靠性，制定本隧道测量专项施工方案，指导现场测量工作。
3. 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工测量工作。
二、工程概况1. 工程简介本隧道工程位于XXX地区，全长XX公里，隧道最大埋深XX米，设计时速XX公里/小时。
隧道穿越地质复杂，包括灰岩、泥岩、砂岩等多种岩性。
2. 施工测量内容（1）隧道控制测量：包括导线测量、水准测量、GPS测量等；（2）隧道施工测量：包括洞内导线测量、断面测量、高程测量、中线测量等；（3）隧道监控量测：包括围岩位移、隧道收敛、锚杆应力等。
三、施工工艺1. 控制测量（1）导线测量：采用全站仪进行导线测量，确保导线精度满足规范要求；（2）水准测量：采用水准仪进行水准测量，确保水准点精度满足规范要求；（3）GPS测量：采用GPS接收机进行GPS测量，确保GPS点精度满足规范要求。
2. 施工测量（1）洞内导线测量：采用全站仪进行洞内导线测量，确保洞内导线精度满足规范要求；（2）断面测量：采用全站仪进行断面测量，确保断面精度满足规范要求；（3）高程测量：采用水准仪进行高程测量，确保高程精度满足规范要求；（4）中线测量：采用全站仪进行中线测量，确保中线精度满足规范要求。
3. 监控量测（1）围岩位移：采用围岩位移监测仪进行监测，确保围岩位移监测数据准确；（2）隧道收敛：采用收敛计进行监测，确保隧道收敛监测数据准确；（3）锚杆应力：采用锚杆应力计进行监测，确保锚杆应力监测数据准确。
四、施工计划1. 施工进度计划根据隧道工程特点，制定详细的施工进度计划，确保测量工作与施工进度相协调。
2. 材料与设备计划根据测量工作需要，提前准备全站仪、水准仪、GPS接收机、围岩位移监测仪、收敛计、锚杆应力计等测量设备。
张坪隧道施工测量方案样本
成武高速路第10标段张坪隧道施工测量方案一、工程概况张坪隧道工程为分离式双向四车道隧道，设计行车速80km/h。
进口端接拟建平乐河31#大桥，出口端接拟建清水河中桥。
内设立两条车行通道、三条人行通道。
隧道穿越山体为流水切割中山地貌，海拔高程1421~1848 m，处在强风化-微风化碳质板岩，岩石节理裂隙发育，岩体较破碎，基岩裂隙水弱富水。
隧道区最大相对高差约327 m，最大埋深约315 m。
隧道左右线各设立紧急停车道两段。
左右线间距（设计线距离）在进口位置为18.6m，中部间距最大为30m，出口部位最小为18.4m。
左线起讫桩号ZK45+846~ZK47+774，全长1928m，纵坡为2.64%，含两段竖曲线。
右线起讫桩号K45+860~K47+746，全长1886m，纵坡为2.65%，含两段竖曲线。
左右线平面线形均是进口位于直线上，洞身位于R=1000m圆曲线及直线上，出口段位于R=750m圆曲线上。
左右线进出口均设立4 m明洞，且均采用削竹式洞门构造。
拟采用进出口双向掘进。
二、执行技术原则和规范《国家三角测量规范》（GB/T17942-）《国家三、四等水准测量规范》GB 12898-91《工程测量规程》GB 50026-《公路隧道施工规范》GB16818-1997三、施工测量技术方案（一）施工控制网布设与测量1、洞外控制测量依照设计院提供测量控制点文献，我部对其数据进行复测，校核其测量精度以及数据精确性，将复测成果报送监理工程师。
若成果不合规范和设计规定，则应同监理工程师和设计方协商解决，务求各点可用。
在此基本上，在进、出洞口各选两点为施工控制（平面和高程）之起算点，按照测绘规程规范和工程施工精度规定，在洞口各布设1~2个洞口投点作为施工测量加密控制点，尽量使一种已知点与投点水平距离不不大于250米。
使用全站仪按一级附合导线规定，用水准仪按四等水准测量规定联测各点，经平差后确认各投点平面坐标和高程。
隧道测量施工方案
隧道测量施工方案隧道测量施工方案一、隧道测量施工的目的和意义隧道测量是指在隧道工程建设中，为了准确掌握地下空间的形状、尺寸及地质条件等，采用测量方法进行数据采集和分析的工程技术活动。
隧道测量施工的目的是为了保证隧道工程的设计、施工和验收能够顺利进行，提高工程的安全性和可靠性。
二、隧道测量施工的步骤和方法1. 测量前准备：在进行隧道测量施工前，要进行充分的测量前准备工作。
包括对隧道工程的设计和施工方案进行了解，确定测量目的和要求，并准备测量所需的仪器设备和材料等。
2. 地形测量：通过地面控制点进行坐标测量，确定隧道入口和出口的位置，制作出隧道的总体布置图。
同时还要进行地下水位的测量，确保施工过程中的排水。
为了准确测量地下空间的形状和尺寸，可以采用三角测量、电子经纬仪测量和激光测距仪等方法。
3. 岩体探测：为了详细了解隧道穿越的地质条件，可以进行岩体探测工作。
常用的方法有地下水位探测、地质勘探钻孔和岩体采样等。
通过岩体探测可以获取地质地层信息，为后续施工工程提供参考。
4. 横断面测量：在进行隧道施工前，需要对隧道的横断面进行测量，确定隧道的净宽、净高和净面积等参数。
测量方法可以采用全站仪和红外测距仪等。
5. 纵断面测量：测量隧道纵轴线的形状和高程变化，确定隧道纵断面的轴线、净高和净距等信息。
常用的测量方法有全站仪和水准仪测量等。
6. 支护结构测量：隧道在施工过程中需要进行支护结构的施工，需要对支护结构进行测量。
可以采用全站仪和钢筋探测仪等方法进行测量，以确保支护结构的准确性和稳定性。
三、隧道测量施工的注意事项1. 对测量仪器和设备要进行充分的检查和保养，确保其正常运行和精度；2. 严格按照测量要求和方法进行测量，保证数据的准确性和可靠性；3. 测量时要严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全；4. 测量过程中要及时进行数据处理和分析，提供给工程设计和施工方作参考；5. 随时记录测量过程中的问题和难点，及时解决和改进，提高测量工作的质量和效率。
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xx高速公路二期工程
隧道施工测量方案
中交路桥北方工程有限公司
xx高速xx标项目经理部
xx年xx月xx日
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工控制测量 (1)
四、贯通误差测量及调整 (4)
五、竣工净空测量 (4)
六、仪器配置 (4)
七、测量质量保证及安全、环保、职业健康的措施 (5)
一、编制依据
1、两阶段施工图设计图纸以及业主和总监办下发的文件和要求。
2、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94
3、《公路隧道勘测规程》JTJ063-85
4、xx省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》
5、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95
6、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
7、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等
二、工程概况
xx隧道为分离式隧道，隧道洞身位于平曲线上，左洞位于R=1120米曲线上，右洞位于R=1110米曲线上。
右洞进口桩号为YKxx+xxx，设计标高为：xm，出口桩号为YKxx+xxx，设计标高为：xm，xxm，纵坡采用-1.555%、+0.577%；左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为：xm，出口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为：xm，长xm，纵坡采用-1.563%、+0.563%。
xx隧道为分离式隧道，隧道洞身位于平曲线上，左右洞均位于R=2500米曲线上。
右洞进口桩号为YKxx+xx，设计标高为xm，出口桩号为YKxx+xxx，设计标高为xx，长xm，纵坡采用-2.67%；左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为x，出口桩号为ZKxx+xxx,设计标高为x，长xm，纵坡采用-2.55%。
三、施工控制测量
1、洞外控制测量
1．1洞外平面控制测量
根据《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）规定，本标段的xx隧道、xx隧道均采用一级附合导线作为洞外平面控制网。
经过现场实际踏勘，在xx隧道进口和出口附近各加设一导线点，并与设计院交设的已知点相通视，中间联测已知点19#、I机17。
测量数据满足一级导线的各项限差规定，内业平差计算得相对误差1/33000，小于一级导线相对误差1/15000的要求。
根据现场的实际情况，燕前隧道进口和出口处与已知控制点通视条件良好，不需另加设布点。
用已经复测的已知控制点就可满足施工精度的要求。
具体控制点布设情况如下图所示：
快安隧道洞外平面控制点布设图
燕前隧道洞外平面控制点布设图
1．2洞外高程控制测量
根据《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）规定，本标段的xx隧道、xx隧道均采用四等水准高程控制。
xx隧道进出口根据施工的实际情况高程控制以19#为基点，做闭合水准路线测量，在进出口附近布设水准点，做为隧道进洞的高程控制点，中间联测I机17，严格按照四等水准测量的规范要求施测，采用3米水准标尺黑红面读数，每一站所测黑红面高差不大于3mm，黑红面读数之差不大于3mm，前后视距差不大于3m，视距累积不大于10m。
测得结果经平差后达到四等水准测量的精度要求，小于20√L。
燕前隧道的洞外高程控制以已经复测，并满足精度要求的已知点：I机9、I机11做为洞外高程控制点。
2、洞内控制测量
2．1洞内平面控制测量
xx隧道、xx隧道的洞内控制点，分别在左右洞的进出口投点，做为隧道洞内控制的起点，并沿隧道中心布设，每150～300m布设一个，埋点的规格严格按照《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94的要求埋设。
测量精度采用一级导线的精度要求，本标段采用LEICA TC802 2”级精度仪器水平角观测两个测回，每边长往返测距四次，观测误差小于《公路隧道勘测规程》JTJ063-85中的各项限差要求，观测数据经计算所得结果的平均值做为洞内导线控制点的坐标值。
洞内导线控制点向前延伸过程中并对前面的导线点进行附合，以防止测量错误，并以此检验前面的点位是否发生位移，发现点位位移要及时加以纠正。
2．2洞内高程控制测量
xx隧道、xx隧道的洞内高程控制点基本沿洞内导线点的位置布设，采用五等水准测量的精度要求做支水准路线测量。
xx隧道左右洞进口自19-6向前延伸，出口自19-2向前延伸，最后在贯通面闭合。
xx隧道左右洞进口自I机11控制点做水准测量，引至左右洞进口导线控制点上，并向前延伸，出口自I机9控制点做水准测量引至出口导线控制点上，并向前延伸，最后在贯通面闭合。
施工过程中洞内的控制点严格加以保护，发现点位被破坏要及时补测。
3、洞内施工测量
3．1洞内施工控制点加密
施工用临时控制点每50～70m 埋设 1 个, 由最近的导线点按极坐标法测设。
在两侧边墙上画出准确对应里程。
临时高程点每50～70m 设置1 对, 在两侧边墙下部埋设短锚杆头, 从最近的高程控制点往返测设。
每次高程放样观测次序为: 后视高程点1 →前视→复视高程点2 , 以检查可能的错误和点位碰动。
3．2开挖断面放样及开挖断面检测
xx隧道和xx隧道的开挖断面放样，均采用宾得R-322M全站仪，配合CASIO4800科学型计算器进行放样。
宾得R-322M全站仪配置红外激光对中器，在洞内光线不足的情况下也可以精确对中，配置的红外可见光免棱镜测距设备，可方便快速的采集数据，并可迅速指示出放样点位置。
施测过程：免棱镜全站仪采集撑子面三维坐标数据----利用计算器的可编程功能快速计算出测点的对应里程桩号及该测点与洞身设计轮廓的关系----用红色油漆标示出洞身轮廓线及洞轴线。
此方法速度快，精度高，完全可满足隧道洞身开挖的精度要求。
只需两名测量人员在四十分钟左右就可完成一个断面的放样，不占用施工时间。
开挖后的断面采用BJSD-2E型激光隧道断面仪进行检测，对超欠的断面进行及时处理。
3、3混凝土施工放样
混凝土施工放样的置镜点和后视点均采用洞内导线控制点。
放样采用全站仪极坐标法，利用全站仪精确放样出洞轴线与衬砌边墙的位置。
再用水准仪测出其实际高程，计算出与设计高程之间的差值以精确定出衬砌台车平面高程位置, 台车就位时先将底部与两侧标高对齐, 然后从台车中线吊垂球, 调整台车使垂线与设计中线重合。
四、贯通误差测量及调整
1、平面贯通误差测量及调整
隧道贯通后在贯通面中线处设置一临时导线点,用全站仪由两端导线分别测量该点坐标, 该点坐标闭合差投影至贯通面及其相垂直方向上, 即为横向和纵向贯通误差。
将坐标闭合差按边长比例分配至两端调线地段导线上。
采用调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据。
2、高程贯通误差测量及调整
从两端高程点分别测量贯通面处临时点高程,其高程差即为贯通误差, 高程贯通误差分别在两端未衬砌地段的高程点上按路线长度的比例调整。
贯通误差的规定
五、竣工净空测量
衬砌断面净空检查采用BJSD-2E激光隧道断面仪, 在欲测断面的中线上置镜, 后视另一中线点后转90°，仪器将自动扫描衬砌轮廓。
测量结束后将数据传输至计算机自动处理成图，并计算线性不符值，以此判断隧道竣工的净空高度。
六、仪器配置
七、测量质量保证及安全、环保、职业健康的措施
为确保隧道顺利贯通，特制定以下各项保证措施：
1、严格按照图纸设计进行数据的计算和放样，认真复核和查看图纸，领会设计意图。
2、测量人员与监理工程师、技术负责人密切配合工作，及时向监理工程师、技术负责人报告测量过程中出现的情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。
3、制定切实可行的洞内控制点埋设保护措施，
4、测量仪器采用专人使用、专人保养、专人检校和管理，测量设备、元器件等在使用前均应经过检校，合格后方可使用。
5、测量过程中严格遵守各项仪器操作规程，认真做好测量的原始记录。
6、测量人员进入施工现场必需配戴安全帽，严格遵守《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95及福建省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》的各项规定和要求。