小断面隧道工程施工方案
悬臂式掘进机中小断面隧洞施工工法(2)
悬臂式掘进机中小断面隧洞施工工法悬臂式掘进机中小断面隧洞施工工法一、前言隧道施工是当前城市基础设施建设中不可或缺的一环。
悬臂式掘进机是一种专业用于隧道施工的机器，它具有高效、安全、灵活的特点。
本文将介绍一种应用于中小断面隧洞施工的悬臂式掘进机工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点悬臂式掘进机中小断面隧洞施工工法具有以下特点：1. 高效快速：悬臂式掘进机能够快速掘进，提高施工效率，并减少工期。
2. 灵活机动：悬臂式掘进机采用悬挂式工法，能够适应各种地质条件和隧道形状，具有较强的适应性和灵活性。
3. 高质量：悬臂式掘进机能够精确控制掘进参数，保证隧道的准确尺寸和平整度，提高工程质量。
4. 减少人工劳动强度：悬臂式掘进机能够代替传统手工掘进，减少人工劳动强度，提高施工作业环境。
5. 减少环境影响：悬臂式掘进机在施工过程中产生的噪音、振动和粉尘等对周围环境的影响较小，减少对周边居民和生态环境的影响。
三、适应范围悬臂式掘进机中小断面隧洞施工工法适用于以下场景：1. 隧道断面较小：适用于隧道断面相对较小的工程，如城市地铁、下水道等。
2. 地质条件较稳定：适用于地质条件稳定的隧道工程，如一般岩石地层、稳定土层等。
3.施工环境复杂：适用于施工环境较为复杂的地段，如繁忙城市、狭小场地等。
四、工艺原理悬臂式掘进机中小断面隧洞施工工法基于以下工艺原理：1. 机组设置：根据隧道形状和施工需求，设置悬臂式掘进机的机组，包括推进机组、掘进机组和支架机组。
2. 施工方法选择：根据地质条件和隧道断面要求，选择适当的施工方法，包括顶进法、底进法和连续推进法。
3. 施工参数调整：根据实际施工情况，调整掘进机的参数，包括掘进速度、刀盘转速、喷射水量等，以达到最佳施工效果。
4. 辅助工法应用：根据施工需要，采用适当的辅助工法，如锚索支护、喷射混凝土衬砌等，增强隧道结构的稳定性和安全性。
隧道小修工程施工方案范本
隧道小修工程施工方案范本一、工程概况1.1 项目名称：某某隧道小修工程1.2 项目地点：某某隧道1.3 项目概述：该隧道位于某某地区，是连接两个重要交通要道的重要通道之一，但由于长期使用和自然因素，隧道内部出现了一些损坏，需要进行小修工程。
二、施工内容2.1 隧道内墙面修复：对隧道内部墙面进行修复，包括填充裂缝、除去脱落的部分、清理表面等工作。
2.2 设备检修：对隧道内的设备进行检修和维护，确保其正常使用。
2.3 排水系统维护：对隧道排水系统进行清理和维护，确保雨水顺畅排出，防止积水造成损害。
2.4 照明系统维护：对隧道内的照明系统进行检修和更换，确保夜间的车辆通行安全。
三、施工组织3.1 施工单位：由某某建筑公司负责承担施工任务。
3.2 施工人员：由具备相关资质和经验的工程技术人员和作业人员组成施工队伍。
四、施工方案4.1 施工准备4.1.1 车辆和器材准备：准备所需的车辆和工程机械，如搅拌车、清洁车、水泥喷浆机等。
4.1.2 材料准备：准备所需的隧道修复材料，如水泥、沙子、矿渣等。
4.1.3 人员安排：根据施工计划，安排好施工人员的工作任务和职责。
4.2 施工流程4.2.1 隧道内墙面修复：首先进行隧道内墙面修复工作，包括填充裂缝、除去脱落的部分、清理杂物等。
4.2.2 设备检修：对隧道内的设备进行检修和维护，发现问题及时处理。
4.2.3 排水系统维护：对排水系统进行清理和维护，确保其畅通无阻。
4.2.4 照明系统维护：对照明系统进行检修和更换，确保隧道内的照明设备正常工作。
4.3 施工安全4.3.1 施工人员必须穿着符合要求的安全防护装备，严格按照规定操作，确保施工过程中的安全。
4.3.2 施工现场必须设置明显的安全警示标识，确保施工人员和过往车辆的安全。
4.3.3 对危险区域必须设置有效的隔离措施，禁止非工作人员随意进入。
五、质量保障5.1 施工材料必须符合国家标准，并严格按照要求进行检测和验收。
小断面隧道及其附属大直径深竖井开挖出渣施工技术应用
小断面隧道及其附属大直径深竖井开挖出渣施工技术应用随着城市化进程的加快，地下空间的利用日益重要。
地下隧道和竖井作为重要的地下工程设施，在城市地下交通、供水、供电等方面发挥着重要作用。
开挖隧道和竖井是地下工程中的一项重要工程，其施工技术对工程质量和进度有着重要的影响。
本文将重点介绍小断面隧道及其附属大直径深竖井开挖出渣施工技术的应用。
1. 项目背景介绍小断面隧道是指断面小于等于10㎡的地下通道工程，一般用于城市地下交通、排水和弱嵌岩层的隧道工程，如地铁隧道、排水隧道等。
小断面隧道开挖出渣施工工艺主要包括钻孔爆破、掌砂破碎和机械化开挖等多种方法。
2. 钻孔爆破钻孔爆破是小断面隧道开挖的主要方法之一，通过在隧道施工面上布置爆炸孔，然后充填炸药，利用爆破能量将岩石、土层等材料炸成碎片，以便于后续清理和运输。
钻孔爆破工程需要进行严格的爆破设计和施工控制，以保证施工安全和减少环境影响。
3. 掌砂破碎掌砂破碎是一种用于软弱地层和特殊材料的开挖方法，通过在隧道进口处用机械掌握砂和软土等材料，然后进行机械破碎。
掌砂破碎工艺适用于软土地层和特殊地质条件下的隧道开挖，其优点是施工速度快，对周围环境影响小。
4. 机械化开挖随着现代化施工技术的发展，机械化开挖已成为小断面隧道开挖的主要方法之一。
通过使用隧道掘进机、隧道推进机等机械设备，可以实现对岩石、土层等材料的高效开挖和出渣，大大提高了施工效率和质量。
附属大直径深竖井是在隧道工程中常见的结构，在城市地下交通、供水、供电等方面发挥着重要作用。
附属大直径深竖井的开挖施工技术与小断面隧道有着相似之处，但由于其规模较大，施工难度较大，因此需要进行更加细致的施工设计和控制。
对于软弱地层和特殊材料的附属大直径深竖井施工，也可以采用掌砂破碎的方法。
通过在竖井进口处用机械掌握砂和软土等材料，然后进行机械破碎，从而实现对材料的高效处理。
总结小断面隧道及其附属大直径深竖井开挖出渣施工技术是地下工程中的重要环节，对于保证工程质量和进度具有重要的作用。
小断面掘进施工方法
小断面掘进是一种在有限工作空间内进行的地下掘进施工方法，通常应用于城市地下管线施工、隧道建设等场景。
以下是一般小断面掘进的施工方法概述：1. 工程准备：- 在开始小断面掘进前，需要进行充分的工程准备。
包括制定详细的工程方案、获得必要的施工许可、进行勘察和设计等。
2. 现场准备：- 在实际施工现场，需要确保施工区域的安全，并进行必要的标线和标志，确保施工作业的区域清晰可见。
3. 设备准备：- 选择和准备适当的小断面掘进设备，这些设备通常较小巧灵活，能够适应有限的工作空间。
设备的选择应根据具体的工程要求和施工环境。
4. 支护工作：- 在进行掘进之前，需要对施工现场进行支护工作，以确保施工过程中的安全。
这可能包括地层的加固、支护结构的安装等。
5. 掘进施工：- 利用小断面掘进机械，按照设计要求进行地下掘进作业。
这通常需要精确的操控和监测，确保施工的准确性和安全性。
6. 废土处理：- 在掘进过程中产生的废土需要及时处理，以保持施工现场的整洁。
这可能包括废土的暂存、运输和合理的处置。
7. 检测和监测：- 在掘进过程中，需要进行地质和地下水的检测，以及对施工进行实时监测。
这有助于及时发现问题并采取相应的措施。
8. 质量控制：- 实施质量控制措施，确保掘进工程符合设计要求和标准。
这包括地层稳定性、施工尺寸、支护结构的合格性等方面。
9. 安全管理：- 强化安全管理，确保施工过程中各项作业符合安全规范。
培训工作人员，提高其安全意识，设立紧急救援措施。
小断面掘进施工方法需要综合考虑地质条件、施工空间、安全要求等多方面因素，因此在实际操作中需要精密计划和科学施工。
具体方法可能因工程类型和具体环境而异。
深斜井小断面引水隧洞快速衬砌施工工法(2)
深斜井小断面引水隧洞快速衬砌施工工法一、前言深斜井小断面引水隧洞快速衬砌施工工法是一种用于隧道施工的技术方法，通过采用特殊的施工工艺和机具设备，能够提高施工效率、降低成本、保证施工质量，因此在实际工程中得到了广泛应用。
二、工法特点深斜井小断面引水隧洞快速衬砌施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 施工速度快：采用该工法进行施工可以大大提高施工速度，有效节约项目时间。
2. 施工工艺先进：该工法采用了先进的工艺，能够保证施工质量和安全。
3. 施工成本低：由于该工法的施工过程具有高效、节约材料等特点，可以有效降低施工成本。
4. 环境友好：施工过程中采用了减少环境污染的措施，保护施工现场周围的环境。
三、适应范围深斜井小断面引水隧洞快速衬砌施工工法适用于施工难度较大的隧道工程，尤其对长隧道和复杂地质条件下的隧道施工更具优势。
该工法可用于各种隧道类型的施工，如铁路隧道、公路隧道、水利隧道等。
四、工艺原理深斜井小断面引水隧洞快速衬砌施工工法的实际应用是基于以下的工艺原理：1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据实际工程的特点和要求，采用相应的施工工艺和工艺装备，确保施工过程符合设计要求。
2. 采取的技术措施：根据地质条件、施工环境和要求，采取相应的技术措施，如预处理地层、加固施工场地、控制水位等，确保施工安全和质量。
五、施工工艺深斜井小断面引水隧洞快速衬砌施工工法包括以下施工阶段：1. 施工前准备：包括确定施工方案、采购施工材料、准备机具设备、搭建施工工地等。
2. 井下定位：通过测量和定位，确定施工位置和方向。
3. 隧道开挖：采用爆破或挖掘机等方式进行隧道开挖，同时进行支护和排水等工作。
4. 隧道衬砌：通过快速衬砌机或人工操作，将预制的隧道衬砌部件安装到隧道壁面，并进行固定和粘结。
5. 隧道修整和验收：对衬砌完成的隧道进行表面修整、检查和验收，确保施工质量和安全。
六、劳动组织深斜井小断面引水隧洞快速衬砌施工工法的劳动组织需要合理安排施工人员的数量和工作职责。
长距离小断面隧洞双台车跳仓一体化衬砌施工工法(2)
长距离小断面隧洞双台车跳仓一体化衬砌施工工法长距离小断面隧洞双台车跳仓一体化衬砌施工工法一、前言长距离小断面隧洞是隧道施工中常见的一种工程形式，其特点是长度较长、断面较小。
在隧道衬砌施工过程中，传统的双台车跳仓工法存在一些问题，如施工周期长、工效低、质量难以保证等。
因此，本文介绍了一种新型的双台车跳仓一体化衬砌施工工法，以解决传统工法存在的问题，并提高隧道施工的效率和质量。
二、工法特点该工法的主要特点包括两个方面：衬砌作业的一体化施工和双台车跳仓作业。
一体化施工能够减少工序，提高施工效率；双台车跳仓作业则能够有效解决隧道施工中的均质化问题，提高衬砌质量。
三、适应范围该工法适用于长距离小断面隧洞的施工，尤其适用于软岩隧道和难以稳定地控制的工况。
四、工艺原理该工法采用了双台车跳仓一体化衬砌施工工艺，通过将两台运输车合并成一个车体，使得车辆在隧洞内来回行驶，从而减少了车辆在隧洞外的转场时间，并能够实现材料的连续供应。
同时，通过合理调整跳洞的节奏和频率，能够有效降低均质化引起的质量问题。
五、施工工艺该工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：洞室清理、基础处理、初始衬砌、主体衬砌、封顶浇筑等。
每个阶段都有详细的施工步骤和控制要点，并配以图示进行说明。
六、劳动组织该工法的劳动组织主要包括施工人员的配置和组织方式。
根据工程规模和工期，确定合理的人员配置，并制定详细的施工计划和交底。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括隧道掘进机、自动化衬砌设备、转向台等。
这些设备能够提高施工效率和质量，并提供更好的施工条件。
八、质量控制该工法在施工过程中，通过对施工质量的控制和检验，以及对施工过程的监控和记录，来确保施工的质量达到设计要求。
具体的质量控制方法和措施需要根据具体的工程情况来确定。
九、安全措施施工过程中的安全措施是保障施工人员安全的重要措施。
该工法需要注意的安全事项主要包括施工作业人员的防护、机械设备的安全操作以及预防火灾和事故等方面。
3 小断面隧道汽车开挖台架
方斗山隧道泄水洞开挖台架
简要说明及施工工艺
一、简要说明
方斗山隧道泄水洞设计断面为3.8*3.9米，开挖台架采用解放牌汽车作为台架行走的主体，车箱底板距地面1.2米，在车箱内用槽钢将第二层作业平台加高0.8米铺设钢板网，第二层作业平台两侧及后侧采用套筒连接，台架两侧及后侧最大伸出值为1.5米，风包、水包固定在第二层作业平台下方的车箱内。
二、施工工艺
1、在隧道出碴完成后将开挖作业台架走到掌子面，人工站在开挖台架第二层进找顶作业。
2、找顶完成后，将台架两侧及后侧套筒连接伸出，铺设钢板网，并用铁丝将钢板网固定。
3、找顶完成的同时将车箱内的的高压风包及水包与后方的高压风管及水管用软管连接。
4、施作炮眼，开挖台架正后方底板眼（3个）待其他炮眼全部施作完成后，将开挖台架外移1米左右，施作开挖台架正后底板眼。
5、炮眼施作完成后，将开挖台架推至掌子面，进行炸药安装及连接。
6、炸药安装及连接完成后，将开挖台架两侧及后侧伸出部分收回，然后将开挖台架开至后方加宽段或洞外。
7、经安全员检查确认后，通知爆破工放炮，最后通风、出碴。
风、水接头及风钻、钻杆放置车箱内
后侧展开后
后侧展开前
全景图
右侧展开后
右侧展开前
展开后铺设钢板网
左侧展开后
左侧展开前
展开后及车厢布置。
小断面隧道工程施工方案
2.2.隧道工程施工方案总体施工方案(1)总体施工思路坚持采用综合的超前地质预报措施；努力提高隧道施工的机械化程度；坚持围岩监控量测、实施隧道信息化动态设计施工。
(2)总体施工方案本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。
根据工期安排，隧道全部安排平行施工。
隧道按新奥法组织施工，严格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。
用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，反馈于设计和施工，实行动态管理信息化施工。
施工准备阶段完成临时施工便道，架设供电线路，铺设供水管路；洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电、混凝土生产、钢构件加工等设备与设施；砌筑洞顶截排水沟，进行洞顶地表加固，开挖洞口土石方；尽早修建洞口段衬砌及洞门，以策安全。
明洞按明挖法施工，暗洞按锚喷构筑法施工，加强超前地质探测与预报，加强围岩量测，实现施工信息化，并实施掘进（钻、爆、装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。
运用开挖掌子面地质素描、TSP203地震波反射法、超前水平钻探等对崩塌、黄土、膨胀土、采空区等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层情况，根据不同的岩层和岩性及地质情况采取相应的措施进行有效处理以改善围岩状况，达到安全、高质量施工的目的。
具体做法如下：(1)针对隧道各种围岩级别选定出合理的钻爆及支护方案。
保证隧道每次开挖进尺及超欠挖控制，在保证了隧道施工安全可靠的前提下控制支护循环时间，并做到经济合理。
(2)根据隧道空间断面的特点，隧道单口掘进小于1Km时采用压入式通风。
隧道单口掘进长度大于1km，采用混合式通风。
两台轴流风机分别供风、抽风的通风方式。
尽量减小通风系统所占空间，又能满足通风要求。
(3)由于隧道净空小、宽度窄,不能满足大型施工机械的操作场地要求,考虑了采用小型运输机械无轨出渣方案，避车洞的设置数量和间距可根据现场实际情况进行调整，选择合适的运输方法运输，使之做到车辆转换间不消耗施工时间。
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小断面隧道工程施工方案 Prepared on 24 November 2020.隧道工程施工方案总体施工方案(1)总体施工思路坚持采用综合的超前地质预报措施；努力提高隧道施工的机械化程度；坚持围岩监控量测、实施隧道信息化动态设计施工。
(2)总体施工方案本标段隧道采用小型运输机械无轨运输方案。
根据工期安排，隧道全部安排平行施工。
隧道按新奥法组织施工，严格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。
用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，反馈于设计和施工，实行动态管理信息化施工。
施工准备阶段完成临时施工便道，架设供电线路，铺设供水管路；洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电、混凝土生产、钢构件加工等设备与设施；砌筑洞顶截排水沟，进行洞顶地表加固，开挖洞口土石方；尽早修建洞口段衬砌及洞门，以策安全。
明洞按明挖法施工，暗洞按锚喷构筑法施工，加强超前地质探测与预报，加强围岩量测，实现施工信息化，并实施掘进（钻、爆、装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。
运用开挖掌子面地质素描、TSP203地震波反射法、超前水平钻探等对崩塌、黄土、膨胀土、采空区等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层情况，根据不同的岩层和岩性及地质情况采取相应的措施进行有效处理以改善围岩状况，达到安全、高质量施工的目的。
具体做法如下：(1)针对隧道各种围岩级别选定出合理的钻爆及支护方案。
保证隧道每次开挖进尺及超欠挖控制，在保证了隧道施工安全可靠的前提下控制支护循环时间，并做到经济合理。
(2)根据隧道空间断面的特点，隧道单口掘进小于1Km时采用压入式通风。
隧道单口掘进长度大于1km，采用混合式通风。
两台轴流风机分别供风、抽风的通风方式。
尽量减小通风系统所占空间，又能满足通风要求。
(3)由于隧道净空小、宽度窄,不能满足大型施工机械的操作场地要求,考虑了采用小型运输机械无轨出渣方案，避车洞的设置数量和间距可根据现场实际情况进行调整，选择合适的运输方法运输，使之做到车辆转换间不消耗施工时间。
(4)对施工每循环进尺所需用的机械、人员等配备情况进行了详细分析，并在此基础上计算出每月、每年的施工进度，保证工期要求。
(5)以类似隧道施工经验为基础，保证该隧道施工的各种方法、安全管理、文明施工等满足工期、质量、环保要求。
主要工序施工方案隧道开挖方案隧道开挖方案详见“表2-2-1隧道总体开挖方案表”。
隧道开挖作业施工工艺流程：开挖爆破→出渣→初支→下一循环。
隧道支护及衬砌方案隧道支护及衬砌施工方案见“表2-2-3隧道支护及衬砌方案表”。
隧道出碴方案(1)出碴机械的选择综合考虑隧道空间、工期计划等因素，安排满足施工场地要求及保证施工循环时间的出渣机械，再以人工配合的出渣方案。
目前市场上满足该隧道工程场地要求的扒渣机为WZL-60挖掘装载机，该机外形尺寸为4740mm长*1550mm宽*1720mm高，装渣能力约为60m3/h，可以满足施工场地要求。
谷堆坪隧道、史村沟隧道、王窑科采用有轨运输，梭式矿车出渣，电瓶车牵引。
黑子沟隧道采用无轨运输，自卸三轮车承担支洞进行材料运输及出碴，市场上最小的翻斗车辆车箱尺寸为长×宽×高，标准载重，隧道断面不能满足在车辆交叉的要求，加上隧道还需放置混凝土喷射机等较大型的作业机械。
为此，在隧道内每隔一段距离开凿避车洞，作为隧道内出渣车辆交叉的需要，又能作为放置其它施工设备的临时场地。
临时措施主要为增加避车洞及其相应的工作。
有轨运输布置：1）施工过程中为了确保施工安全，要求二衬衬砌紧跟开挖面，部分隧道采用有轨运输方案。
①出渣运输采用轮轨式WZL-60挖掘装载机装渣，电瓶车牵引 m3梭式矿车到弃渣场，梭式矿车自卸渣。
②混凝土施工用湿喷机、混凝土输送泵、混凝土输送车皆由电瓶车牵引运输。
③运输轨道采用22Kg/m钢轨，轨距600mm，采用木枕，枕木采用尺寸150 mm×150 mm×1200 mm。
在装卸点前股道设置信号，在各列车梭式矿车尾部设置红色闪灯，机车凭信号行车，信号可人工控制。
梭式矿车应安装自动制动装置(气压失压制动控制系统)，以防止梭式矿车溜车或在运行中脱钩后，造成安全事故。
④隧洞采用单线，主洞内每300m设调车道，调车道长30m。
2）行车调度单车错车道布置及调车方法详见图2-2-1。
①在倒运渣场设调度车场、检修线和存车场。
②出渣和其它各种轨行车辆必须严格按照在施工过程中编制的运行图运行，保证行车安全。
③在进入工作面和侧向通过道岔时，减速行驶。
④道岔由专人负责按行车组织方式扳动。
统一服从行车调度指挥。
⑤经常检查车辆的制动系统，保证车辆制动有效。
行驶中司机加强了望，发现危及行车安全的情况，及时制动停车。
⑥统一行车标志和信号。
行统计，如不能满足要求，对辅助人员、运输设备等进行调整。
由于隧道空间狭窄，出渣施工时特别注意机械与配合人员的相互配合，保证安全。
出渣运输车辆经过其它施工地点和相互交叉时，提前报警通知。
尽量做到不相互干扰，快速流畅。
避车洞数量可根据循环时间做调整。
避车洞数量越多，循环时间越短。
相应的临时措施要增加，主要取决于计划工期。
在装渣过程中，由于需要操作人员相互配合，考虑到需要统一指挥但工作面噪音大的特点，在扒渣机司机、皮带运输台架司机、运输车司机之间配置对讲机方便联系。
另外，由于各种设备之间相对距离比较紧凑，各种设备在隧道内的移动速度在接近时控制在5km/h以内。
施工测量方案本标段隧道测量工作配测量工程师和测量技工，共同完成测量工作。
主要测量及监测仪器配置为：全球定位系统、全站仪、水准仪、数显式收敛计、激光隧道限界检测仪测量作业程序流程见“图2-2-2测量作业程序流程图”。
(1)控制网复测施工前根据设计院和业主技术部门现场进行的交接测量控制桩橛点及办理的相关手续，组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行反复复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，完全无误后作为施工用控制点。
隧道每掘进300m或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测一次。
(2)高程控制图2-2-2测量作业程序流程图洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸，进行复核，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。
在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。
(4)竣工测量每20m对已衬砌段隧道净空采用激光限界检测仪进行洞身净空检查，隧道洞身开挖贯通后,及时组织测量人员进行贯通测量。
依据有关测量规范及测量结果,调整贯通误差,并将结果及时上报监理和业主有关部门。
依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸,如实填写检查结果,并将检查资料作为竣工资料一部分存档。
(5)测量质量的保证措施测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。
执行有关测量技术规范，按照规范技术要求进行测量作业检测，保证各项测量成果的精度和可靠性；测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。
定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。
所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己的签名。
加强仪器的维修和保养，保持其良好状态，制定仪器维修和保养制度及周检计划，按时送检。
超前地质预报及监控量测方案隧道超前地质预报及监控量测方案见“表2-2-4隧道超前地质预测预报及、监控量测方案表”。
表2-2-4隧道超前地质预测预报及、监控量测方案表机械化配套方案本着“实用先进、选型科学、着重工效、优化合理”的原则。
根据本标段隧道工程量及工期要求，主要配备扒渣机，可移动皮带运输平台，电瓶车，翻斗运输车，湿喷机，风动凿岩机、TSP超前地质预报系统，超前地质钻机等先进机械设备。
形成超前地质预报、开挖、出碴、支护多条机械化作业线，以提高机械化作业程度，保证隧道工程按期完工。
机械化配套方案见“表2-2-5机械化配套方案表”。
本项目机械设备配备要充分体现本投标人的管理水平，确保施工机械的相互匹配和效率的充分发挥。
拟投入本工程的主要施工机械、设备见“表2-2-6各工作面拟投入主要施工设备表”。
表2-2-6各工作面拟投入主要施工设备表劳动力配置方案根据本标段工程特点进行任务划分和组织劳动力。
见表“表2-2-7劳动力配置计划表”表2-2-7劳动力配置计划表（每个工作面）隧道施工辅助作业方案施工供风方案在各隧道施工洞口处分别设一座空压机站，根据隧道的长度、用风量联装22m3/min电动空压机，供应洞内施工面所需高压用风。
在施工前期高压电源未接通时均采用自备发电机驱动电动空压机供风。
隧道开挖面工作风压不小于。
高压风管采用φ50mm的无缝钢管，设在边墙底脚处，管子下面采用托架将其托起，托架固定在底脚的边墙上。
随着洞子的延伸，高压风管分段接至工作面附近，在管端安装闸阀以便接至用风机具，闸阀至用风机具之间用高压皮管连接。
主管道每隔200～300m分装闸阀和三通，以备出现涌水时作为应急排水管使用，管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具。
空压机配备按洞内风动机械同时工作最大耗风量及管道漏风系数等计算。
()m k k Q Q ⨯⨯+⨯=∑δ1δ：安全系数电动取～。
k ：空压机本身磨损的修正系数取～。
m k ：不同海拔高度的修正系数取。
∑Q ：风动机具同时工作耗风量总和。
n q ：管道漏风系数取。
同时工作的各种风动工具耗风量21K K q N q ⨯⨯⨯=∑N ：使用台数。
q ：每台耗风量。
1k ：同时工作系数取。
2k ：风动机磨损系数取。
一般隧道总风量按各工作面全部采用风动工具凿岩，开挖工作面按4台风枪考虑，每台耗风按4m 3/min 计；喷射混凝土每工作面配备1台湿喷机，每台耗风量按16m 3/min 计，根据计算所得总耗风量，每个隧道施工洞口需设一台22m 3/min 高压风机。
施工供水方案采用高山水池或无级供水泵站供水。
根据洞口附近水源情况，采用地面水源或地下水源，在每个洞口设60m 3蓄水池一座，铺设Φ50mm 钢管输水供隧道用水，管道设在边墙底脚处，与输电线路另侧，管子下面采用托架将其托起，托架固定在底脚的边墙上，隧道工作面的水压不小于。
施工防、排水方案 (1)地表防、排水①隧道覆盖层地表积水应先处理。