交通工程设施设计

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交通工程设施设计06(第四章管理设施,标线)

a)纵向标线的设置
车行道宽度渐变段标线
a)纵向标线的设置
车种专用车道线
1. 在同向具有两条或两条以上机动车道的道路，可设车种专用车道线。 2. 专用车道线由黄色虚线和白色文字组成，实线长400cm，间隔 400cm，线宽20cm～25cm；文字按专用车道规定行驶的车种类型确定，如公共汽车、摩托车等，字高250cm，宽100cm；
a)纵向标线的设置
禁止路边停放车辆线
a)纵向标线的设置
禁止路边停放车辆线
a)纵向标线的设置
设置要求 1. 在禁止车辆路边停放范围内的道路缘石正面及顶面，以及无路缘石的道路路面距路边缘一般为15～30cm处，应标划禁止路边停放车辆线，线宽为15cm。 2. 有时间、车种等特殊规定时可增设路面标记。设置形式 1. 禁止路边长时停放车辆线应设黄色虚线，线段长100cm，间隔100cm 2. 禁止路边临时或长时停放车辆线应设黄色实线
3、标线的设计、设置-路口标线
进口道应设置禁止变换车道线。进口车道内应设置导向箭头。导向箭头应重复设置。
3、标线的设计、设置-路口标线
进口道的车行道中心线、禁止变换车道线、机动车道边缘线等均应设置到停止线为止；出口道的车行道分界线和机动车道边缘线应设置到停止线的延长线为止；T型路口无横向交叉道路的一侧，其车行道边缘线应连续设置。
1. 道路交通标线的定义、分类 2)交通标线职能与作用划分为:
(1)白色虚线
(2)白色实线
(3)黄色虚线 (4)黄色实线 (5)双白虚线 (6)双黄实线
(7)黄色虚实线
(8)双白实线
2. 标线材料的分类、选用
选择标线材料的原则
要从涂料性能和施工方便两方面加以考虑：涂料的耐久性、耐磨性、粘结力、施工便利性和经济性。应确保线型流畅、规则，符合车辆行驶轨迹要求，路段和路口标线的衔接应科学、合理。

中职教育-《交通工程设施设计》(上)课件：第一章交通工程安全设施概述(梁国华主编人民交通出版社).ppt

第一章交通工程安全设施概述
学习要点
交通安全设施系统的构成交通安全设施设计内容交通安全设施设计应注意的问题
学习目标
通过章的学习了解交通安全设施系统的基本知识，进行安全设施设计时的原则、内容及国内外研究现状
第一章交通工程安全设施概述
公路交通安全设施是为适应高速公路快速、便捷、安全和舒适的通行特点及管理需要而设置的，是公路主体工程的有机组成部分。其主要作用大致可以归纳为4个方面：
（3）因地制宜，充分考虑高速公路所在区域实际情，尽量向世界和国内先进水平看齐，保证其经济合理性和技术先进性，同时符合开放性标准，而且系统要成熟、安全、可操作性强，易于维修和更换；
第三节交通工程安全设施设计原则
（4）不但要考虑交通工程与道路工程的配合，而且还要注意交通工程各子系统之间的协调，达到系统组成的最优化，最大限度地发挥系统的总体调控功能，为道路使用者提供高效的服务；
预防和减少交通事故的发生，降低事故损失程度，提高交通安全性；提高道路通行能力和交通运行效率；提高行车舒适性；降低交通能耗和交通对环境的影响。
• 第一节交通工程安全设施系统构成 • 第二节交通工程安全设施系统发展综述 • 第三节交通工程安全设施设计原则 • 第四节交通工程安全设施设计内容 • 第五节高速公路交通安全设施设计应注意的问题
第一节交通工程安全设施系统构成
交通工程安全设施系统的构成如下：
（1）标志
（2）标线
（3）护栏
（4Hale Waihona Puke 防眩设施（5）视线诱导设施
（6）隔离设施
（7）其他安全设施
①防撞垫；
②紧急避险车道；
③减速设施； ④解体消能设施。

交通工程设施设计

交通工程设施设计1. 简介交通工程设施设计是指在城市规划的基础上，对道路、交叉口、停车设施等交通基础设施进行科学合理的设计，以提高交通系统的安全性和效率。

本文将介绍交通工程设施设计的目的、原则以及设计中常用的方法和技术。

2. 设计目的交通工程设施设计的主要目的是为了解决交通流量不断增加的问题，提高路网的容量和运行效率，减少交通事故的发生率，并使交通系统更加环保可持续。

具体来说，设计需要考虑以下几个方面：2.1 提高交通安全性交通安全是交通工程设施设计的首要考虑因素。

设计中需要合理设置交通信号灯、行人过街设施、禁止标志等，以确保交通系统的安全性。

2.2 提高交通效率设计需要基于交通流量的变化情况，合理规划道路的布局和宽度，以及交叉口的设计和信号配时，以提高道路通行能力和减少拥堵。

2.3 提供便捷的出行方式设计需要考虑不同交通参与者（车辆、行人和非机动车）的需求，合理设置人行道、自行车道等交通设施，以提供便捷的出行方式。

2.4 环境保护和可持续发展设计需要注重环境保护和可持续发展，合理选择材料和技术，减少交通对环境的污染，并提供绿化设施和非机动车设施，鼓励环保出行方式。

3. 设计原则在进行交通工程设施设计时，需要遵循以下几个原则：3.1 安全原则安全是设计的首要原则，设计需要确保交通系统的安全性，减少交通事故的发生率。

具体措施包括设置合理的交通信号灯、行人过街设施，并提供充分的交通安全教育。

3.2 效率原则设计需要提高交通系统的效率，减少交通拥堵和交通延误。

具体措施包括合理规划道路的布局和宽度、交叉口的设计和信号配时，以及优化交通流量分配。

3.3 公平原则设计需要考虑不同交通参与者的需求，提供公平的交通服务。

具体措施包括设置合理的人行道和自行车道，并确保通行便利性。

3.4 环保原则设计需要注重环境保护和可持续发展。

具体措施包括选择环保材料和技术、提供绿化设施和非机动车设施，以减少交通对环境的负面影响。

交通工程设施施工方案设计

交通工程设施施工方案设计一、项目概况本项目位于城市的主干道上，是一条连接城区和郊区的重要交通要道。

随着城市发展和人口增加，该道路的交通压力逐渐增大，为了改善道路的通行能力和安全性，需要进行交通工程设施的施工并进行相应的方案设计。

二、目标与要求1. 提高道路的通行能力，减少交通拥堵；2. 提高道路的安全性，减少交通事故；3. 提升道路的舒适度，提高行车效率；4. 合理规划交通设施的布局，提高道路的整体形象。

三、施工方案设计1. 路面改造道路的路面经过多年使用，出现了不同程度的磨损和裂缝，大大影响了道路的通行能力和安全性。

因此我们需要对道路进行重新铺设，采用优质的沥青混凝土进行路面施工，确保道路平整、紧凑和耐久。

2. 交通信号灯在道路的路口设置合理的交通信号灯是提高道路通行能力和安全性的有效手段。

我们将对道路的主要路口进行交通信号灯的设置，并通过智能化控制系统，合理规划交通信号的时间间隔，确保车辆的顺畅通行。

3. 增设人行设施为了提高道路的安全性，我们将在道路沿线增设人行横道、人行天桥和人行隧道，确保行人和车辆的分流，减少交通事故的发生，并提高道路的总体安全性。

同时，也会在车辆和行人交通繁忙的路段增设交通警示牌和护栏，确保行人和车辆的安全。

4. 路灯的优化为了提高道路的夜间行车安全性，我们将对道路的路灯进行优化，增加路灯的数量和亮度，确保道路的良好照明效果，减少夜间行车事故的发生。

5. 绿化及景观提升对道路的两侧进行绿化以及景观提升，美化道路的形象，提高道路的整体环境质量，增加道路的舒适度和行车体验。

6. 智能交通监控系统为了提高道路的整体智能化管理水平，我们将在道路上设置智能交通监控系统，通过摄像头和大数据分析技术，实时监控道路的交通状况，及时发现交通问题并进行处理，保障道路的通行能力和行车安全。

7. 社会宣传与教育在施工完成后，我们将通过社会宣传和教育的方式，向广大市民普及交通安全知识，提醒大家尊重交通规则，文明出行，共同维护道路的安全和良好秩序。

交通工程设施设计之防眩设施

交通工程设施设计之防眩设施防眩设施是交通工程中常见的一种设施，主要用于防止车辆驾驶员在行驶过程中受到刺眼的阳光、灯光等干扰，以保障行车安全。

防眩设施的设计需要考虑多方面因素，包括道路状况、交通流量、车辆速度等。

本文将对防眩设施的设计进行详细介绍。

一、防眩设施的分类防眩设施主要分为路面设施和路侧设施两类。

1.路面设施：路面设施主要包括防眩涂料和防眩标线。

防眩涂料通常是将反光颗粒加入到涂料中，使其在阳光照射下能反射出较强的光线，起到防眩作用。

防眩标线则是在道路上划线时使用反光材料，增加夜间可见度，减少夜间驾驶员的眩光干扰。

2.路侧设施：路侧设施主要包括防眩屏障和防眩挡板。

防眩屏障是通过屏蔽阳光或灯光的直射，将其反射或扩散，减少对车辆行驶的影响。

防眩挡板是一种立体的隔离设施，通常用于防止对向车流的灯光直射的同时，也起到了一定的视觉隔离作用。

二、防眩设施设计原则在进行防眩设施设计时，需要遵循以下原则：1.安全性原则：设施的安装位置和高度应根据实际道路状况和设计要求，确保行车视线不受阻碍，防止因视线受阻导致事故发生。

2.可靠性原则：设施的材料选择应耐久、防老化，能够在各种恶劣天气条件下保持防眩效果稳定。

3.经济性原则：设计要考虑成本因素，选用适当的材料和施工工艺，以降低设施的制作和维护成本。

4.美观性原则：设施应与周围环境相协调，能够提升交通整体形象和道路美化效果，不影响周边建筑物等环境的视觉效果。

三、防眩设施设计要点1.设施位置选择：根据道路的走向、车辆流量和太阳的照射角度等因素，选择合适的安装位置。

通常的做法是在道路的东西向或南北向上进行安装，以减少斜射阳光的干扰。

2.设施类型选择：根据道路的不同情况，选择适合的设施类型。

一般来说，防眩涂料和标线适用于车速较慢的城市道路，防眩屏障和挡板适用于高速公路等车速较快的路段。

3.设施尺寸设计：设施的高度和长度应根据实际情况进行确定。

一般来说，防眩屏障和挡板的高度应与驾驶员的眼睛高度相匹配，以达到最佳遮挡效果。

交通工程设施设计

交通工程设施设计首先，在道路规划和设计中，需要考虑道路的宽度、曲线半径、坡度等因素。

道路宽度应根据交通量、车辆速度和道路用途来确定，以确保交通的安全通行。

曲线半径和坡度的设计要合理，以保证车辆行驶的平稳性和安全性。

其次，交通信号系统的设计是提高交通效率和安全性的重要手段之一、交通信号系统包括信号灯、车辆检测器、控制器等设备。

信号灯的安装位置和时间设置要根据交通流量和交通状况来确定，以确保交通的顺畅和安全。

车辆检测器的设置可以实现信号控制的智能化，提高交通流量的处理能力。

此外，标志和标线的设置也是交通工程设施设计的重要内容之一、标志和标线的作用是提供交通信息，引导车辆行驶和减少事故发生。

标志的设置要符合交通规则和标准，并根据交通流量和行驶速度来确定位置和高度。

标线的设计要根据道路的类型和交通流量来确定宽度和颜色，并保持良好的视觉效果。

此外，路灯的设置也是交通工程设施设计中的重要内容之一、路灯的设置可以提供良好的路面照明，提高行车的安全性和可视性。

路灯的高度和间距要根据道路的类型和交通流量来确定，以确保充足的照明效果。

最后，在行人过街设施的设计中，需要考虑行人的安全和便捷性。

行人过街设施包括斑马线、人行天桥、人行地下通道等。

设施的设置要根据交通流量和行人需求来确定，以确保行人安全地过马路。

在交通工程设施设计中，需要综合考虑交通安全、交通效率和环境影响等因素，并根据实际情况和需求进行合理的规划和设计。

只有通过科学合理的交通工程设施设计，才能提高交通系统的运行效率和安全性，为人们提供更好的出行体验。

交通设施工程施工组织设计

交通设施工程施工组织设计一、项目概况本项目为一项交通设施工程，包括道路、桥梁、隧道等基础设施的建设。

项目位于城市中心地带，交通繁忙，周边有商业区、住宅区等，施工单位为某某建筑公司。

二、工程概况1. 项目地址：某某市中心地带2. 工程内容：包括道路、桥梁、隧道等基础设施建设3. 工程规模：总长XXX公里，总面积XXX平方米4. 工程周期：预计XXX年完工5. 施工单位：某某建筑公司三、工程特点1. 地理环境复杂：项目位于城市中心地带，周边有商业区、住宅区等，交通繁忙，施工空间有限；2. 工程量大：工程总长XXX公里，总面积XXX平方米；3. 施工难度较大：包括道路、桥梁、隧道等基础设施建设，需要涉及地基处理、桥梁施工、隧道开挖等一系列施工工序。

四、施工组织设计1. 施工组织结构：（1）总指挥部：由项目总负责人组成，负责整个工程的协调管理；（2）工程部：负责工程的具体施工，并且对施工进度、质量进行监督；（3）后勤保障部：负责工程材料、设备的供应，并且保障施工人员的生活需要；（4）安全监督部：负责施工现场的安全管理，并且定期开展安全教育培训。

2. 施工工序安排：（1）地基处理：先行对施工区域的地基进行处理，确保施工的稳固性；（2）桥梁施工：控制好桥梁施工的进度，保证施工质量；（3）隧道开挖：合理安排隧道开挖的工序，确保施工进度；（4）道路铺设：最后对道路进行铺设，使整个交通设施工程完工。

3. 施工技术措施：（1）采用先进的施工设备：如大型挖掘机、起重机等，提高施工效率；（2）加强施工人员的技能培训：确保施工人员熟练掌握施工技术；（3）定期进行施工工艺验收：确保施工工艺符合要求，保障工程质量。

五、安全措施1. 安全教育培训：定期对施工人员进行安全教育培训，保证施工人员的安全意识；2. 安全生产责任制：建立完善的安全生产责任制度，明确各部门的安全管理职责；3. 安全检查监督：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改；4. 应急预案：建立完善的安全应急预案，做好各类安全事故的应对准备。

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交通工程设施设计
服务区内各种设施的组成及区域范围
为旅客服务为车辆服务为职工其他服务
1、休息室与旅馆 2、商店与餐厅 3、公共厕所 4、园林与绿化带 5、广场和通道 6、医务室和急救室 7、通信设施、紧急电话、公用电话、电报及问事处
1、停车场 3、加油站 4、修理所 5、贯穿车道 6、标志标线 7、天桥与地下通道
交通工程设施设计
2、合适的设置地点
1)自然环境(风景、旅游) 2)利用城市、城镇周边有利的环境条件（进出口交通
量大/对外宣传/就业/经营） 3)从修建、养护管理方面分析选点的条件（①包括征地在
内的建设费用和建设难易问题。②上下行线间的距离。③供电、给排水、
物质供应的难易。 ④对公路拓宽计划或服务区扩建计划的适应性） 4)交通技术条件（小半径曲线、陡坡、隧道、立交）
服务区的基本形式及设施的布置原则
1. 服务区的基本形式 ❖ 依据停车场位置 ❖ 依据餐厅位置 ❖ 依据加油站位置
2. 我国高速公路服务区常见的几种形式 3. 服务区内各种服务设施的布置原则
交通工程设施设计
1. 服务区的基本形式 ❖ 依据停车场位置

集中式服务区
分离式服务区
交通工程设施设计
1. 服务区的基本形式 ❖ 依据餐厅位置
计算停车位数 2. 根据停车位数计算与停车位数有关的餐
厅、休息、加油站、公共厕所等其它设施的规模 3. 对于受其它条件影响较大的方面，如绿化用地则不应单独考虑停车位计算，要考虑用地与发展等方面的需求，
交通工程设施设计
停车场停车位车位数根据主线交通量与设施的利用率按下面公式求得:
1)汽车维修站 •汽车维修站应与加油站并排布置 •汽车维修站与加油站分开布置
2）餐厅，旅社，商店，办公用房等 3）公共厕所 4）排水、供电、垃圾场等设施
交通工程设施设计
总平面布置图
交通工程设施设计
京沈高速公路兴城服务区交通工程设施设计
德国某高速公路服务区布置图
交通工程设施设计
日本某高速公路服务区布置图
交通工程设施设计
高速公路服务区的布设原则 1. 合适的设置间距 2. 合适的设置地点 3. 合适的服务功能
交通工程设施设计
1、合适的设置间距
《公路工程技术标准》 (JTGBO1-2003)规定，高速公路服务设施建设规模应根据公路设计交通量、交通组成等综合确定。服务区、停车区位置应根据区域路网、地形、景观、环保等进行规划和布设。平均间距为50km
交通工程设施设计
服务区等级划分及其意义
划分三类服务区的意义保证服务区的基本功能，体现差异性，利于节约建设资金有利于各类服务区的经营管理定位
交通工程设施设计
现有服务区存在的问题
1、服务区的布局不合理，缺乏整体布局的意识 2、服务区征地面积偏小 3、设计上千篇一律，追求 “小而全”，服务区功能却未很好的体现
二类服务区设置有完善的服务功能，包括停车场、公共厕所、餐厅、加油站、汽修厂、便利店等服务设施，其规模适中，设有的住宿、洗浴设施等。
三类服务区，与一、二类服务区相比，三类服务区只具有最基本的服务功能，也就是满足司乘人员最迫切的需求，主要设施为停车场、加油站、公共厕所、餐厅、便利店等，一般不设住宿。
交通工程设施设计
3、合适的服务功能
1)在较大的城镇附近，服务质量要求较高 2)行程距离 3)交通性质 4)道路的重要性 5)服务功能的协调布局
交通工程设施设计
主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设
三、服务区的基本形式及设施的布置原则
四、高速公路服务区规模参数的确定五、停车区
交通工程设施设计
交通工程设施设计
第八章道路服务设施设计
交通工程设施设计
主要内容
一、道路服务区概述
二、服务区的布设三、服务区的基本形式及设施的布置原则四、高速公路服务区规模参数的确定五、停车区
交通工程设施设计
定义：指在高速公路、汽车专用公路上，为使用者提供服务的服务区。
缓解驾驶员在生理上的过度疲劳汽车在使用上的正常维修保养保障行车安全提高高速公路的服务水平保证运输迅速、经济
外向型服务区
交通工程设施设计
内向型服务区
平行型服务区
1. 服务区的基本形式 ❖ 依据加油站位置
入口型服务区
交通工程设施设计
出口型服务区
中间型服务区
2、我国高速公路服务区常见的几种形式
分离式外向型
分离式平行型
交通工程设施设计
分离式餐厅单侧集中
3、服务区内各种服务设施的布置原则
宿舍食堂
1、附带设施 2、供水设施 3、污水处理 4、电气设施规划与设计 5、焚烧及垃圾处理设施 6、锅炉房设计
交通工程设施设计
交通工程设施设计
交通工程设施设计
服务区等级划分及其意义
一类服务区设置有最完善的服务功能，设有停车场、公共厕所、免费休息所、营业餐厅、加油站、汽修厂、便利店等服务设施，设置较好的住宿设施。另根据服务区所处地理位置和路段情况，可以建设旅游休闲、商务会议、物流仓储等设施。
交通工程设施设计
高速公路服务区的定义
高速公路服务区(service area简称SA)，是指设置在高速公路上，主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的设施，它包括休息、停车和服务设施三部分，是专门为人、车服务的场所和建筑设施范围的称谓。
交通工程设施设计
服务区内各种设施的组成及区域范围
按其使用功能大体可分为：为旅客服务的设施为车辆服务的设施为职工服务的设施其他设施
交通工程设施设计
日本某高速公路服务区布置图
交通工程设施设计
主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的基本形式及设施的布置原则
四、高速公路服务区规模参数的确定
五、停车区
交通工程设施设计
高速公路服务区规模参数的确定
“日本高速公路设计要领”规定 1. 首先根据主线交通量与服务区的利用率
服务区总体规划服务区内部设计
交通工程设施设计
日本高速公路设计要领
公路工程技术标准（JTG BO12003）高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（JTG D80-2006）
交通工程设施设计
主要内容一、道路服务区概述
二、服务区的布设
三、服务区的基本形式及设施的布置原则四、高速公路服务区规模参数的确定五、停车区

交通工程设施设计

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