柴油发动机拆解组装工艺
6DF柴油机拆装工艺
6DF柴油机拆装
5—拆增压器总成 拧松增压器螺母M10（4个)，拧紧力矩25±7 （N • M） ，注意取下弹簧垫片，取下增压器 总成。
6DF柴油机拆装
6—拆排气歧管支架 拧松后挺杆室盖板螺栓M8×35（4个）， M8×15（4个）。再拧松排气歧管支架螺栓 M10×28（1个），拆除排气歧管支架。
6DF柴油机拆装
12—拆气缸盖罩和喷油器回油管
拧松气缸盖罩螺栓，M8×25（4个），M8×22（8个）， 取下气缸盖。拧松回油管上紧固螺钉6个，注意取下两 面垫片（共12个）。
6DF柴油机拆装
13—拆摇臂总成
拆除摇臂轴轴承座螺栓，M12和M8，拧 紧时按顺序从中间往两侧，依力矩要求。 并注意摇臂轴下的垫片，防止丢失。
6DF柴油机拆装
7—拆高压油管、增压补偿管 按第一缸至第六缸顺序拧松油管快拆螺栓，并 一一取下高压油管。
6DF柴油机拆装
8—拆排气歧管 拧松排气歧管固定螺母M10（2个）、固定螺栓 M10×35(2个）拧紧力矩32±10(N • M)。取下 排气歧管垫片总成4个，并取下排气歧管
6DF柴油机拆装
6DF柴油机拆装
14—拆推杆 按照第一缸到第六缸的顺序一一取出推杆并 注意保存。（共12个）
6DF柴油机拆装
15—拆喷油器 拧松固定喷油器支ห้องสมุดไป่ตู้螺母M8（12个），注意12个 垫片，取出喷油器，安放时注意喷油嘴头部接触 硬物。
6DF柴油机拆装
16—拆气缸盖，缸盖衬垫
拧松气缸盖固定螺栓，M10×30（6个），M12×47（18 个），共24个垫片，用扳手翘起气缸盖，抬下气缸盖， 取出缸盖衬垫。气缸盖螺栓拧紧力矩245±15(N•M),需 涂机油。
6DF柴油机拆装
DF4DD柴油机工艺流程
DF4DD机车柴油机检修工艺流程一、机车总体分解、组装：1、机车进入检修台位后打好铁鞋，切断总电源。
2、放掉机油、水、轴齿箱油和压缩空气；抽空所有燃油。
3、拆除冷却室上部的两个冷却风扇及偶合器。
3、拆除所有连接以及空气、电气、油、水管线后，分别拆下冷却室、动力室、辅助传动室顶盖和侧墙以及预热室顶盖。
4、拆除柴油机上的油、水、电气、仪表、风路等所有连接部分。
5、拆除启动油泵组成、燃油泵组成、前后万向轴组成、膨胀水箱以及相应的管路、风路、电气设备。
6、拆除机油热交换器、机油滤清器、燃油预热器、辅助机油泵安装螺栓及各个电气、油、水管线后，分别吊出上述各部件。
7、拆除强化型空气散热器安装连接及管线，吊下强化型空气散热器。
8、拆除静液压变速箱、启动变速箱、启动发电机、厉磁机、后转向架牵引电动机通风机、后转向架牵引电动机通风机安装螺栓和管线等联接部分以及绳传动轴（节）后，分别吊下上述部件。
9、拆除柴油机地脚紧固螺栓、主发电机地脚紧固螺栓后，使用柴油机专业吊具将柴油机－发电机组吊下，放在专用支架上。
然后拆下发电机与连接箱之间的联接螺栓后将柴油机与发电机分解。
10、拆除空压机电机组安装螺栓及联接的电线、风管等吊出空压机组。
11、拆除柴油机空滤器和电制动装置以及动力室两台通风机。
12、拆除电瓶连接大线及各电瓶之间的连接线，拆下所有电瓶。
13、拆除司机室内座椅、JZ7制动机、两个风喇叭、雨刷器及风缸、以及司控器、各类仪表、电暖气、空调、信号显示、监控装置等。
14、拆除制动系统中的704－1型调压器、NT2保安阀、中继阀、分配阀、变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀、ZDF型电动放风阀、基础制动装置、撒砂阀。
15、拆除牵引杆装置、油压减振器、轴箱定位销、牵引电动机进风道以及车体与转向架的风、水、电各连接管线；将架车机吊至车体两侧的架车座位置。
16、把架车机伸缩臂摇至机车的4个架车座下，分别起升各个架车机，使其起升座与机车两侧的架车座贴合后；同时起升4台架车机。
柴油发电机组拆装方案
柴油发电机组拆装方案1. 简介柴油发电机组拆装是指将使用过一段时间的柴油发电机组进行拆卸和装配的过程。
本方案旨在提供一套简单而有效的拆装步骤，以确保操作安全和高效。
2. 拆装步骤2.1 拆装准备在开始拆装前，必须进行以下准备工作：- 确保发电机组已完全停止运行并断开电源。
- 准备好所需的工具，包括扳手、起重设备等。
- 制定拆装计划，明确每个步骤的执行顺序。
2.2 拆卸发电机组按照以下步骤进行发电机组的拆卸：1. 先断开所有连接到发电机组的电缆和管路。
2. 使用扳手将连接发电机组的螺栓松开，并将螺栓全部取下。
3. 根据发电机组的尺寸和重量，使用合适的起重设备将发电机组慢慢卸下。
4. 将拆卸下来的发电机组放置在安全的位置，并妥善保管好。
2.3 安装发电机组按照以下步骤进行发电机组的安装：1. 使用起重设备将发电机组逐步升高，并将其溶接到适当位置，确保稳固。
2. 使用扳手将发电机组与支架连接的螺栓紧固，并确保牢固可靠。
3. 连接发电机组的电缆和管路，并进行完整的检查，确保没有任何松动或损坏。
3. 安全注意事项在拆装柴油发电机组时，务必遵守以下安全注意事项：- 确保所有相关人员都穿着适当的防护装备。
- 操作人员必须熟悉发电机组的结构和工作原理。
- 不要在拆卸或安装过程中使用损坏或不合格的工具。
- 根据发电机组的重量和尺寸，选择合适的起重设备，并确保使用正确的操作方法。
4. 总结柴油发电机组的拆装需要遵循一定的步骤和安全注意事项。
本方案提供了简单而有效的拆装步骤，以确保操作过程安全可靠。
在进行拆装前，务必进行充分的准备和检查，以保证操作的顺利进行。
柴油机拆装报告
柴油机拆装报告一、项目简介本项目是对某种型号的柴油机进行拆装维修和检验，目的是确保柴油机正常运转和延长使用寿命。
二、拆卸过程1、拆卸气缸盖首先，使用扳手拆卸气缸盖上的螺栓，依次拆卸各个气缸的气门弹簧、锁环和气门杆，将气门弹簧顶盖和气门弹簧卸下，然后才能拆卸气缸盖。
2、拆卸活塞和连杆使用活塞环夹子压缩活塞环，然后用扳手拆卸活塞销，将活塞和活塞销拿出来。
接着，使用扳手拆卸连杆上的螺栓，取下连杆和曲轴，最终将曲轴和活塞从柴油机中拆卸出来。
三、检验结果在拆卸过程中，我们发现柴油机的气缸壁上有轻微的磨损和烧蚀，需要进行下一步的修理。
此外，曲轴也出现了一些磨损和裂痕，需要更换。
四、维修过程1、修复气缸壁气缸壁的修复可以采用研磨、补焊、刷涂铜等方法。
我们选择了最常用的研磨方法，首先用神钢砂纸对气缸壁进行打磨，去除表面的硬块和烧蚀区域。
然后使用电磨将气缸壁研磨到平整，并根据需要重新涂上涂料。
2、更换曲轴由于曲轴的磨损和裂痕比较严重，需要进行更换。
我们选择了原装的曲轴进行更换，首先取下旧曲轴和相关部件，然后将新曲轴放入曲轴箱中，并根据需要更换连接杆、连接杆螺栓等相关部件。
五、组装过程首先用石墨油涂在活塞和气缸壁的接触处上，以减少活塞在缸壁上的磨损。
然后将活塞销装在活塞上，将活塞放入气缸中并用连接杆连接到曲轴上。
2、组装气缸盖将气缸盖放置在气缸上，然后按照顺序安装弹簧、锁环和气门杆。
最后，使用扳手紧固气缸盖上的螺栓。
3、组装曲轴箱和机油泵将曲轴和相关部件放入曲轴箱中，然后将曲轴箱安装在机油泵上。
再根据需要装配其他附件。
六、结束语通过本次的拆卸、维修和组装过程，我们成功地修复了柴油机的故障，确保了柴油机的正常运转。
同时，也提高了我们对柴油机结构和工作原理的了解，为以后的维修工作奠定了基础。
简述发动机拆装的工艺流程
简述发动机拆装的工艺流程一、准备工作发动机拆装是一项复杂的工作，需要进行充分的准备。
首先，要确保工作环境安全整洁，防止发生意外事故。
同时，需要准备好所需的工具和设备，包括扳手、螺丝刀、千斤顶、吊车等。
还要检查发动机的状况，确定是否需要更换部件或进行维修。
二、拆卸外部附件在进行发动机拆装之前，首先需要拆卸发动机的外部附件。
这些附件包括进气管、排气管、冷却系统等。
拆卸时需要细心操作，注意标记每个部件的位置和连接方式，以便在安装时容易找到并正确安装。
三、卸下发动机固定螺栓发动机通常通过固定螺栓连接在底盘上。
在拆卸发动机之前，需要先松开这些固定螺栓。
根据发动机的型号和安装方式，螺栓的数量和位置可能会有所不同，因此需要根据实际情况进行操作。
同时，要注意用适当的工具和力度松开螺栓，避免损坏螺纹或螺栓本身。
四、拆卸进气和排气系统在拆卸发动机之前，需要先拆卸进气系统和排气系统。
进气系统包括空气滤清器、进气管道等，而排气系统包括排气管、催化器等。
拆卸时要小心操作，避免损坏相关部件。
五、卸下发动机支撑件和连接件发动机通常由多个支撑件和连接件固定在底盘上。
在拆卸发动机时，需要先卸下这些支撑件和连接件。
这些部件包括发动机支撑架、传动轴、离合器等。
拆卸时要注意标记每个部件的位置和连接方式，以便在安装时容易找到并正确安装。
六、拆卸发动机本体当拆卸了外部附件、固定螺栓、进气和排气系统、支撑件和连接件后，就可以开始拆卸发动机本体了。
首先，要先将发动机与变速器分离，这需要使用专用工具和设备，如千斤顶和吊车。
然后，根据需要拆卸发动机的各个部件，如曲轴、连杆、汽缸盖等。
拆卸时要小心操作，避免损坏发动机零部件。
七、检查和维修在拆卸发动机的过程中，可以对发动机进行检查和维修。
例如，可以检查曲轴、连杆和活塞的磨损情况，检查汽缸盖和气门的密封情况。
根据检查结果，可以决定是否需要更换部件或进行维修。
八、清洗和整理拆卸发动机后，需要对发动机进行清洗和整理。
发动机总成的拆装工艺流程
发动机总成的拆装工艺流程一、拆装工艺准备1. 确定拆装工作区域，并清理工作台面和周围环境，保持整洁。
2. 准备必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
3. 检查发动机总成的状态，确保没有漏油、漏水等问题，以免在拆装过程中造成损坏。
二、发动机总成的拆装工艺流程1. 拆卸进气系统：先拆下进气管道和进气滤清器，然后拆下进气歧管和进气门。
2. 拆卸排气系统：先拆下排气管道和排气歧管，然后拆下排气门。
3. 拆卸燃油系统：先拆下燃油泵和喷油嘴，然后拆下燃油滤清器和燃油油箱。
4. 拆卸冷却系统：先拆下散热器和水泵，然后拆下冷却液管道和冷却液箱。
5. 拆卸润滑系统：先拆下机油泵和机油滤清器，然后拆下机油管道和机油箱。
6. 拆卸点火系统：先拆下火花塞和点火线圈，然后拆下点火控制模块和点火线圈。
7. 拆卸传动系统：先拆下离合器和变速器，然后拆下传动轴和差速器。
8. 拆卸气缸盖和气缸体：先拆下气缸盖上的配件，如气门、气门弹簧等，然后拆下气缸盖，最后拆下气缸体。
9. 拆卸曲轴和连杆：先拆下连杆盖和连杆螺栓，然后拆下连杆和曲轴。
10. 拆卸活塞和活塞环：先拆下活塞销和活塞环，然后拆下活塞和活塞杆。
11. 拆卸曲轴箱和曲轴箱盖：先拆下曲轴箱盖上的配件，如油封、连杆轴承等，然后拆下曲轴箱盖，最后拆下曲轴箱。
12. 拆卸曲轴箱内部零件：先拆下曲轴箱内的配件，如油泵、油底壳等，然后拆下曲轴箱内部的零件。
13. 拆卸凸轮轴和气门杆：先拆下凸轮轴盖和气门盖，然后拆下凸轮轴和气门杆。
14. 拆卸缸套和活塞销轴：先拆下缸套和活塞销轴，然后拆下活塞环槽。
15. 拆卸气门和气门弹簧：先拆下气门和气门弹簧，然后拆下气门导管。
16. 拆卸气缸体和缸盖：先拆下气缸体上的配件，如气缸垫片、气缸螺栓等，然后拆下气缸体，最后拆下缸盖。
三、拆装工艺注意事项1. 拆卸前应仔细检查发动机总成的连接螺栓是否全部松开，避免在拆卸过程中造成损坏。
2. 拆装过程中应注意标记和记录各个部件的位置和顺序，以便于后续的组装工作。
4Dw柴油机拆装流程v3
4DW柴油机装机流程——拆装三组
内装流程
10.装凸轮轴。 涂少许机油与凸轮 轴上，双手握好， 使其与轴孔轴向正 对，轻微缓慢地将 其装入。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
内装流程
11.装齿轮室。 对准定位销，将齿轮室 正确装在机体前端，拧 紧紧固螺栓。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
内装流程
12.装凸轮轴止推片
4DW柴油机装机流程——拆装三组
外装流程
29.装起动机。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
外装流程
30.装排气管与进气管。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
外装流程
31.装高压油管与回油管。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
外装流程
32.装水泵与节温器。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
外装流程
33.装空压泵支架与发电机支架。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
外装流程
34.装机油滤清器与柴油滤清器。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
外装流程
35.装气缸盖罩，拧紧圆头螺母。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
外装流程
36.装窥视孔盖，装皮带轮系。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
外装流程
37.装呼吸器与油标尺。
4DW柴油装机流程——拆装三组
内装流程
7.用卡簧钳装入活塞销卡簧。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
内装流程
8.调整第一道气环与活塞销角度为30°，调整剩下两个活塞 环使三个活塞环相互间隔120°。
4DW柴油机装机流程——拆装三组
内装流程
9.装活塞连杆总成。
机体旋转90度，转动主轴，使要安装活塞连杆的轴颈置于下死点，加少许机油于缸 套，按顺序将活塞装好，注意每个环之间的缺口周向角度，装好后依次检查连杆大头 与连杆轴颈轴向间隙（是否有轻微轴向晃荡），于螺纹孔内涂少许螺纹锁紧胶，拧紧 连杆螺栓，扭矩 90N.m 。
柴油机拆装实训指导书
柴油机拆装实训指导书柴油机的拆卸一．气缸盖的拆卸方法1.准备工作：关停启动空气；关停燃油供运；关停冷却水，并放净柴油机冷却水腔内的存水；备齐适当的工具、量具、清洁用品和起重工具；合上盘车机。
2.拆卸：1)拆除与缸盖及其附件相连接的管子，包括：空气管、高压油管、排气弯管、气缸启动阀的压缩空气管、摇臂油润滑油接管等。
拆卸下来的管口、孔口要用布包好，以免杂物进入堵塞管路，所有零件、螺栓和垫床都要妥善放好。
2)拆除冷却水出口温度表、排温表等，拆下摇臂盖，拆除进排气阀的摇臂机构，喷油器，抽出进气阀顶杆。
3)先对每个缸盖螺母和缸盖螺栓编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸盖螺母按顺序放好。
4)再次检查确认无任何有碍吊起缸盖的螺母、螺栓或零部件的存在。
5)安装好起吊缸盖的专用工具，穿好钢丝索，将起吊葫芦的吊钩挂到钢丝索上，调整葫芦的位置，确保钢丝索与气缸中心线在一条直线上，缓慢拉动葫芦待钢丝索被拉紧后，用手摇动钢丝索使缸盖松动，发现缸盖松动后，缓慢拉动葫芦将缸盖吊起，吊起时要注意不要碰伤缸盖紧固螺栓的螺纹。
6)起吊高度合适后，沿天车横梁横向拉动葫芦，将缸盖移出柴油机所在平面后放下，然后移到已准备好的垫木上，注意避免碰伤与气缸套相接触的密封面。
二．进、排气阀的拆卸1．将气缸盖用木板垫稳放平，注意使气阀与木板紧压在一起，以防止压缩气阀弹簧时，阀杆随着弹簧一起下移使气阀锁块无法拆下。
2．用专用工具压气阀弹簧座，取下锁块。
然后拆除专用工具，接着可先后取出上弹簧座，气阀弹簧以及下弹簧座。
3．将缸盖翻转，抽出气阀。
如需更换气阀导管用铜棒或专用打头将气阀导管打出，然后用拉马拉出或用铜棒将气阀阀座打出。
三．活塞组件的拆卸1．清楚燃烧室的积碳，磨掉缸套上部磨损凸台，检查活塞起吊孔内螺纹是否良好，若有损坏则应攻丝修理，确保安全。
2．安装起吊活塞的专用工具，用钢丝索将专用工具和葫芦连接起来，以确保拆卸连杆大端螺栓时，活塞不至于意外下滑，但起吊葫芦不可拉的太紧，并且要注意和盘车动作的配合。
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4102发动机拆解、组装工艺一、安全注意事项：1、修理人员进行维修前，应阅读机器标牌或4102柴油发动机说明书所规定的一切预防、注意措施。
2、进行任何操作时，应穿戴好劳保用品：安全鞋、安全帽、工作服（着装不过于宽松或掉纽扣）；用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时必须戴护目镜。
3、若需要焊接修理，必须由经过培训的熟练焊工进行焊接。
焊接时应戴是焊接用手套，戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服。
4、当由两个或更多的工人进行操作步骤。
开始任何一步骤之前，都要通知您的伙伴。
5、维护好所有工具，并学会正确使用工具。
6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方。
工具和零件必须放在正确的地方。
要保持工作场所清洁，并确定地面上无灰尘或油，只能在规定的吸烟地点吸烟。
严禁工作时吸烟。
二、准备工作：1、拆装发动机前，应把发动机摆放在坚实的水平地面上，并用楔块固定发动机，防止发动机移动。
2、开始工作前应将吊装工具准备：吨叉车一台、12毫米钢丝绳1根、1吨卸克2只。
此外，应保证将所有操纵杆锁住并在上面挂上警告标志。
3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、清洗发动机修理场地。
4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆。
5、开始拆装前工具准备，扳手口宽度（mm）：10、12、13、14、16、17、18、19、21、22、24，套筒口内径（mm）：10、12、13、14、16、17、18、19、21、22、24，曲轴螺母专用套筒，公斤扳手，机油滤芯扳手、柴油滤芯扳手，塞尺，活塞环拆装钳，卡簧钳，气门导管专用拆装工具，气门座圈专用拆装工具，尼龙棒，气门专用拆装工具，连杆衬套专用拆装工具，锉刀、刮刀、活塞专用安装工具、发车架。
6、压置工作准备：气缸套压置工作台、千斤顶、气缸套压置专用工具。
三、工作时注意事项：1、当发动机熄火，管路中的水和油都是热的，因此要小心不要被烫伤。
只有等油冷却后，才能进行油、水管路的拆卸工作。
2、拆装进气门、排气门时，应用专用工作，防止锁片飞出伤人。
3、当起吊发动机时，用到叉车或起吊设备，首先要检查钢丝绳和卸克是否损坏。
应采用具有足够容量的起吊设备，将起吊设备配置在正确的部位，慢慢地操作叉车或其他起重设备，以防止构件碰撞其它零件。
不要在叉车或其他起重设备吊起零件时工作。
4、当拆卸管子时，应防止燃油或机油洒落到地面上，如果有燃油或机油可能会使您滑倒，应及时清理干净。
5、一般不用汽油清洗零件（使用柴油或煤油）。
6、组装时一定要将所有的零件装在原来的位置上。
用新的零件更换损坏的零件。
7、组装和安装零件时，必须用规定的扭矩。
当安装防护零件诸如防罩、强烈震动零件、高速旋转的零件时，应特别小心检查它们安装是否正确。
8、对准两个孔或安装齿轮时，切勿插入您的手指或手，应小心注意不要将手塞入孔中。
9、安装过程中，禁止戴手套进行工作。
四、拆解、组装规范（一）、主要螺栓的扭紧力矩：缸盖螺栓：11—12kgf?m主轴承螺栓：22—24kgf?m连杆螺栓：12—13kgf?m飞轮螺栓：19—21kgf?m飞轮壳螺栓：13—15kgf?m凸轮轴压紧螺栓：11—12kgf?m曲轴前螺母:40—45kgf?m主油道稳压阀：3—4kgf?m（二）修理技术参数（单位：mm）：气缸数—缸径X行程4—102X118气缸套薄壁干式压缩比：1气缸压力（理想）28（Kgf/cm2）曲轴旋转方向顺时针（从风叶看）气门间隙（冷车）（mm）机油压力工作压力2—（Kgf/cm2）怠速压力大于（Kgf/cm2）冷却水温度75—90摄氏度供油提前角（静态，以曲轴转角计）16—18度机体缸套孔内径：Φ—Φ汽缸套外径：Φ—Φ机体缸套台肩坑深度：—汽缸套台肩厚度：—活塞销孔内径：Φ—Φ活塞销直径：Φ—Φ气缸套孔直径Φ—Φ活塞裙部大径Φ—Φ第一气环环槽宽度3++第一气环厚度第二气环环槽宽度++第二气环厚度油环环槽宽度5++油环厚度缸盖导管孔内径14+气门导管外径14++缸盖进气门座内径47+进气门座外径47++缸盖排气门座内径39+排气门座外径39++气门导管内径9+进气门杆直径排气门直径摇臂衬套内径20++摇臂轴外径200+第一气环开口间隙—第二气环开口间隙—油环开口间隙—曲轴连杆轴颈直径Φ配合间隙—曲轴主轴颈直径Φ配合间隙—连杆衬套内径Φ35配合间隙—凸轮轴套内径Φ56配合间隙—气门导管高出缸盖弹簧座面进排气门下陷—活塞压缩余隙—止推片厚度喷油嘴压力195+5-5kg/cm2（三）发动机拆解：1)松开喷油嘴回油管空心螺丝，拆下喷油嘴回油管。
2)松开喷油嘴紧固螺母，拆下喷油嘴总成。
3)松开喷油泵高压连接油管。
4)松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。
5)用柴油滤芯专用拆装工具，拆开柴油滤芯。
6)松开气门室盖紧固螺母，拆下气门室盖。
7)松开气门摇臂总成紧固螺栓，拆下气门摇臂总成，取出气门挺杆。
8)松开机油尺固定螺栓，拆下机油尺固定管。
9)松开发动机呼吸器紧固螺母和呼吸管抱箍，取下呼吸器。
10)松开旁通软管抱箍，拆下旁通软管。
11)松开气缸盖螺栓，顺序是由两边到中间，拆下气缸盖总成、气缸床。
12)松开风扇叶紧固螺栓，拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。
13)松开发电机调整臂紧固螺栓，取下风扇皮带。
14)松开水泵紧固螺栓，拆下水泵。
15)松开发电机进出油管螺栓，拆下进出油管。
16)松开发电机底脚紧固螺栓，拆下发电机。
17)松开发电机调整臂紧固螺栓，拆下发电机调整臂紧固螺栓。
18)松开曲轴螺母，取出曲轴皮带盘。
19)松开时规齿轮室盖板紧固螺栓，拆下时规齿轮室盖板、曲轴甩油盘。
20)松开中间惰轮紧固螺栓，拆下中间惰轮。
21)松开发动机侧盖板紧固螺栓，取下发动机侧盖板。
22)松开机油泵连接齿紧固螺栓，取出机油泵连接齿。
23)松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓，取出凸轮轴。
24)松开喷油泵固定螺栓，取下喷油泵。
25)松下机油滤芯连接管紧固螺母，拆下机油滤芯弯曲管。
26)松开机油滤芯紧固螺栓，拆下机油滤芯总成。
27)用机油滤芯专用拆装工具，拆开机油滤芯。
28)松下放水开关紧固螺栓，拆下防水开关。
29)将发动机翻转180°，松开启动机紧固螺栓，拆下启动机。
30)固定飞轮齿圈，解开飞轮保险片，松开飞轮螺栓，取出飞轮总成，敲出飞轮齿圈。
31)松开飞轮壳紧固螺栓，拆下飞轮壳。
32)松开曲轴后端盖紧固螺栓，拆下曲轴后端盖。
33)松开油底壳紧固螺栓，拆下油底壳。
34)松开机油泵紧固螺栓，取出机油泵、机油泵连接齿套。
35)将发动机翻转90°，松开连杆紧固螺栓，用尼龙棒敲出活塞连杆组，一、二、三、四缸连杆组件做好记号。
36)松开曲轴主轴盖紧固螺栓，取出曲轴、曲轴止推片、气门挺柱。
37)松开机油冷却器盖紧固螺栓，拆下机油冷却器盖、机油冷却器。
38)将发动机缸体摆放在气缸套压置台，用千斤顶、专用工具压出气缸套。
39)用活塞环拆装钳，拆下活塞环。
40)用卡簧钳，拆解活塞、活塞销卡簧、活塞销、连杆。
41)用连杆衬套专用拆装工具，拆下连杆衬套。
42)松开进气支管紧固螺栓，拆下进气支管。
43)松开排气支管紧固螺栓，拆下排气支管。
44)用气门拆装专用工具，拆解进排气门、气门锁片、气门弹簧上座、气门弹簧、气门弹簧防磨片。
45)用气门导管拆装专用工具，敲出气门导管。
46)用电焊堆点，敲出进排气门座圈。
（四）对所有零件进行清洗。
（五）对曲轴、气缸套、活塞、活塞环、连杆、凸轮轴进行数据测量。
如达不到数据标准的，进行更换。
（六）发动机组装：1)将发动机缸体摆放在气缸套压置台，在气缸套表面涂上机油，用千斤顶、专用工具进行压进气缸套，确定缸套壁口与缸体上表面齐平。
2)将活塞环放入汽缸套内，用活塞顶部压下活塞环，调整活塞环开口间隙是否达到标准。
如达不到，用锉刀进行修复，使间隙达到标准。
一、二、三、四缸活塞环做好记号。
3)将曲轴竖立，曲轴后部固定在飞轮上，上紧飞轮紧固螺栓。
4)将连杆瓦装入曲轴连杆轴，上紧连杆紧固螺栓，进行调整间隙是否达到标准，如达不到标准，可以加装铜皮，使间隙达到标准，拆下用柴油清洗。
5)将气门挺柱表面涂上机油，装进气门挺柱孔内。
6)将曲轴主轴瓦装入曲轴主轴，上紧曲轴主轴瓦紧固螺栓，进行调整间隙是否达到标准，如达不到标准，可以加铜皮，使间隙达到标准，拆下用柴油清洗，第四道曲轴主轴装入曲轴止推片，曲轴表面涂上机油后上紧曲轴主轴紧固螺栓。
7)用连杆衬套专用拆装工具将连杆衬套装入连杆，并把活塞销装入连杆衬套内进行调整间隙是否达到标准，如达不到标准，可以用刮刀进行修复，使间隙达到标准。
8)将连杆、活塞销、活塞销卡簧进行组装，确认活塞开口方向。
装活塞销卡簧时，应用活塞销卡簧钳，并确认活塞销卡簧在活塞销卡簧槽内，9)用活塞环拆装钳，将活塞环装入活塞环槽内，第一道气环为上下面镀铬的桶面环，装配时注意有标记一面朝下。
第二道为外圆带切槽的扭曲环，装配时切槽朝下，严禁反装。
油环开口与弹簧接点错开180度，装入槽内，用柴油转动活塞环清洗。
10)将活塞开口方向对着发动机前面方向，第一环开口与推力面成45度，第二环开口与第一环开口错开180度，油环开口与第一或第二道成90度。
开口都错开活塞销，加机油润滑，注意连杆方向，用尼龙棒将活塞轻轻敲进缸套内，上紧连杆紧固螺栓，顺序是1缸、4缸、2缸、3缸。
11)将凸轮轴表面涂上机油，装进凸轮轴孔内，上紧凸轮轴紧固螺栓。
12)将机油泵连接齿套和机油泵一起装进孔内，出油口处装入垫子，涂上胶水后上紧机油泵紧固螺栓，在机油泵泵体内装入机油润滑。
13)曲轴后油封装入后端盖，装入垫子，涂上胶水随定位销位子装入，上紧紧固螺栓。
14)装入油底壳垫子，涂上胶水，盖上油底壳，上紧油底壳紧固螺栓。
15)起动机随定位螺栓装入飞轮壳，上紧紧固螺母。
16)飞轮壳随定位销位子装在缸体上，上紧紧固螺栓。
17)飞轮齿圈装入飞轮，飞轮总成随定位销位子装入，上紧飞轮紧固螺栓。
18)将发动机翻转180°，固定发动机，装入侧盖板垫，涂上胶水，上紧紧固螺栓。
19)发电机装在发电机底脚，上紧紧固螺栓。
20)装入进出油管，上紧进出油管紧固螺栓。
21)装入机油泵连接齿、O型圈，上紧紧固螺栓。
22)将机油滤芯内装入机油，用机油滤芯专用拆装工具装入机油滤芯座，装入垫子，涂上胶水，上紧紧固螺栓。
23)弯曲管装入O型圈，随定位螺栓装入发动机缸体、机油滤芯座。
24)装入放水开关，上紧螺栓。
25)喷油泵法兰装上垫子，涂上胶水，装入时规盖，上紧定位螺栓。
26)根据记号位子，装入中间惰轮，上紧紧固螺栓。
27)装入曲轴挡油环，在时规齿轮室盖板上，装入时规齿轮室盖板垫，装入曲轴前油封，涂上胶水，上紧紧固螺栓。
28)装入曲轴皮带盘，用曲轴螺母专用拆装工具，上紧曲轴紧固螺母。