公路桥梁下部构造施工工艺
公路预制装配式桥梁下部结构施工工法(2)
公路预制装配式桥梁下部结构施工工法公路预制装配式桥梁下部结构施工工法一、前言：随着公路建设的快速发展，特别是在大型桥梁的建设上，传统的施工方式无法满足工期要求和质量标准。
因此，公路预制装配式桥梁下部结构施工工法应运而生。
该工法以模块化的预制构件作为基础，通过装配和施工工艺的组合，实现了桥梁下部结构的高效施工。
二、工法特点：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速: 采用模块化构件和装配工艺，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。
2. 质量可控: 构件在工厂内进行预制，可保证构件质量的一致性和稳定性，降低了施工过程中的质量风险。
3. 节约成本: 工厂化生产可以减少人工和材料的浪费，同时减少了现场施工对交通的影响，降低了成本。
4. 环保可持续: 减少了现场施工对环境的影响，同时使用的材料也可以进行回收再利用，达到环保的目的。
三、适应范围：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法适用于各种规模的公路桥梁项目，特别适用于跨度较大、施工难度较高的桥梁项目。
同时，由于该工法灵活性较大，可以进行模块化设计，适配不同的桥梁类型和设计要求。
四、工艺原理：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法的基本原理是在工厂进行预制构件的制作，并通过现场装配实现结构的完成。
其主要的工艺原理包括以下几个方面：1. 设计与制造：根据现场的实际情况，进行桥梁下部结构的设计，并制作出具有一定标准尺寸的构件。
2. 运输与装配：将预制好的构件运输到现场，并通过装配工艺将构件连接起来形成整体结构。
3. 施工与验收：根据设计要求进行施工，并进行严格的验收和质量控制，确保施工质量达到要求。
五、施工工艺：公路预制装配式桥梁下部结构施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 基础施工：包括桩基施工、地基处理等。
2. 模块化构件制作：将预制好的构件按照设计要求进行制作。
3. 构件运输与装配：将预制构件运输到现场，并进行精确的装配。
4. 连接与固定：通过预埋件和螺栓等方式将构件进行连接和固定。
公路桥梁下部结构施工工艺
V
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(《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011， P70)
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Hw
漏斗 导管 首批混凝土
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二、桩基施工工艺及质量控制
（一）钻孔灌注桩
11、混凝土浇注和混凝土成桩质量检测
桩基混凝土的浇注须采用浇注设备连续一次性浇注完成， 混凝土的浇注 设备根据条件需要宜采用混凝土泵，混凝土运输采用混凝土搅拌车运输。混 凝土运输过程中防止其发生漏浆、泌水、离析。混凝土运输至灌注地点时， 须检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，要进行第二次拌合，二次拌合后 仍不符合要求的，不得使用。混凝土灌注过程中要保持孔内的水头。并经常 测量孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，导管埋深宜控制在2～6m。
⑶ 当钢筋笼下端接近护筒底口时，应放慢速度，并在操作人员的扶持下，对准孔中心缓慢下 放，防止钢筋笼碰撞孔壁，造成塌孔而给二次清孔增加难度。一旦发生钢筋笼骨架被卡，入孔困难时， 应稍稍提起并转动骨架缓慢试探入孔，直到骨架下至设计标高。
⑷ 吊装时钢筋笼变形可能较大，使个别主筋脱落、错位，故钢筋笼下放时必须进行多次检查 补焊，尽量减少在钢筋笼对接时发生主筋位置错位。
二、桩基施工工艺及质量控制
（一）钻孔灌注桩 3、冲击钻机钻进施工应注意的问题：
加固钻机平台，确保施工安全，因此每个桩位钻机就位前，必须对钻机平台进行必要的加固， 同时安排专人进行观察，确保施工安全。
做好准备工作，加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆,当缺少优质粘土时,可在泥浆中掺入适量 的水泥、烧碱和锯末,以提高泥浆胶体率和悬浮能力，其质量配合比为黄土∶水泥∶烧碱=1∶0.2∶0.4， 锯末按黄土体积的10%掺入。
桥梁下部构筑施工
桥梁下部构筑施工一、前言桥梁是连接两个地方的关键枢纽，而其中最重要的部分就是下部构筑。
下部构筑的施工要求极高，必须符合国家有关标准和规定。
本文旨在介绍桥梁下部构筑施工的工程流程、注意事项及其质量控制措施，以供参考。
二、工程流程1. 立柱施工桥梁的立柱是其下部构筑的重要组成部分。
在施工过程中，需要进行以下步骤：•确定立柱的位置和高度，并建立固定架。
•安装进场的钢模板和支撑架。
•按照预定的尺寸，进行混凝土浇筑。
•确保浇筑的混凝土铺平，不得出现松散、渗漏等现象。
•在混凝土初凝后，进行振捣与钢模板的撤除工作。
2. 墩身施工桥梁墩身是立柱之间连接的部分，其施工步骤如下：•根据设计要求，将编制制成的钢筋笼垂直固定在现场预置的钢筋框架上。
•焊接组装模板，并在合适的位置进行定位固定。
•经复核无误后，进行混凝土浇筑。
•等待混凝土初凝后，进行墩身的振捣、撤模、刷脱模剂等，以保证表面质量。
3. 墩台施工墩台是连接上部结构和下部构筑的连续梁，在施工过程中，需要进行以下步骤：•按照预定的位置和高度，设置钢筋网格并连接楼型钢框架。
•在制作钢筋笼的同时，将编制好钢筋笼吊装到现场预制的钢模板上，并进行固定。
•按照设计要求进行混凝土的浇筑，同时做好振捣工作。
•在混凝土初凝后，进行模板的拆除、反拆和撤膜等工作。
4. 基础施工桥梁下部构筑的基础施工要求十分重要，应该在其他构件施工前进行。
具体的流程如下：•根据设计和预处理要求，在基坑底部进行连续墙、支撑、反斗钩等支撑设施的设置。
•对现场的地面进行打草、清理，必要时进行地基处理工作。
•根据设计规定，进行钢筋加工，然后进行基础的施工。
•在混凝土的浇筑前，检查和批准施工图纸、施工程序和质量计划。
三、注意事项在桥梁下部构筑施工过程中，需要注意以下事项：•要制定详细的施工计划和作业记录，以确保施工过程中的严密管理。
•要对进场的材料和设备进行严格的检查和复核，确保其符合相关标准和规定。
•施工现场要保持干净整洁，不得出现安全隐患和神秘事件。
桥下部结构施工方案
目录第一章编制说明 01.1 编制依据 01.2 编制范围 01。
3 编制原则 0第二章工程概况 (1)2。
1 工程概述 (1)2.2 工程特点及工程量 (2)2.2 地质情况 (2)第三章施工部署 (3)3。
1 工期安排 (3)3.2 人员部署 (3)3.3 材料 (4)3。
4 施工用电、水 (5)第四章施工准备 (5)4。
1 技术准备 (5)4.2 测量放样 (5)4。
3 现场准备 (6)第五章施工工艺及施工方法 (6)5.1扩大基础施工 (6)5。
2桥台台身（重力式桥台）施工 (9)5。
3桥台台帽及耳背墙施工 (11)5。
4 墩柱施工 (13)5.5 盖梁施工 (18)第五章下部结构质量保证措施 (21)5.1下部结构质量管理领导机构 (21)5。
2下部结构工程质量保证制度 (23)5。
3 常见质量通病及采取的有效措施 (29)第六章下部结构安全保证措施 (30)6.1 安全施工保证措施 (30)6。
2 安全控制应注意事项 (32)第七章下部结构环境保证措施 (34)K90+123梅岗Ⅲ号大桥下部结构施工方案第一章编制说明1.1 编制依据1。
1。
1《湖南省株洲市炎陵沔渡至船形（鲁坑)公路改建工程一阶段施工图设计第三册》；1。
1.2《公路桥涵施工技术标准》（JTC B01—-2003）；1。
1.3《公路桥涵施工技术规范》(JTC/T F50--2011）；1。
1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）;1。
1。
5我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
1.2 编制范围湖南省株洲市炎陵沔渡至船形（鲁坑）公路改建工程十合同段K88+700～K94+510段内梅岗Ⅲ号大桥扩大基础、墩身、桥台及盖系梁等下部构造施工。
1。
3 编制原则1.3.1 本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工承包合同和指导性施工组织设计，严格执行公路工程有关施工规范和标准.1.3。
公路工程桥梁下部结构装配化施工技术
公路工程桥梁下部结构装配化施工技术摘要：随着社会发展，我国基础设施建设项目数量逐步增多，市政桥梁工程也随之增多。
装配式施工技术已经在房建领域得到广泛应用，但桥梁工程面临的环境条件更加复杂，装配式施工技术尚未全面铺开。
大规模的桥梁建筑工程建设自然会遇到很多不同的问题。
比如工期受施工时间和空间影响，无法如期完成施工任务；施工现场无法满足混凝土浇筑施工条件，遇到这些情况桥梁下部结构采用装配化施工方案是很好的备选措施。
装配式施工技术，便于协调施工时间，提升施工效率，在环保、节能、施工精度上也更具优势能，有助于提升公路桥梁施工技术水平，因此施工条件允许的情况下，可以在桥梁施工中推进装配化施工技术。
基于此，本文主要对公路工程桥梁下部结构装配化施工技术进行论述，详情如下。
关键词：公路工程桥梁；下部结构；装配化；施工技术引言桥梁下部结构施工技术是高速铁路工程中的重要组成部分，在整个铁路桥梁的施工过程中，起着至关重要的作用，因此对其质量有着严格的要求和标准。
装配式下部结构是一种新型的建筑体系，其是在传统的预应力混凝土桥梁的基础上，通过预制桥梁的拼装方式，将其与普通的钢绞线进行连接，从而实现对其的有效利用，同时也可以将桥梁的整体性和美观性进一步提升。
这种新的拼接式结构，在施工的过程中，需要对其具体的施工方法和施工工艺的选择等方面的内容加以考虑，并且要保证整个工程的质量问题。
其次，装配式下部结构的主要特点就是能够根据不同的地质条件，采用相应的技术手段来完成桥梁的主体结构的设计工作，并以此为前提，来确保桥梁的稳定性及安全性。
因此在实际的应用中，相关人员必须要结合现场的环境情况，合理地选用适合的施工技术，这样才会使安装的效果达到最佳。
1桥梁下部结构采用装配式施工与传统施工技术对比桥梁下部结构施工方法主要有现浇混凝土施工和装配化施工。
传统现浇混凝土施工主要工艺流程是测量放样→钢筋绑扎→模板支撑→浇筑混凝土→机械振捣→拆模→养护；现代装配式施工是指把桥梁墩柱放到工厂预制、机械化运输及现场化拼接。
桥梁下部结构施工工艺
桥梁下部结构施工工艺摘要：随着我国一带一路战略的有效落实，桥梁等基础设施建设速度逐渐加快，社会各个方面对于桥梁建设的环境重视程度也越来越高。
传统的桥梁施工消耗时间较长，严重影响正常交通出行，同时存在较大的噪声以及环境污染，会消耗大量的人力物力。
鉴于此，本文主要分析桥梁下部结构施工工艺。
关键词：桥梁工程；下部结构；施工工艺1、引言对于我国当前道路桥梁的施工来说，整个工程的风险与国内的其他行业的工程施工有着较大区别。
受我国相应的法律条规以及相应的社会经济条件和整体社会环境影响，使得我国的整体道路桥梁工程与其他行业的工程存在着较大区别。
因此由于这些因素会对道路桥梁工程施工影响较大，也会由于其不稳定性给该工程造成较大的风险。
2、桥梁下部结构施工过程中存在的漏洞分析2.1、对施工环境了解不足于道路桥梁的下部结构受地形因素的影响较大，所以说不同的地质情况以及地形地貌都会对其产生较大的影响。
一旦发生施工环境了解不足的现象，就会对整个工程的成功造成重大的影响，因此，对施工环境的了解是极其重要的。
由于我国地形种类繁多，地貌不一，而且幅员辽阔，因此我国也存在着不同的地形地貌。
2.2、对于相关政策没有进行完善制度是技术进行的保障，在应工方面许多的道路桥梁工程对对整个工程的下部结构在施工过程中会采用不合格的材料。
在我国当前的法律政策当中，仅仅要对道路桥梁工程坍塌后，对相关工程人员的追究责任的制度并没有在施工前就进行相关制度的完善，对整个的工程质量做到更好的保护。
3、桥梁下部结构施工工艺3.1、及时进行项目施工地的考察对于桥梁工程来说，其质量问题是建筑过程中注重的重要问题，也是基本问题。
而桥梁工程地基位于地下，因此对工程地的地形地貌进行深入分析，及时考核相关因素，例如当地的地势和气候环境，掌握当地的各方面的详细情况，才能够对该工程的整体质量提供基础的支持，减少外界环境对于工程的整体影响。
对项目施工地的考察是对于整个工程能够及时完成必不可少的步骤，可以通过在工程进行前及时派专人进行项目施工地考察，如果该工程途经村庄或者是小区，可以对该地区的居民进行采访或者是进行问卷考察等。
桥梁下部结构施工工艺及质量控制
１ 施工 准备
查报 告。 并符合 《 公路桥梁施 工技术规范 》 合， 搅 拌 采用 电子 计 量 拌 和 机 。 承 台 梁 的 混 为 以 下 内容 ： 测 量 放 样 一 支 腿（ 托架 ） 焊 接 拼
《 公路 工程质量检测 评定标 准》 和《 建 设 工
规范 及相应 的管理 条例。 施 工 方 案 须 尊 重
施 工 图纸 ， 并 结 合 项 目实 际 ， 尽 可 能 的 选取
凝土浇筑 ， 要 按 照 顺 序 直 接 将 混 凝 土 倒 入 设一 安 装 底 模一 绑 焊 钢筋 一 支立 侧 模 一 浇 要求处 理。 振 捣 要 沿 承 台 梁 浇 筑 的 顺 序 方 拆 除 底 板 一 检 查 验 收 。 盖梁施 工部分要 注意 测量放 样 、 安 装 向， 采 用斜 向振 捣法 ， 振 捣 棒 和 水 平 面 倾 角
盖梁指 的是为支 撑 、 分 布 和 传 递 上 部 结构的荷载， 在排架桩墩顶部设置的横梁。
在桥 墩 （ 桥台） 或 是 排 桩上 设 置 筋 绑 扎 要 按 照 顺序 ， 先长轴后短轴 ， 由一端 又称 为 帽梁 。 钢 筋 混 凝 土 或 者 是 少 筋 混 凝土 的横梁 ， 其 首先 ， 是 桥 梁 下 部 结 构 施 工 方 案 的 制 向 另一 端 依次 进 行 ， 操作时严格按照划线、 作 用 是 支 撑 桥 梁 上 部 结 构 ， 将 全 部 荷 载 传 定， 施 工 方 案 的 制 定 与 实 施 要 结 合 施 工 图 铺 铁 、 穿箍 、 绑扎 ， 最后成型 ； 其次 是 混 凝 土 给 下 部 结 构 。 盖 梁 的 施 工 步 骤 和 施 工 工 艺 纸、 设 计 文 件 和 对 施 工 区 域 相 关 的 地 质勘 浇 筑 。 混 凝 土 必 须 严 格 按 照 设计 配 合 比拌
桥梁下部结构施工工艺.
（4） 基坑的排水
基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50～100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。
吊箱围堰的结构主要由侧板、底板、内支撑、起吊及吊挂系统等组成。
7） 围堰基底的处理
① 低桩承台
当承台底层土质为松软土，不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，灌筑水下混凝土封底后，再抽干水施工承台混凝土。
图2.1.3－2 吊箱围堰一般结构图
2.2钢筋制安
2.2.1材料
（1）规范要求
带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499—1998)的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013—1991)的规定。
钢板桩围堰
适用于深水或深基坑，较坚硬的土石河床，防水性能好，整体刚度性较强。
钢筋混凝土板桩围堰
适用于深水或深基坑，各种土质河床，可作为基础结构的一部分，亦有采用拔除周转使用的，能节省大量木材。
（2） 围堰施工简介
1） 土围堰
土围堰宜采用松散的粘性土填筑，堰顶宽一般为1～2m，临水面边坡1:2～1:3，堰内最小边坡l:1，坡角距基坑边不小于1.0m，筑堰前应先清理堰底树根、草皮、石块等杂物，填土出水面应分层夯实。
许多城市立交桥因受场地和行车条件所限，基坑要进行垂直开挖，上口开挖面尺寸基本与基坑下口尺寸相同，为有效的保证基坑侧壁施工中的安全，并承受周边建筑和土产生的侧压力，基坑开挖可选用钻孔灌注桩、地下连续墙（起挡土墙止水作用）等护壁，其方案一般由设计方提供。
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公路桥梁下部构造施工工艺
我国交通建设项目越来越多，有效的缓解了交通压力的同时也促进了循环经济的发展。
公路桥梁是交通建设的重要组成部分，其下部构造施工工艺较为复杂，因此很容易出现质量问题，影响到公路桥梁建设的整体性能。
因此加强对桥梁下部构造施工工艺的研究对于促进我国交通建设的发展具有非常重要的意义。
关键词：公路桥梁；施工；工艺；控制
中图分类号：U445 文献标识码：A
桥梁工程一般可以分为四个组成部分，上部结构、下部结构、支座和其他附属设施，其中下部结构又分为桥墩、桥台与基础，在保证桥梁工程的稳定性方面发挥着非常重要的作用，本文中主要针对公路桥梁下部构造的施工进行探讨，对以后的同类工程具有一定的借鉴意义。
1 施工前的准备工作
1.1埋设护筒
在埋设护筒时，应该高出水位2m左右，并且要高出施工地面30cm 以上，其中心线要与桩中心一致，确保偏差在允许范围以内。
埋设完毕后要进行检查，保证符合施工要求。
1.2钻机准备
钻机安装要符合要求，钻具中心要与护筒中心一致，保证其稳定不倾斜，安装完毕进行检查，保证符合施工要求。
1.3制备泥浆
泥浆一般是由粘土加水搅拌而成的，也可以用膨胀土加纯碱加水制。