BMW7系发展历史
1-BMW历史
1978
Quandt（左边）与妻子和Hahnemann
IBT BMW China Training Academy 2011 Page 23
BMW历史. 清洁能源.
太空技术很早就采用氢气作为燃料，70年代末，BMW和德国太空航天协会 开始合作研究氢气作为汽车的替代燃料的可行性，1978年就进行了实验， 现在打算进入系列生产。
1986
式成立。
Design CAD Quandt（左边）与妻子和Hahnemann
Virtual Reality
IBT BMW China Training Academy 2011 Page 31
BMW历史. 美国工厂.
作为豪华汽车行业中的第一家外资企业，宝马在美国南加洲斯巴坦堡建厂。 其主要产品是BMW Z3，以后将转产Z4。1999年起BMW X5也在该厂生产。
1959
Quandt（左边）与妻子和Hahnemann
IBT BMW China Training Academy 2011 Page 17
BMW历史. BMW的另一个"4缸“.
慕尼黑奥运会举办前，由卡尔教授设计的新的办公大厦建成，被昵称为 “四缸大厦”。
1972
Quandt（左边）与妻子和Hahnemann
BMW历史. 未来是光明的.
在经历了生产被禁以及重建进程后，宝马战后生产的第一辆摩托车R24单 缸摩托车首次在巴黎汽车展览会上亮相。
1948
IBT BMW China Training Academy 2011 Page 11
BMW历史. 新起点的标志.
BMW终于再投产汽车，制造的汽车是501系四门房车，沿用战前6汽缸2升 发动机，单化油器，功率48kW，使这款BMW 501汽车在当时赢得了"巴洛 克天使"的美名。
宝马品牌的发展历史
宝马品牌的发展历史
宝马（BMW）品牌的历史可以追溯到20世纪初期。
当时，德国公
司Rapp Motorenwerke制造航空发动机。
1916年，公司更名为Bayerische Motoren Werke，缩写为BMW。
第一次世界大战结束后，根据《凡尔赛条约》，德国被禁止生产飞机引擎。
于是，BMW开始专注于生产摩托车。
20世纪30年代，BMW进入汽车制造领域，推出了具有运动性能
的小型轿车BMW 328。
在二战期间，宝马转向军工生产。
战后，公司根据战争赔款重新恢复了生产。
20世纪60年代末，宝马开始大规模进入北美市场。
1983年，公司的第一辆高性能豪华轿车BMW M5上市，这是宝马品牌的里程碑。
20世纪90年代，宝马进行了重大的战略调整，并进入了新兴市场。
2000年，宝马推出了世界上第一辆豪华SUV车型宝马X5。
此后，
宝马不断推出新车型，包括宝马3系、宝马5系、宝马7系、宝马Z4、宝马X3、宝马X1、宝马X6等系列车型。
现在，宝马是全球最为著名的豪华汽车品牌之一，其产品覆盖了
各类车型，包括轿车、旅行车、跑车、SUV等。
并且在汽车科技、环保技术和车联网等方面也不断推陈出新。
宝马的成功离不开其一贯的创
新和高品质标准。
最新最全宝马车系发展历程
2011款 xDrive35i ，售价97—115万
2010款 4.4T 混合动力版，售价200--230万
Z系
Z系开篇者——BMW Z1（1988-1991）
Z系拓展者——BMW Z3（1995-2002）
短暂的停留——BMW Z8（2000-2003）
现在大马路上跑的——BMW Z4（2002至今）
最全宝马车系发展历程
前期宝马的汽车产品
1929年7月，BMW推出首辆汽车315 型。
1933年，在德国的柏林车展上，BMW 展示了他们最新的303型。
1936年，BMW的315-1型揭开BMW 敞蓬跑车的第一页。
1936年，BMW328型，30年代最 伟大的跑车。
世界大战，BMW重创。。。
1935—1537年生产的319 轿车
2003年，宝马6系复活
2007年，改款6系
2011年1月，全新一代宝马6系
如今仍量产的6系
2012款 640i双门轿跑车 ，售价:95.88-129.72万
2012款 650i双门轿跑车 ，售价:178--215万
7系
1977年5月，宝马推出了第一代7系，车 厂代号E23。
1986年，宝马推出了第二代7系，车 厂代号为E32。
第二代宝马3系 E30（1983-1994 年）
第三代宝马3系 E36（1990-2000 年）
第四代宝马3系在2003年开始由华晨 宝马国产，分别是318i和325i。
华晨宝马在2005年同步引进了第五代3系， 国产了320i和325i。
第六代宝马3系 F30
如今仍量产的3系
进口： 2.0L车型
2012款 520Li ，售价36—50万
2012款 523Li ，售价： 40—56万
BMW发展历史
BMW发展历史宝马之初：每一个品牌都有着声名显赫的创始人——哥特里布-戴姆勒、卡尔-本茨（Mercedes-Benz的创始人）、奥古斯特-霍希（Audi的前身汽车联盟的创始人）、费迪南德-保时捷（Porsche的创始人），但是作为世界最受人尊敬的汽车品牌之一的BMW却很少提及它的开创者。
宝马在这方面的含蓄，让我们常常忽视了它尊贵的血统。
宝马的缔造者，相比那些鼎鼎大名来说，不逞多让。
他就是古斯塔夫-奥托(Gustav Otto)，德国历史上最伟大的飞机制造专家，而他的父亲尼古拉斯-奥古斯特-奥托(Nikolaus August Otto)则是著名的奥托内燃机的发明者。
1876年，他制造出了人类历史上第一个四冲程循环发动机。
德国社会和历史教科书中都将奥托父子之以很高的地位。
甚至在中国高校大部分的热力学专业课程中都将“奥托循环”当作重要的基础内容讲授。
BMW集团历史：1913年Karl Rapp和Gustav Otto建立了位于德国慕尼黑的巴伐利亚发动机制造厂（Bayerische Motoren Werke）。
1916年3月7日是BMW官方的诞生日。
当时名为BFW，同年BMW的Logo诞生了，注册了“蓝天白云”标志的商标，就是咱们现在看到的BMW的标志。
1917年BFW有限公司正式更名为BMW开始了汽车生产业。
但是1919年第一次世界大战停战协议签订后，协约国禁止了德国军用飞机发动机的生产。
BMW的工程工艺方面已经拥有了极高的美誉，但是战争结束了，他们却发现BMW的生产线已经没有产品可以生产。
于是BMW公司开始转向生产其他的产品以求生存。
同时，帕普和首席工程师弗里兹依然在私下里研发飞机发动机。
这一年BMW创下了一项纪录。
一架搭载了BMW最新的6缸发动机的飞机飞向了39760米的高空。
（PS:这项德国的记录虽然未引起国际反响，但首次宣传了BMW品牌。
）世界上第一辆BMW摩托车：成功的基石1922年，BMW决定开始新的业务——生产摩托车发动机。
宝马的历史故事
宝马的历史故事宝马（BMW），是德国的一家知名汽车制造商。
第一步：创业和起步宝马的历史可以追溯到1916年，当时一家名为“Bayerische Flugzeugwerke（巴伐利亚飞机制造厂）”的公司成立了。
该公司的创始人是Franz Josef Popp、Karl Rapp和Gustav Otto。
最初，该公司主要生产飞机发动机，但随着第一次世界大战的结束，飞机工业逐渐衰落，所以该公司开始寻找新的机会。
第二步：转型和进展1922年，该公司改名为宝马（Bayerische Motoren Werke），并开始生产摩托车。
宝马的第一款摩托车是R32型，于1923年发布。
这款车采用创新的骑行体验：当时大多数摩托车使用链传动和承载式车架，而R32型采用了齿轮传动和悬挂式车架。
这种设计使摩托车更加稳定和耐用，也让宝马在市场上获得了很大的成功。
第三步：进军汽车市场1951年，宝马进军汽车市场，发布了其第一款轿车——501型。
然而，这款车并没有在市场上取得成功，主要原因是它的价格太高。
宝马并没有放弃自己的梦想，而是继续改进其汽车设计，并最终获得了成功。
第四步：成为全球顶级汽车制造商1970年代，宝马推出了一系列顶级汽车，如3系、5系、6系和7系。
这些车拥有卓越的性能、安全和设计，吸引了一大批忠实的粉丝，使宝马成为全球顶级汽车制造商之一。
第五步：现代化和继承现代版的宝马集团在技术上和设计上都远远领先于其祖先。
它推出了一系列电动汽车、自动驾驶汽车和其他以新科技为基础的产品。
宝马在全球范围内拥有大量的制造厂、技术中心和办事处，在全球范围内拥有很高的知名度和信誉。
综上所述，宝马凭借其优秀的产品，卓越的技术和质量，已成为全球顶级汽车制造商之一。
其历史证明，追求卓越和创新是宝马的灵魂，也是其成功的关键。
对宝马车辆的总结
对宝马车辆的总结宝马（BMW）是世界著名的汽车制造商之一，总部位于德国慕尼黑。
宝马以其卓越的工艺、创新的设计和卓越的性能而闻名于世。
一、品牌历史：宝马成立于1916年，最初是一家飞机发动机制造商。
随着第一次世界大战的结束，宝马转型为摩托车制造商，并在1928年推出了其第一款汽车。
从那时起，宝马不断扩大其汽车业务，并在全球范围内建立了强大的品牌声誉。
宝马以其独特的设计和驾驶体验，吸引了全球众多的汽车爱好者。
二、技术创新：1. 发动机技术：宝马在发动机技术方面一直处于行业的领先地位。
他们开发了多款高效、高性能的发动机，包括燃油直喷技术、涡轮增压和电动混合动力系统等。
宝马的发动机在动力输出、燃油经济性和可持续性方面表现出色。
2. 创新设计：宝马以其独特的设计语言而广为人知。
他们的车辆造型充满动感和力量感，注重细节和比例的平衡。
宝马车型的前脸设计具有标志性的双肾形状进气格栅，使其在道路上独具辨识度。
3. 驾驶动力学：宝马对驾驶体验的追求使其成为了一家以驾驶操控为核心的汽车制造商。
他们采用了后驱布局、精确的悬挂系统和先进的驾驶辅助技术，为驾驶者提供了卓越的操控感和驾驶乐趣。
三、车型系列：宝马的车型系列可以分为几个主要类别：1. 宝马1系列：宝马1系列是宝马的入门级车型，以其紧凑型设计和灵活性而受到欢迎。
宝马1系列提供了多种不同的车型选择，包括掀背车、轿车和跨界车等。
2. 宝马3系列：宝马3系列是宝马最畅销的车型系列之一。
它是一款中型豪华轿车，提供了出色的性能和奢华的内饰。
宝马3系列车型还包括旅行版和GT（Gran Turismo）等不同车型。
3. 宝马5系列：宝马5系列是一款豪华中大型轿车，以其高级配置和出色的驾驶性能而闻名。
它提供了多种不同的动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力。
4. 宝马7系列：宝马7系列是宝马的旗舰豪华轿车，代表了宝马在豪华和技术方面的最高水平。
它提供了豪华的座舱空间、先进的驾驶辅助系统和尖端的安全技术。
汽车发展史-宝马的故事
汽车发展史-宝马的故事2019款宝马5系作为德系豪华品牌三剑客之⼀的宝马，宝马汽车公司创⽴于1916年，总部设⽴在德国慕尼⿊，⽽宝马的前⾝并不是⼀家汽车制造⼯程，它是⼀家飞机制造⼯⼚，最初以制造双翼式的旋螺桨侦察机⽽世界闻名，当时叫BFW,巴伐利亚飞机⼯⼚！1917年宝马更名为BMW（Bayerische Motoren Werke AG）宝马的成长经历⼤概分为三个过程，从最初的飞机制造到宝马摩托车再到宝马汽车三个过程！BFW 公司第⼀个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第⼀次世界⼤战时装配在德国飞机上。
德国王牌飞⾏员恩斯特·乌德特把他们成功的很⼤⼀部分归功于宝马的引擎。
当年的巡航⾼度就达到了9500多⽶，100多年前宝马制造的飞机发动机就能达到现在的⼀个巡航标准！历经⼀战的宝马1918年第⼀次世界⼤战宣告结束，德国战败！签署了《凡尔赛条约》，从⼏个⽅⾯对德国进⾏了苛刻的处置，德国丧失1/8的领⼟和1/10的⼈⼝，失去了全部海外殖民地，同时限制德国的陆军不能超过10万，不能拥有坦克、重炮，甚⾄不得拥有重机枪，海军不能超过1.5万，不能拥有主⼒舰、航母和潜艇，德国不能拥有空军，空中只准出现风筝！在《凡尔赛条约》的制约下，德国的那些航空公司纷纷转型，宝马航空公司也是其中之⼀。
1923年宝马改⾏⽣产摩托车，同年宝马的第⼀款的摩托车横空出世，它叫R32是当时世界上最快的摩托车，1924年，BMW把R-32投⼊市场，并很快就获得了成功。
1928年宝马合并了⼀个叫艾逊⼒运输⼯业的⼯⼚，这个艾逊⼒⼯⼚是英国奥斯汀旗下的⼀个⼯⼚，当时有华特堡(wartburg)、后改名为迪西(dixi)的⼀个汽车品牌，合并之后推出⾸辆315汽车，BMW的315⼀直⽣产⾄1932年末，历时近6年。
令⼈惊奇的是⼀辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉⼒赛中取得了成功。
宝马3031933年对宝马来说是⼀个⾮常重要的年份，那⼀年在德国的柏林车展上，BMW展⽰了他们最新的303车型，配⽤⼀台并列6汽缸、双化油器、⽓缸容积1173ml、功率为22千⽡的⾼性能双门四座位轿车，车头盖占了车⾝的⼀半，采⽤双肾型进⽓格栅的车型，后来的宝马车型⼀直延续着这个造型。
最全宝马车系发展历程
第二代宝马3系 E30（1983-1994 年）
第三代宝马3系 E36（1990-2000 年）
第四代宝马3系在2003年开始由华晨 宝马国产，分别是318i和325i。
华晨宝马在2005年同步引进了第五代3系， 国产了320i和325i。
第六代宝马3系 F30
如今仍量产的3系
进口： 2.0L车型
2012款 640i双门轿跑车 ，售价:95.88-129.72万
2012款 650i双门轿跑车 ，售价:178--215万
7系
1977年5月，宝马推出了第一代7系，车 厂代号E23。
1986年，宝马推出了第二代7系，车 厂代号为E32。
1994年8月，宝马推出了第三代7系， 车厂代号为E38。
2001年，宝马推出了第四代7系，车 厂代号为E65/6，E65是指标准版的7 系车型，而E66是指加长版车型。
3.0L车型
2012款 530Li ，售价47—73万
2012款 535Li ，售价54—91万
进口的中控
国产的中控
6系
1965年 ，宝马6系的前身宝马 2000
真正以6系命名的车型诞生于1976年， 首发的630CS
2003年，宝马6系复活
2007年，改款6系
2011年1月，全新一代宝马6系
如今仍量产的6系
1972年，BMW第一代5系
1981年6月又推出了编号为E28的第二 代宝马5系列轿车 。
第三代五系在全球范围内都拥 有极高的知名度，其代号为 E34 。
1995年，宝马公司推出了历史上 最为成功的一款5系列轿车—E39。
第六代5系
如今仍量产的5系
进口：
2.5L车型
3.0L车型
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宝马7系是目前唯一一款能与奔驰S级抗衡的豪华轿车，虽然与已经推出超过半个世纪的奔驰S级相比，“30岁”的宝马7系还显得有些“年轻”。
但是自从第一代车型上市后，宝马公司就与与奔驰S级“较上了劲”。
如今，第五代车型已经登陆国内市场，下面我们就一同来了解下这款宝马旗舰车型的发展历。
在参加本次测试的7个车型，21辆测试车中，福特福克斯一举取得了五星级的骄人成绩。
1977年第一代1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。
这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728, 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统。
1979年728和730停止了生产，三年后宝马推出了这两款车的替代车型728i。
1980年宝马开始销售732i代替了730，并一直销售到1983年，最终这款车被735i代替。
1980年春季，7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。
1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。
同时，提供了ABS 选装件。
1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。
1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的，功率高达277马力。
同时，宝马在美国市场上推出了配备自动变速箱的豪华大7系，内饰采用真皮材料。
第一代E23车系都使用厂方编号为M30的直列六缸发动机。
除了南美市场的735i全部采用12气门。
728和730成为唯一两款没有采用燃油直喷的发动机。
早期的7系都采用四速手动变速箱或者三速自动变速箱。
第一代宝马7系E23共生产了十年，直到1986年被E32代替。
1986年第二代1986年，宝马推出了第二代7系，车厂代号为E32。
E32是第一代宝马E23的继承者，早期拥有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸发动机，并且采用与E23相同的悬挂系统、发动机和变速箱。
主要的区别是更坚固的底盘、额外的配置以及更现代的设计风格。
1987年，宝马又推出了厂方编号M73的300马力的V12发动机，最高时速可以达到250km/h，随后的1992年又在E32上搭载铝合金的3.0升和4.0升的V8引擎，厂方编号为M60。
同时也有了轴距加长而拥有更大后部空间的长轴距版本。
1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升V8发动机，最大功率286马力。
大部分E32使用自动变速箱，但也有一些735i采用手动变速箱。
第二代宝马7系E32共生产了八年，直到1994年被E38代替。
1994年第三代1994年8月，宝马推出了第三代7系，车厂代号为E38。
共有四个型号：730i、740i、750i和顶级的750iL推出，加长版比标准版轴距加长了140Mm。
1996年，使用编号M52直列六缸发动机的728i和728iL推出，后来又增加了M62发动机，使用全新发动机的735i和735iL代替了730i和740i。
这款发动机同样用于E36 328i和E39 528i。
750iL是第三代7系中的顶级，它的5.4升发动机比其他E38车型使用的旧的5.0升V8发动机功率和扭矩都提高了10%左右。
这时期的7系几乎都采用五速自动变速箱。
1999年，宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。
这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮增压技术，这是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。
1995年，在E38的基础上，宝马首次推出了一个特别的型号——L7，但只在美国市场销售。
L7比750iL还要长250mm，车身更坚固，培植也更加丰富。
L7使用宝马V12发动机。
第三代宝马7系E38共生产了七年，直到2001年被E65/6代替。
2001年第四代2001年，宝马推出了第四代7系，车厂代号为E65/6，E65是指标准版的7系车型，轴距为2990mm，而E66是指加长版车型，轴距为3130mm，车尾有L字母标记。
同时，这也是宝马第一次将加长版单独编号。
从这一代开始，宝马将原来的“iL”改为“Li”。
国内进口的主要是发动机编号N62的V8 735i、745i和编号N73的V12发动机的E65，后来进口的主要是加长版的E66。
也是从这一代宝马7系开始，i-Drive电脑控制系统出现在7系上，i-Drive包含了700多项控制功能，原则上可以控制车上所有主项及辅助装备，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。
在驾驶座右侧的中央扶手上的“i-Drive”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。
2002年第四代（中期改款）2005年，最新改款的宝马7系在国内上市。
新车型的外观也进行了精心改良，在视觉上进一步增强了宝马7系的运动气质。
发动机罩经过修饰后更有力感，标志性的双肾形进气格栅、大灯和前导流板都进行了审慎的修改。
而尾部的变化表现在更为清晰的轮廓，新的镀铬饰条，改进的尾灯和重新设计的后导流板。
宝马新7系采用了一系列动力更加强劲的新型发动机，与此同时，实现了更高水平的燃油经济性。
BMW730Li配备3.0升带有镁/铝合金曲轴箱的直列6缸汽油发动机，功率提升至190kW/258hp。
原先的BMW735Li 和745Li由全新的BMW740Li和BMW750Li代替，装备8缸汽油发动机，最大功率分别由200kW/272hp和245kw/333hp增加到225kw/306hp和270kW/367hp。
虽然发动机输出功率显著提高，油耗却几乎没有变化。
Valvetronic(无级可变电子气门控制)及带Steptronic手动换档模式的6速自动变速箱，已成为所有车型的标准配置。
BMW 760Li装备12缸发动机，装备Valvetronic、Bi-VANOS(双凸轮轴可变气门正时系统)和汽油直喷技术等一系列最新科技，最大功率仍然保持在327kW/445hp，取得了动力性、卓越动态行驶性和燃油经济性的完美平衡。
车内选材更加精良，精致的细节设计、材料和颜色搭配，进一步增强了豪华、精致、祥和与宁静的氛围。
内部设计也更加符合人机工程学，比如，新方向盘的手感更出色，空调按钮经过了重新设计，收音机的AM、FM可独立调节。
具有革新意义的iDrive控制系统在细节上进行了优化。
新型7系的车辆装备更加丰富，具有更高的安全性和舒适性。
2008年第五代2009年1月，全新BMW 7系在国内上市垂直替换第四代小改款车型。
在保留BMW经典设计元素的同时进行了积极的创新，优雅和动感浑然天成，处处洋溢着高贵的气息和运动的气质。
更加宽大的双肾型进气格栅，集成在全新头灯中的“天使眼”，侧面优雅的轿跑车曲线，充满雕塑感的车身表面，车尾的L型LED尾灯以及强调动力和车身宽度的水平线条等设计，使全新BMW 7系彰显出领先独特的美学特征。
内饰设计上，全新BMW 7系对豪华和尊贵进行了最时尚的定义。
优雅的造型、质地上乘的材料、宽敞的空间与完善的舒适性营造出和谐、雍容、华贵的车内环境。
进入中国的BMW 7系均为长轴距版，轴距达到3210毫米，是同级车中轴距最长的车型。
长轴距进一步突出了汽车优雅而运动的侧面轮廓，同时加长的车身长度完全体现在后排空间上，确保了后排更佳的舒适性和豪华氛围。
顶级版的760Li则搭载了全新的6.0L V12双涡轮增压发动机，可以输出536马力的最大功率和750N·m的最大扭矩，搭配8速自动变速箱百公里加速仅需4.6秒，这样的成绩足以藐视大部分以运动自居的跑车了。
所以740Li上采用的是3.0升直列6缸涡轮增压发动机，750Li则是4.4L的V8涡轮增压发动机。
8月份入门级730Li的上市使得宝马新一代7系轿车的价格进入100万元以下区间，进一步增强了竞争力。
目前，宝马7系在中国推出的车型均为长轴距(Li) 型，这是因为国内客户更喜欢后排更宽敞的空间（比标准轴距型长140毫米）。
在中国销售的7系车型仪表盘均配备中/英文显示界面，满足了客户的需求。
车款名称指导价格（万元）轴距（cm）变速器形式工信部油耗添加对比2010款740Li 豪华悦世版143.903210手自一体10.32010款760Li中国60周年庆典版288.803210自动变速器AT15.22010款760 Li251.803210手自一体15.2 2009款730Li 领先型91.803210手自一体9.9 2009款730Li 豪华型91.803210手自一体9.9 2009款740Li领先型118.803210手自一体10.3 2009款740Li豪华型137.803210手自一体10.3 2009款740Li尊贵型141.003210手自一体10.3 2009款750Li领先型196.803210手自一体12.6 2009款750Li豪华型211.003210手自一体12.6 2009款750Li尊贵型220.003210手自一体12.6Harman/kardon哈曼卡顿音响是非常著名的顶级音响品牌，该公司旗下还有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、Revel 和Studer这几个著名的音响品牌！完全可以和BOSE相提并论！采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越之外，还有进口的奔驰、宝马7系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚于BOSE，另外哈曼卡顿公司旗下的Mark Levinson在雷克萨斯的车型上使用最多，效果也很不错，还有劳斯莱斯幻影Lexicon音响也非常棒，如果论实力，哈曼卡顿比BOSE更强大，而且现在采用哈曼卡顿音响的汽车品牌比采用BOSE的品牌多。
Logic7系列是哈曼卡顿的顶级产品5.1声道11扬声器使用该系列音响的部分车型:劳斯莱斯幻影Lexicon® Logic7奔驰S600/550/500 CLS500 harman/kardon® Logic7宝马750LI 760LI M5 M6 harman/kardon® Logic7陆虎揽胜harman/kardon® Logic7别克昂科雷使用是的BOSE 5.1声道10扬声器相对而言Logic7低音表现更为突出。