吕四大洋港港道疏浚工程组织设计
南通港吕四港区环抱式港池进港航道总体方案探讨
南通港吕四港区环抱式港池进港航道总体方案探讨
杨玉森;李鑫
【期刊名称】《港工技术》
【年(卷),期】2014(000)003
【摘要】根据多年来水文泥沙研究成果，分析小庙洪南水道区域粉沙质海岸泥沙运动特性，提出“整治与疏浚”相结合的航道建设原则，确定合理的防沙堤尺度，采用超挖备淤以及航道备淤分段取值的设计方案，解决了环抱式港池建设的关键技术问题。
【总页数】4页(P14-17)
【作者】杨玉森;李鑫
【作者单位】中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300222;中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300222
【正文语种】中文
【中图分类】TV148;U651+.3
【相关文献】
1.南通港吕四港区“挖入式”港池的总体布置 [J], 刘铮;杨玉森;杨希宏
2.南通港吕四港区环抱式港池规划方案获部省批准 [J], 邵金泉
3.南通港吕四港区进港航道试挖工程回淤监测研究 [J], 黄志扬;丁健;刘红;张建锋;郑德海
4.吕四港区10万吨级进港航道一期工程大风天回淤观测研究 [J], 沈捷;熊伟;曲红玲
5.港口地区控制性详细规划中给水量预测方法——以吕四港区环抱式港池东港区为例 [J], 陆童
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港池疏浚施工组织方案1
港池疏浚施工方案一、编制依据1、《疏浚工程技术规》（JTJ319-99）2、《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）3、《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321-96）4、《疏浚岩土分类标准》(JTJ/The20-96)5、《水运工程爆破技术规》（JTS204-2008）6、现行国家、交通部及相关行业标准及规二、工程概况2.1、概述本工程地处市万州区上游10km的长江右岸，新田水泥厂上游3000m围，距航道里程约349km，本工程港池疏浚围为大件泊位高平台及低平台码头前沿部分停泊水域，低平台码头前沿设计河底标高位138.6m，高平台码头前沿设计河底标高为163.0m。
2.2、水文条件2.2.1气温最高气温： 42.1℃最低气温： -3.7℃年平均气温： 18.1℃2.2.2降水多年平均降雨量： 1191.3 mm最大年降雨量： 1635.2mm最小年降雨量： 711.8mm。
最大日降雨量： 197.1mm月最大降雨量： 711.8mm年平均降雨天数： 144d日降水量＞25.00mm的年平均日数:47d2.2.3风况全年主导风向： N、NNW最大瞬时风速： 33m/s多年平均风速： 0.7m/s本区全年6级以上大风天数为20天。
2.2.4水文拟建工程位于水文站上游15km处。
根据站资料统计，站蓄水前多年平均径流量4187×108m3。
汛期6～9月径流量占全年的62.0%。
多年平均流量13300m3/s，测验最大流量76400m3/s(1981年7月7日)，测验最小流量2690m3/s(1979年3月7日)。
水文站水沙特征值统计表站悬移质泥沙输移量较大，悬移质输沙量占全沙输沙量的99%左右。
多年平均输沙量为46300×104t，汛期6～9月输沙量占全年的86%左右。
多年平均含沙量为1.11kg/m3，测验最大含沙量12.4kg/m3（1959年7月24日），最小含沙量0.011kg/m3。
南通港吕四港区“挖入式”港池的总体布置
刘铮;杨玉森;杨希宏
【摘 要】Based on oceanographic data,sediment observation data and model testing result, full discussion is made to determine the feasibility of onshore continuous quays built on the radial sandbanks at Nantong Port Lusi Harbor. The general layout plan of large dredged-in basin is put forward, which updates the traditional layout of offshore quays with wide marginal bank and long trestle. The above plan will develop local deep-water shoreline and beach resources effectively, promote harmonious development of port and port industries, and provide references for the port construction of Jiangsu-north-coast radial sandbanks.%根据多年的水文、泥沙观测资料和模型试验研究成果，深入探讨在南通港吕四港区这类古辐射沙洲地区建近岸式连片码头的可能性，提出建设大型“挖入式”港池的工程设想和总体布置方案。该方案突破了传统意义上“宽边滩、长栈桥”的离岸式码头布置型式，有效开发利用当地的深水岸线和滩涂土地资源，促进港口与临港产业的协调发展创造了有利条件，为苏北海岸辐射沙洲地区的港口建设提供了新思路。
航道整治工程施工方案
（TLHD-YH-HMSG1 标段） Nhomakorabea施工组织设计
投标人： 2013 年 7 月 31 日
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港池疏浚工程施工方案
港池疏浚工程施工方案一、前言港池是重要的水上交通枢纽，为了保障船只的安全通行，定期进行港池疏浚工程是不可或缺的工作。
本文将介绍港池疏浚工程施工方案，确保工程顺利进行。
二、工程概述港池疏浚工程是指清理港口或码头内的淤泥、杂物，恢复水体的深度和通航条件。
本次施工的目标港池位于XX省XX市，面积约XX平方米，淤积深度约XX米。
三、施工准备1.调查研究：对港池的淤积情况进行全面调查，确定施工范围和深度。
2.设备准备：准备挖掘机、吊车等必要设备，并确保设备运转正常。
3.施工人员：组织专业人员参与施工，确保安全高效完成工程。
四、施工步骤1.清理杂物：先利用挖掘机清理港池中的浮漂物和杂物，确保施工区域整洁。
2.淤泥挖掘：挖掘机按照预定的挖掘方案，对港池内的淤泥进行挖掘，使水体恢复透明度。
3.泥沙输送：将挖掘出的淤泥通过输送管道或卡车运输到处理场地，确保不对周边环境造成污染。
4.清洗消毒：清理港池底部后，进行清洗消毒处理，确保水质符合相关标准。
5.复原工作：完成疏浚后，对施工区域进行复原，确保原呈状态如初。
五、安全措施1.施工区域围栏：在施工现场设置围栏，明确施工边界，确保施工安全。
2.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全靴等防护用具，严禁泥沙作业中无防护措施。
3.施工现场警示：在施工现场设置警示标示牌，警示过往车辆和行人注意安全。
4.监测预警：对施工区域的水质、水位等情况进行实时监测，确保施工过程中的安全。
六、总结通过本文介绍的港池疏浚工程施工方案，我们可以清晰了解整个工程的步骤和安全措施。
在实际施工中，需严格按照方案执行，确保港池疏浚工程顺利完成，为水上交通的安全畅通提供保障。
以上为港池疏浚工程施工方案的文档，希望对您有所帮助。
港口疏浚工程施工方案设计
港口疏浚工程施工方案设计一、项目背景港口疏浚工程是指为了保证港口水道航行安全、保障港口航道畅通、促进港口吞吐量持续增长以及进行水域整治等目的而进行的对港口水道及水域进行淤泥淤沙的清除和清淤作业。
随着经济的发展和海运业的兴起，港口疏浚工程已成为港口建设和维护中非常重要的一部分。
本次港口疏浚工程针对某港口进行，该港口是一个重要的货运港口，年吞吐量大，因此港口水道的淤积问题比较严重。
为了能够保持港口水道的通畅，保障港口的正常运营，必须进行一次全面的疏浚工程。
本次施工方案设计旨在通过合理的工程规划和科学的施工技术，解决港口水道淤积问题，保证港口的正常运营。
二、工程概况1. 港口位置本次疏浚工程针对的港口位于某市的东部，地理位置优越，是一个重要的海洋交通枢纽，承担着该地区的货物集散和转运任务。
2. 港口状况该港口年吞吐量大，货运船舶频繁进出，为了满足日益增长的货运需求，港口逐渐扩大，但同时也带来了港口水道淤积的问题。
在进行前期调研和勘察时发现，部分港口水道淤沙严重，对货物装卸和船只进出构成了一定的影响。
3. 疏浚工程目标本次疏浚工程的目标是对港口水道进行全面的疏浚，清除淤泥淤沙，保证港口水道的畅通，提高港口的运行效率。
三、疏浚工程设计1. 疏浚范围本次疏浚工程的疏浚范围主要包括港口进出水道、航道、码头岸线等地方，根据前期的勘察数据，确定疏浚范围，保证全面疏浚。
2. 疏浚方法疏浚方法主要采用机械疏浚和水工疏浚相结合的方式进行。
对于易于被机械设备清除的淤泥淤沙，采用挖掘机、吸沙船等设备进行清理；对于水下淤积严重的地方，采用水工疏浚的方式进行，通过水泥搅拌桩、水下爆破等方式清除淤泥。
根据疏浚范围和工程量确定疏浚周期，初步预计整个疏浚工程需要3个月时间。
在疏浚前期，需要进行海洋环境影响评估和安全风险评估，确保疏浚工程的顺利进行。
4. 疏浚设备本次疏浚工程需要使用多种设备进行疏浚作业，主要包括挖掘机、吸沙船、水泥搅拌桩等，这些设备将在疏浚现场进行使用，确保疏浚工作的高效进行。
疏浚(吹填)施工组织设计范本
疏浚(吹填)施工组织设计范本【一】疏浚施工组织设计范本一.工程概述1.1 工程名称1.2 工程地点1.3 工程规模1.4 工程目的1.5 工程时限二.施工单位组织机构2.1 施工单位名称2.2 施工单位组织架构2.3 施工单位责任人及联系方式2.4 施工单位人员分工及职责三.施工方法及工艺流程3.1 疏浚方法选择3.2 施工工艺流程3.3 施工工艺参数及要求四.施工设备及材料4.1 施工设备清单4.2 施工设备使用要求4.3 施工材料清单4.4 施工材料质量要求五.安全措施与质量保障5.1 安全措施5.2 施工现场疏浚施工安全管理5.3 质量保障措施5.4 施工现场质量管理六.疏浚施工进度计划6.1 施工工期计划6.2 施工进度安排6.3 进度监控措施6.4 施工进度延误处理措施七.环境保护措施7.1 环境保护要求7.2 水域生态保护措施7.3 水质监测及排放标准要求八.施工费用与资金计划8.1 施工费用预算及拨付计划8.2 施工费用监控措施8.3 资金使用报告及请款流程【附件】1. 相关图纸及设计文件2. 施工合同及相关协议3. 施工单位资质证书4. 安全生产许可证书5. 质量检测报告6. 环境保护验收证明7. 完工报告8. 相关规范和标准文件【法律名词及注释】1. 法律名词1：注释2. 法律名词2：注释3. 法律名词3：注释【二】吹填施工组织设计范本一.工程概述1.1 工程名称1.2 工程地点1.3 工程规模1.4 工程目的1.5 工程时限二.施工单位组织机构2.1 施工单位名称2.2 施工单位组织架构2.3 施工单位责任人及联系方式2.4 施工单位人员分工及职责三.施工方法及工艺流程3.1 吹填方法选择3.2 施工工艺流程3.3 施工工艺参数及要求四.施工设备及材料4.1 施工设备清单4.2 施工设备使用要求4.3 施工材料清单4.4 施工材料质量要求五.安全措施与质量保障5.1 安全措施5.2 施工现场吹填施工安全管理5.3 质量保障措施5.4 施工现场质量管理六.吹填施工进度计划6.1 施工工期计划6.2 施工进度安排6.3 进度监控措施6.4 施工进度延误处理措施七.环境保护措施7.1 环境保护要求7.2 地质环境监测措施7.3 地质灾害防治措施八.施工费用与资金计划8.1 施工费用预算及拨付计划8.2 施工费用监控措施8.3 资金使用报告及请款流程【附件】1. 相关图纸及设计文件2. 施工合同及相关协议3. 施工单位资质证书4. 安全生产许可证书5. 质量检测报告6. 环境保护验收证明7. 完工报告8. 相关规范和标准文件【法律名词及注释】1. 法律名词1：注释2. 法律名词2：注释3. 法律名词3：注释【文档结尾附件内容】1. 附件1：XXX2. 附件2：XXX3. 附件3：XXX【法律名词及注释】- 法律名词1：注释- 法律名词2：注释- 法律名词3：注释。
港口清淤疏浚施工组织设计
港口清淤疏浚施工组织设计1. 引言本文档旨在提供港口清淤疏浚施工组织设计的指导原则和方法。
清淤疏浚工程是维护和改善港口航道通行条件的重要项目，合理的组织设计能够提高施工效率，保证施工质量，确保项目顺利完成。
2. 施工组织设计原则2.1 个案分析：对每个清淤疏浚项目进行详细分析，包括港口形态、水深、泥沙类型等因素，以便确定最佳的施工策略和方法。
2.2 安全优先：安全是清淤疏浚施工的首要考虑，应充分考虑施工过程中的安全风险，并采取相应措施确保工人和设备的安全。
2.3 高效率：优化施工流程，减少不必要的时间浪费，提高施工效率。
合理的资源调配和施工计划能够提高工作效能并减少成本。
2.4 环境保护：在施工过程中，必须严格遵守环境保护法规，采取措施减少对生态环境的影响。
2.5 质量控制：制定详细的施工质量管理计划，包括施工方法、设备选用、监测措施等，以确保项目达到预期的质量标准。
3. 施工组织设计方法3.1 施工策略选择：根据具体港口情况选择适合的施工策略，包括机械清淤、水下爆破、挖泥船等方法。
3.2 施工计划制定：根据港口情况和施工策略，制定施工计划，包括施工工期、施工队伍组织、施工顺序等。
3.3 人员配备：根据施工计划确定所需的人员数量和技术要求，包括工程师、技术人员和操作工等。
3.4 设备选用：根据清淤疏浚需求选择适当的设备和工具，包括挖掘机、浮吊、泥水分离设备等。
3.5 安全管理：制定详细的安全管理计划，包括安全培训、安全设施设置和应急措施等，确保施工过程中的安全。
3.6 质量保障：建立严格的质量管理体系，包括施工质量监测、质量验收和纠正措施等，以确保项目达到预期的质量要求。
4. 结论港口清淤疏浚施工组织设计是确保清淤疏浚工程顺利进行的关键环节。
本文档提供了一些指导原则和方法，但具体的组织设计应根据实际情况进行调整和制定。
合理的施工组织设计能够提高施工效率、保证施工质量，从而为港口的发展和运营提供良好的基础。
港口疏浚工程施工方案设计
港口疏浚工程施工方案设计一、调查与设计在进行港口疏浚工程施工前，首先需要对港口的水深、水流、底质等基本情况进行详细的调查。
通过现场勘查和数据分析，确定疏浚工程的必要性以及疏浚后的预期效果。
在此基础上，结合港口的功能定位和船舶通行要求，进行疏浚工程的设计，包括确定疏浚深度、宽度、纵横比例等参数。
二、材料与设备根据设计的疏浚方案，选择适合的疏浚船只、挖掘机具、运输设备等。
同时，对于疏浚过程中可能用到的辅助材料，如护底材料、固化剂等，也需要进行充分的准备。
所有材料和设备都应符合国家和行业的相关标准，确保施工质量和安全。
三、人员组织与安全建立科学的施工管理体系，明确各部门的职责和任务，确保施工过程的协调和高效。
同时，加强人员培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
制定完善的安全管理制度和应急预案，确保施工过程中的人员安全和设备稳定。
四、施工方案制定在调查与设计的基础上，结合材料和设备的准备情况，制定详细的施工方案。
方案应包括施工顺序、作业方法、进度安排等内容，确保施工过程的科学性和合理性。
同时，考虑到不可预见因素对施工进程的影响，应制定相应的应急措施。
五、疏浚方法与选择根据港口的实际情况和疏浚要求，选择合适的疏浚方法，如抓斗式、链斗式、吸盘式等。
在选择疏浚方法时，应综合考虑疏浚效率、对底质的影响、环境影响等因素。
同时，对于不同区域和深度的疏浚，应采取不同的方法和策略，确保疏浚效果的整体性。
六、疏浚周期与范围根据港口的通航需求和船舶流量，确定疏浚工程的周期和范围。
周期的长短应既能满足港口的正常运行需求，又能保证疏浚效果的持久性。
范围的确定则应根据港口的实际情况和疏浚目标，确保疏浚区域内的水深、底质等达到设计要求。
七、质量控制与对策建立严格的质量控制体系，对疏浚工程的每个环节进行监控和评估。
通过定期的检测和测量，确保疏浚深度和底质符合设计要求。
对于出现的质量问题，应及时采取措施进行整改和优化，确保工程质量和效果。
海上清淤疏浚工作计划范文
海上清淤疏浚工作计划范文一、前言海上清淤疏浚工作是保障航道畅通和海岸线稳定的重要工作。
为了维护海上交通的安全和畅通，保障沿海地区的生产和生活用水，我们需要对海域进行定期清淤疏浚工作。
本文将就海上清淤疏浚工作进行相关计划安排。
二、调查研究1.确定清淤疏浚范围首先，我们需要对需要进行清淤疏浚的海域进行全面的调查研究，确定清淤疏浚的范围和具体位置。
这需要结合相关资料和现场实地勘察，对海域浅滩、淤泥积聚等情况进行细致的了解，为清淤疏浚工作的制定提供基础数据。
2.评估清淤疏浚工作难度在确定清淤疏浚范围的基础上，需要对清淤疏浚工作的难度进行评估。
主要考虑工作水深、泥沙浓度、水位变化等因素，以及清淤疏浚所需的工程施工机械和作业人员等情况，为后期施工工作的准备提供依据。
三、方案制定1.制定清淤疏浚工程计划根据调查研究的结果，制定清淤疏浚工程的具体计划。
包括清淤疏浚的时间节点、工作的步骤和方案、施工机械和设备的选择，以及对应的安全措施和环保措施等内容。
2.确定清淤疏浚工程的投入在制定清淤疏浚工程计划的基础上，确定清淤疏浚所需的投入。
主要包括人力、物力、财力等资源的投入，以及相关的资金预算和经费安排，确保清淤疏浚工作能够按计划顺利进行。
四、施工准备1.选派专业施工团队根据清淤疏浚工程的特点和难度，选派专业施工团队。
这需要考虑施工人员的技术水平和经验，以及施工团队的管理和协作能力，确保清淤疏浚工作能够高效安全地进行。
2.配备必要施工机械和设备根据清淤疏浚工程的实际需要，配备必要的施工机械和设备。
主要包括挖掘机、吸沙船、输沙管道等设备，以及所需的备件和消耗品，确保施工能够顺利进行。
3.制定施工安全和环保措施在进行施工准备的同时，制定施工安全和环保措施。
主要包括施工过程中的安全操作规程和事故应急预案，以及施工现场的环境保护措施，确保施工过程中安全可靠，且不对海域环境造成影响。
五、施工实施1.组织施工人员进行工作按照清淤疏浚工程计划，组织施工人员进行工作。
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吕四中心渔港港道疏浚工程施工组织设计
一、工程概况
工程位于大洋港西侧，施工范围北至避风港、南至大洋港桥，全长856m，施工区域为新建板桩码头至港道中心线的淤泥及所有障碍物。
清淤后的河床底标高为-0.5米（吴淞高程基准），挖除淤泥及土方均须外运。
由于在港道内，所以施工中不会受到风、浪潮的影响，但同时应考虑到由于港道内疏浚，过往的渔船较多，注意好交叉影响及安全。
二、施工方案
由于本工程位于大洋港西侧，距离大洋闸只有1.5km左右，所以我们考虑了一种施工方案，该施工方案是基于大洋闸可以开闸放水带走泥土的基础上实施的，具体如下：
由于工期较紧，10月28日开工，12月30日完工，所以必须有足够的机械设备及人员来完成，考虑采用三台挖掘机，其中一台为加长臂挖机，加长臂挖机的旋转半径为15米，主要用来处理水上部分土方和部分水下部分土方，根据业主提供的图纸，估计水下部分4万m3左右，水上部分2.2万m3，由于采用了加长臂挖机，因此可以挖去相当量的水下部分土方，对水上部分和水下部分的土方分两块来处理。
水上部分土方：把加长臂挖机放置于板桩线外侧，采用一边挖土，一边装车的施工方法，土方装车后运至距施工地点5km处的堆场（如
果有地方需要土方可以运至该处），由于受到道路施工的交叉影响，该部分土方必须抓紧时间，调配好，充分利用道路施工时开始有空白段及夜间不能施工等因素，争取在道路灰土完工之前施工完毕。
由于采用了加长臂挖机，因此可以完成板桩线外约20米宽范围内的水下部分土方，因而大大地降低了成本，加快工程施工的进度。
水下部分：采用两台挖掘机分别放置于两只趸船上，由两侧向中间合拢施工。
由于采用0.8m3挖机的旋转半径为6.5m，船面到水面的距离为1.0m，水面标高为3.8m左右，因而挖机完全可以挖至-▽0.5m 标高，挖掘机挖出土方后，可以装在200-300t级的铁运输船上，预先在每条运输船上配备两台泥浆泵组，当运输船把土方运到大洋闸闸口附近后，等到上游水向下游流时，利用泥浆泵组把土方冲到闸门外，土方随着水流冲向海里。
该种施工方案在启东头兴港疏浚工程施工中已经付诸实施，取得了很好的效益。
但须注意每天晚上也要进行施工，以充分利用水位差，加快进度，预期每天完成土方1500m3。
施工质量的控制：施工中，预先在水中打好木桩，校订好水尺，这样可以随时利用水准尺来校验开挖的深度是否达到设计要求的标高。
三、工程进度计划
四、施工平面布置
大洋港桥已完成的板桩码头
五、拟投入本工程的主要施工机具设备表
现场主要管理人员情况项目经理简历表
主要施工管理人员表
致发包方：启东市大洋港闸港道整治建设工程处：
1、在研究了大洋港港道清淤工程的招标文件，遵照《中华人民共和国招标投标法》的规定，我单位经考察现场和研究了招标文件后，我方愿以人民币（大写）计
元（小写：元）的总价，按招标文件的要求承包上述工程的全部义务和责任，并提供合同价10％的履约保证金来保证整个工程的施工、竣工和保修。
2、一旦我方中标，我方承诺以投标报价10％作为质量保证金来保证工程合格。
3、一旦我方中标，我方认同招标文件的所有条款，并保证在2003年7月30日开工，在2003年8月25日竣工，即25天（日历天）内竣工并移交整个工程。
为保证工程如期竣工我方承诺以投标报价10％作为工期保证金。
4、我方承诺一旦我方中标，保证项目经理、施工技术员、质检员等主要管理人员不得随便离开施工现场。
项目经理和施工员、安全员、质检员等主要管理人员离开施工现场必须向甲方代表请假。
如有超假，按合同自认处罚。
5、我方确认投标书附录是我方投标的组成部分。
6、我方金额为人民币伍万元的投标保证金与本投标书同时递交。
投标单位：启东市水利市政工程有限公司
法人代表（签字、盖章）：
日期：二00三年七月二十六日
投标单位：启东市水利市政工程有限公司法人代表（签字、盖章）
日期：二00三年七月二十六日
工程进度计划。