港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺
航道疏浚工程实施方案
航道疏浚工程实施方案一、前言航道疏浚工程是为了保障航道的畅通，确保船舶安全通行，促进港口运输发展的重要工程。
本实施方案旨在对航道疏浚工程进行全面规划和实施，确保工程顺利进行。
二、工程概况本次航道疏浚工程计划对XX港口航道进行疏浚，主要包括XX公里的航道疏浚工作。
工程内容涉及泥沙清淤、航道标志修复、水下障碍物清理等工作。
三、工程目标1. 提高航道通行能力，确保大型船舶安全通行；2. 保障港口运输效率，提升港口吞吐能力；3. 保护海洋生态环境，减少泥沙淤积对生态的影响。
四、工程方案1. 泥沙清淤：采用XX型清淤船进行泥沙清淤作业，清淤深度达到设计要求；2. 航道标志修复：对受损的航标进行修复，确保航道标志的清晰可见；3. 水下障碍物清理：利用潜水作业人员对水下障碍物进行清理，确保航道畅通。
五、工程实施步骤1. 工程准备阶段：组织调查勘测，确定工程范围和施工方案；2. 施工准备阶段：准备施工所需设备和材料，组织施工人员进行培训；3. 施工实施阶段：按照工程方案，进行泥沙清淤、航道标志修复和水下障碍物清理工作；4. 施工验收阶段：对工程进行验收，确保工程质量符合设计要求。
六、安全保障措施1. 加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识；2. 严格执行施工作业许可制度，确保施工作业的合理安排；3. 加强现场监督管理，及时发现并解决安全隐患。
七、环境保护措施1. 严格控制施工过程中的泥沙扬尘和噪音污染；2. 对施工现场进行定期清理，减少对周边环境的影响；3. 加强对海洋生态环境的监测，确保施工过程中对生态环境的影响最小化。
八、总结航道疏浚工程的实施对于港口运输的发展和海洋生态环境的保护具有重要意义。
我们将严格按照本实施方案的要求，确保工程顺利进行，为港口运输和海洋生态环境的和谐发展做出贡献。
港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺思考
港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺思考摘要：随着各行业领域经济和科学技术的飞速发展，我国基础设施建设事业现已取得了十分显著的阶段性成果，特别是在港口航道工程建设方面，护岸及疏浚工程施工工艺愈发成熟，不仅有效提高了港口航道工的疏浚效果，还能够增强港口的通航能力和运输量，有利于推动我国水运事业的长远稳健发展。
基于此，本文以某港口航道工程为例展开研究，深入思考港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺，希望能为后续建设港口航道工程提供一些可供参考的合理化建议。
关键词：港口航道工程；护岸工程；疏浚工程；施工工艺引言：现阶段，护岸及疏浚工程是港口航道工程中起着至关重要作用的组成部分，尤其是港口航道数据工程，通过定期对周围水域进行疏浚处理，可以改善港口水域环境与通航条件，保障港口稳定和通航安全，进而为港口航道工程长远发展打下坚实的基础。
然而，由于种种因素的存在，加之港口航道疏浚工程多为水下作业，在具体的护岸及疏浚工程施工期间难免会面临着各种形式的施工问题和质量隐患，难以确保港口航道工程的正常运行。
由此可见，加强对港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺思考极具现实意义。
1.某港口航道工程概况分析以某港口航道工程为例，为了满足当前日益增长的水运运输需要，港口航道工程拟定基槽挖泥共计279万m³，平均每日挖泥量784m³，工程配置1条12m³挖泥抓驳船和1000m³泥驳船，以确保该港口航道工程挖泥疏浚工作得以顺利开展。
与此同时，针对护岸工程方面的设计，护岸工程基槽挖掘开始时的挖掘量在80000m3，配置1条12m³抓有拖斗的自航挖泥船进行挖掘，以及1条1000m³的自航泥浆抓驳船用于快速输送护岸疏浚物。
此外，在置换护岸砂层时，需要对400的定位挖泥船进行定位，并采取抛砂回填方式对护岸驳浚物进行有效处理。
但是，由于该港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺均具有较强的复杂性，在实际操作过程中仍存在着一系列的细节疏漏，严重影响了港口航道工程的正常通行。
港口与航道工程施工工艺的施工方法与施工工序
装饰施工工序
外墙装饰
对外墙进行装饰装修，如贴瓷砖、喷 涂涂料等，提升港口与航道的外观效 果。
内墙装饰
对室内墙面进行装饰装修，如刮腻子 、刷涂料等，提升室内环境的舒适度 。
地面装饰
对地面进行装饰装修，如铺设瓷砖、 木地板等，提高地面的美观度和耐用 性。
吊顶装饰
进行吊顶的装饰装修，如安装石膏板 、铝扣板等，提升室内整体的美观度 。
港口工程实例二
某散货码头工程。该工程主要服务于铁矿石、煤炭等散货的装卸。施工工艺流程包括岸坡防护、码头面层结构施 工、堆场道路建设等。在施工过程中，采用BIM技术进行施工方案优化，提高施工效率。
航道工程实例
航道工程实例一
某通航河流疏浚工程。该工程旨在清除河道内的淤泥和障碍物，提高航道的通航能力。施工工艺流程 包括测量、定位、挖泥、运输等环节。在施工过程中，采用环保型疏浚设备，减少对水体的二次污染 。
施工工序
02
基础施工工序
土方开挖
根据设计要求，对指定 区域进行土方开挖，确 保基础土方工程量满足
要求。
基础垫层施工
在开挖好的基础上铺设 垫层，起到找平、承载
和传递荷载的作用。
桩基施工
根据设计要求进行桩基 施工，确保桩基的稳定
性和承载能力。
回填土方
完成基础施工后，进行 回填土方，确保场地恢
复原状。
安全管理与环境保
05
护
安全管理措施
制定安全管理制度
建立完善的安全管理制度，明确各级管理 人员和操作人员的安全职责，确保安全生
产的规范化和制度化。
实施安全检查
定期开展安全检查，及时发现和消除施工 现场的安全隐患，确保施工过程的安全可
港口与航道工程施工工艺的工艺流程与施工方案
基底处理
对开挖后的基底进行处理，包 括夯实、垫层铺设等，确保基
础稳定。
桩基施工
根据设计要求，进行桩基施工 ，确保基础承载力符合要求。
基础浇筑
完成基础处理后，进行混凝土 浇筑，确保基础强度和稳定性
。
主体结构施工
模板安装
根据设计要求，安装主 体结构模板，确保结构 形状和尺寸符合要求。
钢筋加工与安装
根据设计要求，进行钢 筋加工和安装，确保主
工程交接
验收合格后，进行工程交接工作，确 保工程投入使用后的正常运行和管理 。
03
港口与航道工程施工方案
施工组织设计
施工组织设计是港口与航道工程施工的重要依 据，包括施工条件分析、施工工艺选择、施工 进度安排、施工资源配置等方面的内容。
在施工组织设计中，需要充分考虑工程特点、 施工环境、技术要求等因素，制定合理的施工 方案和措施，确保工程顺利进行。
汇报时间：
港口与航道工程Leabharlann 工工艺的工艺流 程与施工方案汇报人：
目 录
• 港口与航道工程施工工艺概述 • 港口与航道工程施工工艺流程 • 港口与航道工程施工方案 • 港口与航道工程施工中的关键技术 • 港口与航道工程施工中的安全与环保措施 • 港口与航道工程施工案例分析
01
港口与航道工程施工工艺概述
制定施工进度计划需要考虑工程规模 、施工难度、资源供应等因素，合理 安排施工顺序和时间节点，确保工程 按期完成。
施工质量控制
01
施工质量控制是港口与航道工程施工的关键环节，包括材料质量、施 工质量、验收标准等方面的内容。
02
在施工过程中，需要严格控制材料质量，采用合格的材料和设备，避 免因材料问题影响工程质量。
航道整治工程施工方案
航道整治工程施工方案一、工程概况本项目为XX航道整治工程，工程范围主要包括航道疏浚、岸线整治、航道标志及监控设施的设置等。
工程地处我国南方某沿海地区，航道全长约20公里，宽度为200米。
工程目的是提高航道通航能力，优化航行条件，保障航行安全。
二、施工目标1. 完成航道疏浚任务，保证航道水深达到设计要求，满足大型船舶通航需求。
2. 完成岸线整治工程，美化岸线景观，提高岸线利用率。
3. 设置完善的航道标志及监控设施，确保航行安全。
三、施工方案1. 航道疏浚（1）采用分区、分阶段的疏浚方式，先进行主航道疏浚，再进行支航道疏浚。
（2）疏浚设备选用具有高效、环保性能的绞吸式挖泥船，具备自动定位、自动挖泥功能。
（3）根据设计图纸和测量数据，制定合理的疏浚路径，确保航道疏浚达到设计要求。
（4）疏浚过程中，加强对泥浆的处理和排放，严格执行环保法规，保护水域生态环境。
2. 岸线整治（1）采用抛石挤淤、爆破清礁等方法进行岸线整治，清除礁石、淤泥等障碍物。
（2）岸线整治过程中，注意保护岸线周边的生态环境，避免对水域生态造成破坏。
（3）根据设计要求，进行岸线护岸工程，选用合适的材料（如混凝土、砌石等）进行岸线加固，提高岸线稳定性。
3. 航道标志及监控设施设置（1）根据航道设计和航行需求，设置航标、灯塔、信号灯等航道标志。
（2）选用高性能、抗腐蚀的材质制作航道标志，确保标志的使用寿命。
（3）设置船舶交通监控系统，对航道实行实时监控，保障航行安全。
四、施工组织与管理1. 成立项目指挥部，负责整个工程的组织、协调和管理工作。
2. 建立健全质量管理体系，严格执行质量标准和工艺要求，确保工程质量。
3. 落实安全生产责任制，加强施工现场的安全管理，预防安全事故的发生。
4. 加强环保意识，严格执行环保法规，对施工过程中的废弃物进行妥善处理。
五、工程进度计划1. 项目前期准备：包括施工图纸审查、施工方案制定、设备采购等，预计用时2个月。
港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺
港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺摘要:在当前的经济发展背景下，港口航道疏浚工程施工规模有所扩大，而工程施工会对周围环境产生影响，无法保证环境的稳定发展。
为了使港口航道疏浚工程带来的影响减小，应将环保理念渗透到港口航道疏浚工程施工内，使施工地进行符合环保要求。
因此，应对港口航道疏浚工程施工进行分析，采取有效措施来加强环保效果，可使工程施工的实施得到支持，进而推动港口航道疏浚工程的发展，为港口的交通运行提供良好条件，同时为环境保护带来保障。
关键词：港口；航道工程；护岸；疏浚工程引言：在当前的经济发展背景下，港口航道疏浚工程施工规模有所扩大，而工程施工会对周围环境产生影响，无法保证环境的稳定发展。
为了使港口航道疏浚工程带来的影响减小，应将环保理念渗透到港口航道疏浚工程施工内，使施工方法符合环保要求。
1.港口航道疏浚工程的施工技术要点1.挖槽施工港口航道疏浚工程施工中，相关人员应基于工程设计图纸挖槽。
其中，挖槽施工的关键在于加强相邻挖槽交叉施工时的技术管理、质量管理，严谨地控制挖槽宽度，整体宽度不超过 5m。
施工期间，需要重视基础测量工作，绘制完整的航道截面图，从而准确地定位挖船位置，降低漏挖风险。
另一因素在于控制挖槽深度，为确保挖槽深度符合疏浚工程建设要求，施工人员可通过试挖的方式，分析各项施工参数的合理性，补充测绘图信息，评估各开挖方式的适用性。
试挖结束后，优化挖槽施工方案，规范开挖程序，减少挖槽作业中的回淤、漏挖风险。
1.2淤泥处理淤泥处置是一项非常重要的工作，它涉及到淤泥的挖掘、淤泥的处理以及淤泥的输送。
目前普遍采用的方法有“水下抛淤泥”、“吹填法”等。
其中，水下抛砂方法是在港池所在水域，选取稳定，水深和面积满足抛砂条件的水域，作为抛砂地点。
吹填法是根据土体的回流规律，对土体进行二次利用。
但是，在施工之前，有关人员必须按照挖泥船的数量，排泥管道的设计，事先建立一个泥堆，并完成排水和排泥所需要的水沟。
港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺
港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺摘要：随着我国综合国力的增强，促进港口航道工程的发展。
港口航道疏浚工程是重要的水上工程，主要是指对航道进行疏浚及清理等工作，从而确保港口航道处于良好状态。
近年来，我国沿海港口对港口运营效率、通航安全以及生态环保要求越来越高，特别是运营航道疏浚施工对港口正常营运和安全环保的影响的标准也越来越高。
在航道维护疏浚施工过程中特别是航道交叉段，如何通过优选施工设备、施工方案和施工方法，在维持正常施工效率的同时有效降低疏浚施工对港口营运、生态的影响，已经成为值得研究的课题。
本文就港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺展开探讨。
关键词：港口航道；护岸疏浚；施工工艺引言工程概况：某工程基槽挖泥共计27.9万m3，平均每日挖泥量784m3，配置12m3挖泥抓驳船１条、1000m3泥驳船1条，平均日挖泥能力强度为3000m3，配备的挖掘机械设备，可以满足挖掘工作能力强度的最高要求。
护岸基槽挖掘开始时的挖掘量在8万m3，采用1条12m3抓有拖斗的自航挖泥船进行挖掘，1条1000m3的自航泥浆抓驳船对护岸疏浚物进行快速运送，置换护岸砂层时需要对400t的定位挖泥船进行定位，并且对护岸驳浚物采取抛砂回填的处理办法。
护岸基槽挖掘难度主要在于开挖风化岩，基槽底的砂层标高一般为－23m。
挖掘护岸基槽时需要分别选用2种类型的自航挖泥船进行挖掘施工。
如遇到特大礁石，则需要用爆破的方式炸除礁石。
炸礁石工作量在4419m3左右。
2护岸工程2.1浇筑技术在护岸工程浇筑混凝土时，需要将混凝土进行预制，制作过程中需要对材料比重进行严格控制，遵循相应配比。
在进行配置的过程中，首先需要称量配料，确保各种配料能够达到平均比例;其次需要控制搅拌时间，确保混凝土材料成分的均匀性;最后开展质量检测，确保混凝土具有足够的抗压强度。
浇筑前，施工单位需要处理基槽，使其能够符合相关标准，并在完成基槽的加工后构造浇筑模板，其性能与浇筑工作的质量具有直接关联，通过对模板表面的打磨，利于提升模板的强度。
港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺
港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺◎ 龙桂惠 广东正方圆工程咨询有限公司摘 要：为提升港口稳定性与保证通航安全，结合已掌握相关资料，再综合考虑现阶段港口航道工程建设现状，提出符合其工程要求的护岸及疏浚工程施工工艺，涉及基槽开挖、土方回填、基槽挖泥及绞吸挖泥船施工等工艺。
结果表明：基于港口航道使用及后期发展需要，选择合适的护岸及疏浚工程施工工艺，可以解决以往工程施工中所存在周期较长、成本投入大以及质量难以管控等问题，显著提高了港口航道工程的疏浚效果以及港口运输及通航能力。
关键词：港口航道；护岸工程；疏浚工程；施工工艺护岸及疏浚工程在港口航道工程中发挥着极为重要的作用，根据工程建设特点和具体要求，选择合适的护岸及疏浚工程施工工艺，并严格按照施工流程及技术规范开展各项施工作业，保证护岸及疏浚工程施工质量，进而达到对港口水域环境及通航条件有效改善目的。
如何将护岸及疏浚工程施工工艺在港口航道工程中合理应用，是目前各相关人员需要考虑的问题。
1.工程概况本文以某地区港口航道整治项目为例，通过开展实地调研工作，得知该工程基槽挖泥预估30万m3，为了满足高强度挖掘作业开展要求，基于港口航道护岸基础施工及疏浚工程实施前期，结合实际情况，再根据工程整治要求，统筹规划护岸及疏浚工程施工方案，并选择合适的施工工艺，以保证施工质量，并起到对港口航道有效清淤疏浚和护岸综合治理的作用效果。
该工程项目中护岸基槽挖掘量预估10万m3，则是以挖掘量为参考依据，准备满足其作业需要的设备设施，如泥驳船、抓斗船，主要用于护岸疏浚物运送。
同时将运送的疏浚物置换护岸砂层，并对其进行抛砂回填处理，着重解决港口航道排水不畅、凹岸塌岸、水土流失等问题，提高港口航道通行能力以及河岸的抗冲能力，保障港口航道运行安全。
2.护岸及疏浚工程在港口航道工程中施工工艺2.1护岸工程施工工艺2.1.1施工前准备为确保护岸工程施工顺利进行，并强化后期工程使用效果，应在护岸工程正式施工前做好各项准备工作，不仅可以避免实际施工中不必要问题发生，又能提升施工效率和质量。
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港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工
工艺
摘要：港口航道是影响港口运营能力的关键因素，港口航道疏浚工程是港口航道建设和管理的关键组成部分。
为了保障港口航道疏浚工程的质量，相关人员应在掌握关键技术点的基础上，完善施工技术管理计划，正确管理施工环境和施工过程，以更好地满足工程质量要求，避免出现质量问题。
疏浚工程施工前，需要基于施工要求和周围海域环境，制定科学合理的施工方案。
基于此，本文主要分析了港口航道工程中的护岸及疏浚工程施工工艺。
关键词：港口航道；护岸疏浚；施工工艺
中图分类号：TU615文献标志码：Ｂ
引言
港口航道疏浚工程施工难度大，施工条件复杂。
港口航道疏浚工程施工过程中，应特别注意海洋环境保护，避免危害海洋环境。
合理应用疏浚施工工艺，根据港口航道运营情况及时调整施工。
在疏浚工程施工过程中，加强对相关工作人员和设备的配置，保障施工顺利开展，确保航道疏浚工程的最终质量可以满足要求。
1护岸工程施工工艺
1.1坡式护岸施工技术
当前，护坡工程中应用广泛的是混凝土护岸、浆砌石护岸、石笼网护岸。
在平水区，在相应的工作面上放置铅丝网箱，利用手工与机械的方式将石料装入石笼。
在水流较急的地方，要用铅丝绑紧，形成较大的枕石，增加防护作用。
施工采用自顶向下的方法，在岸坡、堤脚均匀分布，形成一种覆盖式的围护结构，可有效阻止水流对河道的侵蚀和破坏。
坡式护岸施工技术主要指将原有的坡度进行
调整，因其能够改善河道水流量，其被广泛应用于河道护岸工程施工当中，借助坡度施工技术对河道进行保护。
一般情况下，如果河道出现部分区域的坡度较大的情况，可以将沉枕的单层设计改为双层或三层。
为了避免枯水期沉枕暴露的问题，沉枕上部位的设置需低于河道枯水位50cm左右，再在其上面放置枕石头，确保枕体具有较强的稳固性。
1.2墙式护岸施工技术
墙式护岸施工技术是顺着港口航道进行墙体式的堤坝修筑。
其对于河道周围具有较强的保护作用，可防止河道决堤，避免出现洪水灾害。
墙式护岸施工技术常被应用于保护较为狭窄的河道，并不适用于宽敞的河道。
墙式护岸施工技术不能抵御水流长期的冲击，多被于城市河道的保护[1]。
1.3抛石护坡技术
抛石护岸施工过程中，由护脚处向岸坡抛入。
在进行放水之前，首先要进行水流速度、水流深度、河道断面现场测量后，确定抛石的具体位置。
在正式抛石前，应进行抛石实验，并将其结果作为施工参考。
对迎水头冲的位置，利用原有的护岸斜坡作为参照，进行抛石。
在上部采取干砌石块的方法进行保护。
在抛石作业中，必须按先后次序进行，由上游抛石逐步到下游，采用分层分段的方法逐步进行。
1.4坝式护岸施工技术
坝式护岸施工技术指在港口航道周围修建堤坝，目的是能够将过大的水流量与堤岸进行隔离，保护河道的稳定性与可靠性，能够起到抵抗洪水的作用，可将洪涝灾害的影响降到最低。
因此，坝式护岸施工技术常被应用于河流水流较为湍急、洪水多发流域，以提高该地区抵抗洪水灾害的能力。
1.5生态护岸施工
（1）植物固土型生态护岸
为了提高堤防工程的美观性，防止工程建设中生态环境受到损害，选择植被
固土生态护岸。
在生态护坡工程中，综合考虑当地的气候、水文、地质、土壤等
因素，选择根系发达的原生植物，并因地制宜确定技术方案。
在河床上设置１个
生态箱或生态带，并在河床上栽植相应的植被，以提高堤坝的稳定性。
（2）生态格网护岸
生态网格最大优势是耐腐蚀性强，寿命更长，结构的稳定性和安全性好。
在
实际工程中，为了增强其耐腐蚀性能，一般采用合金钢丝材料，选用锌－５％铝
－稀土合金镀层＋低碳钢丝。
从生态功能上讲，生态网格能够为水体、植物、微
生物等提供充分、舒适的栖息场所，既保持了河流的生态平衡，又增强了水体自
身的净化能力[2]。
2疏浚工程施工工艺分析
2.1疏浚施工船舶选择
航道疏浚施工过程中，为保障有效航道通航能力，提升施工段航道运营安全，故在疏浚施工过程中，合理船舶施工。
在传统抓斗式挖泥船、耙吸式挖泥船及绞
吸式挖泥船各自的优缺点积累中，保障航道通航。
在主航道设计上，优先选择绞
吸式施工方式，实现同时抛锚和施工，最大化降低其妨碍通行的时间，提高航道
运行效率。
此次施工方式选择上，为保证施工方式安全、经济、高效。
传统解决
方案上，主要基于施工成本考虑，为有效实现降本增效，优选船型施工工艺，以
提高工程施工效率。
2.2基槽挖泥
港航工程施工中，基槽开挖应与疏浚区域自然段划分顺序一致，考虑到港航
工程地理位置特殊，施工开始后，挖泥船按固定航行速度驶向基槽开挖点，待接
近指定位置，逐渐降低航行速度，就位后发出备靶指令。
操耙手接收到相关指令
后将耙臂弯管和吸入口相连，并相继打开泥浆泵和外排阀，将清淤过程中吸入船
舱的清水排出，以增大淤泥吸入量，提升挖泥工效。
在挖泥船抵达挖槽起点后，
驾驶员向操耙手发出命令，操耙手随即将耙头放置于泥面，将泵机转速调至正常
后启动挖泥模式；其间应加强仪表盘观察，如发现指标浓度升至合理范围，则应
开启装舱阀，并关闭外排阀，将淤泥装舱[3]。
2.3绞吸挖泥船开挖、吹填
航道扩建区域一侧的绞吸船配置长2500m、直径700mm的水上水下排泥管线，以连接水域及东西航道端头为起点开挖，相对侧绞吸船则配备直径800mm、长
2000m的排泥管线，从起点处向连接水域方向开挖。
所配置的排泥管线组装后全
部推入水中。
与此同时，根据围堰面积、吹填高程、挖泥船总扬程、潮位变化等，确定陆地吹填管线的平面位置。
待将水陆管线合理连接后，下绞头挖掘。
开挖期间，通过GPS自动定位系统实时定位，保证开挖精度。
绞吸挖泥船吹填包括以下
方面：
（1）虹吹
虹吹应用过程中，待耙吸挖泥船取砂并航行至指定区域后，通过高压水稀释
舱内砂，并通过泥泵将混合物吸出，经过管道传输至船头的虹喷口。
虹吹施工主
要针对的是流动性较强的中细砂，为此必须开挖导流沟，施插标杆，作为虹吹施
工参照物。
（2）艏吹
船艏处对接管线，建立管路，开启砂泵后吸出舱内砂，通过水上浮管和陆地
管线联合输送至指定位置。
为减少泥沙流失，局部吹填区除施作疏浚土外，还必
须展开艏吹。
对于作业频率较高的区域，应在陆地联合架设三通管线，展开有效
吹填。
期间，操作人员根据流量、流速等情况判断是否发生管路堵塞和破损，如有，必须及时锁定故障部位及原因，妥善处理。
2.4港池疏浚
为降低港池疏浚施工期间的噪声及对通航的不利影响，主要采用6m3抓斗挖
泥船流水开挖；通过300～600m3泥驳运输疏浚土，运抵航道以东约600m处的综
合客运码头吹填。
在综合分析拟施工航道地质资料及钻探结果的基础上得知，港
航工程拟施工区域岩区挖槽长度较短，孤石浅滩区多，为保证岩石集中区破岩结
果满足设计深度，必须对相关岩层展开绞吸以分层分条；待岩石达到绞碎状态，通过排泥管吹至航道外二次清理。
对于孤立岩石浅区，应通过绞吸船或抓斗船粉碎岩石[4]。
结束语
港口航道疏浚工程和一般的建筑工程不同，其具有较强的隐蔽性，并且对于设备性能和技术要求非常高。
港口航道的疏浚工程对于资金需求较高，在施工过程中，施工人员必须要严格按照相关技术标准，合理运用施工技术，保障疏浚工程质量。
参考文献：
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