汽车检测技术题目与答案1
汽车检测与诊断技术带答案
汽车检测与诊断技术带答案第一篇：汽车检测与诊断技术带答案一、选择题1.在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（B）A汽车检测B汽车诊断C汽车维护2.配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（C）类。
A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数3.国产汽车的二级维护周期在（B）范围。
A1200-2000kmB10000-15000kmC5000-8000km4用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。
A全闭B半开C全开5.以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（B）A气门间隙B气缸压力C点火提前角6.电控发动机上传感器的信号电压一般为（B）之间。
A0VB0-5VC0-12V7.测试氧传感器必须使用（C）A电流表B模拟电压表C数字电压表8.以下（A）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。
A怠速控制阀有故障B车速传感器有故障 C喷油器线圈有故障9.用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别汽缸点火电压过低，可能为该缸的（B）或绝缘体损坏。
A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零10.汽车前左、右减振器弹簧刚度不一致会造成（B）故障。
A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C转向沉重11.当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。
A初始值B许用值C极限值12.发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A）类。
A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数13.进气管负压随海拔升高而（B）A增高B降低C不变14.用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（C）A点火器B点火线圈C火花塞15.7线翼片式空气流量计内装有（C）A节气门位置传感器B冷起动喷油器C油泵开关16.装有氧传感器的电控发动机应使用（A）A无铅汽油B含铅汽油C柴油17.可以直接读取多种车型故障码的检测仪起是（B）A专用型解码器B通用型解码器C车用数字式万用表18.以下（C）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。
《汽车检测技术》考试练习题及答案
《汽车检测技术》考试练习题及参考答案一、名词解释1、汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术，检查车辆技术状况或工作能力的过程。
P5中下2、测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的量值的实验过程。
P11上3、汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。
车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。
P17下4、纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。
P23上（也是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。
它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。
纵向通过角越大，汽车的通过性越好。
）5、传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力，且配合表面或啮合零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙，其角间隙之和就是传动系统的总角间隙。
P92最下6、汽车制动性能：是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。
P128下7、制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。
P132上&介电常数：是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。
介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力。
P67上二、填空题1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工程学为理论基础的新兴学科。
P1上2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车处于良好的技术状况的有效管理制度，已为许多国家所采用。
P4中下3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸以及人机工程参数等。
检测汽车试题及答案
检测汽车试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是（）。
A. 热机原理B. 冷机原理C. 电磁原理D. 化学原理答案：A2. 汽车的制动系统主要依靠（）。
A. 液压系统B. 气压系统C. 电力系统D. 机械系统答案：A3. 汽车的转向系统通常由（）控制。
A. 方向盘B. 油门踏板C. 刹车踏板D. 离合器踏板答案：A4. 汽车的燃油系统主要负责（）。
A. 存储燃油B. 过滤燃油C. 混合燃油D. 以上都是答案：D5. 汽车的排气系统主要作用是（）。
A. 排放废气B. 减少噪音C. 减少振动D. 提高燃油效率答案：A6. 汽车的悬挂系统主要功能是（）。
A. 支撑车身B. 吸收路面冲击C. 保持车轮与路面的接触D. 以上都是答案：D7. 汽车的点火系统主要负责（）。
A. 启动发动机B. 维持发动机运转C. 停止发动机D. 调节发动机速度答案：B8. 汽车的冷却系统主要作用是（）。
A. 降低发动机温度B. 提高发动机效率C. 减少发动机磨损D. 以上都是答案：D9. 汽车的变速器主要功能是（）。
A. 改变发动机输出速度B. 改变发动机输出扭矩C. 改变发动机输出功率D. 以上都是答案：D10. 汽车的轮胎气压对汽车性能的影响是（）。
A. 影响油耗B. 影响操控性C. 影响舒适性D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 以下哪些是汽车发动机的组成部分？（）A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 排气管答案：AB2. 汽车的驱动方式包括（）。
A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 混合驱动答案：ABC3. 汽车的悬挂系统类型包括（）。
A. 独立悬挂B. 非独立悬挂C. 半独立悬挂D. 空气悬挂答案：ABCD4. 汽车的制动系统类型包括（）。
A. 盘式制动B. 鼓式制动C. 电子制动D. 机械制动答案：AB5. 汽车的燃油系统类型包括（）。
A. 柴油系统B. 汽油系统C. 电动系统D. 混合动力系统答案：ABD三、判断题（每题1分，共10分）1. 汽车的发动机是汽车的动力来源。
汽检习题(含答案)
《汽车检测与诊断技术》练习题一、名词解释1．汽车检测：确定汽车技术状况和工作能力的检查。
主要包括检测系统的基本组成、检测的误差和精度、汽车检测站和汽车检测制度等。
（P33）2．汽车诊断：在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
包括经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法（P10）3．汽车故障：汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。
（P1）4．汽车技术状况：定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。
5．诊断参数：用来描述系统、零件和过程性质的状态参数。
6．发动机的稳态测功：在节气门全开的情况下，对发动机的曲轴施加一定载荷，在转速稳定时测出的数值。
这种测功方法属于稳态测功。
是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在水力测功器、电力测功器或电涡流测功器上测定功率的一种方法。
（P87）7．最佳诊断周期8．汽车底盘测功机一种不解体检验汽车性能的检测设备，它通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性。
9.故障树分析法：将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的分析方法。
10. 检测诊断法：利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来判断汽车的技术状况的方法。
（P10）11．自我诊断法：利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑的故障码提取出来，然后对症下药，进行故障排除的方法。
（P10）12．配光特性：用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性。
（P68）二、填空题1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的反映灵敏性、单值性、稳定性、可测性和可达性方便性。
2. 汽车的排放污染物主要包括一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物等。
3．点火示波器可用多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波形等波形显示多缸发动机的点火过程。
汽车检测师考试试题及答案
汽车检测师考试试题及答案考试试题一：1. 汽车引擎的主要作用是什么？答案：汽车引擎的主要作用是将化学能转化为机械能，驱动车辆运行。
2. 请列举至少五种常见的汽车故障。
答案：机油泄漏、电池故障、刹车失灵、发动机无法启动、空调制冷不良等。
3. 什么是ECU？它在汽车中的作用是什么？答案：ECU全称为Engine Control Unit，即发动机控制单元。
它负责监测和控制发动机的工作状态，以提高燃烧效率和降低尾气排放。
考试试题二：1. 提前点火是什么现象？其可能的原因是什么？答案：提前点火是指在活塞顶死点之前，点火系统提前点燃燃料混合气的现象。
其可能的原因是点火系统的故障或者发动机控制单元（ECU）的误操作。
2. 请简述汽车排放控制技术中的三元催化器的作用原理。
答案：三元催化器主要用于减少汽车尾气中的有害氧化物排放。
它通过铂、钌和钯等催化剂催化化学反应，将一氧化碳转化为二氧化碳，将氮氧化物转化为较为稳定的氮气，以实现尾气净化的功能。
3. 汽车底盘检验中常用的设备有哪些？答案：常用的汽车底盘检验设备包括千斤顶、底盘测量仪、车灯调校仪、刹车力矩仪等。
考试试题三：1. 请解释OBD系统的作用以及其主要工作原理。
答案：OBD系统全称为On-Board Diagnostics，即车载诊断系统。
它通过监测车辆各个系统的工作状态，包括发动机、传动系统、排放系统等，以及记录故障代码。
其主要工作原理是通过传感器获取各种工作参数，并将这些参数与预设值进行比对，一旦检测到异常，就会产生相应的故障代码。
2. 汽车检测中常用的工具有哪些？答案：常用的汽车检测工具包括诊断仪、示波器、烟雾机、电压表等。
3. 请简述汽车制动系统中ABS的作用原理。
答案：ABS全称为Anti-lock Braking System，即防抱死制动系统。
它通过传感器实时监测车轮的转速，并通过控制制动液的压力，避免车轮在制动时产生阻塞。
其主要原理是在车轮即将阻塞时，释放制动，然后再迅速制动，以保持车辆的稳定性和操控性能。
技能认证汽车检测考试(习题卷1)
技能认证汽车检测考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共57题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的( )类。
A)工作过程参数B)伴随过程参数C)几何尺寸参数答案:C解析:2.[单选题]五气体分析仪较四气体分析仪通常多检测了的是( )。
A)CO2B)COC)NOD)O2答案:D解析:3.[单选题]下列不是双向作用筒式减震器中阀体的是( )。
A)压缩阀B)伸张阀C)流通阀D)卸油阀答案:D解析:4.[单选题]下列金属牌号不属于合金结构钢的是( ) 。
A)20B)20CrC)20Mn2D)12CrMo答案:A解析:5.[单选题]免维护铅蓄电池使用寿命长，一般在4年左右，几乎是普通蓄电池的( )倍。
A)1B)2C)3D)4答案:B解析:6.[单选题]轿车的转向助力泵一般安装在（ ）。
A)发动机B)变速器解析:7.[单选题]交流发电机定子绕组为星形连接时，三个绕组的公共点称为（ ）。
A)中点B)中心点C)汇交点D)中性点答案:D解析:8.[单选题]某客车前照灯检测 ，按《机动车运行安全技术条件》 ( GB7258-2004 ) 规定 ，其近光灯束水平位置应符合 ( )的要求。
A)向左偏≤170mmB)向右偏≤170mmC)向左偏≤300mmD)向右偏≤300mm答案:A解析:9.[单选题]焊点直线度的自检标准是 ( ) 。
A)≤ 3 mmB)≤2.5 mmC)≤ 5 mmD)≤4 mm答案:A解析:10.[单选题]汽车发电机绕组清洗应用( )。
A)汽油浸洗B)柴油浸洗C)煤油浸洗D)干净的抹布擦净答案:D解析:11.[单选题]长安汽车的自动泊车APA4.0属于几级驾驶 ( )A)一级驾驶B)二级驾驶C)三级驾驶D)四级驾驶答案:B解析:12.[单选题]在进行5S整顿工作时，要将每项物品放在一个特定的位置，其目的是（ ）。
A)使工作场所一目了然B)营造整齐的工作环境C)清除过多的积压物品D)缩短物品的寻找时间13.[单选题]有关磁场的物理概念，下列说法中错误的是( )。
汽车检测与维修技术试题及答案
汽车检测与诊断技术试题一答案一、填空题1.对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说,如果传感器电压过高,会造成混合气过浓、点火正时过晚,造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降;2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器O2S来说,其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于100毫秒;3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器O2S来说,其最低电压应大约为-175mv到75mv之间,最高电压应大约为850mv;4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时,按照正常的控制程序,如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下＿会适当增加＿其喷油脉冲宽,以此来＿增加＿混合气的浓度,如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变浓的情况,否则说明＿氧传感器损坏＿、氧传感器与＿发动机控制模块＿之间的电路连接有故障、发动机控制模块＿没有闭环控制程序＿或＿闭环控制的条件没有满足;5、从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时,按照正常的控制程序,如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下＿会适当减小＿其喷油脉冲宽,以此来＿降低＿混合气的浓度,如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变稀的情况,否则说明＿氧传感器损坏＿、氧传感器与＿发动机控制模块＿之间的电路连接有故障、发动机控制模块＿没有闭环控制程序＿或＿闭环控制的条件没有满足;6、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时,我们应重点从单位时间内的喷油量是否符合要求、喷油器的喷射角度是否合适、喷油器是否泄漏三方面进行分析;7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：由于点火系统的原因而造成缺缸、由于燃油喷射系统的原因而造成缺缸、由于汽缸压缩不良而造成缺缸、由于真空泄露而造成缺缸等等;8、次级点火的燃烧电压的大小取决于点火能量、混合气的浓度、汽缸压力等等;9、在分析汽缸压力的测试结果时,我们应重点分析每缸的汽缸压力是否都达到量的要求和各缸的压力是否均匀;10、当某汽缸的火花塞不能点火时,汽缸中的燃烧总量将减少,因而导致CO的排放量会适当的减少,而CH化合物的排放量将增大;11、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：丙烷气体测试法和猛踏油门测试法;二、简答题1、三元催化转换器的测试有那些方法温度测试法、氧传感器信号测试法、尾气分析测试法2、在对电控发动机进行诊断时,如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡,通常有那些方法次级点火波形的并列显示功能和发动机综合分析仪的功率平衡检查功能;3、在电控发动机中,限制碳氢化合物排放的控制措施有那些三元催化反应器、氧传感器和闭环控制系统、早期燃油挥发控制系统、二次空气喷射系统、曲轴箱强制通风系统;4、真空表在汽车检测过程中的功用有哪些1测量发动机进气歧管的真空度,鉴别发动机机械系统例如进气、排气系统的工作是否正常；2测量特定靠真空操作的执行系统的工作是否正常.5、喷油器试验台有哪些测试功能1测量喷油量是否符合要求； 2测量喷油角度是否合适；3测量密封性是否良好；6、点火正时灯有哪些测试功能1可以测试发动机在特定工况条件下,发动机的点火提前角是否满足技术要求；2检查高压点火系统的工作是否正常即是否缺火;三、问答题1、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车,动力不足,最高车速不能超过80公里/小时,进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障,故判定为发动机本身动力不足,,试分析这种故障现象注意：该车采用电子节气门控制机构;1混合气的浓度不合适1混合气过浓：汽油供给系统的压力过高；/喷油器的孔径过大,例如磨损、型号不对；/喷油器的脉冲宽度过大;2混合气过稀：汽油供给系统的压力不足；喷油器堵塞；喷油器的脉冲宽度过小;3混合气的浓度不均匀：喷油器雾化不良；发动机本身设计的缺陷;2、混合气的总量不足1空气滤清器堵塞；2进气道表面的粗糙度过大；3节气门开度不足4汽缸的密封性不良;3点火系统的工作性能不好1点火能量不足；2点火正时不准,包括正时过早、正时过晚、点火错缸;4汽缸压力不足：1进气阻力过大；2汽缸的密封性不好;5发动机机件装配过紧6排气系统排气不畅;2、、前轮轮胎磨损不正常,试分析这种故障原因1现象：轮胎磨损速度加快,胎面形状出现异常;2原因：1轮胎气压不符合要求;2轮胎长期未换位；3轮胎质量不合格；4轮胎螺栓松动；5前轮定位不正确；6轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷；7纵、横拉杆或转向器松动；8钢板弹簧U形螺栓松动；9钢板弹簧及其销松旷；10前轮径向圆跳动或端面圆跳动过大；11前轮旋转质量不平衡；12前轮摆头；13前轴刚度不足；14前轴或车架纵向中心垂面不垂直或车架两边的轴距不相等;15前轴或车架弯、扭变形；16转向横拉杆或转向横拉杆臂刚度不足；17前轮放松制动后回位慢或制动拖滞；18转向梯形不能保证两前轮纯滚动,出现过多转向或不足转向；19经常超载、偏载、起步过急、高速转弯或制动过猛；20经常行驶在拱度过大的路面上;3、、转向盘自由行程过大故障原因原因：1转向盘与转向轴的连接松旷；2转向器内主、从动啮合部位松旷或主、从动部分的轴承松旷；3转向器垂臂轴与垂臂的连接松动；4纵、横向拉杆的球头连接松动；5纵、横向拉杆臂与转向节的连接松动；6转向节与主销配合松旷；7轮毂轴承松旷;三、单项选择题每题2分,共30分1、B；2、B；3、C；4、B；5、A.；6、B；7、C；8、C；9、A；10、A；11、C；12、C；13、B；14、C；15、B；16、A；17、B； 18、D；19、A；20、A；21、B；22、B；23、B；24、A；25、B；26、D；27、C；28、B；29、B；30、D；31、C；32、D；33、A；34、D； 35、D；36、B；37、B；38、D；39. 、B；40、D； 41、D；42、D； 43、A；。
汽车检测技术试卷A答案
《汽车检测技术》试卷 A 及答案一、填空题1.为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检测和测量，称为汽车检测。
2.次级点火的燃烧，电压的大小取决于点火能量、混合气的浓度、汽缸压力等等。
3.在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析每缸的汽缸压力是否都达到量的要求和各缸的压力是否均匀4.通过检测气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量和曲轴箱窜气量来评价气缸密封性5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的转速和负荷有关。
6.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形 : 直列波、重叠波和高压波。
7.检查点火正时的目的是为了查证点火时间的准确性。
8.发动机功率的检查可分为稳态测功和动态测功。
9.在用车发动机功率不得低于原额定功率的 75% ，大修后发动机功率不得低于原额定功率的 90% 。
10.车轮定位的检测有静态检测法和动态检测法。
二、选择题1.曲轴箱窜气量的检测可评价 D 的密封性。
A. 气门B. 火花塞C. 喷油器D. 气缸与活塞配合副2.发动机怠速运转时测得的点火提前角为 AA. 初始提前角B. 离心提前角C. 真空提前角D. 最大提前角3.专门用来测量车轮定位参数的设备是 CA.转向参数测量仪B. 转向测力仪C. 四轮定位仪D. 底盘测功机4.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，节气门和阻风门应当置于C 位置。
A. 全闭B. 半开C. 全开5.以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是 B 。
A. 气门间隙B. 气缸压力C. 点火提前角6.进气管负压用 B 来检测，无须拆卸任何机件，而且快速简便，应用广。
气缸压力表 B. 真空表 C. 万用表7.能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况的检测仪器是A 。
A. 解码器B. 车用数字万用表C. 点火正时灯8.当万用电表的黑表笔的另一端插入到万用电表的 COM塞孔，红表笔的另一端插入到万用电表的 VΩ塞孔时，则利用红嘿表笔可以测量电路的 C 。
检测汽车试题及答案解析
检测汽车试题及答案解析一、单选题（每题2分，共10分）1. 汽车发动机的点火顺序是：A. 1-3-4-2B. 2-4-1-3C. 1-2-4-3D. 1-4-3-2答案：A2. 汽车的ABS系统主要作用是：A. 提高车辆的燃油效率B. 减少车辆的排放C. 增强车辆在紧急制动时的稳定性D. 提高车辆的马力答案：C3. 汽车的四轮驱动系统通常用于：A. 城市道路B. 高速公路C. 越野道路D. 赛车答案：C4. 汽车的悬挂系统的主要功能是：A. 减少车辆的重量B. 提高车辆的稳定性C. 增加车辆的马力D. 减少车辆的燃油消耗答案：B5. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响：A. 车辆的燃油效率B. 车辆的操控性C. 车辆的舒适性D. 车辆的载重能力答案：B二、多选题（每题3分，共15分）1. 汽车的制动系统包括以下哪些部分：A. 制动踏板B. 制动盘C. 制动液D. 制动器答案：A, B, C, D2. 汽车的排放控制系统包括以下哪些部件：A. 催化转化器B. 氧传感器C. 空气流量计D. 燃油泵答案：A, B, C3. 汽车的转向系统包括以下哪些部分：A. 转向盘B. 转向泵C. 转向机D. 转向节答案：A, C, D4. 汽车的冷却系统的主要作用是：A. 降低发动机温度B. 提高发动机效率C. 减少发动机磨损D. 增加发动机寿命答案：A, B, C, D5. 汽车的燃油系统包括以下哪些部件：A. 燃油泵B. 燃油滤清器C. 燃油喷嘴D. 燃油箱答案：A, B, C, D三、判断题（每题1分，共10分）1. 汽车的发动机冷却液应该定期更换。
（对）2. 汽车的轮胎磨损是均匀的。
（错）3. 汽车的机油应该在每次保养时更换。
（对）4. 汽车的刹车片不需要定期检查。
（错）5. 汽车的蓄电池是免维护的。
（错）6. 汽车的火花塞应该定期检查和更换。
（对）7. 汽车的皮带不需要定期检查。
（错）8. 汽车的燃油添加剂可以提高燃油效率。
汽车检测技术考试卷含答案
汽车检测技术考试试卷一、填空题〔每个空1分，共20分〕1．故障码读取常用：、两种方法。
故障诊断仪可分为、两大类。
2．爆燃传感器是作为控制的修正信号。
3．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的、以及汽车的与其它一些工作条件来选择传动比。
4．气缸压力表按表头的不同有、两种。
锥形或阶5．电喷汽油发动机，是由电子控制器控制点火系统，其点火提前角包括、、三局部。
6．测功器的主要类型有、、。
7．压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。
8．电路短路故障可通过测量及车身或之间是否导通来检查。
二、判断题〔每题1分，共10分〕1．选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进展选择。
〔〕2．在维修中尽量不要拔下高压线的方法进展试火或断缸实验。
〔〕3．制动时，制动踏板会轻微震动，这是起作用的正常现象。
〔〕4．一般故障检测时先检测电控局部，再检测机械局部。
〔〕5．用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，逐个缸进展。
〔〕6．相比之下，单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大很多。
〔〕7．当诊断参数测量值处于极限值范围时，说明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。
( )8．曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。
( ) 9．离合器踏板自由行程过小，会造成离合器别离不彻底。
( ) 10．检测设备在使用前通常要进展预热。
( )三、选择题〔每题2分，共20分〕1．故障灯自诊断系统触发后，故障灯〔〕A、不亮B、有规律的闪烁C、长亮2．氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为〔〕A、左右B、左右C、1V左右3．电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为〔〕。
Ａ.7～103ＫＰａＢ.7～690ＫＰａＣ.62～69ＫＰａＤ.207～275ＫＰａ4．检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表〔〕。
A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量准确5．转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成〔〕故障。
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一、基本知识
1.一般仪表、仪器构成的检测系统通常是由传感器、变换与测量装置、记录与显示装置、数
据处理装置四部分组成。
（4）
2.按传感器输出量的性质分类，可分为参量型和发电型。
（2）
3.记录与测量的方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种形式。
4.模拟显示造成的读数误差比数字显示造成的读数误差小。
…………错
5.仪器的校准包括零位校准和量距校准。
6.在对车速表检测时，测频方法在低速时精度高，测周期方法在高速时精度高。
…………错
7.如何表达相对误差和绝对误差？（2分）
绝对误差=测量值—真实值
相对误差=绝对误差/真实值*100%
8.在与静态检测相比，动态检测时，要考虑仪器本身的频率特性和时滞效应。
（2）
9.在进行量程选择时先用大量程预测或估计测量值，后选择比测量值大且最接近测量值的量程进行
测量。
量程小于测量值时的缺点是，不仅不能反映测量值，而且容易损坏仪器。
量程偏大时的缺点是测量的误差大，因为同一台仪器在不同量程中出现的最大绝对误差与该量程的比值是一样的。
10.精度等级为0.1电压表，在用100V的量程进行测量时，测量的绝对误差范围是-0.1V——0.1V。
11.误差按出现的规律可分为哪几类？它们各有什么样的特点？它们与精确度之间存在什么样的关
系？（5分）
按出现的规律可分为系统误差与随机误差。
系统误差:同一条件下多次测量,误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化。
随机误差:同一条件下多次测量,误差的大小和符号以不可预见的方式变化。
用精密度表示随机误差大小。
随机误差大，测量值分散，精密度低。
用正确度表示系统误差大小。
系统误差大，测量值与真实值之间差值大，正确度低。
12.在设备存放时，要注意温度、湿度、灰尘、振动、光照、电磁辐射等环境要求。
13.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数三种类型。
（3）
14.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
…对
15.发动机功率、驱动车轮输出功率或驱动力属于工作过程参数。
………对
16.振动、噪声、异响、过热属于伴随过程参数。
…………………………对
17.工作过程参数和伴随过程参数必须是汽车工作时才能测得。
…………错
18.工作过程参数提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入研究。
……错
19.几何尺寸参数提供的信息量有限，但能表征诊断对象的具体状态。
…对
20.选用的诊断参数因符合灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性的要求。
（5）
21.选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性减低。
………………………
错
22.稳定性是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。
诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度(或方差)越小。
………………………对
23.在实际检测诊断中，如何选用设备？(3分)
A、确定哪些参数能反映需要测量的技术状况；
B、确定哪些测量参数能在被测车辆上进行；
C、根据现有设备条件选用具体的诊断参数。
24.汽车诊断标准是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
25.汽车诊断参数标准分为国际或区域标准、国家标准、行业标准、地方标准、企业标准五
种类型。
（5）
26.“GB7258—2004”的“GB”表示国家标准，“7258”表示编号，“2004”表示发布年号。
27.“GB/T201——1995”的“GB/T”表示推荐性国家标准，“201”表示编号，“1995”
表示发布年号。
28.“GB14761.6——1993”的“GB”表示国家标准，“14761”表示编号，“6”表示第
6部分，“1995”表示发布年号。
29.任何一级标准的制定和修订，都要既考虑技术性和经济性，又要考虑先进性，并尽量靠拢同类型
国际标准。
…………………………对
30.诊断标准各类型之间有什么样的关系？(6分)
强制性：国家>行业>地方>企业
权威性：国家>行业>地方>企业
严格性：国家<行业<地方<企业
后面的可以率先制定前面没有的标准。
区域标准在形成约定后有强制性。
由于各国的发展不平衡，在权威性和严格性上各国不同。
31.汽车诊断参数标准一般由初始值、许用值、极限值三部分组成。
（3）
32.上下均有极限值的诊断参数有水温、油压、间隙、行程等；仅有上极限值的诊断参数有燃油消
耗量、污染、车轮平衡等；仅有下极限值的诊断参数有制动力、最大爬坡度、效率等。
33.汽车诊断参数标准是如何制定的？(3分)
先用经验法或实验法或理论计算法制定试行标准，再修改，后确定。
在贯彻实施的过程中修改完善。
34.诊断参数标准都要经过试行、修改后才能确定下来。
随着经济发展和、技术进步和社会需求的提
高，诊断参数标准还会不断修正。
…………对
35.诊断周期的确定，应满足技术和经济两方而的条件，以获得最佳诊断周期。
这是能保证车辆的完
好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。
…………对
36.制定最佳诊断周期应该考虑汽车的技术状况、汽车的使用条件、检测的直接与间接费
用等因素。
诊断周期偏短，造成车辆检测的相关费用增加。
诊断周期偏长，造成车辆因意外损坏的相关费用增加。
（5）。