原创浅谈汽车灯光改装及大灯知识
如何让车灯更亮
如何让车灯更亮冬季来临,天黑的较早,车友们用车灯机会增多.好多朋友反映自己的车灯暗,感觉不舒服不安全，店铺教大家用什么办法让汽车大灯更亮。
使用增光线法推荐指数增光线，是一种简单的改装配件，顾名思义，使用这个配件就能使大灯变亮。
在不改变原车灯泡的前提下，它能够在一定程度上提升大灯的亮度。
增亮的原理其实很简单，就是替换原车的大灯线束，提高车灯的工作电压，电压高了亮度自然就上来了。
一般汽车原车的大灯线束使用的都是横截面直径为1.5平方毫米的电线，使用这样电线的大灯在工作时的电压一般为11~13V，而发电机正常工作时输出的电压通常为13.8~14.5V。
这样的设计一方面可以降低线束的成本，另一方面可以利用较细导线通过大电流时分压限流的原理，让大灯的工作电压逐渐上升，防止大电流冲击烧毁灯泡，达到大灯灯泡软启动的目的。
这些好处的代价就是降低大灯的工作电压，也就是降低了亮度。
与原车的大灯线不同，一般的增光线所使用的线材要明显粗一些(横截面直径在2.5平方毫米以上)，而且增光线普遍使用耐高温的陶瓷插头。
这种低阻值的电线能够使灯泡两端的电压接近发电机的工作电压，减少线损，使大灯更亮。
如果不使用大功率灯泡，这种方式也能符合验车的标准，购买增亮线的花费在100元以内。
不过，有一点不能不说，增亮线虽然便宜，效果也不错，但是它有一个致命的弱点———灯泡容易被烧坏。
由于增亮线的线阻明显小于原车大灯线束的线阻，所以原有线束限流分压的软启动效果随着电阻的降低而减弱，灯泡频繁受到大电流冲击，寿命急剧缩短。
字串6 增大灯泡功率法推荐指数在人们的日常生活中，如果嫌家里的灯不亮，马上想到的就是换功率更大的灯泡。
在汽车上也有人采用类似的方法。
一般的汽车前照灯灯泡无论是远光还是近光，功率为55W或60W。
因此想要让灯光变亮，一些车主选择到市面上买功率为100W的灯泡，换上后灯光自然变亮了，而且价格也不算贵，只有几十元。
但值得注意的是，这种简单便宜的方法却存在一定的隐患。
汽车灯光系统的研究与改进
汽车灯光系统的研究与改进汽车灯光系统在汽车中起着非常重要的作用，它不仅能够帮助驾驶者在夜间或恶劣天气条件下更加安全地驾驶，还能够提高汽车的可见性，减少交通事故的发生。
随着科技的发展和人们对安全性能的要求不断提高，汽车灯光系统的研究和改进也变得越来越重要。
在过去的几十年里，汽车灯光系统已经经历了许多进步，包括从传统的卤素灯光到现代的LED和氙气灯光。
这些技术的改进使得汽车灯光系统更加明亮、节能、寿命更长，并且对环境更加友好。
目前的挑战之一是如何进一步提高汽车灯光系统的性能，使得汽车在夜间能够提供更好的可见性，并且能够更好地适应各种天气条件。
从技术角度来说，汽车灯光系统的研究和改进可以从以下几个方面展开：汽车灯光系统的亮度和可调性需要进一步提高。
在夜间或恶劣天气条件下，驾驶者能够清晰地看到前方道路和来车的灯光是至关重要的。
灯光系统的亮度和可调性应该能够满足不同情况下的需求。
现在的汽车灯光系统采用的是自动调节系统，能够根据车速和周围环境的亮度自动调节灯光亮度，但这一系统并不完美，仍然有改进的空间。
汽车灯光系统的能源利用效率需要进一步提高。
随着社会对于节能环保的要求不断提高，汽车灯光系统的能源利用效率也成为了一个重要的研究方向。
传统的卤素灯光能源利用率不高，而LED和氙气灯光则能够提高能源利用效率，但随之而来的问题是成本高和维修成本高。
如何降低LED和氙气灯光的生产成本和维修成本，提高能源利用效率成为了一个需要解决的问题。
汽车灯光系统的智能化也是一个未来的发展方向。
随着自动驾驶技术的发展，汽车灯光系统也应该向智能化方向发展。
汽车灯光系统可以根据车辆的行驶路线和周围环境的变化自动调节灯光亮度和方向，以提高驾驶者的行车安全性。
为了解决上述问题，需要在多个方面进行深入研究和探索。
可以通过对先进材料和光学技术的研究，提高LED和氙气灯光的亮度和可调性，降低生产和维修成本，并提高能源利用效率。
可以通过人工智能技术的应用，实现汽车灯光系统的智能化，使其能够更好地适应各种天气条件和车辆行驶情况。
史上最全汽车大灯改装知识汇总
史上最全汽车大灯改装知识汇总(总11页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--史上最全汽车大灯改装知识汇总2015-07-15龙武汽车灯光音响内饰改装汽车大灯的加装透镜+加装天使眼+换天使眼大灯总成一、什么叫做透镜：在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。
采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。
车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。
单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。
双光透镜一般应用在中高档车上面，如A6．宝马．奔驰等。
二、什么叫做天使眼：天使眼——车灯的一种。
天使眼大灯指的是在近光与远光灯头外围绕的黄色或是其他颜色的由LED灯组成的光环，在示宽灯状态下很漂亮。
主要起装饰美观和示宽作用，颜色有红、蓝、绿、黄、紫不等。
最初来自宝马5系大灯的设计，当打开大灯后，宝马大灯光会有一个光环，这个光环很像天使头上的光环，所以很多用户就给她起了个昵称：叫天使眼。
一般情况下，原厂的“天使眼”大灯都会搭配透镜灯头与氙气大灯。
天使眼分成2种，（1）阴极管的，材质：玻璃，需要启动器，亮度非常高，外观靓丽，寿命长，发光部位均匀，从那个角度都能很明显看清除。
（2）LED的，材质，导光塑料，类似宝马天使眼；一般改装都用的是LED结构，所以叫做天使眼LED光圈；但有时候有人把大灯总成带天使眼的简单称呼为天使眼，或者天使眼大灯，天使眼大灯总成，其实是混淆了概念，正确的天使眼概念应该指的是天使眼光圈。
汽车LED前照灯改装教程一
每当我看到很多人想买汽车灯具，但又无从下手，单从网上查询，信息量都不是集中的，众说风云，而且懂的人和不懂的人意见都有，不知所从，于是我们萌生了一个想法，写一篇专业的汽车灯具改装和保养的教程，汇聚无数人的想法和经验，以及踩过的雷和坑，希望对大家有所帮助。
本人从事了10年的LED灯具设计，从火车前照灯，地铁前照灯，军舰探照灯，汽车射灯，自行车灯，手电筒这种远射型的灯具，到天花灯，室内射灯，橱柜射灯，洗墙灯，户外投光灯，路灯，投影仪，手术台无影灯，等等等等。
从专业的角度把车灯整体分析一遍，车灯是一把双刃剑，用好了如鱼得水，用不好受伤的首先是自己，只要你耐心地看完本文，相信你会对灯具有一个全新的了解和认识。
10/27到此本文将从四个方面来阐述汽车灯具，如果你只是想换个卤素灯泡，那只看初级改装就好了，里面写的清清楚楚，有哪些灯泡可以选择，再也不用去网上找半天了，我们都已经做好了可选的对比表格，换个灯泡费用大约一两百;如果你想改装氙气大灯，包括自己动手改，那就要看初级和中级改装两个部分(上篇)，这里面写明了所有氙气灯的配件及用途，还有可选型号和方案，以及改装过程中会碰到的问题和应对方案，从自己改装到店里改装，费用从几百到几千不等;如果您想安装汽车LED灯泡或汽车射灯和越野车顶灯，多少瓦能照多远的距离，以及如何给车辆专业的配光，那么就要把四个部分全部看完(上、中、下篇)，费用在几十到两、几千不等，这四部分至少有一半儿以上的内容是在网上查阅不到的，属于本团队原创的内容，相信看完这四个部分，你也会是汽车灯具的改装高手了，当然我相信你也会帮忙分享和转发的。
全部内容如下图：初级改装1.1 卤素前大灯：这个陪伴了我们多少年的记忆，而且今天依然是在大面积使用着卤素大灯，其实单个卤素灯泡也就1000流明的发光量，20多流明每瓦，发光效率有点低，配合这种复合型(R面)反光罩，其利用率也就40%左右，对，你没有看错，真正能用到也就400流明左右，其他的光不是被遮盖掉就是消掉，又加上左右大灯外观还必须做到对称，而光型却是恰恰相反的，所以能利用的光确实很少。
车灯设计知识
车灯设计知识嘿，朋友们！今天咱来聊聊车灯设计知识，这可真是个有趣又重要的玩意儿呢！你想想看，车灯就像是车子的眼睛呀，要是眼睛不亮堂，那车子咋能看清路呢？就好比人要是没了明亮的眼睛，那不得磕磕碰碰呀！好的车灯设计，那就是给车子配上了炯炯有神的大眼睛。
咱先说说大灯吧，那可是车灯里的主角呢！有的大灯设计得特别酷炫，亮起来的时候就像两颗闪闪发光的宝石。
而且啊，现在的大灯技术可先进了，什么自适应大灯啦，可以根据路况自动调整亮度和角度，这多厉害呀！就好像它自己有脑子一样，知道啥时候该亮一点，啥时候该暗一点。
还有那转向灯，一闪一闪的，就像是在跟别人说话似的。
“嘿，我要转弯啦，注意咯！”要是转向灯设计得不好，不显眼，那别人咋能注意到你要转弯呢，那不就容易出事儿嘛！所以说呀，转向灯可不能马虎。
再说说刹车灯，这可是提醒后车的关键呀！要是刹车灯不亮，后面的车咋知道你要刹车呀，那不就追尾啦！好的刹车灯，那得特别醒目，一亮起来就得让后面的车立马反应过来。
然后呢，咱也不能忘了雾灯。
遇到大雾天气，雾灯可就派上大用场啦！它能穿透那浓浓的雾气，让你看清前面的路。
这雾灯就像是在迷雾中的一盏明灯，给你指引方向呢。
车灯的形状也是各种各样的，有的圆圆的，像个可爱的小脸蛋；有的长长的，特别犀利。
这就跟人的五官一样，不同的形状能给车子带来不同的感觉。
而且啊，车灯的颜色也有讲究呢！红色一般就是警示的颜色，像刹车灯、尾灯这些；黄色呢，就像转向灯，比较显眼；白色的大灯，那就是照亮前路的。
你说这车灯设计是不是很有意思呀？咱可别小看了这些小小的灯，它们的作用可大着呢！没有它们，车子可就没法安全地在路上跑啦！所以啊，在买车的时候，也得好好看看车灯设计得咋样，这可关系到咱日后开车的安全和舒适呢！总之呢，车灯设计就像是给车子化了个妆，让它变得更加精神、更加漂亮，同时也更加安全。
咱可得重视起来，选个车灯设计好的车子，让咱的出行更加安心、更加愉快呀！这就是我对车灯设计知识的一些看法，你们觉得呢？。
汽车灯具的光学设计与照明效果优化
汽车灯具的光学设计与照明效果优化在现代社会，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随着汽车行业的不断发展，人们对于汽车照明系统的要求也越来越高。
好的汽车灯具不仅要具备良好的照明效果，还要满足美观、节能等方面的需求。
因此，汽车灯具的光学设计与照明效果优化成为了汽车工程技术领域的热点研究课题。
一、汽车灯具的光学设计光学设计是汽车灯具研发中不可忽视的环节。
它通过优化灯光的反射、折射等物理过程，使得光线能更好地聚焦在道路或者是其他目标物上。
在汽车灯具的光学设计中，常用的方法包括反射法、折射法等。
1. 反射法反射法是一种常用的光学设计方法。
通过合理设计灯具的反射面曲线，可以实现光线的有效反射，提高灯具的照明效果。
在反射法中，不同材质的反射杯也会对光线的反射效果产生影响，因此，在灯具的光学设计中，选择合适的反射材料也是非常重要的。
2. 折射法折射法是通过光线经过灯具表面的折射来实现照明效果的。
灯具的折射率与灯具的照明效果密切相关。
较高的折射率可以使得光线更好地扩散，提高照明的均匀性。
在折射法中，设计合适的灯罩结构也是重要的一环，它能够使得光线朝着需要照明的目标物集中，减少能量损失。
二、照明效果优化除了光学设计外，照明效果的优化也是汽车灯具设计中非常重要的一个方面。
优化照明效果不仅可以提高驾驶者的视野，提升行车安全性，还可以提升汽车的外观美观度。
下面将从照明类型、灯具布局和照明亮度等三个方面介绍如何优化汽车灯具的照明效果。
1. 照明类型根据不同的用途，汽车灯具可以分为远光灯、近光灯、示宽灯、制动灯等。
不同类型的照明需要具备不同的特点。
例如，远光灯需要具备强大的照明能力，以满足在夜间行驶时的远距离照明需求；而近光灯则需要在保证照明效果的同时，不会对前方来车造成干扰。
因此，在汽车灯具的设计中，照明类型的选择与设计要素的协调是非常关键的。
2. 灯具布局灯具布局是指汽车上各个灯具的摆放位置以及数量。
合理的灯具布局可以使得汽车在不同场景下都能达到良好的照明效果。
汽车灯光系统的研究与改进
汽车灯光系统的研究与改进汽车灯光系统是车辆行驶中必不可少的首要设备之一，对于司机来说，它能够提供足够的照明，增强夜间行驶的安全性，同时也能够作为信号灯提醒其他车辆和行人。
随着汽车科技的不断发展，对于汽车灯光系统的研究和改进也变得尤为重要。
有针对性的对汽车灯光系统进行改进，不仅能够提高驾驶者的行车体验和安全性，还能够对节能环保有所贡献。
本文将探讨汽车灯光系统的研究与改进。
关于汽车灯光系统的研究，随着LED车灯的应用越来越广泛，它的节能、亮度高、寿命长等优点受到了广泛关注。
传统的车灯系统使用的是卤素灯泡，而LED车灯不仅在照明效果上更为出色，在能源消耗和使用寿命上也有着明显的优势。
针对LED车灯的研究将会成为今后灯光系统研究的重点之一。
随着自动驾驶技术的发展，智能化的车灯系统也备受关注。
智能车灯系统能够通过传感器感知车辆周围的环境，根据不同的行驶条件自动调整灯光的亮度和方向，可以提供更加智能化的照明效果，这也是未来的发展方向。
针对汽车灯光系统的改进，我们可以着重从以下几个方面进行思考和探讨。
首先是提高照明效果。
在夜间行驶中，车辆的灯光照明效果对行车安全至关重要。
如何提高车灯的照明亮度和照射范围是汽车灯光系统改进的重点之一。
其次是降低能耗。
随着社会对环保节能的重视，降低车灯系统的能耗也成为了重要的课题。
通过采用LED车灯等高能效光源，减少能耗，对汽车灯光系统进行节能改进是当前亟需解决的问题。
再次是提高安全性。
在雾霾、雨雪天气或是大坡度路段行驶时，汽车灯光系统对于清晰的照明和远近车辆的识别变得尤为重要。
如何改进车灯系统在不同的气候和道路条件下提供更安全的照明效果也是一个值得思考的问题。
除了照明效果、能耗和安全性等方面，汽车灯光系统的改进还应该与汽车设计和智能化技术相结合。
可以采用多功能车灯组合，不仅作为照明系统，还能够与车辆的感应系统和自动驾驶技术相结合，提供更加个性化和智能化的照明功能。
在汽车设计上，通过改变车灯的外形和布局，使得汽车外观更具个性化和科技感，从而提升了整车的品牌形象和市场竞争力。
汽车灯光改装知识详细介绍 (氙气大灯双光透镜)
一、关于氙气大灯氙气大灯我想大家可能现在对它已经不陌生了，相对于卤素大灯，那个发白的光线让很多人印象深刻。
氙灯（HID）是一种气体放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K-12000K色温度的光芒。
它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池12V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。
启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4 秒以内达到额定亮度的80%以上。
在灯稳定后镇流器向灯提供约85V供电电压保持灯以恒定功率运转。
可以说传统的卤素灯泡里有灯丝，灯丝断开灯泡也就报废了，而氙气大灯则没有断灯丝的问题，所以寿命更长。
关于氙气大灯的介绍可以百度去，说的会比我详细。
下面我简单介绍一下氙气大灯的灯泡，简单的说，真正的原车HID灯泡的型号标识都是D 系列的，而标示为H系列和900X系列都是卤素灯。
氙气灯泡的型号一般由3个字符表示“D#X” 比如：D1S、D2S。
其中D表示氙气灯；#为数字：一般为“1、2、3、4”这四个数字，其中单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，同时1、2为有汞设计，3、4为无汞设计；X为字母：一般为“S、R”这两个字母，S表示用于透镜，R表示用于反光碗。
根据这个命名规则，举个例子，D1S就表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡。
值得注意的是：D3、D4与D1、D2外观一样，但底座缺口位置不同，由于应用了新型的环保无汞设计，所以电压不同，D1、D2的电压为85V而D3、D4电压为45V。
不可混用。
D1R氙气灯泡D1S氙气灯泡D2R氙气灯泡D2S氙气灯泡品牌上，市面上进口多是飞利浦和欧司朗，价格相对也较高，假货也多，不过市面上也流通很多工包产品，也要注意这两个品牌有进口和国产两种版本。
还有一些日系产品，不过使用较少；国产相对价格便宜，比较有名的如：雪莱特，当然做工质量照正规的进口品牌还有一些差距。
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原创:浅谈汽车灯光改装及大灯知识
首先要相识大灯的品类和形式，大灯从灯泡闪光道理可分以下几种 1.卤素灯使用钨丝卤素照明优点成本低结构简略启动时间短
缺点亮度低1000流明耗电大55W 生存的年限短光衰大色温低经常使用型号H1 H3 H4 H7 H8 H11 H13 9004 9005
9006 9007 800等 2.氙气灯使用氙气闪光道理优点亮度高3000流明生存的年限长是卤素的4倍光衰小耗电低35W
色温可调3000--36000K 光衰小缺点启动需要时间一般0.2-0.8秒启动 0.8--2秒到达亮度的40% 2---10秒到达无上亮度
不太适用于独立远光 3.LED大灯优点耗电极小亮度高光衰小生存的年限长色温可调启动时间极短缺点现阶段照度不好光型差技术不成熟
但LED是汽车照明的大趋向
从大灯形式可分 1.远近光一体式卤素大灯也就是远近光只有一个反光碗使用H4 H13 9OO4 9007 等型号双丝灯泡靠灯泡切换远近光
代表车型桑塔纳老宝来利亚纳等优点制造维修成本低灯体小缺点易散光采光不好由于灯碗只有可能有一个焦点双丝灯泡必定有一个灯丝是不在焦点上
2.远近光分体式卤素大灯远光近光各自有独立的灯碗或者透镜使用H1 H3 H7 H11 9005 9006等灯泡两个灯泡各司其职优点光型号
不散光照度准确缺点体积相对于大成本高 3.远卤近氙无透镜式大灯近光是氙气使用 D1R D2R D3R D4R 灯泡远光是卤素灯代表车型
索纳塔2.7 雅阁8代 4.远卤近氙有单光透镜大灯近光氙气带单光透镜使用D1S D2S D3S D4S 灯泡远光是卤素代表车型帕萨特B5
2.8 锐志等 5.远卤近氙带双光透镜大灯近光位氙气带双光透镜使用 D1S D2S D3S D4S 灯泡远光是独立卤素代表车型奥迪A6L
宝马奔跑等 6远卤近氙双光不带透镜近光位氙气不带透镜带有电动遮光板使用D1R D2R D3R D4R 灯泡代表车型雅阁8代高配皇冠10代
天籁等
再来谈谈氙气灯泡的型号这里说的氙气灯泡指的是尺度不是指改装用氙气灯尺度氙气灯泡有 D1S D2S D3S D4S D1R D2R D3R
D4R 这几种不包括韩立国根本身设立的哪几种严格说那不是尺度的。
D暗示的是氙气灯，S暗示用于带有透镜的大灯，R暗示用于不带透镜的大灯，1
、2暗示是含汞，3、4暗示不含汞，一、3暗示是带有启辉器的，2、4暗示不带启辉器的。
一、2的稳弧电压85V。
3、4的稳弧电压45V。
说以说氙气大灯不是肯定是要带有透镜的，只是带有透镜最好双光透镜是指在透镜内有电动遮光片
，近光时遮光片不动，将灯光焦点遮拦一部分，防止对于面车辆孕育发生炫目，远光时遮光片在电机驱动下抬起，释放灯光全部焦点，从而用一个透镜可同时实现远近光而，灯泡不动始终处于焦点上，即实现了变光也杜绝了散光的现象并且采光患上匀称度远度等都大为改观，同时因灯泡一直处于最亮状态所以也解决了闪灯的延时缺点。
是高档车的必备装置。
下面来正式说说灯光进级的问题方案有以下几种 1.原车不带透镜直接改换氙气灯泡俗称裸奔优点是成本低
缺点是一体式大灯容易散光，分体式的不容易散光但有部分余晖，但不影响使用。
建议H4 H13 9004
9007的灯泡安装后肯定是要观察，如散光就不要使用了。
2.原车带有近光单光透镜直接改换氙气灯这种成本和上边的一样，但效验要好的多
保举使用，远光建议不做改装，道理是氙气有启动时间会车警示也就是闪灯，是不患上劲的，这也是为什么宝马奥迪
奔跑的车远光都是独立的卤素灯的缘故，除非你经常夜里行驶无路灯门路。
3.加装双光透镜，就是把原车的灯碗内加装一套双光透镜，加装后灯碗已经掉去原本的反光效用，所有的灯光全部靠透镜来反射，变光也是靠透镜完成的，一体式大灯将再也不出现散光现象，分体式的大灯远光保持原车卤素灯，将实现两近四远的灯光效验，如将分体式的大灯远光位也加装双光透镜，将实现四远周围附近的超霸效验，但成本也将大大提高。
下面再讲一下灯光进级的误区 1.色温越高越亮，完全错误的，这种亮度是一种视觉差，色温是指色的温度和亮度没有太大的直接瓜葛亮度的暗示是流明
流明越高亮度越高，同时还和照度瓜葛，反而是色温越高洞穿力越差最佳色温是4000K----6000K之间相当于晴天日中太阳光的色温
，无上不要超过8000K,否则不但洞穿不好，对于本身秋水也不带好，12000K时相当于电焊弱电弧火的色温 2.远光也改氙气，缘故原由就不反复了
3.氙气灯必须带透镜，缘故原由上边已经讲过了，但最好是加透镜，特别是一体式大灯
4.装氙气灯原车线路不行，一般不会的氙气灯的尺度功率是35W而卤素灯是55--60W，氙气灯只是电压高，冷启动电压11000---23000V
稳弧电压45---85V，但所有的高压部分都是有本身的专用线路，原车的线路只提供输入安定器的12V
35W的功率，不但不高反而比原车省电，冷启动电流8--13A 个体进口安定能到达15A 这只是瞬间电留连续一般不超2秒然后降到稳压的3..5A--4.5A，再说大家车上的大灯断电丝都是20A左右，也就是说线路最大可路程经过过程20A电流
,所以一般不会出现问题的。
（我这里的“一般环境”并非不自傲而是有个体车辆预设是限定了功率，需要特种安定器）
5.按氙气灯会改动原车线路，这是不会的，只要是同型号的改装氙气灯都带有原厂的插头直接插到本来大灯插头上即可，原车的线路不会有不论什么的破损，裁剪。
6.在路上跑的时辰氙气灯并不太亮，这实在是一种光学现象，由于低色温的光可以笼罩高色温的光，所以在路灯下行驶路灯的色温只有2000K左右，会将你的灯光笼罩掉，所以你仿佛觉患上灯不太亮，但你只要寄望前方公路上方的交通指示牌的反光环境，你就会发现实在你的灯光早已照到远处了，突然拐入黑街道，也会发现采光并不弱。
7.透镜遮光片肯定是要美标或者肯定是要欧标的，实在两者兼顾方针不同没有孰好孰坏只分，按美利坚合众国尺度要求要兼顾行人，说以割切线折角小远光上部有界限，欧罗巴洲尺度要求要兼顾上方交通指示牌说以折角大，远光呈星状，神州目前尚无尺度，说以国产的透镜整出个混标来，美标欧标无所谓，但要分清左舵照旧右舵透镜，那不同可大了，反患上。