浅谈燃料电池的发展
燃料电池的发展和应用前景
燃料电池的发展和应用前景随着能源危机的日益严峻，为了解决传统能源带来的环境污染和资源消耗问题，燃料电池作为一种新型清洁能源及其应用已经成为当今世界能源领域发展的热门话题之一。
与传统的能源相比，燃料电池具有高效、清洁、可再生、安全、易于携带等优点，因此在汽车、航空、航天、热电联产等领域有着广泛的应用前景。
一、燃料电池的原理及种类燃料电池是一种将燃料（如氢气、甲烷、甲醇等）和氧气通过电化学反应直接转化为电能的设备。
燃料电池的基本原理是利用化学能转化为电能，该过程包含气体动力学、固体物理学、化学等多个学科。
目前主流的燃料电池种类有质子交换膜燃料电池（PEMFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、碳酸盐燃料电池（MCFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）等。
二、燃料电池的应用前景（一）汽车领域汽车污染是城市环境污染的主要来源之一。
燃料电池汽车将氢作为燃料，通过氢气与氧气的化学反应，产生电能、水蒸气和热能，不会产生二氧化碳等有害气体，具有环保性和经济性等优点。
目前，燃料电池汽车已经实现小批量的生产和销售，未来有望在豪华轿车、出租车、公交车等车型上得到更广泛的应用。
（二）航空航天领域在航空航天领域，燃料电池具有高能量密度、轻质化、高效率、低噪音等优点，是发展未来绿色航空的绝佳选择。
目前，燃料电池系统已经成功应用于航空飞机、小型卫星等领域。
（三）热电领域利用燃料电池的化学能直接将能量转化为电能和热能，可以实现高效率的热电能量转换，被广泛应用于热电联产、热能回收等领域。
以固体氧化物燃料电池为例，其在高温条件下具有较高的效率与输出功率，能够实现高效的热电转换。
三、燃料电池发展的前景及存在的问题虽然燃料电池具有广阔的应用前景，但其在成本、生产工艺、燃料制取、储氢技术等方面还面临着许多挑战。
为了推动燃料电池的发展，需要进一步完善相关政策和法规，提高产业化水平，加大基础研究和创新投入，提升生产效率和质量，降低成本、提高性能等。
燃料电池技术的发展现状与趋势
燃料电池技术的发展现状与趋势随着全球环保和节能意识的不断加深，燃料电池技术因其高效、低排放、清洁等特点，成为人们普遍关注的焦点。
本文将介绍燃料电池技术的原理、应用、现状以及未来发展趋势。
一、燃料电池技术的原理燃料电池是一种利用化学反应将化学能转化为电能的装置。
它利用氢气和氧气等气体，在电极上反应产生电能和水等废物，无污染、高效、噪音低，是一种高科技环保节能的新型发电方式。
燃料电池的原理是利用电化学反应将氢气和氧气等气体在电极上反应，产生电能。
具体来讲，燃料电池由一个质子导体、两个极板及电解质和催化剂等组成。
随着氢气流经正极板，氢分子分解成氢原子，通过质子导体进入负极板，与与氧气和电子发生化学反应。
这种反应产生的电子会在电路中产生电流，从而产生电能。
二、燃料电池技术的应用燃料电池技术有着广泛的应用领域，可以应用于汽车、备用电力、物流运输、航空等领域，因此备受关注。
其中，燃料电池汽车是燃料电池技术最为广泛应用的领域之一。
燃料电池汽车的工作原理与普通汽车相似，只是用电代替了燃料，排放物质变成了水，没有污染。
除此之外，燃料电池汽车相比于传统燃油汽车具有更高的能源利用率。
据了解，一辆燃料电池汽车在公里数相同的情况下，比传统汽车节省30%左右的油耗，排放量只有传统汽车的一半左右。
三、燃料电池技术的现状随着近年来环保意识的不断提高，各国政府在节能环保方面加大了投入，推动新能源汽车发展。
燃料电池汽车作为一种环保、清洁的新能源汽车，备受世界各国政府、汽车厂商、能源企业、科研机构、高校等各界人士的重视。
目前，全球已经有不少汽车厂商推出了燃料电池汽车产品，其中，丰田、本田、戴姆勒、通用等国际汽车巨头都在不断研发和推广燃料电池汽车。
有关调查显示，到2025年燃料电池汽车的销量将高达50万辆以上。
另外，多个国家的政府纷纷出台了支持燃料电池汽车发展的政策和资金扶持。
四、燃料电池技术的发展趋势随着人们对环保和节能的需求不断提高，燃料电池技术的未来将更加广阔。
燃料电池技术的发展现状与前景
燃料电池技术的发展现状与前景燃料电池是一种能够将氢气、甲醇等可再生燃料转化成电能的技术。
与传统的化石燃料相比，燃料电池具有能量利用率高、环境友好等优势，被认为是未来能源的重要发展方向之一。
本文将探讨燃料电池技术的发展现状与前景。
一、燃料电池技术的发展历程燃料电池作为一种新型能源技术，其研究始于19世纪末。
20世纪60年代，美国NASA将燃料电池投入太空航行，这是燃料电池应用的一次重要尝试。
之后，燃料电池得到了广泛的关注和研究，各国纷纷投入大量的资金和人力进行研发，燃料电池也得到了不断的升级和改进。
二、燃料电池技术的现状目前，燃料电池技术已经进入到了实用化阶段。
燃料电池的类型有很多，最为常见的是质子交换膜燃料电池（PEMFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）。
其中，PEMFC是轻质、高效、响应速度快的燃料电池类型，适用于汽车、船舶和便携式电子设备等领域。
SOFC则具有长寿命、高效率的特点，适用于能源电力系统和基础设施等领域。
此外，燃料电池在微型化、高温高压等方面也有了很大的发展。
三、燃料电池技术的前景燃料电池技术的前景非常广阔。
首先，燃料电池作为一种新型能源技术，具有能源利用效率高、减少环境污染等优势，将会成为未来能源的重要组成部分。
其次，燃料电池的应用领域非常广泛，包括汽车、船舶、飞机等交通工具，以及电力系统和基础设施等方面，将会为人类社会的发展做出重要贡献。
再次，随着燃料电池技术的不断发展和提高，其成本也将随之降低，逐渐进入到商业化阶段，成为一项可持续发展的能源技术。
总之，燃料电池技术的发展历程经历了漫长的研究过程，而现在已经进入到实用阶段。
未来，燃料电池技术将会成为重要的能源组成部分，成为推动人类社会持续发展的重要力量。
同时，燃料电池技术将会在成本和性能等方面得到更多的提高和改进，成为一项可持续发展的能源技术。
燃料电池的应用现状和未来发展方向
燃料电池的应用现状和未来发展方向燃料电池（Fuel cell）被认为是一种革命性的能源转换技术，可以直接将燃料（通常为氢气）和氧气在没有燃烧的情况下，通过化学反应产生电能，并且只产生水和热作为副产品。
由于其高能量密度、环保清洁和高效能等优势，燃料电池被广泛研究和应用于各个领域，包括交通运输、家庭能源、航空航天和移动通信等。
本文将介绍燃料电池的应用现状以及未来的发展方向。
一、燃料电池的应用现状1. 交通运输领域燃料电池在交通运输领域的应用是其最为重要的领域之一。
目前，燃料电池汽车已经进入商业化阶段，且持续发展。
例如，丰田汽车的Mirai、日产汽车的e-NV200 FCV和本田汽车的Clarity等燃料电池汽车已经在市场上销售。
这些汽车通过燃料电池将氢气转化为电能，驱动电动机工作，实现了零排放和长续航里程的特点。
此外，燃料电池也被应用于公交车、货车和火车等公共交通工具中，以实现环保清洁的运输方式。
2. 家庭能源领域随着能源危机的日益严重和环境意识的增强，人们对于可持续能源的需求不断增加。
燃料电池被看作是一种有效的家庭能源解决方案。
家用燃料电池系统可以将天然气等燃料转化为电能供家庭使用，同时还能提供热能用于供暖和热水。
这种系统不仅能够减少对传统能源的依赖，还能降低碳排放和室内空气污染。
3. 航空航天领域燃料电池在航空航天领域的应用也引起了广泛关注。
相比传统的燃油动力系统，燃料电池可以提供更高的能量密度和更低的重量，从而提高飞机的性能和航程。
燃料电池在无人机、卫星和宇航器上的应用已取得了一定的成果，为航空航天技术和探索提供了新的突破。
4. 移动通信领域移动通信设备的使用急剧增加，对于高能量密度和长续航时间的需求也越来越大。
燃料电池被广泛探索作为移动通信设备的电源解决方案。
例如，燃料电池可以用于手机、平板电脑和笔记本电脑等便携式设备，以延长电池的使用时间和提高使用体验。
燃料电池技术的不断发展为移动通信领域带来了更大的潜力。
燃料电池技术的发展和市场前景
燃料电池技术的发展和市场前景近年来，燃料电池技术作为一种新兴的能源转换技术在全球范围内引起了广泛关注。
与传统燃烧发电方式相比，燃料电池具有高效、低污染、可再生等特点，被视为解决全球能源问题的重要举措。
本文将探讨燃料电池技术的发展状况以及其在市场上的前景。
首先，回顾燃料电池技术的发展历程。
早在19世纪初，燃料电池基本原理就已经被发现，但由于技术限制和成本高昂，燃料电池并未得到广泛应用。
直到20世纪末，随着能源危机的加剧，人们对清洁、高效能源的需求日益迫切，燃料电池技术再次受到重视。
经过多年的研发与改进，各种类型的燃料电池逐渐成熟，包括质子交换膜燃料电池（PEMFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）等。
这些新技术的研发不仅提高了燃料电池的效率和可靠性，还降低了成本，使其逐渐走入实际应用领域。
其次，探讨燃料电池技术的市场前景。
目前，燃料电池已被应用于多个领域。
在交通运输方面，燃料电池汽车被认为是传统汽车的替代品，其具备零排放、高能效、长续航里程等优势。
许多汽车制造商已经推出了商用燃料电池汽车，并在全球范围内进行市场推广。
此外，燃料电池还可以应用于航空航天、海洋工程、无人机等领域，实现高效清洁能源的利用。
此外，随着再生能源的迅速发展，燃料电池与太阳能、风能等能源形式的结合也成为前景广阔的领域。
然而，要实现燃料电池技术的广泛应用仍然面临一些挑战。
首先是成本问题。
目前，燃料电池的制造成本仍然较高，限制了其在市场上的竞争力。
其次是燃料电池的氢气供应问题。
燃料电池需要纯净的氢气供应，但氢气的生产和储存技术尚不成熟，且建立氢气供应基础设施需要较大投资。
此外，燃料电池面临的最大挑战之一是与传统能源设施的配套问题。
由于燃料电池应用的特殊性，需要与传统能源设施进行协同，这需要改变现有的能源供应结构和网络配置。
针对这些挑战，政府、企业和科研机构正加大燃料电池技术的研发和推广力度。
政府在政策、补贴等方面提供支持，促进燃料电池技术的商业化和市场化。
燃料电池技术的发展现状与前景
燃料电池技术的发展现状与前景燃料电池技术作为一种新型的清洁能源技术，近年来受到了越来越多的关注和研究。
它将化学能直接转换为电能，不产生有害污染物，且具有高效率、无噪音、运行平稳等特点，具有极高的应用前景。
在未来的能源产业中，燃料电池技术必将成为一种不可或缺的能源形式。
本文将分析燃料电池技术的发展现状和未来的应用前景。
一、燃料电池技术的发展现状燃料电池技术还处于早期阶段，但已有了一定的发展和应用。
燃料电池可分为固体氧化物燃料电池（SOFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、碱性燃料电池（AFC）、聚合物电解质燃料电池（PEMFC）和直接甲醇燃料电池（DMFC）等几种类型。
目前，PEMFC已经成为最为广泛应用的一种。
在国内，燃料电池技术的发展也已经取得了一定的进展。
在2019年，中国发表了燃料电池技术路线图，提出了“十三五”和“十四五”时期燃料电池技术发展的目标和计划。
同时，中国政府也出台了一系列鼓励和支持燃料电池领域的政策，如加大资金投入、制定鼓励政策等。
二、燃料电池技术的应用前景燃料电池技术在很多领域都具有广泛的应用前景。
1. 交通运输领域燃料电池技术可以广泛应用于汽车、卡车、公交车和船舶等交通运输工具中。
与传统的内燃机相比，燃料电池车辆具有更高的能效、更低的排放、更长的续航能力和更低的噪音水平。
2. 电力供应领域燃料电池技术可以为家庭、企业和机构提供电力供应。
在发电方面，燃料电池的效率和可靠性都比传统的燃煤发电和核电更高。
此外，燃料电池还可以与电网和电池储能系统相结合，实现更加智能的电力供应。
3. 工业制造领域燃料电池技术的应用也可以为工业制造业提供动力。
燃料电池可以与机器人、无人操作车辆和其他设备相结合，实现更高的效率和更少的能源浪费。
此外，燃料电池的噪音更低，也可以帮助企业满足环保要求。
4. 生活领域燃料电池技术的应用将会对人们的生活产生重要影响。
它可以用于为家庭提供热水和供暖，从而减少对化石燃料的依赖。
燃料电池发展趋势
燃料电池发展趋势
燃料电池是一种通过化学反应将燃料 (例如氢气) 转化为电能的设备，具有高效、环保、可持续等特点。
近年来，随着技术的进步和市场需求的不断增长，燃料电池技术的发展趋势呈现出以下几个方面:
1. 大功率化：燃料电池电堆系统的功率密度不断提高，向着大功率、高效率的方向发展。
目前，一些品牌的燃料电池电堆系统已经达到功率密度超过 100 千瓦/升的水平,未来有望进一步提高。
2. 低温加热技术：燃料电池需要在低温环境下工作，因此需要采用低温加热技术来提高燃料电池的工作效率。
目前，一些品牌已经推出了基于电阻加热、电磁加热、等离子体加热等技术的燃料电池低温加热系统，可以有效降低燃料电池的启动温度和工作温度。
3. 低成本材料的应用：燃料电池关键材料的成本较高，限制了燃料电池的大规模应用。
近年来，一些低成本材料的应用推动了燃料电池技术的发展。
例如，低成本催化剂、高能量密度电解质、新型膜材料等的应用，使得燃料电池的生产成本逐渐降低。
4. 智能化：燃料电池系统向着智能化、自适应化的方向发展。
一些品牌已经推出了基于物联网技术的燃料电池监控系统，可以实时
监测燃料电池的工作状态，提高燃料电池的效率和安全性。
总的来说，燃料电池技术正在不断进步，未来将会有更多的新技术和应用推向市场，推动燃料电池技术的发展和普及。
燃料电池技术的现状及发展趋势
燃料电池技术的现状及发展趋势随着环境保护意识的增强以及可再生能源的不断发展，燃料电池技术也逐渐走进我们的视野。
燃料电池技术是指将化学能转化为电能的一种新能源技术。
相比传统燃油车，它具有零排放、高效、清洁等优势，可谓是一种环保型的高端科技。
那么，燃料电池技术的现状和发展趋势究竟是怎样的呢？本文将从技术现状、市场前景和未来发展三个方面进行剖析。
1. 技术现状目前，燃料电池技术已经有了较大的进展，主要体现在以下三个方面：（1）电化学反应的稳定性逐渐增强燃料电池的核心部件是电化学反应膜，它的稳定性直接决定着整个燃料电池的寿命。
随着科学家们对电化学反应机理的了解越来越深入，对反应膜材料的研究和改良也取得了不小的成果。
（2）燃料电池的存储技术得到提升燃料电池的燃料一般为氢气或者甲醇等，如何有效地储存这些燃料也是燃料电池技术所面临的难题。
目前，科学家们正在研究开发一些新型的储氢或储甲醇技术，如将氢气储存于固体材料中，或者将甲醇直接储存于燃料电池的反应膜中等。
（3）生产成本有所下降从一开始的高成本，到现在的生产工艺逐渐成熟，燃料电池技术的生产成本逐渐降低。
科学家们正在不断寻求降低材料成本，提高生产效率的方法。
2. 市场前景燃料电池技术市场前景广阔，这一点早已不是业内人士的秘密。
特别是在汽车领域，燃料电池车已经成为了各大汽车厂商争相研发的领域，而其中日系汽车厂商尤为突出。
燃料电池车的优点不仅在于环保，同时在功率、稳定性等方面也有所突破。
以丰田的Mirai为例，它的最大功率达到了154马力，最大续航里程也能够达到了502公里，相比燃油车有了明显的提升。
而在价格上，基于国家对新能源的支持，燃料电池车也有了一定的降价幅度。
另外，燃料电池技术还具有广泛的适用性，可以用于移动电源、航空航天器、及家庭应用等领域。
燃料电池技术不仅可以涉足汽车领域，还可以延伸到各个领域，具有强大的市场竞争力。
3. 未来发展从技术趋势上看，燃料电池技术未来的发展方向将主要集中在以下几个方面：（1）提高燃料电池的功率密度目前，燃料电池的功率密度仍然较低，也就是说燃料电池发电效率有待进一步提升。
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浅谈燃料电池的发展
[摘要] 本篇文章收集了当前国内外从事燃料电池及燃料电池电动车公司或科研机构的大量资料、信息。
综合介绍了燃料电池的工作原理、结构特点、优缺点、研制动向，并对国内外汽车公司的燃料电池电动车的研制现状、技术难点、发展趋势、市场预测及竞争的态势作了客观的介绍。
关键词：汽车燃料电池混合动力汽车
前言
当人类步人21世纪，开始面临着三大难题：减少大气污染、改善人类生态环境、节省石油资源。
而汽车被认为是上述三大难题的始作俑者。
据介绍全球大气污染的近一半是由于汽车造成的，全球80%以上的石油资源被汽车消耗。
汽车的排放物被认为是全球温室效应的第三大制造者，它导致了全球变暖。
同时人类无节制的开采导致传统的能源（主要是不可再生的化石燃料）正日趋枯竭，过度依赖石油进口引起地缘政治不稳定而且化石燃料燃烧后排放的废气造成严重的空气污染，甚至加速气候变化，因此要实现经济、社会的可持续发展，寻找新的替代能源迫在眉睫。
节能、高效、低污染的燃料电池，是解决上述三大难题的最理想的动力源，它将成为第三代动力源（第一代蒸汽机，第二代内燃机）。
它的成功将会是汽车工业的又一次重大变革，也将带来下一个工业革命。
所以研究开发燃料电池电动车具有战略意义。
因此受到世界发达国家的高度重视，投入了大量人力物力进行研究开发并取的了很大的进展。
1 什么是燃料电池（Fuel Cell）
燃料电池是一种化学电池，但是，它工作时需要连续地向其供给活物质(能起反应的物质)——燃料和氧化剂，这又和其他普通化学电池不大一样。
由于它是把燃料通过化学反应释放出的能量转变为电能输出，所以才被称为燃料电池。
具体来说，燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能，通过催化剂的作用，使氢与氧发生化学反应，等温、高效、无污染地转化为电能的发电装置，其反应过程不涉及到燃烧，能量转化率可高达80％，实际使用效率是普通内燃机的２倍以上。
燃料电池（ＦＣ）具有能量转化率高，燃料多样化，环境污染小、噪声低、可靠性强、维修性好等特点。
因此开发燃料电池汽车，在能源环保形式日益严峻的情况下倍受瞩目。
2 燃料电池的种类及用途
汽车用FC研究最多、最成功的是固体高分子交换膜燃料电池(PEMFC)。
PEMFC作为第五代FC，由于具有能量转化率高、低温启动、无电解质泄漏等特点，被公认为最有希望成为电动汽车的理想动力源。
但是由于PEMFC需采用贵金属Pt作为电极催化剂，不仅提高了成本；而且限制了燃料只能采用纯氢，因为燃料中的微量CO也可导致Pt中毒。
近年来，PEMFC技术取得了重大突破，燃料已经实现内重整，使得系统体积大为减少，有望进一步“减负”；更重要的是催化剂中pt载量大为降低，成本问题有望得到解决，相信PEMFC汽车在不久的将来能够实现商业化。
在PEMFC的基础上，以甲醇代替纯氢直接作为燃料，可以大为简化系统，这种PEMFC称为直接甲醇燃料电池（DMFC）。
DMFC具有体积小、重量轻、燃料来源丰富、价格便宜、储存携带方便等优点，是理想的汽车动力源。
对于DMFC而言，甲醇的阳极氧化迟缓及甲醇通过Nafion膜（全氟磺酸膜）的渗透所引起的阳极性能衰减是限制DMFC发展的主要问题。
目前许多研究人员正在开发新的替代Nafion膜的聚合物膜，也取得了很大的进展。
提高甲醇氧化的催化剂活性，减少贵金属用量也是DMFC技术实用化的关键。
专家们认为这项技术距离实用化至少还需7年时间。
尽管如此，许多人仍把它作为FCV的首选技术进行开发和研究。
固体氧化物燃料电池（SOFC）是一种全陶瓷结构FC，其能量转化效率最高，操作方便，无腐蚀，与PEMFC相比，燃料适用面广，不须用贵金属催化剂，而且不存在DMFC的液体燃料渗透问题。
但是SOFC 受电解质所限，须高温（1000℃左右）工作，导致启动慢，这是SOFC在汽车上应用的致命弱点。
随着SOFC 技术的发展，低温SOFC的研究取得了突破性进展，采用新型低温固体电解质和高活性的电极材料，使工
作温度降至500℃以下，若将其再与蓄电池或超级电容器联用，就可以用作汽车的动力源。
无论是从技术还是从成本来看，低温SOFC汽车都有希望与PEMFC汽车在未来的FCV市场上一较高下。
除了上述三种FC在汽车上有很好的应用前景，碱性燃料电池（AFC）和磷酸燃料电池（PAFC）这两类最早开发的FC也被应用于汽车，目前均有相应的样车推出。
但是在汽车上的应用并不成熟，还有大量的技术问题有待解决，所以不为人们所关注。
FC技术日新月异，新的FC将综合各种现有FC技术的优点，有望开发出性能更好、更实用的FCV。
3 国内外的研究现状
国外情况：美国通用电气公司是最早研制燃料电池的公司，早在20 世纪60 年代就将燃料电池用于宇宙飞船，目前该公司正与美国杜邦公司合作，已将PEMFC 的性能，比功率提高了5 倍以上。
该公司研制的“氢动一号”燃料电池概念车，已提供作为27 届悉尼女子奥运会马拉松比赛的开道车，它代表当今的最高水平，也预示燃料电池电动汽车已接近实用化的程度。
美国能源伙伴公司目前已能提供
5KW,10KW,20KW 的燃料电池，并装于混合动力汽车上。
目前世界各大厂商已结成两大集团，以丰田、通用汽车公司为一方，以戴姆勒—克莱斯勒、福特及三菱汽车公司为另一方，展开了激烈的燃料电池车技术开发竞争。
国内情况：我国在1995 年才开始进行固体高分子交换膜燃料电池（PEMFE）的研究。
中科院大连化学物理研究所研制出200W、1kW 和5kW 的燃料电池组，并继续进一步向小型化、轻量化发展。
此外北京富原公司、上海神力公司、清华大学、交通大学、天津大学及上海空间能源所等单位也从事这方面的研究，也都取得了一定进展。
在燃料电池汽车的开发上，国家科技部已将燃料电池汽车的开发列为“863 计划”的重大专项。
“十五”末期，开发出具有市场竞争力并能实现规模生产的燃料电池汽车，关键技术与零部件具备产业化能力与先进技术水平。
4 存在问题及难点
燃料电池电动汽车近些年来取得了很大进展，但由于目前还存在一些难以在短期内解决的技术问题，因此影响了它的实用化进程。
其主要难点有:
1) 成本问题。
固体高分子质子交换膜燃料电池（PEMFC）还需要贵金属铂作为催化剂，它不仅价格昂贵，而且产量小。
目前世界铂金的年产量仅70 吨，按现在燃料电池的用量计算，仅够30 万辆左右的汽车使用。
因此，必须研究出铂金的代用材料，方有可能大量推广使用。
2) 氢源问题，包括氢的制备、储存与运输。
氢通常通过电解水获取；但是从长远考虑，氢必须通过可再生能源获得，如生物能、水电、太阳能、风能或地热能。
对于FCV来说，固态氢是用金属及合金的氢化物吸附氢，就像海绵吸水一样，储氢效率很高，安全性好，是目前最理想的储氢方式。
3) 防止CO 对燃料电池电极的毒化作用。
在氢燃料中即使有微量的CO、都会显著降低催化活性，使电池性能急剧下降。
因此，必须严格控制CO 数量。
4) 燃料电池工作时水分的调节控制。
在工作中，水分过多或过少，都将大大影响燃料电池的性能。
因此，必须将水分严格控制在一定范围内。
5) 加氢站等基础设施缺乏是困扰FCV产业化的最大障碍。
5 结论
据大量的调查研究表明，混合动力汽车是目前解决环境与能源问题最切实可行的方案，也是近期汽车发展的主要趋势。
世界各主要发达国家都投巨资进行开发。
并取得了可喜的进展，目前已达到或接近实用化程度。
我国传统汽车产业发展滞后，发展FCV是赶超世界汽车工业先进水平的唯一机会。
我国在FC技术开发上拥有一定的优势，结合先进的汽车制造技术，争取尽快将FCV推向市场，相信在2008年北京奥运会上能够一睹国产FCV的风采。