运输包装件倾翻试验标准解析与对比
《包装 运输包装件 基本试验》系列标准
《包装运输包装件基本试验》系列标准“包装运输包装件基本试验”系列标准是运输包装行业领域的一部分，主要涵盖了包装件的基本物理性能和功能性能试验。
这些试验主要是为了确保包装件在运输过程中能够达到可靠的保护性能，从而减少运输中的损失和浪费，并保障产品质量和客户利益。
以下是该系列标准的一些常见试验内容：1. 抗压试验抗压试验是评估包装件的承重能力、抗冲击能力和稳定性的重要方法。
在试验中，将包装件放入压力装置中，并进行一定时间的标准压力测试。
通过这项试验能够判断包装件对于承受垂直负荷的能力，预测运输过程中承受的压力范围，评估包装件的强度和稳定性。
抗振动试验是评估包装件在不同振动条件下运输的抵抗力。
在试验过程中，包装件会被放置在振动机上，并在一定周期内进行震动测试，以模拟实际运输中物品所需承受的振动威胁。
通过这项试验能够检测包装件的耐振性和抗击振能力，对于在运输过程中稳定保护货物具有重要意义。
抗冲击试验被广泛用于评估包装件对于外部撞击和震动的抵抗能力。
在试验中，包装件会被放置在高度设定的平台上，并从指定高度落下。
这项试验还可以通过不同落下方式的试验进行评估，以检测包装件的抗冲击能力和保护物品免受外部冲击损伤的能力。
抗拉试验是评估包装件材料拉伸强度和断裂强度的方法。
在试验中，需要将被测材料拉伸至断裂，以测定力学性能参数（如强度、模量等）。
该试验能够检测包装材料在运输过程中所需的各项拉伸参数，另外通过对比拉伸性能，还能够评估不同材质的包装件的优劣。
5. 密封试验密封试验是测量包装件性能的关键参数之一。
在试验中，需要将包装件按照要求密封，并在规定的时间段内检查其密封状态和密封可靠性。
该试验可以检测包装件的密封性和水密性，以保障要运输物品的质量和避免液体泄漏等不良影响。
总之，“包装运输包装件基本试验”系列标准包括多项测试项目，以确保包装件在运输过程中保持良好的物理及功能性能。
这些标准是实现可靠运输的必要条件，同时也有助于降低因输送过程中损失和浪费所带来的环境污染和经济影响。
GB 4857.14-1989
ＧＢ ４８５７．１４一 ８９
内装物的名称、规格、）Ｉ＇ｉ号、数缝、性能等，如果使用模拟物应加以详细说明； 试验样品和内装物的质量；
烦处理的温度、相对眼度和时间； ｆ． 试验场所的温度和相对湿度； ｇ· 倾翻顺序和次数，
ｈ． 施力方式，及施力高度。如果已知重心位ｒ，，记录试验样ｕｎｕ重心高度；
１． 记录试验结果及任何有助于正确解释试验结果的现象井提 出分析报告； 』 任何与木标准的旅异；
ｋ． ＬＩｔＡ｝日期 ＿试蛤 签 Ｔ－、 试蛤 单位 ｍ１４ －
ＧＢ ４８５７．１４一 ．９
附 录 Ａ 倾翻顺序和倾翻次 数
（参 考 件 ）
使用 本 标 准进行试验的倾翻顺序和倾翻次数由试验目的、内装物特点 （重量、体积、种类等）、 储运和装卸等流通环境多种因素决定。有专业产品标准时可按其有 关规定进行，或按双方协议进行 Ａ１ 试验样品 （同一产品的包装件）的数量一般不少于３件。 Ａ２ 与图１和图２对应，表Ａ１和表Ａ２分别给出 了两种倾翻顺序。 Ａ￥ 倾翻顺序和倾翻次数一般要完成表ＡＩ或表Ａ２给出的一个循坏。
５．３ 试验样品的预处理 按Ｇ １３ ４８５７．２的规定选定 一种条件对试验样品进行温湿度预处理。
５．４ 试验时的温湿度条件 试验 场 所 的温湿度条件应尽量接近预处理时的温湿度条件，或在试验样「１离）｝一预处理 ５， ｎＩｎ ｉ
国家技术 监督局１９８９」０３一３１批 准
１９８９一１２ ０１实施
３ 试验原理
将 包装 件 按预定状态放置在冲击台面 上，在其重心上方的适当位胃，施加水于力使其烧底棱Ｆ１１＂ｉ
倾翻。
４ 试验设备
冲 击台 面 应为水平平面，冲击台要有足够的休积、重Ｗｒ和硬度，试验时不移动、不变形， 一般情
国际运输包装常用试验标准
国际运输包装的常用试验标准现在很多优秀的国际企业对运输包装的检测都有一套相对科学、严格的标准，天测对运输包装所进行的试验都依据了目前先进、通用的国际标准。
这些标准检测通常体现在设计指导试验、运输常规试验、环境运输试验等方面的试验：一、设计指导试验设计指导试验的目的主要是为了检验产品性能和包装设计的依据试验，该试验可以通过科学的数据反映该产品的性能和容易损坏的部位，在包装设计上可以有针对性地进行弥补和改善。
可以通过扫频试验和冲击易碎性试验两项进行综合考察。
１、扫频试验试验方法参考ＡＳＴＭＤ３５８０对被测物进行扫频试验，产品可以不带包装和带包装分别进行，重点考察样品重要部件的频率响应情况，通过在重要部件上安装传感器，绘制图形，可以分析出该部件的共振频率，扫频的频率范围可以在２Ｈｚ～２００Ｈｚ～２Ｈｚ，输入加速度为０．５ｇ的扫频，在得出共振频率后，可以进一步加大输入加速度，然后在此共振频率下输入原先２倍的加速度（１．０ｇ）振动５分钟。
２、冲击易碎性试验试验方法参考ＡＳＴＭ３３３２该试验产品不需要包装，通过对产品的冲击易碎性的检验，可以进一步发现产品所存在的弱点和缺陷，了解产品的特性，提高产品的内在质量，并为包装设计提供重要的理论依据。
天测可以根据家电产品设计规范中的要求规定其产品需要承受在半正弦波下速度变化率大于１７０ｃｍ／ｓ，冲击方波加速度大于３６ｇ的试验。
以上两项试验应该在设计初期进行，如果发现有问题不能通过试验，应该立即从产品和包装两个方面着手进行改进。
不要等产品定型了在进行更改，那时需要的设计费用将是巨大的。
二、产品整体运输试验我们应该根据产品的销售去向，产品的物流环境确定相应的试验方案，从中提炼并制定出企业相应的运输试验标准，该标准应可以满足国外企业的质量要求和运输要求，并且贯穿于产品的开发与改型的最终验收标准，从而使得产品销售流通到最终用户的手中时应该是完好无损的，产品因运输造成的破损比例应该控制在非常小的范围内。
包装路试_标准__概述说明以及解释
包装路试标准概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文旨在对包装路试标准进行概述说明和解释。
通过对包装路试标准的介绍，以及解析其背后的原理和内容，希望能够加深读者对该领域的了解，并展望其未来发展趋势。
1.2 文章结构本文主要分为五个部分：引言、包装路试标准、概述说明、解释包装路试标准以及结论。
在引言中，将简要介绍本文的目的和结构，为读者提供一个整体框架。
1.3 目的包装路试标准作为评估产品运输安全性和合格性的重要依据，在现代物流行业起着至关重要的作用。
本文目的在于深入探讨包装路试标准，从定义、重要性和应用领域等方面进行全面阐述。
同时，也将解释包装路试标准制定的基础、标准内容和要求以及实施与监督等相关问题。
通过这篇长文，我们希望读者能够全面了解包装路试标准，并认识到其在保障产品质量和安全方面所起到的至关重要作用。
以上是引言部分的内容，请根据需要进行适当修改和补充。
2. 包装路试标准包装路试标准是指为了保障货物包装的安全性和稳定性，在运输前对包装进行的一系列测试、评估和规范。
通过包装路试标准，可以验证包装设计是否符合相关要求，并提供参考依据以确保货物在运输过程中不会受到损坏或变形。
包装路试标准通常涵盖以下方面：包括但不限于箱体结构的强度与刚度、防震与缓冲材料的选择与效果、封口方式的可靠性等。
这些标准旨在确保货物在运输过程中不会受到磨损、震动、湿气、温度变化等外界因素的影响，从而保证其完好无损地到达目的地。
由于不同行业、产品和运输方式的特殊性，针对不同需求制定了许多不同类型的包装路试标准。
例如，针对易碎品或精密仪器的标准可能更加严格，而针对一般商品则可能相对宽松一些。
此外，还有一些特殊领域的标准，如食品安全方面的要求以及危险品运输时需要遵循的国际标准。
包装路试标准对于保证货物的安全性和完整性具有重要意义。
它们可以帮助制定合理的包装方案，预测可能出现的问题，并提供改进建议。
同时，它们还促使生产者、运输商和相关利益相关方共同努力，以确保货物在整个供应链中得到妥善处理。
产品包装运输颠簸测试标准
产品包装运输颠簸测试标准产品包装运输颠簸测试标准1.适用范围1.1 本程序适用于本公司生产的产品系列包装运输颠簸测试；1.2 用于本公司产品在运输过程中可能遇到的晃动、颠簸时，现时包装方法及材料能否提供有效保护、及验证产品各结构或部件的耐冲击强度；2.引用标准无3.测试条件模拟装柜状态将待测样品放置在测试用拖拉机上，拖拉机在郊区泥土路面上来回行驶1小时,行驶时速约20-25KM/小时；4、使用设备拖拉机、秒表5、测试程序5.1 试验样品的准备5.1.1试验样品为已经打包装箱的成品，并已经按照设计要求放置在托盘上，托盘外围加固方式按照设计要求；试验前必须对产品外观、安全及功能进行全检确保合格，且应保证外箱加固配件（如铰链、铁钉）牢固无损坏，确定正常之后方可进行运输颠簸测试；5.1.2 须按规定的方法包装试验样品（参照SOP或客户要求），且配件不可漏放；5.2 运输颠簸测试5.2.1 将待测试产品装上测试用拖拉机，确保放置位置居中、产品中心位于拖拉机车厢中间位置；塞紧产品外部与车厢侧壁中间的空隙，防止产品倾倒；5.2.2 将拖拉机开至郊区泥土路面，在此路面环境下来回行驶1小时；时速控制在20-25KM/小时，行驶时注意避开较大的坑洼，以免产品剧烈震动以致倾倒；5.2.3 整个测试过程，品保部指定的测试人员需全程跟踪，实时监控产品测试状态，一旦发现产品出现破损、倾倒等非正常情况时，需立即停车，并对产品实施检查，根据检查结果，决定是否结束试验或继续试验；5.2.4测试结束后，检查包装与产品；5.2.4.1产品性能及安全测试须通过，产品无破损。
5.2.4.2包装箱、泡沫允许有破损、裂纹5.2.4.3如试验不合格，则执行5.3。
5.3 测试样品处理5.3.1 测试完成后,由实验室出具检验或测试报告,将测试结果反馈给相关部门负责人或产品工程师或客户。
5.3.2若测试结果存在重大问题或有必要时将同时出具反馈单并通知相关部门负责人或产品项目负责人对样板进行品质缺陷分析、商讨并制定相应改善措施。
解析小型运输包装件自由跌落试验标准
１
．ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ｇ ／ ８ ７ １ —１ ９ 标 准 Ｂ Ｔ ４ ５ ．８ ２ ９
ＧＢ Ｔ ４ ７ ５ １ ９ 标 准 中 规 ４ ５ ．８ １９ 标准 的不 足 。 ／ ８ ． — ９ ２ ５ ８ ７１ —９ ２ ２ Ａ Ｔ １９ ２０ 标准 ． ＳＭ Ｄ ４ ６－ ０ ８
运 输集 装箱 和 设 备性 能 试验 的 标 准 后才 能 确 定 这 两个 参数 ，非 常耗 费 人
情 况 下 ，为 了降 低 成 本 ，外 观 的 变 形 实 施规 范 、ＩＴ 标 准 等 ， Ｆ 分 别 力和 物 力 ，并 且 获 得 的 数 据 包 不 一定 ＳＡ 面 或 破捌 是 允许 出现 的 。这 就 需 要 根据 介 绍 以上 标 准 对 小 型 运输 包装 件 自 由 具 有 普 遍 参 考意 义 。 因此 ，在这 种 情
ＡＳ ＴＭ Ｄ ４１ ９ ２ ０ 标 准 也 是 ６ — ０ ８ 根 据 包 装 件 的 重 量 来 划 分 跌 落 高
ｔ改进 产 品和 包 装 设 ｉ‘ ．，还 能 有 效 解 定 了 自 由 跌 落 试 验 方 法 ， Ｇ Ｂ／ ｔ Ｔ 决产 品破 损 问题 ，降低包 装成 本 。 ４ ５ ．８ １ ９ 标 准 巾则 根 据 包 装 件 的 ８ ７１—９ ２
目 前 ， 行 业 内 常 朋 的 瓦 楞 纸 际 流 通环 境 有 关 ，对于 大 部 分 企 、 来 ＧＢＴ４ ５ ８１ ９标 准的规 定低 一个等 ／ ８ ７１—９ ２
箱 运 输 包 装 件 的 试 验 标 准 有 ＧＢ／ 说 ，很 难 确 定 流 通 过 程 中 的 跌 落 次 级 ，并 且 详细 规 定 ｒ 落 部位 和 跌 落 Ｔ 跌 ４ ５ ．—９ ２ 《 装 运 输 包 装件 跌落 数 ，并 且跌 落 次 数 和跌 落 部 位 存 不 同 次数 ，非常 方便试验 人 员执 行试验 。 ８ ７５１ ９ 包
倾翻测试方法
倾翻测试方法
倾翻测试是一种评估产品稳定性和可靠性的实验方法，主要应用于交通运输、仓储物流、包装设计等领域。
通过模拟产品在实际使用中可能遇到的倾翻情况，评估产品在受到外力作用时的稳定性和抗倾翻能力，从而优化产品设计，提高产品的安全性和可靠性。
在进行倾翻测试时，通常需要选择合适的测试设备和方法，确定测试参数和评估标准，然后将待测产品放置在测试台上进行模拟实验。
在实验过程中，需要记录产品的倾翻情况和相关数据，如倾翻角度、速度、冲击力等，以便对产品的稳定性和可靠性进行评估和分析。
根据测试目的和要求的不同，倾翻测试可以分为多种类型，如静态倾翻测试、动态倾翻测试、侧翻测试、旋转倾翻测试等。
不同类型的测试适用于不同的产品和应用场景，评估的侧重点也有所不同。
例如，静态倾翻测试主要评估产品在静态外力作用下的稳定性，动态倾翻测试则主要评估产品在动态外力作用下的抗倾翻能力。
在进行倾翻测试时，需要注意以下几点：
选择合适的测试设备和方法，确保测试结果的准确性和可靠性。
确定合理的测试参数和评估标准，以便对产品的稳定性和可靠性进行准确的评估和分析。
在实验过程中，要注意安全问题，采取必要的安全措施，避免意外事故的发生。
在实验结束后，需要对测试结果进行分析和总结，以便对产品的改进和优化提供依据和建议。
总之，倾翻测试是一种重要的实验方法，可以帮助我们了解产品的稳定性和可靠性，从而优化产品设计，提高产品的安全性和可靠性。
华北理工《运输包装》实验指导(跌落测试部分)
冲击速度 斜面或水平冲击
m/s 3.9 3.5 3.0 2.5 2.0
7
3．跌落测试顺序
步骤 1 2 3
4
跌落测试
内容
明确测试方法(跌落或者冲击)及相关要求，确定跌落高度。
产品包装是否有可识别的6个面及边、角？ 是，继续进行下一步。 否，跳至第6步。
根据步骤1中的要求，按照下表所示顺序进行测试。
顺序 方向
步骤
内容提要
1 将已经包装好的产品按运货商的要求进行放置。如果放置位置可以有 多种放置情形，则按将产品有标签的一面向上进行放置。
2 判断此产品包装是否仅有六个面(即前、后两面，左右两侧面，顶面 和底面)？ 是，跳至第5步； 否，继续进行下一步。
3 用图表的形式先对产品包装的每一个面、边、角进行分类标识，并记 录。
使用步骤6-8中的角、棱、面，跳至步骤3，进行跌落测试。
测试完成，完成实验报告撰写。
10
8 将最窄的包装面直接面对你。
4
1．测试前的准备----识别边、角、面。
步骤
内容提要
9 通过如下图表识别各面。
5
1．测试前的准备----识别边、角、面。
步骤
内容提要
10 使用形成边的两个面标识一条边(棱)。如边1-2是由包装的面1与面2 形成的。
11 使用形成一个空间角的三个面来表示一个角。如角2-3-5表示该角由 面2、面3、面5形成。
12 进行下一单元(确定跌落高度)。
6
2．跌落高度的确定。
跌落高度随产品包装(含产品)重量的不同而 不同。两者的关系如下表所示。表中还包含了斜 面水平冲击速度与跌落高度的等效关系。
产品及包装的重量
大于等于 但是得小于
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运输包装件倾翻试验标准解析与对比摘要：由于产品在储运过程中可能会发生倾翻事件，因此评价倾翻危险下运输包装件对产品的保护能力，对运输包装件的设计修改提供依据有着非常重要的意义。
本文详细介绍了国内外标准，包括国家标准、ISO标准、ASTM标准、ISTA 标准以及FEDEX标准中倾翻试验的要求和测试方法，并对这些标准进行了对比，为倾翻试验标准的选择和测试方法的选取提出了指导意见。
关键词：运输包装件；倾翻试验；测试标准；测试方法一件产品从生产商进入市场，再到达用户手中，会经历运输、装卸、储存等过程。
运输包装件的材料、结构和工艺设计都对其保护产品的能力有所影响，因此评价运输包装件的性能对合理改善包装件有着很重要的意义。
倾翻试验是标准规定的一种试验方法，用于评定在储运过程中可能发生倾翻危险的包装件。
由于底面尺寸较小包装、重心较高的产品极有可能在运输过程中由于惯性作用在运输车辆急刹车的情况下，或在储存过程中由于人或物的碰撞而发生倾翻，因此对于评估此类包装件在倾翻时对产品的保护能力及自身的抗倾翻能力是一种必然。
1 倾翻试验方法倾翻试验用于评定在储运过程中可能存在倾翻危险的包装件在倾翻时的抗冲击能力以及对产品的保护能力。
试验原理是将包装件按预定状态放置于冲击台面上，在其重心上方的适当位置，逐渐施加水平力使其沿底棱自由倾翻。
国家标准、ISO、ASTM、ISTA和FEDEX等标准中都对运输包装件倾翻试验做了规定和要求。
2 国内外标准倾翻试验的要求2.1 GB/T 4857.14和ISO标准GB/T4857.14-1999《包装运输包装件倾翻试验方法》在技术内容上等效采取了ISO8768标准。
规定试验对象为在储运过程中底面尺寸相对于高度较小（最长边与最短边尺寸之比不小于三比一）的包装件。
（1）试验装置①冲击台面冲击台面为具有足够质量和刚性的水平平面，试验时台面不移动、不变形。
应满足：a）冲击台面上任意两点水平高度差不超过2mm；b）任何l00mm2的面积上放置10kg的质量块时，变形不超过0.1mm；c）保证试验样品完全落在冲击台面内；d）质量至少为最重试验徉品的50倍。
e）如果使用混凝土地面作为冲击面，其厚度至少为150mm。
②施力装置应具有在试验样品重心上部施加足够水平冲击力的能力，且使试验样品倾翻时，不引起试验样品滑动。
（2）试验步骤①将试验样品按预定状态放置在冲击台面上。
细高状试验样品以正常状态放置，对其侧面进行倾翻(见图1)；扁平状试验样品或底面不确定的试验样品，以较小面作为底面，对其较大面进行倾翻(见图2)。
倾翻顺序和倾翻次数参照表1或表2。
②在高于试验样品重心或其上棱的适当位置上施加水平力。
逐渐加大作用力，使试验样品绕底面倾斜直至达到平衡。
然后使其在无冲击下失去平衡，自由倾翻到冲击台面上。
图1 细高状试验样品倾翻试验图2 扁平状试验样品倾翻试验表1 细高状包装件倾翻顺序放置底面旋转底棱倾翻冲击面3 3~6 63 3~5 53 3~2 23 3~4 41 1~61)61)1 1~51)51)1 1~21)21)1 1~41)41)1）倾翻顺序用于底面不确定的包装件表2 扁平状包装件倾翻顺序放置底面旋转底棱倾翻冲击面1 1~5 52 2~5 53 3~5 54 4~5 51 1~6 62 2~6 63 3~6 64 4~6 62.2 ASTM D6179ASTM美国材料实验协会（American Society of Testing Materials），致力于研究运输包装件测试方法，其标准的应用范围广泛，在运输包装件测试方面具有引领作用。
ASTM D6179规定了倾翻试验的检测要求和测试方法，并说明倾翻试验要遵循ISO8768的要求，而ISO8768可以不遵循ASTM D6179中对倾翻试验的要求。
ASTM D6179规定若与冲击台面接触的包装件尺寸大于1000mm，可以接受冲击面高度差5mm的最大差值。
其余要求同2.1中冲击台面和施力装置的规定。
试验过程及步骤同ISO（等效GB/T4857.14）标准。
2.3 ISTA 3A国际安全运输协会ISTA （International Safe Transit Association）是一个专业人员和机构组成的协会，是国际包装运输的权威组织。
ISTA 3A中对包装件的倾翻试验做出了规定。
该标准规定倾翻试验只针对满足以下条件的扁平型包装件和长条型包装件。
扁平型包装件：最短棱尺寸不大于200mm，次短棱尺寸不小于最短棱尺寸的4倍，体积不小于13000cm3。
长条型包装件：最长棱尺寸不小于900mm，其余两个轴向的棱长均不大于最长棱的20%。
倾翻试验的试验步骤如下（包装件各面如图3所示）：①选择适当的位置，将包装件的一个最小面置于平整、刚性的冲击台面上，如钢板或水泥地。
对3面进行倾翻测试。
②在包装件1面的上半部分施加外力，使试验样品倾翻，且不引起包装件在冲击台面上的滑动。
③选择适当的位置，将包装件的一个次大面放置在冲击台面上。
对3面进行倾翻测试。
④在包装件1面的上半部分施加外力，使试验样品倾翻，且不引起包装件在冲击台面上的滑动。
图3 扁平型和长条型装件各面描述2.4 FEDEX联邦快递FEDEX是一家国际性速递集团，其企业标准中对倾翻试验也有所规定，该标准的倾翻试验只针对重量超过150磅（68公斤）的运输包装件。
测试方法为手动在平整、结实、不收缩的混凝土面上由机器协助执行。
试验步骤如下：①将包装件以预定姿势置于冲击台面。
②将包装件慢慢倾斜直到自由跌落，不必加推力，跌落到冲击台上。
③对包装件进行重复测试，或者对其他适当的面进行测试。
④如果包装件较高，则必须让运输包装件底部朝下，重复对四周各个侧面做倾翻测试。
⑤试验过程中应该以各个小面朝下的方式摆放包装件，并将较大的面作为冲击面进行测试。
3 各标准对倾翻试验的对比与分析倾翻试验既可以作为单项试验，也可以作为包装件一系列试验的组成部分。
倾翻试验在国家标准和ISO、ASTM、ISTA和FEDEX等标准中都有规定，但各自的要求都有一定的区别。
现对各标准中倾翻试验进行分析和对比，如表3所示。
表3 倾翻试验各标准对比4 结语在倾翻试验的标准中，GB/T4857.14等效采取了ISO8768，ASTM 也基本与ISO8768一致。
ISTA 和FEDEX 标准的测试方法是独立于ISO8768的两个标准，其适用对象和试验次数均有所不同。
目前国内产品的倾翻试验，测试方法和测试要求都是源于国外标准，然而这些标准的制定是基于国外的包装件的材质、工艺及运输状况，与国内情况不尽相同。
最好的方法是通过监测产品实际的物流环境条件，分析国内包装件的材质和工艺，有针对性的选择或改善相应的标准，优化产品包装，以避免包装不足造成的产品损坏或过度包装而形成的浪费。
GB/T4857（ISO8768）ASTM D6179 ISTA 3AFEDEX适用对象底面尺寸相对于高度较小（最长边与最短边尺寸之比不小于三比一）的包装件同ISO8768扁平型包装件：最短棱尺寸不大于200mm ，次短棱尺寸不小于最短棱尺寸的4倍，体积不小于13000cm 3。
长条型包装件：最长棱尺寸不小于900mm ，其余两个轴向的棱长均不大于最长棱的20%重量超过150磅（68公斤）的包装件冲击台面具有足够质量和刚性的水平平面，试验时台面不移动、不变形。
冲击台面上任意两点水平高度差不超过2 mm ； 任何l00 mm 2的面积上放置10kg 的质量块时，变形不超过0.1mm ；试验样品完全落在冲击台面内；质量至少为最重试验徉品的50倍。
如果用混凝土地面作为冲击面，其厚度至少150mm在ISO8768基础上增加了若与冲击台面接触的包装件尺寸大于1000mm ，可以接受冲击面高度差5mm 的最大差值的规定 平整、刚性的冲击台面，如钢板或水泥地平整、结实、不收缩的混凝土面 试验要求 在包装件上半部分施力，使其倾翻，但包装件不能在冲击台面上发生滑动 同ISO8768同ISO8768将包装件从预置状态慢慢倾斜至自由跌落，不必加推力 倾翻方式细高状试验样品，以正常状态放置，对其侧面进行倾翻(见图1)，扁平状试验样品或底面不确定的试验样品，把较小的面作为底面，对其较大的面进行倾翻(见图2)同ISO8768将包装件次大面置于冲击台面上，对最大面进行倾翻试验高的包装件，底部朝下，重复对四周各个侧面测试。
各个小面朝下，对较大的面进行测试。
循环次数倾翻顺序和倾翻次数按表1或表2给出的循环同ISO8768无重复操作重复测试或对其他面测试参考文献[1] ASTM D6179-97 Standard Test Methods for Rough Handing Of Unitized Loads and LargeShipping Cases and Crates.[2] ISTA 3A 2008, International Safe Transit Association.2001.[3] GB/T 4857.14-1999 包装运输包装件倾翻试验方法[4] ISO 8768-1987 包装满装的运输包装倾翻试验方法[5] FedEx Testing Packaged Products Weighing More Than 150lbs.[6] 黄英龄,颜景莲.运输包装件测试标准解读[J].包装世界.2012.[7] 中国包装科研测试中心.运输包装测试法[J].中国包装工业.2003.。