现行市价法非常简单实用的二手车评估方法
二手车评估的评估方法
二手车评估的评估方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法一、重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。
简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
（一）基本计算公式：（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。
在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
影响车辆价值量变化的因素：（1）机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
（2）机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
（3）机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
（二）重置成本法的估价计算1、估价模型模型1：被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率模型3：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率×（1－折扣率）模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。
二手车评估基本方法之现行市价法
二手车评估基本方法之现行市价法随着人们的生活水平的提高和交通运输的发展，二手车交易正变得越来越普遍。
二手车交易中一个非常重要的环节就是二手车评估，在二手车交易时，正确评估二手车的价值，不但能增强消费者的买车信心，还能在交易过程中保护消费者和卖家的合法权益。
目前，现行市价法是二手车评估中应用得最广泛的方法之一。
现行市价法是指以同类车的市场交易价格为基准进行评估。
这个方法的核心理念是以市场交易价格为准，去找出同类车的参照价格，然后据此评估待估车的价值。
市场交易价格的确定，需要考虑的因素很多，常见的有外部因素和内部因素。
外部因素主要是市场上的供需关系、政策法规等问题。
市场上车的交易价格高低，往往受到市场供需关系的影响，如果在一个市场供不应求的情况下，车的交易价格可能会相应地上涨，反之亦然；政策法规也对车的交易价格有一定的影响，例如政府对车辆的税收政策等。
而内部因素则主要是车的使用状况、车的配置和车的品牌等问题。
使用状况主要是指车的行驶里程、车的维修保养情况等问题，这些因素直接影响车的性能和耐久度；车的配置各不相同，比如同等排量的车在配置上不同，价格也会有不同；品牌也很重要，同等配置和相似车况的不同品牌车辆，其价格也会存在差异。
在评估中，可以通过对同车型车款的不同品牌、车况、里程和年份的售价进行对比来判断目标车的价值。
一般来说，对于同一车型的二手车，车况良好、使用时间短且里程较少的价格应该比车况较差、使用时间长且里程更多的价格要高。
但是，需要注意的是，同一车型的二手车评估并不仅仅围绕于车辆的售价，还需要加上自身车况的调查和判断，再比对售价。
售价作为评估的重要参考标准之一，仅仅是参考，而不是最终结果。
另外，在使用现行市价法进行二手车评估时，需要注意防范操纵市价的可能性。
有一些不诚实卖家会打压同款车辆的交易价格，以此来获取更多的利润。
为了避免这种情况的发生，我们在寻找参照价格时，需要通过深入了解市场情况，多对比不同卖家的价格，以此来验证参照价格的合理性。
二手车如何估价简单方法
二手车如何估价简单方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊二手车估价这事儿，让你在买卖二手车的时候心里更有底，就像手里有个小算盘，打得噼里啪啦响。
首先，咱得看看车的年龄，这就好比人的年纪一样，越年轻自然就越有活力，价格也相对高些。
一般来说，新车落地就开始贬值啦，头一年可能就会掉个不少价。
比如说，一辆新车买的时候花了十万块，开了一年，可能就只能值个八万左右了。
就像一个新玩具，刚买回来新鲜劲儿十足，可过了一段时间，就没那么值钱了。
所以，车龄是个很重要的因素哦。
你要是看到一辆车龄很大但价格还不低的二手车，就得多个心眼儿啦，说不定就不划算呢。
再说说行驶里程。
这就像是人走的路，走得越多，消耗就越大。
如果一辆车跑了很多公里，那它的一些部件可能就磨损得比较厉害了，就像我们的鞋子穿久了会破一样。
比如说，一辆车正常一年跑个一万到两万公里，如果跑了十万公里以上，那就算是“长跑健将”啦，价格肯定会受到影响。
而且啊，里程数还得看看是不是真实的，有些不良商家可能会调表，把里程数改少，这时候你就得仔细观察车辆的磨损情况来判断了。
比如看看轮胎的磨损程度、座椅的老化情况等等，这些就像人的皱纹一样，能透露出它的真实经历。
车辆的品牌和型号也很关键呢。
就像不同品牌的衣服，有的大牌就贵，有的小牌子就便宜些。
热门品牌和畅销型号的二手车一般会比较保值，因为大家都认可，市场需求也大。
比如说丰田、本田的一些车型，在二手车市场就很受欢迎，价格也相对稳定。
而一些小众品牌或者不太畅销的车型，可能就没那么保值了。
就像有些小众品牌的衣服，虽然可能很有特色，但买的人少，卖的时候价格也就不太好说了。
所以在估价的时候，要考虑到品牌和型号的因素哦。
车况更是重中之重。
车况好的车就像一个身体健康的人，干啥都有力气，价格自然也高。
要看看车身有没有刮痕、凹陷，就像人的皮肤有没有伤疤一样，这会影响车的美观和价值。
还要检查发动机、变速箱这些核心部件，听听发动机声音是不是正常，换挡是不是顺畅。
第二章 二手车评估基本方法
四、现行市价法的优缺点
1、优点： 评估值反映市场现实价格 评估结果易于各方接受
2、缺点： ① 需要以公开、活跃的市场为基础 ② 可比因素多且复杂
第二节、收益现值法
一、定义： 将被评估车辆在剩余寿命期内预期收益用适用 的折现率折现为评估基准日的现值，以此确定评 估价格。 要点： ① 收益现值（评估值）---为获得机动车以取得预期 收益所支付的货币总额。 ② 进行评估时，以车辆投入使用后连续获利为基础 ③ 购买目的在车辆的获利市场价格比较法。 是指通过比较被评估车辆与最近售 出的同类型车辆的异同，对同类型车辆的价格 进行调整，确定被评估车辆价值的一种方法。
特点：最简单、最直接
基本思路：市场调查→选择车辆（作为参照车辆） →分析区别→计算价格 区别：构造、性能、功能、新旧程度、 地区差别、交易条件、成交价格
1、调查了解营运车辆的经营行情、消费结构 2、调查了解被评估车辆的技术状况及其它信息 3、确定评估参数（预测预期收益、确定折现率） 4、将预期收益折现处理，确定旧机动车评估值
五、实例
六、采用收益现值评估的优缺点
1、优点： ① 与投资决策相结合，易于双方接受 ② 能真实准确反映车辆本金化的价格
2、缺点： ① 预期收益额预测难度大，受主观判断及未来 不可预见因素的影响较大
1、收集资料： ① 车辆的类别名称 ② 车辆型号 ③ 性能 ④ 生产厂家 ⑤ 出厂年月 ⑥ 使用情况 ⑦ 技术状况 ⑧ 剩余使用年限
2、选定类比项目 ① 车辆型号 ② 制造厂家 ③ 车辆来源 ④ 使用年限、行驶里程 ⑤ 技术状况 ⑥ 市场状况 ⑦ 交易目的
⑧ ⑨ ⑩
车辆所处地理位置 成交数量 成交时间
一、现行市价法应用前提
1、充分发育、活跃的旧机动车交易市场 2、可比较的指标、技术参数等资料能收集到且价 值影响因素明确、可量化 3、参照车辆要近期的，可比的 近期：参照车辆交易时间与评估基准日相差在三 个月内。 可比：车辆在规格、型号、功能、性能、内部结 构、新旧程度、交易条件等方面不相上下。
二手车评估的基本方法
五、经济性贬值
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二、重置成本的确定方法
1.重置核算法（现行市价核算） 重置成本=直接成本+间接成本
2.物价指数法
重置成本=原始成本×（评估时的物价指数/购买时的 物价指数）
例如：2007年购置某汽车，原始成本（购买价）为4.2万，2010 年的定基物价指数为110%，试计算2010年该车的重置成本。 2007年的定基物价指数为103%.
车辆所处的地理位置
成交数量 成交时间
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三、具体计算方法 1.直接法 P＝P’ 2.类比法
评估价格＝参照物价格×（1±调整系数）
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类比法
类比法的评估步骤： 搜集交易实例 选取参照车辆 类比和调整 计算评估值
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例3：
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收益现值法
一ห้องสมุดไป่ตู้定义
将被评估的车辆在剩余寿命期内的预期收益，用适用的折 现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一 种方法。 二、适用范围 投资营运车辆的评估
2.参照物是近期的，可比较的
3.可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价 值影响因素明确，可以量化。
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可比性因素：
车辆型号 车辆来源：私用、公务、商务、营运出租 车辆使用年限，行驶里程 车辆实际技术状况
市场状况（萧条？繁荣？买方？卖方？） 交易动机和目的
现行市价法评估二手车
现行市价法评估二手车2010年10月在沈阳二手车市场预购一台桑塔纳2000时代超人GSl轿车，评估人员收集了两辆参照车辆的技术经济参数。
该车及参照车辆的技术经济参数见表I-Io评估步骤如下。
（1）技术检测通过静态检测启动发动机运转平稳，无明显异响。
表面无明显划痕，车内设备齐全并且功能良好，车辆内部干净整洁。
通过动态检查经过试驾，车辆动力性能良好，爬坡有力，综合性能良好。
（2）确定标的车成新率根据以上检测结果，分析认为，该车整体技术状况良好，其使用年限与车辆的技术状况相吻合，故可采用使用年限法计算成新率。
Cγ=（l-Y∕Y g）×100%=d-4∕15）×100%=73%（3）以参考车辆A为参照车辆作各项差异量化和调整。
①结构性能差异量化及调整。
参照车辆A车身为老式内饰，被评估车辆为新式内饰，评估基准时点该项结构价格差异为5000元。
该项量化调整值为：5000X67%=3650 （元）②销售时间差异量化与调整。
参照车辆A成交时物价指数为Io=1,被评估二手车评估时物价指数为h=1.01,该项物价指数调整值为：I"」明。
］/o 102③新旧程度差异量化与调整。
该项调整值为：108000× (73%-75%) =-216 元④销售数量与付款方式无差异，不用量化和调整。
⑤以参照车辆A为参照车辆时，被评估二手车的评估值R为：Pi= (108000+3650-216) XLol=II2548 元(4)以参照车辆B为参照车辆作各项差异量化和调整①结构性能差异量化调整。
参照车辆B与标的车的车型相同。
该项调整值为。
元。
②新旧程度差异量化与调整。
该项调整值为107000× (73%-74%) =To7 (元)③销售时间、数量和付款方式无差异，不用量化和调整。
④计算以参照车辆B为参照车辆时，被评估二手车的评估值内为P2=107000-107=106893 (元)由于两辆参照车辆与被评估的二手车交易地点相同，且成新率、己使用年限、交易时间等均相接近，故可采用算术平均法计算被评估二手车评估值P,即。
掌握商用二手车常用的估价方法，防止被忽悠！
掌握商用二手车常用的估价方法，防止被忽悠！今天中国商用二手车平台给大家简单的介绍一下商用二手车常用的估价方法，非常实用。
商用二手车评估的方法有：现行市价法、年限折旧法、收益现值法、清算价格法。
下面就给大家一一介绍两种最常用的评估方法。
现行市价法又称市场法，市场价格比较法，它是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并根据市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种方法，也是最简单最粗暴的一种评估方法，但该方法准确性低，不能准确的反映该车的价值，通常适用在同年、同工况的车情况下，适用范围窄；年限折旧法是与工作量折旧法结合使用，同时加权求和进行评估，得出基础估值。
再结合车辆实际车况，如排放标准、车辆外观、发动机配置、技术鉴定结果等因素，对车辆残值进行调整。
下面为大家简单介绍一下年限折旧法、和工作量折旧法的计算方法；年限折旧法根据牵引车、平板车已使用时间计提折旧。
在实际业务中，商用车的折旧是一个逐年递减的过程，故采取我国现行财会制度允许使用的双倍余额递减折旧法按年限进行折旧。
即：将固定资产的应计折旧额分摊到预定的7年折旧年限内，其中前4年的每年折旧额根据期初固定资产账面净值和双倍直线折旧率计提折旧，最后3年的年折旧额按剩余残值平均计提，得出年折旧额。
在年折旧率的基础上，将一年内折旧平均分摊至每个月，进而可计算每月的折旧率。
根据折旧率，可计算相应折旧金额：（不足整年的时间按月计提折旧）●年限法折旧额=年折旧额月折旧额（不足整年）=年度折旧率（整年）×基准价格月度折旧率（不足整年）×月份数量×基准价格工作量折旧法行驶里程是衡量牵引车、平板车工作量最重要的参数，故将车辆的应计折旧额平均分摊到规定的行驶里程内，根据实际行驶里程计算车辆折旧。
计算方式为：●牵引车：每1万公里折旧额=原值×（1-10%）／折旧年限内标准行驶里程（70万公里）●平板车：每1万公里折旧额=原值×（1-10%）／折旧年限内标准行驶里程（40万公里）●工作量法折旧额=实际行驶里程数（万公里）×每1万公里折旧额。
二手车估价方法的公式
二手车估价方法的公式二手车的估价是买卖双方都非常关注的问题，对于卖家来说，希望能以合理的价格出售车辆，而对于买家来说，希望能以公正的价格购买车辆。
而要确定一个合理的价格，就需要用到二手车估价的方法和公式。
一、市场价法市场价法是最常用的二手车估价方法之一。
它的核心思想是根据市场上类似车辆的价格来确定二手车的估价。
具体的计算公式如下：二手车估价 = 同品牌、同型号的二手车平均价格 ×（车辆的整体状况评价系数+ 车龄折旧系数）同品牌、同型号的二手车平均价格可以通过查询二手车交易平台、二手车市场或者相关的二手车价格指南来获取。
车辆的整体状况评价系数一般为车辆的车况分级评价，可以根据车辆的车况、行驶里程、维修保养情况等因素进行评估。
车龄折旧系数则是根据车辆的使用年限来确定的，一般来说，车辆的价值会随着使用年限的增加而递减。
二、成本法成本法是另一种常用的二手车估价方法，它的核心思想是根据车辆的购买成本以及使用年限来确定车辆的估价。
具体的计算公式如下：二手车估价 = 车辆的购买成本 ×（车辆的使用年限 / 预计使用寿命）车辆的购买成本可以通过查阅购车发票、购车合同等文件来获取。
车辆的使用年限是指车辆已经使用的年限，而预计使用寿命则是根据车辆的品牌、型号以及使用情况来确定的，一般来说，同一品牌、同一型号的车辆的预计使用寿命是相似的。
三、收入法收入法是一种相对较少使用的二手车估价方法，它的核心思想是根据车辆的收入能力来确定车辆的估价。
具体的计算公式如下：二手车估价 = 车辆的年均收入 ×收入法系数车辆的年均收入可以通过查看车辆的营运记录、使用情况等来获取。
收入法系数是根据车辆的品牌、型号以及收入情况来确定的，一般来说，同一品牌、同一型号的车辆的收入法系数是相似的。
除了以上三种常用的二手车估价方法，还有一些其他的方法，如历史成交价法、对比法等。
不同的方法适用于不同的情况，根据实际情况选择合适的估价方法是非常重要的。
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2012年第24期 《交通世界》
(12月下)在
2012北京车展上，首度出现了二手车专区，成为国内外车展的
一大创举。
奥迪品荐、宝马尊选、丰田心悦等二手车品牌的重磅参展，更象征着国内二手车市场已经进入一个品牌时代，同样也说明二手车的交易时代已经到来。
那么一辆二手车到底值多少钱？该由谁说了算呢？虽然二手车的评估按照资产评估原理进行，但是二手车的价值通常是由经纪公司、4S 店置换、委托拍卖、个人交易以上媒介根据市场需求水平自行评估给出的。
事实上，同厂同款二手车的价格根据其实际车况、使用保养的差异而不同，其价格还受到地区差异、政策法规、经济环境、新车行情等诸多外部环境的影响。
基于种种原因，二手车参考价的价值往往会被部分消费者所忽略、被弱化，但参考价作为市场指导的一个标尺，在反应市场变化、行业走向及趋势等有着相当重要的参考研究价值。
同样，二手车经销商及消费者来说，一个科学精准的价格指标有助于其快速准确的判断一辆二手车价值——利用现行市价法。
通常情况下，二手车鉴定评估，首先查验是否可交易车辆，杜绝非法车辆；然后判别事故车，鉴定是否为事故修复车和火烧车；再鉴定技术状况，判断车辆性能优劣；最后利用适应的评估
方法评估二手车价值。
最近，中国汽车流通协会受国家商务部市场体系建设司委托，组织科研、教学、企业等技术力量，起草了国家标准《二手车鉴定评估规范（征求意见稿）》。
相关条款中说明了二手车估值方法选用原则，一般情况下，推荐选用现行市价法。
现行市价法的运用方法是评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格；如无参照，可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值，或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。
现行市价法的运用旨先必须以市场为前提，它是借助于参照物的市场成交价或变现价运作的（该参照物与被评估车辆相同或相似）。
现行市价法评估流程图（见图1）。
现行市价法的特点
二手车价格源于二手车市场
因为现行市价法的基本数据都来源于二手车市场，能客观地反映二手车市场目前情况。
目前，有许多二手车网站（见表1）提供了二手车的评估价格（见图2）。
其评估的价格、指标直接从二手车市场获得，所以能较客观地反映二手车市场的价值，并能充分反映
二手车的各种贬值，评估结果易于被各方理解和接受。
当被评估车辆的销售市场很活跃，并能提供参照物市场交易价格的可靠资料时，现行市价法是最有效的评估方法之一。
值得注意的是网站上提供的二手车参考价格为此类车标准状态行驶的价格，即车辆使用按照厂家要求，按照规定进行维护，机械性能良好，无交通事故，无故障，每年行驶约2万千米。
即如果评估车辆与参照物存在以上差别，就必须进行调整。
公开活跃的二手车市场
现行市价法需要有公开及活跃的二手车市场作基础。
在一些中、小城市二手车市场并不活跃，也很不完善，要寻找到参照物有一定的困难，但是畅销车型要找应该不是很难。
而在我国许多大、中城市，二手车交易比较发达。
这种情况恰好相反，二手车交易量大、市
现行市价法非常简单实用的二手车评估方法
文/屠卫星
表1 二手车市场价格查询网站序号网址
网名1/usedcar/jiage.asp
（二手车交易价格指南-二手车蓝皮书价格查询）
第一车网
2/price/0043003200300030004b-2008-dz.html 中国二手车3/policy/chankaojia/20075111050407078.shtml 华夏二手车网4
/control/
51汽车网A
UTO INDUSTRY
汽车业界
TRANSPOWORLD 2012 No.24
(Dec)
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场相对活跃，有时甚至才上市的新款汽车二手车市场都能看见。
这些地区，二手车的交易信息容易获取，许多网站、中国二手车网的二手车查询系统、第一车网的《二手车蓝皮书》、《51汽车》杂志均能说明这一点。
参照物与评估对象相似
当被评估车辆与参照物之间可比较因素较多时，比较起来也较复杂，考虑的比较因素见图3。
即使是同一厂家生产的同一型号的车辆，且同一天注册登记，由于不同的车主使用，其使用条件、使用强度、维护保养的水平等也不可能完全一样，其实体差异都不会相同，比较起来很繁杂，难以掌握。
这时候需要考虑评估车辆与参照物之间的差异，评估车辆比参照物优，则要加价；反之，则减价。
现行市价的基本程序
采用现行市价法评估二手车价值时，一般可按如下程序进行（见图1）。
查找相关资讯
查找被评估对象的资讯，包括车
辆的类别、型号、性能、生产厂家，了解车辆的使用情况、已使用年限，鉴定车辆现时的技术状况等；通过网站上提供的查询系统。
输入厂商、品牌、年份、地区，就可以进行查询（见图4）。
选定二手车市场上相同或相似的参照物
所选的参照物必须具有可比性，
关键是厂家、品牌、款式、配置应该完全相同。
如：通用2012款科鲁兹就有如下车型：1.6 SL MT 、1.6 SL 天地版 MT 、1.6 SL 天地版 AT 、1.6 SE MT 、1.6 SE AT 、1.8 SE AT 、1.8 SX AT 、1.6T SE MT 等。
参照物与被评估对象的其他条件完全相同的很难找，一般都存在一些差异，只要存在差异，就应进行调整。
分析、比较
将参照物与被评估对象进行比较，分析它们之间存在的差异，确定其差异程度，并进行调整。
调整是针对参照物进行的，而不能对被评估对象进行调整，因为参照物已有了市场交易价格（见图5）。
主要是针对其价格进行调整，确定需调整的比较因素及其调整系数。
如：北京现代索纳塔2010款领翔-2.0A/MT-5座-前驱-舒适型黑色车，评估车安装了GPS 导航系
统、胎压监测装置；车辆在鉴定过程中，发现左后灯不亮有故障，后备箱左边碰撞损坏，这些需要维修更换。
显然，前项说明评估车辆比参照物优，需要加价；而后几项需要换件维
修，因此要减价。
计算被评估对象的评估值
在分析比较的基础上，确定比较因素，并将各因素的调整系数确定后，代入有关计算公式进行评估值的计算，最终获得评估结果。
直接比较法：
（1）
P ——被评估车辆的评估值； P 0——参照物的市场交易价值
类比法
（2）
P ——被评估车辆的评估值； P 0——参照物的市场交易价值；K —调整系数
例如：评估现代-索纳塔-领翔-2.0A/MT-舒适型二手车。
首先，进入中国二手车网站，在二手车价格查询系统中，输入厂商：现代；品牌：索纳塔；年份：2010；地区：华东；车型里程可以不输，此时显示页面如图5，可以查询到现代-索纳塔-领翔-2.0A/MT-5座-前驱-舒适型参考价格10.2万元。
评估车辆安装了GPS 导航系统，价格1050元；胎压监测装置，价格1800元；评估车的左后灯不亮有故障，维修换件价格450元；后备箱左边有擦痕，维修费用300元。
这样评估车辆价格P=102000+1050+1800-450-300=104100元，即评估车10.4万元整。
因此，现行市价法适用于畅销车型，只要在二手车市场上能够找到参照物的评估价格，是最简单、最实用的二
手车评估方法。
现行市价法其能够最客观、精确地反映二手车市场价值。
同样，笔者认为应该是在二手车评估中首选的方法之一，同时与即将颁布的《二手车鉴定评估规范》国家标准规定的相一致。
作者单位：南京交通职业技术学院 汽车工程系
图3 二手车价格影响因素
图4 中国二手车网二手车价格查询系统图5 中国二手车网查询的二手车价格
A
UTO INDUSTRY
汽车业界。