船舶内装作业指导书
拖轮内装技术质量作业指导书
一、绝缘施工
1、在船体结构交验后，并喷一度漆后，按照图纸开始施焊绝缘碰钉。
2、首先要用直杆划出绝缘尺寸，离地面留50mm空隙。
每平方米不得少于26
个钉。
绝缘接缝两端不得大于100mm，离钢梁为100mm。
要横平竖直，烧焊牢固。
3、烧焊过程，要检查一下，已焊的碰钉，是否有漏焊或没焊牢固的情况。
有
掉的碰钉要及时补焊完整。
4、绝缘施工，现场材料摆放整齐，减少损坏现象。
5、绝缘安装表面平整，不得有凹凸现象，接缝严实。
6、所有绝缘割刀处，不得露岩棉，表面平滑、美观。
7、绝缘要离甲板50mm,不得大于或小于。
A60区域延伸要保证450mm,岩棉区
域延伸要保证380mm。
8、包扶强材、钢梁碰钉要保证间距为250mm。
9、绝缘安装过程中，发现有掉的碰钉，要及时补焊并涂油漆。
不得干完绝缘
后再补焊碰钉。
10、压片、压帽要压实、压牢不得松动。
11、铝箔布安装要表面平整、光滑。
不得有皱纹。
钢丝网铺设时，表面要严实
牢固，不得松动，接缝要严密，表面要美观平整。
12、报验前要自检、互检、发现没有问题方可对外报验。
二、内装板施工
1、首先按图纸上各层甲板内围壁板及天花板布置图的尺寸要求划出每个舱室壁
板的位置，并且参考天花板布置图和舱室布置图，进行最准确的确认。
2、划线时，若发现钢结构有误差，一般应先保证舱室内部空间的净尺寸，误差
为±3。
3、安装底槽型材在甲板上,底槽必须保持平直,水平坡度为±5。
4、上槽安装要与底型材相应尺寸保持垂直,不得上下歪斜。
5、上槽固定时，要留有10-15mm的余量，便于上装饰板时能装进去。
6、上槽烧焊角钢时，要拉线，保持平直，烧焊坚固，上槽完工后要用胶带纸对
上槽进行保护，以防止表面漆划伤及粘上油污等。
7、上槽相交的内角处与外角处碰角，要保证内角、外角处严实平整，不得有缝
隙。
8、天棚吊挂件，焊装间距约为700-800mm。
9、壁板安装前，流水沟及档平铁之间内杂物必须清理干净，方可进行。
10、凡舱室安装第一块壁板时，上下必须用螺钉或拉铆钉固定，方可进行。
下面壁板安装，并且在每隔4-5块时，在用螺钉或拉铆钉上下固定，以达到板与板之间无缝隙，严密靠实。
11、壁板安装结束后，尤其要对走廊及梯道等处围壁板进行保护，以防止人为划伤及碰损现象。
天花板施工
1、在确认管系磅压完工，电装敷设完工后，方可进行天花板安装。
2、按图纸排版方向进行施工，每安装一块，必须用螺钉固定一块，方可进行下
块板，以此类推，为保证端头缝隙两面尺寸一致，必须用标杆卡住一面，以达到端头板面平直、一条线。
3、灯及布风器开孔，要在下面施工，按图纸尺寸及方位开孔，安装上去。
4、收尾板安装，首先要把收尾板型材，按板面长短，截好后，用螺钉固定在顶
型材上，方可量出切割尺寸，进行安装。
5、天花板安装美观，调节天花龙骨很重要，纵横向必须在一条线上。
6、不论壁板或天花板，在靠实时，不得用铁器，直接敲打板材，要用木块，垫
实、靠严、以防止板材出现凹凸现象。
7、天花板堆放在舱室时，要摆放整齐，以防止人为踩伤。
8、天花板在切割或开孔时，电动工具下面平板必须用胶带纸粘平，以防在切割
时，划伤天花板表面。
总之，要求天花板、围壁板安装齐整，顺花色，无间隙，无串角，无污迹。
甲板地面平整，无鼓包，无坑洼，地布敷设平整，接缝平直，无气泡，无破损。
地毯敷设，也要平直，靠家具处要切割，靠严表面，不得有污迹，施工完后，地面及时保护好，以防止人为损坏。
在施工过程中，要求每位员工，严把质量关，不得出现返工现象和浪费材料现象，或大材小用等，要把责任落实到人头上，实行岗位责任制，对质量不重视出现问题，要处罚。
对于重视质量，干得好的，要给予奖励，最终达到船东满意，按期交船。
让我们齐心协力，共同奋斗，把各项工作做好。
船体合拢装配作业指导书
船体合拢装配施工作业指导书一、本工艺适用范围本工艺仅针对船台合拢阶段提出的具体要求和规定，以确保船体建造质量。
二、主要内容船体分段从下料至分段建造完工进行船台合拢，由于分段精度、施工过程或转运过程中产生变形，错位等一些问题，而需要对分段结构进行校正，挖补，开调等修补工作，为加强合拢阶段质量过程控制，规范施工作业行为，现作如下工艺要求：1、分段型材结构断缝及挖换工艺：由于分段内部结构相互穿插，分段合拢口型材对接存在偏差等，为方便分段合拢定位，需要对构件增加断缝处理，还有些构件变形严重需进行局部挖换，原则上是按图纸上挑开原始板缝施工，考虑到构件的原始接缝较长，受舱室空间狭小不利条件影响，不利于施工现场作业，根据型材分类进行增加断缝及挖换处理的工艺要求：a)平直型材：根据IACS和CSQS的标准，对型材构件增加断缝或挖换，长度最短不得小于300mm，但为了型材整体美观性，江苏金陵设计公司要求长度不得小于3×H（H为型材高度），相邻型材接缝应互相错开200以上。
b)曲度型材：对于有线型的型材，增加断缝及挖换长度同平直型材尺寸，下料后开好坡口，将型材放在铁平台上加工线型，并划出所需加工型材的线型，并在线型上标出所加工型材的起止位置，板缝位置、纵桁及平台安装位置，肋号等标记，现场装配时参照这些标记进行定位。
c)T型材：T型构件挖换长度不得小于腹板的高度且要大于300,装配前T型构件需预制妥当后方可装配，T型构件相对接时面板与腹板接头应错开150mm。
2、分段结构焊接接头的装配：对于下边舱卷龙板，外板线型较大区域，结构较密集区域，经过精控检测后发现构件错位需开调，开调长度不得少于错位偏差值的50倍，并按如下表格规范要求施工：a)角接接头偏差及装配要求：b)对接接头偏差及装配要求：3、分段主板工艺挖换：对于分段主板需要挖换，需及时向相关部门反馈，由技术部门出挖换方案，经船东船检认可后方可施工，严禁私自动割刀挖换。
船舶舾装件制作作业指导书
1.目的为了更好地加强舾装件制作管理，规范舾装件制作流程，确保舾装件油漆、镀锌质量及配送保护。
2.适用范围适用于车间内业科舾装件制作及管理。
3.制作程序及要求3.1领料3.1.1规格与数量要和领料单位相应，不可多领少领或错领，如原材料数量与制作图不符时，应通知下料员重新开票。
3.1.2领料时要注意把好质量关，外观光滑不可有明显麻坑等缺陷。
3.1.3领用薄板时要注意原材料是否变形不平整，同时充分利用平板车防止铲运变形。
3.2下料及加工3.2.1小型材（钢管、扁钢、角钢、圆钢等）下料时要用切割机，要做到尺寸精准、角尺，确保外端头光滑、平整，同时也要考虑大料大用小料小用的原则。
3.2.2如需手工下料时必须使用仿形或靠模切割，图纸要求钻孔的不得使用割刀手工开孔。
3.2.3管件加工时要严格控制角度，确保符合图纸要求。
要充分理解图之后方可施工，如图纸有疑问不可盲目操作，要与下料员、工艺核对后再制作。
装配过程中要注意做到横平竖直，尺寸要与图纸相符，左右是否对称，同时也要注意反变形控制，减少后续校正工作量。
坡口的开设必须按照图纸要求。
制作人员要做好自检、互检，严格遵守“三级报验”制度。
焊前要了解图纸要求，严格遵守焊接工艺要求施工。
焊后校正在可用加工设备条件下，尽量不用火工校正。
如遇特殊工件不能独立操作的，不要盲目施工，应与加工班探讨后再操作，避免人工、材料浪费及工期滞后。
所有成品舾装件必须有图号标牌，栏杆的堆放要防止挤压变形，按大小顺序堆放整齐。
3.4 油漆、镀锌镀锌件的表面不能有油脂油漆和清漆，此类油漆无法酸洗，如有此类油漆必须冲砂后方可镀锌。
每件材料镀锌是悬挂高低倾斜入池，管类（含方管）材料需在每根管件下方入锌，上方出气，达到管件内锌能全部覆盖，不能存有空气防止爆裂，入锌孔在每根管件下方距离焊缝5mm处开设，出气孔在每根管件上方距焊缝5mm处开设，如管件有圆角的需在圆角中部下方开设防爆孔。
为了进出锌流畅，达到镀锌的满意效果。
船舶内装工程施工计划
船舶内装工程施工计划一、工程概况船舶内装工程是指在船舶建造或改建过程中，对船舶内部空间进行装饰、装修和设备安装的工作。
本工程为XX型船舶的内装施工项目，主要包括船舱、走廊、卫生间、厨房、客厅、卧室等区域的装修和设备安装。
二、施工目标1. 确保工程质量：严格遵守船舶内装工程施工标准，确保施工质量符合设计要求和船舶运营安全要求。
2. 保证工程进度：按照施工计划合理安排施工流程，确保工程按时完成。
3. 控制工程成本：合理利用资源，降低施工成本，提高工程效益。
4. 保障施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员的人身安全及设备完好。
三、施工准备1. 技术准备：熟悉施工图纸和相关技术规范，组织技术人员进行施工方案设计和工艺培训。
2. 材料准备：根据施工图纸和材料清单，提前采购所需的装修材料、设备及配件。
3. 设备准备：配置足够的施工设备，如电钻、切割机、打磨机等。
4. 人员准备：组织施工队伍，进行技能培训和安全教育。
5. 现场准备：确保施工现场清洁、平整，满足施工条件。
四、施工流程1. 船舱装修：先进行船舱基层处理，包括去除旧漆、打磨、除尘等，然后进行防腐、防潮、防火处理，最后进行舱内墙面、天花板和地面的装修。
2. 卫生间施工：按照设计要求进行防水处理，然后施工卫生间墙面、地面和天花板的装修。
3. 厨房施工：进行厨房基层处理，安装厨房设备，如炉灶、水池、橱柜等。
4. 客厅和卧室装修：按照设计要求进行墙面、地面和天花板的装修，安装家具和电器设备。
5. 走廊施工：施工走廊墙面、地面和天花板，安装照明、通风等设备。
6. 设备安装：安装船舶动力系统、导航系统、通讯系统等设备。
五、施工进度计划1. 施工前期：10天内完成施工准备。
2. 施工期：按照施工流程合理安排工期，确保工程按时完成。
3. 施工后期：10天内完成施工收尾工作，包括清理现场、验收工程等。
六、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行施工方案和工艺要求，确保工程质量。
装船作业指导书
装船作业指导书一、目的安全、效率等。
二、适用范围公司装船作业等。
三、职责划分司机、值班长、巡视、技术人员、维修人员、清煤人员……等相关人员在该作业中的主要职责分别是什么。
四、作业程序1、作业前准备解除锚固、检查设备状态及作业环境、接通电源……，以及这些工作的方法、要求和注意事项等。
2、装船作业2.1 作业开始前与中控、舱口指挥……之间的作业确认指令、程序、相关标准等；2.2 对舱、装舱等作业前后及过程中的程序、注意事项和相关要求、标准等；2.3 移舱作业前后及过程中的指令、程序、注意事项和相关要求、标准等；2.4 其他正常作业的程序、注意事项和相关要求、标准等；2.5 停机作业前后及过程中的指令、程序、注意事项和相关要求、标准等；2.6 装船机锚固的程序、注意事项和相关要求、标准等；2.7 以上作业过程中发现问题时的汇报、处理程序等。
……注：编写以上内容要求发送、接收指令的岗位人员明确，指令清晰，程序叙述简洁明了。
3、装船作业流程图：参考附件1流程图举例，要求流程清晰，每一个环节的责任人清楚，并如附件1做好流程图说明。
4、作业后要求设备的停放状态、位置要求、闭锁方式等，以及人员离开时的相关其他要求等。
五、设备操作说明1、操作前的准备设备操作前的检查内容、操作方式的选择及其他准备工作等。
2、各种操作说明2.1 行走2.2 臂架俯仰2.3 臂架回转（SL7、SL8）2.4 悬臂伸缩2.5 溜筒旋转2.6 溜筒摆动……以上装船机的各种主要动作的操作方式、动作范围或标准、操作注意事项等。
六、装船作业效率提升措施根据长期作业的经验，认真总结出可能影响作业效率的不同作业条件下提升作业效率的有效方案、措施。
在涉及原因分析或者影响因素等时，可以利用故障树或者鱼刺图的方式进行，鱼刺图参考附件2鱼刺图举例。
七、常见问题和特殊情况的处理措施1、常见问题的处理方法认真总结多年作业过程中堵斗、打滑、冻煤、粘煤、着火煤……等常见在线故障和其他问题的处理方法。
船舶内装工艺
船舶内装工艺1 适用范围本指导书适用于绝缘材料敷设工艺、甲板敷料敷设工艺、木质家具制作及安装、木作舱室内装工艺。
2 工艺内容2.1 陶瓷棉敷设工艺2.1.1 施工前准备（1）防火分隔绝缘材料敷设前，有关结构的焊接、切割、火工校正等工作均应结束，一般不允许在绝缘材料施工后再进行明火作业；（2）防火分隔及防潮型矿物棉板的固定形式按已确定的设计图纸施工。
2.1.2 材料准备（1）按施工图的要求备齐各种规格的防火绝缘材料、碰钉及各类胶水；（2）A-60级防火分隔绝缘材料为陶瓷棉，分板材与套块两种形式，板材厚度为20mm+20mm（40mm），容重为170kg/m3；（3）A-30级防火分隔绝缘材料为陶瓷棉，分板材与套块两种形式，板材厚度为15mm+15mm（30mm），容重为120kg/m3；（4）碰钉:碰钉采用碰焊形式或粘贴形式由设计确定。
（单位：mm）（5）碰钉长度根据防火分隔绝缘材料理论总厚度以及有装饰或无装饰部位所采用的不同锁紧盖，来确定碰钉的长度，无装饰部位采用半圆锁紧盖的碰钉长度在理论总厚度上加5mm，有装饰部位，采用平锁紧片的碰钉长度在理论总厚度上加10mm；（6）胶水（由防火分隔绝缘材料生产厂配套供应）；（7）耐高温碰钉粘结剂，用于碰钉与船体钢结构之间的粘结；（8）MPV-20型粘结剂（单组份），用于绝缘材料与船体钢结构之间的粘结。
2.1.3 工具准备手提式风动搅拌器或搅拌棒（用于各种胶水的搅拌），切割刀，剪刀，带齿形刮板，油漆刷、尺等。
2.1.4 环境准备（1）需敷设绝缘的钢板和型材，均应按油漆工艺涂刷或二层底漆。
施工时底漆表面应干净无油渍、锈斑。
如有不洁必须打磨干净，并补上底漆，然后方可敷设绝缘材料；（2）凡施工现场均应有良好的通风环境，以保证施工的安全性；（3）在施工现场，环境温度低于-10℃时不得施工。
2.1.5 施工步骤及安全（1）碰钉粘结a．碰钉胶应用搅拌器或搅拌棒搅拌、并按说明书要求进行；b．在需粘碰钉处划好线（纵、横线要求垂直，水平）；c．将碰钉底部圆铁片的油污、锈斑清除干净然后蘸上碰钉胶，将其粘贴在所需的部位（胶的厚度不大于2mm）。
船舶作业指导书
38000吨级自航半潜船建造方案(初稿)目录：一．建造方案（1-4）二．船坞建造方针(4-12)三．壳、舾、涂作业要领(12-15)四．出坞技术完成量的要求（舾装）(16-17)五．焊接工艺要领(18-20)六．涂装要求(21-24)七．分段组合要领(25-30)一、建造方案38000吨级自航半潜船的建造方案的总目标是在400T门吊的基础上保证在安全、生产质量的前提下，采用:下料→加工→小装配→补涂→组件→框架→补涂→分段→密试预装涂装→平面总组→密试、补装、涂装→立体总组→密试、补装、涂装→大合拢→密试、安装、涂装→码头舾装→交船的建造法，开工至交船总周期12-18个月。
(一).建造原则:1.分段划分、总组划分(附图)2.本船的阶段区域划分为5个区域①货舱②机舱③首部④艉部⑤上建。
其计划安排必须按①～⑤顺序进行安排。
3.内业加工原则按照以下3点：（批次按计划顺序进行可以3-4个段进行套料）①内部结构：肋板、纵桁、舷侧的肋板、管弄、T型结构件、有线型的强肋骨T型材等以及要装在构件上的扁钢、凡需拼接的板材。
②内部板材：内底板、甲板、平台、纵壁、横壁。
③外壳板材：直接拼板。
④型钢分两大类：A、与内部板材需安装的型钢、扁钢（个别装在内部结构的型钢应配在内部结构的范围内）。
B、外壳板材需安装的型钢、扁钢。
以上内容分线布置、分类进行专业化生产，尽可能减少内场重复运输。
4.船体分段制造按成组技术的原理进行归类，分线进行专业化生产。
①底部：肋板、拼板部件→平面组件→立体组件→底部分段②舷侧：强肋骨、拼板部件→舷侧分段③纵舱壁：舱壁扶强材、拼板部件→平面组件→立体组件→纵舱壁分段④横舱壁：舱壁扶强材、拼板部件→横舱壁分段⑤甲板：横隔板、纵隔板、拼板部件→平面组件→立体组件→甲板分段⑥上建：平面、拼板部件→T型材、壁板部件→平面分段→上建分段5．总组原则：①机舱区域分为3个区域，机舱底部、花钢板平台以下、花钢板平台以上，各层形成盆舾装；②上建区域③艉部④艏部⑤货舱区域以底部左、中、右3个分段进行环向总组，甲板区域分为左、中、右4个分段进行总组。
船舶内装工程施工方案
船舶内装工程施工方案前言船舶内装工程是指对船舶进行内部布局设计和装饰装修以及船舶内部管舵、动力、通讯、供应等设备以及生活用品和装置的安装工程。
船舶内装工程是船舶设计、建造的重要组成部分之一，它的质量直接影响船舶的使用性能、外观形象和性价比。
为了保证船舶内装工程的施工质量，我们制定了以下船舶内装工程施工方案。
施工前准备施工计划为确保船舶内装工程能按时、按质、按量完成，需要制定施工计划，明确工期、工程量、施工内容、用料、技术要求以及人力、财力等资源情况。
施工安全船舶内装工程施工主要集中在船舱室内进行，空间狭小，通风条件不佳，易引发火灾、中毒和职业病等事故。
因此，施工前需要制定施工安全规划，严格遵守安全操作规程，合理设置防护和救生设备。
施工场地船舶内装工程施工场地需要满足以下要求：1.良好的采光和通风条件。
2.平坦、结实、干燥、无杂物的地面。
3.能满足施工需要的各种设施设备和材料。
4.保证不影响其他船舶的航行和停泊。
施工流程基础处理船舶内装工程施工前需要对船底、基础进行处理，主要包括清洗、除锈、防腐等工作，以确保基础能达到使用要求。
船舱隔舱根据内装设计方案，需要在船舱内设置隔舱，用以满足船员、货物、设备等的使用需求。
隔舱需要按照设计要求安装隔舱板、隔舱门等隔舱设备，同时设置必要的通风、照明和消防设备。
内装装修根据内装设计方案，对船舱、通道、卫生间、厨房等不同部位进行内装装修。
内装需要按照设计方案进行木工、电工、水暖工等作业，包括地面、墙面、天花板、灯具、暖气、通风、给排水等。
设备安装船舶内装工程中还需要安装管舵、动力、通讯、供应等设备，这些设备需要按照设计方案进行安装、接线、调试，确保能够有效运行且符合相关标准和规定。
清洁验收船舶内装工程施工完成后需要进行清洁验收，确保施工质量达到要求，并对施工现场进行彻底清理，消除施工垃圾。
报告验收施工完成后，需要进行报告验收，输出验收报告，包括施工的过程、使用的材料、设备等信息，并提供施工保证书。
船舶建造内装作业指导书
船舶建造内装作业指导书1 目的本指导书对船舶内装施工过程的作业要求提出的规定，以确保船舶产品质量满足规定的要求。
2 适用范围适用于船舶建造内装施工的过程控制。
3 职责3.1内装部门根据生产管理部门计划科下达的月度计划，编制详细的生产作业计划，并对质量按工艺标准进行现场监控。
3.2质管部门负责质量检验，确保质量符合船检、船东要求。
3.3技术部门负责提供内装工作图和房间设备布置图等相关图纸。
4 实施4.1分段或总段碰钉的划线及焊接4.1.1 熟悉图纸，了解绝缘分隔的级别：A级、B级、C级，彻底了解A-60级绝缘及隔热绝缘区域的所在位置，掌握图纸的技术要求；4.1.2 明确各部位所用碰钉的长度及型号，进行准确的焊接。
使绝缘合理安装；4.1.3 根据绝缘布置图对各区域进行碰钉的划线及焊接。
并注意：a.所焊碰钉需排列整齐；b.所焊碰钉固定坚固；c.所用碰钉的密度，一般每平方米不少于16只。
4.2房间内钢构架件的划线及装配焊接4.2.1 熟悉图纸，掌握房间内各部位尺寸，以便准确地焊接构架件；4.2.2 对房间内空调管及生活水管的净空高度进行全面确认，是否影响房间的最后净空高度及对房间内钢围壁上的电缆托架及各种管系是否影响房间的围壁深度；4.2.3 根据复合岩棉板布置图对各房间进行钢构架件划线，装配及焊接并注意：a.房间单尺寸及净空高度必须符合图纸要求；b.顶构架件及底构架件对角线需相等；c.所焊钢构架件焊接需牢固，外表美观；d.顶槽及中吊的吊挂件尽量焊在结构的加强材上；e．底槽垫块高度需满足敷设施工要求，且所有施焊位于底槽外侧。
4.3对以上项目进行交验，转至涂装进行喷涂及检验。
4.4绝缘的敷设4.4.1 敷设前对电缆托件，接地线罗柱，管系及拦水扁铁等完整性检查，交验合格后方可施工；4.4.2 根据《绝缘布置图》，确定所用材料的规格型号进行敷设并注意：a.延伸区的敷设，无漏敷，少敷或在接缝处留有间隙等现象；b.绝缘敷设层应平整，构架外部拱出部分的边缘，接缝均应整齐；c.碰钉弯起方向需一致，围壁需上弯；d.绝缘需固定牢固，表面无破损。
6装船作业指导书
装船作业指导书一、目的为提高装船司机作业技能与安全意识，确保装船作业安全、高效完成，操作、点检、维修、清煤等工作的顺利进行，特编制本作业指导书。
二、适用范围本指导书适用于国投曹妃甸港口有限公司装船部装船作业工作。
三、职责划分1司机职责（1）按时听取作业计划，明确本班工作任务、技术要求、质量要求和安全注意事项。
（2）严格按装船机司机口令标准正确使用对讲机（车载台），做到口令明确、清晰，严格遵守附属口令的规定。
（3）接班后15分钟按点检规定进行点检，检查机械设备周围、空中、轨道两侧有无障碍物，按交接班程序进行交接，履行签字手续，并向值班长汇报。
（4）向值班长报岗后及时与中控联系，接到中控装船指令后，即与舱口指挥工联系，在舱口指挥工的指挥下对舱作业，对舱完毕后向中控室报告。
（5）接受中控装船指导员指令后，启动悬臂皮带机，发现问题及时向中控室和值班长汇报。
（6）服从中控调度指挥，与装船指导员密切配合，按装船作业程序在装船指导员指挥、监护下完成各种作业动作。
（7）接受中控移舱指令后，发出移舱信号，并立即与装船指导员联系，做好移舱准备。
待悬臂皮带机上的煤走净后，向中控室报告，将装船机悬臂涨到安全角度，在舱口指挥工的指挥下移舱。
移舱后复核舱位是否正确，向中控室报告后，启动悬臂皮带机继续作业。
（8）中控室下达停机指令后，待悬臂皮带机上的煤走净后，BM皮带机停止后，停止悬臂皮带机。
并对机械各部位进行检查。
（9）在大风、大雾天气等恶劣气候作业时，应与装船指导员密切联系，防止因船体摆动或视线不清发生碰撞。
（10）作业结束后，在装船指导员的指挥下，将悬臂收至规定角度，移出船体开到指定停放位置后，向值班长报告。
（11）按规定做好设备的例行检查工作。
（12）下岗前，若非重载交接，则将司机室内控制台上所有按钮开关恢复零位，将司机室清扫干净，物品摆放整齐，等接班人前来接班。
（13）认真填写运行日志，点检卡，及时上缴点检卡，交清当班生产情况、设备运行情况、故障及排除情况、领导指示及遗留问题，履行交接班手续。
24.船舶主要设备安装作业指导书
船舶主要设备安装作业指导书1、目的本指导书阐述了船舶主要设备（主机，轴系，锚、绞机，舵机）及水下系统安装作业及控制要求，旨在确保施工者在安装过程中能按照要求和规范正确安装，使设备正常、可靠地运行。
2、范围本指导书适用于本公司船舶建造中船舶主要设备的安装过程。
3、职责3.1 船研所负责提供辅机、锚绞机、舵机、主机轴系的安装要求和相应的工艺及技术数据。
3.2 机装工区负责船舶主要设备的安装施工。
3.3 检验科负责对主要设备安装中各道工序实施监视和检查。
4、实施本节按辅机、锚绞机、舵机、主机及水下系统四个部分对安装实施的作业控制要求进行阐述。
4.1 辅机安装4.1.1 安装前的准备工作a. 发电机基座与船体结构的焊接工作全部结束。
b. 发电机基座拉毛、油漆工作结束，并交船东检查验收合格。
c. 根据安装图布置垫块并焊接，保证固定垫块的斜度为1：100，倾斜方向沿发电机中心向外倾斜。
d.机座焊接垫块用研磨平板拂配，色油应均匀，倾斜度不变。
4.1.2 发电机的安装a. 发电机吊装上船，应按发电机编号对号入座；b. 利用发电机的调整螺钉，支撑发电机组，根据供方提供的安装工艺进行调整，使发电机组的重量全部由调整螺钉支撑；c. 在发电机公共底座两侧中部放置两只柜架水平仪，利用调整螺钉来调整副机确保在同一水平面上，误差不超过0.1mm, 用拐挡表测量曲臂差应在误差范围内；d. 现场拂配调整垫板，确保垫块与副机基座和固定垫块之间的接触点均匀，0.05mm塞尺插入深度不得超过5mm。
e. 钻调整垫块至规定尺寸；f. 按实际尺寸与材质要求配制螺栓，并按要求力矩紧固，复测拐挡差，合格后交验。
4.1.3 对于有减振器的发电机安装，另有工艺补充要求a. 安装时，先将减振器固定在基座上，吊至船上规定的位置，使其处于自由状态，测量减振器平面与公共底座的间隙，保证在变形值相近的情况下受力均匀，可用卡尺测量。
b. 现场测量调整垫块，加工后必须保证减振器与基座承面的贴合情况，要求0.1mm塞尺插不进,个别地方允许0.2mm，但不得超过减振器底面周长的35%，深度不超过20 mm。