船舶系解缆作业操作规程
船舶系、解缆作业安全操作规程范本
船舶系、解缆作业安全操作规程范本第一章总则第一条为规范船舶系、解缆作业，保障船舶和工作人员的安全，提高船舶系、解缆作业的效率，制定本规程。
第二条本规程适用于船舶系、解缆作业及相关工作。
第三条本规程应在每次船舶系、解缆作业前向影响作业的全体船员进行宣读和培训。
第四条船舶系、解缆作业时，应严格遵守相关法律法规和航海规章，确保作业安全。
第二章船舶系缆作业第五条船舶系缆前，船长应根据实际情况，在适当的位置选择合适的缆绳，并将其绳头固定在缆绞机。
第六条参与船舶系缆作业人员应穿着适合的工作服，佩戴安全帽和防滑鞋。
第七条在系缆作业时，应遵循以下操作步骤：1. 确保船舶位置稳定，不受潮流、风力等外部因素影响。
2. 在系缆前，确保绳头已经固定在缆绞机上，并检查固定是否牢固。
3. 确保缆绞机处于正常工作状态，无异常噪音和卡阻现象。
4. 操作人员应站立在安全平稳的位置，保持与缆绞机的较远距离。
5. 缆绞机启动后，应观察绳头的运行情况，确保无断裂、跳绳等情况发生。
6. 缆绞机停止后，应及时关闭电源，关注绳头固定是否牢固。
第八条船舶系缆作业时，禁止以下行为：1. 不得从船舶高处或倾斜的位置进行系缆作业。
2. 不得在系缆机附近站立或工作，以免发生伤害。
3. 不得将手指、手或其他物体放入作业区域，以免被缆绞机夹伤。
4. 不得擅自操作缆绞机，禁止开启、关闭、调整机器。
5. 系缆机启动后，不得站在绳头的旋转方向上。
第九条在船舶系缆作业中，如遇突发情况，应立即停止作业，采取相应应急措施，并及时向船长报告。
第三章船舶解缆作业第十条船舶解缆前，船长应根据实际情况，命令相关人员准备好必备设备和工具，如锚链等。
第十一条在解缆作业时，应遵循以下操作步骤：1. 保持良好的沟通，确保船舶和码头之间的工作人员了解解缆的时间和方式。
2. 清除缆绳周围的障碍物，确保缆绳顺利解开。
3. 解缆时，应控制好缆绳的张力，防止伤害人员或损坏设备。
4. 确保解缆操作人员和其他工作人员的安全，避免被缆绳绞住或击打。
船舶系、解缆作业安全操作规程
一、船舶靠、离、移泊前的各项准备工作
第一条根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排船舶靠、离、移泊工 作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落实靠、离、移泊工作(包括系解缆的工作) 和相关的安全措施。
第二条绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关信号。严禁随意搬动和 改变信号的位置。当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系，请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指 泊旗和绿灯的准确位置。
第三条
在船舶靠、离、移泊前1小时，指导员有权并且必须把驳船等影响船 舶靠、离、移泊 的障碍物从120%的安全挡内撤离。如船舶(驳船)不服从指挥，应及时联系港监部门予以 解决。
岸桥所在位置，应根据靠泊的船型确定，要求岸桥临近驾驶台及船艏一侧的支腿离船 舶驾驶台及船艏保持一定的安全距离(按预靠船舶“计划位置”,岸 桥避让距船首、船尾位置 50米以外；若岸桥位置不足，岸桥移不开时，不能避让 即将靠岸船舶的船首、船尾位置 时，要将岸桥位置移至即将靠岸船舶的“船中处”, 避让开该船的船首、船尾位置30米以 外)。在靠、离、移泊时，指导员应在场， 凡要移动岸桥，绑扎工应与指导员进行联系， 由指导员指挥岸桥移动。在挡内的岸桥司机应在岗，并随时接受有关避让的指令。
一、船舶靠、离、移泊前的各项准 备工作
第一条
根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排 船舶 靠、离、移泊工作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落 实靠、离、移泊工作(包括系解缆的工作)和相关的安全措施。
第二条
绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关 信号。 严禁随意搬动和改变信号的位置。当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系， 请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指泊旗和绿灯的准确位置。
船舶系、解缆作业安全操作规程模版
船舶系、解缆作业安全操作规程模版一、总则1. 为确保船舶系、解缆作业的安全，保护人身和财产安全，制定本安全操作规程。
2. 本规程适用于所有船舶系、解缆作业的操作人员。
3. 所有参与系、解缆作业的操作人员必须遵守本规程的各项规定。
二、作业前准备1. 在开始系、解缆作业前，必须确认所有操作人员都具备执行作业的条件，包括技能和资质证书。
2. 检查系、解缆设备是否完好，并进行必要的维护和修理。
3. 与港口运营方进行沟通，了解港口的具体情况和作业要求。
三、船舶系缆作业1. 操作人员必须佩戴安全帽、安全鞋等防护装备，并系好绳索，确保自身安全。
2. 在系缆作业前，操作人员必须确保系缆设备的安全和可靠，防止缆绳断裂或滑脱。
3. 按照预定的指示和操作程序进行系缆作业，确保操作的准确性和高效性。
4. 在系缆作业过程中，必须要求其他人员不得随意靠近缆绳和系缆设备，以防发生伤害。
5. 在完成系缆作业后，操作人员必须进行检查和测试，确保缆绳的安全和稳定。
四、船舶解缆作业1. 在解缆作业前，操作人员必须仔细查看船舶的缆绳情况，包括结构、位置和张力等，以便合理安排解缆作业的步骤和方法。
2. 解缆作业必须按照标准的操作程序进行，确保操作的安全和顺利。
3. 在解缆作业过程中，操作人员必须注意船舶和岸边的情况，防止与其他船舶或设施发生碰撞或意外。
4. 解缆完成后，操作人员必须进行检查和测试，确保缆绳完好无损。
五、应急措施1. 如发生紧急情况，包括缆绳断裂、操作人员受伤等，应立即采取相应的应急措施，包括第一时间报警、停止作业、查明原因等。
2. 操作人员要随时保持冷静，按照预定的应急程序进行相应的处置和救援工作。
六、作业后清理1. 在作业结束后，操作人员必须清理作业现场，将工具设备放置到指定的位置，确保环境整洁和安全。
2. 将所使用的绳索、缆绳等材料进行妥善保管，以备下次作业使用。
七、安全教育和培训1. 定期组织船舶系、解缆作业的操作人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和操作能力。
船舶系、解缆作业安全操作规程范本（2篇）
船舶系、解缆作业安全操作规程范本第一章总则第一条为确保船舶系、解缆作业过程中的安全，保障人身财产安全，提高作业效率，制定本规程。
第二条本规程适用于船舶系、解缆作业，包括系泊和离泊作业。
第三条本规程中的船舶系、解缆作业是指在船舶进出港口或停靠泊位时的系泊和解除系泊等操作。
第四条本规程的具体内容包括船舶系、解缆的准备工作、具体操作流程以及相关安全注意事项等。
第二章准备工作第五条机械设备的检查与测试1.在进行船舶系、解缆作业前，必须对使用的机械设备进行全面的检查与测试，确保其工作状态良好。
2.检查机械设备的启动、停止和紧急停止按钮是否正常工作。
3.检查机械设备的动力源供电是否正常，电缆及连接部位是否完好无损。
4.测试机械设备的运行能力，包括起重能力、拉力能力等。
第六条交通安全措施1.船舶系、解缆作业现场必须设置明显的安全警示标志，如“禁止通行”、“作业中”等。
2.确保作业场地周边道路交通通畅，必要时采取交通管理措施。
3.作业现场必须划定清晰的人行通道，保持通道畅通。
4.作业现场应设置警示障碍物，限定非作业人员、车辆的活动范围。
第三章系绳操作流程第七条提前准备1.船舶系绳操作前，必须提前与船制作联系，确认船舶停泊位置及系绳的具体要求。
2.根据船东提供的系绳信息，准备相应的系绳，并对其进行检查，确保无损坏。
3.对需用于系绳的绞盘、滑轮等设备进行检查与测试，确保工作正常。
第八条系绳操作流程1.确保作业人员装备齐全，佩戴好安全帽、安全绳等个人防护装备。
2.明确作业人员分工协调，确保作业进展顺利。
3.根据船东要求，在适当位置固定系绳。
4.在系绳操作过程中，确保系绳卡环正确垂直挂在船板上，并通过固定装置固定。
5.系绳过程中，避免尖锐物体划伤绳子，确保绳子完好。
6.系绳结束后，确认系绳已经牢固可靠，无任何松动。
第四章解缆操作流程第九条提前准备1.解缆操作前，必须重新核实船舶制作的离泊要求，并与船东确认。
2.对解缆所需使用的工具进行检查与测试，确保工作正常。
船舶安全技术操作规程
船舶甲板部一般安全规定一解缆、带缆1 严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各项规章制度及岗位责任制。
2 作业前，应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械，添加润滑剂及试行运转正常后方可进行工作。
3 解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前后分开站稳，待对方同意后，方可作业。
4 接缆时，一手握住舷墙或安全扶手后，用另一只手接缆，切勿跨出舷墙作业。
5 上岸或跨挡时，操作要谨慎，动作要敏捷，没有把握不要盲目冒险作业。
6 操作人员要谨防船舶突出部份挤拢扎伤。
7 操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端，也勿握在缆绳与导缆器、卷筒、绞盘和带缆装置太近的位置，也勿将脚踩进缆绳紧圈内，以防扎手扎脚。
也勿要背水操作，以防弹打落水。
8 挽缆桩时，出手要快，一下就挽死。
如缆绳受力较大，不宜一下挽死，手应远离桩柱，随时顺势松溜缆绳，以免钢缆崩断伤人和溜缆松缆时扎手。
9 收缆、上关、上桩时，待对方将绳圈在缆桩挂妥后，开始上关、上桩，用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上，勿使“下扣”压住“上扣”避免在绞缆，松缆时困难。
二抛锚、起锚、移锚1 抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。
2 做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安全可靠。
3 整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡向内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落。
4 抛锚前，要察看是否在指定的锚位，下游有无船只和其他东西，以防抛错和砸坏东西。
起锚时，要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。
并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。
5 选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位置和抛锚数量。
严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。
6 抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚，锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放出，其长度一般是：在枯水期，长度不少于水深的3－4倍；洪水期，长度不少于水深的5倍。
船舶靠离泊系解缆操作规程
船舶靠离泊系解缆操作规程1、目的保证员工人身安全，确保安全生产有序进行。
2、适用范围本规程适用于公司码头危险品作业泊位。
3、操作程序3.1 作业准备3.1.1工作人员进入作业现场穿防静电工作服、防静电鞋、正确佩戴安全帽等劳保用品。
严禁携带火种、非防爆通讯器具、器材进入工作场所，夜间作业使用防爆照明灯具。
作业前应穿戴好救生衣，带好所需工具，天气恶劣时，做好应急救生措施。
3.1.2检查脱缆钩工作区域（尤其是缆绳的区域）内不得有其他人员、其他设备或杂物。
3.1.3检查各脱缆钩是否完好。
3.1.4检查现场条件是否适合靠泊。
3.1.5船舶指导员接到调度靠泊通知，指导员组织人员带缆。
3.1.6指导员了解船舶长度，吃水状况，确定人员分工。
如需分组，每组需指定临时安全负责人。
3.1.7靠船泊位有效长度应当至少为船舶总长度的120%以上。
船舶靠泊前，应按规定设置信号旗或信号灯。
3.2 引缆、系缆的操作3.2.1将引缆绳固定在缆绳的正前端。
3.2.2将引缆绳通过导绳圈后，在绞盘头上盘然三圈。
3.2.3操作脚踏开关或者控制箱上的开关，启动电机，使电机旋向合适，拉动引缆绳。
3.2.4当缆绳到达钢构附近时，操作脚踏开关或控制箱上的开关，使电机停转。
用手将缆绳的绳圈套在钢构上。
3.2.5拆去引缆绳，船上的绞缆机拉住缆绳。
系缆操作完毕。
3.2.6如果人力系解缆时，每根缆绳不得少于四人（载重吨2万吨以上船舶），作业人员要站在缆绳的陆侧，动作要协调。
一个缆桩挂有不同船舶的缆绳时，不准压缆。
3.3、脱钩操作（解缆作业）3.3.1手工操作脱缆将可移动式脱放干插入释放机构中的拔杆中，操作人员站在电动绞盘附近，拉动脱放杆上的绳索即可。
为延长脱缆钩设备的使用寿命（发生紧急情况除外），建议先由船上的拉缆绞缆机松下缆绳后，再进行脱钩操作。
3.3.2现场电动脱缆：船舶离泊需要脱缆时，操作人员按下控制板面上要脱缆的钩按钮，板杆在释放电机作用下，向后旋转，锁紧装置打开，释放电机旋转一周停止，脱缆操作完毕（单个脱缆钩操作），操作完毕后将钩体和锁紧机构复位。
船舶解缆带缆操作规程
船舶解缆带缆操作规程
1严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各项规章制度及岗位责任制。
2作业前，应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械，添加润滑剂及试行运转正常后方可进行工作。
3解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前后分开站稳，待对方同意后，方可作业。
4接缆时，一手握住舷墙或安全扶手后，用另一只手接缆，切勿跨出舷墙作业。
5上岸或跨挡时，操作要谨慎，动作要敏捷，没有把握不要盲目冒险作业。
6操作人员要谨防船舶突出部份挤拢扎伤。
7操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端，也勿握在缆绳与导缆器、卷筒、绞盘和带缆装置太近的位置，也勿将脚踩进缆绳紧圈内，以防扎手扎脚。
也勿要背水操作，以防弹打落水。
8挽缆桩时，出手要快，一下就挽死。
如缆绳受力较大，不宜一下挽死，手应远离桩柱，随时顺势松溜缆绳，以免钢缆崩断伤人和溜缆松缆时扎手。
9收缆、上关、上桩时，待对方将绳圈在缆桩挂妥后，开始上关、
上桩，用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上，勿使“下扣”压住“上扣”避免在绞缆，松缆时困难。
船舶系、解缆作业安全操作规程
船舶系、解缆作业安全操作规程船舶系和解缆作业是船舶操作中的重要环节，保证良好的作业安全操作能够有效减少事故的发生。
本文将就船舶系和解缆作业的相关安全操作规程进行阐述，包括船舶系和解缆作业前的准备工作、作业中应注意的安全事项以及作业后的整理工作等方面，以期提高船舶系和解缆作业安全操作规程。
一、船舶系和解缆作业前的准备工作1.1 作业前的人员配备船舶系和解缆作业涉及多个工种的操作人员，包括水手、机工、电工、驾驶员等，根据作业的具体要求，需要正确配置各个岗位的人员，确保作业的协调进行。
1.2 船舶设备和工具的检查船舶系和解缆作业前，应对船舶设备和工具进行检查，确保其完好无损，如果发现有损坏或者故障的设备和工具，需要及时维修或更换，确保作业的安全进行。
1.3 系和解缆计划的编制在进行船舶系和解缆作业前，需要编制详细的系和解缆计划，包括作业的时间、地点、作业方法等，以便作业人员有清晰的指导。
1.4 环境的检查在作业前，需要对作业环境进行检查，包括天气、潮汐、风力等情况的了解，确保作业的安全进行。
二、作业中应注意的安全事项2.1 应遵守船舶系和解缆的操作规程船舶系和解缆作业是有一定的操作规程的，作业人员需要熟悉这些规程，并严格按照规程进行操作，不得随意改变操作方法。
2.2 应保持通讯畅通在船舶系和解缆作业过程中，作业人员需要保持与驾驶员的通讯畅通，及时传达工作进展和遇到的问题，以便及时调整作业策略。
2.3 应使用个人防护装备在船舶系和解缆作业中，作业人员应佩戴适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等，以保护自身安全。
2.4 应注意绳索的索力在船舶系和解缆作业中，作业人员需要特别注意绳索的索力，以免由于绳索过紧或松弛导致危险的发生。
2.5 应注意船身和码头的接触在船舶系和解缆作业中，需要特别注意船身和码头的接触，避免刮擦或撞击造成不必要的事故。
三、作业后的整理工作3.1 检查设备和工具作业结束后，需要对使用的设备和工具进行检查，确保其完好无损，并及时进行维修或更换。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶系解缆作业操作规程
1、正常操作程序：
3.1岗位操作人员在作业前须穿好防静电服、救生衣、工作鞋，戴好防护手套、安全帽。
3.2操作人员在船舶靠离泊系解缆前30分钟内到达作业现场，通过调度员与引航员、消拖船以及船舶方协调进行工作安排，并保持通讯畅通，以及时沟通靠离泊系解缆前的相关工作。
3.3系缆作业：
3.3.1现场作业管理人员应站在输油臂或软管装卸物料接口处指挥船舶停靠到相应作业位置，并负责现场指挥，其他操作人员应严格服从指令；夜间船舶靠泊系缆作业时，码头应保证有足够的照明。
3.3.2两条船舶并靠时，所靠泊船舶必须在码头允许靠泊能力范围内并应保证船舶之间的最低安全距离要求，同时应根据潮汐等因素，按顺序靠泊。
3.3.4在码头有并靠作业需求且需要在同一个系缆装置上系缆时，管理人员要先预算船舶离泊的前后顺序，应避免因缆绳的交叉压缆而妨碍先离泊船舶的解缆操作。
3.3.5船舶靠泊系缆作业时，操作人员不少于4人，应在预定装卸作业泊位上按规定放置好信号标志。
3.3.6系缆前，要密切注视船舶方抛掷引缆绳的方向，操作人员应闪避在适当位置，待引缆绳绳头落地之后，方可进行引缆操作，通常先系前后倒缆，后系头尾缆。
3.3.7拉缆时需与船舶方协调配合好，按船方要求将缆绳套挂在适宜的系缆装置上，防止缆绳与码头附属物相拖拉而损坏码头辅助设施；多根缆绳套挂同一系缆装置的，不准出现压缆现象。
3.3.8缆绳套挂完成后，通知船舶方开始绞缆，操作人员要闪避到缆绳拉伸绷紧摆动幅度范围外的安全区域，并密切关注缆绳的拉伸绷紧移动方向。
3.3.9船舶系缆作业，最多允许一次性带2根缆绳；低平潮、急落潮、钢缆、吸水性重缆一次只允许带1根缆绳。
3.3.10单根缆绳系缆作业完毕后，操作人员应与船舶方共同确认认可后，然后按照上述程序进行下一根缆绳的系缆操作。
3.3.11船舶缆绳的系缆数量应根据船舶的吨位和天气状况由船舶方确定，遇恶劣天气操作人员应及时通知船舶方增加缆绳。
3.4解缆作业：
3.4.1船舶离泊解缆作业时，操作人员不少于3人，现场作业管理人员负责现场协调指挥，夜间船舶离泊解缆作业时，码头应提供足够的照明。
3.4.2解缆时，应与船舶方或引航员协同配合，先由船舶方放松缆绳，待缆绳完全松出落水后，方可解缆，原则上先解头尾缆，后解前后倒缆。
3.4.3船舶方在收缆时，操作人员要密切注意缆绳是否挂住码头相关辅助设施，若有，应及时通知船舶方停止收缆，待处理完成后，再进行收缆。
3.4.4解缆作业应按照顺序，并由现场管理人员与船舶方或引航员协调后，一条一条的解除缆绳。
3.4.5全部缆绳解脱后，须经现场管理人员确认，并待船舶离开码头约100米时，操作人员方可进行其他生产作业活动。
4、安全、环保、健康注意事项：
4.1操作人员应穿戴好个人劳动防护用品，并须穿戴好救生衣；工作时间必须在岗，严禁脱岗、睡岗等违反劳动纪律的情况发生。
4.2恶劣天气【闪电、雷鸣、大风（风力≧7级）、暴雨（雨量≧50毫米）、浓雾（能见度≦50米）】期间，必须停止靠离泊系解缆作业；夜间作业，必须使用防爆照明工具。
4.3台风天气应根据嘉兴海事局的要求及时安排船舶靠离泊系解缆作业；大雪、冰冻天气，必须先做防滑处理和清除码头平台上的积雪后，方可开展生产作业。
4.4科学、合理安排靠离泊计划，根据潮汐表低平潮后1.5-3.5小时内急潮流时禁止船舶靠离泊系解缆作业，应选择在高、低平潮或初落水时段安排靠离泊系解缆作业。
4.5作业前必须检查快速脱缆装置、自动绞缆机、橡胶护舷、登船梯等是否正常；巡查码头周围水域50米范围内是否有妨碍船舶靠离泊作业的船只或障碍物，若有船只应喊话驱逐或报告海事部门处理；若有障碍物应立即进行清理。
4.6靠离泊系解缆作业应按照船方或引航员指令，在现场管理人员指挥下进行系解缆，严禁擅自系解缆绳。
4.7严禁船舶登船梯、安全网固定在码头前沿消防管线上，防止消防管线被损坏。
4.8靠泊系缆作业完成时，根据潮汐、气象等特殊天气现象，及时提醒船方注意船舶位移或缆绳松紧的变化，同时需加强巡查频率。
4.9严禁在没有操作指令的情况下擅自进行靠离泊系解缆作业操作，以及在作业辖区范围内进行其它妨碍靠离泊系解缆安全生产作业的情况发生。
4.10系解缆作业时，操作人员严禁以下行为：
4.10.1站在弯曲缆绳、引缆、索具的内侧；
4.10.2站在缆绳一端受绞拉、牵引或涨落潮水流冲击时的扫向；
4.10.3站在缆绳的受力方向，正在滑动、溜动的缆绳旁；
4.10.4站在撇缆、引缆绳投掷的方向；
4.10.5抓持缆绳可能与系缆装置接触的部位；
4.10.6抛掷引缆绳时用手去接。
4.11系解缆作业时严禁用脚踩踏正在滑动、溜动的缆绳，严禁背水作业、倒拉作业、腹缆作业、肩缆作业。
4.12认真检查缆绳系挂情况，如有压缆现象，须提前通知船方，在船岸双方协调配合下解决压缆问题，严禁单方擅自处理压缆问题。
4.13系解缆操作人员应严格遵守系解缆设备安全技术操作规程，使用正确的作业方式，选择安全的作业方位，一旦出现紧急情况（断缆、滑缆等）时，应采取安全的避险方式和退路。
4.14现场管理人员和操作人员接触船舶方或其他第三方服务单位人员，应文明言行，提供优质服务。
4.15现场管理人员和操作人员接触船舶方的人员时，除了工作相关内容可以交流互动外，严禁交流与本职工作无关的事情，并应严格遵守《中华人民共和国出境入境管理法》及其他相关边境口岸管理规定。
4.16作业期间发现异常情况时操作人员应立即向中控室报告，中控室向部门负责人或公司领导汇报；操作人员应第一时间在确保自身安全的情况下进行优先处理，以防止异常情况扩大化。
4.17作业完成后，操作人员规整现场使用的工器具，清理作业场地，保持环境的整洁。
4.18操作人员应认真填写作业记录、巡查记录、交接班记录、消防器材使用记录等现场作业相关记录单据，并在各自职责范围内完善相应台账，以建档备查。