汽车节油技术论文[1]
汽车驾驶的节油技术论文
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下面是店铺整理的汽车节油技术论文驾驶，希望你能从中得到感悟!汽车节油技术论文驾驶篇一汽车驾驶技术与节油的关系分析摘要当前能源是大问题，如何更好的节油是汽车驾驶人员最为关心的事。
本文分析了影响汽车油耗的主要因素，并提出了如何进一步加强节油效果，降低油耗。
关键词能源问题;油耗;汽车驾驶;节油技术1.影响汽车油耗的主要因素(1)加速时踩油门过重。
重踩油门，发动机的节气门(油门)开度过大，造成油量浪费。
平时开车，并不是赛跑和赛车，没必要大脚油门提速，应当适时而可，加速平稳，让车速稳步上升，一方面可以省油，另一方面保持驾驶的舒适性，更重要的是路况复杂情况下比较安全。
(2)频繁加速和刹车。
加速耗油，刹车又浪费能量。
实际上对电喷车来说，在保持安全行驶的前提下，尽量少刹车，用档位滑行，让车辆自然减速，既可以起到辅助刹车的作用，又可以降低油耗，何乐而不为呢?还有速度不稳定这个问题。
在较好的平直或爬坡路面上行驶，应该尽量保持车辆速度稳定，维持速度行驶的油耗要比速度降下来后再加速行驶的油耗要低很多。
(3)路况。
1)城市路况。
城市路况复杂，各种信息繁多，起步、加减速、停车频繁。
市区路况是油耗消耗和油耗变化最大的状况。
油耗的高低在市区路况下差别最大，同一辆车，有的人能开出7升的油耗，而有人能开出13升的油耗，从某种角度来说市区油耗是驾驶水平的一个体现。
市区行驶，要眼观六路耳听八方，随时注意路况信息，要做到缓加速，多滑行，多根据路况和速度切换档位，油耗自然而然会降下来。
这里特别要说一点就是空挡滑行。
在市区路况，很多时候速度不超过30公里，在距离足够远切路况安全的情况下空挡滑行非常实用，可以方便的进行速度的控制，而紧急情况下对刹车的影响不会很大。
按照GB/T12536国家标准的经济性测试，远景50公里时速下可以滑行500米距离。
浅谈车辆省油改造方案论文
浅谈车辆省油改造方案论文背景目前，随着人们生活水平的提高和交通工具数量的增加，消耗的石油资源日益增多。
为了避免能源消耗过度，车辆省油成为了人们关注的焦点，也成为了许多车主的需求。
因此，车辆省油改造方案的研究成为了有必要进行的研究项目。
车辆省油改造的必要性车辆省油改造不仅可以减少能源的消耗，还可以降低机动车尾气的排放，进一步保护环境。
因此，车辆省油改造的必要性是显而易见的。
此外，省油改造还可以减少车主的油费开支，降低车主对油价变化的敏感性，从而达到节约开支的目的。
车辆省油改造方案车辆动力系统改造车辆动力系统改造是车辆省油改造的一个重要方面。
通过对车辆动力系统的改造，可以使车辆消耗燃料的效率更高，从而达到省油的目的。
更换节油轮胎车辆行驶最终要依靠轮胎与路面接触来实现。
因此，更换节油轮胎是车辆省油改造的一个非常有效的措施。
节油轮胎相对于普通轮胎来说，在滚动行驶时能够减少车轮与地面之间的摩擦力，从而实现省油的目的。
安装空气动力学套件安装空气动力学套件也是车辆省油改造的一个有效的方案。
空气动力学套件可以使车辆在行驶时的空气阻力降低，从而减小车辆消耗的燃料量，达到省油的目的。
车辆驾驶行为改造除了对车辆动力系统的改造，对车辆驾驶行为的改造也是车辆省油改造不可缺少的方面。
通过改造车主的驾驶行为，不仅可以减少车辆消耗的燃料，还可以提高车主的驾驶安全性能。
规范驾驶行为车主在驾驶过程中需要遵守交通规则和道路交通安全法律法规，不仅可以提高交通安全性，还可以减少不必要的急刹车等驾驶行为，从而减少车辆消耗的燃料。
养成良好驾驶习惯良好的驾驶习惯包括平稳的加减速门，适当的车速和合理的开空调方式等。
通过养成良好的驾驶习惯，可以有效地减少车辆消耗的燃料。
结论通过对车辆省油改造方案的研究可以得知，车辆省油改造对于节约能源和保护环境具有重要意义。
通过对车辆动力系统和驾驶行为的改造，不仅可以减少车辆的燃料消耗，还可以提高车辆的使用寿命以及驾驶安全性能。
浅析汽车驾驶之节油技术
浅析汽车驾驶之节油技术如今，世界各地的汽车保有量都在迅速增长，这让节省燃油成为一个全球性的问题。
为了满足人们对环保的需求，许多汽车制造商已经推出了低油耗的车型，并推广了多项节油技术。
这些新技术不仅减少了车辆的燃油消耗和环境污染，还能够节约驾驶者的钱财。
本文将探讨一些常见的节油技术，帮助驾驶者更有效地节省油耗。
1. 熄火启动技术熄火启动技术是一项新型的汽车节油技术。
它可以自动熄火发动机，当车辆停在红绿灯等交通信号处时，从而最大程度地降低燃油消耗。
一些汽车已经配备了这项技术，但如果您的车没有，您仍然可以通过在停车时手动关闭引擎来实现。
2. 缓慢加速和减速急躁的驾驶行为是一些司机的特点，但它们同时也是造成燃油消耗过度的罪魁祸首。
爆发式的加速和刹车能有效地消耗车辆的燃油，尤其是在城市行驶时。
相反，缓慢而稳步地加速和减速可以极大地节约燃油，降低排放。
规律的加减速不仅可以为环保做出贡献，而且还可以让您的开车体验更加平稳和舒适。
3. 经常保养车辆如果您的车定期得到保养，将能稳定其性能和缓解其燃油消耗。
例如，更换空气滤清器、发动机油、火花塞等重要零件，可以帮助车辆的发动机以最高效的方式运转。
此外，及时检查轮胎气压并保持其处于一个适当的范围，会降低内部摩擦，减少排气量从而降低油耗。
4. 使用巡航控制在高速公路上使用巡航控制技术，可以让车辆以恒定的速度行驶，而不用加油。
这样，您就可以降低燃油的消耗，减少起步和刹车的次数，从而减少油耗。
但是，您需要在合适的时候使用巡航控制技术，必须小心不要在拥堵的道路上使用它。
5. 纹理路面少扭转方向盘如果您的车经常行驶在弯路上，需要注意的是通过控制方向盘的扭转来尽可能少幅度地进行，可以减少燃油消耗。
扭转方向会让轮胎产生额外的阻力，并在前进中产生更多的热量，导致油耗增加。
在弯路上，您应该尽可能平稳地转动方向盘，以减少额外的摩擦力和热量产生。
总之，上述这些节油技术都是实用、有效的，可以对燃油消耗产生很大的影响。
技师专业论文浅析驾驶技巧与节油技术
技师专业论文浅析驾驶技巧与节油技术在如今的社会中，汽车已经成为人们生活和工作中不可或缺的交通工具。
然而，随着油价的不断攀升以及环保意识的日益增强，如何在驾驶过程中节省燃油成为了广大驾驶者关注的焦点。
驾驶技巧与节油技术不仅能够降低车辆的使用成本，还能减少对环境的污染。
接下来，让我们深入探讨一下驾驶技巧与节油技术的相关要点。
一、影响汽车油耗的因素1、车辆本身的因素车辆的发动机技术、排量、车重、风阻系数等都会对油耗产生影响。
一般来说，小排量、轻量化、低风阻的车辆相对更加省油。
2、驾驶习惯急加速、急刹车、高速行驶、长时间怠速等不良驾驶习惯会导致油耗增加。
而平稳驾驶、合理控制车速则能够有效降低油耗。
3、路况拥堵的路况、频繁的上下坡、弯道多等都会使车辆油耗升高。
相反，畅通的道路条件有利于节油。
4、车辆负载车内过重的物品或者过多的乘客会增加车辆的负担，导致油耗上升。
二、节油驾驶技巧1、合理预热车辆在启动车辆后，不要长时间原地热车。
一般来说，热车 30 秒至 1分钟即可，然后缓慢行驶，待水温正常后再正常驾驶。
2、平稳起步和加速起步时轻踩油门，缓慢加速，避免猛踩油门造成燃油的浪费。
在加速过程中，要均匀用力，让车速平稳提升。
3、保持经济车速每款车都有一个相对经济的车速区间，通常在 60 90 公里/小时之间。
在这个车速范围内行驶，能够有效降低油耗。
4、提前预判路况通过观察前方路况，提前松开油门，利用车辆的惯性滑行，减少刹车的使用。
例如，在看到前方红灯时，提前减速，避免到路口急刹车。
5、减少不必要的刹车急刹车不仅会增加油耗，还会磨损刹车片。
保持安全车距，提前预判交通状况，尽量减少刹车的次数和力度。
6、避免长时间怠速如果需要停车等待较长时间，建议关闭发动机。
长时间怠速不仅耗油，还会增加发动机的积碳。
7、合理使用挡位手动挡车辆要根据车速及时换挡，避免低挡高速或高挡低速行驶。
自动挡车辆可以使用经济模式或者手动模式，合理控制挡位。
汽车节油措施论文
汽车节油措施论文【摘要】汽车的节能降耗是几十年来一直经久不衰的话题，综合上述分析，保持良好的汽车技术状况是行车节油的基础；改善汽车性能、不断提高汽车的使用技术是节油的重要途径。
汽车节油仍需要人们不断去探索，我们必须具备清醒的头脑和超前的意识，对汽车节油给予足够重视，营造一个可持续发展的"汽车社会"。
现在汽车燃料仍是以石油产品为主，提高汽车的燃油经济性，对减轻国家对进口石油的依赖、降低汽车运输成本、提高经济效益都有着重大意义。
目前世界范围内石油资源的短缺，节约使用石油产品已成为人们的共识。
目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。
节油大致分两个层面，一个是从技术本身来节油，一个是在使用过程中的节油。
技术层面上，围绕节油技术有很多技术手段，节油的工作主要有几个方面：第一，轻量化，但轻量和汽车安全本身是一对矛盾。
车辆本身的轻量化以前钢板比较厚，现在变薄，其实汽车安全性能并没有降低，通过其它技术手段来实现来解决这个问题。
轻量化另外一个方面围绕着材料，比如采取铝镁合金甚至钛合金这种新型材料。
另外，减少零件数量，大量采用质量轻的电子产品，改进汽车结构，如乘用车采用前轮驱动、承载式车身、空冷式发动机等都是轻量化的有效措施。
第二，车身的设计，可以按照空气动力学的原理进行造型，对所有暴露部分进行优选，在车身上加装各种导流装置等。
汽车高速行驶时，空气阻力消耗功率相当大，可达50%左右，因此，优化车身设计，降低空气阻力，对汽车节油很大影响。
第三，发动机，发动机的压缩比影响燃油经济性，压缩比大时热效率高，燃油经济性好，因此改进燃烧室和进气系统，提高发动机结构的爆震极限，延迟产生爆震时的点火提前角，采用掺水燃烧抗爆技术都是可以提高压缩比一改善燃油经济性的措施。
另外改善法动机的燃烧过程，如采用稀薄混合气分层燃烧技术，利用电控燃油喷射系统精确控制供油量等措施都可以显著节油。
汽车节油技术 (毕业设计论文)
南京信息职业技术学院毕业设计(论文)说明书作者仲维伟学号30711P47系部微电子学院专业电子电路设计与工艺题目汽车节油技术发展的探讨指导教师陈和祥评阅教师赵玮完成时间：2010年4月10日I目录1 绪论1.1汽车发展的概述1.2汽车节油的现状与意义2 汽车节油的措施2.1影响汽车燃油经济性的因素2.1.1发动机结构和种类2.1.2整车结构2.1.3汽车的技术状况2.1.4车辆的使用状况2.1.5驾驶操作2.1.6节油技术与节油产品的合理使用2.2汽车节油的基本途径2.3合理选用车型是主要的节油途径2.3.1如何合理选用车型3 汽车节油的研究3.1目前市场上汽车油耗的调查举例说明3.2目前的节油措施3.2.1政府方面的努力3.2.2个人方面3.3汽车的新技术和发展趋势3.3.1未来汽车技术对节油的影响3.3.2氢燃料电池是终极方案结语致谢参考文献1 绪论1.1汽车发展的概述1886年的1月29日，德国工程师卡尔•本茨为其机动车申请了专利。
同年10月，卡尔•本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。
这就是公认的世界上第一辆汽车。
汽车的诞生无疑具有划时代的意义，不仅改变了人类传统的“行”的方式，更开启了个人交通运输的新纪元。
100多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，历经100多年的发展，由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。
特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。
电子燃油喷射系统的应用，ABS 防抱死制动系统、SRS 安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统……，这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单的交通工具，而是一个集现代文明和智慧的高科技产物，而这个高科技产物，还在不断地向高科技领域纵深发展。
1.2汽车节油的现状与意义汽车产业已成为我国经济发展的支柱产业，“汽车社会”已在眼前，但随着“汽车社会”的到来，我们在享受极大便利与舒适的同时，我们又不得不承受由它带来的环境与能源压力。
浅析汽车驾驶之节油技术
浅析汽车驾驶之节油技术
随着社会发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代社会中不可或缺的交通工具。
汽车的使用不仅给人们带来了便利，也对环境和资源造成了严重的压力。
如何节省汽车燃油，成为人们关注的焦点之一。
本文将浅析汽车驾驶之节油技术。
合理的驾驶习惯是节油的基础。
通过科学地调整驾驶方式，可以减少汽车燃油消耗。
平顺驾驶，避免急刹车和急加速，不仅可以降低油耗，还能延长汽车寿命。
减少空挡滑行
的时间，节省惯性消耗，也是一种有效的节油方法。
合理地使用车辆辅助设备也是节油的关键。
及时关掉空调、暖风等设备，避免过多地
使用车内电器设备，可以减少对发动机的负荷，从而减少燃油消耗。
定期检查车辆的轮胎
气压，并保持在合适的范围内，可以减少滚动阻力，提高燃油利用率。
选择合适的燃油也是节油的重要因素。
目前市场上存在多种类型的燃油，如柴油、汽油、天然气等。
根据车辆的不同特性和使用环境，选择适合的燃油类型，可以有效地降低
燃油消耗。
定期更换机油，保持引擎的正常运行状态，也可以提高燃油利用率。
节油技术在现代汽车驾驶中具有十分重要的意义。
通过合理的驾驶习惯、合理的使用
车辆辅助设备和合适的燃油选择，可以最大程度地降低汽车燃油消耗，减少对环境的污染，实现可持续发展的目标。
我们应该给予节油技术足够的重视，并在日常的驾驶过程中加以
应用。
这不仅符合人们的利益，也对保护环境和节约资源具有重要意义。
汽车节油驾驶技术论文
汽车节油驾驶技术论文当前能源是大问题，如何更好的节油是汽车驾驶人员最为关心的事。
店铺整理了关于汽车节油驾驶技术论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!汽车节油驾驶技术论文篇一浅谈汽车节油驾驶技术【摘要】全球能源十分紧缺，这种形势相当严峻，因此各种节能技术节能措施成为各国研究的重点。
然而由于我国能源形势并不乐观，加上在整体能源消耗中，汽车耗能所占的比例越来越大，目前我国石油主要是从国外进口，因此节能在我国更是一项紧迫任务。
影响汽车燃料消耗量的因素主要有车辆技术、道路环境条件及汽车运用三大方面，汽车操纵者对车辆的操控行为即汽车驾驶是汽车运用方面影响汽车燃料消耗的关键环节。
本文分析了影响汽车油耗的因素，并对目前常用的驾驶节油措施进行探讨。
【关键词】汽车节油;驾驶技术;节油措施1.影响汽车油耗的关键因素1.1驾驶员的驾驶习惯司机驾驶技术水平的高低会导致油耗的多少。
随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。
驾驶技术熟练的司机要比普通司机节约8%-10%的燃油。
如果车辆过重也会导致在行驶过程中消耗更多燃油，有些司机习惯把后备箱当成储藏室，一些非必要的生活用品堆积在车内，这些都是导致汽车大量耗油的因素之一。
此外在加油门的时候一定要平缓，不要猛踩油门，若车辆停止后猛踩油门踏板或者用力踩刹车都会增加车辆的耗油量，开车不要开快车。
红灯或停车，应提前收油并尽可能减少刹车次数。
1.2发动机技术发动机对车来说就是心脏，是核心部分，因此发动机的好坏直接关系到车辆本身的性能。
目前汽车发动机技术已经非常成熟，其中日本汽车公司在发动机的经济性方面的研究尤为突出，与国外成熟的发动机生厂商相比较，我国在技术方面与其之间还存在很大的差距，发动机的核心技术仍然还没有掌握。
汽油发动机在目前车辆中被广泛使用，但与柴油发动机相比较，在燃烧效率方面远远不如柴油发动机，所以在节能方面也不如柴油发动机，因此今后的乘用车中可以将柴油发动机作为发动机的首选，也是研究节能技术的一个重点。
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浅析汽车节能节油篇题目：汽车节油姓名：何文科专业/班别：汽车运用技术12级02班指导老师：张宝生【摘要】全文介绍了从优化汽车的设计来实现节油，从汽车的设计方面又可以分为从优化供油系统的设计、改变供油量、优化燃烧系统、优化传动系统等途径从发动机的设计方面来实现节油。
本文介绍了怎样通过汽车诊断与检测技术来检查我们的汽车，合理的根据自己汽车的技术状况来合理的选择节油技术来进行节油。
讲解了如何在日常出车前对车辆进行调整和定期的维护、保养使汽车保持在最佳状况下从而实现节油，怎样选用国产或进口的燃油添加剂来调节燃油品质，从燃料方面来节省燃油,以及怎样合理的利用驾驶技术来实现节油。
【关键词】优化设计汽车节油技术调整保养驾驶水平目录前言 (3)第1章概论 (3)1.1汽车节油的重要意义 (3)1.2国内汽车节油的潜力 (3)1.3汽车节油效果的评价指标 (4)第2章优化汽车内部系统设计实现节油 (4)2.1优化供油系统设计 (4)2.2优化燃烧系统设计 (4)2.3优化传动系统设计 (4)第3章改善整车外形及材料实现节油 (5)3.1改善车厢的空气动力性能 (5)3.2利用减小滚动阻力的轮胎实现节油 (5)3.3采用新型材料实现节油 (5)第4章供油量的改变实现节油 (5)4.1依喷射（喷油嘴）位置分类 (6)4.2依喷油方式分类: (6)4.3依空气流量检测方式分类 (6)4.4喷射供油系统的改装 (7)4.5供油电脑晶片 (7)第5章正确的调整和保养汽车有利于节油 (8)5.1保养空气滤清器 (8)5.2清除燃烧室积碳 (8)5.3维护消声器 (8)5.4检查火花塞 (8)5.5调整轮胎压力 (8)5.6保证制动性能 (8)5.7定期保养发动机 (9)第6章提高驾驶员的驾驶水平有利于节油 (9)6.2驾驶时的驾车技巧和方法 (9)第7章节油技术的合理选用 (10)7.1按功效选用 (10)7.2按季节选用 (10)7.3按地域选用 (10)第8章结论 (11)参考文献 (11)前言随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。
尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。
目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。
我国对提高燃油经济性早已提出要求，各汽车厂商及使用者在降低油耗上也做了相当的努力，获得了可观的成果。
新出台的《汽车产品发展政策》明确提出：汽车及相关产业要注重发展和应用新技术，提高燃油经济性。
随着我国《汽车燃油经济性标准》的颁布实施，汽车生产者和使用者不得不就如何降低燃油消耗进一步采取对策。
下面就国内外降低汽车燃油消耗量的途径加以综述及分析，讨论降低汽车燃油消耗量的方法与潜力。
第1章概论1.1汽车节油的重要意义能源是人类赖以生存和发展的物质基础。
现代文明标准之一的汽车一刻也不离不开石油。
据统计，一辆汽车年平均消耗石油约五吨。
到目前为止，全世界汽车保有量已突破10亿辆，我国已突破一亿辆，可见，汽车是消耗石油的大户。
汽车的主要能源是石油产品—汽油和石油。
据推测，全世界石油的存储量约为3000亿吨，其中600亿吨已开采，1000亿吨一杯探明。
20世纪70年代末期，全世界石油的年产量为33亿吨到目前已增长到50亿吨。
照此计算，以探明的石油仅能开采20年左右。
节能的目的，就是减少国家整个经济发展对能源的需求，以尽可能少的能源消耗来获得尽可能多的经济效益。
可见节能的目的，要求从开发到利用的过程中获得更高的能源利用率。
节能从某种意义上说也是最便宜最迅速地获得能源供应的“新能源”。
因此人们说：“节能是开发第五能源，是不产生放射性废料，没有什么污染的能源”。
1.2国内汽车节油的潜力我国汽车工业由于产品没有及时更新换代，因此在动力性与经济性指标上与国外产品有一定差距。
一般汽油机消耗比外国同类产品约高10%—15%，柴油机约高10%—13%，这表明我国汽车工业在节油技术方面还比较落后，大有节能潜力可挖，以提高能源的利用率。
近年来，我国政府有关部门和各学术组织，多次召开了以汽车节油为中心的会议。
各汽车制造厂都开发了节油产品，缩小与国外差距。
如果采取节油措施后，按节油5%计算，则每年可节油约八十万吨，这可是相当可观的数字。
1.3汽车节油效果的评价指标汽车节油效果的好坏，一般有节油率来表示。
节油率=（油耗定额－实际油耗）／油耗定额×100%第2章优化汽车内部系统设计实现节油2.1优化供油系统设计现代内燃机正在向提高功率，改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发展，供油系统可以通过以下几个方式来提高燃油效率。
1）采用增压技术。
这种技术不仅能提高发动机功率，还能降低燃油消耗量和减少有害排放物。
2）改善燃油经济性。
为了达到这一目的，车用柴油机越来越多的采用燃料直喷燃烧系统，并要求有较高的喷油压力和喷油率。
3）精确控制喷油过程参数。
随着电控技术在供油系统中的广泛应用，实现了内燃机在每个工况点的喷油过程参数（喷油定时、喷油率、持续时间）的控制，从而达到最低油耗，控制了排放污染和噪声污染，使供油系统达到最佳化。
2.2优化燃烧系统设计内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。
燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素，它涉及到活塞顶和缸盖的形状，火花塞的位置，进、排气门的尺寸和数量，以及进气口的设计等一系列问题。
设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计，具体目标是：1)在全部工况下都能实现快捷、稳定、连续的燃烧；2)在油门全开时有高的容积效率；3)由燃烧室内壁传走的热量损失少；4)排放污染物低；5)抗爆性能好。
2.3优化传动系统设计汽车的机械损失主要包括运动部件摩擦损失和驱动功率损失，这两类损失越战中机械损失的90％以上，发动机附件所消耗功率占发动机总功率为5％～10％。
目前，某些汽车上装有一种带有离合器的风扇，它随水温的变化而改变工况。
该措施可降低燃油消耗6％左右。
此外，还可以在降低运动副的摩擦系数和提高传动效率方面做文章，即主要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置的机械损失来实现。
另外，使用在润滑油中添加各种减摩剂，也可使各运动副摩擦系数降低。
目前使用的减摩剂主要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、GRT、YGC节能减磨剂等。
还有一些摩擦改进剂，如磷酸钼、磷酸酯、油酸环氧酯等。
第3章改善整车外形及材料实现节油3.1改善车厢的空气动力性能通常汽车速度越快，空气阻力也越大，从而消耗在克服空气阻力上的功率也就越多。
在一般车速行驶时，发动机功率的20％—30％消耗于空气阻力。
所以，无论是对轿车，还是对载货汽车来说，都应在车体设计上尽可能地减少空气阻力，主要采取的办法是：(1)设计合理的车身外形。
对发动机、前保险杠、水箱、翼子板、挡风玻璃、车门、车身、车尾形状进行空气动力学优化设计，使整车综合性能达到最佳。
(2)加装导流装置。
通常在车身上加装导流板、导风罩等，目前还在一些小轿车上加装了防止因空气浮力而引起汽车牵引力不足的压风板，在大型货车上使用了装在牵引车项上的导风板及装在牵引车与半挂车之间的导风罩等。
3.2利用减小滚动阻力的轮胎实现节油车轮滚动阻力与路面、车速、轮胎的构造、材料和气压有关。
发动机输出功率的约30％-40％用于克服轮胎的滚动阻力，在平整路面上，轮胎的滚动阻力由轮胎空气阻力、轮胎变形阻力、轮胎与路面间的滑动阻力三部分组成，其中变形阻力占滚动阻力总值的90％以上。
子午线轮胎是早已被国内外公认的一种可以减小滚动阻力的轮胎。
据专家计算，每年可减少油耗700万吨左右，它的滚动阻力系数要比一般斜交线轮胎低25％—30％左右，而且其弹性好，运动阻力小，在使用中节油效果明显。
为了更大范围地减少滚动阻力，轮胎正朝着高气压比、无内胎化方面发展，并取得了一些积极的进展3.3采用新型材料实现节油由于汽车质量的大小影响到滚动阻力、爬坡阻力、加速阻力，因此汽车质量与其燃油消耗有着极为密切的关系。
一般说来，当汽车每减轻1㎏时，每升汽油可多行驶0.011㎞，如果该车行驶10万㎞，则减轻1㎞可节省11L汽油，若减轻500㎏，则可省油5500L。
德国专家称：如果减轻质量10％，则可降低油耗8％～9％，汽车行驶所消耗能量为78％。
由此可见，汽车轻量化与节省燃油的关系是十分密切的。
第4章供油量的改变实现节油供油系统分为化油器和燃油喷射系统两种，但是就动力输出、燃油效率、废气污染、可靠度等各方面来说，化油器比起燃油喷射系统可说是一无是处，所以化油器的时代已经过去，它已成为历史名词，无讨论的价值。
所以，我们谈发动机供油系统就是单指燃油喷射系统。
燃油喷射系统是由燃油输送系统、感应器系统、电脑控制系统所组成。
它的工作原理简单来说就是利用汽油增压泵将汽油加压以后，从油箱送进高压油路，经过燃油压力调整器的调节，使系统中的供油压力保持在2.0～2.5 ，也就是将送到喷油嘴的汽油压力保持在2.0～2.5之间。
同时由各感应器将发动机的进气量及运转状态以电压讯号的形式传送到供油电脑，ECU 根据这些电压讯号加以分析，算出所需的喷油量，也就是算出喷油嘴的喷油时间，然后再将喷油讯号传送到喷油嘴的线圈，喷油嘴接收到喷油讯号后，将喷油阀打开，汽油便喷到进气门前方的进气歧管内，再随着进气门的打开进入气缸内。
下面我们对喷射系统的分类进行说明：4.1依喷射（喷油嘴）位置分类(1)节气门体喷射式又称为单点喷射，即使用一支或二支喷油嘴，装在节气门上方，以较低的压力喷出汽油，汽油与流经节气门的空气形成混合气后，必须先通过进气歧管再由进气门进入气缸。
但是油气流经进气歧管时，部份油气会在进气进歧管壁附着，并且会因进气歧管的形状、长度不同而造成各缸混合气体分配不均匀。
因为油气从节气门到气缸必然会有的时间延迟，因此发动机加速时的反应会较慢。
(2)多点喷射，每缸的进汽门口之前各有一支喷油嘴，对准进气门，以2～5 的高压将汽油喷出，而与进气歧管的空气一起进入气缸，形成混合气。
如此一来进入各气缸油气的混合比得以平均。
4.2依喷油方式分类(1)连续喷射，又称机械喷射式，喷油嘴在发动机运转时不断的喷油，而喷油量的控制是经由改变供油压力来达成。
(2)程序喷射式，使用电子式喷油嘴，需要喷油时将喷油嘴的线圈通电，使柱塞因为磁力的作用而往上提升，喷油嘴便可喷油。
喷油量是由喷油时间的长短来控制，单位是微秒（ms）。
由于机械喷射已经是过时的设计，因此目前市面上的车种几乎都采用效率及经济性较佳的程序式喷射。