【流程管理】丰田海外工厂内物流基本流程
丰田物流模式之生产物流
丰田物流模式之生产物流1引言物流成本作为“第三利润源”日益受到人们的重视，而生产型企业的最主要关注的的就是生产物流。
通过研究丰田生产物流模式，了解生产物流模式的基本概念以及运作特点，掌握JIT生产模式的核心理念和对物流控制的基本原理和方法与目标，最后通过对JIT模式下的生产物流的研究，找出JIT生产的不足之处和存在问题，为企业建立和改善生产物流系统提供理论基础，从而找出自身存在的不足和缺点，逐步改进和优化。
2生产物流的概念及其特点2.1生产物流的概念企业的生产物流是指企业生产过程中发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动。
企业生产物流是企业物流的关键环节，从生产过程来看，生产物流是企业生产过程中的一个组成部分，它和生产工艺过程是密不可分的。
从物流的范围角度来看，企业生产系统中物流的边界起源于原材料、外购件的投入，止于成品仓库。
2.2生产物流的基本要求：（1）物流过程的连续性。
物料总是处于不停的流动之中，包括空间上的连续性和时间上的流畅性。
空间上的连续性要求生产过程各个环节在空间布置上合理紧凑，使物料的流程尽可能短，没有迂回往返现象。
时间上的流畅性要求物料在生产过程的各个环节的运动，自始至终处于连续流畅状态，不能发生不正常的阻塞，没有或很少有不必要的停顿与等待现象。
每个工序的不正常停工都会造成不同程度的物流阻塞，影响整个企业生产的进行。
（2）物流过程的平行性。
物料在生产过程中应实行平行交叉流动。
平行指相同的在制品同时在数道相同的工作地(机床)上加工流动；交叉指一批在制品在上道工序还未加工完时，将己完成的部分在制品转到下道工序加工。
平行交叉流动可以大大减少产品的生产周期。
因此，要求各个支流的平行流动，如果一个支流发生问题，整个物流会受到影响。
（3）物流过程的比例性。
生产过程的各个工艺阶段之间、各工序之间在生产能力上要保持一定的比例以适应产品制造的要求。
因此，形成了物流过程的比例性。
海外仓客户服务流程
海外仓客户服务流程1.订购阶段：-海外仓根据客户需求确认订单，并提供相关报价和交货期等信息。
-客户确认订单，并支付货款。
2.收货阶段：-海外仓根据客户要求采购产品，并进行质量检查。
-产品到达海外仓后，海外仓核对货物数量和品质，并将货物入库。
3.仓储阶段：-海外仓根据客户需求，将货物进行分类存储，并建立相应的库位管理系统。
-海外仓会定期进行库存盘点，并向客户提供库存报告。
4.发货阶段：-客户下单后，海外仓根据订单要求进行拣货和包装。
-海外仓会为每个订单生成相应的发货清单，并安排物流运输。
-海外仓与物流公司合作，确保货物安全地运送至目的地。
5.售后服务：-对于产品质量问题，海外仓会与供应商进行沟通，并主动为客户提供解决方案。
-海外仓会定期与客户进行反馈沟通，了解客户需求和满意度。
6.退换货处理：-对于客户要求退换货的情况，海外仓会根据客户的要求进行处理，例如进行退货退款或换货处理。
-海外仓会核对货物的品质和数量，并在收到退换货后进行入库管理。
7.费用结算：-海外仓会根据客户订单和存储周期等因素，生成相应的费用明细。
-客户在规定的时间内支付相应的仓储费用和物流费用。
8.数据统计和分析：-海外仓会定期生成报表，对客户的订单和库存情况进行统计和分析，为客户提供相关数据支持。
-海外仓会根据客户的需求，提供定制化的统计和分析报告。
上述是一个常规的海外仓客户服务流程，具体操作可能因不同海外仓的规模、发展阶段和客户需求而有所不同。
在实际运作中，海外仓还需要与供应商、物流公司和其他相关方进行有效的协作，确保客户的需求得到满足，提高服务质量和客户满意度。
同时，海外仓还需要不断改进和优化服务流程，适应市场需求的变化，提升客户体验和竞争力。
海外仓库流程操作
出口易，提供专业海外仓储及配送服务产品型号、入库订单、出库订单的操作流程客户采购产品存进我们公司的仓库，最终的目的就是为了客户售出产品之后我们会及时将产品发往目的地。
这样客户就可以免除配备大量的仓储设施所带来的费用和管理问题。
然而在仓库管理系统操作中，客户经常使用建立产品型号、填写入库单并提交审批和填写出库单等三大功能。
1、建立产品型号建立产品型号是所有工作的第一步，就是客户把将要入库的产品型号输入仓库以便客户及我们公司对仓库进行管理。
大致流程如下： YN建立产品型号导入有两种方式：逐项添加和批量导入。
首先，用户点击产品型号一栏后出现已下图：然后在左下角点击新添栏目，图如下：是否批量 选择输入产品添加成功产品资料输入产品资料结束 出口易，提供专业海外仓储及配送服务（1）逐项添加：直接在上图所示的新添产品型号中输入自有的产品信息（注意：必须填的一定要填，其中产品名称Title必须唯一，可以是产品真正的名称，也可以用字母或者数字代替，而且产品名称title和产品备注custom必须保持一致，这样方便客户、仓库管理及入、出库管理，包装规格信息在系统常用设置模块中可以查询），如下图: 出口易，提供专业海外仓储及配送服务温馨提示：请把产品名称和产品备注的填写保持一致（2）批量添加：直接点击批量添加并下载产品格式表输入相关产品信息上传导入即可。
首先是点击“格式下载”下载表格，填写表格结束点击浏览选择表格，最后点击开始导入完成。
导出来的表格，打开表格，里面的内容就是跟上面添加单个产品的内容是一样的，操作就跟上面逐项添加产品型号的一样，按要求填写并保存，图如下：温馨提示：表格数据中Packing的填写必须是代码，而代码可以在系统常用设置中包装规格查询得到代码注意：表格中的Packing包装规格必须用指定的代码，代码可以在系统常用设置模块中查询 出口易，提供专业海外仓储及配送服务包装规格代码。
输入产品相关信息填写结束保存，一开始保存类型是上面的那个，但是就必须把表格的保存类型调整到下面的保存类型EXCLE工作簿格式，否则无法导入，这是系统的对应要求规定。
广汽丰田的三种物流
广州丰田物流模式广汽丰田的对总装线的参观路线设置的非常好。
路线是在半空中，刁东平老师从空中可以清楚地俯视总装线。
看来丰田对自己的丰田生产方式（TPS）充满了自信，也希望社会了解它、甚至模仿它！最大的看点就是雅力士和凯美瑞可以同时生产。
同时生产的目的就是为了实现均衡化生产。
过去大批量制造，由于设备和模具的专用性极强，更换车型需要很长的时间，所以为了提高效率，大批量生产的工厂无一例外地避免不同型号的汽车同时生产。
大野耐一和他的同事们创造的丰田生产方式则正好相反。
比如，一天的订单需要生产600辆凯美瑞，300辆雅力士，丰田不是生产完凯美瑞再转产雅力士，而是每生产2辆凯美瑞再再接下来生产1辆雅力士，最大限度地实现生产均衡化。
广汽丰田的总装线进行均衡化生产至少带来了以下好处：1）节约了从下订单到出货的周期，真正实现按订单生产；2）能实现小批量多品种的市场要求；3) 节约了在制品的库存，减少了对流动资金的占用；4）上个工序出现品质问题，能及时发现；5）由于及时发现问题，能发挥基层员工的积极性。
6）上个工序或者供应商也能实现生产均衡化；实现均衡化装配，关键是SPS（SET PARTS SUPPLY）对组装线多样化零配件的及时配送，而广汽丰田厂外的零件厂家，又是怎么将零配件送到SPS区域呢？接待人员自豪地告诉我们，广汽丰田绝大多数配套零件厂家都在周边的黄阁汽车城。
这些配套厂家和丰田的合作紧密，物流配置上非常迅速。
而且在丰田建厂时候，也得到了政府的大力支持，许多物流都是通过专用车道输送的，免去了塞车或其他意外。
广汽丰田目前有三种零部件物流模式：台车物流（含顺引卡车物流），主要适用于主机厂周边厂家；飞翼车物流，主要适用于国内非主机厂周边厂商；海运集装箱物流，主要适用于海外进口的零部件。
台车物流面对的是广州丰田工厂周围2公里内的供应商，使用专用容器，零部件可以直接上装配线；飞翼车物流面对的是距离广州丰田2公里以外的所有国内厂商，比如在上海和天津的供应商，这部分支撑了广州丰田的Milk-run系统；集装箱物流面对的则是海外供应商。
丰田公司供应链管理
丰田公司公司供应链管理班级：物流2班学号：02姓名：陈长高专业：物流管理指导老师：陈宝丹实习日期：2011年第7周丰田公司企业简介：丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。
全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。
目前，丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
二、丰田公司供应链模式：丰田公司对利润的理解：利润＝（售价一成本）×数量丰田公司获得更多利润，要么提高销售价格，但这显然是行不通的。
而另一途径便是降低成本，通过对生产的控制来消除不必要存在的环节，从而更好更有效的利用资源。
所以供应链的完美在此显的至关重要。
丰田供应链的基本构造：图一、物资流众所周知TOYOTA能够以其产品的高品质、低成本、低油耗打进美国等发达国家的市场，而且形成了相当大的竞争优势，主要不在于它采用的生产制造技术，而是由于在生产组织和管理上采取了一系列先进的生产经营理念、管理模式、组织体系、管理技术和方法以及推行了良好的企业文化，被世人称为“丰田生产方式（TPS，TOYOTA Production System）”又被称作“精益生产（LPS）”，还被称为“准时生产制（JIT）”。
仅仅从这些名称上就不难看出，车辆生产管理与零件的采购是其中起到最关键作用的一环。
它是实体工厂生产的前工程，是降低汽车生产成本的捷径。
首先从整体上看，车辆生产与零部件采购的基本状况如图1。
丰田公司的实时物流管理战略
丰田公司的实时物流管理战略丰田公司的实时物流管理战略当前国外企业管理理论和实践正朝着精细化方向发展，其中实时管理JIT(justin time)得到了广泛的应用并卓有成效。
实时物流是伴随实时生产而产生的，随着实时生产的发展与普及，实时物流也得到了迅速发展和广泛应用。
实时物流与一般物流有很大不同，实时物流不再是传统的规模经济学的范畴，而是立足于时间的经济管理学，核心是恰好在需求的时候到达。
实时制的采用可以加快货物的流通速度，降低库存水平，使补货时间更加精确，达到降低成本、提高服务水平的目标。
高效、灵活的生产体系，离开了高效的实时物流的支持，是根本无法实现的。
下面介绍日本丰田公司的实时物流战略，以及影响企业物流战略的主要因素。
零部件厂商对整车企业的实时物流供应在实时物流中，取消了仓库的概念，例如丰田公司只设“置场”临时堆料，原材料和零配件只在此堆放几个小时，短的只要几分钟，就被领用。
在看板制度下，许多零件是等到下一个制造过程需要的几个小时才上线生产。
为使物流跟上生产的步伐不造成缺货或生产延误，丰田公司采用了全新的“拉出方式”，即在需要时由后工序的人员去前工序领取加工品的“领取方式”，此种方式存在于整个生产范围(包括企业外部的零部件、原材料的供给)。
这种方式使主动权掌握在本企业手中，使得在需要时得到物流的实时服务。
实时生产能发挥作用，除了要求“准时化生产”外，还需要零配件厂商的实时物流做保障。
为此，丰田公司采用了CAD／CAM技术生产设计零电脑分解画面进行、设计，并根据此资料设计车体的各部分构造，再用CAM生产出样机模型，然后分派给零件厂商，以适应生产需要。
零配件厂商大多位于同一个工业园区，这样不仅降低了运输成本，使运送途中的损耗降低到最低程度，而且降低了所需的库存量。
零配件厂商和企业的关系是一种长期的、稳定的合作关系，是一种特殊的契约关系。
一个零配件厂商的绝大部分产出都供应给一个或两个主机厂，而主机厂一般会在供应商那里拥有一定的股份和指挥权。
物流案例：丰田进军国外市场是如何做物流
2002年盛夏，墨西哥城街头，仿佛⼀夜之间，丰⽥汽车的⼴告语——“你感觉得到”充斥着⼈们的眼睛。
但对丰⽥来说，进⼊墨西哥市场并⾮瞬间的闪念，历时3年缜密的物流计划后，第⼀辆丰⽥车经过海运从美国的巴尔摩港运⾄墨西哥韦拉克鲁斯，同时，第⼀批汽车配件也通过空运从美国安⼤略和⾟⾟那提起运。
丰⽥美国汽车销售公司的物流计划经理托尼·Minyon表⽰，⽬前⼀切运输都⾮常顺畅。
尽管经过如此周密的准备，丰⽥并不准备把这⼀物流计划在墨西哥持续运⽤下去。
⼀旦两三年内，丰⽥汽车在墨西哥的销量达到⼀定⽔平，丰⽥将会在墨西哥单独建⼀个零部件分拨中⼼，当然这其中决定性因素在于，在墨西哥储存零部件要⽐从美国空运过去成本更低。
相对于零部件来说，从美国和加拿⼤运输整车⾄墨西哥的战略将很快发⽣变化。
随着更多的经销商在墨西哥站稳脚跟，以及丰⽥汽车在墨西哥销售的车型⽇趋多样化，这些汽车将会通过铁路从美国和加拿⼤运出，⽽不再使⽤海运。
事实上，丰⽥进⼊墨西哥市场的途径⾮常保守。
起初，丰⽥只和6家经销商合作，其中4家在墨西哥城，另外两个分别在⽠达拉哈拉和蒙特雷。
刚刚进⼊墨西哥时，丰⽥只带来了⼀种车型——佳美，半年后，丰⽥才把另⼀种车Corollas运进墨西哥。
从概念上看，墨西哥市场应是美国市场的⼀个延伸。
丰⽥在墨西哥没有⽣产⼚，佳美和Corollas分别从美国和加拿⼤的⽣产地直接运到墨西哥的经销商⼿中。
汽车配件则通过空运从美国的丰⽥零部件配送中⼼运出。
但由于⽂化背景的原因，在墨西哥做⽣意实际⽐在北美其他地区要困难⼀些。
由于墨西哥使⽤的是西班⽛语，因此所有的⽂件都得使⽤西班⽛⽂，⽽不像原来使⽤英语，⽽且交易需⽤墨哥⽐索，不再是美元，墨西哥海关的要求⼜与美国和加拿⼤海关⼤相径庭。
作为世界第三⼤汽车⽣产商，开拓新市场对丰⽥来说并⾮新鲜事，丰⽥的经验是深思熟虑、缓步前进。
Minyon表⽰，丰⽥奉⾏逐步发展的原则，不会顷刻间变得⾯⽬全⾮，每⾛⼀步都是逐步积累起来的。
物流工作的详细流程
物流工作的详细流程Logistics work is an essential part of many businesses, involving the movement of goods from one place to another. The detailed process of logistics work includes several key steps that must be carefully managed to ensure the smooth and efficient delivery of products to customers. 物流工作是许多企业的重要组成部分，涉及将货物从一处运送到另一处。
物流工作的详细流程包括几个关键步骤，必须仔细管理，以确保产品能够顺利高效地交付给客户。
The first step in the logistics process is planning and coordination. This involves determining the best routes for transporting goods, scheduling delivery times, and coordinating with suppliers and transportation providers. 计划和协调是物流过程的第一步。
这包括确定最佳的运输路线，安排交货时间，并与供应商和运输提供商协调。
Once the planning is complete, the next step is procurement. This involves purchasing the necessary materials and services for the transportation of goods, such as packaging materials, vehicles, and transportation services. 一旦计划完成，下一步是采购。
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３． Module置場 ～進度開梱～
目的：基于生产线进度、多回小批量往工厂内搬入部品
Progress lane
PC store delivery course
PC store
B-lane
Assembly line
Empty box area
Module area
KBN room
Steel pallet
Empty box area
Module area
KBN room
Steel pallet
Progress lane
Jundate area
Karawang plant assembly line
１３２１０ ＃２３
[L/O counter]
1)L/O台数/ order countdown ＆現在搬出
♯１ ♯２ ♯３ ♯４ ♯５ ♯６ ♯７ ♯８ ♯９ ♯１０ ♯１１ ♯１２ ♯１３ ♯１４ ♯１５ ♯１６
按照进度 供给
看板室
ＰＣ区
１１１
Ｔ
Ｃ
Ｆ
２
２
２
Ｔ
Ｃ
Ｆ
３３
３
ＴＣ
Ｆ
出发准备
１ ２３ Ｔ ＴＴ
１２ ３ ＣＣ Ｃ
組立线
１ ２３ Ｆ ＦＦ
工程内看板
○ 小lot order 、○ 短L/T、○ Market Oriented
Jundate area
Karawang plant assembly line
１． Progress lane ～从P-lane搬出部品～
目的：基于生产线进度、多回小lot往工厂内搬入部品
Progress lane
PC store delivery course
PC store
B-lane
Assembly line
C
123 PC1-Ａ [ｅ－KBN]
４)确认e-KBN的搬出course ＃、 移動至PC course
[PC store delivery course]
５)用叉车将物品搬至搬入 course的空台車上
３２１ ＃３
[L/O counter] line停止！
【 Trouble 】 停线時的部品溢出
TMMIN（KARAWANG工場）的場合
（IMV前）从CKD生産型line开始・・・
後補充看板
現調供应商
単独便納入
中妓站
指示発注
港
Ｗ/Ｈ
无视使用 供应
× 在庫多、× 由于停滞造成L/T長、× 供给过剩
（IMV後）PｘP型flexible量産line
ｅ－看板
現調供应 商
中妓站
牛奶线納入
スンター
进度吸収lane
1)line停止時、L/O counter 的台数表示也停止
2)lane＃３的物品 全部搬出
【NG】 为防止PC store的部品溢出､先行搬出NG！
#1 #2
#3 #4 #5
[Progress lane]
Course C [PC store delivery course]
3)現lane的搬出完了後、 停止作業、等待下一次指示
开箱
[Unpack area]
[Container yard]
2)基于 order情報做成每 个module系列的平準化开
中lane＃的表示
2)根据下一lane＃表 示搬出開始
【 Point]】 因为按照生产进度搬出部品､必需按照
L/O counter的指示来搬出！
#1 #2
#3 #4 #5
6)対象lane＃的物品 搬出完了後、拉动绳子
Course C
[Progress lane]
3)用叉车从相应的P-lane 搬出物品
Progress lane
PC store delivery course
PC store
B-lane
Assembly line
Empty box area
Module area
KBN room
Emp.box sort
Free Location
Rack
Steel pallet
Progress lane
KBN room
Байду номын сангаас
Steel pallet
Progress lane
Jundate area
Karawang plant assembly line
5)空托盘整理
[Empty skid area]
6)在最初的搬入course 将空台車分离
Course C
【 Point 】 为了使搬入作業効率化､搬入course有必要
本日説明的工厂内物流流程和各自的目的
（１）P-lane：基于生产线进度、多回小lot引取 （２） )Module置場：基于生产线进度開梱使在庫一定化 （３） Free location rack ：部品溢出防止、FIFO的遵守 （４）PC store ：安全在庫機能、種類変動対応
（５）line供給：以後補充方式多回小lot供給 （６）空箱sort場：按工程別被回収的空箱的仕入先別sort （７）順立場：line側space縮小
设为两列（実台車用/空台車用）
4)向空托盘置场移動 PC1-A
[PC store]
[PC store delivery course]
C
123 PC1-Ａ [ｅ－KBN]
2)确认e-看板的PC搬入 course＃、出発
1)搬入作業指示:全部台車要 装满货物
C
123 PC1-Ａ [ｅ－KBN]
3)基于e-かんばん的PCstore 所番地搬入部品
【形式知化 構内物
流】 面向海外工厂内物流的 基本运营流程
2014．９．13 TMC 生産管理部
人材開発室
我们（作为製造業的TOYOTA）的目标
以最短的L/T、最高的品質及较低的成本向客户提供所期待的车辆
为此物流应是・・・
能够实现“以实际需要为基准的生産”“安定的且容易对应的”物流
也就是说・・・
Cyclic,小 lot,少人化運搬（有助于构建紧凑型的生産线）
Progress lane
Jundate area
Karawang plant assembly line
1)根据container毎系列的 key module Min在庫 决定发注,开捆
01290
[L/O counter]
4)FLR放至拖盘 、其它放至 台車
TMT
SN
ASSB
SO
3)达到指示台数时确认対象 module＃后取出module 、
２．PCstore搬入course ～部品搬入PCstore～
目的：迎合P-lane搬出的進度、以较短的L/T搬入PCstore
Progress lane
PC store delivery course
PC store
B-lane
Assembly line
Empty box area
Module area