软土地区基坑工程事故案例分析XXXX
基坑坍塌事故分析
基坑坍塌事故分析基坑工程作为建筑工程中比较常见的工程类型之一，其建设时间较短，但是涉及的各项工作强度较大，安全风险较高。
基坑坍塌事故一旦发生，往往会对人身安全、财产安全以及环境造成重大危害，因此需要高度重视和细致分析。
基坑坍塌的原因基坑坍塌通常是由于工程建设过程中出现不可控的因素导致，常见的原因包括但不限于以下几个方面：地质条件地质条件不同会对基坑建设形成不同的影响。
如果地基土质较坚硬，基坑摩擦力小，基坑稳定性会相应提高；相反，如果地质条件较差，例如遇到淤泥、软土等，基坑周围的土体失稳可能性会增加。
基坑深度基坑深度的大小直接影响着整个工程工期和工程成本，但是过深或者过浅的基坑都会对工程整体稳定性带来影响。
基坑过深，土体容易产生塌陷，基坑过浅则可能引起法测、管线等管道的受损或爆破施工时发生事故等情况。
不同的基坑工程所采用的施工方式也不同，参数不同的施工方式对开挖土体造成的压力和影响也不同。
如果在施工中使用了大型机械设备，可能会对土体造成松动或破坏，从而增加基坑周围环境的风险。
设计方案基坑工程的设计方案主要考虑到工程的建设成本、工程的施工难度、工期以及后续使用等因素。
但是如果设计方案不合理，可能会导致透水量过大，地基不稳定，最终严重危及工程的正常施工。
基坑坍塌的危害基坑坍塌事故对人员和基坑周围环境都造成了重大的危害，主要有以下几个方面：人身伤害基坑工程涉及到的工作人员多半处在高空或者地下的空间，坍塌事故一旦发生可能会导致工作人员被埋压、死亡等人身伤害。
财产损失坍塌事故不仅会造成工程建设的中断或者停顿，还会导致工程质量下降，从而对基坑工程造成极大的经济损失。
环境破坏基坑工程的建设过程较长，容易对周围环境造成一定的破坏，坍塌事故一旦发生也会使周围环境的破坏程度加剧。
基坑坍塌事故的发生是可以避免的，可以通过以下几种方法进行预防：地学调查在开工前进行地球物理和岩土勘察，识别出地下障碍物和基坑周围的地质构造，从而确定开挖区域和施工方式，保证工程的开展过程稳定。
基坑支护工程质量、安全事故案例分析
周边出现裂缝
23
事故原因分析
直接原因： 事发当天，xx市从早上的小雨到下午的大
雨，雨水从基坑南侧恒信花园小区绿化带通过 雨水管不停渗入地下，使坑顶土体液化，最终 导致基坑南侧顶部位移超出警戒值。
事故原因分析
间接原因： 1)基坑南侧的地质相对比较差，淤泥
质土埋深浅，厚度大，搅拌桩强度较差 。 如下图：
2）工程部是项目部直接管理部门，对施工过 程的质量管控不到位，没有及时发现问题，负有 领导责任。
事故责任认定
1）总工室是公司质量监控部门，在日常巡查 中未能及时发现施工中的质量问题，负有间接领 导责任。
--总工室--
2013.4.25
全教育、安全技术交底及特种作业持证上岗监督不到位， 对安全事故的发生负有监管责任。
事故预防措施
1）项目部必须对新进场的工人进行三级安 全教育。
2）对不同工种的工人项目部必须进行特种 工安全技术交底。
3）对特种作业人员项目部必须严格审查上 岗证。
事故预防措施
4）总工室加强对项目部三级安全教育、 特种作业持证上岗、安全技术交底及项目 部对工人安全操作规程交底情况的监督检 查。
伤者受伤情况
4
事故机械
出事1号桩机伤人部位
5
事故机械
6
事故机械
7
事故原因分析
1、直接责任： 1)工人安全意识淡薄，违反冲孔桩机安全操作规程
进行操作。 2)违反特种作业持证上岗管理规定,无证上岗。
2、间接责任： 班组当班班长作为现场直接指挥者，未按照冲孔
桩安全操作规程中的规定要求当事人进行检修、加润滑 油。
应急处理措施
1）事故发后后，项目部立即组织人力、 物力对开裂段进行反压回填。（如下图）
软土地质基坑支护坍塌事故案例
水泥土搅拌桩２φ５００＠ ４００，Ｌ＝８０００
－１０．８１０
１ － １剖面
(b)支护做法剖面图
竖向锚管φ４８＠ ８００，Ｌ＝６０００
混凝土面层Ｃ ２０厚８０
支护锚管φ４８＠ １００，Ｌ＝１５０００（１２０００）浆体直径１８０
插筋φ１６＠ ８００，Ｌ＝１０００
１ １ １ １
2012.06
(a)基坑平面示意图
2 施工过程的事故 ２．１ 第一次支护坍塌事故 ２＃、３＃ 地下室土方于 ２００９ 年 ８ 月中旬开挖到承台底（标高 为 －６．４ｍ 至 －８．１ｍ），部分承台垫层、砖模已砌完。８ 月 ２４ 日上午 ７：３０～８：３０ 左右，北侧基坑支护（２＃ 楼 ２２～４４ 轴、３＃ 楼 ０３／１～ ２２ 轴）发生滑移，坑顶土体塌陷，坑底淤泥土隆起，造成 ２＃、３＃ 该处部分工程桩发生倾斜，已施工的垫层砼隆起破坏，承台砖模倒 塌。主楼 ２＃、３＃ 该处共断桩 ３８ 根，断桩位置位于淤泥与粉质粘 土交界处。 ２．２ 原因分析及第一次加固处理方案 根据现场调查，其原因主要是由于设计水泥搅拌桩设计桩长为 ８ｍ 和 ９ｍ 两种，桩长不够长，桩底落在淤泥层土，未进入粉质黏 土层，如果要进入粉质黏土持力层 ５００ｍｍ，设计桩长应为 １０．５ｍ。 由于淤泥含水率高达 ７５．３％，土方开挖厚，产生“挤淤”现象。由 于淤泥已产生活动其抗剪强度明显降低，流塑淤泥绕过水泥土搅拌 桩桩底和喷锚支护加固土体范围外致使基坑内垫层隆起，产生支护 失稳垮塌。根据以上原因，提出了以下的处理方法，如图 ２ 所示： （１）先对支护进行加固处理，加固方式采用砂浆进行堆载反 压； （２）堆载完后对滑移面部分土方进行卸载，卸载过程中如遇到 原有支护锚管和裙房工程桩进行切割处理，卸载完成后按原设计变 更对护坡坡面进行喷射砼； （３ ）对 ２＃ 、３＃ 楼深基坑处离基坑底边最近一排承台及时封 地并及时进行工程桩动测。动测合格后，绑扎承台钢筋浇筑砼至地 梁梁底标高。
武汉某软土深基坑工程事故分析与加固
武汉某软土深基坑工程事故分析与加固唐传政1 张凯萍2 陈国盛2(1.中国地质大学,湖北武汉 430022;2.武汉市建设工程设计审查办公室,湖北武汉 430022)摘 要:通过武汉某软土深基坑工程事故的分析,提出了加固处理方案,同时,总结了软土地区深基坑支护设计与施工的一些经验。
关键词:深基坑 软土 事故 加固1 工程概况武汉某综合楼地上22层,地下1层,建筑面积76419m 2,总高度88m,框架为剪力墙结构,基础采用钻孔灌注桩( 800mm )。
地下室形状似长方形,面积约101.8×35.9=3655m 2,基坑周长约275m 。
场区自然地面标高20.30m ,设计±0.00标高21.60m ,即±0.00高出地面约1.3m ,地下室底板底相对标高为-(4.8m +0.5m +0.1m )=-5.4m ,承台高1.5m ,垫层0.1m ,基坑开挖深度按承台底考虑为:5.4+ 1.5+0.1-1.3= 5.7m 。
拟建场地北面为桩基础的某A 、B 、C 、D 栋商住楼,相距10～15m;南临香港路,距道路红线29m;西面为桩基础的某公寓,相距28.8m ;东面为桩基础的某银行大厦,相距54.20m,该银行大厦发电机房距基坑仅2.0m ;西北边的售楼部距基坑仅5.0m 。
基坑周边环境示意图如图1。
图1 基坑周边环境示意图2 工程地质及水文地质条件概况2.1 工程地质条件概况地势较为平坦,在地貌上属长江一级阶地。
场区内与基坑支护有关的地层从上至下分述如下:(1)杂填土:灰褐色、黑色、松散,表面多为混凝土地坪,厚约10～30cm,以下为砖块、煤渣、石灰块、碎石等建筑垃圾及粘性土,并混有淤泥,在场区普遍分布,厚度2.0～ 3.30m 。
(2)粘土:深灰、饱和、软塑,见有白色螺壳,含钙结石,层顶埋深2.0～ 3.30m ,层厚1.10～ 2.70m ,属高压缩性土,在场区普遍分布,为基坑的坑壁土层。
基坑工程事故分析报告
基坑工程事故分析报告摘要：本报告针对基坑工程发生的事故进行了详细分析,旨在提供对工程中的潜在危险以及尽量避免类似事故发生的建议。
通过对事故发生原因、现场管理以及设备使用等方面进行分析，得出了该事故的主要原因是工人疏忽导致的。
建议在工程中加强安全教育培训以及加强现场管理，提高施工人员的安全意识，从而防止类似事故的再次发生。
一、引言基坑工程是建筑工程中常见的一项工程，然而由于其工程特点以及安全风险的存在，基坑工程事故频发。
本次报告对基坑工程的事故进行了详细的分析与总结，旨在揭示事故原因，提出相关的防范措施，为日后类似工程提供借鉴。
二、事故概述该基坑工程事故发生在2024年X月X日下午，事故发生地点工地。
当时施工人员正在进行基坑挖掘作业，突然发生坍塌，导致多名工人被埋。
经过救援，7名工人被抢救出来，其中1人不幸身亡。
事故原因调查后，发现是由于工人操作不当和现场管理不到位所致。
三、事故原因分析1.工人疏忽大意调查发现，事故发生时，挖掘机在挖掘基坑的同时，并未采取充分的防护措施。
工人也没有在施工前对挖掘现场进行全面查看，导致基坑的边坡未经加固，无法承受外力，从而引发坍塌事故。
2.现场管理不到位现场管理人员没有对挖掘机的操作进行有效的监督和管理，未能确保操作人员具备足够的技术能力和安全意识。
同时，相关的安全措施也未得到有效的执行，如安全警示标志未设置，也没有专人负责安全监督。
四、事故防范措施1.加强安全教育培训在基坑工程施工前，必须对施工人员进行系统的安全教育培训，包括基本安全操作知识的讲解和操作技巧的培训。
提高施工人员的安全意识和技能，使其有效防范各种安全事故。
2.强化现场管理加强现场管理，明确责任分工，并设置专门的安全监督人员。
现场管理人员应全面监督施工过程中的安全操作，并确保相关安全措施的有效执行。
另外，应在挖掘机周围设置安全警示标志，提醒工人注意安全。
3.安全防护措施挖掘机在进行基坑挖掘作业时，应配备合适的防护措施，如挖掘机上安装护栏和防护网，以确保工人的安全。
地基基础事故分析与处理案例
目录案例一 (2)案例二 (2)案例三 (3)案例四 (3)地基基础事故分析与处理案例案例一2005年5月10日早上，浙江萧甬铁路余姚西至驿亭区间，由于地方一砖瓦厂取土，造成铁路地基土体移位，路堤发生整体下沉事故，导致铁路中断行车，杭州至宁波间途经该处的旅客列车受到影响。
事故原因：为一砖瓦厂取土，造成铁路地基土体移位，路堤发生整体下沉。
地方相关部门说，事故地段地处软土地基，地质情况比较复杂，事故原因有待进一步调查确定。
处理措施：萧甬铁路有限责任公司负责指挥现场抢修工作的陈姓工程师勘察现场后，立即制定了抢修方案：做好地基处理——先修因移位而塌陷的公路，再通过公路运石方，把下陷后悬空的铁路填平，同时稳固拱起来的流泥土，保证土层不再流动。
案例二北京百盛大厦二期工程，基坑深15米，采用桩锚支护，钢筋混泥土灌注桩直径为800mm，桩顶标高-3.0m，桩顶设一道钢筋混泥土圈梁，圈梁上做3m高的挡土砖墙，并加钢筋混泥土结构柱。
在圈梁下2m处设置一层锚杆，用钢腰梁将锚杆固定，其实锚杆长20m，角度15度到18度，锚筋为钢绞线。
该场地地质情况从上到下依次为：杂填土，粉质粘土，粘质粉土，粉细砂，中粗砂，石层等。
地下水分为上层滞水和承压水两种。
基坑开挖完毕后，进行底版施工。
一夜大雨过后，基坑西南角30余根支护桩折断坍塌，圈梁拉断，锚杆失效拔出，砖护墙倒塌，大量土方涌入基坑，西侧基坑周围地面也出现大小不等的裂缝。
事故原因：1.锚杆设计的角度偏小，锚固段大部分位于粘性土层中，使得锚固力较小，后经验算，发现锚杆的安全储备不足。
2.持续的大雨使地基土的含水量剧增，粘性土体的内摩擦角和粘聚力大大降低，导致支护桩的主动土压力增加。
同时沿地裂缝（甚至于空洞）渗入土体中的雨水，使锚杆锚固端的摩阻力大大降低，锚固力减小。
3.基坑西南角挡土墙后滞留着一个老方洞，大量的雨水从此窜入，对该处的支护桩产生较大的侧压力，并且冲刷锚杆，使锚杆失效。
基坑工程事故分析实例
基坑工程事故分析实例周晓鸥(哈尔滨第五建筑公司)李雪峰(哈尔滨市建筑设计院) [摘 要] 结合工程实例对基坑工程事故进行分析,并找出原因,介绍处理方法和应采取的技术措施。
[关键词] 基坑工程 基坑支护 主动土压力 基坑设计Analysis Example Of Foundation E ngineering AccidentZhou Xiaoou(Harbin City N o.5C onstruction C ompany )Li Xuefeng(Harbin City C onstruction Design Institute )Abstract The author analyzes the accidents in foundation engineering combining with practice examples ,finds out the causations of them and introduces the treatment measurements.T echnical measurements that should be adopted are als o intro 2duced in this paper.K ey w ords foundation engineering ;foundation excavation ;active s oil pressure ;foundation design1 概述近年来,由于各种复杂的原因,我国基坑工程事故发生率较高,尤其是东南沿海开放城市,其中有的城市较大的基坑工程事故竟占基坑总数的1/3左右。
这些基坑工程事故主要表现为支护结构产生较大位移,支护结构破坏,基坑塌方及大面积滑坡,基坑周围道路开裂和塌陷等等。
基坑工程事故给国家经济和人民财产造成不同程度的损失,同时也给周围居民生活、城市建设和企业形象造成了不良影响。
某项目软土地基桩基事故分析及处理
参考内容
引言
引言
孔压静力触探（CPTU）是一种新型的原位测试方法，用于评估土体强度和变 形性质。该方法通过静力贯入过程中测量的孔隙水压力和静力触探阻力等参数， 对土体的工程性质进行评估。本次演示将详细介绍孔压静力触探的贯入机理及其 在桩基工程中的应用研究。
孔压静力触探贯入机理
孔压静力触探贯入机理
二、事故原因分析
2、设计与实际情况不符：设计时，桩基设计人员未充分考虑到软土地基的特 点，未能合理选用适合于软土地基的桩基类型和参数。
二、事故原因分析
3、施工质量控制不严：在施工过程中，由于对桩基施工质量的控制不严格， 如桩孔深度、混凝土浇注等环节存在违规操作，导致桩基质量受到影响。
二、事故原因分析
二、事故原因分析
二、事故原因分析
在某市一项住宅楼项目中，由于对软土地基的性质认识不足，加之设计、施 工等方面的问题，导致了桩基事故的发生。以下是对事故原因的具体分析：
二、事故原因分析
1、地质勘察不准确：在项目前期，对地基土质的勘察不够深入，导致设计人 员无法全面了解软土地基的分布情况、承载能力及地下水位等重要信息。
三、事故处理措施
8、实施风险控制措施：在项目实施过程中，制定风险控制措施并严格执行， 以降低潜在的风险和安全隐患。
三、事故处理措施
9、建立应急预案：针对可能出现的紧急情况制定应急预案，确保在紧急情况 下能够及时采取有效的应对措施。
四、结论
四、结论
综上所述，软土地基桩基事故的原因是多方面的，包括地质勘察不准确、设 计不合理、施工质量控制不严等因素。因此，在处理此类事故时，应全面考虑并 采取综合性的措施。通过重新进行地质勘察、优化设计方案、加强施工质量控制、 引入实时监测技术等措施，可以有效地减少和避免类似的事故发生。应加强管理 和培训教育等方面的工作，提高项目管理和技术人员的专业素养和安全意识。
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五结语
岩土工程稳定分析中，要重视分析方法、采用的抗剪强
度指标和抗剪强度测定方法、安全系数的一致性。在土
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二、基坑事故案例初步分析
案例9 上海某基坑工程承压水突涌
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②
①-2
f
f
f
f
f
第一承压含水层
f
f
f
f
f
z
z
z
z
z
第二承压含水层
承压含水层分布图2
3.岩土工程的不确定性
❖ 岩土是自然地质历史的产物，具有其独特性和变异性，岩土由三 相组成，三相间的不同比例关系及其相互作用，使岩土形成了极 其复杂的物理力学性质，它的变异性、不连续性和多相性造成岩 土的强度、变形和渗透三大工程问题。
基坑挖土顺序和挖土速度对基坑围护体系受力和稳定
性具有很大影响。基坑工程时空效应强，环境效应明
2
显，基坑挖土严禁超挖，分段及时浇筑垫层。基坑围
护结构设计应方便施工，基坑工程施工应有合理工期
。
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二、基坑事故案例初步分析
案例6 宝山某基坑工程坍塌
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二、基坑事故案例初步分析
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二、基坑事故案例初步分析
案例1 松江
某工程基坑事 故分析
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二、基坑事故案例初步分析
案例8 福建泉州某基坑工程侧向渗漏及承压水突涌
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二、基坑事故案例初步分析
案例9 上海某基坑工程承压水突涌
工程概况：拟建2幢约180m高楼，商业裙 房地上五层，高度约23m，地下车库因地 铁的因素，分区开挖，最深约为27.2m， 局部电梯坑深约31.1m。 ❖2011年11月22日，1-1区基坑内裙房与 塔楼交接部位，距离地连墙约9m 处出现 渗漏。2011年11月23日上午9时许，渗漏 继续增大。紧急召开抢险专项会议，会议 要求：在地连墙外侧接缝附近采用阿特拉 斯钻机钻孔，聚氨酯快速注浆堵漏。26日 晚，专家组决定采取注浆方式堵漏，并在 坑内堆载、注水回填、加快浇筑完成裙房 底板等措施，以稳定坑内土体。
❖ 由于岩土材料表现出极大的不可知性，使岩土工程充满了风险和 挑战。
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3.岩土工程不确定性
❖ 例如1： 土性指标不确定性 不同取土器（薄壁与厚壁） A.对第4层淤泥质粘土无侧限强度的影响 qu1/qu2=1.53 B.对第8层粘性土的OCR的影响 OCR1/OCR2=1.3
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二、基坑事故案例初步分析
案例8 福建泉州某基坑工程侧向渗漏及承压水突涌
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二、基坑事故案例初步分析
案例9 上海某基坑工程承压水突涌
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三、 结 语
基坑工程不确定性因素多，应实施信息化施工，及时
1
发现隐患，采取相应补救措施，避免发生灾难性事故 。
SYZA01试桩Q-s曲线
0 0.00
5000
10000
15000
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00
80.00
90.00
100.00 沉降(mm)
桩顶 桩身(-52.0m) 桩端
20000
荷 载 (kN)
25000
30000
3.岩土工程的不确定性
例如3.不同沉桩方式对单桩 承载力的影响
0
5
10
15
20
25
S1 S2
30
35
40
45
50
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6 软土地区引起基坑事故原因 1）、围护施工扰动引起土体变形 2）、基坑开挖引起土体侧向变形 3）、地下水变化引起土体变形
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软土地区基坑工程事故案例分析
主讲人：顾国荣
内容提要
1
一、软土地区岩土工程特点
2
二、基坑事故案例初步分析
3
三、结语
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注浆区域
民房
J15观测点
二、基坑事故案例初步分析
案例5 变形监测
-20.00 -10.00
0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 100.00 110.00
2008年5月
2008年6月
2008年7月
2008年8月
2008年9月
（预制桩300×300 L＝ 24m，
饱和粘性土地基） －静力压入法S1 －振动法 S2
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s(mm)
Q~s曲线
KN 0 200 400 600 800 1000 1200 0
二、基坑事故案例初步分析
案例1 松江某工程基坑事故分析
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二、基坑事故案例初步分析
案例2 徐泾某工程
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二、基坑事故案例初步分析
案例3 浦东某基坑工程事故
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二、基坑事故案例初步分析
案例4 万航路某基坑工程
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2008年10月
2008年11月
2008年12月
2009年1月
2009年2月
2009年3月
10.74 10.74 15.36
39.41
52.01
68.18
94.44
98.63
104.91 105.66
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二、基坑事故案例初步分析
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二、基坑事故案例初步分析
案例8 福建泉州某基坑工程侧向渗漏及承压水突涌
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