超细纤维合成革在汽车内饰上的应用

东同大，烟台万华、上海华峰、浙江禾欣等。 ２超细纤维合成革在汽车内饰上的应用
汽车内饰革的研发设计，主要基于以下几个方
面的需求（１）对内饰材料整体美感、舒适感的需求，
包括内饰材料手感柔软、触感舒适，光泽、花纹与
整车设计相协调；（２）对功能化、低成本化的需求，包
括内饰材料具有高强度、耐老化、耐磨、耐汗、透 气、阻燃、抗光热、耐菌、耐化学品等物性，同时 有利于汽车零部件降低成本，（３）二次加工的工
据统计，２００６年中国汽车总产量达７３０万辆，轿 车达３２５万辆，分别比上年增长２８．５％和１７．３％，呈 现高速增长态势。如果５０％的轿车采用合成皮革作 为内饰材料，目前销售额就可达６８．２亿元，约等于 ５０个中型制革厂的年产量。因此，汽车革具有良好 的推广前景和极大的市场潜力。虽然纺织品用做汽 车内装饰有其技术适应的优势，但皮革因其象征“高 贵”而更常用于内装饰。随着市场对豪华型汽车需 求量的不断上升，高档皮革日益走俏。由于材料的 高度化、差别化，合成革迅速往超纤革转移，从２０００ 年开始已经连续５年增长。目前，超细纤维合成革已 经被汽车行业所采用，并且这种趋势会越来越普及。
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用纺织品创新论坛论文集源自度迅猛，已成为世界ＰＵ合成革的中心。在汽车工业 被列入我国支柱产业的大背景下，汽车工业的发展 给我国汽车内饰件行业及合成革等相关产业带来繁 荣，随着汽车国产化率提高以及对汽车内饰功能、 环保等要求，替代进口产品，提高汽车内饰革的档 次和质量、加速Ｐｕ合成革在汽车内饰中的研发应 用，成为国内合成革生产企业发展的重要机遇。 随着超细纤维技术的发展，国内已有很多厂家 能够生产超细纤维合成革。中国、日本、韩国等超 细纤维企业已进行了这方面的研发工作，目前正积 极向汽车领域推广，拓展了超细纤维合成革在汽车 内饰革领域中的应用。 据日本合成皮革调查会的资料，２００４年汽车内 饰用超纤革、合成革的产量和前一年相比增加３１．２ ％，为６１５．５万米（按９２ｃｍｆ－ｊ幅换算）。其中，绒面 革系列的超纤革同比增长２８．８％，为３０７．８万米，银 面系列合成革同比增长３３．６％，为３０７．７万米，两者 基本持平。目前日本、韩国向欧洲市场每年输出３００ 万平方米汽车内饰革，并且逐步以两位数的速度递
艺适应性需求；（４）对环保的需求，使得废弃后的汽
车内饰材料不成为环境负担，能够回收循环利用。 ２．１汽车内饰ＰＶＣ革的应用发展 由于天然真皮资源有限，价格高，加工过程中 对环保的要求高，海内外企业积极研发人造复合材 料应用于汽车内饰方面。目前，汽车门板、座垫、仪 表板、车厢内壁等部位，主要采用ＰＶＣ（聚氯乙烯） 革进行复合。国内汽车配件厂用ＰＶＣ针织布革加工 座垫，应用于普通的客车及有关车型。 ＰＶＣ人造革是对常规纤维织物进行涂层，汽车 内饰普遍使用的ＰＶＣ革主要采用离型纸和压延工艺 生产。德国、意大利、美国等国的高档ＰＶＣ革占据 着世界汽车内饰革材料的主流地位，我国现有产品 的性能质量与国外同类产品相比，还有很大差距。 意大利Ｖｕｌｃａｆｌｅｘ公司、德国贝尼克公司、美国世腾 等公司为世界高档ＰＶＣ汽车革的主要制造商，目前 研发的重点主要集中在提高ＰＶＣ革的物性，使之具 备优异的加工性能和物理机械性能，如强化实地沙 漠耐热、耐光氧化及耐水解的测试。 因ＰＶＣ人造革存在手感硬、皮感差、舒适性差、 耐老化性能差、气味重、增塑剂易迁移析出等缺陷， 不能很好地体现出汽车的档次，故汽车内饰中的普 通ＰＶＣ人造革被超细纤维合成革所取代将逐渐成为 趋势。 ２．２汽车内饰超细纤维合成革的应用发展 随着ＰＵ（聚氨酯）合成革技术的迅速发展以及欧 盟即将限制使用ＰＶＣ汽车革的用量，ＰＵ合成革已 逐步在汽车配件上有所应用，目前国际品牌的一些 新车型已开始逐步使用ＰＵ合成革，且趋向于高物性 的ＰＵ合成革。国内合成革企业在ＰＶＣ．革技术的起 步和发展远落后于欧洲，但在ＰＵ合成革研究和应用 方面紧跟国际技术潮流，起步早、起点高，发展速
级天然皮革相媲美。此外，超细纤维合成革在耐化 学性、质量均一陛、大生产加工适应性以及防水、防
霉变性、环保性等方面更超过了天然皮革。实践证 明，超细纤维合成革的各项优良性能是天然皮革无 法取代的，从国内外的市场来分析，超细纤维合成 革也已开始大量取代了资源不足的天然皮革。采用 人造革及合成革做箱包，服装、鞋、车辆和家具的 装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数 量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。 目前，超细纤维合成革主要的生产地集中在亚 洲的日本、韩国、中国、台湾四个地区，日本的主 要生产厂家有东丽、可乐丽、旭化成，钟纺、帝人 ＣＯＲＤＬＥＹ、三菱人造丝几大公司，它们的技术水 平很高，生产能力很大。韩国主要有德成、ＫＯＬＯＮ、 大元化成，斗林Ｔ＆Ｃ等公司，台湾地区有南亚塑胶、 三芳化学、吉发兴业、丰振实业等，中国主要有山
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缝纫；⑥透气性与天然皮革相似；⑦色谱范围广，
⑧色牢度大大高于天然皮革，⑨无味，⑩防霉变虫 蛀。因而该产品自问世以来受到欧美市场的极大欢 迎，并且随应用领域的不断拓宽，需求量不断上升， 日本各大公司纷纷扩产以满足市场需求，国内超纤
国内相关企业必须抓住汽车零部件对超纤合成革需
求增长的机遇，重视技术研究，强化自主创新能力，
增，应该说汽车内饰用超细纤维合成革发展前景非
常广阔。 由于超纤仿麂皮绒革本身具有的豪华外观、柔 软质感、优雅光泽和高耐用性，使汽车内饰有了居 室的感觉，得到汽车生产商的青睐，成为他们不可 缺少的内饰材料。日本的丰田公司、日产汽车、本 田技研工业、三菱汽车，富士重工，美国的客莱斯 勒、通用，欧洲的菲亚特、保时捷、奔驰、宝马、沃 而沃等汽车大生产商都采用了仿麂皮绒产品。采用 的车辆主要为中、高级轿车，使用的部分主要是以 座椅为中心，包括门饰、车顶、头靠等部位。 超细纤维合成革具有以下优点：①外观上类似 于天然皮革，②比天然皮革轻，③均匀性比天然 皮革好，④耐折皱性好，⑤与天然皮革相比，易于
业用纺织品．国际纺织导报，２００１．（１）：４６－４９ 【２】姚和平．管军波．ＰＵ合成革在汽车内饰中的应用．聚 氨酯工业．２００６，２１（５）：４２－４４
技术创新，成为国内唯一拥有束状超细纤维人工革
发明专利的企业和中国名牌企业，公司目前拥有国 际先进的超细纤维生产技术和４条超细纤维合成革 生产线。 生产的数百种海岛超纤面料以其高科技、高质 量及环保特性，赢得了广大消费者的厚爱，产品畅 销国内市场并大量出口国际市场。产品广泛用于制
掌握核心知识产权，积极探索超纤合成革在汽车内
饰产品中的应用，不断开发新材料、新工艺，树立 国内超纤合成革在汽车内饰应用领域具有核心竞争 能力的自主品牌。
业也将眼光投向汽车行业。 ３同大超细纤维合成革在汽车上的应用
作为中国超纤基地，山东同大集团经过不断的
参考文献
【１】Ｒ．Ｔｈｅｉｒ－Ｇｒｅｂｅ．汽车用纺织品一要求和性能特征．产
作男女皮衣、休闲装等服装服饰领域男女皮鞋、运
动鞋、旅游鞋、军工鞋等制鞋领域，手套，腰带；各 类箱包，沙发；汽车座椅及内饰；精密仪器外套， 蓝、排球等体育用品领域。 在汽车应用领域，我司紧跟科技发展的步伐， 进行了超细纤维合成革的功能化研究，在保证物理
性能达标的前提下，重点解决了汽车用超细纤维合
成革的阻燃性能，经过多次试验、改进，现已完全 达到阻燃性能的标准。 同大超纤革因其优越的性能和手感等得到行业 内外客户的一致好评，已经被韩国等国家用于汽车 内饰，主要应用于汽车坐垫、坐套、车门装饰等，使 我们的超纤产品提高了一个档次，从而推动了汽车 用超纤革的发展。 公司在今后还将扩大产品用途以及产品品种， 在超纤业保持持续健康的发展１
Ⅱ艘
用纺织品创新论坛
超细纤维合成革在汽车内饰上的应用
闫瑞平苑浩亮吴庆福孟庆荣 （山东同大海岛新材料有限公司，昌邑２６１３００） 摘要：主要介绍了超细纤维合成革新技术的发展以及其在汽车内饰上的应用，对汽车内饰革的发展做了概述。提出了 汽车内饰超细纤维合成革发展中存在的问题。 关键诩：超细纤维合成革；汽车内饰；发展；应用
１超细纤维合成革新技术的发展
超细纤维合成革是一种高技术含量、高仿真皮 的新型人工皮革，是目前人工皮革领域最高档的产
品，已广泛流行于欧美，日韩及世界各地。它采用
海岛丝（束状超细纤维）和优选高档聚氨酯树枝为 原料配合多项高新技术加工而成，其三维网络结构 的无纺布为合成革在基材方面创造了赶超天然皮革 的条件。该产品结合新研制的具有微式开孔结构的 ＰＵ浆料浸渍、复合面层的加工技术，发挥了超细纤 维巨大表面积和强烈的吸水性作用，使得超细纤维 合成革具有了束状超细胶原纤维的天然革所固有的 吸湿特性，因而不论从内部微观结构，还是外观质 感及物理特性和人们穿着舒适性等方面，都能与高
４汽车内饰超纤革存在的问题及展望
日本最近又在装载车辆品种方面的应用不断扩 大，日本人认为装载车辆的应用是仿麂皮超纤皮革 在２ｌ世纪最有发展潜力的市场之一，几年内增长率 可达到两位数，增长幅度相当大。 车辆市场约占超纤皮革市场的３—４％，全部用海 岛纤维为原料，日本几乎独占这个国际市场，产品 全部销往欧盟各国。车用超纤革在国内主要问题是 染色、褪色问题均未完全解决。 为了尽可能的使汽车坐垫革具有自然的外观， 类似于家具带有薄且自然的涂饰层，达到所期望的 物理耐性，所需要的就是要具有优良的耐光及耐热 不变性的坯革。 另外，汽车用革对环保的需求，使得废弃后的 汽车内饰材料不成为环境负担，能够回收循环利用。 随着汽车内饰对超纤合成革需求的不断增长，