汽车基本参数详解
汽车各项配置参数对车辆性能影响详解
汽车各项配置参数对车辆性能影响详解汽车的各项配置和参数直接影响着车辆的性能表现。
以下是对主要配置和参数的详细解释。
1.发动机功率和扭矩：发动机是车辆的心脏，其功率和扭矩直接决定了车辆的动力性能。
功率表示发动机的输出能力，一般以马力（HP）或千瓦（kW）表示，功率越高，车辆的加速性和最高速度越好。
扭矩则表示发动机输出的力矩，影响着车辆的爬坡能力和牵引力。
2.变速器类型：变速器决定了车辆的驾驶顺畅程度和燃油经济性。
手动变速器需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆，操作较为繁琐，但由于没有液力损失，燃油经济性较好。
自动变速器会自动根据驾驶条件调整换挡时机，操作方便，但相对消耗较多燃料。
另外，还有一些新型变速器如双离合器和连续变速器，它们结合了手动变速器和自动变速器的优点，提供了更快的换挡速度和更高的燃油经济性。
3.悬挂系统：悬挂系统对车辆的操控性和乘坐舒适性有着重要影响。
常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬挂可以独立地对每个车轮进行悬挂调节，提供更好的操控性和乘坐舒适性。
常见的独立悬挂类型有麦弗逊悬挂和多连杆悬挂。
非独立悬挂则是通过一个悬挂单元连接多个轮子，成本较低，但对操控性和舒适性有所牺牲。
4.制动系统：制动系统对车辆的行驶安全性至关重要。
常见的制动系统包括盘式制动和鼓式制动。
盘式制动通过一对制动器夹紧旋转的刹车盘，提供更强的制动力和散热性能。
鼓式制动则通过一个刹车鼓内的摩擦片提供制动力，制动性能较差，但成本较低。
另外，还有一些高级制动系统如防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD），它们通过电子控制提供更稳定的制动性能和平衡的刹车力分配。
5.轮胎规格：轮胎是车辆与地面之间唯一的接触点，对操控性、燃油经济性和舒适性都有着重要影响。
常见的轮胎参数包括胎宽、扁平比和轮胎尺寸（如205/55R16）。
胎宽决定了轮胎与地面的接触面积，影响着车辆的抓地力和操控性能。
扁平比表示胎宽与扁平高度的比例，较低的扁平比会提供更好的操控性能，但舒适性会有所降低。
汽车的参数基本知识
汽车的参数基本知识
汽车是我们日常生活中的重要交通工具之一，它具有多种参数指标。
下面简单介绍几个常见的汽车参数：
1.车长、车宽、车高
车长指汽车的长度，常常用于描述车辆的空间大小，一般以米为单位。
车宽是指汽车的宽度，也是以米为单位。
而车高指的是汽车的高度，包括车身和车轮间距的高度。
2.总重、自重、载重
汽车的总重是指汽车本身的重量以及所搭载的货物、乘客等加起来的重量。
自重则是指汽车本身的重量，不包括搭载的货物、乘客等。
而载重则是指汽车能够搭载的货物、乘客等的总重量减去车辆自身的重量。
3.发动机排气量
发动机排气量指的是发动机在一个循环周期内进入和排出的空气量和燃料量的总量。
通常以升为单位，如1.6L或2.0L等。
排气量越大，发动机的动力和扭矩就越大。
4.最大功率、最大扭矩
发动机的最大功率指在一定转速下，发动机所能达到的最大功率，单位为千瓦。
而最大扭矩指在一定转速下，发动机所能达到的最大扭矩，单位为牛·米。
这两个参数反映了发动机的动力大小。
5.燃油消耗量
燃油消耗量指的是汽车在行驶过程中所耗用的燃油量，通常以百公里油耗为单位。
燃油消耗量与发动机技术、车辆的型号、行驶方式等因素都有关系，因此不同车型其燃油消耗量也可能不同。
汽车整车参数设计完整
汽车整车参数设计完整一、车身尺寸：车身尺寸是汽车整车参数设计中最基本的部分，包括车长、车宽、车高和轴距。
车长一般指车辆整体长度，车宽指车辆侧视时的最大宽度，车高指车辆顶部到地面的垂直距离，轴距指前后轮中心之间的距离。
车身尺寸是衡量汽车空间利用率和外观特点的重要指标。
二、车辆重量：车辆重量是指整车在空载状态下的重量，包括车身重量、发动机重量、底盘重量等。
车辆重量不仅是影响汽车性能和燃油经济性的重要指标，也是制定汽车安全标准和交通法规的基础。
三、发动机参数：发动机参数包括最大功率、最大扭矩、排量、气缸数、气门数等。
最大功率和最大扭矩是衡量发动机性能的重要指标，排量和气缸数决定了发动机的功率和扭矩输出水平，气门数影响发动机的进、排气效率。
四、动力系统参数：动力系统参数包括传动方式、变速器类型和挡位数等。
传动方式有前驱、后驱和四驱等，不同的传动方式对于车辆的操控性和动力分配有着不同的影响。
变速器类型一般有手动和自动两种，手动变速器具有操控性好和燃油经济性高的特点，而自动变速器则更加方便和舒适。
挡位数决定了车辆的加速性和换挡平顺性。
五、悬挂系统参数：悬挂系统参数包括前悬挂类型、后悬挂类型和悬挂方式等。
前悬挂类型有麦弗逊式、双叉臂式和横臂式等，后悬挂类型有多连杆式和扭力梁式等，不同的悬挂类型对于车辆的操控性、稳定性和舒适性有着不同的影响。
悬挂方式通常有独立悬挂和非独立悬挂两种，独立悬挂具有更好的路感和操控性，非独立悬挂则更加简单和经济。
六、制动系统参数：制动系统参数包括制动器类型和制动器尺寸等。
制动器类型一般有盘式和鼓式两种，盘式制动器具有散热性好和制动效果稳定的特点，鼓式制动器则更加经济和简单。
制动器尺寸决定了制动器的制动力大小，较大的制动器尺寸通常意味着更好的制动性能。
综上所述，汽车整车参数设计是衡量汽车性能和功能的重要部分，包括车身尺寸、车辆重量、发动机参数、动力系统参数、悬挂系统参数和制动系统参数等。
汽车的参数基本知识
汽车的参数基本知识
汽车是一种特殊的机械装置，它在制造过程中受到了多种不同参
数的影响。
比如尺寸、重量、动力性能等等。
下面是汽车参数基本知识：
1、汽车尺寸：它主要指的是汽车在长、宽、高方面的尺寸，目前
常用的车型有大小型车，大小型车的尺寸都不一样。
2、汽车重量：指汽车在未安装零件、装备设备时的净重，主要包
括车身重量和满载重量，它们也会影响汽车的爬坡能力、加速性能等。
3、发动机参数：主要指的是发动机的型号、排量、马力和气门数
等参数，它们决定了发动机在燃油消耗、加速性能、爬坡能力等方面
的性能。
4、变速箱参数：变速箱参数主要指的是变速箱的型号和档位数，
这类参数决定了变速箱的行车效果。
5、底盘参数：主要指底盘承重能力、车型结构等，它们决定了汽
车的通过性能和操纵性能。
6、安全参数：指的是汽车的安全辅助系统，比如ABS防抱死系统、ESP电子稳定系统、TSA车身稳定系统等。
这些系统主要作用是保证司
机的安全。
7、汽车外观：主要指的是汽车的风格、颜色等，这些参数要看个
人喜好，但一般都有一定的基本原则。
以上就是汽车的参数基本知识，掌握了这些知识可以帮助用户更
好地选购和使用汽车。
关于汽车性能的一些基本参数（二）
关于汽车性能的一些基本参数（二）车长：是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前，后最外端突出部位的两垂面之间的距离，简单的说是汽车长度方向两极端点间的距离。
车宽：汽车宽，是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离，简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离。
车高：汽车高，是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离，简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。
轴距(mm)：轴距，是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。
简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
轮距(前/后) ：轮距，是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。
如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。
汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。
一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。
此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。
可以说，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。
但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。
如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。
扭矩(N.m)：扭矩，是使物体发生转动的力。
发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。
在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
最大功率(KW) ：功率：是指物体在单位时间内所做的功。
功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
汽车上的参数含义
汽车上的参数含义摘要：一、引言二、汽车参数概述1.汽车性能参数2.汽车尺寸参数3.汽车安全参数三、常见汽车参数详解1.发动机参数1.排量2.功率3.扭矩2.传动系统参数1.挡位数2.驱动方式3.底盘参数1.悬挂系统2.转向系统3.制动系统4.车身参数1.长宽高2.轴距3.整备质量5.安全参数1.碰撞星级2.安全气囊3.刹车辅助系统四、汽车参数对驾驶体验的影响五、购车时如何参考汽车参数六、结论正文：汽车是我们日常生活中重要的交通工具，随着科技的发展，汽车的各项参数越来越丰富，让消费者在购车时感到眼花缭乱。
本文将为您详细解读汽车上的参数含义，帮助您在购车时做出明智的选择。
首先，我们需要了解汽车参数的分类。
一般来说，汽车参数可以分为三大类：汽车性能参数、汽车尺寸参数和汽车安全参数。
接下来，我们将详细解读一些常见的汽车参数。
1.发动机参数发动机是汽车的心脏，它的性能直接影响汽车的性能。
常见的发动机参数有排量、功率和扭矩。
排量是指发动机每转一圈时，活塞从上死点到下死点所排放的气体体积。
排量越大，发动机的动力越强。
功率是指发动机在单位时间内所做的功，它反映了发动机的做功能力。
扭矩是指发动机在转速一定时所产生的力矩，它影响了汽车的加速性能。
2.传动系统参数传动系统负责将发动机的动力传递给驱动轮，它的性能直接影响汽车的行驶性能。
常见的传动系统参数有挡位数和驱动方式。
挡位数是指汽车变速器具有的挡位数量，挡位数越多，变速器的换挡越平顺，汽车的行驶越平稳。
驱动方式是指汽车的动力传递方式，一般分为前置前驱、前置后驱、后置后驱和四驱四种。
3.底盘参数底盘是汽车的基础结构，它的性能直接影响汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性。
常见的底盘参数有悬挂系统、转向系统和制动系统。
悬挂系统包括弹簧、减振器和支柱等部件，它的性能直接影响汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性。
转向系统包括转向器、转向泵和转向拉杆等部件，它的性能直接影响汽车的转向轻便性和稳定性。
汽车参数详解
汽车参数详解随着汽车产业的快速发展，消费者在购买汽车时常常会受到众多汽车参数的影响。
汽车参数是指汽车的各项技术指标和性能参数，如发动机功率、车身尺寸、油耗等。
本文将从几个常见的方面来详细解析汽车的参数含义。
一、发动机参数发动机是汽车的核心部件，也是决定汽车动力性能的关键因素。
常见的发动机参数有功率、扭矩和排量。
1. 功率：发动机功率是指在一定时间内所能完成的功的大小，一般以马力或千瓦表示。
功率越大，汽车的加速性能和爬坡能力就越强。
2. 扭矩：发动机扭矩是指在一定转速下发动机输出的力矩大小。
扭矩越大，表示发动机的动力输出能力越强，能够提供更好的过弯和爬坡性能。
3. 排量：发动机排量是指发动机活塞在工作循环中所有气缸总容积的大小，单位多为升。
排量越大，发动机的动力输出能力也就越大。
二、车身参数车身参数是指汽车的外观尺寸和内部空间大小，影响着汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性。
1. 车身长度、宽度和高度：这些参数是指汽车车身的尺寸，一般以毫米表示。
车身越大，稳定性和乘坐空间也相对增加。
2. 轴距：轴距是指汽车前后轮轴中心之间的距离，是影响汽车乘坐空间的重要因素。
一般来说，轴距越长，后排乘客的腿部空间就越大。
3. 车重：车重是指汽车整备质量，一般以千克表示。
车重越大，车辆的稳定性和行驶安全性会相对增加。
三、燃油参数燃油参数是指汽车燃油的消耗情况，直接关系到汽车的经济性和环保性。
1. 油耗：油耗是指汽车每行驶一定里程所消耗的燃油量，一般以升/百公里表示。
油耗越低，表示汽车的燃油经济性越好。
2. 排放标准：排放标准是指汽车排放的废气含有害物质的限制要求。
高排放标准表示汽车的环保性能越好。
四、悬挂系统参数悬挂系统参数是指汽车悬挂系统的性能参数，直接关系到汽车的驾驶舒适性和操控性能。
1. 悬挂方式：悬挂方式包括独立悬挂和非独立悬挂两种。
独立悬挂能够更好地吸收道路震动，提高汽车的行驶稳定性。
2. 悬挂形式：悬挂形式可以分为前后轮独立悬挂和前后轮齐距悬挂。
汽车的主要技术参数和性能指标
汽车的主要技术参数和性能指标1. 引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，其各项技术参数和性能指标直接关系到车辆的安全性、舒适性和燃油经济性等方面。
本文将对汽车的主要技术参数和性能指标进行介绍和解释，帮助读者更好地了解和选择适合自己需求的汽车。
2. 车身结构参数车身结构参数是指影响汽车外观和空间利用效率的参数。
主要包括车身长度、宽度、高度和轴距。
•车身长度：指汽车前后保险杠之间的长度，通常以毫米为单位。
车身长度的增加一般意味着车内空间的增加，但也会影响转弯半径和停车便利性。
•车身宽度：指汽车两侧车轮之间的距离，通常以毫米为单位。
车身宽度的增加可以提供更宽敞的座舱空间，但在狭窄的道路上可能不太便利。
•车身高度：指汽车顶部离地面的高度，通常以毫米为单位。
车身高度的增加可以提供更高的座椅高度和深度，增加驾驶员和乘客的舒适性。
•轴距：指汽车前后轮轴之间的距离，通常以毫米为单位。
轴距的增加可以提供更宽敞的车内空间和稳定的行驶性能。
3. 动力系统参数动力系统参数主要包括发动机类型、排量和最大功率等。
•发动机类型：常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等。
不同类型的发动机具有不同的特点和适用范围，如汽油发动机具有动力输出平稳、启动快速的特点，柴油发动机则在燃油经济性方面更具优势。
•排量：指发动机在一个循环中将气缸容积排出的总体积，通常以升为单位。
排量的大小直接关系到发动机的输出功率和燃油消耗的多少，一般来说，排量越大，车辆的动力性能越好。
•最大功率：指发动机在单位时间内产生的最大功率，通常以千瓦或马力为单位。
最大功率的大小直接影响汽车的加速性能和最高速度，一般来说，最大功率越大，车辆的动力性能越好。
4. 燃料消耗参数燃料消耗参数是衡量汽车燃油经济性的重要指标。
主要包括综合工况燃料消耗量和百公里油耗等。
•综合工况燃料消耗量：指汽车在标准化地面环境和道路条件下，在特定工况下消耗的燃料量，通常以升/百公里为单位。
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1.悬挂系统与汽车的发动机和变速器被称为汽车的三大主要部件，是一部汽车的核心技术。
2.车长,长宽,长高, 单位mm.3.轮距(较宽的轮距有更好的横向的稳定性与较佳的操纵性能),4.轴距（反应汽车内部空间重要参数),5.最小离地间距(汽车底盘与地面的距离,距离越大,车辆的通过性就越好)6.最小转弯直径: 外转向轮的轨迹圆直径（将车辆方向盘向某个方向打满,驾驶车辆转一个圈.表明汽车转弯性能灵活与否的参数.)7.空车质量(按出厂技术装备完整,油水加满后的质量.单位为kg)8.允许总质量:汽车在正常条件下准备行驶时,包括载人/物时的允许总质量.9.允许总质量-空车质量=汽车承重质量10.车门数(2门, 3门,4门,5门,6门)11.座位数(2位,5位不等),行李箱容积(单位L)12.油箱容积:指一辆车能够携带燃油的体积,单位为L.一般油箱容积与该车的油耗有关,油箱要能保证车行驶500公里以上.百公里耗油10升的话,油箱容积在60升左右.13.前后配重:指车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比.汽车的配重,一般是在50:50最平均.14.接近角:汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角.15.离去角: 汽车满载静止时,身车身后端出点向后轮引切线与地面之间的夹角.16.爬坡角度: 当汽车满载时在良好路面上用第一档克报的最大坡度角,它表汽车的爬坡能力.用度数表示.17.最大涉水深度: 汽车所能通过的最深水域.单位mm. 评价汽车越野性能的重要指标.18.发动机: 又称引擎,把化学能转化为机械能.装配在汽车上主要以汽油,柴油,电池等. 标准的描述方法:排气量+排列形式+汽缸数+发动机特殊功能. 如宝马3升直列6缸双涡轮增压直喷发动机. 奔驰1.8升直列4缸机械增压发动机.18.1发动机放置位置: 前置,中置,后置发动机. 或分为横向式/纵向式发动机.18.2发动机结构: L直列V形, W形,H形,转子发动机(尺寸小,重量轻,功率大,但是技术复杂,成本高,耐用性低)18.3进气方式: 自然吸气, 涡轮增压, 机械增压,18.3.1自然吸气: 利用汽缸内产生的负压力,将外部空气吸入.（常用,寿命长,维修方便）18.3.2涡轮增压: 相当一个空气压缩机.利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮.优点是发动机动力增加40%,缺点就是迟滞性.18.3.3机械增压: 采用皮带与发动机曲轴皮带连接,利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气管内.以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的18.4混合气形成方式: 单点电喷, 多点电喷, 直喷式18.4.1单点电喷:以喷油嘴取代了化油器,进气总管中的节流阀体内设置一只喷射器,对各缸实施集中喷射,汽油被喷入进气气流中,形成可燃混合气,同上进气歧分配到各个气缸内.（电子控制,但无法精确均匀混合与分配）18.4.2多点电喷:每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油.(目前主流的形式,能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油,因此,降低了油耗和排放.18.4.3直喷式: 燃油喷嘴安装在气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合.喷射压力也进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合,并且消除了缸外喷射的缺点.18.5排气量:指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称单缸排量.它取决于缸径和活塞行程.排气量越大,功率和扭矩就会越大.单位为升(L)18.6最大功率: 也叫马力,单位是kw或ps. 千瓦/匹.输出功率与发动机的转速关系很大.有100kw/6000rpm.18.7最大扭矩: 发动机性能的一个重要参数,是指定发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩.扭矩的大小也是和发动机转速有关系的.在不同的转速就会有不同的扭矩.扭矩越大,发动机输出的劲就越大.扭矩决定了汽车的加速能力,爬坡能力和牵引力.18.8汽缸: 按照冷却方式分为水冷发动机(水套)和风冷发动机气缸体(散热片) 一般来说,缸数越多,排量越大, 功率越高,速度越高,加速度也越快.18.9每缸气门数: 指发动机每个汽缸所拥有的气门数,有2,3,4,5,6几种.但超过6结构复杂,寿命短.常用为4气门. 气门与气缸数量可以作为判断发动机优劣标准之一,但不是唯一的.18.10凸轮轴: 活塞发动机里的一个部件,它的作用是控制气门的开启和闭合动作.其材质一般是特种铸铁,或者锻件.凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体.上面套有若干个凸轮,用于驱动气门.凸轮轴的一端是轴承支承点,另一端与驱动轮相连接.18.11凸轮: 侧面呈鸡蛋形,目的在于保证汽缸充分的进气和排气. 一般来说直列式发动中,一个凸轮都对应一个气门,V型发动机或水平位置发动机则是两个气门共享一个凸轮.18.12凸轮轴分类: 凸轮轴下置,中置,上置.18.13燃料水平: 汽油发动机, 柴油发动机.18.14机油: 发动机润滑油.被称为汽车血液.对发动机起到润滑,清洁,冷却,密封,减磨作用. 机油的识别有质量等级API和粘度SAE两种标准. S开头代表汽油发动机用油. C开头表示柴油发动机用油. 在S/C后面的字母越靠后,质量等级越高.国际品牌多是SF级.18.15防冻液:全年使用.优质防冻冷却液的沸点通常在零上110度.注意事项: a只使用一品牌.b有效期2年.c定期更换. D避免兑水.19.变速箱:由变速传动机构和操纵机构组成,就是用来传递发动机的输出动力,能变换齿轮的组合以应付不同需求.19.1功能: a 改变传动比,以适应经常变化的行驶条件.b使汽车倒退行驶.c利用空档,加速或减速.19.2档位个数: 变速箱拥有几个档位指的是前进挡的个数,档位是指发动机在转速一定情况下,用来调整变速箱的齿轮比,从而来达到合理的扭矩.档位个数越多,发动机输出功率的区域划分越细,可以输出更合理的动力.缺点就是个数越多,结构越复杂,制造成本越高. 如今变速箱档位个数基本在4-8个.19.3变速箱的类型: 手动变速箱, 自动变速箱, 手自一体变速箱,无极变速变速箱,双离合变速箱.19.3.1手动变速箱: 通过手动选择档位,改变变速箱内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.(手动变速箱需要换档杆与离合器共同操作才能够完成.首先要踩下离合器,使齿轮分离,然后更换档位,再松开离合器,使齿轮结合. (比较原始,但成本低.操作复杂)19.3.2自动变速箱:由液力变扭器,行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用.(自动变速箱能根据油门踏板的深浅和车速变化,自动地变换档位.操作简单，成本高)19.3.3手自一体变速箱: 自动变速箱,只不过加了手动控制的功能.可以人为强制升档或降档,便于超车或节油.19.3.4无极变速箱: 采用传动带和工作直径可以变的主从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配.19.3.5双离合变速箱:现在最好的变速器解决方案,它基于手动京戏速而又不是自动变速箱.除了灵活还方便.19.4档把类型: 变速器要用换档杆来控制档位,而现在车内的换档杆类型主要有几种19.4.1地排式: 80%的车都采用地排式.最长见的一种换档杆.19.4.2怀挡式: 高级车型才用,基本都为电子控制换档系统如奔驰S，E级.19.4.3中控台式：一般适用于MPV。
20.前/后制动器类型: 就是刹车,由制动架,制动件和操纵装置等组成,主要分为鼓式和盘式.20.1鼓式制动：是靠制动块在制动轮上压紧来实现杀车的. 主流是内张式,它的制动块位于制动轮内侧,在杀车的时候制动块向外张开,磨擦制动轮的内侧,达到杀车的目的.一般用于小型/微型车,只用在后轮上.20.2实心盘式: 又称为碟式制动器,由液压控制,主要零件有制动盘,分泵,制动钳,油管等. 制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动.盘式制动器散热快,重量轻,耐高温性能好.不怕泥水.20.3通风盘式: 在制动过程中,卡钳和制动盘摩擦会产生大量的热量,所以通风盘式就出现了.用于中高档桥车.20.4打卡通风盘: 一般用于大功率的跑车.21.手刹类型: 手拉式,脚踏式,电子式.21.1手拉式: 最常见的.位于前排座椅中间.像上拉为上锁.21.2脚踏式: 美国车一般用脚踩式手刹.21.3电子式: 电子刹车制动系统.原理和机械式一样.只是手刹拉杆变成了电子按钮.22.轮台规格: 175/65R15. 175mm表示宽度. 65表示扁平比, R指轮胎结构. 15表示轮毂直径为15英寸.22.1245/45R18H. H表示轮胎能承受最高速度为210km/h. M：130；N：140；P：150；Q：160；R：170；S：180；T：190；U：200；H：210；V：240；W：270；Y：300km/h.23.驱动方式: 指车辆驱动轮的数量和位置.一般车辆都有前,后两排轮子.其中直接由发动机驱动转动,从而推动汽车前进的轮子就是驱动轮.23.1前轮驱动: 前进时前轮拖动后轮,带动车辆行进.60%车采用这种驱动形式.缺点:前轮驱动既负责驱动车辆,又负责车辆转向,前轴负荷过重.23.2后轮驱动: 发动机动力通过传动轴传递给后轮,从而推动车辆前进.比较传统(最早的汽车模式).优点:操纵性好,起步加速表现好,舒适度高,爬坡能力强. 前轮转向,后轮驱动.缺点: 成本高.用于宝马,奔驱,凯连拉克.23.3全轮驱动: 采用全轮驱动都用AWD表示.一般用于越野车.价格高昂.有高速四驱,低速四驱等模式.24.悬挂类型: 汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭.并且缓冲由不平路面传给车架或力身的冲击,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺行驶.主要分为独立悬挂和非独立悬挂.24.1独立悬挂: 前后四个车轮单独通过独立的悬挂装置与车体相连,也就意味着可以各独自地跳动.24.2非独立悬挂:指左右两个车轮通过一支车轴连接,不能单独地上下跳.24.3现在的汽车悬挂使用独立悬挂,中高档桥车使用都是独立悬挂.24.4麦弗逊式独立悬挂系统: 主要同螺旋弹簧,减震器,三角形下摆臂组成.绝大部分车型还会加上横向稳定杆. 最当今世界上使用最广泛的桥车前悬挂之一.24.5双叉臂式独立悬挂: 又叫做连杆式悬挂,主要用于运动型或高级车.24.6拖曳臂式悬挂是专为后轮设计的悬挂结构.24.7多连杆悬挂系统: 多用于豪华车型,如奥迪.能给车更好的操探性和舒服性.24.8可调式悬挂系统:根据车辆不同的需求状态来对悬挂的高茺和软硬进行调整,从而使车辆处在最佳的形式状态.(空气式可调悬挂,液压式可调悬挂, 电磁式可调悬挂)25.转向助力方式:通过方向盘施加一定的力, 常见有液压式,电子式.25.1液压式比较传统常见,一般由液压泵,油管,压力流量控制阀,V型传动皮带.储油罐构成.25.2电子式(eps).利用电动机产生的动力协助进行动力转向.由转矩传感器,电子控制单位,电动机,减速器,机械转向器,及蓄电池电源构成.25.3方向盘回转总圈数: 方向盘从一侧死点向另一方向死点的总圈数就是方向盘回转圈数.26.汽车安全配置:主动安全配置和被动安全配置.26.1主动安全配置: 事情发生之前,尽量避免事故发生的预防措施26.1.1防抱死系统ABS. 具有防滑,防锁死等优点的汽车安全控制系统.26.1.2制动力分配系统EBD：车辆制动时,计算机根据每个车轮与地面摩擦力的情况,对每个车轮施加不同制动力.从而保证车辆的稳定性.26.1.3刹车辅助系统BA/EBA/BAS等.监控踩刹车踏板的频率和力量,施加更大制动力,从而缩短刹车距离.26.1.4牵引力控制系统ASR/TCS: 监控驱动轮打滑,从而降低动力输出,保证车辆稳定行驶.26.1.5电子稳定控制系统ESP/DSC. 通过对四个车轮进行必要的制动来达到稳定车身的目的.26.1.6陡坡缓降系统HDC：主要装配在越野车.开启系统会,车辆会自动以8km/h的速度前进.26.1.7安全气囊SRS：用带橡胶衬里的特种织物尼制成,工作时用无害氦气填充.有正面气囊，侧气囊26.1.8汽车的车身是由上下左右四块钢板焊接而成,普通的焊接是点焊,激光焊是把两块钢板变成一块.26.1.926.2被动安全配置: 事故发生之后,减少车内人员伤亡的补救措施.26.3电动车窗: 触式/按键控制，或遥控式车窗26.4多功能方向盘: 增加功能键,音响,空调,车载电话,定速巡航等功能.26.5车门未关闭警告灯26.6自动发光仪表盘.26.7自动调节的后视镜.(折叠式)26.8车载空调:对车厢内空气进行制冷,加热,换气和空气净化作用.26.9车载音响，车载冰箱,车载电视.车载电源.GPS导航系统.天窗,氙气车灯.HID,自动雨刷,。