高速公路收费站常见特情处理办法

因此，当班收费员发现车道内无车，却遗留的 有轴重信息时，应及时上报监控人员及值班班长， 由值班班长操作“轴重”键进行相应轴重的删除， 监控人员做好详细记录。
如何处理“跳磅”车辆？
如何处理遮挡光栅分离器车辆？ 如何处理冲磅车辆？
跳磅是车辆过磅时，加足油 门，但踩死刹车，然后急松刹车 使车辆猛然跃起过磅以减轻重量， 达到逃费目的。收费人员发现跳 磅车辆应告知其违规行为，责令 其倒回，匀速直行通过，同时上 报监控人员，由外勤监督通行。
载货类汽车收费标准，货车 依法按照吨位，里程收取通行费。 所以货车无重时不能进行收费操 作。如果货车下道出现无重情况， 收费人员应向司乘人员说明情况 （师傅，因为轴重信息有误，现 在不能进行刷卡收费操作）并及 时上报监控人员和值班班长，由 值班班长妥善安排车辆复称。并 开启备用车道，疏通车流。必要 时可报值班站长，经值班站长同 意后，将通行卡放在读卡器上， 双击“更改密码”键恢复通行卡， 换道通行，监控人员做好跟踪监 控并详细记录。
自然卡损指的时非人为故意损坏但无法正常读取 数据的已发放通行卡属于自然卡损。
当无法读取通行卡的数据时，应先向司机说明情 况，及时将通行卡号上报监控人员及值班班长，通过 系统网络查询该卡上道信息，确认空卡还是卡损，同 时收费员检查通行卡表面有无明显划痕，折叠，破损， 灼烧等认为毁坏情况。确认为自然卡损时，由监控人 员通过收费系统网络查询该卡上道信息，收费员根据 指令输入车型，车牌号，双击“卡损”键选择里面的 “自然卡损”选项，弹出输入框，输入入口收费站号， 按电脑显示金额收取应缴通行费。
免费车上道误判为其他免 费类型，收费员应先告知 相关情况，及时上报监控 员和值班班长，经值班班 长确认后，可按实际免费 类型操作。
收费员首先上报监控员， 由监控员及时确认是否为 “省交通主管部门依法批 准的在本路段执行工作任 务的免费车辆”，确认属 实，按免费放行。监控员 详细记录。
丢失通行卡及身份卡的几种情况，如何操作？
如何处理非恶意闯关车辆？
（1）收费员工作期间违规把玩，随意放置通行卡，身份 卡致使卡掉落，遗失。这时应及时上报监控人员，值班 班长和票管员，通过“IC卡状态查询系统”确认丢失通 行卡号，并通过回放监控录像查找丢失通行卡。
（2）下道收费人员误操作，车辆缴费放行后，将票据连 同通行卡一并交给放行车辆造成通行卡丢失。
对于客车下道无重，因实行 按车型收费标准，客车重量不影 响收费金额，可直接操作放行。 但每一辆无重车辆都需当班监控 员填报电子日志，说明无重原因。 所以还是尽量避免大批客车无重 放行的操作，发现车道地磅不显 示轴重信息时，及时上报监控和 值班班长，进行换道操作。将设 备问题报机电维修人员处理。
如何处理复磅车辆？
货运车辆下道人为遮挡光栅 分离器，系统无法读取计重信息， 车辆显示无重，此时系统将不能 进行收费操作。此时收费员应及 时上报监控员，并报告值班班长， 对其进行批评教育后，监督复秤， 信息正常后放行。
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冲磅车辆驶指车辆过磅时， 利用速度瞬间过磅，扰乱设备感 应，从而减轻车体重量，达到逃 费目的，冲磅车辆一般速度较高， 威胁收费人员人身及设备安全， 同时如果刹车不及，可能造成闯 关，严重影响收费秩序。收费人 员发现冲磅车辆应告知其违规， 责令其倒回匀速通行，同时上报 监控人员，做好监督录像工作。
（备注：空卡为上道发放未刷的通行卡，无任何 信息，卡损未上道已发放通行卡，由上道信息，但下 道刷卡显示无信息）
如何处理空卡车辆？
上道出现发放空卡，怎样处理？ 如何处理超时车辆？
下道空卡，判车型后刷卡电脑 提示“入口空卡”收费人员应及 时将卡号上报监控人员，通过电 脑系统查询上道信息，并联系入 口站核实空卡原因，确认为正常 空卡后，在值班班长监督下，输 入车型，车牌号，输入入口站站 号，按照电脑显示金额收取通行 费，监控人员做好记录。
上道发放空卡为，上道收费 人员输入车辆信息刷卡放行后， 误将其他空卡发放给司机，造成 空卡发放，同时产生一张废卡。 具体情形时刷卡时电脑会显示 “此卡已发放”发现这一情况后， 及时上报监控，及值班班长，由 值班班长告知票管员具体情况， 通过票管室“IC卡管理系统”确 认所发放空卡信息及废卡卡号， 属于哪个卡箱。空卡按丢失卡处 理，由丢卡的收费员招价赔偿IC 卡工本费30元，废卡单独存放， 下班后由票管员按废卡处理。
（3）交接班期间，下班人员误将上班通行卡拿走造成丢 卡，词中方情况下班人员上缴通行卡时会出现多卡情况， 票管人员应及时查证，慎重操作。
（4）收费人员非法倒卖通行卡，造成通行卡丢失。
确认丢卡时，通过票管室“通行卡管理系统”确认丢失 卡卡号，并及时通知监控人员记录丢失卡卡号，时间， 原因，丢失人，丢失人工号及可能去向，同时上班值班 站长，对丢失通行卡进行远程监控查找，防止非法利用。 丢卡人按规定向票管缴纳30元通行卡工本费，丢失，损 坏身份卡的，由当事人按300元/卡进行赔偿，确认为非 法倒卖通行卡行为时，依法追究相关责任人责任，情节 严重时，移交司法机关处理。
非恶意闯关车辆有几下几种情况：
1、因车速太快，刹车失灵，撞杆通行后，主动停车 缴费的闯关车辆；
2、未有效刹车，车辆前冲，感应“过车环检”造成 闯关信息的车辆；
3、过往车辆不了解高速公路收费程序，跟车下道后 主动停车缴费造成闯关信息的车辆。以上三种情况， 收费人员应及时上报监控人员及值班站领导，并记录 下闯关车辆相关信息，确认为非恶意闯关车辆的，依 法收取应缴通行费后放行。对设备造成损坏的，由相 关执法机构依法索赔。另：收费人员或设备维修人员， 使用金属工具误感应“过车环检线圈”造成闯关信息 的，批评教育后，亭内的收费员可点击“解除警报” 键，解除警报。
如何处理降档客车？
如何处理变档货车？
如何处理客车升档？
如何处理“U行”车辆？
依据客车车型判别标准，
客车下道车型判别低于上
道所判车型，经核查属实 的，可以按照下道所判车 型降档操作。实际工作中， 收费员应仔细审核车辆有 关证件或由外勤人员实地 核查车辆座位数，同时上 报监控及班长，经班长确 认后报值班站长同意后，
如何处理车道内有多余轴重信息？
由于载货类汽车的重量变化直接影响收费金额 增减，因此收费单位对于车辆复磅应予严格控制。 实际操作中，车辆复磅分为几种情况：正常通行车 辆要求复磅；因车辆违规通行或称重设备异常造成 无重、轴组错误等情况，收费人员要求其复磅；未 经允许私自强行复磅。当车辆正常下道要求复磅时， 收费人员应仔细查看电脑显示轴重信息与实际车辆 信息是否相符，如果正常，应及时告知相关政策， 拒绝其复磅要求，并劝其交费。如果司机能出示证 明其车货总重的有效磅单，即能证明与称重存在较 大误差的，收费员应及时上报监控员和值班班长， 经班长核实后，允许其复磅。如果出现车道拥堵， 外勤人员应及时加开车道，疏通车流。对于此类复 磅车辆，收费单位应当坚持原则不松动，严格依法 征收，打消车辆试探心理，维护收费站良好征收秩 序。
载货货车依法按照吨位、 行驶的里程收取通行费， 货车车型不影响货车收费。 实际工作中，如果下道所 判车型与上道不符，坚持 自己的初判车型，就可以 进行下一步收费操作了。
方可进行降档操作。监控
做好记录
客车升档操作程序同 于客车降档，确认车型后， 报监控后可以收费放行， 监控员做好记录。
“U行”车指的时在本 站领卡，从服务区，或高 速公路中央分隔带开口处 调头，又驶回到本站下道 的车辆，刷卡后电脑会显 示报价，如果是U行30分钟 以内，金额显示0元，报监 控员后按“现金车”自动 栏杆抬起，不会打印发票。 如果U行时长超过30分钟， 电脑会根据时长显示相应 金额，报监控后正常收取 通行费放行。监控做好记 录。
如何处理“收改免”车辆？
如何处理免改收车辆？
《河南省高速公路车辆通行费收费管理办法》第四章第 二十六条规定，下列车辆免收高速公路通行费：
（1）悬挂军用拍照的军用车辆、武警部队车辆；
（2）执行紧急任务并出示国际安全机关专用“侦察证” 或“特别通行证”的车辆；
（3）正在执行任务、设有固定装置的消防车、救护车；
（4）正在执行任务、设有固定装置、挂“警”字牌照的 本省警用车辆；
（5）经省人民政府批准，由省交通主管部门办理免费手 续的执行抢险、救灾任务的车辆；
（6）省人民政府或国务院交通主管部门规定的其他车辆。
以上六种车辆上道发放现金卡，下道经值班站长同意后， 按免费操作放行，监控详细记录车辆车牌号，上道站名， 各项证件编号，免费原因，免费金额等。对收改免操作 应重点监管，严格把关，未经值班站长同意的不得随意 进行操作。
对于超时时长不到10个小时 的车辆，入口距离过近的，应询 问司机超时原因，将情况上报监 控员后正常收费放行，如果超过 10个小时以上的，应由司机提供 服务区加盖公章有效超时证明， 如果无法提供，应按标准格式手 写超时证明，写清楚车牌号，超 时原因，超时时长，司机身份证 信息及联系方式，亲笔签名并按 指印。填写超时证明应用黑色水 笔填写，超时时长应与电脑上的 时长相符。
由于系统故障，车辆闯关，车辆复磅或车辆换 道通行等原因，可能产生多余轴重信息，应及时上 报，删除，以免影响车辆收费。如：一辆3吨重小 客车由某收费车道通行后，因为设备原因在车道内 遗留了一条轴重信息，此时一辆重50吨的货车又开 进车道，如果当班收费员未发现有遗留的多余轴重 信息，就进行了刷卡操作，电脑就会按3吨的重量， 和该货车的实际行驶里程计算应收取的通行费。而 该货车50吨的重量信息又会留存至下一辆车到来， 将造成连环严重误收。
如何处理货车改客车？
如何处理免费类型不符 的车辆？
如何处理工作车辆？ 如何处理临时军牌车辆？
客车上道误判为货车，收 费员应及时上报监控，通 知值班班长到场处理，确 认为客车的，按客车放行， 监控员做好记录。由于客 车收费不计重量，仅依据 车型收费，往往成为超载 货车惯用的逃费方法之一。 收费单位应加强自身监管， 严格把关货车改客车操作。