物流行业的波特五力竞争模型分析
快递行业的五力竞争分析
快递行业分析根据百度解释，快递(Express)，又名速递（Courier），兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。
在当今电子商务发展迅速的今天，快递公司如雨后春笋般出现。
目前，竞争的主要着重点是差异化和个性化为主，但服务质量和价格仍然商家必须注意的。
1.产业现有的竞争目前，快递业市场上国内较有名气的公司有：EMS、圆通、申通、凤凰、韵达、中铁、全一等等。
而国际上也有联邦快递、TNT、大亿等。
这些快递公司各有着重，服务都在伯仲之间。
例如EMS是覆盖面最广的，凤凰提供宠物和留学申请书的快递服务等等。
2.潜在进入者目前随着网上购物和电视购物的发展，越来越多的人注意到了快递业的高利润，这块“大蛋糕”越来越引得一些企业想来分食。
还有外资的进入使得市场更加激烈。
但是就进入障碍而言，潜在的进入者想要进入快递市场也是有一定的难度的。
因为这块“蛋糕”基本已将快递业“分食”完毕。
同时这几家大的快递公司已有固定的客户群体，让进入者很难创造新的客户群体。
（1）现有这些企业都已有了品牌优势。
顾客和商家一般都会选择他们中的一家。
而进入者的需要一定时期的亏损作为代价来弥补这些，就加大了进入者的负担。
（2）对于进入者来说，当今的快递业已经有了固定的价格，你若想进入，势必要降低价格来获取进入的资格，但是在没有品牌优势的前提下，降低的价格是否能赢得客户的认可还是一个未知数。
（3）但是从另一个方面来说，一些商家，特别是外资，要进入中国的快递行业是具有巨大的诱惑力的。
因为网上购物和电视购物逐渐成为中国年青一代的主要购物方式。
而对于一些小资来说，外国的商品也是具有诱惑力的，这就使得外国的一些企业不断的寻求与中国企业联盟，已期望获得中国年轻人的认可，进而瓜分快递业的利润。
综上所述，虽然中国现在已有8000家公司拥有快递的资格，80万人在服务于快递业，但因为中国日渐增长的消费需求和网络的便利，将有更多的企业加入这个行业，分食这块蛋糕。
顺丰速运企业战略分析以SWOT分析和波特五力模型为工具
4、威胁（Threats）
4、威胁（Threats）
顺丰速运面临的威胁主要来自于政策环境和市场竞争。政策环境的变化可能 会对公司业务产生一定的影响，如近年来政府加大了对互联网平台经济的监管力 度，可能会对顺丰速运的业务发展带来一定的压力。另外，随着市场竞争的加剧， 其他快递公司可能会通过降价等手段抢占市场份额，对顺丰速运的业绩产生一定 的影响。
3、机会（Opportunities）
3、机会（Opportunities）
未来，随着国内消费市场的不断扩大和电商行业的快速发展，物流行业将面 临更多的发展机会。顺丰速运作为中国领先的综合性物流服务提供商，将有更多 的机会与电商平台合作，提供更加便捷、高效的快递服务。此外，公司还可以拓 展国际市场，进一步扩大业务范围。
顺丰速运企业战略分析——以 SWOT分析和波特五力模型为工
具
目录
01 一、SWOT分析
03 参考内容
02 二、波特五力模型
内容摘要
顺丰速运是中国物流行业的领军企业，自1993年成立以来，凭借其高效、准 时的快递服务，赢得了广大客户的信任和认可。本次演示将通过SWOT分析和波特 五力模型，对顺丰速运的企业战略进行分析。
3、替代品的威胁
3、替代品的威胁
在物流行业中，替代品主要包括铁路、公路、航空等运输方式。这些替代品 可能会对顺丰速运的业务产生一定的冲击。例如，在长途运输方面，铁路运输成 本较低，可能会对顺丰速运的长途快递业务产生影响。
4、供应商的谈判能力
4、供应商的谈判能力
在波特五力模型中，供应商的谈判能力通常较弱。但是，在物流行业中，供 应商的谈判能力相对较强。例如，航空运输需要使用飞机，而飞机的采购和维护 需要大量的资金和技术支持。因此，供应商的谈判能力相对较强，可能会对顺丰 速运的成本和业务产生一定的影响。
用波特的“五力”模型分析中邮物流
用波特的“五力”模型分析中邮物流【引言】迈克尔·波特在其经典著作《竞争战略》中，提出了行业结构分析模型，即所谓的“5力模型”，他认为：行业现有的竞争状况、供应商的议价能力、客户的议价能力、替代产品或服务的威胁、新进入者的威胁这5大竞争驱动力，决定了企业的盈利能力。
对比这5种力量的作用，来分析一下中邮物流在中国快递行业所面临的内外部环境。
【企业介绍】中邮物流有限责任公司成立于2003年1月18日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本3.7亿元人民币。
公司下设31个省级子公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。
【模型分析】1.供应商的讨价还价能力由于快递行业的特殊性，像中邮物流这样一个成型的物流企业由于前期建设工程多，等到网点铺设成型后主要供应商有车辆供应商、物流软件供应商等等一些运输工具或企业运行计划设计计划。
国内汽车厂较多，供应商可选择的很多，并且中邮物流是国内较大的快递物流企业，国有企业实力强大，在与供应商讨价还价是具有较强势的地位，所以对于中邮物流来讲，它的供应商讨价还价能力有限。
从2003年以来，为中邮物流提供专用和非专用车辆的企业有中国一汽，东风汽车，重庆汽车厂等等，提供商很多，中邮物流公司的主要目标也不是在和供应商的讨价还价上争取利润。
2.购买者的讨价还价能力中邮物流的主要购买者是来自社会上各大行业如高科技行业、汽配行业、医药行业、快速消费品行业等大型公司的一体化合同运输，同时也承担私人的零担运输。
前一方面的购买者由于合同量大，可选物流公司多，所以具备一定的讨价还价能力；而对个人来说，则几乎没有讨价还价能力。
3.潜在新进入者的威胁物流行业由于网点铺设困难，政府公关不是很容易，投入巨大，快递物流行业的进入门槛较高，并且国家对中邮物流的大力扶持。
对于中邮物流来说，能威胁到它的潜在进入者几乎没有。
所以几乎不存在潜在的威胁者。
关于顺丰速运的波特五力模型探析
一、研究背景快递又名速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。
随着全球经济一体化进程和我国经济发展的不断加快，人们对快递的需求越来越高。
我国快递产业起步于上世纪90年代，虽然发展时间短暂，但是其发展速度惊人，2015年12月25日从国家邮政局网站获悉，我国快递业务量首次突破200亿件大关，继续稳居世界第一。
目前国内的快递行业主要分为三大阵营，即以中国邮政速递物流有限公司（EMS）为代表的国营快递、以顺丰和“四通一达”（圆通、汇通、申通、中通、韵达速递有限公司）为代表的民营快递和2012年拿到了经营中国国内快递业务牌照的联邦快递公司（FedEx ）和美国联合包裹（UPS）的外资快递。
在如此竞争激烈的环境中，顺丰速运能占有一席之地，并形成独特的竞争优势，确实值得我们研究和思考。
二、关于顺丰速运的波特”五力模型”探析1.顺丰速运简介顺丰速运于1993年成立于广东顺德，自成立以来，顺丰不断丰富产品和服务种类，截至2016年11月，顺丰大陆地区已经拥有近1.5万台自由营运车辆，以及遍布中国大陆的1.3万多个营业网点。
此外，截止2016年11月，顺丰拥有36架自有全货机，搭建了以深圳、杭州为双枢纽，辐射全国的航线网络。
与此同时，顺丰积极拓展国际业务，目前国际小包服务可覆盖全球200多个国家及地区，国际快递服务已覆盖美国、俄罗斯、日本、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、新西兰、加拿大、巴西、以及欧盟各国等50多个国家及地区。
2.波特“五力模型”简介“五力模型”是由哈佛商学院的著名战略管理学者迈克尔·波特（M.E.Porter ）提出的，主要用来分析产业竞争情况和竞争环境。
根据波特的观点，一个行业中存在着五种基本的竞争力量，分别是供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。
我国物流行业五力模型分析
我国物流行业五力模型分析（一）潜在的进入者：1.规模经济:总体而言，中国的运输成本占中国GDP的18%，比许多经济发达国家都要高出很多，约8%。
对厂家来说，物流成本可以高达生产成本的30%-40%。
在当前的经济环境下，物流市场规模经济效应对于本行业潜在的进入者要求很高。
2.资金需求:物流市场的潜在的进入者进入物流市场需要进行一次性的巨额投资用来建设覆盖本地区、区域和全国的物流配送网络，购买设施设备、招聘人员、建设信息系统网络，建立完善的运行强健的公司管理体制等。
由于需要庞大的资金支持，这将导致潜在的进入者不可能轻易进入物流市场，形成了一种资金的进入障碍。
(二) 现有竞争者之间的竞争总体看来物流行业运行平稳快速发展，但物流行业内的竞争者数以万计的数量将导致激烈的竞争。
规模化的外资物流企业。
如联邦快递等跨国物流企业，依托长期的积累以及现代化的管理和信息技术的应用，使得跨国物流企业具有较强的规模化、网络化、集约化和国际化运作的优势。
2011年，我国放宽外资企业进入中国物流市场的政策限制，外资企业将被获准运营“异地快递”“同城快递”，包括快递业在内的中国的物流行业竞争将会继续加剧。
（三）替代产品的威胁:对于当前快速发展的物流行业而言，因为物流行业是服务性质的行业，所以其他行业还没有出现能够替代像快递运输，大型货运运输等物流服务的替代品。
（四）购买者讨价还价能力:由于我国各地区经济发展不平衡，物流行业服务的购买者相对分散，较多的分布于经济发展快速，经济发达的地方，分散的购买者降低了他们的讨价还价的能力。
面对众多的物流服务企业，购买者的更换物流服务企业的转换成本低提高了购买者的讨价还价的能力。
购买者对于物流企业的服务质量要求高，准时、及时、安全、高效的物流派送服务，降低了它们的讨价还价的能力。
（五）供应商讨价还价能力:中国物流企业众多，所以我国众多的物流企业面对购买者时降低了它们的讨价还价的能力。
但是位于高端物流市场竞争力强物流企业相对于位于低端物流市场的综合实力弱的物流企业而言面对购买者时却拥有高的讨价还价能力。
快递行业五力分析
快递行业的五力分析内容摘要：快递产业是我国国民经济的主导产业息息相关，在现代社会经济生活中具有重要的地位。
近年来，快递产业发展迅速，本文利用波特五力模型理论对快递行业进行分析，试图揭示快递行业各种现象背后的原因。
关键词：快递产业五力模型宏观环境波特五力模型理论20世纪80年代，迈克尔·波特(Michael E. Porter)发表了《竞争战略》(1980)、《竞争优势》(1985)和《国家竞争优势》(1990)，形成著名的“波特三部曲”。
这套理论将产业组织分析法引入战略管理领域，形成其独特的企业竞争战略理论，在全球范围内产生了深远的影响。
迈克尔·波特的理论建立在产业组织经济学的“结构——行为——绩效(SCP)”这一范式上，认为企业竞争优势是由产业结构决定的，是由一个产业中的五种竞争力量(即进入威胁、替代威胁、买方的议价能力、供应方的议价能力和现有竞争对手的竞争)所决定的，这五种基本竞争力量的状况及其综合强度，决定了行业的竞争激烈程度，从而决定了产业最终的获利潜力。
一个行业除了受到总体环境的影响外，还受自己特殊的行业环境影响要对抗这些竞争力量，企业就要采取相应的发展策略，建立自己的竞争优势。
五力模型是用来确定某一行业的竞争程度，其理论假设是行业获利能力不是由产品属性或产品的技术含量决定的，而是由行业的市场结构决定的。
从战略形成的角度看，五种竞争力量共同决定行业的竞争强度和获利能力。
但不同的行业或某一行业的不同时期，各种力量的作用是不同的，常常是某一种力量或两种力量起支配性作用，其它竞争力量处于较次要的地位。
本文试图应用迈克尔·波特的五种竞争力模型，通过对我国快递行业的竞争态势的分析，针对快递行业目前面临的困境，就如何把握竞争、选择正确的发展策略提出一己之见。
一、快递产业概述快递业是现代物流业的一个子行业，它具有物流行业的所有基本特征，而因为快递行业实现位移的对象主要是文件、包裹等体积小、重量轻的小件物品，对运输时间的要求更快。
基于波特五力模型的快递企业行业竞争结构分析及对策
如下 图 １ 所示 ：
快递又名速递 ， 是一种兼有 邮递功 能的门对 门物流活动 ， 指快 递公司通过铁路 ， 公路和空运等交 通方式 ， 对客户 的货 物
依据五力模型分析国内快递业的市场竞争状况
依据五力模型分析国内快递业的市场竞争状况引言随着信息化的高速发展，人们的生活节奏越来越快，近年来，网上购物逐渐成为人们购物的首选方式。
天猫、京东等电商的高速发展的同时，中国的快递行业也在迅速发展壮大。
然而中国的快递行业依然有着许多不足，每年的双十一，对于快递行业来说都是极大的考验。
在整个行业保持飞速发展的同时，行业内部的竞争也日趋激烈。
本分析报告首先简介绍快递行业的发展状况及波特五力分析模型，然后基于波特五力分析模型对国内快递业的市场竞争状况进行分析。
快递行业及波特五力分析模型简介快递行业概述快递又名速递，是兼有邮递功能的门对门的物流活动，即指快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递，可提供邮件追踪，时间承诺等服务。
可见，快递将信息传递、物品递送和资金流通等多项功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多领域的现代社会基础产业。
快递属于物流，是物流的一种特殊方式，二者相辅相成。
而在国家标准《国民经济行业分类》（GB_T4754-2011）中，“快递服务”属“邮政业”类别，代码为：G门类，60大类，602中类，6020小类。
其定义为：指在承诺的时限内快速完成的寄递服务我国快递行业的发展状况2014 年3 月，国务院总理李克强首次在全国人大会议政府工作报告中指出：“要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消费潜力。
”可见，国家非常重视快递行业的发展。
而在今年10月底，国务院审议通过了《关于促进快递业发展的若干意见》，这是我国第一次出台全面指导快递业发展的纲领性文件。
该《意见》提出，快递的发展要以解决制约快递业发展的突出问页脚内容1题为导向，以“互联网+”快递为发展方向，培育壮大市场主体，拓展服务网络惠及范围。
“到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系。
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物流行业的波特五力竞争模型分析
货运物流现在已经成为我国一大产业，已经形成了一个庞大的产业链，是时代的一个标志，该行业环境包括这样一组因素；新进入者的威胁、供应商、购买商、替代品产业和服务的威胁及当前竞争对手之间竞争的激烈程度。
它们直接影响到物流产行业和它的竞争行为。
总的来说，这五个因素之间的互动关系决定了这个行业的利润能力。
图1
一、新进入者的威胁
（一）规模经济
规模经济意味着必须达到一定的生产规模，才能取得产品的单位成本上的优势。
一般新进入者常常面临以较小的规模进入这个行业处于成本上的劣势，也很难与现有企业竞争。
如：国内陆运物流市场竞争十分激烈，德邦、佳吉、嘉里都是竞争行业老大，同时接受者来自国际的物流的威胁，显然，现在进去物流行业，经济规模小是一个必须克服的阻力。
（二）品牌的偏好和客户的忠诚
产品的购买者往往忠于一定的既有品牌。
如果说客户满意是客户对需求被满足后的愉悦感，是一种心理活动，那么客户忠诚表现出来的则是一种购买行为。
忠诚的客户往往具有以下一些基本特征：
1.周期性重复购买
2.同时使用多个产品和服务
3.向其他人推荐企业的产品
4.对于竞争对手的吸引视而不见
5.对企业有着良好的信任，能够在服务中容忍企业的一些偶尔失误
英国学者奈杰尔·希尔（Nigel Hill）和吉姆·亚历山大（Jim Alexander）将客户分成6个不同的级别，用金字塔方式（图2）来表示。
客户从“跟随者”开始进入忠诚客户的级别。
图2
建立客户对一个品牌的认知和忠诚可能是一个缓慢而又代价昂贵的规程。
随着国家《邮政法》的出台和快递市场服务标准的实施，快递行业的进入门槛较高，当前的威胁主要来自外资企业。
（三）资本要求
进入一个新行业所需的巨额资金会造成某种进入的障碍。
进入某一行业所需的总资本越大，符合条件的新新进入者就越少、越有限。
（四）销售渠道
一个行业的正常销售渠道，已经为原有的企业服务，与原有企业建立了良好的关系。
新进入者要打开销售渠道，往往需要提供更优惠的批发价或者加强广告宣传，以说服这些企业，这些都会降低新进入者的盈利能力。
（五）与规模经济无关的成本优势
原有企业会有着新加入者不可企及的成本优势，而这些优势往往是可以使其获得
更多的盈利，相对而言，新加入者在这点就很薄弱。
（六）政府政策
当前，经济全球化趋势深入发展，物流业发展面临的机遇与挑战并存，政府密集出台补贴政策有助于物流企业的快速、良性发展，帮助物流企业实现产业的转型升级，对我国物流行业的现代化建设起到良好的促进作用。
但是，新加入者往往无法受到政府政策的扶持，在这一方面，新加入者也是比较薄弱的。
二、物流供应商
物流快递企业的供应商主要是运输类、软件技术类和人力资源。
①运输是物流最基本的内容。
快递业需要与铁道部门和航空部分密切的合作。
而这些企业有垄断性质，议价能力非常高。
如果公司自己购买飞机等设备，成本相当高，对小的企业来说是不现实。
②软件技术提供对整个物流数据的录入，跟踪，查找和处理，通过必要的硬件技术和软件平台，实现对物流信息的集成式共享，优化物流配送以及质量评价。
软件的开发成本非常高，可能给快递公司造成沉重的财政负担。
③随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，员工的工资水平也越来越高，这就增加了快递公司的成本。
快递行业与供应商之前的议价能力，主要是在运输方面，但是由于油价的成本上涨与部分供应商处于垄断行业，所以议价能力高，反而快递行业的议价能力就相对较差，处于不利的地位。
三、购买商
购买者的因素与行业新加入者的因素有着异曲同工的功能，购买者在价钱、质量、服务等方面提出有利于购买者利益的条件，从而迫使行业中的企业以互相竞争的方式降低企业的获利能力。
民营快递的价格在市场竞争激烈的情况下调整很快。
对于散户来说，其议价能力不高。
但是对于大的公司客户，比如淘宝之类的，其议价能力相当高，使公司的利润率降低。
对于大多数消费者来说，单票或者多票快件为其主要消费，所以此类的消费者议价能力差。
四、替代品的威胁
一个行业中所有的企业都面临着别的企业的竞争，尤其是大企业不能像小企业那样提供一个细分的市场。
快递业正处于发展阶段，其替代品较少。
但是，由
于我国的快递行业还在发展之中，快递的替代品也相对较少，同时，因为消费者与商品之间的区位差，所以快递的替代品几乎威胁。
五、同业竞争者的竞争
快递同行业的的主要竞争者有邮政的EMS、外资物流企业。
EMS在国内有完整的网络，能到达全国的绝大多数地方，这是国内民营快递公司所无法达到的。
但是EMS得价格过高，这是其劣势。
外资物流企业实力雄厚，有充足的资金和先进的技术，是国内民营快递公司的有力竞争对手。
虽然其在中国的网络还不够完善，但是已经在逐步提高当中。
通过对快递行业的五力模型分析，总体来看，竞争力量越强，行业中的投资者能够获得的回报就会越低。
相反，有吸引力的行业通常具有高的进入障碍，供应商和买方讨价还价能力较高，替代品的竞争很弱，竞争对手之间的竞争程度很大。
但是，快递行业存在这么这个问题：；当前快递行业的利润较低，进入壁垒比较高；由于快递行业属于近些年兴起的朝阳行业，所以发展前景还是很好的。