第二章 货物运输装备
铁路货物运价管理规则
铁路货物运价管理规则第一章总则第1条《中华人民共与国铁路法》第二十五条规定：“国家铁路的旅客票价率与货物、包裹、行李的运价率由国务院铁路主管部门拟订，报国务院批准。
国家铁路的旅客、货物运输杂费的收费项目与收费标准由国务院铁路主管部门规定。
国家铁路的特定运营线的运价率、特定货物的运价率与临时运营线的运价率，由国务院铁路主管部门商得国务院物价主管部门同意后规定。
”铁路货物运输费用由铁道部运价主管部门集中管理。
第2条《铁路货物运价规则》是计算国家铁路货钡运输费用的根据，承运人与托运人、收货人务必遵守本规则的规定。
第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产腋务消耗的补偿，包含运行费用、车站费用、服务费用与额外占用铁路设备的费用等。
铁路运输费用由铁路运输企业使用货票与运费杂费收据核收。
第4条国家铁路营业线的货物运输，除军事运输（后付）、水陆联运；国际铁路联运过境运输及其他另有规定者外均按本规则计算货物运输费用。
第5条本规则以外的货物运输费用，按铁道部的有关规定计算核收。
第6条铁路货物运价与货物运输杂费的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。
未经公告，不得实行。
第二章货物运输费用第一节计算货物运输费用程序第7条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（本规则附件四）算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”（附件一）与《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
3．整车零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在货物运输里程表（附件二）中查出适用的发列基价与主价基价。
4．货物适用的发列基价与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）与出计算到运纲：主价基价与货物的主价里程相乘运积，再按本规则确定的计费数量（集装箱为箱数）相乘，计算出运价运费。
5．杂费按本规则的规定计算。
第二节计算货物运输费用的基本条件第8条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨下列四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物，以箱为单位。
货物运输管理规定
货物运输管理规定货物运输管理规定第一章总那么第二条凡公司内参加普货运输的全部人员及车辆，均应恪守本规定。
第二章业务受理第五条对大量量、大宗的运输业务，进行商务洽商，认识货物规格、重量、件数、核算报价及顾客要求，经磋商一致，签署运输合同。
第三章运输、装、卸准备第六条所安排的车辆一定是经过国家检测的技术状况优秀、车容整齐、手续和证件齐备，行车装备及配套工具齐备的车辆。
第七条供给与货物类型、数目及安排承运车辆等相适应的装卸能力。
包含：装卸机械、起重工或人工装卸工员及专用工具。
第四章装、卸作业第九条装、卸作业时，应根椐客户的要求，货物的特色及装、卸地的环境重要任务，严格按货物质量及表记要求作业，做到受载均衡、下重上累、宽高不超、轻拿轻放、不丢不甩、堆码齐整、盖扎严实、不渗不露，保证货物完整无缺。
第十条由客户自行装、卸作业的，应指派专人配合客户监装、监卸。
关于装、卸作业方式有可能对车辆造成破坏的，应实时提出改正装、卸作业方式的要求或建议，并应实时报告调动部门，经允许前面可作业。
第五章运转过程第十一条运转时，一定严格恪守交通法例的操作规程，正确选择道路、时间、车速;行驶中，做到先让、先慢、先停;根椐货物的装载状况及运转纲要求，在遇修路、经过桥梁、涵洞等应按两方商定的要求，先察看后再通行，保证人、货、车安全。
第十二条行车中，要随吋检查货物的装载能否位移，检查掩盖油布及捆扎状况，保持货物实时运转中安稳，不移位。
第十三条随车的装卸作业人员，要在大厢内留出安全乘坐地点，不在车上打闹和睡卧，保证装卸人员的安全。
第六章交托和结算工作第十四条货物运达目的地后，由收货方查收完成，在托运单上署名查收，交托达成，并实时将托运单返回调动部门。
第十五条对货物在运输过程中发生的交通事故、商务事故、机件事故等按公司规定及两方的磋商办理、处罚。
第十六条凭货物托运单，依照合同的商定，计算、审查运费及各样杂费，开据发票与客户结算。
配送货物运输管理规定1、受理打印运单时，其货名、重量、装卸地址等工程要正确无误，不得遗漏。
第二章 货物运输的基本条件
三、其他运输形式
在以上运输方式的基础上，铁路与其他运输方式或部门存 在着以下几种运输形式： 1.国铁与地铁间运输 国铁与地铁间运输有：直通运输、换票运输和换装运输。 直通运输指国家铁路与地方铁路间货物一票直通的运输。 办理直通运输的车站，国铁为由铁道部公布在《货物运价里 程表》内，办理货运业务的正式营业车站；地铁为经地方铁 路局提出报接轨站所在19铁铁路局同意后，由铁道部在《铁 路客货运输专刊》分公布的车站。 换票运输是指国家铁路和地方铁路分别使用各自填制的货 票，在交接站办理交接的接续运输。 换装运输是指国家铁路和地方铁路在交接站办理换装作业 的接续运输。货物交接及货运手续的办理，原则上由国铁或 地铁各自与托运人、收货人按各自的现行规定办理。
我国国境站与相对应的边境站分别为有飞丹东一新义州（朝）、集 安一满浦（朝）、图们一南阳（朝）、满洲里一后贝加尔（俄）、绥芬河 一格罗迭科沃（俄）、二连一扎门乌德（蒙）、凭祥一同登（越）、山腰 一老街（越）、阿拉山口一德鲁日巴（哈）。
五、水陆联运规章 《铁路和水路货物联运规则》适用于通过铁路和 水路两种不同运输方式办理的直通货物运送，规定了 两种运输工具联运的原则、办理货物范围、运送条件、 运输计划·的编制执行、换装作业、运输费用核收和 相互清算、货运事故的赔偿处理、联运双方的权利、 义务等内容。 六、军运规章 军运规章主要有《铁路军事运输管理办法》、 《铁路军事运输计费付费办法》、《军用危险货物铁 路运输规则》、《铁路军事运输计划管理规则》、 《超限的特种装备装运办法》、《科学尖端保密产品、 国防保密物资运输警卫工作规定》、《铁路军事运输 统计规则》等。
第二节
货物与货物运输种类
一、铁路运输货物的分类 1.按品类分 目前，我国铁路运输的货物，共分为28个品类， 即煤、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、 非金属矿石、磷矿石、矿物性建材、水泥、木材、 粮食、棉花、化肥及农药、盐、化工品、金属制品 、工业机械、电子电气机械、农业机具、鲜活货物 、农副产品、饮食烟草制品、纺织皮毛制品、纸及 文教用品、医药品、其他货物、零担、集装箱。 2.按货物的外部条件分 根据货物的外部条件，将铁路运输的货物分为成 件货物、大件货物与散堆装货物。
第二章 公路货物运输
（4）乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、 行政服务的公路，以及不属于县道以上公 路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 乡道由人民政府负责修建、养护和管理 （5）专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、 农场、油田、旅游区、军事要地等与外部 联系的公路。专用公路由专用单位负责修 建、养护和管理。也可委托当地公路部门 修建、养护和管理
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（二）汽车
在物流运输中我们主要研究的是货车。 货车：又称为载货汽车、载重汽车、卡车。 是一种主要为用来运送各种货物或牵引全 挂车而设计和装备的商用车辆
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（三）货运站
货运站是专门办理货物运输业务的汽车 站，一般设在公路货物集散点。货运站可 分为集运站（或集送站）、分装站和中继 站等几类。
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二、公路运输的特点
（一）公路运输的优点： 1．公路运输机动灵活 2．能衔接各种运输方式 3．公路运输覆盖面广 4．驾驶技术容易掌握 5．原始投资少，投资回收期短
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（二）公路运输的缺点
载重量小，不适宜装载重件、大件货 物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动 较大，易造成货损货差事故，同时，运输 成本费用较水运和铁路为高。
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（一）普通运输形式
普通运输形式是营业范围最为广泛的货 运方式。它灵活机动，运输的货物品种繁 多，凡是能用普通卡车运输的商品都可采 用此种方式运输。它包括专线、非专线普 通杂货运输、合同运输、专业杂货运输和 联合包裹运输配送等。
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（二）货物运输组织
1．直达行驶法 直达行驶法是指每辆汽车装运货物由起 点经过全线直达终点，卸货后再装货或空 车返回，即货物中间不换车。其特点是车 辆在路线上运行时间较长。因此驾驶员的 工作制度可根据具体情况采取单人驾驶制、 双人驾驶制、换班驾驶制等方式。
21公路运输设施与设备
我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级
汽车专用公路 高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公 路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在 2.5万辆以上，有四个以上的行车道。 一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区 及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制 出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在1~2.5万辆 以上。 二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路， 有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交 通流量在4500~7000辆。
3、中介代理功能 • 为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务 • 为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路 • 组织多式联运，实行“一次承运，全程服务” 4、通信信息服务功能 • 对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组
织管理提供依据 • 掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案，
体积不超过1.5m3 主要特点： • 多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办
理手续，货运计划性差 • 站内业务工作量大而复杂 • 对车站的设施建设要求高 • 车站和设施设备应满足零担货运的要求
3、集装箱货运站 ——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消 毒、维修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
首都放射线（7条）：北京—上海、北京—台北、北 京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁 木齐、北京—哈尔滨；
南北纵向线（9条）：鹤岗—大连、沈阳—海口、长 春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特— 广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明；
物流与运输法规第二章 国际海上货物运输法规
4. 海运船舶
（1）船舶的分类
杂货船 散装货船 冷藏船 木材船 集装箱船 油轮 液化天然气船 滚装船 载驳船 辅助船（破冰船，挖泥船，拖船）
干货船 油槽船
特种船
650t杂货船
本船为全通用甲板，货舱有较大容舱，单底方舭，艉部设呆木， 无舵，艏部甲板上设有四脚桅，航行于珠江水域至香港水域，三类航区， 可用于装杂货。
双重诉讼的权利，即货主在其货物遭受损害时，可 以以承运人违反运输合同或以其侵权为由向承运人 起诉。这时承运人便不能引用《海牙规则》中的免 责和责任限制的规定；
《维斯比规则》第三条规定使得合同之诉和侵权之 诉处于相同地位：承运人的受雇人员或代理人也享 有责任限制的权利。
4.提高了承运人对货物损害赔偿的限额：
1、扩大了规则的适用范围 2、明确了提单的证据效力 3、强调了承运人等的责任限制 4、提高了货物损害赔偿的限额 5、诉讼时效的延长 6、增加了集装箱条款
《维斯比规则》的主要内容 1.扩大了规则的适用范围：只要提单或为提 单所证明的运输合同上有适用《维斯比规则》 的规定，该提单或运输合同就要受《维斯比 规则》的约束。
5《海牙规则》是《 》的简称。 《统一提单的若干法律规定的国际公约》 6《维斯比规则》是《 》的简称。 《修改统一提单的若干法律规定的国际公约》
7《汉堡规则》是《 《联合国海上货物运输公约》
》的简称。
（二） 海上货物运输法
（1）内国法
美国1893年的《哈特法》， 英国1924年的《海上货物运输法》， 中国的《海商法》 （2）调整提单运输的国际公约 《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规 则》
盘视为一件货物。
6.诉讼时效的延长：《维斯比规则》规定只
第二章 公路货物运输
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第一节 公路货物运输概述
5.冷藏汽车（如图2-10所示） 6. 高栏板车（如图2-11所示）
图2-10冷藏车
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图2-11高栏板车
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第一节 公路货物运输概述 (三)特种车（如图2-12所示）
图2-12 工程车
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铁路货 运
（1）单件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何 部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界 （2）在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货 物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量36mm）仍然超限。
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登记
调用安排 车队交接
提货发运
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第二节 整车货物运输组织
在途追 踪 到达签 收
1.建立收货客户档案 2.司机及时反馈途中 信息3.与收货客户电话联系送货情况4.填写 跟踪记录5.有异常情况及时与客户联系
1.电话或传真确认到达时间2.司机将回单用 EMS寄回或传直回公司3.签收运输单4.定期 将回单送至客户处5.将当地市场的住处及时 反馈给客户 1.按时准确到达指定卸货地点2.货物交接 3. 百分之百签收，保证运输产品的数量和质量 与客户出库单一致4.了解送货人对客户产品 在当地市场的销售情况 1.整理好收费票据2.作好收费汇总表交至客 户，确认后交回结算中心3.结算中心开具发 票，向客户收取运费
二、按功能和适应的交通量 划分 1.高速公路 2.一级公路 3.二级公路 4.三级公路 5.四级公路
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危险货物运输操作规程模版(四篇)
危险货物运输操作规程模版第一章总则第一条为规范危险货物运输操作，确保运输过程的安全，根据《危险货物运输管理办法》等相关法律法规，制定本操作规程。
第二条本操作规程适用于从事危险货物运输作业的单位或个人，包括货物的装卸、包装、运输过程中的管理和操作。
第三条危险货物运输作业应严格按照国家相关法律法规和标准要求进行，确保货物的安全运输。
第四条运输单位或个人应有独立的专责人负责危险货物运输作业的安全管理工作。
第五条运输单位或个人应制定相应的应急预案，并加强应急演练，确保在紧急情况下能够迅速采取有效的措施，保护人员和环境的安全。
第六条运输单位或个人应定期对危险货物运输作业进行安全检查和评估，及时整改存在的安全隐患。
第七条运输单位或个人应对从业人员进行培训，提高其危险货物运输作业的专业素质和安全意识。
第二章货物包装和标志第八条危险货物应按照国家标准和规定进行包装，确保货物在运输过程中不发生泄漏、破损或损坏。
第九条货物包装应符合包装规范，采用符合货物性质的包装材料，包装必须牢固可靠，不得存在漏露、渗漏的情况。
第十条货物包装上应标明货物的名称、危险等级、包装物质和数量等信息，确保运输单位和从业人员能够准确识别和辨认货物。
第十一条货物包装应有防止遭受损坏的措施，如采用吊装、固定等方法。
第十二条液态危险货物应采取密闭包装，以防止泄漏、蒸发等情况。
包装容器应能够抗压、抗震、防火等。
第三章货运车辆和设备第十三条运输单位应确保货运车辆和设备的良好运行状态，及时进行维护和保养，检查和检验合格。
第十四条货运车辆应与货物性质相适应，采取相应的防护措施，如温度控制、密闭、防火等。
第十五条货运车辆和设备应配备符合要求的安全设备和救援装备，如灭火器、报警器、急救箱等。
第十六条设备操作人员应具备相应的技术资质和操作能力，严禁无证操作。
第四章装卸作业第十七条装卸作业应在专门的作业场所进行，场地应保持通风良好，避免火源和易燃易爆物品的存在。
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❖2. 货运船舶的结构型式及应用
（1）散货船
散货船（也称为干散货船）是指专门用于载运无包装的粉末状、
颗粒状、块状等类大宗干散货物的运输船舶，常用于运输的货物
主要包括散装的粮食谷物、盐、矿砂、煤炭及水泥等。
1）散货船的类型 根据散货船的功能不同，可分为普通散货船、
❖1. 铁路货运车辆的类别及应用 1）敞车（C）
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2）棚车（P）
3）平车（N）
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4）集装箱车（X）
单层集装箱车 28
双层集装箱车 机械工业出版社 2020/4/2
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❖六、货运车辆管理
1）物流运输企业应当按照国家规定的技术规范对货运车辆进 行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。 2）应当定期进行货运车辆性能检测，并依据检测结果评定车 辆技术等级。 3）县级以上道路运输管理机构应当每年对货运车辆进行一次 定期审验。 4）物流运输企业和县级以上道路运输管理机构应当分别建立 货运车辆技术档案和管理档案。 5）严禁使用报废的、擅自改装拼装的、检测不合格的和其他 不符合国家规定的车辆从事道路货物运输经营。
（2）尺寸参数 1）车长 2）车宽 3）车高 4）轴距 5）轮距 6）最小转弯半径 （3）性能参数 1）发动机标定功率 2）最高车速 3）最大爬坡度
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❖三、汽车的类别
1. 汽车的分类
根据国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T
3730.1-2001）中规定的分类方法，汽车按照用途划分为乘用车和商
汽车从总体上划分为发动机、底盘、车身和电器设备四大组成部分。 （1）发动机 （2）底盘 （3）车身 载货汽车车身由驾驶室和载货装置两个部分构成。 1）载货汽车驾驶室 载货汽车的驾驶室有平头型、长头型和短头型三种结构型式。
a）平头型 4
b）长头型
c）短头型
载货汽车驾驶室型式机械工业出版社 2020/4/2
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2）货车的载货装置 载货装置的常见类型主要有栏板式、厢式、 罐式、平板式、仓栅式等结构型式。
（4）电气设备
❖2. 汽车的主要技术参数
（1）质量参数 1）整车整备质量 2）最大总质量 3）最大装载质量 5）最大轴载质量 4）平均燃料消耗量
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5）长大货物车（D）
凹底平车 29
钳夹车 机械工业出版社 2020/4/2
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6）罐车（G）
7）冷藏车（B）
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8）矿石车（K）
9）粮食车（L）
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10）运输汽车专用车
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❖二、铁路机车 一般铁路列车是由机车和车辆两部分共同组成。
机车是铁路列车的动力来源，主要用于牵引列车运 行和牵引或推送车辆在车站内有目的的调车移动。
机车按用途可分为客运机车、货运机车和调车 机车三种类型。
机车按原动力分为蒸汽机车、内燃机车和电力 机车三种类型。
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蒸汽机车
电力机车 25
内燃机车 机械工业出版社 2020/4/2
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❖三、铁路车辆
铁路车辆是承载旅客和货物的铁路运输工具，一般 不具备动力装置，需要联接成列车后由机车牵引运行。 铁路车辆按用途分为客运车辆和货运车辆两大类。
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第二章 货物运输装备
本章学习要点：
1.掌握公路货运车辆的主要类型、基本结构、主要性能参数及应用； 2.掌握铁路货运车辆的主要类型及其应用，熟悉其基本结构特征； 3.掌握货运船舶的主要类型、性能参数及应用，熟悉其基本结构特征； 4.熟悉货运飞机的主要类型、基本结构特征及其应用； 5.掌握各种运输设备的选用、管理和装载的相关要求； 6.了解公路、货物运输站场、港口、机场等交通运输基础设施的类型 和功能； 7.了解各种管道运输系统的构成和主要装备。
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❖2.公路货物运输的功能 1）主要承担中、短距离的“门到门”直达运输。 2）衔接其它运输方式，为其他运输方式进行货物集疏 运输。 3）能够独立承担长距离直达运输。
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❖二、汽车的总体构造和主要技术参数 ❖1.汽车的总体构造
2）按照船舶航行区域分 水路运输按照船舶航行的区域可划分为沿
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❖4. 水路货物运输装备的构成
水路运输的主要装备包括船舶、水域（海洋、江河、湖 泊等）及其航道、港口码头以及通讯导航等基础设施。
❖二、货运船舶 ❖1. 船舶的分类
船舶按照其主要用途可分为客船、货船、客货船及特种 船（包括渡船、工程船和工作船等）。 货船按照其用途的不同，通常可分为散货船、杂货船、集 装箱船、冷藏船、液货船、滚装船、汽车运输船、驳船和 载驳船以及铁路车辆渡船等多种类型。
引车的装载质量
（5）货车装载货物必须将货物可靠地密封和固定，不得使货物掉
落、遗洒、飘散
（6）危险品运输车辆运输危险货物，必须严格按照危险品运输相
关规定装载
（7）普通货物运输车辆不得装运危险货物
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❖八、公路的基本知识
1. 公路的概念和组成 2. 公路的等级 （1）公路技术等级 （2）公路行政等级 公路行政等级主要依据公路修建、养护和管理的权属，分为国道、 省道、县道和乡道四个等级，此外还有由某些企业或单位修建的 专用公路。 3. 公路路线标识和编号 （1）公路路线的命名规则 （2）公路路线编号规则 。
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❖3. 仓栅式货车
仓栅式单体货车
❖4. 冷藏车
单体冷藏车
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仓栅式半挂列车
半挂冷藏车
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❖5. 罐式货车
❖6. 平板式货车
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❖7. 集装箱运输车
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❖九、公路运输站场与枢纽 1. 道路货运站 1）综合货运站的级别划分 ２）零担货运站的级别划分 3）集装箱中转站的级别划分 2. 公路运输枢纽 规划的国家公路运输枢纽总数为179个，其中有12个为两 个以上邻近城市共同构成的组合枢纽
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第一节 公路货物运输装备
❖一、概述 ❖1.公路货物运输的特点
1）机动灵活，可实现“门到门”直达运输。 2）运输作业组织方便，运输适应性强，适用于各类货物的运输。 3）中短途运输送达速度快。 4）运输经营初期投资少，投资回收快，易于小规模经营。 5）单车运量小，能耗大，运输成本高。 6）污染严重，事故率高。 7）公路建设投资大，占地多。
❖
集装箱运输半挂列车
骨架式集装箱半挂车
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❖8. 商品车运输车
❖9. 自卸车
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❖五、物流运输车辆的选用
物流运输车辆的选用主要从车辆吨位大小和车辆结构型 式两个方面进行考虑。 1. 合理选择车辆吨位级别 2. 恰当选择车辆结构型式
专用散货船、兼用散货船和特种散装船等类型。
① 普通散货船
② 专用散货船
③ 兼用散货船
④ 特种散货船
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2）散货船的吨位分级 散货船的吨位大小，通常根据 总载重量分为如下几个级别：
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❖3．挂车和汽车列车 （1）挂车
1）全挂车 2）半挂车
（2）牵引车
1）全挂牵引车 2）半挂牵引车
全挂车（牵引杆式挂车）
半挂车
全挂牵引车
半挂牵引车及牵引座
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（3）汽车列车 1）全挂列车 2）半挂列车 3）双挂列车
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❖五、铁路货运车辆装载规定
1）货物装车前应当根据货物种类正确选择车辆类型，必须遵 守有关货车使用限制的规定。
2）货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固
材料及装置的重量）不得超过其容许载重量。
3）货物的装载高度和宽度，除超限货物外，不得超过货物装
载限界和特定区段装载限制。
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❖2．铁路货车车辆编号 1）车型编码 2）车号编码
❖3．铁路货运车辆的主要技术参数 ❖四、铁路车站
1.中间站 2.区段站 3. 编组站 4. 铁路车站货场
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