荣惠康：中国汽车产业发展前景和全
中国式成长——献给中国汽车零部件业的过去与未来
市场换技术这条路到底该不该走？事实上，这种争论早在桑塔纳引进时就开始了。1985年一汽决定引进美国克莱斯勒488发动机生产线时，这一争论再次成为焦点。
1958年6月，一汽接到了新任务：造出新中国第一批轿车参加1959年国庆十周年献礼，并接受检阅。轿车和载货车的配套体系显然不同，时间如此紧张，按常规办法肯定没法做到。当时一汽领导决定，把将一辆克莱斯勒轿车作为样车拆散，把零部件一溜摆开，让厂里挑选出技术人员自己选择，挑自己能够做的去研究、去制造。那时的荣惠康选择了一个连杆的锻件来做，而对于电器很有研究的江泽民挑选的则是发电机和起动机。
反对者认为，投资3.3亿元人民币建起了年产15万辆能力的生产线，生产出来的发动机却是一个二手货，用于轿车固然已经落后，而轻型商用车即使达到年产6万辆，也仍然有60%的产能放空。
反对者认为，这条生产线此前用于道奇600轿车，只要稍加修改可以用于一汽当时正在开发的轻型载货汽车和今后发展轿车的需要，引进的战略意义还是比较明显的。
现任福田环保动力的总经理李建安当时是贵州云雀微车的总设计师，为桑塔纳配套的任务中，有三分之一是专分给军转民企业，贵航当时作为军工企业，对于质量的要求比较高，容易被认可，所以很快他们就拿到了配套资格。
李建安回忆，当时真算是白手起家了。一开始，他们分厂家仿制，在桑塔纳厂区周边做了十七、八个工厂，从水箱、排气、灯具、车厢、开关、电器……“汽车和飞机行业是一样的，贵航集团下面有四十五六个企事业单位，都是专业性工厂，我们拿着桑塔纳的部件回去自己搞研发。”李建安说，零部件这块儿并不是所有都懂，第一阶段的消化吸收的过程花费了很大的功夫。
新能源汽车产业分析与展望
新能源汽车产业分析与展望新能源汽车产业是一种以新型能源为动力，实现能源可持续发展的汽车产业。
随着环保意识和低碳经济的提倡，新能源汽车产业已成为全球汽车产业的重要发展方向之一。
本文将从市场规模、技术发展、政策支持等方面分析新能源汽车产业现状，并展望未来的发展趋势。
一、市场规模中国是全球最大的汽车市场，新能源汽车保持着快速增长。
据中国汽车工业协会数据显示，2020年，中国新能源汽车销量达到136.6万辆，同比增长10.9%。
其中，纯电动汽车销量达到82.6万辆，同比增长11.6%。
预计到2030年，中国新能源汽车保有量将达到3000万辆以上。
全球新能源汽车市场正在逐步扩大，美国、欧洲、日本等发达国家也正在积极推进新能源汽车产业。
市场研究机构预测，到2030年，全球新能源汽车销量将超过1亿辆，成为汽车市场中的新宠。
二、技术发展随着新能源汽车市场规模的不断扩大，技术发展也变得日益重要。
纯电动汽车、混合动力汽车等新技术不断涌现，汽车制造商不断加大研发投入，推陈出新。
现阶段，新能源汽车的技术面临着许多挑战。
其中，电池技术、电机技术、充电技术等是新能源汽车技术发展的核心问题。
此外，新能源汽车的续航能力、充电周期、安全性、经济性等也是制约新能源汽车发展的重要因素。
不过，随着技术的不断创新，这些问题正在逐步得到解决。
三、政策支持政策支持是促进新能源汽车产业快速发展的重要因素。
随着全球环保意识的不断加深，政府对于新能源汽车产业的扶持力度也在不断加大。
中国政府正在大力推进新能源汽车产业的发展，通过财税、金融、科技等一系列政策手段，支持新能源汽车产业的快速发展。
此外，政府还在加强新能源汽车相关技术标准的制定和实施，促进新能源汽车的技术创新和产业升级。
在全球范围内，许多国家也在加大对新能源汽车产业的支持。
比如，欧洲联盟最近宣布将加快推广电动汽车，到2030年，希望电动汽车占新车销量的50%以上。
四、未来展望未来，新能源汽车产业将会继续保持快速发展。
汽车离合器毕业设计 开题报告.
科学技术学院毕业设计开题报告题目：桑塔纳2000MT轿车膜片弹簧离合器设计学科部：理工专业：车辆工程班级： 081学号： 7012908022学生姓名：徐子芬起讫日期： 2012.2.13—2012.5.4指导教师：高伟职称：讲师学科部主任：审核日期：一、课题的依据及意义中国汽车产业经历了57年，特别是改革开放30年的发展，从1999年汽车市场进入以大众消费为基础的成长发展期。
由1999年的183.2万辆的市场规模成长为2009年的1364.5万辆，10年来汽车的平均增长率超过20%。
在全球金融危机和经济衰退冲击下，全球汽车市场严重萎缩，在此背景下，中国汽车市场2008年仍保持6.8%的增长率，2009年更保持了46.15%的高增长率。
与此同时，中国汽车在全球地位已跃入产量和销量均为第一位。
中国汽车市场地位已由1999年世界产量排名第9位跃升为2006、2007、2008年连续三年的第3位，市场销量连续三年连续第2位，2009年成为全球汽车产量和销量的都是第一的局面[1]。
2010年中国汽车产量和销量分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，连续第二年全球第一。
我国汽车产量基数已经达到千万辆规模，由于汽车离合器的需求规模和整车产量关系密切，因此我国汽车离合器产品市场增长迅速，2010年我国离合器总销量额将达84亿元，是2005年的2.4倍；其中，盖总成2800万件，从动盘总成5700万件，液力变矩器100万套以上[2]。
目前全国有汽车离合器生产企业约100多家，其中具有一定生产能力和规模的汽车离合器生产企业只有30多家，主要有：长春一东、湖北三环、杭州西湖、杭州奇碟、桂林福达、东传苏汽配、上海萨克斯、南京法雷奥、重庆爱思帝、珠海华奥、宁波宏协等。
近几年，受国内汽车市场的迅猛发展的影响，汽车离合器产量获得快速增长，12家企业离合器总成年产量突破862万套，这些企业基本上都是以配套市场为主[3]。
2023年汽车制造市场规模分析：中国汽车制造市场同比减少25.5%1
2023年汽车制造市场规模分析：中国汽车制造市场同比减少25.5%网讯，汽车制造市场是一个浩大的产业，其规模不仅仅涉及到汽车零部件的制造，还包括整车的生产、销售和售后服务等方面。
在全球范围内，汽车制造市场已经成为了一个支柱产业，为全球经济的进展作出了巨大的贡献。
2023年汽车制造市场浩大汽车制造市场规模已经达到了一个浩大的规模。
据统计，2022年全球汽车产量超过了9000万辆，其中中国和美国分别占据了全球汽车市场的最大份额。
这一规模不仅意味着汽车制造产业对全球经济的支撑作用，同时也表明白汽车在人们生活中的重要性。
2023-2028后新冠疫情环境下中国电动汽车制造市场专题讨论及投资评估报告指出，2023-2028后新冠疫情环境下中国电动汽车制造市场专题讨论及投资评估报告2022年上半年，中国汽车制造业营业收入40892.8亿元，同比削减4.2%，比1-5月收窄4.8个百分点，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为6.3%。
汽车制造业利润总额2129.0亿元，同比削减25.5%。
从国内市场来看，中国汽车制造市场也已经成为了一个浩大的产业。
自上世纪80年月以来，中国汽车产业快速进展。
尤其是近年来，随着中国消费市场的渐渐升级，汽车消费需求也在渐渐增加。
据统计，2022年中国汽车产量超过了2500万辆，占据了全球汽车市场的近三分之一。
这一规模不仅意味着中国汽车制造产业的进展速度，同时也表明白中国汽车市场的潜力。
汽车制造市场进展空间大目前，汽车制造市场正在面临越来越激烈的竞争。
一方面，大型汽车制造商们不断推陈出新，不断改进技术和设计，力图吸引更多的消费者。
另一方面，新兴的电动汽车制造商也在快速崛起，通过创新的技术和先进的理念，吸引了越来越多的消费者。
总体来说，汽车制造市场的竞争趋势将会持续加剧，特殊是在环保和智能化方面。
由于全球气候变化日益严峻，政府不断加强环保法规和标准，汽车制造商们也不得不投入更多的资源和精力来开发环保型汽车。
国产汽车行业环境分析
国产汽车行业环境分析国产汽车行业环境分析随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车成为越来越多人们的交通工具选择。
国产汽车行业在这个快速发展的背景下，也迎来了前所未有的机遇和挑战。
本文将对国产汽车行业的环境进行分析。
首先，国家政策的支持是国产汽车行业发展的重要因素之一。
中国政府一直致力于发展汽车工业，并出台了一系列政策来支持国产汽车的发展。
比如，提出了“中国制造2025”战略，加快汽车工业的升级换代；实施了《新能源汽车产业发展规划》等一系列政策，推动新能源汽车的发展。
这些政策的出台，为国产汽车行业提供了良好的政策环境。
其次，国内市场需求的增长是国产汽车行业发展的关键驱动力。
中国拥有世界上最大的汽车市场，这为国产汽车行业提供了巨大的发展空间。
随着经济的发展和居民收入的增加，越来越多的人选择购买汽车。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国汽车销量达到了2595万辆，同比增长3.5%。
随着人们对汽车出行的需求不断增长，国产汽车行业有望继续保持快速增长的势头。
然而，国产汽车行业也面临着一些挑战。
首先是市场竞争的激烈程度加大。
中国汽车市场逐渐进入饱和期，市场竞争日趋激烈。
不仅外资汽车厂商纷纷进入中国市场，国内汽车厂商之间的竞争也十分激烈。
面对来自国内外的竞争，国产汽车厂商需要加大研发投入，提高产品质量和技术水平，以保持竞争优势。
另外，新能源汽车的发展也是国产汽车行业的一大挑战。
随着环保意识的提高和政府对新能源汽车的支持，新能源汽车市场正快速发展。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国新能源汽车销量达到了142万辆，同比增长3.3倍。
新能源汽车的发展为国产汽车行业带来了机遇，但也带来了挑战。
国产汽车厂商需要加大对新能源汽车的研发投入，提高产品性能和竞争力。
此外，技术创新也是国产汽车行业面临的一个重要挑战。
目前，国内汽车厂商在技术创新方面相对滞后，核心技术仍然主要掌握在国外厂商手中。
要想取得长远竞争优势，国产汽车厂商需要加大对自主创新的投入，提高核心技术的自主掌握能力。
汽车后市场行业发展现状及未来发展方向探讨
汽车后市场行业发展现状及未来发展方向探讨随着汽车产业的不断发展，汽车后市场行业也日益壮大。
据统计，全球汽车后市场规模已经达到2万亿美元以上，其中中国市场已经占据了全球市场的近三分之一份额。
然而，随着新能源汽车、共享汽车等新兴业态的兴起，汽车后市场行业面临着很多的挑战和机遇。
一、发展现状目前，全球汽车后市场主要分为四大板块：汽配市场、维修市场、美容装饰市场和汽车保险市场。
其中，汽配市场是后市场行业的核心板块，主要包括汽车零部件、轮胎、机油、滤清器等各种车用配件。
维修市场是后市场行业的重要板块，主要包括保养维修、车身维修、电气维修、空调维修等服务。
美容装饰市场则是后市场行业的增值服务板块，主要包括车身贴膜、打蜡、装饰改装等服务。
汽车保险市场则是后市场行业的补充板块，主要为消费者提供车辆保险、人身保险等业务。
在中国市场，汽车后市场经过30多年的发展已经成为了一个巨大的产业体系。
据统计，2019年我国汽车后市场总规模已经达到了1.9万亿元，其中汽配市场占比最大，达到了50%以上。
维修市场和美容装饰市场也呈现出了快速增长的趋势。
总体来看，中国汽车后市场行业还存在着很大的提升空间和发展机遇。
二、未来发展方向1. 电商化与智能化随着互联网技术的发展，汽车后市场将逐渐电商化。
未来的汽车零部件交易将更多地基于互联网平台完成，从而实现效率、透明度、可靠性等方面的提升。
此外，随着智能汽车的普及和使用，汽车后市场也将朝着智能化的方向发展。
未来汽车后市场的维修服务将更多地采用智能可视化技术，并能够通过远程诊断等手段实现全程监控和智能化服务。
2. 新能源汽车后市场随着新能源汽车的普及和使用，新能源汽车后市场将逐渐成为汽车后市场的新热点。
去年，中国新能源汽车产销量分别达到了140万辆和138万辆，同比增长率都达到了60%以上。
未来，随着新能源汽车的普及率的提高，新能源汽车后市场将迎来快速发展的机遇。
对于新能源汽车后市场而言，其主要挑战包括：新能源技术的进一步完善、售后服务网络的建设以及对电池、电机等核心零部件的供应等。
2024年汽车行业市场分析及投资前景预测
挑战：共享出行市场面临监管压 力，企业需要遵守相关法律法规， 确保合规经营
补贴政策：政府 对购买新能源汽 车给予补贴，促 进新能源汽车市 场的发展
排放标准：政府 制定严格的排放 标准，推动汽车 行业向低碳化、 环保化方向发展
产业政策：政府 鼓励汽车行业技 术创新、转型升 级，提高产业竞 争力
税收政策：政府 对汽车行业实行 税收优惠，降低 企业成本，提高 企业盈利能力
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关注自动驾驶技术：自动驾驶技 术是未来汽车行业的发展趋势， 投资者应关注相关领域的投资机 会。
关注汽车后市场：随着汽车保有 量的增加，汽车后市场将迎来更 大的发展机遇，投资者应关注相 关领域的投资机会。
2024年汽车行业市场增长预测 投资热点：新能源汽车、智能驾驶、车联网等 投资风险：市场竞争、技术更新、政策变化等 投资建议：关注行业趋势，选择优质企业，分散投资风险
共享化：共享汽 车市场将继续扩 大，共享出行将 成为一种新的生 活方式
定制化：个性化 定制服务将逐渐 普及，满足不同 消费者的需求
电动汽车需求持 续增长
自动驾驶汽车逐 渐普及
共享汽车市场不 断扩大
传统燃油汽车需 求下降
传统车企与新兴车企的竞争
燃油车与电动车的竞争
国内车企与国外车企的竞争
汽车智能化、网联化、共享化 的竞争
关注共享出行市场：共享出行市场正在迅速发展，投资者应关注相关企业的商业模式和盈 利能力。
关注汽车产业链：汽车产业链涉及多个领域，投资者应关注产业链上下游企业的合作与竞 争关系，寻找投资机会。
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20XX
电动汽车市场：随着环保意识的提高，电动汽车市场将迎来巨大的投资机会 自动驾驶技术：自动驾驶技术的发展将为汽车行业带来革命性的变革，投资前景广阔 共享经济模式：共享经济模式在汽车行业的应用将带来新的投资机会 智能交通系统：智能交通系统的发展将为汽车行业带来新的投资机会
全球及中国汽车行业发展概况及未来发展趋势分析
全球及中国汽车行业发展概况及未来发展趋势分析1、全球整车行业市场概况汽车工业是一个资金密集型、技术密集型、劳动密集型的现代化产业。
经过100多年的发展,汽车制造已经形成了一条庞大的产业链,成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一,在全球制造业中占有相当大的比重。
汽车产业对各国工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用,具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，同时具有明显的规模效应。
正是由于汽车产业规模效应显著、上下游产业关联度强，寡头垄断的形成是产业成熟的标志。
汽车产业发展至今已经成为美国、日本、德国、法国等工业发达国家国民经济的支柱产业。
这些国家凭借其先发优势和技术优势，已经形成较高的产业集中度，全球汽车制造市场主要由美国通用、美国福特、德国大众、日本丰田、韩国现代等十几家大型整车制造商主导。
《2020-2026年中国汽车行业市场现状调研及发展趋向分析报告》数据显示：2019年，全球经济增长预期总体减弱，主要经济体增长依然乏力，一些地区政治动荡，同时受世界产销第一大国中国同比较快下降的影响，2019年世界汽车生产比上年有所下降，2019年，全球共生产汽车9178.7万辆，同比下降5.2%。
在汽车细分品种中，乘用车生产同比降幅明显高于全行业，商用车降幅略低，总体表现略好于乘用车。
2019年，乘用车生产6714.9万辆，同比下降6.4%；商用车生产2463.8万辆，同比下降1.9%。
2019年，全球四大地区汽车生产表现不一，其中:亚太地区下降最快，非洲地区唯一增长。
2019年，欧洲地区生产2131.21万辆，同比下降4.3%；美洲地区生产2010.28万辆，同比下降3.6%；亚太地区生产4926.69万辆，同比下降6.4%；非洲地区生产110.51万辆，同比增长0.3%，增幅比上年明显减缓。
在此，值得一提的是，欧洲地区中独联体国家表现总体仍然较为出色，除俄罗斯小幅下降外，其他国家均呈不同程度增长，其中阿塞拜疆和哈萨克斯坦增速更为明显。
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3、中国汽车市场今后30年成长发展中的主要基础因素剖析
形成中国汽车市场成长发展的持续性是由下列主要因素决定的： 形成中国汽车市场成长发展的持续性是由下列主要因素决定的： • 中国经济发展的基本政策是在不断学习、逐步贯彻科学发展观的实 中国经济发展的基本政策是在不断学习、 践中不断进行调整和改革， 践中不断进行调整和改革，形成可持续发展的基础； • 有不断提高购买力水平的13亿人口； 有不断提高购买力水平的13亿人口； • 中国经济发展水平存在着由沿海地区逐步向中部、西部地区不断扩 中国经济发展水平存在着由沿海地区逐步向中部、 展的漫长的市场成长潜力，这个汽车市场成长发展过程从1999年开 展的漫长的市场成长潜力，这个汽车市场成长发展过程从1999年开 始，它将有40年以上的成长和发展历程；日本和欧美汽车产业的发 将有40年以上的成长和发展历程；日本和欧美汽车产业的发 展经历也提供了中国汽车产业发展的例证。 展经历也提供了中国汽车产业发展的例证。
年 份 1999
183.2
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206.8
2001
234.2
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722
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2009
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中国汽车年销量 万辆） （万辆） 世界汽车年销量 万辆） （万辆） 中国汽车年销量 占世界年销量的 份额（ 份额（%） 中国汽车年销量 的世界排名
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北美 西欧 亚洲
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0 1900 1920 1935 1945 1955 1965 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001
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4、今后20年中国汽车产业“由大变强”的突出表现
3
万 辆
万 辆
4
2、中国汽车产业在全球地位逐年攀升
中国汽车在全球地位已跃入产量、销量均为第 中国汽车在全球地位已跃入产量、销量均为第一位，中国汽车市场地 位已由1999年世界产量排名第9 跃升为2006年、2007年、2008年连续三 位已由1999年世界产量排名第9位跃升为2006年、2007年、2008年连续三 年的第3位，市场销量连续三年全球第2位；2009年 年的第3位，市场销量连续三年全球第2位；2009年已成为全球产量和销 量都是第1 量都是第1位的局面。
成長期
發展期
成熟、新發展期
1967
1977
1987 7
• 总结美欧的汽车发展，美國從1920年開始進入成長期，到1965年達到成熟 总结美欧的汽车发展，美國從1920年開始進入成長期，到1965年達到成熟
期，共經歷了45年的成長和發展期； 期，共經歷了45年的成長和發展期；
北美、西歐、 北美、西歐、亞洲汽車産業發展歷程 單位：萬輛
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• 总结日本汽車發展歷程看﹕日本從1964年開始進入成長期，到1990年 总结日本汽車發展歷程看﹕日本從1964年開始進入成長期，到1990年 達到成熟期，共經歷了26年的成長發展期； 達到成熟期，共經歷了26年的成長發展期；
日本汽車市場的成長期和發展歷程
生成期
零部件生産額（億元） 國內生産（千輛） 國內銷售（千輛） 出口（千輛） 海外生産（千輛）
·能源是全人类生存和经济发展的最主要的基础条件之一； ·明显地看到石化传统能源储量枯竭期的逐渐临近，近年传统能源状况及 排放导致的温室效应引起全球的特别关注； ·人类的进步、可持续发展、燃烧排放和地球温室效应等，必须解决好能 源问题；
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·全球人口目前是60亿，21世纪末可能达到80-100亿，能源供需矛盾将长 期存在； ·中国重视节能减排，2007年5月国务院公布节能减排责任制和问责制，各 地方政府主要领导是“第一责任人”，采取“一票否决制”，对政府及 企业业绩评估中未完成“节能减排”指标的其考核业绩为零； ·2007年10月27日中共17大会议上胡锦涛总书记强调了“经济结构的战略 调整、环境及资源能源节约是实现和谐社会的现政府经济政策的重要支 柱”；2008年4月开始实施的人大通过的“节能法修正案”； ·2007年8月在日本北海道洞爷湖的G8+G5会上讨论了“全球能源安全”、 “控制CO2排放的温室效应”、由于粮食做乙醇原料引起的“全球粮食危 机”等三大问题，会议强调全球关注能源问题。
目
争力的产业
录
一、中国汽车产业今后20年将“由大变强”，成为全球最具竞 一、中国汽车产业今后20年将“由大变强”，成为全球最具竞
1、中国汽车市场已进入成长发展期的跃升阶段； 2、中国汽车产业在全球地位逐年攀升； 3、中国汽车市场今后30年成长发展中的主要基础因素剖析； 4、今后20年中国汽车产业“由大变强”的突出表现。
中国汽车产业发展前景和全球能源总形势 中国汽车产业发展前景和全球能源总形势 及 汽车替代能源发展目标 汽车替代能源发展目标
中国汽车工业协会专家委员会---专家 中国汽车工业协会专家委员会---专家 全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会---技术委副主任 全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会---技术委副主任 中国资源综合利用协会资源与代用专委会---高级专家 中国资源综合利用协会资源与代用专委会---高级专家 荣惠康 2010年 2010年6月
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1、全球传统能源现状
2009年7月17日，BP世界能源统计在北京发布的全球能源公告：
（1）、石油： ）、石油： 石油 ·2008年底全球石油已探明储量为12580亿桶，1708亿吨，按2008年 ·2008年底全球石油已探明储量为12580亿桶，1708亿吨，按2008年 开采量计，可开采42年； 开采量计，可开采42年； ·预计将在21世纪中期石油产量达到顶峰，包括非常规液体燃料（包 预计将在21世纪中期石油产量达到顶峰，包括非常规液体燃料（包 括油砂、超重油、气变液技术、煤气化技术、生物油和油母页岩） 等在内本世纪后期将进入高油价期。
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图5、2008年底煤炭已探明储量 2008年底煤炭已探明储量
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3、全球各主要耗能国家及时调整能源政策 、全球各
· 2005 年美国修改通过《 能源政策法 》 ； 2008 年中国开始实施国家 2005年美国修改通过《 能源政策法》 2008年中国开始实施国家 《 能源法修正案》 ； 200 6 年欧盟公布了《 能源战略绿皮书》 ； 能源法修正案 》 2006 年欧盟公布了 《 能源战略绿皮书 》 2006 年日本颁布了《新国家能源战略》 2006 年日本颁布了《新国家能源战略》；各国都在强调能源供应 稳定和多样化，开发可再生能源、发展洁净煤技术、发展天然气、 稳定和多样化，开发可再生能源、发展洁净煤技术、发展天然气、 核能、甲醇、乙醇、水电、风能、太阳能、地热、燃料电池、 核能、甲醇、乙醇、水电、风能、太阳能、地热、燃料电池、氢 燃料等清洁能源， 燃料等清洁能源，减少石油在能源消费结构的比例； ·巴西、法国、西班牙、德国、奥地利、瑞典等国强调乙醇和生物质 巴西、法国、西班牙、德国、奥地利、 资源的能源； ·全球电力消费将在今后20年中成倍增加，核电、水电将增加较快； 全球电力消费将在今后20年中成倍增加，核电、
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图4、2008年全球天然气探明储量分布(以%表示） 2008年全球天然气探明储量分布(
中东
（3）、煤炭： ）、煤炭： 煤炭 ·全球2008年底已探明可采储量为8260.01亿吨，可开采122年； 全球2008年底已探明可采储量为8260.01亿吨，可开采122年； ·预计世界可采储量在今后的100年中将随着探明技术发展，可采储 预计世界可采储量在今后的100年中将随着探明技术发展，可采储 量将增加到能有200年以上的开采年限。 量将增加到能有200年以上的开采年限。
• 中国汽车产量2009年超过了美国和日本，这一势头将继续保持下去； 中国汽车产量2009年超过了美国和日本，这一势头将继续保持下去； • 美国汽车市场最高年销量接近1800万辆⁄年，预计几年后美国经济恢复后 国汽车市场最高年销量接近1800万辆⁄ 再次达到接近1800万辆∕年时，中国汽车市场可能会超过1800万辆∕ 再次达到接近1800万辆∕年时，中国汽车市场可能会超过1800万辆∕年， 仍然保持市场第一的位置； • 中国汽车保有量由目前的约7000万辆，到2030年代初期将接近或超过美国 中国汽车保有量由目前的约7000万辆，到2030年代初 汽车保有量，美国目前汽车保有量2.5 汽车保有量，美国目前汽车保有量2.52亿辆； • 今后20年，中国自主企业将得到充分发展，在不断掌握各类汽车核心技术 今后20年，中国自主企业将得到充分发展，在不断掌握各类汽车核心技术 基础上，自主品牌的各类汽车在国内、国外二个市场上和跨国汽车公司进 行平等的竞争，将不断取得优势； • 在经济全球化的进程中，中国汽车产业在今后20年中将不断强化进入参与 在经济全球化的进程中，中国汽车产业在今后20年中将不断强化进入参与 全球市场竞争的势头，把自主品牌在全球做强做响；
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3、对中国汽车节能减排、可替代能源发展实施的综合评价。
一、中国汽车产业今后20年将“由大变强”，成为 一、中国汽车产业今后20年将“由大变强”，成为 全球最具竞争力的产业