工班长安全管理培训教案
工班长安全培训讲义
工班长安全培训讲义一、工班安全生产管理的意义：班组是企业的最基层单位、企业的所有生产、经营、安全、质量、成本等等的管理最终要在班组落实，班组的安全生产管理至关重要，就我们目前的管理体制、管理水平而言，班组安全生产搞好了，企业的安全生产管理就有了基础，但就我们目前事业部的现状看，班组管理的发展水平不平衡，管理水平还是在一个较低的水平上，特别是近几年来用工制度的改变，企业招入了大量的劳务合同工，这些劳务工的前身就是外包工，其各方面的素质未能达到企业的要求，一般都经过一定时期的学质阶段，跟一段时间师傅，在学艺过程中，学习安全生产知识，在生产技能、安全生产技能达到一定的水平才独立工作，这就要求我们的工班长要不断提高自身的管理素质，才能胜任工班管理的要求。
二、工班安全生产管理的基本要求：1、对工班长的基本要求：1）工班长安全生产知识的掌握作为工班长是兵头将尾，大小是个领导，就要求工班长要清楚本工班、本工种、专业的性质、生产过程中的危险源在那里，要采取的防范措施，本工种生产的安全生产规章制度、操作规程在派工时就要做好工艺、质量、安全的交底，现时的派工单制度已规定了每一项工程都要填写派工单。
这样做，一是可以向施工人员进行必要的提醒、提示，使施工者明了施工的基本要求；二是万一发生事故，有关部门调查处理，可减轻派工者的责任，大家都知道每次发生事故上仍有关部门第一时间就会了解工班长是如何安排工作的，有无作必要的安全生产交底，就安管室近期对事故的调查分析，也是如此。
凡是派工前已作交底的在处理上对工班长就相对减轻，另外作为工班长要以身作则，自觉遵守各项规章制度，要求员工做到首先自已做好“身教重于言教”，俗话讲有样学样。
2）工班长的工作责任心，如果工班长不以身作则，就很难带出一支过硬的队伍俗话讲“医者父母心”我们将此话套在安全生产管理上，“管者父母心”作为管理者，就必需要将我们所管辖的员工当成自己的子女来对待，要以父母之心去关怀爱护自己的属下，工班长的责任心首先要表现在对员工的爱护，“恩威并济”才能得到属下的拥戴，单位将几十号人交给你管理，无强列的工作责任心就无可能做出好的业绩，所以对工班长的要求，工作责任心放在前位，只有具备了强列的工作责任心，通过学习，学习有书本的学习，有实践中的学习，书本理论的学习就要求工班长在业余时间钻研一些管理方面的基本理论，掌握管理的基本知识，工作实践中的学习是提高个人管理能力的一个主要方面，我们的工班长长期在生产实践中经常要面对各种各样的问题，就要善于总结，做得好的作为今后的，做得不好的吸取教训，久而久之就能在实践中不断提高管理能力。
车间班长安全培训计划
车间班长安全培训计划一、培训背景随着现代制造业的快速发展，车间生产过程中存在各种潜在的安全隐患和风险，为了确保车间生产操作人员的人身安全和设备设施的安全运行，车间班长作为生产现场的管理者，必须具备一定的安全管理知识和技能。
因此，为了提高车间班长的安全管理意识和能力，保障生产现场的安全，提出了以下车间班长安全培训计划。
二、培训目标1. 提高车间班长的安全管理知识和技能，使其能够有效预防和应对安全事故；2. 增强车间班长的安全意识，使其能够带领生产操作人员建立安全生产意识；3. 加强车间班长的安全管理能力，使其能够有效组织和管理生产现场的安全工作。
三、培训内容1. 安全管理知识培训（1）生产安全管理制度和政策（2）安全生产法律法规和政策（3）安全生产标准和规范（4）安全生产管理体系（5）安全事故案例分析2. 安全防范技能培训（1）车间安全隐患排查和整改（2）应急救援知识和技能（3）安全生产设备和工具使用技能（4）安全行为和操作规范3. 安全管理能力培训（1）安全管理的沟通与协调能力（2）安全生产的计划和组织能力（3）安全生产的监督和检查能力（4）安全生产的风险评估和控制能力（5）应急事件的处理和处置能力四、培训方式1. 理论培训：通过讲座、培训课程等方式传授安全管理知识和技能；2. 实践培训：通过模拟演练、场地考察等方式进行安全防范技能培训；3. 案例分析：通过分析真实的安全事故案例，引导车间班长学习总结经验，提高安全管理能力。
五、培训时间安排1. 理论培训时间：每周安排1-2天进行理论知识培训，每次培训时间为2-4小时；2. 实践培训时间：每月安排1次实际操作演练，每次培训时间为4-6小时；3. 案例分析时间：每季度安排1次安全事故案例分析会议，每次培训时间为2-3小时。
六、培训人员1. 车间班长：作为培训对象，全程参与培训活动；2. 生产操作人员：作为培训辅助人员，参与实践培训和案例分析。
七、培训评估1. 课程测试：每次理论培训结束后，进行课程测试，测试内容包括理论知识和技能应用；2. 实际操作考核：每次实践培训结束后，进行实际操作考核，考核内容包括安全防范技能和操作规范；3. 学员评估：每季度进行学员综合评估，评估内容包括培训成绩、安全管理情况等。
班长岗位安全教育培训(2篇)
第1篇一、培训背景为确保班级安全稳定，提高班长岗位安全意识，加强班级安全管理，根据我国有关法律法规和学校安全管理要求，特举办本次班长岗位安全教育培训。
本次培训旨在使班长充分认识到安全工作的重要性，掌握安全管理的知识和技能，提高班级安全管理水平。
二、培训目标1. 使班长充分认识安全工作的重要性，提高安全意识；2. 使班长掌握班级安全管理的基本知识和技能；3. 提高班长应对突发事件的能力；4. 促进班级安全管理工作的规范化、制度化。
三、培训内容1. 安全生产法律法规及学校安全管理规定2. 班级安全管理的基本知识和技能3. 应急处理与救援4. 安全教育宣传与培训5. 班级安全检查与隐患排查6. 班级安全文化建设四、培训对象本次培训对象为我校各班级班长。
五、培训时间与地点1. 时间：XXXX年XX月XX日至XX月XX日2. 地点：学校培训教室六、培训方式1. 讲座：邀请专家进行专题讲座，讲解安全生产法律法规、学校安全管理规定、班级安全管理的基本知识和技能等；2. 案例分析：结合实际案例，分析班级安全管理中存在的问题，探讨解决方法；3. 实操演练：组织班长进行应急处理与救援演练，提高班长应对突发事件的能力；4. 互动交流：班长之间、班长与教师之间进行互动交流，分享安全管理经验。
七、培训要求1. 参加培训的班长应提前准备好相关资料，做好笔记；2. 认真听讲，积极参与讨论和互动；3. 按时参加培训，不得无故缺席；4. 培训结束后，班长需提交一份班级安全管理计划。
八、培训考核1. 考核方式：书面考试、案例分析、实操演练；2. 考核成绩：满分100分，80分以上为合格；3. 不合格班长需重新参加培训。
九、培训成果1. 提高班长安全意识，确保班级安全稳定；2. 提升班长安全管理水平，为班级安全工作提供有力保障；3. 增强班级凝聚力，营造良好的班级安全文化氛围。
十、培训总结本次班长岗位安全教育培训旨在提高班长安全意识，加强班级安全管理。
2019年工班长安全培训
二、班组长应具备的素质和修养
1、班组长的素质要求
1 思想政治素质 —— 有较强的事业心和责任感，是当好班组长的首要条件。
2 专业技术素质 —— 熟悉生产工艺、技术较精，是当好班组长的重要依据。
3
管 理 素 质 —— 会管理，有一定的组织能力，是当好班组长的中心点。
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文 化 素 质 —— 有一定的文化程度，是当好班组长的文化基础。
8、要搞好与组员的团结
安全生产工作从某种意义上说是关心人的工作。在生产过程中要做到互相关心、互相帮 助，才能避免事故发生。
9、充分发挥党团员模范带头作用
“火车跑得快，全靠车头带”，班组的党团员就是组里的火车头。因此，要求党团员不
仅在生产上是模范，在安全生产上也要起表率作用。
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六、班组长日常应开展的安全工作
班组是一个完善的组织机构，麻雀虽小，五脏俱全。班组长既是基层管理者，也是中 层管理干部的重要来源，许多优秀的车间主任、科长，甚至厂长，都来自于班组长。
班组日常管理是一个大杂烩，质量、安全、生产、工艺、劳动纪律、员工关系……， 一应俱全。班组是一个锻炼人才的摇篮，经历了酸甜苦辣的磨炼，才能胜任今后更加 复杂、更加高层的管理。
班组安全管理要做到全员、全面、全过程、全方位的管理，就必须依靠员工。 3、严格执行安全生产规章制度
制止“三违” (违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)，杜绝事故的发生，光有号召不 行，而应健全安全制度、安全规范，把控制人的行为和改善物、环境的本质安全，纳入规范 化、程序化、标准化的管理轨道上来。安全制度建立起来以后，必须强制严格执行，并与经 济责任制挂钩。管理工作要依靠法制，而非人治。 4、班组安全管理要”严”字当头
４．怕光晒的物品要遮盖好。
车间班组长安全生产培训（三篇）
车间班组长安全生产培训一、培训目标车间班组长是企业生产运行中的重要骨干力量，他们在车间生产管理工作中负责日常生产组织和管理，对安全生产工作起着重要的领导和监督作用。
因此，提高车间班组长的安全生产意识、技能和管理水平，对于确保车间安全生产、防止事故发生具有重要意义。
二、培训内容1. 安全生产法律法规知识车间班组长需要了解并掌握国家、地方政府关于安全生产的法律法规，包括《中华人民共和国安全生产法》等。
培训内容包括法律的基本概念和原则、企业安全生产主体责任、安全生产许可证的申请和管理等。
2. 危险源辨识和评估车间班组长需要学会辨识和评估车间内可能存在的危险源，例如机械设备、电气设备、化学品等。
培训内容包括危险源辨识的方法和步骤、对危险源的评估和控制等。
3. 事故案例分析通过事故案例分析，车间班组长可以学习到事故发生的原因和教训，提高对事故的预防和应急处置能力。
培训内容包括事故案例分析的方法和技巧、事故调查和报告的要点等。
4. 安全操作规程车间班组长需要了解装置设备的安全操作规程，掌握设备的正确使用方法和操作要点，确保操作人员的安全。
培训内容包括安全操作规程的编写和实施、操作人员的培训和考核等。
5. 应急救援措施车间班组长需要学会应对各种突发情况和事故，掌握应急救援的基本知识和技能，提高事故的应急处理能力。
培训内容包括应急救援组织和指挥、事故报告和调查、紧急救援设备和措施等。
6. 安全生产管理车间班组长需要了解和掌握安全生产管理的基本原理和方法，指导和管理车间内的安全生产工作。
培训内容包括安全生产管理体系、安全岗位责任制、安全检查和验收等。
三、培训方式1. 理论培训通过讲解、演示、问答等方式进行理论培训，重点讲解安全生产法律法规、危险源辨识和评估、事故案例分析等内容。
2. 实践培训通过参观实地车间、模拟操作等方式进行实践培训，让车间班组长亲自体验并掌握安全操作规程、应急救援措施等技能。
3. 个案辅导通过个案分析和辅导的方式，帮助车间班组长了解和解决实际工作中遇到的安全生产问题，提高安全生产管理水平。
工班长安全管理培训教案
工班长安全管理培训教案第一部分班组安全管理5(立即检查车机联控。
各车站要严格执行车机联控制度，规范联控用语，遇有站内或区间限速等非正常情况，关系车站值班员要主动与司机进行车机联控，核对慢行限速地点和限制速度，核对不一致时，宁可停车，不能错放，并按规定补交调度命令。
机车乘务员要认真执行联控应答制度，及时复述联控，遇有联控不清时，要不间断地进行呼叫，直至联控核实，同时采取减速措施，严禁盲目行车。
各车务段要加强车机联控落实情况的检查，从现在起利用两天的时间，由段领导班子成员亲自带队，采取添乘列车的方式，对管内所有车站的车机联控情况进行一次全面检查。
各机务段也要利用一周的时间，抽调干部深入车站，以呼叫应答、命令复述为重点，对各机班机车乘务员的车机联控情况进行一个不漏的检查。
检查结束后，各车务段和机务段要写出总结报告报路局主管业务部门和安监室。
路局运输、机务和安监部门要组成专业检查组，采取明查暗访的方式，进一步加大对车机联控的检查力度，特别是对施工慢行地段关系车站和列车，要加密次数，重点检查。
6(立即检查施工管理。
一是强化施工防护信号标志的设置与确认。
对路外单位和北京工务机械段组织的施工，施工主体单位负责设置各种防护信号标志，各工务段必须派人检查确认。
对工务段自身组织的施工，必须双人检查，施工领导把关确认。
所有防护信号标志设置人员必须在施工前30分钟到达现场。
二是对施工信号标志的显示方式和使用办法必须按《技规》、《铁路工务安全规则》等有关规定执行。
施工前，必须由专人对防护信号标志进行检查，信号标志必须使用反光材料。
各施工单位对所有施工慢行处所要派人定时巡视，对设置的慢行45km/h及以下的信号标志要24小时派人看守。
三是施工负责人和工务段在施工前必须对施工登记内容进行确认，施工过程中必须指定专人对施工准备、线路开通、阶梯提速等关键环节进行监控。
四是对阶梯提速施工慢行期间，工务段必须安排双人对线路设备状态、慢行标志进行巡视看护。
2024年车间班组长安全生产培训(3篇)
2024年车间班组长安全生产培训____年车间班组长安全生产培训____字第一章前言1.1 培训目的车间班组长是车间生产中的关键角色，负责领导和管理车间中的生产工作。
车间生产过程中存在着各种安全风险，因此车间班组长需要具备安全生产管理的能力，能够有效识别和预防潜在的危险。
本次培训的目的是提供车间班组长必要的安全生产知识，增强其安全意识，提高车间生产的安全性和综合管理水平。
通过本次培训，希望能够使车间班组长在日常工作中能够正确处理各种安全问题，确保员工的人身安全和生产质量。
1.2 培训内容本次培训的内容包括但不限于以下几个方面：1) 安全生产管理制度和法规；2) 安全设施和防护措施；3) 生产过程中的安全操作规范；4) 事故应急处理和逃生演练；5) 安全培训和教育。
第二章安全生产管理制度和法规2.1 安全生产管理制度车间班组长需要严格遵守和执行公司的安全生产管理制度，确保各项安全规定得到贯彻执行。
具体包括：1) 安全生产责任制：明确车间班组长的安全生产责任和义务；2) 安全生产管理体系：建立和运行有效的安全生产管理体系；3) 安全生产信息报告制度：及时向上级汇报安全生产信息；4) 安全隐患排查和整改制度：定期组织安全隐患排查和整改工作；5) 安全生产奖惩制度：建立健全安全生产奖惩机制。
2.2 安全生产法规车间班组长需要熟悉和掌握相关的安全生产法规，确保车间生产符合法规要求。
这些法规包括但不限于：1) 《中华人民共和国安全生产法》；2) 《中华人民共和国安全生产条例》；3) 《企业安全生产管理规定》等。
第三章安全设施和防护措施3.1 安全设施车间班组长需要了解车间中的安全设施，并能够正确使用和检查这些设施。
具体包括：1) 灭火器和灭火器的使用方法；2) 消防设备和防火门的位置和使用方法；3) 安全出口和逃生通道的位置和使用方法；4) 紧急停机按钮和紧急切电装置的位置和操作方法。
3.2 防护措施车间班组长需要确保员工正确使用各种防护措施，以减少事故的发生。
车间班长安全培训计划内容
车间班长安全培训计划内容一、培训目的车间班长是生产车间的重要管理人员，对车间生产安全和员工安全负有重要责任。
为了提高车间班长的安全意识和管理能力，保障员工生产安全，特制定本次安全培训计划，帮助车间班长加强安全管理知识，提升安全管理能力，确保车间安全生产。
二、培训对象车间班长、生产管理人员。
三、培训内容1. 安全管理理论知识培训1.1 安全生产法律法规1.2 安全生产基本知识1.3 车间安全生产管理制度1.4 事故案例分析与应对措施2. 安全生产管理技能培训2.1 安全风险评估与管控2.2 安全操作规程与应急预案2.3 安全检查与隐患排查2.4 安全生产培训与教育3. 安全文化建设3.1 安全责任意识3.2 应急处置能力3.3 安全危机处理能力3.4 安全文明生产四、培训方式1. 理论讲解通过专业讲师进行安全管理理论知识的讲解，包括安全生产法律法规、安全管理制度、事故案例分析等内容。
2. 专业技能培训安排有经验的安全管理人员对车间班长进行安全管理技能培训，包括安全风险评估与管控、安全操作规程与应急预案、安全检查与隐患排查等内容。
3. 实地演练安排车间实地演练，模拟事故场景，让车间班长在实践中掌握安全处置技能，提高应急处理能力。
4. 知识考核对培训内容进行考核，检查车间班长对安全管理知识的掌握情况，确保培训效果。
五、培训期限本次安全培训计划将持续3个月，每周安排2次培训课程，共计24次培训课程。
培训结束后，对车间班长进行综合考核，根据考核成绩给予相应奖惩。
六、培训评估在培训结束后，通过问卷调查和实际操作考核对培训效果进行评估，收集车间班长对培训内容的反馈意见，总结经验，不断完善安全培训计划，提高培训质量。
七、培训目标1. 车间班长掌握安全管理理论知识，提高安全意识。
2. 车间班长掌握安全管理技能，提升安全管理能力。
3. 车间班长遵守安全生产规章制度，做到安全防患于未然。
4. 车间班长能在突发事故中迅速处置，减少事故损失。
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工班长安全管理培训教案第一部分班组安全管理一、工务段的职能根据铁道部《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)第28条规定，“为了保证线路、桥隧的质量，应设工务段、工务机械段。
由此可见，工务段是一个因“路”的修理而应运而生的、专业的设备修理单位。
其修理职能分为线路设备大修和维修，根据铁道部《铁路线路修理规则》(以下简称《修规》)第1.0.3条规定，大修的基本任务是：根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。
线路设备维修的基本任务是：保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
换句话说，也就是工务段通过组织全体干部职工，集中现有的物力、财力，去维护和确保线路设备的行车安全平稳，实现运输畅通无阻。
二、安全管理及内容(一)安全的定义《现代汉语词典》中给出的定义，是一个形容词，形容没有危险；不受威胁；不出事故。
(二)管理的定义《现代汉语词典》中给出的定义，是一个动词，保管和料理；照管和约束；负责某项工作使之顺利进行。
由此可见，安全管理就是使负责和从事的工作没有危险、不受威胁、不出事故。
(三)铁路安全管理的分类铁路安全管理从工作性质和内容上，可分为三大类：人身安全、行车安全和综治安全。
人身安全：其基本内容应包括四项1、作业人身安全。
内容包括线路施工作业避车、高空作业和特殊工种作业的人身安全。
2、交通人身安全。
内容包括上下班往返工地，往返单位上下班期间的交通人身安全。
3、季节性人身安全。
内容包括夏季防中暑、溺水，冬季防冻伤、煤气中毒，以及防触电等的人身安全。
4、行为饮食安全。
内容包括值班期间非作业时间段内的行为安全和饮食安全。
行车安全：其基本内容应包括三项1、行车设备安全。
内容包括线桥设备质量安全，防洪、防胀、防断安全，道口设备及轨道车设备安全。
2、施工作业安全。
内容包括从事线桥修理作业过程中的标准执行，修理方法的正确应用，以及施工作业和管理方式的有效落实。
3、监护施工作业安全。
内容包括外单位在段管辖的设备限界范围内，所从事的各种施工作业项目，均需要设备单位派专职人员进行的监护安全。
综治安全。
其基本内容应包括三项1、防火防爆及压力容器安全。
2、设备的防破坏安全。
3、生活环境的防盗安全。
三、为什么说必须坚持安全第一根据铁道部《技规》的要求，结合工务部门的工作实际，铁道部相继出台了《修规》和《铁路工务安全规则》(以下简称《安规》)。
《修规》规定的是线路设备的修理标准和管理方法，其根本的落脚点是靠从业人员完成和落实，但如何保证从业人员对标准执行到位，落实到位，进而做到一事不出，文明生产、安全生产，则《安规》在规范从业人员工作行为上，提出了必须执行的组织保证和制度保证标准。
《安规》第1.0.2条规定，保证安全生产是工务部门的基本职责。
各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，积极采用新技术、新设备，落实防范措施，防患于未然。
在这里，明确提出了安全第一、预防为主的工作方针，成为了我们统领一切工作的出发点和落脚点。
“安全第一”就是要求我们在组织生产，指挥生产时，要时刻把安全作为单位生存与发展的第一要素和保证条件，它体现了企业管理的主体意识和工作导向。
“预防为主”就是要求我们在管理过程中，以主动积极的工作态势，从组织管理和技术措施上，增强安全保障系统的整体功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然，它体现了企业管理的主体行为和工作方法。
安全第一、预防为主是安全科学理论与安全生产实践相结合的结果，这一不以人们意志为转移的客观规律，不仅深刻揭示了安全与效益、安全与效率，以及安全管理与其他工作之间的关系，同时，也表明了安全管理自身各项工作应遵守的原则。
从专业分工上讲，工务部门的根本任务就是为把旅客和货物安全及时地送到目的地，提供优良的线桥设备。
而这一特性，也就决定了必须把安全生产摆在各项工作的首要位置。
从政治上讲，能否保证运输安全稳定，是检验铁路企业创建和谐铁路建设成效的首要标准，安全生产不稳，势必影响社会稳定，损害铁路的形象，这就要求我们必须把确保安全稳定作为首要任务来抓；经济越发展，社会越进步，人民群众的自保意识和法律意识就越强烈，这就要求我们必须站在更高的层次上来认识安全的极端重要性，把确保人民群众生命财产安全作为第一责任来落实。
长期的工作实践证明，安全是相对的，绝对安全是不存在的，因为铁路具有高度集中、半军事化、大联动机的特点，加之形势的变化、人员设备的更新、工作环境气候等千变万化，任何一人、一事的马虎或疏忽，都可能发生想不到的事故，使整体工作毁于一旦，安全规章制度，也是在不断发生的惨痛的、血的教训中积累和不断规范和完善的，可以说每一条、每一款都包含着实际工作的经验教训。
因此，安全也成为了各级管理者操心最多、费劲最大、最没有把握做好的一项工作。
有句谚语讲得好，愚者以流血吸取教训，智者以教训制止流血，而要作为智者，就是要贯彻“安全第一，预防为主”，就是要通过强化逐级的安全责任意识，用科学的管理手段和方法，使我们的安全处在一个可控制的稳定状态，做到思想上重视，制度上保证，工作上落实，常抓不懈，持之以恒，才能将安全生产周期不断的延长下去。
众所周知，今年4.28胶济线铁路发生了客车冲突的恶性事故(特别重大事故)。
4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次客车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间K290＋940m施工便线处，机后9至17位车辆脱轨，侵入上行线，4时41分，被烟台开往徐州的5034次客车碰撞，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故造成严重人员伤亡。
经初步分析，造成事故的主要原因有四点：一是济南局对施工文件、调度命令管理混乱，用文件代替临时限速命令；二是济南局列车调度员在接到2245次客车司机汇报现场限速与监控数据不符后，于28日4:00点补发4444号调度命令，该命令未及时通知T195次机车乘务员；三是王村站值班员未认真执行车机联控制度，对4444号调度命令未与T195机车司机确认区间限速；四是机车乘务员未认真执行了望制度，没有及时发现地面限速标志，错过了防止事故的最后时机。
为认真吸取这起旅客列车事故教训，铁道部紧急要求：一是立即对线路慢行数据进行“三核对”。
要求各铁路局工务部门要立即对管内所有线路慢行资料进行全面、彻底的清理和核对，并将清理核对后的慢行资料准确提供给调度部门。
二是严格调度命令管理。
严格调度命令发布纪律，确保调度命令发布、传输及时准确，无漏洞、无隐患。
三是严格施工安全管理。
施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员。
未设好防护，禁止开工；线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。
现场监护人员要严密监视列车运行状态，发现异常立即拦停列车，并及时报告。
防护标志必须准确清晰。
四是强化车机联控工作。
车站必须严格执行车机联控制度，限速地点的关系站要主动与司机核对慢行要求，核对不一致时，宁停勿放，按规定补交命令，确保行车安全。
五是强化应急处置。
机车乘务人员要加强了望，发现危及行车安全问题时，要果断采取措施。
认真汲取事故教训从事故的初步分析看，此次事故主要从六个方面汲取教训：1.要在文电管理上汲取教训，杜绝文电传递晚传、漏传、漏发，无专人核对、无专人审核把关、无专人追踪落实的现象。
2.要在发布调度命令上汲取事故教训，杜绝命令不准确、不严肃，杜绝不执行一事一令的现象。
3.要在LKJ基础数据的修改和局间交换上汲取教训，杜绝不按规定时间，不按规定程序修改基础数据的现象。
4.要在车机联控上汲取教训，杜绝不使用铁标规范用语，杜绝临时限速的关系站不与机车司机进行核对调度命令的现象。
5.要在施工防护上汲取教训，杜绝不按照规定设置防护标识，杜绝现场不按规定设防护员的现象。
6.要在应急处理上汲取教训，杜绝发生问题不及时报告，杜绝臆测行车的现象。
部会议结束后，路局立即召开电视电话会议，杨邵清局长、安路勤书记就迅速传达贯彻部党组要求，提出了具体落实措施。
1．立即贯彻会议精神。
一是路局各部门，特别是机务、电务、运输、调度、工务部门，要立即召开专题会议，全面传达部、局电视电话会议精神，深刻吸取事故教训，结合实际，制定本系统的具体措施。
二是各单位要立即召开领导班子会议，研究贯彻会议精神的具体安排，并由领导班子成员分头深入到车间、班组，面对面地向干部职工进行传达，讲清事故概况，讲清原因，讲清教训，讲清部、局的要求，讲清采取的措施，督促一线不折不扣地抓好落实。
三是由路局安监室和办公室负责，对利用5月－9月五个月时间，在全局开展安全“大反思、大教育、大检查、大落实”活动作出具体安排，路局各专业处室、各单位要制定安全检查的重点内容和分阶段推进计划，扎扎实实地抓好“四大”活动的落实。
2．立即检查文电命令。
列车调度员要严格执行命令发布程序，做到先拟后发、一事一令。
对预发的施工限速调度命令，要实行一人拟写、一人把关、双人核对；对施工调度命令，列车调度员必须与施工计划和施工关系站登记内容进行核对，发现内容不符时要立即通知路局施工协调办公室；对临时限速命令，列车调度员必须与关系站核对限速地点和限制速度，根据核对数据拟写调度命令，由值班主任核对签认后发布；对在途列车，必须指定车站交付调度命令。
车站接到调度命令后要认真核对，遇内容不清和无法执行时，必须及时请求重新发布；对进入区间的列车，必须与机车乘务员再次核对调度命令；对跨班的调度命令，要认真办理交接，严防发生漏交。
各机务段要严格调度命令管理，对内容不全、不清楚的调度命令，要及时、主动问明情况，严禁接收和传达内容模糊的调度命令；要建立调度命令核对制度，各机务段施工台调度要每天四次与路局及相关铁路局调度所核对接收的调度命令，并建立专门核对台帐，发现问题要立即处置、做好记录，确保慢行时间、地点、速度等关键要素准确无误；各机务段要强化调度命令达示管理，由领导班子成员带队，对各自的达示点逐处进行检查，发现问题要立即纠正。
运输、机务部门要组成专项检查组，对各车务段、机务段调度命令接收、传达、执行情况进行一次全面检查。
各业务部门要进一步强化文件电报管理，凡涉及运输设备变化、运行速度调整的文电，必须由相关业务处会签；文电内容涉及外局时，必须首先抄送相关铁路局及其业务处室，并和外局对口核对需抄送的基层单位。
所发命令和文电必须给内容实施预留充足时间，文件要采取挂号形式投递，电报要采取“速投”、“加急”方式发报。
3．立即核对线路数据。
工务部门要立即对管内各线所有慢行处所进行一次全面检查，对每一处慢行处所的里程、速度、起止时间等内容进行双人复核，由段长亲自签认后报路局工务处；特别是对第六次大提速以来改变基础数据的处所，有关工务段要采取添乘机车、徒步检查等形式进行重点核对。