轴封系统
轴封系统讲解
轴封系统的停运
1.汽轮机停机破坏真空时，随真空的降低逐渐调整降低轴封 蹲压的力，以汽缸轴端不冒汽不吸气为原则。 2.凝汽器真空到零，解除轴封风机联锁，停运轴封风机，立 即关闭轴封各供汽管路上全部电动截止阀。 3.关闭轴封减温水控制站手动阀及旁路手动阀。 4.检查关闭轴封供汽母管溢流调节阀、旁路电动阀及至低加 和凝汽器电动阀。 5.将轴封压力调节阀及减温水调节阀切手动并关闭 6.检查关闭轴封系统各手动隔离门，开启轴封系统各疏放水 旁路阀。 7.切断各个轴封压力调节阀及减温水调节阀的控制气源。
轴封系统的启动
启动前检查
7. 确认轴封加热器水侧已投入。测轴加风机电源绝缘 合格并送电。
8. 检查确认盘车已经连续运行2小时以上，且偏心度 合格（＜0.076mm）。（汽泵密封水回水多级水 封注水应在凝汽器抽真空前进行，如不注水，则影 响真空效果，以此类推，轴加U型水封也应该注水， 相关的疏水如果既要疏水凝汽器又要疏水到地沟则 应不能同时导通，会影响凝汽器真空。）
蹲的
重庆松藻电力有限公司
chongqing songzao Electric POWER GENERATION CO.,LTD.
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chongqing songzao Electric POWER GENERATION CO.,LTD.
蹲的
汽封原理
主机轴封采用的是迷宫式汽封。这种汽封由带汽封齿的 汽封环，固定在汽缸上的汽封套和固定在转子上的轴套 三部分组成。这种汽封是通过把蒸汽的压力能转换成动 能，再在汽封中将汽流的动能以涡流形式转换成热能而 消耗。在汽封前后压差及漏汽截面一定的条件下，随着 汽封齿数的增加，每个汽封齿前后压差相应减少。这样 流过每一汽封齿的流速就比无汽封齿时小的多，就起到 减少蒸汽的泄露量的作用。
汽轮机轴封系统全解ppt课件
轴封加热器多级水封 水封的级数可以用公式：
n p1 p2
gh
P1:轴加内的压力，kPa; P2:外界压力，kPa; h :每级水封管的高度； ρ：水的密度，kg/m3.
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轴加多级水封图
至凝汽器
放 水
排 空放
水
排 空
放
排 空
放水
水
轴加疏水来
凝结水来
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多级水封作为轴加的疏水装置的优缺点： 优点：没有机械传动，因而无磨损、无卡涩；没有电气 元件，因而不需要调试，不耗电；结构简单，维护方便。 缺点 ：停机后水封管内有残留积水，易造成金属锈蚀， 因而影响再次启动时凝结水的质量；占地面积大，需挖深坑 放置水封，以及仅能在加热器间压力差不大的情况下使用。
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4、轴封风机 本系统采用两台100%容量轴封风机(其中一台备用)。 作用是用以抽出轴封加热器内的不凝结气体，以保证轴
封加热器在良好的换热条件下工作，并维持汽封腔室一定的 负压，使轴封汽的外挡漏气不向外冒汽。
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6、减温器 作用：用新蒸汽供汽温度，以免低压汽封体和转子产生
热变形。 减温器的水来自凝结水，由设置在喷水减温器底部的法兰 口进入喷嘴，喷嘴使冷却水雾化，且沿蒸汽流动方向喷出， 同蒸汽充分混合，使其出口温度保证在所要求的供汽温度范 围内。
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1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
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DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常 运行时的汽封间隙。
轴封系统原理
轴封系统原理轴封系统是一种用于防止液体或气体泄漏的装置，广泛应用于各种工业设备和机械中。
它的原理是通过一定的结构和材料，将轴与设备外部隔离，阻止介质的泄漏。
下面将详细介绍轴封系统的原理及其工作过程。
首先，轴封系统由密封件、轴封壳体和辅助密封件等部分组成。
密封件是轴封系统的核心部件，它通常由弹簧、密封圈和填料等材料构成，能够有效阻止介质泄漏。
轴封壳体则是密封件的支撑和固定部分，通常由金属材料制成，具有一定的强度和刚度。
辅助密封件则用于增强密封效果，例如O型圈、密封垫等。
其次，轴封系统的工作原理是利用密封件与轴的相对运动，形成一定的摩擦力和密封压力，从而阻止介质泄漏。
当轴旋转或运动时，密封件与轴表面产生摩擦，形成一定的密封效果。
同时，通过填料的作用，能够填充轴与密封件之间的间隙，增强密封效果。
在轴封系统的运行过程中，密封件的弹簧能够保持一定的压力，确保密封效果稳定可靠。
另外，轴封系统还需要考虑工作环境、介质性质、温度和压力等因素。
不同的工作条件会对轴封系统的选择和设计产生影响。
例如，在高温或高压环境下，需要选择耐高温、耐腐蚀的密封材料，以确保轴封系统的正常工作。
同时，介质的粘度、流动性也会影响轴封系统的密封效果，需要根据介质的性质选择合适的轴封结构和材料。
总之，轴封系统是一种重要的密封装置，能够有效防止介质泄漏，保护设备和机械的正常运行。
它的原理是通过密封件与轴的摩擦和填料的作用，形成一定的密封效果，阻止介质泄漏。
在实际应用中，需要根据工作条件和介质性质选择合适的轴封结构和材料，以确保轴封系统的稳定可靠。
汽轮机轴封系统全解
关闭。
2、轴封系统投运
1 开启轴封加热器进水门。 2. 热器出水门。 3 关闭轴封加热器旁路门。 4 运行值班人员送上轴加风机电源，启动轴加风机，开启轴加风机进口风
门。 5 关闭轴加疏水排地沟门。 6 开启轴封汽至轴封加热器进汽门。 7 检查轴加排汽正常，轴加疏水U型水封管不烫手。 8 开启轴加U型疏水至疏水箱门，注意凝汽器真空变化。（三期轴加疏水因
b)如一抽压力达不到要求，而汽平衡达到要求，轴封供汽切 至汽平衡供给；如汽平衡也达不到要求，则打开主汽至轴
封进气门，将轴封供汽切至主蒸汽供给。 c)机组运行时，如机组跳闸或机组停机时，应调整打开主汽
至轴封进气门及减温水，调整冷再压力在2.94-29.4kPa， 温度在180～220℃，调整轴封压力至正常，保证汽机惰
维持正常的轴封母管压力，并联系维修处理。旁路门误开，
应立即关闭。 B:开、停机时，若轴封供汽阀失灵，联系维修处理。有关阀
门误关，应立即开启。 2、轴封温度过低
1）原因 A:轴加满水了，水通过轴封回汽管路进入轴封母管，引起温
度下降
B:轴封减温水自动失灵，大量的减温水进入轴封母管， 引起轴封温度骤降。
有良好的负荷适应性
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压 力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另 一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室与轴封加热器相连，轴加风 机抽吸此漏气，控制该室压力具有一定的真空度。因而，外
界空气通过外部汽封片漏入“Y”腔室后，与从“X”腔室来 的密封蒸汽混合，再流向轴封冷却器。
1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常
轴封系统
三、轴封系统的报警、联锁与试验
1、轴封母管压力低于12KPa时发轴封压力低报警。
2、轴加风机的联锁启动：轴加风机运行中跳闸，投 入备用的轴加风机联锁启动。 3、轴加风机的定期切换试验： ① 检查备用轴加风机处于良好的备用状态，具备 启动条件； ② 集控与就地联系好，启动备用轴加风机，检查 系统运行正常；（注意关门启动） ③ 将要停运的轴加风机预选为备用并停止该风机； ④ 检查备用轴加风机不倒转； ⑤ 全面检查系统运行正常。
i) 查轴加风机地脚螺栓坚固，电机外壳接地线接地 良好，电机接线良好，联轴器防护罩牢固完整； j) 检查轴封母管安全门及爆破片完好无泄漏； k) 低压轴封供汽滤网排污门关闭； l) 轴加风机底部放水门开启； m) 关闭多级水封放水门，开启凝结水供轴加疏水系 统U型管注水门, 开多级水封放空气门，见水后关 闭； n) 系统内各阀门位置正确； o) 盘车已经投入运行； p) 轴加风机电机测绝缘合格后送电； q) 轴加风机联锁试验合格。
五、轴封系统的运行维护
1. 轴封系统各供汽调整门、溢流阀、低压轴封减 温水调整门自动调节良好，动作灵活、无卡涩 现象。 2. 轴封蒸汽母管压力在13～17KPa之间。 3. 低压轴封蒸汽温度在121～177℃之间，正常维 护值为149℃。 4. 高压轴封蒸汽温度与转子表面（参考高中压缸 端壁金属温度）的温差小于75℃。 5. 机组高负荷时高、中压轴封系统处于溢汽状态， 轴封供汽调整门全关，如轴封母管压力较高而 溢流阀已接近全开时可适当开启溢流阀旁路电 动门来调整。
汽机轴封系统
一、轴封系统简介及规范 二、轴封系统投运前检查与操作 三、轴封系统的报警、联锁与试 验 四、轴封系统的投、停 五、轴封系统的运行维护 六、轴封系统异常及事故处理
汽轮机轴封系统课件ppt
一、轴封系统的作用 二、轴封系统的工作原理 三、轴封系统相关设备的简介 四、轴封系统的投入运行与停止 五、轴封系统投运注意事项 六、轴封系统的一般事故处理
一、轴封系统的作用
1、防止蒸汽沿高、中压缸轴端由内向外泄漏， 甚至窜入轴承箱使润滑油中进水；
2、防止空气由外向内漏入低压缸而破坏机组 的真空 ；
DAS汽封属于传统迷宫汽封的范畴，安 全可靠性高。
迷宫密封由一组环状的密封齿片组成， 齿与轴之间形成了一组节流间隙与膨胀空腔。 气体流经各个环形的齿顶间隙时，产生节流 效应，间隙中的压力温度均降低。当气体流 经各个膨胀空腔时，则会产生一系列等焓热 力学过程 。
气体穿过齿顶间隙进入空腔，由于容积突 然扩大，气体膨胀而产生剧烈的漩涡。在容积 比间隙容积大很多的空腔中气体流速几乎等于 零，这时，气流的绝大部分动能转化为热能， 被腔室中的气体吸收，气体温度又从流经间隙 时的温度回升到流入间隙前的温度，在空腔内 的压力却回升很小，使气流的焓值保持接近于 间隙前的数值。气流残存小部分动能，以余速 穿过下一级齿顶间隙继续降低压力和流量。经 过一级一级地重复上述节流及等焓热力学过程， 使气体的残余速度非常低，气体压力逐渐降低， 最终气体的外漏量非常小，起到了密封作用。
三、轴封系统相关设备的简介
本工程350MW汽轮机组轴封系统（包 括两台给水泵汽轮机轴封系统）采用具有 自动调节装置（调整轴封供汽压力）的闭 式轴封系统。它由轴端汽封、供汽母管压 力调整机构、轴封加热器、轴封风机、蒸 汽过滤器、喷水减温器以及有关管道组成 的闭式轴封系统。
1、轴端汽封
本机组高、中压缸和低压缸共有6组汽 封。高、中压前后端汽封采用DAS汽封。 低压第1、2列汽封采用DAS汽封，低压第 3～5列汽封采用接触式汽封。
轴封系统及真空系统
二、轴封系统
1、轴封系统组成
✓ 轴端汽封
✓ 轴封供汽母管压力调整机构
✓ 轴封加热器
✓ 管路 ✓ 减温水
辅汽供轴封减温水手动门开启，凝 结水系统启动，导致轴封系统进水， 在投轴封前通过供汽压力表带压发
现。
低压轴封供汽母管上设有减温水装
置，机组调试初期用，因调节精度
太差取消不用了；在#1机启动前系
二、轴封系统
一、轴封的构成 2、低压转子轴封 由多级汽封片组成的曲径迷宫式密封，每
端由4个汽封体组成3段，构成“X”“Y”两个腔 室，轴封供汽通过汽封体下半一个 接口接入，漏汽从“Y” 腔室通过汽封体下半接 口接到轴封冷却器，以 维持该腔室低真空。 因压力低采用整车式 平齿结构
一、轴封的构成
3、迷宫汽封的工作原理
轴封及真空系统
一、轴封的作用
汽轮机主轴从汽缸内穿出，因此主轴与汽 缸之间必须留有一定的径向间隙，高中压缸汽 缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会 使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造 成工质损失，恶化运行环境，低压缸内漏入空 气，增大真空泵的出力和降低机组效率。
为了提高汽轮机的效率，应尽量防止或减 少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端 处装有汽封，这种汽封就叫轴端汽封，简称汽 封。
汽轮机轴封供汽中断是指低压缸侧轴封供汽中 断，高压缸轴封是向外漏汽的，不存在供汽中 断这一问题。低压段轴封供汽中断后，空气由 低压汽缸轴封段进入排汽缸，冷却了该段转子 及轴封，影响胀差，增大转子温差及温度应力， 造成动静摩擦机组振动。
低压轴封系统供汽中断后空气漏入凝汽器内， 使真空降低，机组出力下降。发现不及时，机 组真空会缓慢下降直至保护动作停机。
4、汽轮机轴向位移 增加，造成推力轴承 过载磨损
轴封系统
九、轴封系统设备规范
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 序号 1 设备 轴加风机 项目 规范 流量 2100 压力 5.23 转速 2900 轴加风机电动机 功率 电压 380 转速 2930 型式 Y2-160L-2 轴封加热器 型式 JQ-156 冷却表面积 150 冷却水流量 400000 管子根数 307 传热系数 261.7 管阻 0.03 总长 5000 壳体直径 920 管侧设计压力 壳侧设计压力 管侧设计温度 壳侧设计温度 单位 m3/h kPa（g） rpm 18.5 kW V rpm
三、轴封原理
• 在汽轮机起动和低负荷时，所有汽缸中压力都低于大 气压力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽 轮机，另一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室由装于汽封冷 却器上的电动机驱动的风机使之保持稍低于大气的压力。 从而使空气从大气通过外部汽封片漏到“Y”腔室。漏泄 蒸汽和空气混合物通过与汽封冷却器的连接管从“Y”腔 室抽出。 • 当高压、中压或高、中压合缸的排汽压力超过 “X”区的压力时，汽流在内汽封环发生相反流动。随着 排汽区压力增加，流量也增加，因此对于一个单独高压缸 的汽封，在大约10%负荷时变成自密封，而对于一个中压 或高、中压合缸的汽封，在大约25%负荷时变成自密封。 大于这一负荷，蒸汽从“X”区排出，通到汽封系统总管 。蒸汽再由总管流至低压汽封。如有任何过剩的蒸汽，则 通过溢流阀流到凝汽器。
十一、启动前检查与操作
• • • • • 对轴封系统进行检查。 检查确认轴封系统相关检修工作已完毕,工作票已全部收回。 辅汽、仪用空气系统、凝结水系统已投运正常。 检查确认盘车已经连续运行2小时以上，且偏心度＜0.076mm。 检查确认汽封辅助供汽阀（SSAFV），汽封溢流阀（SPUV）和汽封主汽供 汽阀（SSFV）等压力调节器安装正确，控制空气压力调节是有效的。 检查确认辅助蒸汽联箱的压力为：600～1000KPa，蒸汽温度应为250～ 300℃±15℃，蒸汽过热度＞50℃。 高中压轴封供汽温度与转子金属温度差＜110℃（冷态启动时允许温度）。 低压缸轴封汽温度设定为150℃。 轴封未投运前低压轴封减温水严禁投入，以防轴封汽带水或汽缸进水。 确认轴封加热器水侧已投入。 再热冷段供轴封汽源电动阀全关。主蒸汽供轴封汽源电动阀全关。 轴封溢流站至凝汽器电动阀全开。
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第十章轴封系统
第一节轴封系统投运前的检查与操作
10.1.1 轴封系统投运注意事项
1. 机组冷态启动应先抽真空后送轴封，热态启动应送轴封后抽真空；
2. 严禁转子在静止状态下，向轴封送汽；
3. 轴封送汽暖管疏水要充分，尤其在机组热态时；
4. 向轴封送汽时，应注意低压缸排汽温度变化和盘车运行状况；
5. 机组在启动、停运、掉闸时应及时切换轴封汽源，保证机组胀差在允许范围内；
6. 轴封供汽蒸汽过热度不小于 14℃，高中压轴封供汽温度应稍高于转子金属表面温度（参考高中压缸端壁金属温度），但不应超过 75℃，最大不超过111℃；
7. 冷态启动用辅助汽源给轴封供汽，热态启动可适开主汽汽源给轴封供汽；
8. 主蒸汽供轴封汽源用于机组跳闸及甩负荷后的启动缸温较高情况，但要注意机组正胀差变化。
10.1.2 轴封系统投运前的检查和准备
1. 检查系统检修工作全部结束，工作票收回，现场清洁干净无杂物；
2. 系统中所有热工仪表齐全、完好，指示正确，检查打开所有表计、压力开关、变送器的信号门，打开水位检测隔离门，投入就地水位计；
3. 检查热工各种检测、控制、保护装置投入；
4. 检查各种信号电源、控制电源投入；
5. 确认系统各气动阀调试好动作灵活，控制气源投入正常；
6. 系统所有电动门测绝缘合格后送电；
7. 确认辅汽系统投运正常；
8. 凝结水系统投运正常，轴加水侧已投入运行；
9. 查轴加风机地脚螺栓坚固，电机外壳接地线接地良好，电机接线良好，联轴器防护罩牢固完整；
10. 检查轴封母管安全门及爆破片完好无泄漏；
11. 低压轴封供汽滤网排污门关闭；
12. 轴加风机底部放水门开启；
13. 关闭多级水封放水门，开启凝结水供轴加疏水系统 U 型管注水门, 开多级水封放空气门，见水后关闭；
14. 系统内各阀门位置正确；
15. 盘车已经投入运行；
16. 轴加风机电机测绝缘合格后送电；
17. 轴加风机联锁试验合格。
第二节轴封系统的报警、联锁与试验
10.2.1 轴封母管压力正常范围0.028～0.030MPa；
10.2.2 轴封蒸汽母管压力、高压轴封蒸汽压力、低压轴封蒸汽压力≥0.031MPa 溢流阀打开；≤0.0276MPa 冷再供汽阀打开；≤0.0241MPa 辅汽供汽阀打开；≤0.0207MPa 主汽供汽阀打开。
10.2.3 轴加风机的联锁启动：轴加风机运行中跳闸，投入备用的轴加风机联锁启动。
10.2.4 轴加风机的定期切换试验：
1. 检查备用轴加风机处于良好的备用状态，具备启动条件；
2. 集控与就地联系好，启动备用轴加风机，检查系统运行正常；
3. 将要停运的轴加风机预选为备用并停止该风机；
4. 检查备用轴加风机不倒转；
5. 全面检查系统运行正常。
第三节轴封系统的投运
10.3.1 轴封系统的投运操作
1. 检查轴加多级水封已注水；
2. 开启辅汽至轴封供汽电动门前疏水器旁路手动门，稍开辅汽供轴封系统手动门，暧管30 分钟；
3. 逐渐开大辅汽供轴封系统手动门，投入辅汽至轴封供汽电动门前疏水器，关疏水器旁路门；
4. 检查开启轴封母管及轴封供、回汽管道各疏水器旁路门，开启辅汽至轴封供汽调整门后手动门，稍开辅汽至轴封供汽调整门和调整门前电动门，轴封母管开始暧管，暧管 30 分钟。
注意轴封母管无振动，水击现象，随着轴封管道温度的升高，逐渐开大辅汽至轴封供汽调整门前电动门直至全开；
5. 轴封母管和轴封供、回汽管道暧好后投入轴封母管及轴封各供、回汽管道疏水器，关闭疏水器旁路门；
6. 启动一台轴加风机，检查风机声音、振动、轴承温度均正常，投入轴加风机联锁；
7. 检查开启凝结水供低压轴封减温水调整门前后手动门；
8. 检查开启轴封溢流阀前后手动门及溢流阀后隔离电动门；
9. 逐渐开大辅汽至轴封供汽调整门开度，提高轴封母管压力至正常值；
10. 如果轴封压力偏低可开启辅汽至轴封供汽旁路电动门以提高轴封压力至正常值；
11. 调整轴封蒸汽母管压力在 0.028～0.030之间，低压轴封蒸汽温度在121～177℃之间，视情况可投入轴封减温水装置，设定低压轴封蒸汽温度在149℃，投用减温水装置应谨慎操作，严防汽轮机轴封进水；
12. 投入辅汽至轴封母管调整门、轴封母管溢流阀及低压轴封减温水自动，检查各调整门动作正常；
13. 锅炉点火后随着主汽、再热汽的暧管，适开主汽、冷再至轴封母管电动门前疏水器旁路门，开启主汽、冷再至轴封母管调整门后手动门；
14. 主汽、冷再至轴封母管管道暧好后投入主汽、冷再至轴封母管电动门前疏水器，关疏水器旁路门；
15. 投入主汽、冷再至轴封母管供汽调整门压力自动，设定主汽、冷再供轴封蒸汽压力略低于辅汽供汽压力，作为轴封系统高温备用汽源。
第四节轴封系统的运行维护
10.4.1 轴封系统各供汽调整门、溢流阀、低压轴封减温水调整门自动调节良好，动作灵活、无卡涩现象。
10.4.2 轴封蒸汽母管压力在 0.028～0.030 之间。
10.4.3 低压轴封蒸汽温度在 121～177℃之间，正常维护值为 149℃。
10.4.4 高压轴封蒸汽温度与转子表面（参考高中压缸端壁金属温度）的温差小于 75℃。
10.4.5 机组高负荷时高、中压轴封系统处于溢汽状态，轴封供汽调整门全关，如轴封母管压力较高而溢流阀已接近全开时可适当开启溢流阀旁路电动门来调整。
11.4.6 检查汽机各端部汽封处无冒汽和吸气现象，否则应调整轴封母管压力或提高轴加风机入口负压。
10.4.7 轴封冷却器水位正常，轴封冷却器疏水走水封管，水封管水封正常，轴封冷却器进出水温度应正常。
10.4.8 检查轴封冷却器负压应正常，轴封冷却器负压维持-3 至-6KPa 之间。
10.4.9 检查轴加风机电机振动＜0.05mm、声音正常、轴承温度＜80℃，电机外壳温度＜70℃，轴加风机及电机地脚螺栓紧固，联轴器防护罩完整牢固。
10.4.10 轴封系统无漏水、漏汽现象。
第五节轴封系统的停运
10.5.1 汽轮机打闸后，真空未到零时不得停止轴封系统供汽。
10.5.2 排汽装置真空到零，停止轴封各汽源及低压轴封减温水,降低轴封供汽压力。
10.5.3 退出轴加风机联锁，停止运行的轴加风机。
10.5.4 关闭辅汽至轴封调整门及调整门前电动隔离阀、旁路电动隔离阀，关闭主汽至轴封调整门及调整门前电动隔离阀，关闭冷再至轴封调整门及调整门前电动隔离阀。
关闭凝结水供低压轴封减温水调整门及调整门前电动隔离门。
第六节轴封系统的异常及事故处理
10.6.1 轴封母管压力异常
1. 现象：画面上轴封压力指示偏离设定值范围较大或异常波动。
2. 原因：
1) 轴封压力自动调节失灵；
2) 轴封供汽调节门、溢流阀压缩空气压力低，造成调节门无法动作；
3) 轴封供汽调节门或溢流阀卡涩；
4) 未实现自密封时辅汽压力大幅度摆动或辅汽压力过低。
3. 处理：
1) 解列轴封压力自动，手动进行调整轴封母管压力在正常范围内，联系维护人员迅速处理；
2) 检查压缩空气压力大于 0.5MPa，查供气管路及调节部分有无空气泄漏点，进行相应处理，恢复压缩空气压力。
同时维持机组负荷稳定，以免造成轴
封压力过高或过低；
3) 维持机组负荷稳定，派人去就地手动活动调节门，联系维护人员迅速进行处理；
4) 尽量稳定辅汽压力，如辅汽压力不能提高时应开启轴封供汽调节门的旁路电动门调整轴封压力在正常范围内。
10.6.2 轴加水位高
1. 现象：画面上轴加水位高报警，就地轴加水位超过报警值。
2. 原因：
1) 运行中轴加水封注水门误开；
2) 轴封漏汽量大；
3) 水位计故障；
4) 轴加内部管子泄漏。
3. 处理：
1) 检查关闭轴加水封注水门；
2) 检查机组负荷是否超负荷，同时调整轴封母管压力；
3) 检查就地水位计确无故障，如有故障，经活动水位计浮子无效后联系维护人员处理；
4) 若轴加壳侧水位高报警仍无法消除同时凝结水量较平时同工况下流量大，轴加后凝结水压力降低，可能是轴加内部泄漏，应迅速开启轴加旁路门，停运轴加风机，同时汇报值长，请示停机。