约克水冷离心式冷水机组YK介绍

约克水冷离心式冷水机组YK介绍
1、进口化率问题。

答：约克的进口化率最高。

2、单级压缩的可靠性。

答：约克产品也有采用多级压缩的，最多的可达8级压缩，用于工业冷冻，对于民用空调系统工况，压力差很小，多级压缩带来的效果并不明显。

而且单级压缩由于运动部件较少，设计简洁高效，大大降低了机组的不稳定性及故障率，所以YORK在中央空调领域选择了单级压缩。

多级压缩需要较长较粗的悬臂梁，较长的悬臂梁因挠度大可靠性差，另外较粗的轴大大加大轴与轴承之间的相对转速，加大了轴与轴承间的磨损，不利于机组的长期运行。

多级压缩必须要求在压缩机之间加装中间节能器，否则效果会非常差。

节能器只是相对于多级压缩机加此装置而言，并不是真正意义上的节能。

3、在参观时，如果遇到YK MODEL“C”“D”机组时，怎样解释？
答：YORK YK机组处于不断更新改型的阶段，最新的MODEL“E”型机组其外观更美观，机组性能更好。

4、向业主介绍时应特别注意提YORK的品牌效应，闪光点、卖点。

答：微电脑控制中心、单级压缩、开式机组、低冷却水温。

5、开式和闭式的区别。

答：开式驱动：压缩机曲轴的功率输入端伸出机体之外，通过传动装置与原动机相连接。

在伸出部位要用轴封装置使轴段和机体间防止泄露，整个机器只要松开连接件后就可以拆开维修。

这种利用轴封装置的隔离作用，使原动机独立于制冷系统之外的驱动方式称为开式驱动。

半封闭驱动：电动机和压缩机连成一个整体，装在同一机体内，共用一根主轴，因而取消轴封装置，这样电动机便处于四周是制冷剂的环境中，被称为内置式电动机，也叫做封闭式（焊接）或半封闭式（螺栓连接）驱动方式。

开式、闭式比较：
（1）首先因为闭式电机要将电机密封在壳体内，所以要求电机体积小，因此绕组的线径比开式的小，抗过载能力差，易造成电机的烧毁。

闭式机组由于采用冷剂冷却电机，如果制冷剂冷却不足或电源电压波动较大时，容易烧毁电机。

（2）在机组调试过程中，闭式机组抽真空不可能全部将系统内的气体抽干净。

每年更换油过滤器和干燥过滤器时都会有空气渗入，所以保证系统中不含有空气水分子是不可能的。

当空气中含的水分流至节流孔板或电子膨胀阀喷嘴处时，由于此处温度极低，极易形成冰塞，令电机冷却不足，导致电机烧毁。

开式机则不存在上述危险。

（3）开式电机产生的热量全部可由机房正常通风带走。

在提供同样的制冷效果时，不需要另外消耗系统冷量。

而闭式机组由制冷剂冷却，完全消耗制冷系统冷量。

闭式电机在充满制冷剂蒸汽的环境中旋转，而开式机在空气中旋转。

常规制冷剂蒸汽的密度为空气的四倍，所以闭式电机的旋转阻力要比开式机大。

由此，开式机可比闭式机节能3~6%。

（4）开式电机还可以充分利用低冷却水温带来的节能效果。

从压焓图上我们可以直观地看到降低冷却水温度可以使机组冷凝压力降低，带来的节能效果是显而
易见的，这也是约克机组具有优秀的部分负荷能耗指标NPLV值的重要原因。

（5）闭式机一旦烧毁，其后果是灾难性的，电机烧毁所造成的污染会迅速扩散到整个系统中。

用户面临的不仅仅是更换电机的问题，还必须对整个系统进行清洗。

更换电机需要原厂进行，所需的时间4~5个月，耗费资金4~5万美元。

如果系统清洗不彻底，残留的污染物会为以后的机组运行留下巨大的隐患，随时可能造成电机的再次烧毁。

而开式机组由于电动机相对冷水机组是一独立系统，因此即使电机需要维修，也会非常方便快捷，不会影响到制冷剂回路，只需要更换新的电机或绕组即可。

在美国及其它发达国家，冷水机组的用户为闭式机支付的年保险费为开式机的1.5倍。

由此可见，闭式机组的风险更大，开式电机更加安全可靠。

6、节流孔板介绍。

答：YK机组全部采用可变节流孔板。

孔板的开度由电脑控制，反应灵敏，可靠性高。

7、预旋转导流叶片PRV介绍。

答：（1）工作原理：叶轮吸气口处，与导叶、马达之间有一连杆，可以改变吸气的流通面积和气流方向，即：通过吸气流通面积的变化来改变进气量，满足外界的负荷变化。

在部分负荷时，通过气体的预旋转，使气流具有一定的势能，减少叶轮压缩功，提高效率。

（2）具体工作过程：机组通过探测冷冻水回水温度的变化，同时根据客户设定的出水温度要求，由控制中心将负荷调节的指令发送给导流叶片旋转驱动电机。

在小电机的驱动下使得导流叶片根据需要作出进一步开启或关小的动作，从而调节压缩机吸气量，最终达到精确调节负荷的目的。

配合约克先进的彩色图象显示电脑控制中心，可达到控制精度±0.1F(0.056℃)，极大降低能源的浪费。

（3）对McQuay导流滑阀的解释：McQuay的机器设计较早，不能避免喘振，所以又设计了一个滑块来进行补充调节。

但随着技术的不断发展，离心机利用导流叶片已经能够自如调节负荷，不需要滑块装置。

8、均流板介绍。

答：位置：冷凝器上部。

作用：（1）减少高速冷媒对管路的冲刷；
（2）降低高速冷媒直接冲入缸体的噪音；
（3）将冷媒均流，加强换热效果。

9、干式蒸发器与满液式蒸发器比较。

答：（1）定义：干式蒸发器是指制冷剂在换热管内流动蒸发。

冷水（载冷剂）在管壳侧管间流动换热。

满液式蒸发器是指制冷剂在壳侧大空间蒸发。

冷水（载冷剂）在换热管内流动换热。

（2）比较：满液式蒸发器传热性能好，但制冷剂充注量大，存在静液高度的影响。

干式蒸发器由于制冷剂在管内蒸发，回油较容易，制冷剂充注量小。

YK、YT、YS均采用满液式，YCWS、YCWP、风冷机是干式（直膨式）。

10、连轴器介绍。

答：电动机驱动柔性圆盘连轴器与压缩机轴直接相联，柔性对中，克服不平衡度，当压缩机轴向位移时，起缓冲调位作用。

连轴器是全金属结构，寿命长，并且无润滑要求，维修量小。

11、蒸发器挡液板，蒸发器视液镜介绍。

答：蒸发器挡液板：设有汽液分离网和吸气挡板。

防止液体冷媒进入压缩机，保
护压缩机不受损伤，延长机组使用寿命。

蒸发器视液镜：操作人员可随时观察制冷剂液位，以此判断机组运行情况，有助于平时的故障判断。

12、高级换热铜管束介绍。

答：蒸发器和冷凝器的管束采用了“SKIP-FIN”设计，为外翅内螺旋铜管，在中间支撑板处铜管内外表面光滑，在支撑部位铜管壁厚加大（壁厚为换热处的2倍）。

在保证高效换热的同时，有效加强了管子的强度，从而延长了热交换器的寿命。

每根换热管直接在管板中胀管，每根管子可以单独更换。

有些厂家声称冷凝器可以配置内壁光滑铜管，冷却水质差时，采用内壁光滑铜管能解决结垢问题。

事实上，宾西法尼亚洲立大学1998年的一项独立研究表明，内螺旋铜管并不比内壁光滑铜管结垢多，而且采用内壁光滑铜管不象约克内螺旋铜管那样能明显改善换热效率。

13、齿轮介绍。

答：齿轮驱动比直接驱动更好！
YORK精心设计的单螺旋带冕状齿，任何时候都是多齿啮合，使压缩机的负荷能均匀分布，运行宁静。

人字形齿纹斜向啮合，力矩传动强度大。

整个齿轮安装在整个压缩机的旋转支柱上，用油膜润滑，润滑充分。

每个齿轮单独装在各自的轴颈和推轴承上，避免了叶轮和电动机作用力的影响。

14、轴封介绍。

答：组件：加工精密的弹簧承力波纹管形陶瓷碳化硅垫圈、聚四氟乙烯静环密封圈、加工精密的搭接陶瓷动环
形状：静环形状为“C”形
特点：压差越大，密封效果越好
材质特点：耐油、耐高温、耐磨
泄露问题回答：约克开式专利轴封设计接触面积小，磨损速度低，油膜润滑，中压力油冷却的工作条件下使用寿命很长。

15、润滑系统介绍。

答：（1）采用高效浸入式油加热器，有效排除溶于油内的制冷剂，加热效果好，可靠性好。

（2）在压力腔内设有高位油槽。

在突然停电而导致停机时，依靠重力作用，仍然有足够的润滑油供应到压缩机内，保证润滑。

（3）机组底部设有回油系统，开机时靠虹吸作用，使润滑油回流。

此装置是约克特有的，其它机组长时间很可能会造成机组缺油。