关于我国公路桥梁发展趋势的探讨
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势引言概述：我国道路桥梁的发展一直以来都备受关注，它不仅是现代交通运输的重要组成部分，也是经济发展和社会进步的基础设施。
本文将从四个方面详细阐述我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势。
一、桥梁建设规模的扩大1.1 城市化进程的推动：随着城市化进程的加快，城市交通需求不断增长，道路桥梁建设规模也随之扩大。
城市道路桥梁的建设不仅要满足交通需求，还要兼顾城市规划、环境保护等因素。
1.2 高速公路网络的完善：我国高速公路网络不断扩大，需要大量的桥梁来连接各个城市和地区。
高速公路桥梁的建设要求更高的技术水平和施工质量，以确保行车安全和通行效率。
1.3 农村公路建设的加强：农村公路是农村地区发展的重要支撑，近年来，我国加大了对农村公路建设的投入，桥梁建设在农村公路中起到了关键的作用。
二、桥梁技术的创新与进步2.1 钢结构桥梁的应用：钢结构桥梁具有自重轻、施工快、寿命长等优点，近年来在我国得到广泛应用。
钢结构桥梁的发展趋势是不断提高桥梁的承载能力和抗震能力，同时降低施工成本和维护费用。
2.2 预应力混凝土桥梁的发展：预应力混凝土桥梁具有较高的承载能力和抗震能力，是大跨度桥梁的首选结构形式。
未来的发展趋势是进一步提高预应力混凝土桥梁的施工质量和使用寿命。
2.3 桥梁监测与维护技术的创新：随着桥梁规模的扩大和使用年限的增加，桥梁的监测与维护显得尤为重要。
新型的监测技术和维护方法的应用，可以及时发现桥梁的损伤和缺陷，并采取相应的修复和加固措施。
三、桥梁安全管理的加强3.1 桥梁设计标准的完善：我国不断完善桥梁设计标准，提高桥梁的抗震能力和安全系数。
新的设计标准要求桥梁在设计、施工和使用过程中更加注重安全性能，确保桥梁的安全运行。
3.2 桥梁安全评估的推进：桥梁安全评估是对桥梁结构和使用状况进行全面评估和分析，为桥梁的安全管理提供科学依据。
我国将加强对桥梁安全评估的推进，提高桥梁的安全性能。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势随着我国经济的快速发展，道路桥梁建设也日益受到重视。
本文将就我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势进行探讨。
一、发展现状1.1 道路桥梁建设规模不断扩大随着城市化进程的加快，我国道路桥梁建设规模不断扩大，大型跨江跨海桥梁、高速公路等项目层出不穷。
1.2 技术水平不断提升我国道路桥梁建设的技术水平不断提升，新型材料和建造技术的应用使得桥梁的耐久性和安全性得到了大幅提高。
1.3 智能化建设逐渐成为主流随着智能化技术的不断发展，我国道路桥梁建设也逐渐向智能化方向发展，智能监测系统、智能维护系统等应用逐渐成为主流。
二、发展趋势2.1 绿色环保建设将成为主流未来，我国道路桥梁建设将更加注重绿色环保，推动绿色材料和技术的应用，减少对环境的影响。
2.2 高新技术的广泛应用未来，高新技术如人工智能、大数据等将广泛应用于道路桥梁建设中，提高桥梁的智能化水平和安全性。
2.3 智能化维护将成为发展趋势未来，智能化维护系统将逐渐成为我国道路桥梁建设的发展趋势，实现桥梁的远程监测、预警和维护，提高桥梁的使用寿命。
三、发展机遇3.1 “一带一路”倡议带来机遇“一带一路”倡议的实施将为我国道路桥梁建设带来新的机遇，推动我国桥梁建设与国际接轨。
3.2 城市化进程加快推动道路桥梁建设我国城市化进程的加快将为道路桥梁建设提供更广阔的市场空间，推动桥梁建设的快速发展。
3.3 技术进步为道路桥梁建设提供支撑技术进步将为我国道路桥梁建设提供更多支撑，推动桥梁建设向智能化、绿色化方向发展。
四、发展挑战4.1 资金投入不足道路桥梁建设需要大量的资金投入，我国在这方面仍存在不足，如何增加资金投入成为一个重要挑战。
4.2 建设质量和安全问题道路桥梁建设质量和安全问题一直备受关注，如何提高建设质量和保障桥梁安全成为发展的重要挑战。
4.3 环境保护问题道路桥梁建设对环境的影响不可忽视，如何在建设过程中保护环境成为一个亟待解决的问题。
我国公路桥梁的发展现状以及未来发展趋势
我国公路桥梁的发展现状以及未来发展趋势我国公路桥梁的发展现状以及未来发展趋势公路桥梁是公路交通的重要组成部分，它们的安全性和可靠性直接影响着公路交通的运行效率和安全性。
近年来，我国公路桥梁建设取得了长足的进步，但仍存在一些问题。
本文将从以下几个方面探讨我国公路桥梁的发展现状以及未来发展趋势。
一、发展现状1.建设规模不断扩大我国公路桥梁建设规模不断扩大，建设速度也在加快。
截至2019年底，我国公路桥梁总里程已达到135.3万公里，其中高速公路桥梁里程占比达到了45%以上。
2.技术水平不断提高我国公路桥梁建设技术水平不断提高，桥梁结构和材料也在不断创新。
例如，我国已经建成了世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥，采用了多项创新技术，如超长斜拉索、超大跨度钢箱梁等。
3.安全管理不断加强我国公路桥梁安全管理不断加强，建立了完善的桥梁安全监测和评估体系，加强了桥梁维护和修缮工作。
同时，我国还制定了一系列桥梁安全管理法规和标准，加强了桥梁的设计、施工和验收等环节的监管。
二、存在问题1.老化桥梁问题我国公路桥梁建设起步较早，一些老化桥梁已经超过了设计寿命，存在安全隐患。
据统计，我国公路桥梁中有超过30%的桥梁已经超过了设计寿命。
2.建设质量问题一些公路桥梁建设质量不达标，存在安全隐患。
例如，2011年发生的温岭大桥坍塌事故，就是由于建设质量不达标导致的。
3.维护和修缮不足一些公路桥梁的维护和修缮不足，导致桥梁的安全性和可靠性下降。
例如，2018年发生的四川宜宾地震，就导致了多座公路桥梁的损坏。
三、未来发展趋势1.加强老化桥梁的维护和修缮我国将加强老化桥梁的维护和修缮工作，确保桥梁的安全性和可靠性。
同时，将加强桥梁的监测和评估工作，及时发现和解决桥梁存在的问题。
2.提高公路桥梁建设质量我国将加强公路桥梁建设质量管理，严格按照标准和规范进行设计、施工和验收。
同时，将加强对建设过程的监督和检查，确保公路桥梁建设质量达到标准要求。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势一、引言道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于促进经济发展、改善民生福祉起着关键作用。
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，道路桥梁建设也取得了长足的进步。
本文将从我国道路桥梁的发展现状和未来发展趋势两个方面进行探讨。
二、我国道路桥梁的发展现状1. 总体概况截至目前，我国道路桥梁的建设规模庞大，已形成了以高速公路桥梁、城市道路桥梁和农村公路桥梁为主的三大类桥梁体系。
其中，高速公路桥梁是我国桥梁建设的重点领域，城市道路桥梁则是城市交通建设的重要组成部分，农村公路桥梁则是连接农村地区的重要通道。
2. 技术水平提升随着科技的不断进步，我国道路桥梁的技术水平也在不断提升。
目前，我国已经掌握了许多先进的桥梁建设技术，如预应力混凝土技术、斜拉索技术和悬索桥技术等。
这些技术的应用使得我国的桥梁更加稳固、耐久，并且能够适应各种复杂的地质和气候条件。
3. 桥梁安全管理桥梁的安全管理一直是我国道路桥梁建设的重要方面。
近年来，我国加强了桥梁的巡查和维护工作，建立了完善的桥梁安全管理制度。
通过定期检查和维修，及时发现并解决桥梁存在的安全隐患，确保了桥梁的正常运行和使用安全。
三、我国道路桥梁的发展趋势1. 绿色环保未来，我国道路桥梁的发展将更加注重绿色环保。
随着人们环保意识的增强，桥梁建设将更加注重减少对环境的影响，采用更加环保的材料和技术。
例如，利用可再生材料建设桥梁，采用低碳施工工艺等，以减少对自然资源的消耗和环境的污染。
2. 智能化随着信息技术的发展，未来的道路桥梁将更加智能化。
智能化桥梁可以通过传感器和无线通信技术实时监测桥梁的结构状态和荷载情况，及时预警并采取措施，以提高桥梁的安全性和可靠性。
同时，智能化桥梁还可以通过智能交通系统与其他交通设施进行联动，提高交通效率和便利性。
3. 高速铁路桥梁建设随着高速铁路的快速发展，未来我国将加大对高速铁路桥梁建设的投入。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势道路桥梁是交通运输网络中重要的组成部分，对于经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
本文将就我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势进行浅谈。
一、我国道路桥梁的发展现状1. 基础设施建设的迅猛发展近年来，我国在基础设施建设方面投入巨大，道路桥梁建设也取得了显著进展。
大量的高速公路、城市快速路、乡村公路等道路工程的建设，为我国道路桥梁的发展提供了坚实的基础。
2. 桥梁技术水平的提升我国桥梁建设技术水平逐步提高，从最初的简单梁桥到现在的复杂悬索桥和斜拉桥，不断推动着道路桥梁的发展。
同时，随着科技的进步，新材料的应用和桥梁设计、施工技术的创新，使得我国桥梁的质量和耐久性得到了显著提高。
3. 桥梁安全管理的加强我国对于桥梁安全管理的重视程度不断提高，加强了桥梁的监测和维护工作。
通过建立桥梁安全评估和定期检测制度，及时发现和解决桥梁存在的问题，确保了道路桥梁的安全运行。
二、我国道路桥梁的发展趋势1. 智能化技术的应用随着人工智能和物联网技术的快速发展，智能化桥梁将成为未来的发展趋势。
通过在桥梁上安装传感器和监测设备，实现对桥梁结构和运行状态的实时监测和数据分析，可以提前预警和处理潜在的问题，提高桥梁的安全性和可靠性。
2. 绿色环保的建设理念未来的道路桥梁建设将更加注重环境保护和可持续发展。
在桥梁设计和建设过程中，将采用更环保的材料和技术，减少对环境的影响。
同时，桥梁的设计也将更加注重节能和减排，提高资源利用效率。
3. 跨海大桥和特大桥的建设随着我国经济的快速发展和交通需求的增加，未来将会建设更多的跨海大桥和特大桥。
这些大型桥梁的建设将对我国的交通运输起到重要的支撑作用，同时也将推动我国桥梁建设技术的进一步发展。
4. 桥梁维修和加固技术的创新随着我国大量桥梁的老化和磨损，桥梁维修和加固工作变得尤为重要。
未来，将会加大对桥梁维修和加固技术的研究和创新力度，提高桥梁的使用寿命和安全性。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势引言概述：道路桥梁作为城市交通的重要组成部分，对于我国经济社会发展起着至关重要的作用。
本文将从我国道路桥梁的发展现状入手，分析其发展趋势，并对未来的发展方向进行展望。
一、道路桥梁的发展现状1.1 建设规模扩大近年来，我国道路桥梁建设规模不断扩大。
政府投入的资金不断增加，大量的道路桥梁项目相继启动，以满足日益增长的交通需求。
各地也纷纷加大力度改善交通基础设施，提升道路桥梁的建设水平。
1.2 技术水平提高我国道路桥梁建设在技术水平上也取得了长足的进步。
桥梁设计、施工、材料等方面的技术不断创新，新材料、新工艺的应用不断推进，提高了桥梁的安全性、耐久性和经济性。
同时，相关技术标准也得到了不断完善和提高。
1.3 桥梁管理与维护加强随着桥梁建设规模的不断扩大，桥梁管理与维护工作也得到了更多的重视。
相关部门加强了桥梁的巡查和检测工作，及时发现和解决桥梁存在的问题。
此外，桥梁维护的技术手段也不断创新，提高了桥梁的使用寿命和安全性。
二、道路桥梁的发展趋势2.1 绿色环保未来，我国道路桥梁建设将更加注重绿色环保。
在材料选择和施工工艺上，将更多地采用环保材料和技术，减少对环境的影响。
同时，也将加强桥梁的生态修复和环境保护工作，实现道路桥梁与自然环境的和谐发展。
2.2 智能化发展随着科技的不断进步，未来的道路桥梁将更加智能化。
通过应用物联网、大数据等技术，实现桥梁的远程监控和管理，提高桥梁的运行效率和安全性。
同时，智能化的桥梁也将更好地满足人们对交通便利性和舒适性的需求。
2.3 结构优化在桥梁设计方面，未来将更加注重结构的优化。
通过采用新的结构形式和材料，减少桥梁的自重，提高桥梁的承载能力和抗震能力。
同时，也将注重桥梁的美观性和艺术性，使桥梁成为城市的地标和文化的象征。
三、未来发展方向展望3.1 高速公路建设未来，我国将进一步加大对高速公路的建设力度。
高速公路作为城市间交通的主要通道，将进一步完善和扩大。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势标题：浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势引言概述：道路桥梁是国家基础设施建设的重要组成部分，也是城乡发展的重要支撑。
我国道路桥梁建设经历了多年的发展，取得了显著的成就。
然而，在快速城市化和经济发展的背景下，道路桥梁建设面临着新的挑战和机遇。
本文将从我国道路桥梁的现状和发展趋势两个方面进行探讨。
一、现状分析1.1 道路桥梁总体规模扩大我国道路桥梁建设规模不断扩大，桥梁总量逐年增加。
城市化和交通需求的增加，推动了道路桥梁建设的快速发展。
1.2 技术水平不断提升我国道路桥梁建设技术水平不断提升，桥梁结构越来越复杂，设计和施工技术不断创新，确保了桥梁的安全性和稳定性。
1.3 区域发展不平衡尽管我国道路桥梁建设取得了显著成就，但在不同地区和城乡之间仍存在发展不平衡的现象，一些地区的桥梁建设滞后，影响了当地的经济发展。
二、发展趋势展望2.1 绿色智能化发展未来，我国道路桥梁建设将更加注重绿色环保和智能化发展，推动桥梁建设与生态环境的协调发展。
2.2 高速化和大跨度化随着城市化和交通需求的增加，未来道路桥梁建设将趋向高速化和大跨度化，以满足日益增长的交通需求。
2.3 技术创新和国际合作未来，我国道路桥梁建设将更加注重技术创新和国际合作，引进先进技术和管理经验，提升我国桥梁建设的水平和质量。
结语：总的来说，我国道路桥梁建设取得了显著成就，但也面临着新的挑战和机遇。
未来，我国道路桥梁建设将更加注重绿色智能化发展，推动高速化和大跨度化，加强技术创新和国际合作，努力实现道路桥梁建设的可持续发展。
希望我国道路桥梁建设能够更好地为城乡发展和经济繁荣做出贡献。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势一、发展现状道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在我国的发展中起着至关重要的作用。
目前，我国的道路桥梁建设已经取得了显著的成就。
1. 建设规模扩大随着经济的快速发展和城市化进程的加快，我国的道路桥梁建设规模不断扩大。
大量的高速公路、城市快速路、桥梁等被新建或扩建，以满足日益增长的交通需求。
2. 技术水平提高我国在道路桥梁建设方面的技术水平也取得了长足的进步。
先进的设计理念和施工技术被广泛应用，使得桥梁的质量和安全性得到显著提升。
3. 桥梁类型多样化我国的道路桥梁类型日益多样化，包括悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、混凝土桥等各种形式。
这些桥梁不仅满足了交通需求，还成为了城市的地标和旅游景点。
4. 桥梁管理不断完善随着桥梁建设规模的扩大，我国的桥梁管理也在不断完善。
建立了桥梁维护管理体系，加强了桥梁的巡查和养护工作，提高了桥梁的使用寿命和安全性。
二、发展趋势在未来的发展中，我国的道路桥梁将呈现以下几个主要趋势。
1. 绿色环保随着环保意识的增强，未来的道路桥梁建设将更加注重环境保护。
采用可再生材料和节能技术，减少对环境的影响，提高桥梁的可持续性。
2. 智能化随着信息技术的快速发展，未来的道路桥梁将更加智能化。
通过传感器和监控系统，实现对桥梁结构和运行状态的实时监测和管理，提高桥梁的安全性和可靠性。
3. 跨越大型水域未来，我国将面临更多跨越大型水域的道路桥梁建设需求。
这些桥梁将采用更先进的技术和材料，以满足跨越大型水域的要求，并提供更便捷的交通通道。
4. 高速化和大容量化随着交通需求的增长，未来的道路桥梁将更加高速化和大容量化。
高速公路和城市快速路将成为主要发展方向，桥梁将采用更宽敞的设计，以满足交通流量的需求。
5. 智慧城市的建设未来的道路桥梁将与智慧城市的建设相结合。
桥梁将成为城市交通系统的重要组成部分，与智能交通系统和城市管理系统相连接，实现交通的智能化和信息化。
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关于我国公路桥梁发展趋势的探讨
公路建设，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展。
本文结合常用的桥型谈了对公路桥梁发展趋势的看法。
一、板式桥
板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。
尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。
实心板一般用于跨径13m以下的板桥。
因为板高较矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可。
空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。
先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装。
成孔采用胶囊、折装式模板或一次性成孔材料如预制薄壁混凝土管或其他材料。
钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土，为了保证使用性能尽可能采用预应力混凝土结构；预应力方式和锚具多样化；预应力钢材一般采用钢绞线。
板桥跨径可做到25m，目前有建成
35～40m跨径的桥梁。
在我看来跨径太大，用材料不省，板高矮、刚度小，预应力度偏大，上拱高，预应力度偏小，可能出现下挠；若采用预制安装，横向连接不强，使用时容易出现桥面纵向开裂等问题。
由于吊装能力增大，预制空心板幅宽有加大趋势，1.5m左右板宽是合适的。
预制装配式板应特别注意加强板的横向连接，保证板的整体性，如接缝处采用剪力键。
为了保证横向剪力传递，至少在跨中处要施加横向预应力。
建议中、小跨径板桥，应由交通行业主管部门组织编制标准图，这样对推动公路桥梁建设，提高质量，加快设计速度都会带来明显的好处。
二、梁式桥
梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m 直到300m之间。
公路桥梁常用的梁式桥形式有：
按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、t型刚构、连续刚构等。
按截面型式分为：t型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。
梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。
现从以下几种常用的结构形式介绍梁式桥在公路桥梁上的使用和发展趋势。
（一）连续刚构桥
连续刚构桥也是预应力混凝土连续梁桥之一，一般采用变截面箱梁。
我国公路系统从80年中期开始设计、建造连续刚构桥，至今方兴未艾。
连续刚构可以多跨相连，也可以将边跨松开，采用支座，形成刚构一连续梁体系。
一联内无缝，改善了行车条件；梁、墩固结，不设支座；合理选择梁与墩的刚度，可以减小梁跨中弯矩，从而可以减小梁的建筑高度。
所以，连续刚构保持了t形刚构和连续梁的优点。
连续刚构桥适合于大跨径、高墩。
高墩采用柔性薄壁，如同摆柱，对主梁嵌固作用减小，梁的受力接近于连续梁。
柔性墩需要考虑主梁纵向变形和转动的影响以及墩身偏压柱的稳定性；墩壁较厚，则作为刚性墩连续梁，如同框架，桥墩要承受较大弯矩。
由于连续刚构受力和使用上的特点，在设计大跨径预应力混凝土桥时，优先考虑这种桥形。
当然，桥墩较矮时，这种桥型受到限制。
近年来，
我国公路上修建了几座著名的预应力混凝土连续刚构桥，如广东洛溪大桥，主孔180m；湖北黄石长江大桥，主孔3245m；广东虎门大桥副航道桥，主孔270m，为目前世界同类桥中最大跨径。
我国的预应力混凝土连续刚构桥，几乎都采用悬臂浇筑法施工。
一般采用50～60号高标号混凝土和大吨位预应力钢束。
现在，有人正准备设计300m左右跨径的预应力混凝土连续刚构，在我看来，若能采用轻质高强混凝土材料，其跨径有望达300m左右。
由于连续刚构跨径加大，自重随着加大，恒载比例已高达90%以上，故片面增大跨径，已无实际意义。
此时应考虑选择斜拉桥或别的桥型。
（二）钢筋混凝立拱桥
拱桥在我国有悠久历史，属我国传统项目，也是大跨径桥梁形式之一。
我国公路上修建拱桥数量最多。
石拱桥由于自重大，在料加工费时费工，大跨石拱桥修建少了。
山区道路上的中、小桥涵，因地制宜，采用石拱桥（涵）还是合适的。
大跨径拱桥多采用钢筋混凝土箱拱、劲性骨架拱和钢管混凝土拱。
钢筋混凝土拱桥的跨径，一直落后于国外，主要原因是受施工方法的限制。
我国桥梁工作者都一直在探索，寻求安全、经济、适用的方法。
根据近年的实践，常用的拱桥施工方法有：
（1）主支架现浇；（2）预制梁段缆索吊装；（3）预制块件悬臂安装；（4）半拱转体法；（5）刚性或半刚性骨架法。
钢筋混凝土拱桥自重较大，跨越能力比不上钢拱桥，但是，因为钢筋混凝土拱桥造价低，养护工作量小，抗风性能好等优点，仍被广泛采用，特别是崇山峻岭的我国西南地区。
钢筋混凝土拱桥形式较多，除山区外，也适合平原地区，如下承式系杆拱桥。
结合环境、地形，加之拱桥的雄伟、美丽的外形，可以创造出天人合一的景观。
例如，贵州省跨乌江的江界河桥，地处深山、峡谷，拱桥跨径330m，桥面离谷底263m，桥面仁立，令人叹服桥梁设计者和建设者的匠心和伟大。
还有刚建成的万县长江大桥，劲性骨架箱拱，跨径420m，居世界第一。
广西邕宁县的邕江大桥，钢管混凝土拱，跨径312m，都是令人称道的拱桥。
我国钢筋混凝土拱桥的发展趋势：拱圈轻型化，长大化以及施工方法多样化。
值得提醒注意的是，大跨径拱桥施工阶段及使用阶段的横向稳定性，据统计国内、外拱桥垮塌事故，多发生在施工阶段。
三、斜拉桥
斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。
目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有3o余座，仅次于德国、日本，而居世界第三位。
而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。
斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。
近年来，开始出现自锚和部分地锚相结合的斜拉桥，如西班牙的鲁纳（luna）桥，主桥440m；我国湖北郧县桥，主跨414m。
地锚体系把悬索桥的地锚特点融于斜拉桥中，可以使斜拉桥的跨径布置更能结合地形条件，灵活多样，节省费用。
斜拉桥的施工方法：混凝土斜拉桥主要采用悬臂浇筑和预制拼装；钢箱和混合梁斜位桥的钢箱采用正交异性板，工厂焊接成段，现场吊装架设。
钢箱与钢箱的连接，一是螺栓，二是全焊，三是栓焊结合。
一般说，斜拉桥跨径300～1000m是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。
德国著名桥梁专家f.leonhardt认为，即使跨径14o0m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一，其造价低30%左右。
斜拉桥发展趋势：跨径会超过10o0m；结构类型多样化、轻型化；加强斜拉索防腐保护的研究；注意索力调整、施工观测与控制及斜拉桥动力问题的研究。