关于长沙地铁2号线满意度的调查报告文档
关于长沙市地铁调查 邓文艺组
调查报告题目关于长沙市地铁开通的调查报告系部工商管理系专业人力资源管理班级人管1221学号120242038 120242047 120242015 120242021 120242037 120242031 120242008学生姓名邓文艺邓聪周杭徐建凯李俊龚泽龙曾夏指导教师李灿职称副教授2014年 6月 24 日长沙市地铁开通对长沙居民生活和商业经济影响_______________我的地铁我的城湖南商学院北津学院工商管理系人力资源管理调查小组[本文内容摘要]当一个城市发展到一个一定的阶段时，陆地上的交通不足以供人们需求的时候，地铁是必不可少的一种交通方式。
陆上不够，就从地下发展，形成一个地下的空间来提供交通出行。
我城市比其他建立地铁城市的基础好得多，所以我城市是具备开展地铁发展的基础的。
根据路边周围人民的调查，赞成长沙修地铁的人数较多，但是也有一部分不赞成长沙修地铁的。
他们有的怕会污染环境，有的有说现在交通堵塞。
还有的人说是浪费资源。
确实，长沙建设地铁带来很多缺点，可那些缺点这是暂时性的，当地铁建好以后会带来很多好处，地铁做为交通工具具备大量、高效、准时等特点，能给人们出行带来很多好处。
所以面对不断发展的长沙修建地铁，无疑不是一个好消息。
他不但能解决很多交通问题，同时面对现在的金融危机，还能稍微带动点经济。
各城市在修建地铁的初期都会有一点亏损的现象，所以需要具备面临困难的决心，不断探索出一条结合长沙自身的商业的特点和地铁的商业特点，长沙是地铁商业之路。
[关键词] 调查长沙地铁出行方式收费方式期望经济影响商业发展5月1日，长沙地铁2号线正式开通，长沙进入地铁时代。
长沙地铁的开通缓解了交通压力，改善了居民是出行条件，提高公共交通的运营效率，并且带动了沿线的商业的发展。
为了了解长沙市民对地铁的了解度，市民的出行方式，地铁的收费标准和市民对地铁的期望和满意度等多方面的情况，我们采用在网上发布问卷的调查方法，对长沙市因地铁开通而对居民的出行方式的影响做了一个初步调查。
长沙地铁调研报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除长沙地铁调研报告篇一：长沙地铁调研报告长沙地铁调研报告一、长沙地铁建设的可行性分析地铁交通工具是城市化发展到一定阶段的产物。
是在地面交通工具已经无法满足不断增长的城市人口的需求情况下，寻求地下空间缓解交通压力。
同时，地铁作为一项先进的科学技术，项目建设规模庞大，投入资金较多。
因此，目前已有地铁城市都具有人口数目大、年财政收入较多的特点。
国家有关部门已经规定地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上可以建设地铁。
20XX年，长沙市总人口达到659万，其中城镇人口395.15万。
全市实现国内生产总值3001亿元，地方财政收入342亿元，其中一般预算收入205.6亿元。
长沙建设地铁项目的基本条件已经达到。
在与其他城市初建地铁时期的人口、财政等情况进行比较来看，长沙市各个数据都达到并且超过了其他城市当时的水平，长沙市已经具备了建设地铁的条件和能力。
全国部分城市建设地铁时期的主要数据二、长沙市地铁的规划20XX年1月15日，国家发改委正式批准长沙快速轨道交通近期建设规划，要求长沙按照经济、实用、安全的原则，在20XX—20XX年，首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。
其中，1号线一期工程：自汽车北站至万家丽路站，线路长22.77公里，建设期20XX年-20XX年。
设站17座，自汽车北站，经由伍家岭、芙蓉广场、侯家塘、省政府，至环保工业园。
与株洲、湘潭城际轨道对接。
2号线一期工程：自河西高新路至新长沙站，线路长23.15公里，建设期为20XX年-20XX年。
其中设站16座，自麓谷大道，经由汽车西站、溁湾镇、五一市民广场、芙蓉绿化广场、袁家岭、长沙火车站、体育新城，至新长沙火车站。
与武广高速铁路对接，旅客出行可以做到“零换乘”。
三、地铁建设对沿线楼盘的影响3.1地铁的三个效应由于地铁作为交通工具具备大量、高效、准时等特点，地铁的建成将会带来三个较明显的效应：时间换空间效应、交通舒缓效应、人流聚集效应。
关于长沙地铁对市民生活影响的调研报告范本
关于长沙地铁对市民生活影响的调研报告学院：土木与建筑学院专业：城市规划班级：城市规划1203班学号：201217020303姓名：唐梦甜指导老师：袁敏目录1 调研内容及分析框架1.1 调查背景1.2课题确立《调查目的和意义》1.3 调查过程及方法1.4调查时间2 长沙地铁的基本情况2.1 地铁的建设现状2.2 地铁布局特点3 地铁建设对市民生活的影响3.1 地铁的建设对居民出行影响3.2人们对地铁建设问题的关注4结论与建议4.1针对长沙地铁建设影响的结论4.2对于地铁建设的改进意见5结语附录问卷调查表参考文献一调研内容及分析框架1.1 调查背景由于长沙的快速发展和长株潭一体化的快速发展，原有的公交系统和路网系统已经不能适应长沙的快速发展了，为了给居民的生活提供便捷的出行和城市的进一步发展，地铁系统建设的设想被提出并且得以实施。
2009年1 月15 号，国家发改委正式批准了长沙快速交通系统的建设。
长沙地铁的建设能为城市的公共交通系统带来新的活力的同时也能为城市的经济发展带来新的希望，使得市民的生活生产水平得到提高，也有望彻底解决这个城市拥堵的交通，因此地铁的建设成了长沙市民热议的话题，也成了政府首要关注的建设项目之一。
长沙地铁2号线正式运行标志着长沙城正式进入轨道交通时代，交通问题便可引刃而解。
1.2课题确立《调查目的和意义》地铁作为一个城市基础设施的重要组成部分，在引导和促进城市发展上的先导功能和作用是显而易见的。
而长沙的地铁建设正处于一个正在开始发展并且呈现巨大发展潜力的交通方式，虽然目前为止只有地铁2号的正式运行，但是地铁在长沙市民的生活中无疑是备受重视的，在修建时期，我就早已观察到各个站点周边都已经打响了地铁站的口号。
地铁物业一词便可以贴切的形容站点周边的场景，它就像是一个井眼一样，为这个城市的发展带来源源不断的活力和无限的希冀。
地铁的作用并不仅仅能使市民的生活出行更加便捷，更多的是能在一定程度上重塑城市格局，也就意味着地铁路网的扩大或是修编线路可以分担城市核心区的交通及引导城市外围区的发展。
长沙地铁2号线满意度的调查报告
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 长沙地铁2号线满意度的调查报告本月29日，是长沙地铁2号线试运营一周年的日子。
这一年里，人们乘坐地铁出行的主要目的是什么?为什么会选择乘坐地铁?对地铁2号线运营服务的满意度如何?4月9日，本报特推出地铁2号线满意度调查，截至4月13日，共有1530位市民参与了调查，现在就一起来看看我们的调查数据分析吧。
乘坐频率11.8%的人每天都坐地铁出行市民最看重准时满意度70.6%的受访者满意作为长沙的首条地铁，运营一年的2号线交出了较为满意的答卷。
70.6%的受访者对2号线的总体运营情况表示满意，29.4%的受访者表示基本满意，不满意的受访者为0。
拥挤状况72.5%受访者认为一般72.5%的受访者认为地铁2号线高峰期拥挤，其他时间一般。
22.3%的人认为地铁不拥挤，还有5.2%的人认为一直很拥挤。
舒适度1 / 574.5%受访者认为舒适在舒适度一项调查中，74.5%的受访者认为长沙地铁2号线乘坐舒适，25.5%的人认为舒适度一般，没有一个人认为不舒适。
首末班时间合理度希望末班车时间能延后目前，长沙地铁2号线的营运时间为6时30分至22时30分。
对此，54.3%的人认为末班车发车时间推迟一些更好。
超过半数的受访者希望末班车时间能延后，这和长沙市民的夜生活习惯有一定关系。
最满意乘坐环境舒适在您最满意地铁2号线哪一点的调查中，站内车内都很干净，乘坐环境舒适的满意度最高，为67.97%。
最需改进发车频率要更高些在您认为2号线还有哪些需要改进的地方一项调查中，66%的受访者认为高峰期发车频率要更高些。
可以看出，目前高峰期8分钟左右一趟的发车频率对赶时间的上班族来说还是稍显长了一些，地铁提速也成为受访者提及最多的建议。
关于地铁的调查报告范文
关于地铁的调查报告范文地铁调查报告摘要：本报告对地铁进行了全面调查，包括地铁用户的满意度调查、地铁线路和站点的使用情况调查以及地铁对城市交通和环境的影响等。
通过调查和数据分析，我们得出了一些结论，并提出了一些建议，以进一步改善地铁服务质量和优化地铁运营。
1.引言地铁作为一种重要的公共交通工具，在城市交通中发挥着重要作用。
本次调查旨在了解地铁用户对地铁服务的满意度以及地铁对城市交通和环境的影响。
2.方法我们采用了问卷调查的方法，随机选择了1000名地铁用户进行了调查。
调查内容包括：地铁乘坐频率、地铁线路和站点使用情况、车厢拥挤度、车站设施、换乘体验等。
3.结果分析3.1地铁用户的满意度根据调查结果，大部分地铁用户对地铁服务感到满意，其中有75%的用户表示非常满意，20%的用户表示满意，只有5%的用户表示不满意。
用户满意度较高的原因主要包括：地铁运行时间长、线路覆盖面广、车站设施齐全、列车准点率高等。
3.2地铁线路和站点使用情况调查发现，地铁线路使用率最高的是1号线和2号线，占比分别为30%和25%。
而地铁站点使用率较高的有市中心站、商业中心站和居民区站等，这些站点的使用比例超过了20%。
3.3车厢拥挤度约60%的地铁用户表示在高峰时段地铁车厢非常拥挤，导致乘坐体验不佳。
他们希望地铁公司加强车辆的投放，缓解拥挤状况。
3.4车站设施调查发现，大部分的地铁用户对车站设施较为满意。
约85%的用户认为车站设施齐全，并且提供了一些便利设施，如自动售票机、自助查询系统等。
但仍有15%的用户认为车站设施不够完善，例如缺乏座椅和婴儿车通道等。
3.5换乘体验约50%的地铁用户表示在换乘时遇到了困难，主要是因为不熟悉线路和站点布局。
他们建议地铁公司加强标识和指示，提供更清晰的换乘信息，以提升换乘体验。
4.影响分析4.1对城市交通的影响调查结果表明，地铁作为一种快速、便捷的交通方式，对减少城市交通拥堵、节省出行时间起到了积极作用。
地铁满意度调查报告
地铁满意度调查报告地铁满意度调查报告近年来，随着城市的不断发展和人口的快速增长，地铁作为一种快速、便捷的交通工具，逐渐成为人们出行的首选。
为了了解乘客对地铁服务的满意度以及存在的问题，我们进行了一项地铁满意度调查。
调查对象为不同年龄、职业和出行目的的地铁乘客，我们通过随机抽样的方式，共收集到了1000份有效问卷。
下面是调查结果的详细分析。
一、地铁的舒适度在调查中，我们了解到地铁的舒适度是乘客关注的重点之一。
根据问卷结果显示，有70%的乘客对地铁的座椅舒适度表示满意，认为座椅柔软且宽敞。
然而，也有30%的乘客对座椅的舒适度表示不满意，他们认为座椅过于硬，长时间坐下会感到不适。
因此，改善座椅的舒适度是提升地铁乘客满意度的一个重要方面。
二、地铁的准点率准点率是评价地铁服务质量的重要指标之一。
在调查中，我们发现有80%的乘客对地铁的准点率表示满意，认为地铁在时间上的控制较为精准。
然而，也有20%的乘客对地铁的准点率表示不满意，他们认为地铁的延误现象较为常见。
因此，提高地铁的准点率是提升乘客满意度的关键。
三、地铁的安全性地铁的安全性是乘客出行的重要考虑因素之一。
根据调查结果显示，有90%的乘客对地铁的安全性表示满意，认为地铁的安全设施完善，乘车过程中感到安全放心。
然而，也有10%的乘客对地铁的安全性表示不满意，他们认为地铁的防护措施不够完善，存在安全隐患。
因此，加强地铁的安全管理措施是提升乘客满意度的必要措施。
四、地铁的服务质量调查中，我们还关注了地铁的服务质量。
根据问卷结果显示，有60%的乘客对地铁的服务质量表示满意，认为地铁工作人员态度友好、服务周到。
然而，也有40%的乘客对地铁的服务质量表示不满意，他们认为地铁工作人员的服务意识有待提高。
因此，提升地铁工作人员的服务质量是提升乘客满意度的关键。
五、地铁的票价票价是乘客选择地铁的重要因素之一。
在调查中，我们了解到有50%的乘客对地铁的票价表示满意，认为票价相对较为合理。
地铁满意度的调查报告4
地铁满意度的调查报告4地铁满意度的调查报告41. 引言本文档是对地铁满意度进行的调查报告，旨在了解乘客对地铁服务的满意程度，并提供相关建议供地铁公司参考。
该调查涵盖了不同方面的内容，包括乘客的综合满意度、车站设施、列车运行等。
2. 调查方法2.1 调查问卷设计根据地铁公司的要求，我们设计了一份包含开放式和封闭式问题的调查问卷。
开放式问题鼓励受访者提供详细意见，封闭式问题则用于收集统计数据。
2.2 受访者选择我们采用了随机抽样的方法，从地铁乘客群体中选取了一定数量的受访者。
受访者的年龄、性别、职业、住址等分布与地铁乘客整体分布尽量保持一致，从而提高调查结果的可靠性。
2.3 数据收集我们在地铁站内放置了调查问卷收集点，并邀请乘客填写问卷。
此外，我们还在地铁公司的网站和社交媒体平台上发布了在线调查，供乘客自愿参与。
3. 调查结果3.1 乘客的综合满意度根据调查结果，乘客对地铁服务的综合满意度为85%。
其中，40%的受访者表示非常满意，45%的受访者表示满意，10%的受访者表示一般，5%的受访者表示不满意。
3.2 车站设施满意度在车站设施方面，乘客最满意的是安全设施（92%的满意度），其次是舒适的座椅（88%的满意度），最不满意的是洗手间的卫生状况（65%的满意度）。
3.3 列车运行满意度在列车运行方面，乘客最满意的是列车的准时性（90%的满意度），其次是列车的干净程度（85%的满意度），最不满意的是列车的拥挤程度（70%的满意度）。
4. 建议与改进4.1 提升洗手间卫生状况根据调查结果，洗手间的卫生状况是乘客最不满意的方面之一。
地铁公司应加大对洗手间的清洁力度，增加清洁频次，确保洗手间的卫生环境。
4.2 加大列车运力投入由于列车拥挤程度是乘客的不满意之一，地铁公司应考虑增加列车运力，以减少高峰期的拥堵情况。
此外，可以通过优化车厢内布局，提高乘客的乘坐舒适度。
4.3 加强乘客安全教育尽管乘客对地铁的安全设施相对较满意，但地铁公司还应加大对乘客安全教育的力度。
关于地铁的调查报告范文
关于地铁的调查报告范文本次调查采用问卷调查和实地观察相结合的方式，针对长沙市民对地铁建设的态度、对地铁出行的评价、对地铁周边环境的影响等方面进行调查。
问卷采用了开放式和封闭式问题相结合的方式，涵盖了多个方面的内容，包括地铁出行频率、出行目的、出行时间、出行方式等。
实地观察主要集中在地铁站周边环境的变化和地铁出行的便利程度等方面，通过实地观察和问卷调查相互印证，得出更加准确的结论。
1.4调查时间本次调查的时间为2021年5月至6月，共计一个月时间，采用了随机抽样的方式，共发放问卷100份，回收有效问卷90份。
二长沙地铁的基本情况2.1地铁的建设现状截至2021年6月，长沙地铁已经开通了2号线、4号线、5号线、6号线、岳麓山旅游专线，共计五条线路，其中2号线为长沙地铁的首条线路，于2010年6月28日开通试运营，全长约21.8公里，共设17座车站。
地铁4号线于2019年12月26日开通试运营，全长约23.4公里，共设20座车站。
地铁5号线于2020年12月28日开通试运营，全长约26.7公里，共设22座车站。
地铁6号线于2021年4月28日开通试运营，全长约22.4公里，共设21座车站。
岳麓山旅游专线于2021年5月1日开通试运营，全长约3.4公里，共设2座车站。
2.2地铁布局特点长沙地铁的线路布局以东西向和南北向为主，其中2号线、4号线、5号线为南北向线路，6号线为东西向线路，岳麓山旅游专线为单向线路。
地铁线路的布局紧密贴合城市的交通热点和人流热点，方便市民的出行和旅游，同时也为城市的发展提供了新的动力和契机。
三地铁建设对市民生活的影响3.1地铁的建设对居民出行影响长沙地铁的建设给市民的出行带来了很大的便利，特别是对于那些需要长时间通勤的市民来说，地铁的开通可以减少他们的出行时间和成本。
此外，地铁的开通也为市民提供了更加安全、舒适、便捷的出行方式，提高了市民的出行品质。
3.2人们对地铁建设问题的关注在地铁建设过程中，市民对地铁建设问题的关注度非常高，主要涉及到地铁线路的规划、车站的设置、票价的定价等方面。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于长沙地铁2号线满意度的调查报告文档
Survey report on satisfaction of Changsha Metro Line 2
关于长沙地铁2号线满意度的调查报告
文档
小泰温馨提示：调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况
调查研究所获得的成果的文章。
调查报告是宣传唯物论和辩证法、坚
持实事求是思想路线的有力武器，历来被无产阶级革命家所重视。
本
文档根据调查报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习
和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。
本月29日，是长沙地铁2号线试运营一周年的日子。
这
一年里，人们乘坐地铁出行的主要目的是什么?为什么会选择
乘坐地铁?对地铁2号线运营服务的满意度如何?4月9日，本
报特推出“地铁2号线满意度调查”，截至4月13日，共有1530位市民参与了调查，现在就一起来看看我们的调查数据
分析吧。
乘坐频率
11.8%的人每天都坐
地铁2号线是长沙第一条投入运营的地铁线。
从光达站
到望城坡站，共设车站19座，连贯长沙东西。
从调查数据看，52.9%的人每周乘坐3次以下，35.3%的人每周乘坐3至5次，11.8%的人每天都会乘坐。
地铁出行
市民最看重“准时”
毫无疑问，“准时”是人们选择地铁出行的主要原因，
占受访者的64.14%，地铁出行不会出现路面的交通拥堵情况，这是市民最看重的因素之一。
61.87%的受访者认为地铁“速度快”。
除此之外，72.95%的人认为地铁“便利”。
满意度
70.6%的受访者满意
作为长沙的首条地铁，运营一年的2号线交出了较为满
意的答卷。
70.6%的受访者对2号线的总体运营情况表示“满意”，29.4%的受访者表示“基本满意”，“不满意”的受访
者为0。
拥挤状况
72.5%受访者认为一般
72.5%的受访者认为地铁2号线“高峰期拥挤，其他时间
一般”。
22.3%的人认为地铁“不拥挤”，还有5.2%的人认为“一直很拥挤”。
74.5%受访者认为“舒适”
在舒适度一项调查中，74.5%的受访者认为长沙地铁2号线乘坐“舒适”，25.5%的人认为“舒适度一般”，没有一个人认为“不舒适”。
首末班时间合理度
希望末班车时间能延后
目前，长沙地铁2号线的营运时间为6时30分至22时30分。
对此，54.3%的人认为“末班车发车时间推迟一些更好”。
超过半数的受访者希望末班车时间能延后，这和长沙市民的夜生活习惯有一定关系。
最满意
乘坐环境舒适
在“您最满意地铁2号线哪一点”的调查中，“站内车内都很干净，乘坐环境舒适”的满意度最高，为67.97%。
最需改进
发车频率要更高些
在“您认为2号线还有哪些需要改进的地方”一项调查中，66%的受访者认为高峰期发车频率要更高些。
可以看出，目前高峰期8分钟左右一趟的发车频率对赶时间的上班族来说
还是稍显长了一些，“地铁提速”也成为受访者提及最多的建议。
-------- Designed By JinTai College ---------。