螺杆压缩机相关技术问答
压缩机岗位操作技术问答
压缩机岗位操作技术问答第四章压缩机岗位操作技术问答一、往复式压缩机1．一级吸气压力异常上升是什么原因？于一级吸排气阀不良，吸气不足而造成，应进行修复或更换部件。
高压气体窜入吸气管线，吸气管线异常。
应彻底关好旁通阀，按检查程序排除原因，注意防止过载。
2．中间级吸气压力异常上升是什么原因？因中间级吸排气阀不良，吸气不足而造成。
应进行修复或更换部件。
一级吸气压力上升，活塞环泄漏气体过多，使排气量不足。
应更换活塞环。
前冷却器效果不好，应确保冷却水量，清洗冷却器里的污垢。
3．一级排气压力异常上升是什么原因？二级排气阀不良，吸气不足，一、二级间管线阻力大。
应拆除增加管线阻力的部件，对气阀进行修复或更换部件。
进气温度异常低，进气压力高，一级冷却器效率低。
应按检查程序排除原因，确保冷却水量，并清洗冷却器。
4．中间级排气压力异常上升是什么原因？该级冷却器效率低，下一级吸排气阀不良，吸气不足及管线阻力大。
应注意防止过载。
拆除阻力部件，对气阀进行修复或更换部件，检查清洗管线。
5．一级吸气压力异常低是什么原因？a) 气管线阻力大而引起，应进行检查与清洗管线。
因吸气阀片升程高度不够而引起，应调整阀片升程高度。
b) 空气过滤器不清洁，或有杂物堵塞。
应清洗空气过滤器。
6．中间级吸气压力异常低是什么原因？于前一级排出的气体从放泄阀、旁通阀向机外漏气，并且前一级管线阻力大。
应找出泄漏部位，制止泄漏。
把放泄阀、旁通阀完全关严，检查并且清洗管线。
7．一级排气压力异常低是什么原因？(1) 进气管线阻力的，一级吸排气阀不良，造成排气不足。
应修复或更换部件，检查和清洗管线，开启吸气阀。
(2) 一级活塞环泄漏气体过多。
应修理气缸镜面。
(3) 放泄阀、旁通阀漏气。
应把放泄阀、旁通阀全部关严。
8．中间级排气压力异常低是什么原因？在下一级吸气前气体向机外泄漏。
应找出泄漏部位，防止继续泄漏。
9．一级吸气温度异常高是什么原因？(1) 一级吸气阀关闭不严产生逆流，使一级吸气管线受热。
日立螺杆压缩机培训资料
螺杆压缩机的日常维护与保养
日常维护 定期检查螺杆压缩机的油位、油压、冷却水等，确保正常运转。
定期清理空气过滤器、冷却器和气缸等部件，防止积尘和堵塞。
螺杆压缩机的日常维护与保养
• 检查电机运转情况，观察电机温度是否正常。
螺杆压缩机的日常维护与保养
保养建议
对设备进行定期全面检查，包括紧固件、传动部件等， 确保设备安全可靠。
根据设备使用情况，定期更换润滑油和空气过滤器等易 损件。
建立设备维护保养记录，记录设备运行状态、维护保养 内容和时间等信息。
螺杆压缩机常见故障及解决方法
故障一
螺杆压缩机无法启动
解决方法
检查电源连接是否正常，检查电 机是否损坏或过载。
故障二
螺杆压缩机运行时出现异常声音 或震动
解决方法
检查压力调节阀是否正常工作， 如有问题及时更换。
日立螺杆压缩机与其他品牌对比分析
日立螺杆压缩机的优势
日立螺杆压缩机具有高效率、低噪音、低维护成本等优点，与其他品牌相比具有较高的性价比。
其他品牌螺杆压缩机的特点
其他品牌如美的、格力等也拥有自己的螺杆压缩机产品，其产品特点各不相同，但均具有广泛的市场 应用。
日立公司的企业概况与实力展示
日立公司的背景与历史
螺杆压缩机的特点与优势
螺杆式空气压缩机的性能稳定可靠、维修周期 长；
01
维护成本低，轴承寿命长，损耗小；
03
02
主机大修周期长达4万小时；
04
微电脑控制，智能监控；
强大的自动除油功能；
05
06
易损件少，维护简单。
螺杆压缩机的应用范围
01
螺杆式空气压缩机广泛应用于： 电力、水泥、化工、造纸、酿造 、冶金等工业行业。
螺杆压缩机从业技能考题(附答案)
导读●一、填空题（20分）●二、判断题（10分）●三、选择题（20分）●四、简答题（30分）●五、开放题（20分）螺杆压缩机从业技能考题：一、填空题（20分）1.螺杆压缩机工作时，一定要检查___、___、___等工作状态。
(吸气压力、排气压力、机油温度)2.软管连接螺杆压缩机时应选择弹性好、抗压能力强的材质，比如___、___等。
(橡胶、丙烯酸）3.螺杆压缩机的主要部件有___、___、___等。
(传动系统、进气系统、压缩系统)4.螺杆压缩机的主要故障表现为___、___、___等。
(排气温度高、油压异常、声音大)5.螺杆压缩机每万小时需要更换主轴承，并根据使用情况每___年左右进行全面检修。
(2)6.螺杆压缩机转子的基本形状是___、___。
(螺旋、鼓型)7.螺杆压缩机的内部润滑方式一般有___、___两种。
(喷油润滑、湿式润滑)8.转子一般由___、___两部分组成。
(主轴、伸缩节)9.错误启动螺杆压缩机有可能导致___、___、___等故障。
(电机烧坏、轴承损坏、齿轮损坏）10.一般螺杆压缩机的排气压力范围为___至___。
(0.01MPa,4.0MPa)二、判断题（10分）1.转子在螺杆压缩机的工作中只承担传动功，因此材质一般不需要特殊选择。
(错误)2.螺杆压缩机的排气压力一般为0.01MPa~1.0MPa。
(错误)3.轴承的选用要根据压缩机转速、工作载荷等因素进行综合考虑。
(正确)4.螺杆压缩机必须配套选用冷却器进行冷却，否则可能会导致机器过热故障。
(错误)5.螺杆压缩机经常需要更换电机，因为电机寿命较短。
(错误)6.螺杆压缩机的排气过热可能导致机油分解变质，损坏机器。
(正确)7.在启动和停止螺杆压缩机时应该检查压力表、温度计等监测设备以确保正常工作。
(正确)8.螺杆压缩机转子的直径越小，其排气量越大。
(错误)9.螺杆压缩机变频调速可以有效地控制机器的排气量和能耗。
(正确)10.螺杆压缩机的内部润滑一定要使用特种机油，否则会损坏机器。
压缩机知识问答(九)
还要根据情况再对曲轴的弯曲摆差进行调整。中 间主轴颈的失圆情况，可用外径百分表或曲轴表
测得。
支持在“V”形架上的两道主轴颈的失圆情 况，可用百分表通过检查飞轮处这里不发生磨 损，测出的失圆情况，在一定程度上，可以代表
多年的偶像跟我讲她并不觉得自己多厉害，相反还羡慕想我这一类的学生，顿
支持在“V”形架上的两道主轴颈的失圆情况。 附带说明一下，轴的弯曲度是指轴的中心线的中
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2、合理地选用阀片材料，采用先进的加工 工艺和热处理的方法。 3、根据压缩机的结构采用合适的气阀结构 选用适当的弹簧力。 4、注意及时解决使用中出现影响气阀的因 素：
如注意空气的清洁、不使润滑油大量进入气 阀不使压缩机中的大量水份停留在气阀中、采取
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（4）装错活塞环。 6、曲轴轴承或连杆轴承间隙过大； 7、曲轴箱温度过高或通风不良； 8、用飞溅式润滑法润滑的打油杆过长或曲 轴箱油位太高。
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部偏离理论中心线的距离与所测的轴长之比。在
修理生产中，对具体零件来说，由于零件的长度
已经确定了，所以通常是指两者偏移程度。同时，
考虑到中中的方便，在实际使用中，弯曲度多用
弯曲摆差来表示。弯曲摆差为弯曲度的两倍。
二十八、怎样提高压缩机气阀的寿命？ 答：一般来说压缩机气阀是个重要的部件， 也是个易损坏的部件。通常从下列几点来提高气 阀的寿命： 1、适当地选择机器的转速。
多年的偶像跟我讲她并不觉得自己多厉害，相反还羡慕想我这一类的学生，顿
道或两道主轴颈，用手慢慢转动曲轴一圈后，百 分表上所指示的摆差，即为曲轴的弯曲摆差。 但必须指出，这样测得的结果，还可能有很 大的误差，因为它还牵涉到支持在“V”形架上
压缩机技术问答
压缩机是如何分类的？答：常用的压缩机通常分二大类：┌─往复式压缩机──活塞式┌─容积式压缩机─┤┌─滑片式│└─回转式压缩机─┤│└─螺杆式压缩机─┤┌─离心式│┌─透平式压缩机─┤││└─轴流式└─速度式压缩机─┤└─喷射式压缩机1、容积式压缩机的工作原理及其分类如何?答：容积式压缩机是依靠气缸工作容积周期性的变化来压缩气体，以达到提高其压力的目的。
按其运动特点的不同，又可分以下两种：①往复式压缩机：其最典型的是活塞式压缩机。
它是依靠气缸内活塞的往复式运动来压缩气体，多适用于高压和超高压场合。
②回转式压缩机：它是依靠机内转子回转时产生容积变化而实现气体的压缩。
按其结构形式的不同，又可分为滑片式和螺杆式两种。
回转式压缩机虽兼有活塞式和离心式的特点，但由于它的压力和排气量有限，多适用于中、小气量的场合。
2、速度式压缩机的工作原理及其分类如何?答：速度式压缩机是依靠机内高速旋转的叶轮，使吸进的气流能量头提高，并通过扩压元件把气流的动能头转换成所需的压力能量头，根据气流方向的不同，又可分为：①离心式压缩机：气体在压缩机中的运动方向是沿着垂直压缩机轴的半径方向，气体压力的提高是由于气体流经叶轮对气体作功，使气体获得压力、速度，并通过渐扩流道如扩压器等使气体的动能继续转化为压力的提高，离心式压缩机具有结构紧凑、重量轻、尺寸小、流量大等优点。
②轴流式压缩机：它和离心式压缩机相同，也是靠转动的叶片对气流作功，不过它的气体流动方向和主轴的轴线平行。
它具有气流路程较短、阻力损失较少、效率高、排气量大等优点。
③混流式压缩机：它是用来处理大流量气体压送的轴流－离心组合式压缩机。
3、通风机、鼓风机、压缩机是怎样划分的？答：通风机、鼓风机、压缩机其作用原理与基本结构都是相同的，所不同的是出口气体压力不同，习惯上按如下划分：①通风机：排气压力<1.40×104 Pa（表压）；②鼓风机：排气压力在1.42×104－2.45×105 Pa(表压)；③压缩机：排气压力>2.45×105 Pa(表压)。
压缩机技术问答
液力耦合器 低速端连接 设备液力耦合器 高速端连接设备 制冷压缩机 机 械 特 性额定转速2881//2985rpm 额定转速 4429//4395rpm 中心距350mm 中心距 350mm 轴承跨距 mm 轴承跨距 mm 前后轴瓦 前后轴瓦 输 入轴81齿齿轮特性 单级单螺旋渐开线 输 出 轴55齿 齿轮特性 单级单螺旋渐开线 变 速 比1.537//1.4727 润 滑 油 L-TSA46 啮合间隙 0.3-0.4mm 最大功率2500KW压缩机用机油：L-TSA46#压缩机的喘振与堵塞（1）压缩机喘振的机理•旋转脱离•流量减小→边界层分离→旋转脱离现象：级进出口参数产生强烈脉动，叶片振动，机器噪音增大压缩机喘振•流量进一步减小→脱离团阻塞叶道→出口压力显著下降→倒流•整个压缩机系统发生周期性的低频大振幅的气流振荡现象，就称为喘振。
一、压缩机的分类l按其原理可分为：l往复式（活塞式）压缩机、离心回转式（旋转式）压缩机（涡轮式、水环式、透平）压缩机，轴流式压缩机，喷射式压缩机及螺杆压缩机等各种型式。
l按压缩机的气缸位置（气缸中心线）可分为：l（1）卧式压缩机，气缸均为横卧的（气缸中心线成水平方向）。
l（2）立式压缩机气缸均为竖立布置的（直立压缩机）。
l（3）角式压缩机，气缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。
l按气缸的排列方法可分为：l（1）串联式压缩机：几个气缸依次排列于同一根轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。
l（2）并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩机。
l（3）复式压缩机：由串联和并联式共同组成多段压缩机。
l（4）对称平衡式压缩机：气缸横卧排列在曲轴轴颈互成180度的曲轴两侧，布置成H型，其惯性力基本能平衡。
（大型压缩机都朝这方向发展）。
l按活塞的压缩动作可分为：l（1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。
l（2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。
压缩机知识和问答
采用高效叶轮和导流器
使用经过优化的叶轮和导流器，以提高压缩 机的效率。
加强密封性能
改进压缩机的密封性能，减少气体泄漏，提 高压缩效率。
定期维护和保养
按照制造商的推荐定期进行维护和保养，确 保压缩机处于良好的工作状态。
压缩机的维护保养有哪些要点？
定期更换润滑油
根据制造商的推荐定期更换润滑油，以保证 压缩机的正常运转。
压力异常或流量不足
可能是由于管道堵塞、阀门故障或气缸磨损引起的，需要检查管道、 阀门和气缸。
异常声音或振动
可能是由于不平衡、松动或气缸内有异物引起的，需要检查设备安装 和气缸内部情况。
电气故障或控制系统故障
可能是由于电源问题、传感器故障或控制系统软件错误引起的，需要 检查电气系统和控制系统。
THANKS FOR WATCHING
每日检查
检查压缩机的运行状态、油位、冷却水、过滤器等是 否正常。
清洁与整理
保持压缩机外观清洁，及时清理周围的杂物，保持工 作区域整洁。
记录与报告
对日常维护情况进行记录，如有异常及时报告给专业 人员。
压缩机的定期保养
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润滑系统保养
定期更换或补充润滑油，清洗油过滤器，检查油 路是否畅通。
冷却系统保养
检查紧固件和密封件
定期检查压缩机的紧固件和密封件，确保其 完好无损。
清洁和检查冷却系统
定期清洁和检查压缩机的冷却系统，确保冷 却效果良好。
记录维护和保养记录
建立并维护压缩机的维护和保养记录，以便 追踪和管理。
压缩机常见故障有哪些？如何排除？
气缸温度过高或过低
可能是由于润滑油不足或冷却水供应问题引起的，需要检查润滑油和 冷却水系统。
螺杆压缩机基本知识
螺杆压缩机基本知识(总7页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。
与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a．体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b．转速高，单机制冷量大；c．易损件少，使用维护方便；d．运转平稳，振动小；e．单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f．排气温度低，可以在高压比下工作；g．对湿行程不敏感；h．制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i．操作方便，便于实现自动控制；j．体积小，便于实现机组化。
缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。
2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。
随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。
侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。
吸气、压缩、排气过程见示意图。
3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。
而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。
内容积比：Vi＝VS/VdVS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za ＝ Pd / P0Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力可见，内压比是由内容积比决定的。
所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。
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螺杆压缩机相关技术问答
问：螺杆空压机的止逆阀在什么位置? 在系统内有什么作用 ?
答：单根据功能，机器上应当有多个止逆阀。
主机排气管到油分离器之间有、最小压力阀是有止逆作用。
前者是机器停机后防止油倒灌到主机，最小压力阀止逆作用是防止外部压力倒灌入机器。
问：断油电磁阀有何作用？主机内部有一个临时的储气罐吗，进气和排气阀在在主机的两断吗？当进气和排气阀坏时，如何修理？
答：断油电磁阀是防止机器停机后，切断供油。
螺杆机器的主机中没有储气能力，进气/ 排气可假设在转子的两端，而进 / 排气阀门都是主机外设。
进气阀只能进行调整，排气阀只是一个止逆阀，如果功能不能进行必须更换。
问：若发现分离器压差达到0.6BAR 以上 ( 极限 1BAR) 或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯 , 这句话是什么意思 , 此分离器是指油分离器还是水分离器 ?
答：分离器压差超过0.6BAR 必须更换油分离芯，这是因为机器卸载是以分离后压力作为定值，当压差超过上述值时，分离前压力将高于额定压力以上 0.6BAR ，电机将超负荷而过载。
这里所描述的都是油气分离器而非水分离器。
问：请问分离前压力是什么意思
答：分离前压力就是主机压缩后，油和气混合物压力。
问：螺杆空压机的油分离器上的安全阀如何校验，校验期多少？机组如何实现其自动排气？最小压力阀有什么作用？进气阀和排气阀都是自动控制的吗？
答： 1 ）安全阀由当地劳动监察部门规定检测。
2 ）放气电磁阀失电放气 3 ）最小压力阀是保持系统压力在规定的压力下，同时缓冲压差对油分离元件的伤害。
问：离心式空压机叶轮结垢，影响动平衡，需停机清理叶轮，有没有不停机，保证叶轮少结垢，或停机不拆冷却器清叶轮的方法？
答：压缩机叶轮结垢与运行环境有直接的关系，清洗叶轮时需要拆除冷却器。
问：我有一台机器, 现需要通过远控来开关机及获取报警信号 , 下列操作是否可以实现我的需要 : 1. 通过外接 INTELLISYS CONTROLLER 上的 3 号 4 号接点和 5 号 6 号接
点 , 用于 START 和 STOP 机器 ; 2. INTELLISYS CONTROLLER 上的 32 与 33,3
3 与 3
4 为开关量 , 取其中之一来获取报警信号 ; 3. 同时把机器设置成 REMOTE S/
S. 如果不设置成 REMOTER S/S 是否同样可以达到目的 .
答：您的观点相当正确，通过控制器上专用的远程控制接点来完成。
而您所提到的没有把REMOTE S/S 激活的话，通常是不能保证功能的实施。
问：你好, 油路应该怎样清洗 , 机头怎样维修清洗
答：油路可以使用专用清洗剂（积炭清洗剂），主机一般专业维修人员进行维修服务。
问：现在我们有一套设备是生产光通接头上的，但最后的工序是用气枪吹去表面的水达到风干的作用。
我们配了一台国产的螺杆式空压机，后处理用的是一台冷冻干燥机及三支“D H ”的过滤器。
我们有检查过委多地方都没有问题，但做的效果还是不达标。
表面有微尘。
检测标准是用 200 倍的电子显微镜观测表面，不能有异物。
答：您谈到的问题很好，这往往被人忽视的问题。
通常颗粒式过滤器配合精密过滤器能去除0.01 微米颗粒物。
但是由于传统钢管在高压冲击下，表面不断有杂质脱落。
如果管路中还有少量水份的话，钢管还将受到侵蚀，这样管路中微尘就不足为怪了。
如果选用英格索兰超级管路进行改造，这些问题可以得到有效解决。
问：我有一台冷干机，使用了4 年了，最近才发现根本没有作用。
空气管路里面一直有很多的水，储气罐每天都排 3 次水，可是还是很多水。
后来发现冷干机根本起不到除水效果，因为很少的时候看到有水出来，打开排水阀，就可以放出空气，但是没有水。
打开自动排水
阀，除了里面有些脏东西的以外，没有堵塞。
冷干机运行情况正常：压缩机正常工作，蒸发温度为 4 度，进气温度和排气温度没有什么温度差。
请教！
答：根据您描述的排污阀中排不出水，可以推测冷干机工作状况不好。
外部应当检查压缩空气进气温度、进气流量是否在冷干机所规定的范围内。
而冷干机应当对冷媒量作一检测，通过检查运行电流、或检测蒸发/ 冷凝压力来评估。
%SFw~%@3&~
问：我们的机器最近运行中出现机组排气压力持续上升，0.75 的机器到了 0.8-0.9MPa 但是还能加卸载，这是怎么回事呢 / 调节完压力开关后。
正常一段时间又反复。
答：从贵单位机器出现的情况分析，压缩机的压力开关设置值出现漂移。
通过调整，振动下又漂移是压力开关的锁定有问题。
更换器件可以解决。
问：我公司有两台英格索兰空压机，用相同的冷却水降温，但是，两台空压机的排气温度却相差甚大，这是为什么？请赐教。
答：根据您的描述，我们推测，1 ）冷却器的冷却效果差异，比如冷却器内部结垢情况； 2 ）机器载荷情况，如果两台机器压力设置差异将影响排气温度； 3 ）机器水管连接方式，为适合不同的工况，英格索兰机器水管连接方式可调，通过阀门调节，或串联或并联； 3 ）贵公司水管的布局，如果采用串联接法必将造成机器温度不一。
问：风冷机排气温度高报警停机, 按“显示”排气温度为 110 ℃，请问如何处理。
答：可以检查排气温度是否过高，如果高可检查油。
冷却系统是否过脏；油是否过脏；如果不然看温度传感器是否有问题
问：请详细说说冷煤偏多，偏少，对制冷量的影响。
答：冷媒量不够, 使机器蒸发压力达不到规定压力 , 机器运行间断、压缩机表面结霜、压力露点到不了所需温度。
冷媒量超出规定值使压缩机负荷大。
问：请问16 立方或 20 立方船上散装水泥槽缸送料用适合哪种压缩机？？？
答：用螺杆压缩机，排气量将由输送速度决定。
有关这问题请参阅相关资料。
问：我公司一台无油螺杆机（排气量40M3 ，排气压力 8 公斤），工作压力在 7-8 公斤，但空压机频繁卸载，不知何原因，特请教！！谢谢。
答：可采取多级流量调节即可空压机的加/ 卸载是为了满足气量的需求，如果车间用气大，空压机全载工作，如果用气量小，空压机间隙供气，所以机器加 / 卸载。
贵单位机器出现加 / 卸载频繁，一定是用气情况发生了变化，建议用高效节能控制器，进行压力恒定调整，以节约消耗的电能。
还有一种特例，系统部件如过滤器、干燥机等年久欠保养，形成压差阻力也会造成空压机频繁加 / 卸载。
问：我怎样能知道通过冷冻干燥机后压缩空气中的水分含量？经过冷冻干燥机后，压缩空气的水分是否会随管路的长度变化?
答：准确测试只能通过压力露点的测试。
但是此项测试较麻烦，且测试仪器昂贵。
压力露点不应当随管路长度变化而变化。
问：请问R22,R134a,R404a 都是一个压力？
答：冷媒工作压力是不同的。
问：都说压缩机软启动器很好，谁能告诉我，这有些什么优点？
答：举一个生活中的例子，如果向刚从冰箱里拿出的冷杯子里直接倒开水杯子会炸，但是如果先用点温水荡一下以后在加开水杯子就不会炸了。
电动机就像杯子，而软启动器就是温水。
问：我是新手，请教各位，冷干机的冷媒高压和低压正常值应该是多少？谢谢！
答：冷媒高压称冷凝压力，其读数应为1.4 ～ 2.5Mpa ，若低于此范围，检查并调整风机压力开关设定值；低压称蒸发压力，通常范围在 0.4 ～ 0.55Mpa ，若不在此范围应当调节热气旁通阀的螺杆。
问：冷干机的冷凝水带有緑色，压缩后的气体也是一样
答：从反映的情况推测，后冷却器内部有铜锈，请检查环境中有无对铜腐蚀的气体。
问：两台空压机并联，因为压力控制器不可能完全同步，因此实际运行时间不一样。
是否可以只用其中一台的压力控制开关来同时控制两台机器的工作。
等待你的回复！
答：从理论上是可行的，但必须经过复杂的电路改动。
增加中间继电器，由此触点串接到另台机器的气量控制回路上，同时精调整压力开关，是两台机器压力控制点符合此逻辑。
问：我单位使用的贵厂生产的离心式空压机（800 ）震动较大，需要作动平衡，请问一级、二级叶轮的剩余不平衡量是多少？
答：该动平衡量为小于50 毫克。