物料装车、封车运输管理办法(试行)(定稿)
封车管理规定
机电材料吊装、封车运输安全管理规定为加强机电设备材料吊装、封车运输现场的安全管理，规范设备材料运输过程中的安全行为，确保运输线路畅通及运输安全，制订本安全管理规定。
一、设备材料吊装（卸）1.进行吊装（卸）作业时必须设专人统一指挥,人员应精力集中,严禁说笑打闹，并规定统一信号，严禁操作人员随设备升降。
工作人员必须了解掌握吊装（卸）物件的重量、重心及几何形状等。
2.起重机械、工具、卡具和绳索(绳套)等要按规定进行定期检查试验,每次使用前应由现场施工负责人进行一次认真的检查，不合格的不得使用。
3.起吊工具（手拉葫芦、马镫）的承载力不得低于重物的1.5倍，绳索、吊点等（除手拉葫芦、马镫）安全系数不得低于6倍，所有吊装钢丝绳必须使用6×19圆股钢丝绳。
5t以下的重物起吊按下表执行：物件重量选用手拉葫芦选用钢丝绳选用绳卡个数＜1t ≥2t ≥φ12.5mm ≥5个1t-2t ≥3t ≥φ15.5mm ≥5个2t-3t ≥5t ≥φ18.5mm ≥6个3t-5t ≥10t或5t两个φ18.5mm双股≥6个马镫的选择按照手拉葫芦吨位标准进行选择。
选用绳卡的规格必须与选用钢丝绳直径配套，绳卡使用时必须进行完好检查，发现滑扣及咬丝等情况时不得使用，两绳卡的间距等于钢丝绳直径的6-7倍。
5t及以上的重物起吊时，必须制定专门的安全技术措施，经审批合格后方可按措施施工。
4.6×19圆股钢丝绳各直径破断拉力见下表：钢丝绳直径钢丝绳破断拉力总和不小于φ12.5mm 8870千克力=8.87吨φ15.5mm 13850千克力=13.85吨φ18.5mm 19950千克力=19.95吨5.一律不准使用直径小于12.5mm以下的钢丝绳进行300kg及以上重物的吊装或拉移。
吊装所使用的钢丝绳套若采用插接方式，其插接距离不得小于绳径的20倍。
6.起吊设备时，必须找好起吊重物的重心，捆绑稳固后再起吊，起吊工具承载前必须检查吊点、起吊工具、绳索、绳具、被起吊物是否牢固可靠，确认无误后再继续起吊，起吊后重物严防摇摆、转动，索具与设备的接触处必须垫上软质材料严防滑动和损伤索具。
物料搬运车辆管理制度内容
物料搬运车辆管理制度内容第一章总则第一条为了规范和加强公司内部物料搬运车辆的管理，提高车辆使用效率，保障安全生产，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司内所有物料搬运车辆的管理和使用。
第三条本制度的实施目的是规范车辆的管理、使用和维护，确保车辆运转正常，保障员工的安全，提高物料搬运效率。
第四条公司各部门应严格执行本制度，对违反本制度的行为进行处罚。
第五条公司物料搬运车辆的管理工作委托给专门的管理部门负责，具体责任由管理部门明确。
第六条公司各部门应当配合管理部门的工作，共同维护物料搬运车辆的运行顺畅。
第七条公司应定期对物料搬运车辆进行安全技术检查，确保车辆的正常运行。
第八条公司应定期对驾驶员进行安全培训，提高驾驶员的技能和安全意识。
第九条公司应建立健全物料搬运车辆的档案管理制度，做到信息完整、及时更新。
第二章车辆的管理第十条公司应购置符合国家标准的物料搬运车辆，严格审核车辆的质量，确保车辆性能优良。
第十一条公司应建立健全车辆的使用登记制度，对车辆的使用情况进行详细记录。
第十二条公司应对车辆的使用进行合理分配，确保车辆的使用率最大化。
第十三条公司应对车辆的使用进行监测，在车辆空闲时，可进行外租或临时借用。
第十四条公司应定期对车辆进行年度审查，对老化的车辆及时进行更换。
第十五条公司应在车辆上进行统一标识，以便对车辆进行管理和监控。
第十六条公司应建立车辆报废的标准，对达到报废标准的车辆进行淘汰处理。
第三章驾驶员的管理第十七条公司应对驾驶员进行严格的资格审核，确保驾驶员具备相关证照和驾驶技能。
第十八条公司应对驾驶员进行身体健康检查，确保驾驶员健康状况符合驾驶要求。
第十九条公司应对驾驶员进行安全培训，提高驾驶员的安全意识和技能。
第二十条公司应建立健全驾驶员的工作时间管理制度，严格控制驾驶员的工作时间。
第二十一条公司应对驾驶员的纪律进行监督，对违反交通规则和公司规定的行为进行处罚。
第二十二条公司应对驾驶员的绩效进行评估，对表现良好的驾驶员进行奖励。
装车封车管理制度
装车封车管理制度
根据目前本队所使用材料车类型情况，特将各种材料车的装车封车情况规定如下：
1、运送沙子、石子、黄土等散料时，要选用T型矿车及箱式材料车，且物料装车，不能高于矿斗边缘，以免撒落。
2、装运一些不规则长条型物料如（圆木、梁子）等时要选用花栏车装运，并且两边的销子孔务必留好，其装车高度不能高出花栏车边沿，最后要选用足够强度的铁丝捆扎牢固，防止撒落。
3、装运综采大件及规则型物料时，要选用大平板装车，且要根据物料情况选择好合适的捆扎方式。
4、在运送电缆时，最好选用可插栏杆的大平板，最后并要用铁丝捆绑好，方可运送。
物料装车、封车运输管理办法(试行)(定稿)
物资装车、封车运输管理办法（试行）矿属各单位：为强化现场安全管理,保障井上下车辆运行的安全，规范车辆运输物资装车、封车标准,规范运输人员的操作行为,有效防范和杜绝运输事故发生，确保矿井轨道运输的安全运行，特制定本管理办法。
一、装车标准(一)车辆的选择1、我矿使用的轨道运输车辆主要包括厢式矿车、材料车（花车）、平板车及各种专用运输车辆（火工品专用车辆、防火材料专用车辆、支架专用车辆等）,在选择运输车辆时,必须本着安全可靠、易于装卸的原则进行选取。
2、厢式矿车装运物资（1）长度小于1.5m、宽度小于0。
8m、高度小于0.8m的溜槽、木料、枕木、木刹、串杆、金属网、塑编网、编织袋、链子、托辊、2.0m以下锚杆、柱鞋、潜水泵、电缆（信号电缆、控制电缆、放炮线等）、钢丝绳、纸箱、木箱包装的小型材料、小型设备等.(2）长度小于1。
5m、宽度小于0。
8m、高度小于1.1m的机架、电缆架、铲煤板等各种设备配件.3、材料车（花车）装运物资长度超过1。
5m、宽度小于0.8m、高度小于1。
2m的管路、钢梁、钢轨、单体支柱、木料、驱动滚筒、电滚筒、2.0m以上锚杆等线形、圆形物料。
4、平板车装运物资（1)绞车、电动机、40T以上减速机、变压器、高低压开关、离心式水泵、耙装机、掘进机、采煤机、皮带输送机、刮板输送机、乳化泵、喷雾泵、喷浆机等重型装备。
（2）长度超过1。
5m、宽度大于0.8m的各种物料及装备。
（3）不能使用矿车、材料车运输的物料及装备。
5、专用车辆装运物资（1）液压支架、火工品、防火材料、成捆电缆、钢丝绳、外形不规则的特殊物料。
（2)有特殊运输要求的物料.6、长度超过2m的管路、钢轨、钢梁等线形物料可直接装入罐笼，采取可靠固定措施后直接入井.物料长度一般不得大于8m。
（二）装车标准1、通用标准（1）装车结构尺寸：装车结构尺寸一般不得超出运输车辆的外型尺寸.（2)装车重心：装车重心必须位于承载车辆的理论重心点上，严禁偏重心装载和重心超高装载。
物料的运送管理规定（三篇）
物料的运送管理规定一、概述物料的运送管理是指对企业内部物料的运送进行规范和管理，包括从供应商或仓库到生产线的物料运送、生产线之间的物料运送以及成品从生产线到仓库的物料运送等环节。
合理的物料运送管理能够提高生产效率、减少物料损耗、降低运送成本、保证物料的安全性和准时性等。
二、物料运送管理的原则1. 安全性原则物料的运送过程中必须确保安全，遵守运输相关的法律法规和企业安全管理制度。
避免物料运送途中发生事故、损坏或丢失。
2. 准时性原则物料的运送必须按照规定的时间节点进行，确保生产线的正常运转。
对于特殊情况或不可控因素导致的延误，必须及时通知相关责任人并采取相应的补救措施。
3. 高效性原则物料的运送应以高效为目标，减少冗余环节和不必要的运送工作。
通过合理的运输路线和物料堆放方式，提高运送效率，降低物料运送成本。
4. 透明性原则物料运送的过程应该透明化，能够对运送情况进行跟踪和监控。
通过记录物料的运送路径、时间和数量等信息，保证物料运送的可追溯性，方便后续的管理分析和问题追溯。
5. 环保性原则物料的运送应该尽量减少对环境的污染和破坏。
选择低碳、环保的运输方式，并加强对车辆的排放控制，减少废弃物的产生，并进行合理的废弃物处理。
三、物料运送管理的具体规定1. 运送计划的制定每日、每周或每月制定物料运送计划，并确保计划的合理性和准确性。
计划中应包括运送的物料类型、数量、供应商或仓库信息、运送时间和目的地等。
运送计划的制定应有责任人进行审核和确认，并及时通知相关责任人和执行人。
2. 运送流程的规范根据运送计划，制定物料运送的具体流程和要求。
包括物料的装车、加固、封装、运输、卸货等环节。
每个环节都应有责任人进行监督和控制，并按照规定的流程进行操作。
3. 物料运送工具的选择根据物料的性质和数量选择合适的运输工具，例如小型货车、物流配送车辆、物料运输设备等。
选择的运输工具应具备合法的运输资质和标准的装载能力，确保物料的安全性和准时性。
装车封车管理制度
装车封车管理制度
装车封车管理制度
一、装车、封车必须按安全规程要求进行。
二、装车、封车人员必须掌握要领和工序，熟悉安全规
程或安全措施。
三、装车、封车现场必须由指定的安全负责人。
四、装车、封车前要认真检查连接装置、所封的物件有
无重心偏移，超高、超宽、超长等情况。
五、要根据被封装物的不同选择不同的绑扎物，以防绑
扎物在运行中撕裂、绷断的现象。
六、封装车要戴安全帽，必须在车辆停稳的情况下封
装，严禁车辆运送中或没停稳的情况下进行操作。
七、对封装完的车辆要检查绑扎物有无松动，对松动或
仍需加固的要采取措施。
八、在封装前要认真检查用于加固的铁丝、绳索、螺丝
等，对安全系数没有保障的严禁使用。
九、对重型物料必须使用钢丝绳或压杠螺丝固定，严禁
用铁丝绑扎固定。
安全管理领导机构
组长：主管队长
副组长：安全副组长
成员：队领导全体成员
职责：
一、贯彻执行安全方针、安全指令，有计划地对员工进行安全教育和安全培训。
二、组织实施安全生产，落实安全生产责任制，保障员工的人身安全和设备的安全正常运转，最大限度的改善员工安全工作环境。
三、制定实施各项安全管理制度和工程施工安全措施。
四、组织落实安全质量标准化工作。
五、按规定要求开展安全活动及现场安全管理。
六、组织事故追查并按上级要求按规定程序上报。
物料的运送管理规定范文(三篇)
物料的运送管理规定范文1. 目的和范围1.1 目的：确保物料的安全运送以满足生产和供应链需求，并保护人员和设备的安全。
1.2 范围：适用于公司内部物料的运送，包括原材料、半成品和成品的运送。
2. 定义2.1 物料：指公司内部用于生产和供应链的原材料、半成品和成品。
2.2 运送：指将物料从一个地点运输到另一个地点的过程，包括装载、运输和卸载。
3. 责任和权限3.1 运送员：负责物料的运送，并确保按照规定的程序和安全要求进行操作。
3.2 管理部门：负责制定和更新物料运送管理规定，并监督实施情况。
3.3 相关部门：负责提供必要的支持和协助，包括装载和卸载设备的维护和保养。
4. 运送计划4.1 运送计划应提前制定，包括运送日期、物料种类和数量、运送路线等信息。
4.2 运送计划应按照生产和供应链需求进行安排，并确保及时到达目的地。
4.3 运送计划应经相关部门批准后执行。
5. 装载和卸载5.1 装载物料应使用合适的装载设备，并确保物料的稳定性和安全性。
5.2 装载过程中应遵循安全操作规程，包括使用个人防护装备、设备的正确使用等。
5.3 卸载物料应在指定的卸载区域进行，并确保安全和快速完成。
6. 运输过程6.1 运输过程中应保持物料的稳定性和安全性，避免碰撞和损坏。
6.2 驾驶员应按照道路交通规则和公司安全要求进行驾驶，保持安全速度并避免超载。
6.3 运输过程中应密切关注天气和道路状况，并根据需要采取相应的措施。
7. 应急处理7.1 如发生紧急情况，运输员应立即采取必要的措施保护物料和人员的安全。
7.2 运输员应具备应急处理的知识和技能，并及时向相关部门汇报。
7.3 管理部门应按照应急预案进行相应的处理和调整。
8. 监督和检查8.1 管理部门应定期对物料的运送进行监督和检查，确保规定的要求得到落实。
8.2 监督和检查应包括对运输工具、装载设备和运输员的合格性的评估。
8.3 发现问题应及时进行整改，并采取相应的纠正措施。
物料装车管理制度
物料装车管理制度第一章总则为规范公司物料装车管理工作，提高装车效率，确保货品安全，制定本管理制度。
第二章装车管理职责1. 事业部门负责物料装车的计划和分配。
2. 仓库管理员负责装车现场的具体操作。
3. 安全管理部门负责装车作业中的安全监督。
第三章装车计划1. 事业部门制定每日的装车计划，包括装车数量、车辆分配等。
2. 装车计划应提前至少一天报送给仓库管理员，由仓库管理员组织实施。
第四章装车流程1. 仓库管理员根据装车计划，统一安排车辆停放位置、货品装载顺序等。
2. 装车前，仓库管理员对货品进行清点、整理，确保货品准确无误。
3. 装车时，仓库管理员按照指定的装载顺序，将货品逐一装车。
在装车过程中应注意货品的稳固性。
4. 装车完成后，仓库管理员应对装车情况进行核对，确保货品已全部装车，并与装车清单进行核对。
第五章装车安全1. 装车作业必须由具备相关资格的操作人员进行，严禁未经培训的人员擅自进行装车作业。
2. 货品装车应按照规定的装载顺序进行，确保货品稳固的装载在车辆上，防止货品在运输途中发生脱落、损坏等情况。
3. 装车现场应设置明显的安全标识，提醒人员注意安全，严禁在装车作业过程中吸烟、喧哗等行为。
4. 装车现场应配备必要的安全设施，如安全带、防滑垫等，保障装车人员的安全。
第六章装车记录1. 装车前，仓库管理员应填写装车清单，清单应包括装车时间、装车人员、货品名称及数量等信息。
2. 装车过程中如有异常情况发生，应及时记录并报告主管部门。
3. 装车完成后，仓库管理员应对清单进行核对，并交由主管部门进行归档保存。
第七章装车检查1. 装车完成后，安全管理部门应对车辆和货品进行安全检查，确保装载的货品符合相关规定，车辆状况良好。
2. 如发现装车不符合安全要求的情况，应及时纠正并记录，避免类似情况再次发生。
第八章装车奖惩1. 对于认真履行职责、严格按照规定进行装车作业的人员，可给予奖励。
2. 对于违反规定、造成货品损坏或安全事故的人员，应及时进行处理，确保事件不扩大。
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物资装车、封车运输管理办法（试行）
矿属各单位：
为强化现场安全管理，保障井上下车辆运行的安全，规范车辆运输物资装车、封车标准，规范运输人员的操作行为，有效防范和杜绝运输事故发生，确保矿井轨道运输的安全运行，特制定本管理办法。
一、装车标准
（一）车辆的选择
1、我矿使用的轨道运输车辆主要包括厢式矿车、材料车（花车）、平板车及各种专用运输车辆（火工品专用车辆、防火材料专用车辆、支架专用车辆等），在选择运输车辆时，必须本着安全可靠、易于装卸的原则进行选取。
2、厢式矿车装运物资
（1）长度小于1.5m 、宽度小于0.8m 、高度小于0.8m 的溜槽、木料、枕木、木刹、串杆、金属网、塑编网、编织袋、链子、托辊、2.0m 以下锚杆、柱鞋、潜水泵、电缆（信号电缆、控制电缆、放炮线等）、钢丝绳、纸箱、木箱包装的小型材料、小型设备等。
（2）长度小于1.5m 、宽度小于0.8m 、高度小于1.1m 的机架、电缆架、铲煤板等各种设备配件。
3、材料车（花车）装运物资
长度超过1.5m 、宽度小于0.8m 、高度小于1.2m 的管路、钢梁、钢轨、单体支柱、木料、驱动滚筒、电滚筒、2.0m 以上锚杆等线形、圆形物
料。
4、平板车装运物资
( 1)绞车、电动机、40T 以上减速机、变压器、高低压开关、离心式水泵、耙装机、掘进机、采煤机、皮带输送机、刮板输送机、乳化泵、喷雾泵、喷浆机等重型装备。
(2)长度超过1.5m、宽度大于0.8m的各种物料及装备。
( 3 )不能使用矿车、材料车运输的物料及装备。
5、专用车辆装运物资
( 1 )液压支架、火工品、防火材料、成捆电缆、钢丝绳、外形不规则的特殊物料。
( 2)有特殊运输要求的物料。
6、长度超过2m 的管路、钢轨、钢梁等线形物料可直接装入罐笼，采取可靠固定措施后直接入井。
物料长度一般不得大于8m。
(二)装车标准
1 、通用标准
( 1)装车结构尺寸：装车结构尺寸一般不得超出运输车辆的外型尺寸。
( 2)装车重心：装车重心必须位于承载车辆的理论重心点上，严禁偏重心装载和重心超高装载。
（3）材料车、平板车多层装载管路、钢梁、钢轨、单体支柱等线形金
属物料时，必须在各层之间加装防滑垫木，垫木应能承受物料重量。
（4）使用矿车装运小型设备时，必须在小型设备的四周用木料把设备固定在车厢中心位置，防止设备移位损坏或车辆偏心造成事故。
散装物料高度应低于矿车上沿至少50mm ，整体装备高度超出矿车上沿不得大于
200mm ；宽度不得超过车厢宽度。
（5）超长物料装车时，必须留出拔插销环的空间。
（6）每次装车前必须对车辆的完好情况进行检查，不合格的严禁使用。
2、不符合以上装车标准的车辆，必须制定专项安全技术措施，经相关单位审批后方准装车、运输。
车辆经机电科、调度室、安全科、运输工区任一单位验收后方准进入运输系统。
二、封车标准
（一）封车要求
1、矿车装物料不需封车，材料车和平板车封车前，物料与车体间必须衬棚板、皮带等，防止滑动，并捆绑牢靠，捆绑采用至少直径①12.5mm以上原股钢丝绳，不少于两道进行捆绑、绞紧，对有锐利棱角处要加垫，防止割断绑绳，绑绳捆绑不得影响车辆正常运行，钢丝绳不得分股使用。
除此以外，还需对装车物料采用8#铁丝不少于3 股与车体周边绞紧。
2、所有固定钢丝绳、铁丝必须确保完好无损，严禁使用严重锈蚀的钢丝绳打镖，打镖点必须合理，镖杆必须使用直径不小于20mm 的金属镖杆，不得变形，两端固定牢固，镖杆外露不得超出整体装载尺寸。
3、封车时必须保护好装运的物料及设备。
超长、超宽、超高的物料必须采取措施防止碰撞和损坏。
（二）支架和大型设备的封车
装运液压支架采用专用车辆，支架底座采用M26 以上规格专用螺栓与车辆进行连接固定，支架顶盖采用四条M30 以上规格销子与专用花架车进行连接固定。
用圆环链封车时，封车道数不少于2 道，但2 道封车必须独立打结，严禁一根钢丝绳缠绕封车。
平板车底盘销孔不对眼的，必须对平板车底盘进行补强后方可重新开孔，但不得破坏平板车底盘主承载结构。
多层叠装的严禁串联封车。
装运重型设备（电机、减速机、水泵、绞车等）用不少于六条对称
M26 以上螺栓固定。
不具备使用螺栓固定条件的，使用钢丝绳封车固定。
（三）线形材料封车对于管路、钢轨、钢梁、单体支柱、锚杆等线形材料，必须使用? 12.5mm 以上原股钢丝绳在车体的两端同时牢靠地固定在车上，封车绳不得少于2 道。
为防止材料之间、材料与车体之间出现相对滑动，必须加装防滑垫板或用楔体楔紧。
三、装、封车管理规定
（一）责任划分
1、各单位负责人是本单位装、封车工作管理的第一责任人，各单位当日值班领导是本单位当日装、封车工作管理的第一责任人，井下带班副区长是本班次装、封车工作管理的第一责任人，装、封车人员是装、封车工作的第一责任者。
各级人员必须严格落实本办法之规定，保证本单位装、封车质量。
2、安全科井下现场跟班人员负责对本人当班所辖区域内现场装、封车
质量进行监督检查。
3、运输工区负责入井车辆装、封车质量检查，不合格的不准入井，并立即汇报调度室，由调度室通知装、封车单位进行整改。
4、各运输单位在每次运输前必须对车辆装、封车情况进行检查，不合格的不得运输，并立即汇报调度室，由调度室通知装、封车单位进行整改。
5、调度室负责对各单位装、封车工作范围的界定工作。
6、机电科负责对各单位装、封车工作进行技术指导并对装、封车质量进行督查。
7、矿各级管理人员对装、封车质量及车辆运输过程进行监督检查。
（二）管理规定
1、实行“谁装车谁负责”制度。
装封不合格的车辆不准进入运输系
统，进入运输系统的要就地停运，运输过程中发现封车不合格的车
辆，必须由装封车单位负责重新装封车，否则运输单位有权拒绝运输运输单位有权拒绝违章指挥强行运输。
2、实行大型支架设备车随车挂牌制度。
标明装载尺寸、重量、装封车验收人等内容，便于运输过程中的检查和监督。
3、未严格执行本办法之规定，装、封车质量不合格或未认真检查装、封车质量，致使不合格车辆进入运输系统的，对直接责任人罚款200-500 元，记“三违”一次对，相关管理人员罚款200-500 元；造成事故的，另行分析处理。
四、附则
1、本办法未尽事宜，执行《煤矿安全规程》、《操作规程》等规程、标准之规定。
2、本办法解释权归机电科。
3、本办法自下发之日起执行。
附件1：名词解释
附件2：常用车辆技术参数表
二0—二年五月十六日附件1:名词解释
1、超长：材料装在车辆上，两端或一端长度超过车体的。
2、超宽：材料装在车辆上，两侧或单侧超过车体的。
3、超高：材料装在车辆上，顶端高度超过车体200mm以上的
4、超重：材料装在车辆上，材料重量超过车辆额定载重量的。
附件2 :常用车辆技术参数表。